机械硕士招聘

一汽大众不在招聘的专业有:车辆工程、机械工程、车身工程、机械工程及自动化、工业设计、机械电子工程、机械制造及其自动化、机械设计理论、热能与动力工程、动力工程、工程热物理。可以看出来，一汽大众已经不需要储备扩充机械工程师。一汽大众这些年一直不停地建厂，扩大产能 。对人才的需求量也一直保持增长状态，不断的培养人才、储备人才。但是汽车市场并不是会永远红火下去的，中国的汽车保有量直线上升，购车需求则是逐年降低。而最近两年内，汽车销量一跌再跌，不止一汽大众，几乎所有品牌的汽车销量都在同比下跌，而且到目前仍然没有停止的迹象。汽车产业已经到了洗牌的时候了，部分车企已经开始放假、裁员。而一汽大众不在招收机械工程系学员也是如此，汽车销量下滑利润下降，前进的脚步被迫停止。不招新人，也就避免了裁员，利润下降的时候不得不减少降低生产成本。这也代表着传统汽车行业躺赚的高红利时代结束了！上图是上半年各行业纯利润增长率示意图。可以看出来净利润增长率最高的是保险行业，而净利润负增长率最高的的则是汽车及汽车零部件。而汽车行业净利润严重的下滑，汽车行业也会迎来新的一轮洗牌，面临转型。汽车行业转型，人才需求自然也会产生变化，例如一汽大众虽然不招机械专业学员，但是计算机专业仍然在招收。这点也可以看到未来汽车的走向，智能化、电动化。在电动化的浪潮下，汽车对传统的发动机与变速箱依赖是越来越小。而各大主机厂在发动机与变速箱上也都放缓了研发的脚步。发动机与变速箱似乎已经发展到了顶峰，很难取的性技性的突破，能做到的也只是一些局部优化。大家都在打智能化、电动化的主意。而这些传统的造车企业，计算机智能方面的人才储备并不足，所占比例比较小。大多数车企硬件研发人员占据全体研发人员的比例高到85%以上。而这些新势力造车的电动车企业，软件工程师占据的比例已经到了50%左右，例如特斯拉。虽然大众暂停招聘机械工程专业的学生，但也不代表机械专业以后就不吃香了！这是多虑的，机械是各种技术的立足之本，再好的软件也需要硬件去支持。而一个合格的硬件，绝对离不开优秀的硬件工程师配合。尽管如此，未来的机械工程师需求量会逐步降低。大众不在招收机械专业的学生，而招计算机专业的学生，就是要把软件工程师整体比例提上去。当有一天汽车行业回暖时，产业在继续扩张的时候，硬件工程师数量是不能少的。到时候软件硬件工程师都会缺，自然也就恢复了招聘。

为深入贯彻落实党的十九大精神，充分发挥浙江大学“两机”基础研究技术、人才优势，促进研究成果转化和转移，推动浙江省高端装备制造、航空产业发展和高端人才聚集，浙江省政府于2019年4月批准成立浙江省涡轮机械与推进系统研究院（以下简称"省涡轮推进院”）。省涡轮推进院是由浙江大学、杭汽轮集团和湖州莫干山高新区共同举办的省级事业单位，以“深耕空天、创新高效、发展产业”为使命，重点围绕国家“两机”重大专项需求和浙江省产业需求，开展基础科学和应用技术研究，以全球视野谋划发展，整合国内外优质创新资源，全力打造国家级的“两机专项创新平台”。因“两机”相关科研工作需要，现拟招聘相关领域博士后20名。主要招聘方向如下：应聘要求：1.具有博士学位或博士论文即将答辩的应届博士毕业生，35岁以下。2.具有独立从事科学研究的能力和较好的英语能力。3.身心健康，责任心强，工作认真负责，积极主动，具有良好的团队合作精神和创新科研能力。4.航空航天、力学、机械、动力工程、化机、材料等相关专业的应届博士，有航空发动机和燃气轮机结构强度相关研究的优先。岗位职责：协助合作导师完成相关科研项目；协助指导硕士、博士研究生；协助或独立申报国家级或国际科研课题；发表论文、撰写专利、科技著作、标准与规范等。相关待遇：1.薪酬待遇参照浙大标准。基本薪酬20万/年，学校或浙江省涡轮推进院给予6-12万/年（包括基本工资、博士后津贴、工作津贴、住房公积金、医疗保险等），余额由课题组给足。课题组再根据工作业绩给予额外绩效奖，上不封顶。海外博士毕业高校排名前100，待遇从优。2.博士后人员在浙江省涡轮推进院期间落户、住房、子女教育按当地相关政策执行。