考研交通工程

大家好，我是《小中大学教育解说》的主编李老师，今天我们来说说考研名校之上海交通大学。“饮水思源，爱国荣校”这八个大字是上海交大建交一百多年来秉承的校训。如今的上海交通大学，已经成为了一所国际化的国内顶尖、国际知名的综合性大学，享誉国内外，目前在校研究生达三万多人。上海交通大学校徽目前上交一共有28个学院直属系，21个研究院，其中船舶与海洋工程、机械工程、材料科学与工程、临床医学、口腔医学等专业于2017年成功入选了“双一流”建设名单，那么作为“清北复交”中的四大名校之一，对于想考研到上交大的同学来说，在选择专业方面有哪些知识是一定要了解的呢？校徽建筑首先是工科专业，如果你基础非常好，想要冲击交大的王牌专业，我们可以选择交大第一大院——电子信息与电气工程学院。其中电气工程、控制科学与工程是学科实力十分强势的专业。同时还有机械与动力工程学院的机械工程，其专业实力向来稳居全国第一。船舶海洋与建筑工程学院的实验室数量也在全国处于领先水平。哲生馆不仅交大的工科学术实力遥遥领先。医学也是相当厉害，上交大医学院下共设有十三所附属医院。其中临床医学、口腔医学、内外科等相关专业，都非常值得医学专业的同学报考。除了以上专业，上交大的经管类专业实力也不容小觑，比如交大的安泰经济与管理学院，可以在全国排名第三。特别是其中的金融、管理科学与工程专业，竞争都是非常激烈的。图书馆如果以上专业对你来说难度太大，那么我们还可以考虑以下这些相对来说比较容易考的专业吧。比如环境工程新闻与传播，高考录取的人数比较多，报录比也不是特别高，考起来也没有其他专业那么难。上交的qyv学生非常多总结一下上交的优势，附近地域优越与国际交流机会多，而且学术氛围浓厚资源平台优良，非常值得同学们选择。但另一方面，因为推免生太多，并且王牌专业的竞争太大，统考招生人数太少，所以同学们要谨慎选择。好啦，今天的交大考研信息就为大家介绍到这里，欢迎关注，了解更多教育类信息。最后李第师祝同学们能够成功，顺利考上心仪的学校！

上海交通大学（后文简称上海交大）作为“清北复交”四大天王中的一员，其机械，材料，电子电气，医学等等很多专业领域都处于全国顶级水平，一直以来，报考热度居高不下。相信在看本文的小伙伴们都有一个上交梦，很多同学备考上海交大时有很多疑惑，比如：总体报考难度怎么样？分数线多少？怎么复习才能考上？小研学姐今天就为大家来解答这些问题。第一部分 上海交大基本情况介绍作为国内顶级学府，上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）创建于1896年，截至2018年12月，学校有6个校区，占地面积300余万平方米；共有30个学院/直属系，31个研究院，13家附属医院，2个附属医学研究所，12个直属单位；全日制本科生16129人、研究生30217人，学位留学生2982人；专任教师3061名，其中教授982名，两院院士45名；本科专业67个，一级学科硕士点57个，专业学位硕士点23个，一级学科博士点42个，专业学位博士点3个需要注意的是，我们常说的学校分数线只是进入复试的基本要求，什么意思呢？也就是说只有当你考到的分数同时满足总分、单科的分数要求后，还需要经过专业内分数排名，才能确定是否能进入复试。比如说电子信息与电气工程学院的电子与通信工程专业，属于工科类，基础分数线是325分（单科50.55.75.85），而19年只有367分以上才能有机会进入复试。各学院的分数线小伙伴们可以通过研招网官网发布的各学院研究生招生复试办法里找到。专业课复习分为四轮来进行：（1）第一轮：过一遍参考书，掌握整体的知识点框架，初步接触真题，了解出题方向和难度。时间点：暑期结束之前，即8月底。（2）第二轮：第二遍参考书，结合辅助资料，解决第一轮没掌握好的知识点，边学边做笔记。真题第一遍，测试哪些知识点的习题还经常出错。时间点：9月-10月底前。（3）第三轮：真题结合笔记，巩固加训练，同时结合辅助资料，提升应试技巧。时间点：11月-11月底前。（4）第四轮：回归课本，调整心态，做好应试准备。时间点：12月份复试是考研的最后一个关口，也是决定是否最终是否录取的重要一环，每年都有复试“逆袭”和初试成绩靠前被刷的同学。所以，小伙伴一定重视复试，做好充足的准备。