考研科目二是考啥了

聪明人考科目二都会记住这五点，考试一把过，后悔没早知道！驾考改革在即，很多学员在科目二表示有点怕！因为反复操练都不满意，效果越练越差。不过，且勿紧张，只要你记住以下五点关键事项，考试一把过都没问题。一、 侧方停车为何总会压线？１、车位要停准：倒车前，要把握好车身与车库边线之间的距离，30ＣＭ左右为宜。距离过大，车会进不去；距离过小，就会压线。２、方向盘要打好：对于侧方停车，科目二的要求是，把握住先向右打尽方向盘，回正位后，再向左打尽。如果这个没掌握好，估计你自己都要哭了。二、直角转弯也会压一边进直角要对准：如果是右转弯，车辆在左边，车身就向外直角尽量靠近。有时候，方向打的时机不适合，在右后视镜与黄线快要重合时，应该打尽方向盘，如果打得过早，就容易压到右边的直角；但打得迟，左前轮则容易压到左边线。打方向盘不要过急，点未到就打方向盘，抑或是一味打尽。漠视了车头和后视镜，因为这一方面要看前面，另一方面也要看后视镜，以便观察后轮会不会压线。三、曲线行驶出弯时压线的原因是什么？没有学会跟线来开车：对于车感好的学员，曲线行驶对他们是送分题，缺乏信心的学员可以跟点；车转左时，车左前侧要跟着右边线来驾驶，换过来也一样。出弯时不够细心：学员们要记住，出弯时要观察后车轮，同时将方向盘微调，以其车身与边线可以保持一些距离。四，倒车入库越练越差的原因有哪些？1. 打方向没学会：在车移动的时候打方向盘，过于急速或过于缓慢，都会导致最后倒车的方向不准。但如果忽然快，忽然慢，或者做不到畅顺，这样的偏差就更大。所以，学车就应先学会打方向盘，这样熟悉了，才不会轻易出错。2.要压稳离合：学会打方向以及看准点位后，假如压不稳离合，也会让车速控制不好，有时快，有时慢，这导致每次倒库进去的位置，都各不相同。3.要有好的方向感：在正常情况下，入库后车身是歪斜的。所以要随时摆动并修正方向，但是有的同学方向感不好，就容易越弄越歪。所以，方向感要在平时练车过程中慢慢培养，不要总往窄的方向打。五、坡道定点停车、起步会熄火及后溜问题如何解决？原因是在起步时，心情紧张。如果在离合没松到位的情况下松刹车，肯定会后溜；另一情况是心急，所以离合抬得过高，也会导致动力不够，马上就熄火了。因此，在坡道停车时，车身与边线相距30cm这个定律，有大部分学员做不到。然而，不管你的驾驶技能有多高，在科目二考试通过之前，必须认真地保持一开始的驾车情形，别让车速太快，应该是在到点位后怎么操作，以及在过渡环节，都以慢车进行。

聪明人考科目二都会记住这五点，考试一把过，真后悔没早知道！现代社会，开车是每个人必备的技能，如果不会开车，既耽误工作，又在别人面前没面子。但是，在考科二的时候，很多学员朋友还是遇到了问题，那就是意外压线和中途停车。究起主要原因就是车子的速度把握不好。车子过快，就会意外压线。反之，车子过慢，只要有一点小坑，立刻导致停车。不管遇到上面什么情况，最后只能补考。下面就看看这五点绝招，让你一把通过科二。第一、上车后的调整和查看。大家一定要记住上车后，先调整座椅的前后位置和后视镜的角度。按照你平时的点位调整即可。再有就是查看灯光是否完全关闭、档位是否在空档。第二、勤练直线行驶。直线行驶是各项目的基础，只有把直线练好了，其他项目才能顺利过关。在直线行驶的过程中，主要练习离合器的半联动、起步、方向盘的打法、百米加减档。只有练好了这些内容，才能找到其他项目的技巧。第三、倒库时的压线问题。1.坐姿不正确有些学员在上车后，忘记调整座椅的前后位置，因此，导致坐姿不正确。