机械工程在职研

导读：机械类专业转行产品经理成为近几年的趋势，转行的机械类专业的同学也非常多。并不是所有性格的人都符合转行产品经理的要求，互联网很多职位都可以转，下面关于机械类专业转行的一些参考建议。除了土木工程专业，机械类、电气自动化类转行产品经理这一职位的居多。有很多的人建议你去转技术，或者建议你去转产品，这些都不是靠谱的。你必须了解清楚你适合做什么才可以。因为不是任何人都适合转行这一职位。对于转行，我们分析一下现在IT行业中的一些职位和适合的点作为参考。也供大家在转行IT方面有一个清晰的方向。机械类转行互联网是有一定的优势。一方面，同属于理工科的职位，还有一方面，都需要一定的动手能力和实际操作能力。根据转行的原因，大体上，传统行业转行互联网是有这几个原因造成，一个是因为薪资较低，前途渺茫是转行互联网的关键因素。一线城市转行的原因是大量企业外迁导致，因为一线城市多数是以互联网高新技术为发展方向，低端产品多数外迁。在所有转行人群中，21岁到25岁成为转行产品经理的主要人群。其中多数想转行的同学都具备了几个典型特点：有明确的目标、有自学过的经历、对工作场景不熟悉。其中26-30岁的转行IT行业的也非常的多。如果想转互联网，需要分析清楚互联网中的职位有多少，分析出哪种职位更适合自己。有针对性的做转行才是正确的方向。盲目的转行最终会造成适得其反。在转行互联网时候，需要分析清楚自己的优势劣势在哪里，这样才能方便转行成功。优势和劣势是非常重要的，你是什么性格决定了你天生适合做什么，很多人都是盲目在转行，其关键点就在于搞不清楚自己真正适合的做什么，不同的职业适合不同性格的人做，比如说互联网的程序员，有些人天生性格活泼，思路开阔，这类人做程序员根本就不合适的。你也在这一行业深耕不下去。因为性格不符合，选职业就像选对象，选择适合的要比选择好的更利于发展。有些人是被动的再去选择，比如说公司让你去做，你就得去做，有些人天生适合做销售，那他能通过销售这一行业获取最大的收益，有些人不适合做，做销售只是谋生的手段，最终你做不好。有些职业适合内向型的人做，有些职业适合外向型的人做。互联网职位众多，实际可以转行的有这样几种职位：下面属于互联网公司几大必备职位：技术：前端、后端、数据库、算法、人工智能运营：新媒体运营、线下运营、线上运营设计：UI设计产品：产品经理、产品助理还有其他一些职位：售前、售后、销售、以及传统的公司有的财务、会计、人士先从机械类专业转行互联网职位来说分析一下转行的需要：技术岗位：转行难度：4级，高转行周期：时间长 半年以上职业瓶颈：30岁转行指数：3星转行薪资：高性格：沉默，耐得住市场需求：高技术岗位的特点：通俗易懂的讲，转职位先看性格，如果性格不适合转职位并不存在。对技术岗位而言，每日的工作是坐在电脑面前写代码，在职位上叫码农，工作中加班多，一天到晚坐在电脑面前码代码。适合内向型沉默寡言的做。工作场景有时候一天也说不了一句话。社交层面并不广，如果你是一个喜欢沉默研究的人，可以考虑转行技术。这个职位适合。分析完性格在分析转行难度，从IT职位来说，转技术来看，互联网所有职位中技术难度是最高的，无论前端，后端，前后学习大概需要至少半年以上的周期。公司对于技术的要求也非常的高，通常得需要具备一年多的经验才可以。技术学习半年，所学到的也只有皮毛，多数公司对于专业的要求都集中在软件或者计算机网络，再或者计算机应用这一类的专业，对专业也有限制性。通常来说，技术岗位的语言也有很多，像JAVA，PHP,python等等编程语言都需要长达半年甚至一年的时间去学习。对于刚毕业的机械类的同学来说，学习一下还是可行的，但是毕业一年以上的去学习并不很适合。尤其是年龄偏大的同学，学习技术的年龄已经受限。技术的瓶颈期在30岁，当你已经25岁以上的时候转IT行业的技术岗位是不合适的。从入行到做到专业起码也要三年时间。由于这个原因，也很快就会遇上职业瓶颈。技术岗位因为加班严重导致，有些到了三十岁的技术头发都秃顶，这主要是压力过大导致。们还有很多在很早就已经转其他岗位了。其中前端和后端转行难度要低于人工智能岗位。前端职位中，如果有些设计功底，像ps设计一类的是有一定优势，前端主要是写界面。后端设计主要是逻辑，一般来说，后端设计需要极高的逻辑能力，流程都是很复杂的。人工智能岗位的难度极高，即使计算机相关的专业转行也不容易。这一职位没有几年时间钻研很难，并不是转行特别好的职业。当然如果你真能耐得住寂寞，可以考虑一下转转这个职位。这个职位对于学历的要求是极高的，非计算机类的转行难度很大，一般公司很少需要非计算机专业的人。同样像大数据一类的岗位对于数学类要求也很高。技术岗位的弱点：提升空间有限。从技术小白到技术大牛需要长达5年的时间，职位提升的路径是项目经理或者技术总监。属于互联网职位职业生涯短暂，但薪资较高，发展空间较小的职位。转行运营职位：转行难度：3级 难度中等转行周期：2个月 时间短职业瓶颈：30岁转行指数：3星性格：沉稳 市场需求：中以下来自BOOS直聘对运营岗位的描述运营岗位的特点：从职位上可以看出，如果你善于写文章，并且有一定的文笔能力，可以考虑转岗运营，如果没有这个能力，建议不要转。就运营岗位而言，进入门槛相对比较低。工作场景写文案很多，文笔需要具备一定的水平。运营的日常工作在互联网上拉新、留存、促活，对于KPI的考核非常严格，往往是按照拉新率来给予奖励。