（1）上海交大复试情况上海交大复试一般在每年的3月中下旬，复试总分200分，分为四个部分：专业课笔试100（或上机），英语听力20分，英语口语交流面试20分，综合能力面试60分。最终录取是，初试分+复试分，综合排序，由高到低择优录取。（2）复试准备： 时间：初试结束，适当放松一段时间后，就应该着手准备复试了（建议1月份开始）。复试准备前，最好要找到近两年考上的直系研究生学长学姐，咨询相关信息：包括，笔试参考书，笔试出题风格和难度，面试流程及常见问题。 初试分数公布之后，可以尝试联系导师。通过学长学姐，或者在学院官网找到相关导师的邮箱，先邮件，后电话。一个好的导师，直接关系到研究生阶段的科研工作和业务水平能力。总结：上海交大的竞争异常激烈，专业课的复习宜早不宜迟，上面给出的时间点可以尽量往前移，从往年专业课高分同学的复习经验来看，很多都是在暑期前过完了首轮复习。另外，上海交大的很多专业，专业课题目并不难，但很注重基础知识点的熟练度，要有很扎实的专业课基础和功底，这点，一定要引起注意。

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们交通运输研究水陆空交通的基本布局和其经营、管理等，培养能够组织、管理交通运输等工作的专业人才。教授点评优点：易就业，薪酬尚可；缺点：一线工作需要倒班；一句话点评：普通家庭需要考研才有可能有更好的发展专业综述就业上看，交通运输专业是：毕业生规模一般,社会需求一般；就业率排第9名，比较高；就业满意度排第91，在平均水平；毕业薪酬水平排第19名，比较高；工作3年后工资涨幅排第5名，非常高；毕业后去向最多的行业是航空运输服务业、定期航班运输业、城市公共交通业；毕业后去向最多的岗位是空中交通管制员、调度员（除警车、消防车和救护车、交通技术员）；交通运输专业适合的学生： 高中物理、数学学得好， 计算机、英语还行；性格上偏向安定，洞察力强，勤学好问，思维缜密。一、专业介绍专业名称：交通运输专业代码： 081801所属学科类别：工学→交通运输类修学年限：4年主要专业方向：航空物流；空中乘务；民航交通；汽车维修；城市轨道交通；民航电子电气；民航机务工程；汽车运用工程；民航运输业务管理；汽车电子技术与检测诊断。主要学习课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。培养目标与学习要求：本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。本专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。交通运输专业因现实情况偏重社会和人文，所以学习侧重管理、控制、物流、经济等方面。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：交通运输工程；交通运输规划与管理；工商管理；交通运输工程深造率（含考研和出国）：深造率较低（排名一半以后）以211高校为例，出国率非常低（0%），考研率一般（27%）四、适合哪类学生文理比例：8:92与高中课程相关度：非常相关：物理、数学；比较相关：计算机、英语主要课程： –运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。男女比例：69:31适合的性格：研究型：同现实型的一样，这种人对周围的环境也不太敏感，不同的是，他们的洞察力很强，他们勤学好问、思维缜密，善于怀着强烈的好奇心观察分析、逻辑推理探究事物的本源。他们能够全神贯注于长期性地思索当中寻根问底，他们能够置身困惑当中思索头绪，他们能够在逆境中成就自己，任何能够给他们带来挑战的事物都能引起他们的兴趣。然而，这类人往往无法忍受繁文缛节、例行公事，因此，他们需要有科学分析创造性和成就感的工作。就业率挺高，女生就业不是问题。不会像其工科一样对女生有就业歧视。