看点位时，也就相应的发生偏差。2.没有调整后视镜角度上车后，没有调整后视镜的角度，还是沿用前一个学员的使用角度，最后看点不准确。3.没有把握好打方向盘的时机倒库时，由于错过打方向盘时机，最后打方向盘就晚了，造成车身难以调整。第四、把握好打方向盘的时机双手放置于方向盘的位置最好遵循9点和3点的位置，这样对于车身的位置容易掌控。打方向盘时，一定要按照打多少回多少的原则，一定要避免乱打方向盘。第五、左脚时刻准备踩离合器在考科二的时候，其实，大部分项目就是考察对离合器的熟练程度，因此，一定要控制好离合器的使用，尤其是半联动的位置。总结：总而言之，在考科二的时候，一定要把握好各类细节，最后肯定能顺利通过考试。

科目二作为众所周知的驾考拦路石，多少学员都败给了倒车压线、半坡熄火溜车……其实，想要顺利通过科目二是有小窍门哒，只是你没掌握到其中精髓所在而已！科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）、高速领卡六项必考。科目二中有五项，因项目多，细节多，点位多成为很多学员的拦路虎。看似简单的倒车入库，侧方停车，坡道定点停车，曲线行驶，直角转弯五项考试内容，难倒了一大批学员。今天，告诉大家考科目二必过的“小秘密”，其实没那么难，看了都说我厉害！最难的是倒车入库和侧方停车，这两项练习好了，其他的就相对容易多了。考试也是先考这两项，如果这两项挂了，其他的你练得再好也没机会操作了，直接就挂掉了。这两项难也不算太难，主要是后视镜，座椅一定要调整好，看点要准确，这样才能准确把车开入库，后视镜没调好，就没办法看准点，一切也白搭。1.自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，调整紧张的心情，给自己增加信心。调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。系好安全带，如果不系直接不及格。还要注意不要系反啦。所有准备工作做好，考试开始。2.走车轮印。考场经常有人考试，长久下来，许多地方都会留下车轮印，如果你无法熟悉运用看点看线的本事把车开好，便可以选择借助前人开过的痕迹来帮助自己定位、判断车身和线的距离。这就好比有人在你前面带路，直接告诉你怎么走！3.车速与点位。行车至坡起项目时，可以借助前挡风玻璃标志与重叠作为参考，决定停车的时机；重新起步时，注意小踩油门，否则容易后溜。考科目二时，速度一定要控制缓慢，最好保持在5KM/H以下，以便随时调整方向。4.直角转弯。直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜看内库角与车身的距离变化，缓慢通过。这个地方容易后轮压线。曲线行驶，曲线行驶，要根据车头的两侧和边缘线重合来打方向。另外，车速一定要慢，还有就是注意压线的问题，一定要注意。合理利用非考试区域，考试过程中，只要不是在考试区域内，你怎么开都没事。所以，利用好非考试区域，间接性调节好自身的心态，把每一个项目的要点都事先在脑海里过一遍，再开进考试区域进行考试，你会发现一切都更加顺利。科目二考试是学员们第一次路考，很多细节上的东西会忘掉。考试带好身份证;不要在别人考试时穿越库内，不然该学员会被红外线误判;考试时不要将身体任何部位伸出窗外，否则会被红外线误判为撞杆挡杆;车到库前左右两侧倒车起点时，都要保证方向是回正的，车身是正的;若你在二号库考试，左边库外的倒车起点线前是一面玻璃，对正车时可以看玻璃内反射;保持冷静，不紧张，必要时做深呼吸。最后告诉大家的是无论你驾考的情况怎么样，都要保障自己有一个好的心态，很多人在上考场的时候开始紧张，一直到最后都是如此。所有我们在考试的时候一定要放松心态，积极的面对考试