许多人都在盲目的转这个岗位，原因是，运营岗位并非像网上所说的那样好做，是互联网岗位中薪资相对比较低的一个岗位。发展空间受限，运营的薪资和传统行业薪资相差并不大，职业薪资存在瓶颈。运营和技术一样，属于入行容易,发展有限的职位，运营提升的方向大部分都在往产品经理转。对运营而言，入行容易，但是多数人对于入行后的工作并不满意。除了严格的绩效考核，还有永远完不成的任务。运营岗位的流动性非常的大。基本上干不了一两年都会转向其他岗位，也有一些公司在招聘无经验的运营，多半是和线下有关系，线下活动比较多，也以运营的身份招进去。这类严格来说不属于互联网运营职位的范围，譬如说摩拜单车的线下调度人员也被称为运营人员。这类职位虽属于互联网公司，却不是互联网公司认为的运营。运营岗位的弱点：对于文案要求较高，写作能力不是一两日能够提高。如果文笔不够好，即使经过短期培训也会有硬伤。该岗位考核较为严重，入行虽然容易，实际做起来缺不容易。设计类：转行设计类岗位互联网属于UI职位。转行难度：2级转行周期：2个月职业瓶颈：30岁性格：开朗市场需求：低设计岗位在互联网公司里面的场景：工作中一般是出产品效果图，互联网公司是以开发新产品为主的，在这条产品线上，有很多的职位，除了技术，UI也是其中的一种，UI设计来说，比较适合女生转行，男生很少有转这个职位的，如果是机械专业的大部分肯定不适合转UI的。因为机械类的专业男生较多，当然也不排除你对设计比较感兴趣，喜欢转这个岗位。目前关于这个职位饱和度市场是最高的。在产品手记发布的报告中，可以看出UI的饱和度是最高的。该数据是权威报告艾瑞咨询出具。具有真实性。转行UI虽然学习难度不大，但是就业难度却相当的大。转行UI的弱点：UI的职业瓶颈期也在30岁左右，往往女生比较合适这个职位。如果是女生可以考虑这个职位，但是近几年市场饱和度很高，UI已经不是转行互联网比较好的方向了。产品类：产品经理转行难度：2级转行周期：2个月职业瓶颈：45岁性格：开朗市场需求：高产品经理在工作中的场景：产品经理在工作场景中是通常需要和各部门进行沟通，绘制原型图，做需求方案。这个职位经常和各部门打交道，并不枯燥。对于过于内向的人并不太合适转行，产品手记就是做产品经理转行的。客观来说，的确有很多人并不适合做产品经理。很多能力虽然能够培训出来，但是一些基本的素质，比如沟通是很难训练的，机械类转行难度相对比较低一些。但像一些园林专业的转行难度就很高了。职业优势：适合男生做，有一定的逻辑性，产品经理是互联网职位中发展比较好的职业，从初级产品经理到中级，到高级，薪资都是很高的。可以看看这份报告数据显示：产品经理这个职位是互联网比较年轻的职位，产品经理是在2010年前后逐步火起来的职位，这一职位属于综合性的职位。在工作场景中，不是特别的需要专业度，却需要一定的综合能力。以上就是作为机械行业转行互联网的方向。每个方向都得根据自己的情况做出选择，机械类专业转行互联网并没有特别高的难度，而近几年转行产品经理的机械类同学呈现出井喷的状态，转行技术反而越来越不受欢迎，产品经理这个职位也越来越受到机械类同学的欢迎。

导读当无人驾驶汽车，这个人工智能最具代表性的产品降临时，对于很多汽车人来说可能是职业发展的天花板。然而这一天终究会到来，无论多少技术的瓶颈，遭遇多少伦理道德的质疑，都无法阻拦人开创性技术的发展。从车辆工程，机械类专业毕业后，虽然大多数传统技术依然可以用于谋生，并且会长期稳定的存在，但谈及高薪待遇，技术类职业发展，会难上加难。作为从业者，我也不希望这一天变得更加残酷。同时大多数传统岗位的工程师，除了升职，依靠岗位价值的薪资是不可能像人工智能方向的软件工程师那么优越了。这个现状从10年前就已经逐渐呈现出来，所以现在经常有人在问我，去无人驾驶干核心技术岗，我们专业的大学生或毕业新人还有没有机会，或者有多难？翻开专业课本的蛛丝马迹我们很清楚，专业课是带不来希望的，除了简单的C语言学习之外，几乎没有专业课在讲授无人驾驶汽车需要的核心技术相关课程，毕竟我们学的不是计科专业，软件专业。自动化和机械电子专业虽有编程课，但远不够当前企业所需要的。这里有必要强调下PLC编程，这门技能和C语言程序设计属于不同服务层级，现在PLC实际的用人需求门槛比较低，看似复杂的机械动作，模拟量控制，数据通讯，但多见在非标为主的行业里，其他职业素质要求很少，也难招本科生。所以，即便很多智能产品（例如集成大量工业机器人的自动化生产线）有大量的PLC程序参与，但我不认为这类纯粹的编程岗未来能有什么好的机会。所以，PLC培训课程可进军人工智能这事，误信！如果进军工业4.0，也仅仅是基础技术，虽是核心，但不适合想去整车公司的人。课本中不可寻觅，但我们是否真的都要推崇去学习无人驾驶汽车的智能技术呢，显然是不必要的。大多数人无非是因为薪水的诱惑变得蠢蠢欲动，而忽略了你的学习能力，可获得的机遇和真正的兴趣。转型，有哪些方式谁都无法阻拦一个有梦想切敢于实践的人。如若转型，每类人可能有不同的方式，不能肯定是最好的，但基于背景，可能是最合适的。包括：考研，考博，在职培训，近似岗位转型，跨岗求职。对于不同的人，我们分开聊聊。第一类：在职于研究院和制造基地的传统技术人1）在岗位技术经验完全不相关的前提下，直接跨岗转无人驾驶汽车的核心技术岗是不可能的。像数据分析，图像识别，机器学习这些技术，举例奇瑞汽车的招聘要求已高到让你怀疑人生。看看你自己，跨岗还有戏吗？