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们交通工程从事交通管理与规划、道路与桥梁设计、施工与管理。教授点评优点：易就业；缺点：如果是一线工作，会比较辛苦；一句话点评：本科上工地的多，读研有更多机会进设计单位、政府部门或者甲方单位；专业综述就业上看，交通工程专业是：毕业生规模一般，社会需求一般就业率排第17名，比较高；就业满意度排第56，比较高；毕业薪酬水平排第37名，比较高；工作3年后工资涨幅排第5名，非常高； –毕业后去向最多的行业是高速公路、街道及桥梁建筑业、航空运输业、城市公共交通业；毕业后去向最多的岗位是建筑技术员、施工工程师、交通技术员。交通工程专业适合的学生： 高中物理、数学学得好， 英语、计算机还行；性格上偏向安定，洞察力强，勤学好问，思维缜密。一、专业介绍专业名称：交通工程专业代码： 081802所属学科类别：工学→交通运输类修学年限：4年主要学习课程：交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、结构力学、土质土力学、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、道路工程监理、工程概预算等。培养目标与学习要求：本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：会计；工商管理；会计学；工商管理深造率（含考研和出国）： 深造率较高（排名一半以前）以211高校为例，深造率很高（47%）四、适合哪类学生文理比例： 1:99与高中课程相关度：非常相关：物理、数学；比较相关：英语、计算机主要课程：交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、结构力学、土质土力学、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、道路工程监理、工程概预算等。男女比例： 75:25适合的性格：研究型：同现实型的一样，这种人对周围的环境也不太敏感，不同的是，他们的洞察力很强，他们勤学好问、思维缜密，善于怀着强烈的好奇心观察分析、逻辑推理探究事物的本源。他们能够全神贯注于长期性地思索当中寻根问底，他们能够置身困惑当中思索头绪，他们能够在逆境中成就自己，任何能够给他们带来挑战的事物都能引起他们的兴趣。然而，这类人往往无法忍受繁文缛节、例行公事，因此，他们需要有科学分析创造性和成就感的工作。对学生综合素质要求高。需要系统、动态分析复杂问题的能力，需要，实际问题分析能力和应变能力。女生就业形势不如男生乐观，女生未来在行业里的发展也不如男生广阔。因为有制图课，所以色弱的学生谨慎报考。

2019考研：初试成绩370+，能否进入上海交通大学复试？上海交通大学，简称“上海交通”，是三大交通巨头之一，是国家双一流、211工程、985工程、九校联盟全国重点大学、世界一流高校，现有29个学院、24个研究院、13家附属医院，2个附属医学研究所，综合实力特别强。2019年软科中国最好大学排名，上海交通大学第4名；2019年校友会中国大学最新排名，上海交通大学第7名。并且在教育部第四轮学科评估中：上海交通大学被评上25个A档学科，25个A档学科数量仅次于浙江大学、清华大学、北京大学，位居全国第4名，其生物学、机械工程、船舶与海洋工程、临床医学、工商管理5个学科是A+学科，在国内都是顶尖的专业。2019年考研初试370+，能进上海交通大学哪些硕士专业，我根据2017-2018年上海交通大学硕士研究生招生初试复试分数线数据，来详细分析：1、学术学位硕士研究生招生初试复试分数线：2017-2018年上海交通大学学术学位招生初试复试分数线我们进行对比下：2017年学术学位专业复试分数线要求的最高分是360分，经济学专业，其次是文学专业，分数是355分；2018年复试分数线要求的最高分是文学、350分，其次是经济学、法学，分数是340分。根据这两年上海交通大学学术学位招生初试复试分数线数据，进入复试分数不是太高，但2019年考研人数比2018年增加了52万人，势必会影响各大学招生要求分数，可能会上升10-15分，那么2019年你考研初试成绩370+，如果报考学术学位专业，进入上海交通大学复试应该没有问题的。2、专业学位硕士研究生招生初试复试分数线：2017年复试分数最高的专业是汉语国际教育，380分，其次是翻译，375分；2018年复试分数最高的专业是应用统计，375分，其次是汉语国际教育，360分；如果报考的是专业学位，370+分数，部分专业能进入复试，但不占优势。