一般来说，那些刚刚通过科目一考试的新手学员，都会感觉驾考原来并没有想象中那么难，结果到了科目二考试的时候，就被无情地挂科了。科目二对于所有想要买车、开车和拿驾照的朋友来说，都是个挥之不去的阴影；但是想要拿到驾照，科目二考试肯定是必须要通过的。所以说各位学员还是不要怕，只要紧跟着老司机的步骤，理解和重视老司机告诉你们的注意事项，那么也许当你到了考场上，会发现科目二考试其实并不可怕。考试细节重在注意细心: 1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4；右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止 。科目二考试流程:1.科目二考试分为5个项目，依次为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线转弯。5个项目做下来，考试成绩90分以上为合格。重点注意:上车后一定记住系安全带，调整好座椅和后视镜，安全员会过来问你准备好了吗，然后帮你按开始考试。考试开始后，尽量放慢车速，但是一定不能停下来，否则直接不合格。

科目二对于很多人来说是整个驾照考试中较难的一关，甚至有人说考过科目二驾照任务完成百分之八十，很多人科目二考了好几次还没过，愁白了头，下面小编就跟大家说说科目二中要注意的点。1、倒车入库作为科目二考试的第一项十分考察技术和心理，一旦练车不熟练，一紧张估计挂科的概率会大很多，倒车入库中有压线的，有打错方向的等等，其实倒车入库就是心理战。2、侧方停车这个相对简单，但是一定记住出方时别忘了打转向灯。3、坡起定点停车这个对半联动要求较高，很容易出现停车不到位，熄火等现象，要记住一点宁超勿不到位，熄火别忘摘挡，再打火。4、直角弯一听语音播报先打转向灯，一定要超过3秒。5、曲线行驶一定要控制车速，注意出去时不要压线。希望这些能帮到要考试的小伙伴们，你是否也在考试科二时集攒了很多宝贵的考试经验，一起在评论区留言，你的小小的经验可能帮到一批正在浴血奋战的考驾照的小伙伴们。

大家好，我是蛋蛋的看点，关于驾考请关注我了解更多关于考驾照已经是90后开始每个人必定要经过的考验吧，有些人会觉得很难，有些人会觉得很简单，这是为什么呢，我认为如果没有考过，要么是没有找对方法，要么就是没有用心，想要一把过那么第一次就请认真对待，做什么事都是一样的，想做好就认真做保证一把过，因为补考是一件费时间又费钱的一个过程，为什么这么说，报考了驾考的人应该知道，如果你考试不管是科目几，只要没有通过就需要等10天才能进行申请补考，还需要另交补考费，有些驾校报名时包含了补考费的除外，在这里我又要说一点省钱的技巧，每个驾校收费方式不同，一种是价格更贵的全包型，就是说你考试没过下次考试费由驾校出（这钱其实包含在了报名费上了），第二种就是只收报名费（就是练车费），每次考试费用自己出，这种费用更低，对于有信心的人来说第二种更适合他，对于觉得自己可能不能一把过的人来说第一种合适，就算挂了只是浪费时间，不用再出钱。对于驾考能一把过谁都想一把过，毕竟浪费的是自己的时间和金钱，那么怎么样才能保证自己能够一把过呢，下面我们来详细说说，看完以后对你一定有很大的帮助。