3.签订3年及以上合同且按规定缴纳社保的人才，实行为期一年的生活津贴制度，标准为：最高2万元。4.引进后在德清工作满2年，与研究院再签订5年以上劳动合同，并在德清县购买首套普通商品住房的，给予购房总额20%（最高35万元）的购房补贴。5.对未购房且未享受相关住房优惠政策的，免费安排入住3年人才公寓；未安排人才公寓的，给予最高1500元/月租房补贴，期限3年。6.每年组织健康体检和疗休养活动。应聘材料：1.个人简历：包括学习工作经历、主要研究方向、个人奖励等。2.论文论著目录，2篇以上代表作全文。3.博士论文（应届毕业生无需提供）。4.提供1-2封推荐信或推荐人的联系方式。本招聘启事长期有效，直至招满为止。有意者请将上述应聘材料发送至郑老师邮箱（hr@zitaps.com），热诚欢迎，航空航天、力学、机械、动力工程、化机、材料等专业国内外优秀博士毕业生加盟。-END-来 源：湖州莫干山高新区编　辑：顾嘉莹审　核：陆琴芳

自从2018年开始，我国汽车市场逐渐开始下滑。展望上半年的车市情况，2019年汽车市场有望再创新低。虽然从表面上看来，大部分热销车型目前还能保证月销数万，但颓势却已无法掩盖，部分车企甚至已经开始卖房续命。那今年车市到底怎么了？看看一汽大众就知道了。近日，知乎上有篇问答引来了众多网友围观。题中还附带一张“大众签约情况说明”的截图，文中提到：今年汽车市场面临前所未有的下行压力，汽车企业皆在进行转型调整，公司的本年度招聘需求数量也随企业经营需要进行了调整，暂无以下专业的需求：车辆工程、机械工程、车身工程、机械工程及自动化、工业设计（车身结构）、机械电子工程、机械制造及其自动化、机械设计制造及其自动化、机械设计及理论、热能与动力工程、动力工程及工程热物理。回到8年前，2011年《华西都市报》中曾报道过，一汽大众员工年终奖发27个月，部分双薪的员工当年甚至还能拿到63个月的薪水！但短短几年过去，一汽大众反而却没有以前那般“大气”，甚至还开启了“锁招”模式。原因想必只有一个，传统汽车行业真的不景气了。借用上海调研机构Wind的曾发布的一份分析数据，在上半年各行业净利润增长率统计中，汽车与汽车零部件行业已跌落至末位，为-35.6%，甚至落后于长期不被看好的生物领域。近年来，随着国内外众多造车新势力和科技公司的加入，汽车行业发展的大方向已经不再是动力和性能，而是自动驾驶和AI。这让很多传统车企措手不及，但大势所趋已无法抵抗。近两年不论是丰田、福特还是长城、长安，都在纷纷进行自动驾驶和AI方面的产品研发，就连以汽车零部件而著名的博世、大陆等零部件制造商，也在纷纷转行人工智能领域。例如目前大部分国产车型都已标配的语音控制系统，早在2-3年前就连宝马7系顶配版（指导价超200万）都无法企及。而仅700多天（2年）后，该配置就已成为10万元价位档车型的标配。还有5年前想都不敢想的自动驾驶，前段时间长城汽车就曾宣布将于2020年量产L3级自动驾驶商品车，2023年量产L4级商品车，2025年推出L5级全自动驾驶商品车。时至今日，传统车企以硬件称霸天下的发展模式早已行不通，只有科技和AI才是汽车未来的方向。有人说汽车的发展和手机的发展一样，功能机的确可以红遍全球，但终将被智能机替代，而车市的现阶段正是功能机与智能机交替的阶段。所以，一汽大众校招砍掉机械类专业的招聘需求，既可以称为意料之外，也可以说是意料之中。

上海也有国企“大厂”，没错，说的就是烟草公司。上海烟草机械有限责任公司是我国制造烟草机械设备的核心企业。公司建立了集产品研发、铸造加工、装配调试、数控技术等一体的生产经营管理体系。配备了国内领先、国际一流的数控加工设备、精密测量仪器和素质优良的人才队伍，具备国际先进的机械加工制造能力。按照国产烟机工业专业化分工布局，公司主要承担烟草包装设备的研发、生产、销售与服务。那么一线城市的烟草报考都有啥条件呢？我们一起来看看。前两条我相信大家都符合了，第一点是具有中华人民共和国国籍；第二点是拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党领导和社会主义制度。