3、医学类学术学位硕士研究生招生初试复试分数线：由2017-2018年上海交通大学医学类学术学位要求的复试最低分数线数据看，2019年考研分数370+，报考医学类专业，那肯定能进入复试的，并且有很大优势。有同学问375分能否进入上海交通大学的临床医学学硕专业，通过近两年数据复试分数线在290-300分，2019年375分肯定能进入复试，至于能否被录取，还要看你的复试成绩，加油！4、医学类专业学位硕士研究生招生初试复试分数线：医学类专业学位招生初试复试分数线2017-2018年在300-335分之间，预计2019年分数会上涨10分左右，2019你考研初试370+，一定能进入复试环节的。根据2017-2018年上海交通大学对各专业硕士研究生招生复试分数要求的最低分，除了经济学、应用统计学、汉语国际教育、翻译专业进入复试有点危险，其他专业应该都可以进入复试，但370+并不占优势。对于考研初试370+，能否进入上海交通大学复试，你怎么看，欢迎留言！

今天想给你大家分享上海交通大学控制科学与工程考研的一些经验，里面的内容来自于我的一个同学。他于2019年考上上海交通大学控制工程专业，初试成绩427（政治70，英语81，数学125，自动控制理论149），最终以综合排名第二的成绩被录取。我将主要介绍他的专业课和复试的一些准备过程，希望给想报考上海交通大学控制科学与工程专业的同学一点帮助。一、专业课的准备上交通大学控制工程的初试专业课工艺两门科目可供选择，分别是自动控制理论816和微型计算机原理820。我的那个同学选择的是816，据他讲，816的知识比较系统，考题形式相对固定，准备充分的话很容易拿到高分。而820的知识点相对零散，题型灵活，对于微机原理有良好基础或感兴趣的同学可以选择820。由于我们学校大三有自动控制原理这门课，并且我的那位同学成绩也不错，因此他对于816的准备开始时间比较晚，大概到十月份左右才开始。但是对于那些基础薄弱的同学来说，还是应该尽早准备比较好，虽然上交的专业比较简单，都是一些基础知识，但是你想考到135分以上还是有很大的难度的。我同学在复习过程中主要用到的资料是胡寿松版自动控制理论第六版及配套的习题解析和816历年真题。（考研专业课一定要找到历年的真题，如果你真的找不到的话，建议换一个学校）一轮复习是过教材，二轮复习是以真题为主。听我同学讲，近三年816难度总体平稳，没有偏题和怪题。只要打好自控原理的课程基础并且针对真题勤加练习，考出一个不错的分数并不是难事。二、复试的准备上海交通大学的复试一般在三月份中下旬进行。今年因为疫情的原因推迟了并且复试的形式和往年有所不同。但是毕竟今年情况特殊，不具有普遍性，所以我还是给大家介绍2019的复试情况。上海交通大学的初复试比重为500：200，即初试满分为五百分，复试满分为二百分。复试的200分中，100分是专业课笔试，专业课笔试的科目包括自控、微机和c++,自控和微机各占35分，以大题为主，考纲和816/820相同；C++共30分，一般是3-4道编程小题。卷面难度适中，听我同学讲，他在复试的时候，考试时间不太够，有点紧。所以对于复试的笔试的准备越早越好，当估算自己的分数差不多能进复试的时候，就应该开始着手准备复试了。除了笔试外，还有80分的面试和20分的听了考试。面试的话，听我同学讲，面试的内容没有固定的形式。面试前尽量准备一份简历。在面试过程中，老师往往会抛出一个专业课相关的问题和一个随机性问题，这个就考验你的应变能力。三、最后我知道有很多同学会担心本科歧视问题，其实大可以放心。上交的面试一共就占80分，可以说比重非常小了，而且复试的流程也是非常严谨的，所以所谓的本校歧视影响微乎其微，只要你踏实准备，一切皆有可能。

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。考研初试成绩公布，与此同时2020年北京交通大学研究生入学考试初试阶段已经结束，初试成绩和复试分数线相信是考生们当前最关心的问题。复试线分为国家线、校线、院线及专业线，其中专业线直接宣告考生能否参加复试，最为关键。在目前2020年考研复试线尚未出炉的情况下，近三年即2017-2019年度的复试线对于2020考研复试线的推断具有极高的参考价值。所以，考研逆袭哥精心整理了含北京交通大学在内全国百所高校的各个学院所有专业近三年的专业（方向）复试线及复试办法等信息 。考生们可以根据自己的估分情况或公布后的初试成绩，结合往年复试分数线，提前做出判断，从而未雨绸缪先发制人。剩下的北京交通大学所有学院专业分数线信息，请关注“考研逆袭哥”查看，更有独家北京交通大学考研复试经验分享，助你成功上岸，圆梦北京交通大学！