有多少人宣称自己转型了，其实岗位不变，只是换了公司名，原来叫xx汽车集团，现在叫xx汽车公司，但岗位，还叫某部件开发。就像上述例子，原因很直接，首先本科五年相关经验彻底不对口，就算考个硕士，先别谈考得上与否，没3年经验还不行，如果避开经验，还要考个博士。2）已经在职车企的工程师，跨岗不可行，但考研，你需要付出的还远不止上面的学习时间，过程的辛苦，你最大的阻碍是家庭，绝大多数人不可抗拒现实的压力。所以，对于考研，考博这个方式，我觉得理论上绝对是可行的，因为你有整车工作经验优势，以及读研后符合要求的智能技术专业的背景。实际呢，看个人物质基础，心态和其它取舍了，无论如何，越早决定越好，不要等到某天有个去图书馆喊你。3）在职参加培训。等等，留到最后讲，而且是重点，揭秘你朋友圈疯转的人工智能课程。第二类：岗位相近的在职工程师貌似唯一比较接近的也只能是在主机厂或者供应商负责软件开发的，C++是常用语言，至于python，没听说谁本科车辆，机械毕业去用这个。即便岗位接近，面对招聘要求苛刻的企业，无计可施，只能尝试第一类人的方式，去考研。第三类：在读大学生1）考研，还是考研，有目的性的考研，比不知为何要考研好的多。考研选哪个方向，无人驾驶汽车所涉及的智能技术太多，软件应用，场景测试还是程序开发，都无所谓了，你能拿哪个机会去哪个。最好是学校认可度高，其次是导师有过实际的项目经验最好了。有人迷茫了，我学习不好，也拿不出这个决心，能不能走个捷径，报个培训班或者付费学几门网络课程？我先说一个现象叫：极具煽动性的职场技能培训，自从网络课程火爆之后，铺天盖地的宣传，朋友圈转发。区域链，AI是最常见的课程，就好像你学了他们的课程就能进互联网科技公司了，年薪30万起，从此跨界成功。对，喜欢偷懒走捷径的人，专门有一些培训机构愿意助你美梦成真。但，你有听说哪个人这么有天赋，学车辆，机械出身，花了1万元，报了三个月的培训班就成功打入BAT，或者无人驾驶领域干技术了？你难道认为职业教育或者速成培训，比读三年专业的研究生有优势？培训班的速成法，专攻你短处，除了教你课程之外，还会教你如何通过他们的辅导，成功蒙骗面试官拿到offer。最后，干了几个月你发现全公司的软件工程师都看不懂你的架构和逻辑。从此，公司的同事另眼相看你，主管也得承认自己的眼光真“独特”。那么培训班和网络课程，到底值不值得学？能否帮你转型？如果是计算机相关专业，有编程基础，报个靠谱的培训班，这是提升。但如果你是学车辆，机械的，我认为报培训班完全是浪费时间和金钱，何况，大多数培训班都是速成班，攻理论，破解面试为主。即便你勉强进入行业内，不可避免的被同事歧视，凭什么别人辛苦读几年修来的，你几个月就进来了，你觉得你真是凭本事？一个项目你就暴漏了你的底子有多么薄弱。互联网车企或者互联网科技公司，可不会给你时间现去磨，不懂就走人。所以，培训班根本不要考虑了。但网络课程如何呢？相比培训班，网络课程更加实用，经济而且风险低一点。其实你会发现，自从2013年以来，几乎所有的知识分享，经验交流社群都在推出在线课程，这是一种趋势，你没必要去排斥，知乎也没有因为推出付费咨询而降低了用户回答问题的积极性和质量。所以，网络学习可取。配图，很负责的提示课程是基础，不是精通对于车企人，网络课程不能带你进入职场，它可以助你有个基础认识并且迈向行业的技术门槛，对于你后期想发力自学或者考研，有很大帮助。补充下网络课程的特点：时间弹性，学习方便，但多少会影响学习的专注和效率；如遇到问题，无法及时解决，只能靠课堂互动，效果一般；价格可接受，甚至免费，这样风险就很低了；讲师水平参差不齐，甚至有一些很水的，随意编造某某欧美大学博士学位，谷歌，微软多少年经验，这种实名你也无法查证，甚至百度查到的也是自行编辑的百科词条。所以，学习网络课程虽然可取，但毕竟动辄成百上千元，建议去一些比较靠谱的平台。现在的微课门槛很低，随便包装，你也可以自称斯坦福大学毕业，曾任职IBM多年...没人管的，你我不熟，可能就信了，反正宣传海报随便做就是。上图这个例子我只想问问，人工智能授课门槛这么低吗？一个211博士，发过文章，几个外行不懂的英文缩写显得很牛，竟然仅仅是实习经历就可以授课了？这些信息不但无法核实，即便没问题，博士学历的确值得敬仰，但这实习的资质适合给什么人讲课呢？我们学这个，是为了进公司能干活的，应该是需要有丰富经历的实干家吧？现在比较靠谱的，也可以说是比较容易查到，认证的平台像网易公开课（比较全面，老品牌），万门大学（付费，免费都有，讲师知名），极客学院（讲师资质一般，但都是经历丰富的）等。学习前建议看看其评论 ，或者讲师的一些个人信息。文末重点：你真的要转无人驾驶吗这是个严肃的问题。进入无人驾驶领域，基础要从人工智能涉及的软件课程学起，因此你必须考虑清楚这几点：1.学习的动机，只为了高薪？学习人工智能需要数学，编程思维能力，绝不是听完课，看几遍书就可以学会的，类似你学工程力学，汽车理论的后几章，可能绞尽脑汁也未掌握多少。2.时间是否真的允许，三天打鱼两天晒网的方式，你我都经历多了，最后钱和时间都搭进去，一事无成。3.劳动强度，搞大数据，AI，ADAS的职场体验你该听过的，京东，阿里，百度的大楼门前，每天半夜11点是下班高峰期。如果你习惯了早八晚五，偶尔加个班，可能这种体验你受不了。4.兴趣...好像很多人再讲自己不适合去研究技术、他不适合去制造公司，因为要和一线打交道、还有人不想做CAE，画图等，因为太枯燥。那你觉得转无人驾驶，人工智能就不枯燥，不钻研技术了？