第三点就比较关键了，2021年全日制普通高等院校应届毕业生以及符合国家规定视同的应届毕业生，国(境)外高校毕业生须获得国家教育部留学服务中心开具的学历学位认证书。 也就是说，择业期内也是能够报考的。既然择业期内可以报考，下一个就分岗位了，报考基本条件符合之后，还要看看专业和岗位的匹配度。这次上海烟草机械有限责任公司的招聘岗位有专业技术类还有专业管理类。技术类的专业要求为机械、电气、自动化、机械制造工艺、机电一体化等相关专业，招聘22人，还有一类要求专业是计算机科学与技术、信息安全、物联网、软件工程、数理统计、应用数学。这类招15人。专业管理类只招2个人，限制专业为经济管理和营销等相关专业。很多小伙伴都不太清楚现场报名需要拿什么材料，上海烟草机械有限责任公司需要带的材料有个人简历和《应聘人员情况表》(附件1)、有效期内二代身份证扫描件正反面、院校毕业生工作部门签章的应届毕业生就业推荐表、成绩单扫描件，英语四、六级证书、荣获奖项、证书，以及证明自身科研成果(发表文章、专利、著作)等相关材料。报名问题解决之后，我们来看看考试内容吧，毕竟现在还是要老老实实考试才行。考试采用笔试和面试相结合的方式。笔试采用闭卷答题，内容包含但不限于专业知识测试、综合知识测试(行政能力测试、基本常识等)，满分100分。面试为结构化面试，面试题目相对灵活，总体上会涉及烟草相关知识还有你未来的职业规划等等。今天就到这里啦，上海烟草每年招聘人数较少，因其待遇和地理位置都不错，深得广大毕业生喜欢。竞争是有的，但努力也是有效的，大家怎么看呢？欢迎评论区留言，大家可以一起交流意见！

一、公司简介秦皇岛烟草机械有限责任公司是国家烟草专卖局所属的国有全资子公司，是烟草行业唯一直属的制丝线、打叶复烤、二氧化碳膨胀烟丝大型成套的设备制造企业。企业于1967年组建，2002年3月由中国烟草机械集团有限责任公司和河北省烟草公司(后为河北中烟工业公司)共同投资改制。公司现由技术中心、制造中心、20个部室以及弘和机械公司、金叶物流公司组成，拥有员工1100余人。企业占地总面积19.07万平方米，注册资本2亿6千多万元。公司适应改革发展需求，始终坚持自主创新理念，持续完善发展机制，保持了良好的发展态势。多次荣获“河北省先进集体”“河北省优秀企业技术中心”“高新技术企业”“科研先导型企业”“河北省知识产权工作试点单位”“河北省高技能人才培育突出贡献单位”“安全生产标准化一级企业(机械)”“省级‘AAA’级劳动关系和谐企业”等荣誉称号。二、招聘对象全日制普通高等院校2018年本科及以上学历毕业生。三、基本条件(一)思想进步，品德优良，作风正派，遵纪守法。(二)在校期间，成绩优良，无违纪违法或处罚记录。(三)具备计算机基本操作技能，熟练使用WORD、EXCEL等办公软件。(四)五官端正，身心健康，具有正常履行工作职责的身体条件。(五)具有国家承认的学历证书、学位证书、报到证“三证”齐全；海外留学回国人员要有教育部留学服务中心的学历学位书面认证。四、招聘人数及专业需求五、招聘程序应聘者经高校双选会或网上发布信息报名、初核、通过理论考试、面试和考察、体检后择优录用。(一)高校双选会报名。公司根据单位招聘需求在各大院校参加高双选会，现场收取简历。(二)网上报名。应聘者可通过本公司网站(http://www.qhdyj.com)或河北省人才网（http://www.hbrc.com.cn）下载并填写报名表（附件1），并将报名表及个人简历发送至邮箱。联系邮箱：zhaopin@qhdyj.com。(邮件主题标明 姓名+学校+专业)报名时间自6月21起截至6月30日。报名期间公司不面见求职者。(三)初核。对报名人员进行简历筛选。对于符合条件的应聘人员，公司通过电话、短信等方式通知求职者，请务必保持手机等联系方式畅通。求职者需携带1寸免冠照片2张、身份证、学历证书、学位证书、成绩单、资格证书、获奖证书、教育部留学服务中心出具的《国外学历学位认证书》等证件原件及复印件在指定时间、地点进行确认。