国内有几所211工程高校，总是因为名字被考生误解，认为它们是民办大学，甚至是野鸡大学，比如江南大学和长安大学。实际上，这两所学校都是实力强劲的高校，今天我就给大家介绍长安大学。由长安大学的名字，大家都可猜出其位置，位于古都西安。熟悉长安大学的人都知道，其公路交通学科实力极其强悍，在整个亚洲都是数一数二的，可以说它就是公路交通领域的黄埔军校。作为一所工科类为主、理工相结合的高校，学校的整体实力都很不错。长安大学的前身是西安公路交通大学，后来由西安建筑工程学院和西安工程学院合并而成。学校尤其在公路交通、国土资源以及城乡建设等相关专业人才培养方面有着极其出色的成绩。目前学校是211工程高校、985优势学科创新平台大学和世界一流学科建设大学。在最新的校友会国内大学排行榜中，长安大学位于高校第91位。而在软科大学最新的排行榜中，长安大学位于第106位。作为一所特色鲜明、优势学科极其突出的高校以及教育部直属院校，学校未来的发展前景还是很不错的。目前学校拥有的全日制本科生达35000余人，教职工人数达到了2000余人，共有3位中国工程院院士。学校的教学实力还是很强悍的，共有9个一级学科博士学位授权点，34个一级学科硕士点，8个博士后流动站。由长安大学发布的2018年毕业生就业质量报告可以看出，学校近几年毕业生的就业率一直稳定在93%以上。而在2018年的时候，就业率更是达到了96.19%，本科生考研以及留学深造的人数占到了总人数的31.3%，保研率达到了10.57%。据统计，应届本科生在国企就业的人数达到了1912人，占到了毕业总人数的48.36%。毕业生去往直辖市，省会城市，计划单列市的就业人数为3215人，占到了总人数的81.31%。而去往中国500强企业就业的人数为1767人，占到了总就业人数的44. 69%。这些毕业生主要从事的领域有交通运输行业、建筑业、软件和信息技术服务业、制造业和金融业。长安大学的学科实力还是很强的，交通运输工程作为长安大学的王牌专业，不仅是国家一级重点学科，更是世界一流建设学科。在教育部第四轮学科评估中，长安大学共有三个学科获评“B+”，分别是交通运输工程、测绘科学与技术、地质资源与地质工程。长安大学的地质工程是国家重点专业，同时其还拥有10个国家品牌专业，分别为交通工程、水文与水资源工程、道路桥梁与渡河工程、资源勘查工程、交通运输、车辆工程、机械电子工程、机械设计制造，土木工程和自动化等。综合来看，学校的学科实力还是很不错的。相信经过我的介绍，大家对于长安大学已经有所了解。如果有喜欢古都西安的同学，或者有志于将来从事公路交通领域的工作，都可以考虑这所学校。

大家好，我是海文考研的学员。我叫许**，来自浙江水利水电学院机械学院。今年我报考的是西南交通大学交通运输工程专业。初试总分356。政治68分，英语二49分，数学二114分，专业课（材料力学）125分。初试排名第28，复试最后总排名第10。下面我先讲一下我为什么跨考，为什么选择西南交通大学？首先，我跨考交通运输工程专业是因为我对交通领域非常的感兴趣，另一个原因是机械专业太难了，我不是非常感兴趣。毕竟读研是需要做学术研究的，做一门不感兴趣的学术研究，那你这两三年的研究生生活可能过得非常憋屈，并且也不会做出好的成果。但是交通领域研究的方向也是非常多的。比如长安大学的交通主要研究的是公路，在整个亚洲都可以说是老大哥，大连海事大学的交通研究的方向是海上运输，中国民航大学的交通研究的方向是航空。西南交通大学的研究方向是铁路，可以说这个专业在全国排第一。当初四五月份院校选择的时候，我不是一下子就决定报考西南交大的。当初我准备报考的是大连交通大学，那个学校的专业课考的是材料力学，这一门课又是我本科阶段算是学得比较好，也是我自己喜欢去研究的一门课。所以我当初选择报考大连交通。但是当我学到6月份的时候，感觉学了很久了，在选择去报考一个双非的学校，我有些不甘心，所以我把全国有交通运输工程专业的学校全部看了一遍，发现西南交大和中南大学都是考材料力学的。