这篇文章有些文字看起来是消极的，我们希望扒开现实，聊聊转型的难度，劝你审视自己的真正动机和能力。如果你正在考虑转型，还不知自己是否有兴趣，学习能力能否胜任，不妨尝试万门大学的免费的课程，听听在决定，是不是更理智？扫码进群后按要求索要礼包，除了大数据，AI，深度学习，还有python和一大堆中英文简历模板（非常庞大），12G的资料，而且理论+实战都有。适合初学者和想了解人工智能技术的同学。免费的干货包，忽略你能学多少，先把它拿到手再说。当你真的有兴趣去转型，去了解未来汽车行业需要的智能技术，你可以耐心的去翻阅，这个领取机会可能很快即失效了。后记作为工作七年的传统汽车人，深知转型的不易，即便去很多互联网车企谋得一个本岗位的机会，都很渺茫。但大多数读者还没有步入职场，或者工作不久。未来十年，汽车的转型，人工智能产品深入各行各业，是不可逆转的趋势，如果你期望高薪，却还在犹豫，或者打算试一试转型，Gavin建议先从了解行业入手，试探性学习一些基础知识，然后决定是否考研，因为讲了这么多，我认为对于机械，车辆的本科生，最佳的转型方式只有考研。感谢阅读，分享，带走礼包。

过去二十年，制造业职场流传着“越老越吃香“的说法。那时工科两个最火的专业，一个是”铁“，另一个是”土“。如今，随着机械的高度电气化，智能化，衍生出来的专业近十个。而这些，如今大多数都不怎么香了。机械曾经香的背后初期的工业时代，机械发展是重中之众，承载着经济建设的核心力，实体经济担当着更多的社会责任。从业者依靠着摸爬滚打的经验，占据一方职位，不断的通过福利，职称积累了原始资本。由于国企居多，机械人的资历也得到了社会更多的尊重，所以今天我们也看到了，大多数学校都有机械这个专业。当基础搭建完善，工业发展转型，机械发展便放缓了脚步。资本一时间涌入到房产，互联网行业，曾经的机械老前辈们也随波逐流，但他们没想到，这些举动为后人带来了巨大的影响。这份铁饭碗，不香了。不香的本质，无奈资本涌入到互联网行业以后，产业链的民营经济迅速崛起。效率，模式创新主导的行业，导致资本家更看重的是年轻人的”精力“和”信仰-钱“。据我之前通过咨询了解到的，像阿里，大疆，恒润，美团，三一这些企业，35岁以内的在职者比例高达70%。而我们看看过去工业领域尚存的一些国企，70%以上却是45岁以上的准中老年人。这也是为什么很多年轻人进了航天，军工所，钢铁，机车行业，产生一个心里共鸣：对自己的未来，一眼看到了头！制造业红利的褪去，等待创新是很漫长的，随着收益的下降，似乎像是一个恶性循环。很多大学也注意到了机械越来越难吸引新人，但是还有那么多教师需要继续工作，如今有的学校还在重复着”老掉牙“的课题研究，有的学校却已经创建交叉学科的培养计划。机械的未来还会香吗？工业产业是注定要升级的，这个大势所趋下，核心技术的突破就是机械的未来。我们不能停留在用CAD证书为机械人贴金的时代了！制图已经发展到一个成熟的工具链，软件卡脖子的事交给软件工程和计算机专业。机械控制应该交给新生代机械人。只要我们从智能化机械领域越来越少的看到米思米，ABB，倍福，西门子，舍弗勒，三菱这些品牌，越来越多的看到国产品牌，也许就是香的时刻。然而，这种情景不是你我能改变的，是需要决策层面的政策引导，资本倾向，和学校的教育一起努力。希望既然有，如今为什么劝退风刮得越来越大了？因为我们好像等不及了。短视频那边裸辞旅游都能月薪过万了。END

近年来关于“热门专业”的话题一直以来就没有停止过，每年高考填志愿的时候热门专业就成为考生和家长热议的话题。纵观近几年的十大热门专业你就会发现其变化都不是很大，基本上只是位次的调整。当然，这也就意味着填志愿选热门专业毕业后面临的就业压力也会相较于其他的专业要大，毕竟所面临的的竞争也是很激烈的。那么这10个专业到底都有哪些？它们优势凭借什么成为“热门专业”的呢？今天选大学app就来和各位分析一下。会计专业：高层次人才是“香饽饽”会计是一个非常讲究实际经验和专业技巧的职业，它的入职门槛相对比较低，难就难在以后的发展。想要得到好的发展，就要注意在工作中积累经验，不断提高专业素质和专业技巧，开拓自己的知识面。随着社会经济的高速发展，会计行业已经开始和其它的专业慢慢融合从而产生了很多新职业，这也为以后会计人员的发展提供了更多的选择机会。以会计作为职业会获益很多。其中最重要的是，可以了解企业到底是如何运作的。会计领域为从业者提供了不断变化并富有挑战性的工作。所以很多商界成功人士最早都是从事会计工作的，同时，很多大企业的财务总监必须具有会计的背景。会计学专业具有专业技术性强、适用行业广泛、在职场中收入稳定、文理科考生均可报考等优势，因此，一直广受考生家长青睐，每年报考人数众多，是传统热门专业。英语专业：变被动为主动英语专业属于文学门类中的外国语言文学类专业，本科生毕业后一般授予文学学士学位。随着改革开放的进一步深入，中国对外语类人才的需求会与年俱增，就业前景是乐观的。更为重要的是，在我国与世界经贸接轨并不断发展的前提下，对于外语尤其是英语专业人才的需求不断增长，这包括英语翻译、英语教育、英语日常运用方面的人才。外企一直是英语专业毕业生主要的就业领域，但随着毕业生人数逐年增多，外企对毕业生的要求也随之水涨船高。企业不再满足于掌握基本英语技能的应聘者，而是更青睐既有技能又熟悉中外文化，同时基本掌握金融、法律、计算机、外贸、通信等某一领域专业知识的毕业生。