经确认无误后，领取准考证，同时交纳100元报名考务费，之后进行笔试、面试。未通过审核者，应聘材料不予退回。(四)理论考试及面试通过初核人员参加理论考试和综合面试。理论考试采用闭卷考试方式进行。考试具体时间、地点及准考证发放方式等将于考前以短信、电话形式通知。公司委托有资质的第三方机构根据招聘岗位要求组织命题，现场考试。考生持身份证原件、准考证在指定的时间、地点参加理论考试。原则上按1:3比例进入综合面试。综合面试在秦皇岛进行，面试时间、地点及参加人员公司将以短信、电话形式通知，未进入面试的将不再进行通知。考生须按照通知要求持身份证在指定的时间、地点参加面试。面试结果将以短信、电话形式通知本人。综合面试主要考核求职者对本专业的相关知识的掌握程度，语言表达能力、逻辑思维能力和应变能力。考试结束后，按照笔试成绩40%、面试成绩60%的比例，采用百分制计算总成绩择优录用。优秀学生干部以及获得省级以上荣誉称号、重要科技奖项毕业生同等条件优先录用。(五)考察。采取谈话、查阅档案、实地调查、走访有关部门等多种方式，侧重考察应聘者思想政治表现、道德品质、是否有违法违纪行为以及与应聘岗位相关的业务能力和工作实绩等。(六)体检。公司以短信、电话形式通知在规定的时间内到招聘单位指定的医院进行体检，未进入体检环节的将不再进行通知。体检标准参照《公务员录用体检通用标准》执行，体检录用标准需满足企业岗位实际情况，最终解释权归秦皇岛烟草机械有限责任公司。(七)公示与录用。招聘拟录用名单通过公司外网等渠道公示7天，经经公示无异议后，办理相关录用手续。六、其他(一)相关专业报名人数不足招录额定人数1.5倍的，由招聘工作领导小组研究作适当调整。(二)根据报名及考试、面试的实际情况，招聘单位有权对招聘专业及人数进行调整，是否录用以通知为准。(三)在任何程序发现报考者不符合招录条件的，即取消考录资格。凡报考者未在规定时间内按要求参加证件审核、考试、面试、体检的，视为自动放弃考录资格。(四)应聘者需对个人信息的完整性、真实性和一致性负责，并妥善保管个人信息，防止信息被他人冒用。为保证及时收到考试相关信息、通知，请保持通讯畅通，如应聘者联系方式发生变更，请及时告知我公司。(六)应聘者有下列情况之一的，取消应聘资格：1.仿造、涂改证件、证明，或以其他不正当手段获取应聘资格的;2.应聘人员在考试、面试过程中作弊的;3.其他影响招聘工作行为的;4.曾因犯罪受过刑事处罚、劳动教养或有刑事案底的。七、联系方式公司官网：http://www.qhdyj.com河北省人才网：http://www.hbrc.com.cn应聘材料投递邮箱：zhaopin@qhdyj.com联系人：张女士联系传真：0335-8363426公司地址：河北省秦皇岛经济技术开发区龙海道67号邮编：066318详情登录http://www.hbrc.com.cn/Article/content/id/54219/code/e725.html

安妮 郭一璞 发自 凹非寺量子位 报道 | 公众号 QbitAI最新消息：一汽大众，今年校招不招任何车辆、机械专业的学生了。这家车厂的名额，集中面向计算机专业毕业生。这张流传出来的大众签约情况说明中，解释已很清晰：今年汽车市场面临前所未有的下行压力，汽车企业皆在进行转型调整，公司的本年度招聘需求数量也随企业经营需要进行了调整，暂无以下专业的需求：车辆工程、机械工程、车身工程、机械工程及自动化、工业设计（车身结构）、机械电子工程、机械制造及其自动化、机械设计制造及其自动化、机械设计及理论、热能与动力工程、动力工程及工程热物理。△ 图来自知乎问题：https://www.hu.com/question/344158489其后知乎讨论中，有亲身经历者和朋友在同济大众班（大众定向培养）的答主证实了这条消息。所以究竟是怎么个情况？事件深究一汽大众今年的校招，真的不要车辆、机械的学生，只要学计算机的了嘛？