但是中南大学是985，有单科自主划线权。我也知道我的英语不好，并且我对英语也不感兴趣，所以我就选择去报考211的西南交通大学。并且西南交大的交通研究发现是轨道交通，也是需要本科阶段机械的学生。下面我讲一下每一门课我是怎么复习的！01数学我先讲一下数学二。那时候刚过完年，海文有一个寒假集训营，数学和英语各是5天。当时数学给我们讲课的老师是张喜珠，他会花5天的时间把考研数学的百分之八十的知识点全部讲一遍，当时那个强度可想而知，肯定是很大的。虽然现在市面上考研的老师很多，但是我觉得张喜珠老师还是一个很有水平的老师，他完全不用备课讲义，他甚至可以现场编题目。并且他的授课方式我也是非常喜欢的。从那次上完之后，到初试考试前，他的课堂笔记我都一直放在身边，虽然到后期基本上每个知识点，常规套路我都心中有数，但是个别知识点记不清时，我都会拿出来翻一下，加深印象。上完那个课之后，我就自己开始把所有知识点进行细嚼慢咽地进行深入学习，并且去串联这些知识点之间有什么联系。因为到后期知识点太多了，公式也很多，想要通过背下来那是不可能的，如果有这种想法的同学，那我想必你数学不可能考高分，所以必须前期消化，把这些知识点给吃透，这些公式是怎么推导出来的。数学就是反复理解知识点反复刷题。高数部分是我喜欢的模块，所以知识点我反复看了差不多有四五遍，但是每次看的时候，必须相比于前一次，要有不同的发现和见解，那才算是看的有效果。但是到后期会有个瓶颈期，因为数学实在是太灵活了，一道题10分，给你半个小时你可能能想出来，但是考试一道题10分钟做不出来，就必须选择先跳过。所以到十一月份，历年真题的话，必须在规定的时间内做完，而且整张试卷必须做到120分以上，你的数学才算过关。因为每年都有不同的新技巧，在10-15分钟之内，你可能会想不出来。至于线性代数这一模块，一共是34分，我是9月份才开始看，其实时间上有点晚了，而且这一模块是比较抽象的，但是考的题型其实反而比较常规。我是因为看了一遍，对它没什么见解，所以我就一直拖着，其实对线性代数真的有感觉的时候，已经是11月份了，所以我后期为了弥补线代的空缺，所以后期把大部分时间花在线代上，高数部分没怎么练习，所以最后数学总分并不是很高。02英语关于英语，自己不擅长，所以我后期花的时间很少，最后连历年真题都没有刷完。因为我心里清楚，初中高中学了6年，我的英语都没有什么起色，想要通过一年时间逆袭，可能性很小。但是在这里我强调下，其实只要按着步骤走完的，都可以有五六十分的。而我是因为心里一直有杆秤，“强调投入与产出”。03政治关于政治课，在这里我真的要好好感谢海文的王辉老师。今年的政治，我考了68分，我觉得我是踩了狗屎运的。暑假里我把马克思主义哲学的视频看了一遍，关于这一块一定要理解，背是没有用的，这一模块其实我是比较喜欢的，像高数，你只有理解了，才能会解题。其他部分需要去背，所以我就一直拖着不去做，所以我差不多10月份才可以看政治的其他部分。所以其实当时心里对政治是没有任何一点底气的。当时做第一套模拟题的时候，选择题只拿了20分（总分是50分）。但是好在最后王辉老师最后的大题押题（总共50分的大题，他压中了四道半），并且他还压中了好几个选择题。所以关于政治，我强调一下，选择题必须拿高分，大题跟着辉哥，不会错。04专业课关于专业课，因为我前面说了，我是喜欢材料力学，所以我可以很自信地说，现在让我去教本科生的材料力学，我都可以比老师讲得好。我考的那个材料力学是还需要考第二本书的，本科阶段都只是学习第一本，而且考的都是最最基础的，我们都是不考这些基础题的。所以学习专业课，必须要像做研究一样的去学，知道每一个知识点为什么是这样的（在这里排除那些从历年真题里抽考题目的学校）。所以选择报考院校的时候，必须看那个学校考什么专业课，你是否擅长，是否喜欢。不然到时候学的时候心会很累，而且把知识点挖的也不会很深。最后送给考研的同学们几句话，当你们这一年备考期间质疑自己时，可以想一想这几句话。第一句是，备考这一年，所有的困难只能靠自己去面对，但是熬过去了，你会变得更加强大。第二句是，逃避，最后需要还债的还是你自己。（就比如我的线性代数，我的英语，可以说是有惊无险。）第三句是，想要先苦后甜的生活，还是先甜后苦的日子。