从另一个角度讲，英语专业毕业生几乎可以迈进任何行业的门槛，但是“入门”是有附加条件的，仅仅会掌握语言还不够，还要将英语跟某个专业或行业融会贯通，用个公式比喻就是：“英语+专业=就业核心竞争力”。目前，很多高校的英语专业中都加强了专业特色的学习方向。如英语与管理、外贸、金融、工程、法律、出版、广告等专业相结合。总之，学生要明确目标，对自己的发展前景有个大致的范围界定，选择一个专业方向，积累更多的实践经验，才能在就业时更具有核心竞争力。土木工程：技术含量高，真不是“搬砖专业”高铁、活动场馆、城市轨道交通、南水北调等项目的建设中，都遍布着土木工程专业的毕业生。任何基础设施建设，都离不开土木工程专业人才的智慧。历年来的就业情况显示，土木工程的学生就业很少偏离本专业，是对口就业率最高的几个专业之一。土木工程专业大体可分为道路、桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。在土木工程专业的学习中，学生需要运用数学、物理、化学、计算机信息科学等基础科学知识，力学、材料等技术科学知识以及相应的工程技术知识，来研究、设计和建造工业与民用建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路及桥梁等工程设施。因此，土木工程专业对学生的知识面要求很广泛，对知识水平要求也非常高。计算机类：就业岗位多高端人才俏计算机学科的特色主要体现在：理论性强，实践性强，发展迅速按一级学科培养基础扎实的宽口径人才，体现在重视数学、逻辑、数据结构、算法、电子设计、计算机体系结构和系统软件等方面的理论基础和专业技术基础，前两年半注重自然科学基础课程和专业基础课程，拓宽面向。后一年半主要是专业课程的设置，增加可选性、多样性、灵活性和方向性，突出学科方向特色，体现最新技术发展动向。计算机类专业毕业生就业形势虽然严峻，但从长期市场形势来看，对计算机专业人才的总体需求量依旧不小。如软件开发方面的高端人才缺口很大，就业薪金亦不菲；还有现在分离出来的软件工程专业，一些实力较强的院校还成立了软件学院，它们起点高，理论新，学费也较贵。而硬件维护方面，由于技术含量不是很高，本科生常常被一些技术比较出众而身价又比较低的职校生抢夺“饭碗”。财务管理：企业的“心脏”财务管理是企业管理的一个组成部分，它是根据财经法规制度，按照财务管理的原则，组织企业财务活动，处理财务关系的一项经济管理工作。简单的说，财务管理是组织企业财务活动，处理财务关系的一项经济管理工作。财务管理是研究如何通过计划、决策、控制、考核、监督等管理活动对资金运动进行管理，以提高资金效益的一门经营管理学科。该专业要求学生熟悉国家法规和财经政策，系统掌握会计学、财务学等专业知识与技能，熟悉公司治理和资本市场规则，具备较强的中外语言表达能力、计算机应用能力和社会活动能力，能够从事财务管理工作及相关业务工作。所以，拿的证书也会很多。机械设计制造及其自动化：国民经济的“装备部”机械设计制造及其自动化专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业主产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。机械设计制造及其自动化是工学中机械大类的一员，从它的名称不难看出，这个专业包括了三部分内容：机械设计、机械制造、机械自动化，行业内部分别称为机设、机制、机电。机械专业的就业呈现跨学科、多行业就业的形式。因为并非只有机械行业才需要机械专业人才，任何行业，无论是生产型企业还是研发型单位，只要使用设备、生产线，就会给机械专业人才用武之地。中文类专业：开设院校多，就业对口难汉语言文学是我们一般意义上对中文的理解。我们从小就学习语文，但大学里的汉语言文学专业则要学习更为深入的内容。简单的说，它包含了语言和文学两个领域。该专业学生不仅要掌握中外文学各种流派、理论、作家、作品，还要广泛涉猎语言、哲学、历史、政治、社会等多方面知识，掌握扎实宽厚的中国语言文学专业知识。随着就业形势日益严峻，文科毕业生的职业选择与专业相关性较低，毕业后，从事与专业对口职业的学生甚至不到一半。中文类专业本科毕业后是继续深造还是步入工作岗位主要看个人意愿。国际经济与贸易：能力重外语，就业看地域国际经济与贸易是研究国际贸易发生的原因、国际贸易政策、国际贸易实务、跨国投资以及国际贸易与经济发展关系的一门学科。国贸是属于经济学门类中经济与贸易专业类的一个专业。培养具有较强国际贸易实际能力，主要从事进出口业务、外贸企业管理、国际经济技术合作、跨国经营等对外经济和对外贸易活动的高级技术应用性专门人才。国贸专业毕业生可选择国际贸易竞争力强的城市求职，就业机会更多。如香港、上海、深圳、广州、北京、苏州、澳门、宁波、天津和杭州这些城市的经济增长较为快速，为国际贸易发展提供了市场基础，外向型经济体与国际市场紧密相连，贸易规模巨大。法学：雾里探花法学专业培养系统掌握法学知识，熟悉我国法律和党的相关政策，能在国家机关、企事业单位和社会团体、特别是能在立法机关、行政机关、检察机关、审判机关、仲裁机构和法律服务机构从事法律工作的高级专门人才。法学本科阶段的学习重在学习一种语言方式即法律语言。学生通过学习，了解法的形式是什么，法学的研究方法，法是如何运用和发挥效力的。传统观念认为，法学专业毕业的学生，会从事法官、检察官等社会地位高、收入高的职业。