（这里是科目一和科目四部分，看科目二可以越过）首先咋们说科一，科一这东西非常容易，基本上用点心就过了，但是呢有个学习小技巧，可以大大减少学习的时间达道最佳的效果，科目四也适用，在驾校报完名以后，一般会给你个学习科目一的软件，每个地方不一样软件也不一样，但是官方软件是车学堂，我推荐的是驾考宝典，每个题都有网友评论，你们懂得，再复杂题目在网友嘴里说出来都是不一样的味道，这样很容易记住。我们要怎么学习科目一呢，用软件重第一题刷到最后一题，你可以自己安排一天刷多少题，比如科目一1400题，几天后全部刷完，错了300题对了1100题，那么你只需要将300题在刷一遍（软件有个自动收藏错题功能），在刷错题的时候，你能轻松的将某一题答出来你就将那题在错题收藏中删除，如下图有个左下角删除图标，300题刷完以后最多还有100题你还是错的，然后在刷这100题，你科一就不需要在看了，因为你错误率已经低到10%以下，这种学习方法是你第一次见这种题能过对，第二次也一样，没必要再花费时间去看，第一次做错的题是你不懂，当你理解为什么是错的你第二次做就不会错，因为你知道为什么，你第二次刷错题收藏还是错了，那么这种题一般需要记，因为这种题靠理解你可能还会错，所以记就行了，但这种题不会多没事看两眼就行，然后再去模拟考试，第一次模拟你会发现所有的题都太简单，所以以上就是我推荐的学习方法，会的题我们不看，错的题只看一遍，还错的题看2遍，再看就是浪费时间，直接考试吧。科目二部分对于科目二，我想对在考或还未报名的人说点感受，科目二相对于科目三来说比较死，科目二是在内场地，考试和练习是一样的没有干扰因素，一个场地给你，不压线就行，听教练教你看的点位做就没有问题，现在驾考越来越严格，每个地方不一样，有些地方考前可以去科目二考场练习，能够最大的适应环境，这样做考试过的成功率变大，但也有严格的地方，不允许驾任何驾校人员在考场练习，这种情况就给了很多学员一个重锤，因为你不熟悉环境，教练教你的点位在考场你还能不能找的到，这会给你带来一定的压力，虽说场地不一样但是教练教你的点位不会有太大区别，还是得需要把基础练好，就算换场地也能一把过。对于科目二的训练方法在这里我跟大伙好好说说，开头我就说了，科目二是死的，记住步骤就行，教练交给你倒车入库的所有点位以后，你平时只有回想一下所有点位就好，保证你前期练车时忘点而浪费时间，你在练习时需要认真的做每一次倒库曲线侧方，我建议不要死练（一个项目频繁的去练习），第一次一个项目练40到60分钟就够了，主要是记住点位和熟悉手感，如果没太大问题第二天请求下一个项目，练习方法也是一样，记住动作就行，当你学习了所有项目以后，你就需要走一个全过程，把所有项目按照当地考试顺序练习，一天练习一次，一次跑一个全程就好了，但每一次请认认真真的去做，不是说，我今天去练车走个全程完成任务，这样可以说我这方法不适合你，可能大家觉得会不会练习太短，其实科目二它就是一个记住点位就能过的科目，前提你需要记住所有项目点位然后去练习，当你某一个项目练习时常常压线或很危险，这个项目你就需要多抽时间练习，当你每个项目都能合格，那就只需要次练习30分钟每次认认真真练完走人这样是最佳练习效果，反复练习你可能越练越差，你会觉得教练教的和你想的有点出入，你会潜意识按照你的想法练习，你就会花更多时间去练习。