在一汽大众招聘的官网上，总共有校园招聘、海外招聘、高校预开发、社会招聘和实习生几个类型的招聘需求，实习生部分挂出来的岗位数量为0，暂且放着不表。签约情况说明中提到的“高校预开发选拔项目”，在这里发布了项目公告。根据公告时间，这个项目开始于今年3月，在吉林大学、哈尔滨工业大学、大连理工大学、北京理工大学、同济大学五所高校进行宣讲。之后，要选拔2020年毕业的车辆、机械、计算机、软件、通信、电气、艺术设计等专业的本硕学生，参加预开发班，参加德语培训、工场体验、汽车知识讲座、实习等课程。课程完毕后，这些学生可以获取2020届招聘优先录用的机会，没有被优先录用的，也可以参加2020届毕业生的校招。看起来跟BAT等互联网公司的暑期实习生项目一样，招一波优秀的实习生，等到暑假结束校招开始的时候就择优转正，之后再进行正式的校招。也就是说，高校预开发项目中，那些计算机、软件等专业的同学有更大的概率被录用了，而车辆、机械等专业的同学，费劲参加了半天预开发班，最后被“拥抱变化”了。“拥抱变化”之后，按理说是可以参加正式校招。不过显然，现在校招也没有机会进一汽大众了。我们来看一汽大众校园招聘都有什么岗位、要哪些专业的学生。校园招聘和海外招聘中的岗位是一样的，只有三个产品开发类岗位，分别位于长春、佛山和成都。长春的产品开发岗位需要计算机科学与技术、信息与通信工程、电子科学与技术、软件工程、控制科学与工程、设计学、美术学、工业设计这些专业的同学，而佛山和成都的招聘则删掉了最后三个美术设计类专业，只保留前面的计算机等专业。果然是一个机械、车辆的学生都不要啊。另一边的社会招聘，计算机类专业也开始抢起了机械、车辆类专业的饭碗。在一汽大众的官网上，社招一共53个职位，量子位粗略统计了一下专业背景需求：要计算机、电子科学与技术、软件工程、电子信息科学这些泛计算机类的岗位有19个，其中还有一个需要人工智能、模式识别类专业，主要做NLU算法优化和语音识别；要机械工程、车辆工程、动力工程及工程热物理、材料、电气工程的有31个。看来在一汽大众社招中，计算机类专业已经三分天下有其一了。最后，再讲个鬼故事：一汽大众的官网上，除了产品开发类岗位，还有规划、生产、质保、采购、销售、市场、公关、财务、HR、金融、管理等一系列岗位类别。无论是社招还是校招，这些类别，下面都是空的，HR财务市场公关一个也不招。文科生瑟瑟发抖。汽车行业内外冲击如此场景，怎能不尴尬。很多人还专门提到8年前的一汽大众往事。2011年《华西都市报》报道：一汽大众员工年终奖发27个月，甚至有每月双薪的员工，一年拿到了63个月薪水。但短短几年，怎么就变成如今“锁招”了？一个重要原因可能是，汽车行业的确不如之前景气了。知乎话题中，西北工业大学博士生王亚辉介绍，他在走访了近20家车企后，真切感受到了今年汽车行业的不容易，不夸张地说，大多数人事招聘变得可有可无。而今年汽车行业的关键词，可以总结为：洗牌、裁员、退潮、维权、自燃和寒冬。一汽砍掉大部分校招岗位节省开支也不难理解。当然，一汽大众日子不好过，也是整个传统车厂的整体缩影。因为随着AI等新技术日益渗透，研发、资源、投资和人才，都可以向新造车方向流动，一方面是诸多互联网造车、新能源造车为代表的公司，另一方面还有诸多智能和自动驾驶公司的切入。不管是本田、大众、丰田、福特这些国际车厂，还是北汽、长安、吉利这些国内车厂，都在纷纷进行自动驾驶车辆的研发，投资自动驾驶公司，甚至博世、大陆这些零部件上也加入了自动驾驶的战局。比如，长城汽车就计划将于2020年量产L3级自动驾驶商品车，2023年计划量产L4级商品车，2025年推出达到L5级自动驾驶商品车。传统车厂的传统发展模式，一而再压缩。在近几年的舆论关注中，特斯拉、智能驾驶，自动驾驶才是汽车的关注焦点，甚至车展日益变成“AI展”。车辆工程本身的创新，近几年已十足有限了，似乎也到了天花板。所以一汽大众今日之困，虽然也有评论说，是因为“发动机和车辆研发”等核心不在其手中。但百年汽车业，天已经变了。传统汽车中包含的复杂的发动机、变速箱、传动装置等机械结构，现在以特斯拉为代表的电动车简化了这些部件。