因此，很多家长和考生偏爱法学专业，认为毕业后能从事法官、检察官、高校教师等职业。实际上，这些工作对院校背景或学历水平都有相当高的要求。在就业领域上，法学专业的学生一般往公务员、律师、公司法务人员等发展。临床医学：学制长、分数高、要求严从近年来部分高校的录取分数和计报比来看，医学门类中的不少专业是长期热门专业。临床医学和基础医学专业是医学门类中最核心、最基础的专业，被考生广泛关注。临床医学专业的毕业生将来大多会从事临床工作，也就是医院中各科室的临床大夫。基础医学相对而言更偏重于医学研究，以疾病研究为主要目的。从近年的高考录取分数上看，医学类院校和专业的录取分数普遍较高。但由于学科的特殊性，医学专业就业面窄是不争的事实。当然就业难的原因有很多，一般人是大医院进不去，小医院不想去。于是很多毕业生最终做了医药代表，或者医疗器械销售。一个医生从20岁学习，到40岁成熟，一直可以干到60岁退休，退休后又被医院返聘回来。这样算下来，在职医生所占岗位的时间比较长，从自然更新淘汰的规律来看，新人进入医院就比较难。填志愿，选大学君觉得最重要的还是两个字：“适合”。所谓专业没有好坏，适合自己的才是最好的，热门专业不一定是适合自己的专业，有时候填志愿选“冷门”说不定四年后你所学的专业就恰好成为了热门专业也是有可能的。当然，热门专业之所以能够成为热门也是有一定的原因所在，包括专业本身以及社会的需求等等因素都有可能促使某个专业成为热门专业，如果考生真的对热门专业感兴趣并且有能力，填报热门专业也无可厚非。最重要的选大学君觉得还是要结合自身的实际情况，有针对性地填志愿。

机械工程专业，是技术性较强的专业，想要获得好的发展，完善的专业知识是重要基础，所以，以在职研究生的方式提升能力，是较为常见的选择，那么，机械工程在职研究生学制学费是多少？该专业在职研究生完成课程的时间为1.5年到2.5万，专业方向不同，需要的具体时间也会略微有区别，需要的学费并不高，需要1.8万到3.8万，也会受到专业方向的影响，完成学费的支付后，便可按院校要求的时间参加课程的学习，详情如下。完成课程需要1.5年到2.5年就读该专业在职研究生，选择的方向不同，需要花费的时间也会有一定的区别，整体时间范围在1.5年到2.5年，并不长，是合理的学制范围，并且授课方式有周末面授和网络远程两种，均不影响正常工作，是便利的就读方式。学费为1.8万到3.8万学习课程需要缴纳相应的费用，该专业在职研究生的学费并不高，为1.8万到3.8万，属于较低的学费标准，完成学费的支付后，便可按要求参加课程的学习。学费的支付方式较多，到校支付、通过银行汇款、通过网络转账，均可完成学费的支付，只需选择便利的方式完成缴费即可。以上为该专业在职研究生的学制学费介绍，可得知，其学习年限合理，学费也不高，是适合人群广泛的专业课程，可做好报考准备按要求报名。

各位朋友好，这里是小样儿说考研，一名已经毕业的机械工程研究生。尽管全国几乎所有的工科类大学都有机械专业，但不同学校机械专业实力相差较大。那么如何衡量一个大学某个专业在全国范围内的好坏呢？这里学长教大家一个方法，由于我国教育部每四年都会对全国范围内的大学进行学科评估，由每所大学自愿申请参评。评估结束后会得出一个榜单，该榜单针对相同专业会对参评大学给出A、B、C三个评级档次（A档又可以分为A+、A、A-，同样B档有B+、B、B-，C档也有C+、C、C-的区分，如果某校存在某专业，但从未参加教育部学科评估，则可视为该校该专业不入流）。考研一般向上考，本科如果是985考研应向更好的985看齐，本科如果是211可以向985看齐，本科如果是普通一本可以向较好的211看齐，本科如果是二本三本则可以向一本或者211看齐（但这并不绝对，笔者出身二本大学，当年考研周围也有不少考入985的同学，关键是看自己有没有一颗向上拼搏的心）。就机械专业而言，最强的五所大学被称为机械五虎。它们分别是清华大学、上海交通大学、西安交通大学、华中科技大学以及哈尔滨工业大学。在教育部第四轮的学科评估结果当中，清华、上交、华科以及哈工大实力相当，都位列A+档，代表我国大学机械专业的顶尖水平（西安交大由于地理位置的原因，近年来发展欠佳，但评级仍旧是A档，实力不容小觑）。机械五虎第四轮教育部机械学科评估结果对于一个普通大学机械专业的本科生而言，想要考取机械五虎的研究生难度较大。首先自身的竞争者档次本身较高，考这类学校的学生基本都是985或者211的学生。此外如若想在竞争者中脱颖而出，除了要保证考研成绩之外，在本科期间有无科研经历或者参与过若干竞赛（如挑战杯、全国机械设计大赛）也很关键，这直接关系到考研复试的面试成绩。燕山大学第四轮教育部机械学科评估结果那么有没有那些本身机械实力较强但竞争压力较小的高校呢？如果你对985或者211这个名头并不热衷的话，在考研时就可以选择一些双非学校（普通一本）。同样根据教育部第四轮的学科评估结果，可以看到在A-档有燕山大学，在B+档有江苏大学、浙江工业大学以及广东工业大学，这些大学对于实力一般的考研党都是不错的选择。江大、浙工大以及广工大机械评估结果燕山大学位于河北省秦皇岛市。它的前身是由哈尔滨工业大学分出的东北重型机械学院，本身在机械方面实力强劲。目前该校的机械工程专业是国家重点学科，含有机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化3个二级学科国家重点学科。