所以科目二练习方法是一：接触新项目练习并记住所有点位动作二：如果没问题，不必再浪费时间，直接练习新项目三：当所有项目练习完后，走全程，第一次走完觉得某个项目练习不好，多花一些直接练习，但不支持频繁练习，快速找出问题后，继续走全程四：走全程去驾校一次只练习一次全程，当你走完全程后没问题，你就没必要再继续练习，因为真的没必要五：这种练习方法，练习时间最短，质量最好，练习多了反而没有好处，平时休闲时候回想一下点位比练习都有用，还需要注意练习过程中认认真真做每个动作，不要追求完成任务的心态，走过几次全程无问题就可以直接报考，科目二不要想的太难，认认真真练习，考过以后，不仅能够给教练一个好的印象，还可以在朋友面前吹嘘科目二是如何简单，做任何事也是一样，在精不在多，多了反而浪费更多精力 。以上就是关于科目一和科目二的学习方法，如果你觉得有用请收藏和关注我，我将继续更新其余科目和考试方法。（部分图片来自网络，侵联系删除）

马上就要考科目二了，这些细节你都注意了吗？聪明人都清楚！很多学员在科目二考试的时候都会因为粗心或者一些小细节而没通过考试，非常的可惜。今天就给大家说说科目二考试需要注意的几个小细节，希望大家多加留意，顺利通过考试。座椅调整。座椅的调整是根据自己身高来的，要调整到双脚把离合器踏板踩到底不费力，膝盖稍微弯曲，双手自然的搭在方向盘上，背部贴在座椅上不费劲。有很多身高不够高的学员可以拿个垫子垫在座椅。过程转向别忘打。或许你认为，转向灯对科二一点也不重要，甚至忽略它。但是在科二起步、侧方出库、坡道起步、直角转弯中，都是模拟真实的开车操作，是一定要开转向灯的。科二的转向灯不像科三那么琐碎难记，只要每次训练时都注意打灯，养成习惯，考试中才能避免因此失分。换挡操作和手刹。科目二换挡基本就是空挡，一档，倒挡三者的切换，离合踏板踩到底，右手握着换挡，要熟练这一步骤。而手刹拉杆在挡把区域旁，停车时候要防止车子移动要拉起手刹。微微往上拉动拉杆后，感觉到卡就是刹住了，再往上拉还能“拉死手刹”，但一般不介意拉得太死。放下手刹时候要按下手刹的按钮，然后稍微提一下就可以放下手刹。在曲线行驶中，要注意控制好车速！可以说，控制好车速，你就成功了一半！车速慢了，才能避免压线，曲线行驶，在科目二当中是最容易的，但是很学员在最难的倒车入库都通过了，到最后一关的曲线行驶就挂了，那就很可惜了！别把考试结果看得太重，保持良好心态，考试才能发挥得最好。当天考试有两次机会，如果第一把不幸挂了，把车开回考试起始点，调整好心情后，再次考试。

科目二考试千万要注意这几点，考试考官告诉我的，后悔没早点知道！考官跟我说过：普遍认为，科目二是驾考难度最大的考试。科目二考试能否过关，对学员学车信心的影响很大。根据自己学车的经验，影响科目二考试的关键因素有两个：一是心态情绪，二是技术水平。只有你练就了扎实的技术水平，并具有沉稳的心理素质，科目二就能顺利过关。为了确保过关，在科目二考试中，还应该注意这样一些问题：1、考试前要注意：携带好身份证原件，不要穿拖鞋、高跟鞋、戴有色墨镜。2、侯考时要注意：认真回忆考试项目的操作细节，在大脑中再现项目技术流程，不要理会其他人的讨论，以免扰乱自己的心绪。 3、上车后要注意：首先要系好安全带，调整好座椅、后视镜，把考试车调成你平时最熟悉的样子。 然后，依据流程，沉稳操作：（1）在倒车入库时，切记打方向“宜早不宜迟”，对点位要会预判，以便留有调整的余地。（2）在侧方停车时，要控制好车速，尽量缓速慢行。（3）在坡道起步时，要防溜车。（4）在曲线行驶时，要尽量把车向弯道外侧靠近入弯。（5）直角转弯时，转弯前要尽量靠近道路右侧，车速不宜太慢。只要你练好了技术，保持平静的心态，你就能顺利通过科目二的考试。