而车联网、自动驾驶等新兴技术，又成为创新集中地，也是提升驾乘体验的重要卖点。对于这种趋势，之前就有观点说：百年汽车行业，来到了一个iPhone发明的时刻。功能机时代结束，智能机时代开始。所以汽车行业的低迷，也就不难理解了。至于现在上热搜的招聘事件，早有报告“预警”。上海调研机构Wind的报告显示，上半年各行业净利润增长率统计中，汽车行业已掉落至末位，低至35.6%，甚至落后于长期不被看好的生物领域。有网友吐槽，此前认为最难就业的是生化环材？现在看来是不是得改名叫“机化环材”了？这位同学，你考虑过“化环材”专业同学的感受么【笑哭.jpeg】~但值得注意的是，汽车行业不景气外，让“对口专业”学生遭遇困境的，还有机械专业学习的内容与时代趋势脱节。有机械专业一线同学表示，汽车领域传统研究方向已经趋于成熟，岗位少之又少，需求最多的项目与自动驾驶相关，对C，C++，Python等编程技能要求高。而纯机械专业的工程师，在学校很少接触这些呀。自动驾驶、车联网、新能源……这些传统汽车大厂、汽车技术公司热门的研究领域，与机械专业或是车辆工程等专业的本科教学脱节有些严重。本来是对口方向、对口专业，现在却怎么都匹配不起来了。想让机械类专业的学生顺应发展主动转型也并不好开展。王亚辉认为，传统车企转型中喊到的“新四化”趋势中的电动化、网联化、智能化、共享化，自动驾驶和新能源等方向，与机械化专业交叉程度低，汽车电子、芯片开发、人工智能、车联网、大数据等专业与机械类专业几乎毫无重叠。也就是说，如果你是机械类的学生想要转型到上述热门领域，难。这也让人反思，汽车机械类专业应该如何设置，才能更好地适应目前行业的发展？转行要得趁早这样的就业状况，给机械专业的同学出了个难题。如果单从就业考虑，应该怎样规划自己的发展？不少网友献计献策。知乎网友@峰哥表示，自己就是机械专业出身，学的是模具设计专业，作为过来人可以给几点经验：一是，可以选择继续在专业领域深耕，成为骨灰级研发人员。二是，注意培养沟通能力和个人情商，毕竟往研发经理、技术总监等高级岗位上，考研的不仅是技术能力。三是技术转内部管理型人才，比如市场经理、品质部经理、工艺部经理等。甚至，从转到算法岗的人也不在少数。上周，如何看待 2020 届校招算法岗供远大于求的情况？的问题中，也引来了机械专业出来分享。现在，各行业都可以与算法有关联，搞算法的小伙伴从四面八方涌来，计算机科班专业，或成公司转型过程的最大赢家？AI变革，教育就业首当其冲如果你认为幸好选专业的时候，躲开了车辆工程、机械工程。那就拿衣服了。只有这两个专业在被AI类专业大规模抢饭碗吗？绝非如此，连高大上的代名词金融、投行，都在被学计算机的同学大举进军。比如，高盛曾经的600名交易员，就只剩下了2个人，其他的岗位都被自动化程序替代了。现在高盛内部约三分之一的员工都是计算机工程师。曾经令人艳羡的投行精英，现在招码农开发AI程序就好了，省钱还高效。甚至选择“AI交易员”也在成为趋势。比如大佬李开复，就透露过自己的个人投资，基本已经交给了AI打理，股票基金，只有一支是自己操作的，其他都交给了AI。还有另一个香饽饽行业——医疗，现在也被AI侵袭严重，高精度、可规模化复制的AI医生，已经率先在放射科看片、筛查和初诊等阶段扛起任务。今天的一汽大众校招事件，只是这个新时代里微不足道的小小小注脚。但就在这小小小注脚里，也有万千个真实寒窗苦读的专业学习历程。不由让人感叹时代变革之无情。所以是时候更多了解这场变革、关注这场变革，特别是教育、就业和未来。你认同吗？你还知道什么正在经受AI冲击的专业吗？