材料加工工程为河北省重点学科，机械电子工程为国防特色学科。机械工程学科2007年被教育部认定为一级学科国家重点学科，在2012年全国第三轮学科评估中位列第14位，在2016年全国第四轮学科评估中位列A-档，进入全国前10%行列，学科所在的工程学学科位列ESI排名全球前1%。燕山大学江苏大学位于江苏省镇江市。其前身为镇江农业机械学院，本身也是一所老牌机械专业强校。该校机械学院拥有机械工程和仪器科学与技术2个一级学科博士点，拥有机械工程博士后流动站，机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、测试计量技术及仪器、精密仪器及机械5个二级学科博士点，机械工程、仪器科学与技术、光学工程3个一级学科硕士点，机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、光学工程6个二级学科硕士点，机械工程、仪器仪表工程、光学工程3个工程硕士授权领域。机械工程学科是江苏首批省一级重点学科、省国家一级重点学科培育建设点、省高校优势学科。机械制造及其自动化学科是国家重点（培育）学科，仪器科学与技术和光学工程学科是江苏大学重点建设学科。江苏大学浙江工业大学位于浙江省杭州市，其前身为浙江化工学院。该校的先进制造技术与装备、机械电子工程为浙江省重中之重学科，化工过程机械为浙江省重点学科；拥有机械工程博士后科研流动站、拥有机械工程一级学科博士学位授权点，设立了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、工业工程5个二级学科博士点，另具有化工过程机械二级学科博士学位点；拥有机械工程、动力工程及工程热物理、材料科学与工程3个一级学科硕士学位授权点，并分别设立了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、工业工程、船舶与海洋装备工程、化工过程机械、热能工程、流体机械及工程、材料加工工程以及固体力学等11个二级学科硕士学位点；拥有机械工程、动力工程、工业工程、工业设计工程等4个工程硕士领域专业学位授权点以及机械电子工程高校教师在职攻读硕士学位授权点。学院下属有特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室、特种装备制造与先进加工技术浙江省重点实验室等实验室及研究中心。浙江工业大学广东工业大学位于广东省广州市，它由原广东工学院、广东机械学院和华南建设学院(东院)合并组建。该校机械学院院现有机械工程一级学科博士点、机械工程博士后科研流动站、仪器科学与技术一级学科硕士点，机械工程学科是广东省“211工程”重点建设学科、广东省攀峰重点学科、广东省“高水平大学”建设重点学科。学院拥有省部共建精密电子制造技术与装备国家重点实验室、制造物联网技术国家地方联合工程实验室、电子精密制造装备及技术教育部重点实验室、广东省计算机集成制造重点实验室、广东省微纳加工技术与装备重点实验室等一批国家省市重点科研平台。广东工业大学以上就是关于机械专业最强的四所双非大学的简介，感谢您的浏览！

近日清华大学机械工程系官网更新显示，此前卸任共青团北京市委书记的熊卓，已重返母校清华大学任教。资料图网站“在职教师”栏目显示，熊卓技术职务为：长聘副教授，特别研究员，博士生导师。据公开简历，熊卓1977年2月生，湖南益阳人，1995年6月入党，2001年3月参加工作。1994年17岁时，熊卓考入清华大学机械工程系，1998年本科毕业后直接攻读本系硕士学位，1999年提前攻读本系博士学位，2001年3月留校工作，2003年1月获工学博士学位。曾获清华大学优秀毕业生、清华大学优秀博士毕业生、林枫辅导员奖等。留校任职期间，熊卓先后任机械工程系党委副书记、校团委副书记、校学生部（处）副部（处）长、校团委书记等职。2008年10月，他离开清华，挂任广西壮族自治区党委办公厅副主任，次年回京任北京市西城区金融街街道办事处主任、街道工委书记。2012年4月起，他出任共青团北京市委副书记，2017年5月任共青团北京市委书记，晋升正厅。今年5月16日，中共北京市第十二届委员会第十三次全体会议，决定同意熊卓同志辞去市委委员职务。当月，北京共青团官方网站更新显示，熊卓不再担任共青团北京市委书记。据官网介绍，清华大学机械工程系始建于1932年，其前身为清华大学工学院机械工程学系，是清华最早成立的工科系之一。1952年，院系调整，成立了清华大学机械制造系，之后历经变迁，为国家科技进步和人才培养做出重要贡献。2012年12月，该校组建新的机械工程系，并以其为主建设清华大学机械工程一级学科。目前机械系拥有包括5名院士在内的一支高水平教师队伍，包括中国科学院院士3人，中国工程院院士2人。共计167人，其中在职教授47人，副教授76人，具有博士学位教师139人。“政事儿”（xjbzse）撰稿/新京报记者 许腾飞