网友二：其实在我看来，科目二最大的考点就是心态，为什么这么说呢，因为你平时训练的时候练的是技术，跟心态无关。真正到了考场以后紧张是在所难免的谁都那样，尤其是被后点名的学员，顺序排在后面的学员，心态异常煎熬，就像屠宰场待宰的羔羊一样。此时此刻，你需要注意的事只有两件：1.不停的回味平时训练的时候，教练说过的话，和自己犯过的错误，避免再犯。2.第二条也很关键，就是先考完的同学回来之后肯定会发表获奖感言，他的话里很有可能会提到某某车位有坡度，几号车的离合器高，或者说方向盘跟平时训练车有点不一样，那么现场的这些突发情况要注意，做好心理准备，以免吃同样的亏。如果先被叫名，则心理上少受不少折磨，如果被后叫则可以总结不少前人的经验，各有所长，想开就好了。3.真正上车之后的心态就是把自己想象成你崇拜的人，或者是教练都可以，遇到难题就想，如果是教练在他会怎么处理。我是做汽车美容装饰的，刚开始学烤膜的时候考不好，尽管技术要领都懂还是不行，后来我就把自己想象成我的老师就自信多了，很快就成功了，后来我把这个秘密告诉老师了，老师很高兴，但同时也知道了我是一个极度不自信的学员。我才知道其实我也不是很笨，原来我也可以。在随后的一个月里我逐渐变成了班里学的最快的学员，偶尔还会有其他学员向我请教。直到今天我可以很自豪的说，我是我们同批学员中最成才的一个，其他学员由于做的不好，有的都改行了。我学车时候的经历和这个一样，所以心态很重要。网友三：倒车入库，倒车入库丛左侧开始，注意前轮压在线上，当车后到时，反光镜下方与前方线重合时快速把方向盘向左方向打死，当左后轮离裤角快到三十公分时回正方盘，有差错微调方向盘使车轮与库两边差不多一样宽，再后到看到反光镜与库角横线重叠时刹车，左侧倒车完毕，右边倒车入库跟左边一样。侧方位停车，当车开到侧方的时候，在倒车的时候方向盘向左打一圈，当车子尾部看到内库角时，再把方向盘向左打死，当车于库边线平行时，停车，在开出完成侧方位停车了上坡定点，上坡时，控制好离合器半联动状态，匀速上坡，中途不能熄火。当放光镜低下于坡道中间横线重合时，快速刹车，这时前轮正在中间横线上，“我的教练是没有教我这样做的，这是我自己的方式方法”然后起步时慢抬离合“这里很关键”当车发生抖动时，慢慢放杀车，车就会启动往前走，否则不注意就会后退了，这里一定一定注意曲线行驶和直角转弯，这里没有什么好讲的了，这一科目完全是自己感觉。好了，为你分享到这里，不知道能否帮到你，希望你逢考必过。网友四：我就说说我去年考科二的情况吧，一致的可以参考。首先端正心态，驾驶员心理素质也是必修课以后还要单独上路呢对吧，过不了说明要么火候不到（科二主要是压离合，这是基本功，手动挡很重要），要么心理承受力差，什么脚不停抖的之类的都有，就是心理素质不好的表现。那么明白这点心里就坦然了，这样能发挥得越好。心态好了然后再说考试，第一，清楚考试行驶路线，做到心里有数。第二，上车之前大脑模拟一遍操作顺序，绕圈一周观察车辆状态，进驾驶室感受座椅前后高低，（这里为避免调整出错，个子小的女生可以自带坐垫免得调座椅出错影响考试）再调整后视镜，这些调整好了，再上安全带（避免先上安全带后活动受限无法调整后视镜）然后左脚踩离合右脚踩刹车，右手确认空挡后点火（脚踩离合，确认空挡点火是安全需要，双重保险），打左转向灯，鸣笛放手刹，如果前面项目可以进去，就可以动车了。（另外一些小细节比如起步后保持起步左转向灯够8秒才能关闭这个可以具体咨询下教练你们那有没有这个说法。每个地方要求有差别)。注意在考试过程中，不要一个项目前车还没完成你就开进考试区，考试区不能停车的。