机械专业，被称为万精油的专业，毕业后啥都能干的专业，不管是电气、机械设计、软件开发，还是数控都能干，为什么慢慢的被人遗忘呢？我就讲一下我们班吧？我们是16届大专毕业的，专业是:机械制造与自动化，因为我们是航院，好多国企来我们学校招聘，当时我们班有41个人，当时实习的时候，有4个去了商飞，有两个去了洪都，有一个去了成飞，本人本来想去中船重工黑龙江一家子公司，因为本人是南方的，然后父母不太建议跑那么远工作。所以我就和班上的4个同学去了一家民企，当时我们班去实习的时候大概有20人左右从事本专业吧，都是通过校招去的企业。其他同学要不家里介绍，要不去做销售了。 我去实习的企业是一家上市公司，工作的地方都是无尘车间。在同行业里面中国第一，世界第三，做的是汽车继电器。我们班分到了不同的车间，不同的岗位，有的见习班长、工艺、设备，刚开始很不习惯，因为是两班制，我刚去就分到上夜班，而且里面都是自动化设备，还有冲床，车间噪音很大。和我们一起在实习的也有几个本科生，有一个是东北大学电气自动化的，但是他们是不用上夜班的。当我们毕业答辩回到学校时，就有3个在国企实习的同学已经离职，还有几个在其他企业的也离职了，它们都准备转行做其它的。留在本专业发展的同学只剩10个左右，其中有4个同学是和我在同一家公司。大部分同学都是去做销售了。有的是亲戚或父母介绍的工作。完全和专业无关。当我们领到毕业证后，我们也顺利转正了。同学有的做了工艺或班长，我做的是TPM。过了三个月左右，车间里的本科生都慢慢的都离职走了，包括东北大学的那个。因我们车间是属于pcb新品车间，刚成立不久，而且是公司要建成模范车间，所以加班真的多，一个月就两三天假，而且每天都是十多点下班，每个月的加班工时都是超过250工时。我有两个月超级疯狂，连续干了两个月，一个月白班、一个月夜班，中间就是转班休息了一天。而且我的每天上班时间不管白班和都是超过十三个小时，后面看东西都是有点眼花。后面联系了那几个离职本科的同事，除了东北大学的去搞软件开发了，其他的也转行做其他的了。过了没久，因加班时间太多。和我一起做TPM的一个同学也离职了，这哥们也挺惨的，他和我不在同一个部门，他有一次在车间呆里整整干了48个时没有合眼。最后他离职的时候和我说，实在干不动了，想换个环境工作。后面他离开了这座城市，去了上海做设备销售。有时我也在怀疑读书是为了什么，读了十几年的书，就是为了这样的生活。每天早出晚归，三点一线，活动空间就是宿舍、食堂、公司生活很苟且，每个月拼死干活，到手工资也就五千多，在车间时不时还要被领导骂。大概三个月后，身体实在吃不消了，我也选择了离职离开了那做城市。离开了整整呆了了一年半的公司。最后我们班还有两个同学留下来继续干一个是TPM，一个是工艺。离职后，我去了上海，面试了好多电气和机械的公司，大公司去了要上夜班，小公司又嫌你能力不行，我当时实在厌倦了上夜班，就拒绝了许多上夜班的企业。我找了差不多三个月，去了一家小的设计公司，做汽车的焊装夹具设计，从零开始学习CATIA制图软件。拿着上海最低工资。我在这家公司大概干了八个月吧，因这家公司关系网复杂又太坑，后面了解只有我是网上招聘来的，其他的人员都是老板的朋友介绍过来的。然后我就跳槽去其他公司了。工资底薪马上涨五千多。本来想在这家公司好好干的，刚干满一年，刚好汽车好业不景气，突然收到人事通知，说公司要解散了，因为我们是外包公司，靠接项目来营业的，公司接不到项目，公司就没活。经过协商，公司补了一个月工资给我，我们大概20几号同事就这样解散了，后来我去了一家新的企业，也从事汽车好业，直到现在。经过联系，我那个做工艺的同学也离职了，他去了广州，转行做了程序员，搞前端的。现在我们班马上毕业四周年了，我们班41人，还在从事本专业同学只剩下六个，4个国企的，一个还在实习单位到现在没离职搞设备的，还有一个我。同学搞各行各业的都有，有餐饮、美容、房地产、工程、做生意………………有好多同学问我为什么不转行，你这行也赚不到几个钱。还那么辛苦。说实话，每次换公司的时候都想转行，但是静下心来想还是想兑现自己当初毕业时的诺言，在所学专业干满五年毕竟在学校学了三年的这专业，给自己一个交代，我也不知到自己的坚持有没错。我毕业快四年了，换了三家公司，从上市公司到小型的民营企业。下面是这个人总结的经验吧，希望能帮助即将踏入机械好业的同仁们。不懂的要多去问，千万不要自己闷着干；刚踏入这行业的千万不要踩点下班，这样会让领导看到了很烦；能进大公司千万别去小公司，毕竟大公司进去每个月都会有培训课；很多人认为小公司能学到更多东西，当初我也是这么认为。进去后发现就是坑。所以选择公司的时一定要擦亮双眼，以防入坑。最后，祝愿每一位在机械行业的从事者们前程似锦。