东流逝水，叶落纷纷2019悄然离去2020如约而至这一年机械工程学院在奋斗路上收获累累硕果让我们一起来回顾一下机械人的20191党建工作“不忘初心，牢记使命”主题教育举办专题读书班5期、开展专题学习研讨18次，邀请专家辅导4场，班子成员上党课8场，支部书记上党课8场，形成调研报告12篇，制定党建制度20项，在学院主题教育专栏上推出59篇报道，大力营造主题教育的浓厚氛围，确保主题教育效果继续开展机械“党员+”领航工程，引领示范，学院党委被评为“党建工作标杆党组织”、一个支部被评为“党建工作样板支部”、一位党员被评为“青年教工党员示范岗”连续4年共设立15项校友助学金，全年获校友捐款25.5万元，构建学校领导、机关干部、学院领导、科任教师、辅导员、管理人员、校友的“一体化”三全育人体系2学生工作开展“学风建设先进工作者”评选、“提高抬头率，促进听课率”优良学风建设月等活动，加强学风建设，全年班级平均到课率连续五年全校排名第1优秀寝室表彰全年学生宿舍卫生平均合格率为99.94%，排名全校第1打造新媒体网络思想政治教育平台，持续建设“湖南工程学院机械工程学院”微信公众号，全年推送文章350余篇，总阅读量突破10万次被评为湘潭市“五四”红旗团总支将“双创”教育融入人才培养全过程，扎实推进学生“进实验室、进课题组、进科研团队”活动，全年获得9项国家级奖励，7项省级奖励连续三年为毕业生免费制作《机械工程学院毕业纪念册》，让毕业生的心永远扎根湖工3常规教学完成全院专职教师的教学督查与专项检查，实现对青年教师和新进教师听课的全覆盖所有实践教学环节统一集中安排，院督导组不定期进行抽查，确保实践教学效果常规教学各项工作有序推进，人才培养质量稳步提升4师资队伍新增博士14人，专任教师博士比例近50%新增湖南省湖湘青年英才1人，湖湘高层次人才聚集工程外聘教授1人，湖南省海外名师1人，湖南省121人才工程二层次人才1人，湖南省青年骨干教师2人1人到企业获取工程经历，2人到国内大学做访问学者，2人赴国外大学访学，5人考取在职博士，3人获得CSC资助5学科建设与科技工作■■■■■联合申报获批“复合材料成型装备湖南省工程研究中心”，为我院近四年获得的第三个省级科研平台主持获得国家自然科学基金1项，省级项目15项，横向到账经费2500多万元主持获得中国仪器仪表学会科技二等奖1项 ，获得湖南省科技进步二等奖1项被评为校科技先进集体，4人被评为学校科技先进个人发表SCI及A类论文16篇，其中SCI一区2篇，二区4篇研究生培养质量稳步提升，17级5位毕业生，获研究生校长奖1人，发表SCI论文2篇，申请发明专利12项邀请校外专家来校讲学13次6教学建设与改革机械设计制造及其自动化和材料成型及控制工程2个专业的自评报告通过，专业认证获得受理机械设计制造及其自动化专业入选“湖南省一流专业”获"湖南省教学成果二等奖"1项，"全国金工与工训青年教师微课教学竞赛一等奖"1项获批湖南省研究生优秀教学团队1个，湖南省研究生优秀专业案例1个获批教育部“产学合作协同育人项目”5项、“湖南省教学改革项目”2项，“湖南省教育科学规划课题”1项凡是过往，皆是序章2019年我们用汗水浇灌收获以实干笃定前行愿2020来日可期心之所向,悉数得偿让我们只争朝夕不负韶华机械工程学院愿与你共谱写新篇章主编 ∕肖彬 张阳演监制 ∕曾依依 彭巍素材来源于新媒体网络中心责任编辑 ∕李思宇 肖恒志 吕坤坤 欧阳天睿出品 ∕机油工作室

烟台工程职院机械工程系赴合作公司参观8月28日，烟台工程职业技术学院机械工程系系办主任苏慧祎、机械设计教研室主任于海青、机械制造与自动化教研室副主任史丰荣、系办干事祁利山一行赴延锋彼欧汽车外饰系统有限公司烟台分公司调研，公司总经理董雷及各部门工程师陪同参观调研。首先，董雷总经理对企业基本情况进行了介绍，该公司是中外合资企业，在职员工150多人，主要产品为汽车保险杠、扰流器等汽车外饰零部件，是国内领先的汽车外饰零部件供应商。同时，董总强调目前公司也面临着科研能力不足、智能生产线改造困难、一线管理人员水平不高等一系列的困难，希望通过和学校的合作来解决企业的难题，提高企业的生产效率和核心竞争力。董总非常欢迎学院教师入驻企业，和企业工程师组建科研团队，共同开展科研项目，攻克技术难关。其次，苏主任介绍了学院的发展历史等基本情况和机械工程系开设专业、近年来教学、科研、技能大赛等方面取得成绩。了解到烟台工程职业技术学院学生多次获得职业院校技能大赛国赛一、二、三等奖优异成绩、多人高质量就业等信息后，企业人员对烟台工程职业技术学院人才培养质量给予了充分肯定。苏主任强调：系里优秀的教师团队能提高企业研发能力，新型学徒制培养可以提高企业员工水平，同时学校老师缺乏实践能力，深入企业解决实际问题又能提高教师自身“实战”水平，对学校和企业来讲是双赢的事情。最后，苏主任一行参观了延锋彼欧汽车注塑模具工作线、汽车保险杠自动喷涂线、装配线等，通过听取工程师现场介绍、询问交流等方式，详细了解了该企业产品生产中与烟台工程职业技术学院模具设计与制造、机械设计与制造、机械制造与自动化、焊接技术与自动化等专业相关的工艺技术，企业需求的岗位与烟台工程职业技术学院开设专业高度重合，后期校企双方将在人才培养方面开展深度的融合。会上，双方就企业员工培训、校企新型学徒制班、智能产线改造升级、人员互派等合作事宜进行了座谈，并初步达成科研合作意向。机械工程系坚持校企合作、工学结合的人才培养模式，通过深入企业调研，提高人才培养的企业参与度，形成“人才共育、过程共管、成果共享”的命运共同体，真正实现“校企融合”。结合企业岗位人才需求，制定有针对性的人才培养方案、开发实训项目，实现“人岗融合”。通过深入的“产教融合”不断提高烟台工程职业技术学院人才培养的质量，培养高素质高水平高技能智能制造人才，为山东省烟台市智能制造发展提供人才保障。