但考试区外可以停下等待。最后说一点，如果平时都是参考雨刮器来找点的，如果抽到的考试车雨刮器不同（分有骨无骨），那么教练在集训的时候问问教练该看哪个点，看车头引擎盖的可不管这条（这个没法，我本来不推荐这种办法，但这也是考试手段，不要套用实际开车）以上是我当时的想法，有些不完全与你一样，请结合自己学习情况斟酌判断。网友五：倒库移库科2要点：进不了库门，如果差10厘米，反打方向盘一周，立即再打回方向。就可以安全的进库。一般判断库门是否可以进入——可根据车辆最小转弯半径选择倒库路径。辅以正（反）打方向，然后再回正做细微处调整。车不熄火，必须车辆一直在半联动——离合器控制倒车车速。判断距离，在前进或倒退请专人分1米，2米，3米5米专门练习。摆正心态。重复练习做到平常心。网友六：科目二是学员栽跟头最多的项目，小编根据亲身实战经验，总结了一些考试技巧和考试注意事项，供学车小伙伴们参考学习。1、安全带上车后就要系好安全带，记住不要把安全带扣反或者扣到副驾驶，否则系统会直接判定为考试不合格。整个考试过程中也不要随意解开安全带。2、起步流程上车后调整座椅、调后视镜、系安全带，打左转向灯，挂一档，松手刹。这六项缺一不可。一定要准备工作做充足了再起步。（后视镜调整方法：镜中车身位于镜子右侧四分之一处，后车门把手刚刚在镜子顶端一点点即可）3、倒车入库倒车入库没有时间限制的，但需要注意的是倒库途中不能停车，车轮静止3秒就会被系统判定为中途停车。所以控制好车速是很关键的。4、转向灯科目二考试中有三个地方是需要开启转向灯的，分别是起步时开左转向灯，坡道起步时开左转向灯，侧方位停车出库时开左转向灯，部分地区要求直角转弯也要开灯，具体视当地考试规则而定。5、坡起时间坡道起步的时间为30秒，每隔10秒系统会语音提示一次，超过30秒直接判定为不合格。6、离合器坡道起步松离合时，一定要缓抬离合器，避免熄火。在到达半联动点时，右脚稳住离合器不动，左脚缓松刹车，如车辆有后溜迹象，迅速踩死离合刹车。稳住车辆后，再重新起步。

马上就要考科目二了，需要注意哪些细节？聪明人都知道！想要通过驾考考试，首先你必须一关一关地通过，只有通过了上一关，你才能继续下一关的考试！所以很多学员在通过科目一考试之后，就一直停留在了科目二上，再也不能往下走了！实在是苦恼万分！究其原因在哪里呢？其实是很多学员在科目二的一些细节上没有注意到，所以才导致了科目二最难的状态！今天呢，就跟大家分享一下在科目二中，大家要注意哪些点，让你一把就能顺利通过科目二！转向灯要牢记系好安全带安全带的使用非常简单，小易在此就不多说了。但是很多学员因为上车忘系安全带而挂科的很多。所以，大家一定要养成习惯，一上车就系安全带。科目二里面转向灯还是用的比较少。但是在科目三里面这个是一大重点，位置就如图所示。在汽车启动或者需要变道时候，就要用到。其中转向往下拨是左转向灯，往上拨是右转向灯。方向盘靠线：在侧方停车和坡道定点时都要靠线，此时打方向要微调，“快打快回”，否则就会压线。压线：主要是曲线行驶，不要一味打死方向盘，压线的可能性会很大。结合后视镜调整车辆位置：倒车入库和侧方停车进库后都要调整车身，遵循“哪边宽往哪边打”的原则，同样也是微调。考前试车不可少考试车和教练车的差别可不是一点半点。有很多挂科的学员就是因为不适应考试车导致的。考前有机会一定要去感受一下考试车的离合。不过要提醒大家，鞋底不能太厚。鞋底薄一点才有利于感受离合的高低和松紧。虽然考试中还有很多需要注意的事情，但是这些在考试之前就要掌握好的小细节也不可以忽略！