公司始建于2011年，8年时间历经机械化向智能化转型升级，现已成为国内汽车制动系统配件行业领先企业。公司现有职工105人，拥有中高级技术职称人员20余名，引进国内外高端人才10余名，拥有省级企业技术中心、工程实验室。公司主要产品为乘用车、商用车、新能源汽车的制动盘、制动鼓、制动器总成等，产品覆盖国内外主机和售后市场，远销欧洲意大利、西班牙等多个国家及地区。公司关注客户需求，建立“研发-生产-销售-售后”大数据库，实现生产管理与客户反馈的网络化对接，实现物联网下的高效精确服务供应。卢斯得公司重视人才和技术的引进与创新，依托国内外知名专家优势，先后与山东省科学院、青岛科技大学中德学院等合作组建研发中心。在德国布伦瑞克市成立SURIUS海外研发中心，在汽车新材料技术、智能制造技术、传感器技术等领域开展技术研究。公司先后被授予“滨州市铝合金制动系统工程技术研究中心”“滨州市载重车后置式刹车盘工程实验室”“山东省高新技术企业”“山东省企业技术中心”“省级工程实验室”等荣誉。截止目前公司获得国家授权发明专利1项、实用新型专利28项，3项获得滨洲市专利奖三等奖。" 1、技术经理：精通CAD等制图工具，制动盘设计经验。硕士，1人，10000-15000。2、项目经理：主持新能源汽车制动盘轻量化技术开发项目。硕士，1人，10000-15000。孙红滨 0543-8193766 wdlsd008@163.com

西安交通大学，这个学校就别介绍了吧，在国内也算顶级院校的存在，是西北5省最强的大学，应该没有之一，也是西北地区最强实力的大学的代表！学校历史悠久，工科类专业都很好！每年也是众多高考学子的目标院校，竞争也相当激烈！西交大的机械也非常强，第四次学科评估中∶西交大的机械工程为A，也属于国内顶级水平。全国而言，西交大机械学科实力也属于全国前五左右的水平！学科实力强，又是国内名校，所以，不仅收到众多高考学习的追捧，同时也是很多考研学子的理想院校！即使西交大属于顶级院校，但每年也有很多双非学子考研成功。我身边就有一位西交大硕士毕业的同事，他们研究的是涂层，听他说他们这个方向每年找到真正对口的专业很少很少，不过西交大的就业机会实在太多了，每年来的世界五百强企业非常多，国内行业内的翘楚企业（机械、电气等）都会至少来一次；每年国子辈企业、军工单位、央企、国企遍地都是。每年大家都是手握十几个，甚至几十个普通院校毕业生根本不可能拿到的offer，都是一而再再而三的挑选！另外，西安交大的制冷专业全国第一，每年家电类企业肯定肯定有，比如∶海信、海尔、美的、格力、澳柯玛等。制冷专业毕业生找家电类相关企业，基本一找一个准！就如同吉林大学的车辆工程一样，其毕业生应聘车企，一投一个准！同时，它们不仅能招到优秀的制冷系统专业的毕业生，同时也可以招聘到机械类、控制类专业的学生。说到家电类企业的薪资待遇，以去年为准，最高能月薪12000左右。有人会说，企业招聘会看第一学历，本科不是重点大学，招聘企业可能不会考虑。这个想法就是错的。的确企业拿到简历肯定会看看求职者的本科学校，不过在看到学生能考入西交大时，反而会认为此求职者可能是潜力股，有追求。同样可以像其他学生一样会有面试机会。而且我曾经听我师兄一个残酷的现实∶当年他们去哈工大应聘时，某些企业在宣讲会上就说，哈工大的硕士即使没有发表论文和专利，我们也认为你很优秀，因为你读的是哈尔滨工业大学！所以，企业在985招聘时，更多的看中了学校的名气，但往往名气与实力又是形影相随！总之，西交大作为国内老牌顶级院校，机械又是国内前五的实力，即使在当下机械普遍薪资不被看好的情况下，西交大机械学子还是能打一个“翻身仗”∶年薪过万很普遍！我是“一个考研过来人”，专注于大学教育和考研，认真回答每个问题，如对您有所帮助，请点击关注、点赞、转发和评论，谢谢支持！