进口博世

平行进口锅炉——平行进口的概念平行进口，是一般是指知识产权权利人或独占被许可人有无权利禁止合法生产的产品从国外进口的问题，即在国际贸易中，合法持有知识产权产品的一方未经进口国相关知识产权权利人同意，将该产品经由合法途径进口至该知识产权受保护的国家并销售的行为。反映到暖通市场的锅炉上，就是说本来没有被某品牌授权的锅炉商家，没有从品牌授权商那里进货，而是自己通过某些途径在其他国家买到了锅炉，然后运回国进行销售。因为缺少了授权商环节，所以价格上会便宜不少。很多朋友就是冲着价格去的。平行进口锅炉——平行进口违法吗？事实上，无论是从法律规定的角度，还是从司法保护的角度，我国对平行进口的法律规制尚处于不成熟状态。而且在国际法律法规中，对于平行进口问题基本没有涉及或者是讲这部分问题交由各方自行规定，所以我国有关平行进口的问题主要依据国内的法律法规解决。然后我国的《专利法》《著作权法》《商标法》《反不正当竞争法》《对外贸易法》《海关法》等没有涉及到平行进口问题。由于缺乏法律依据，平行进口产品的流量越来越大，所以小编估计国家也会慢慢确立制度来认定和规范相关领域。从目前来看，平行进口似乎不违法。平行进口锅炉——购买平行进口锅炉靠谱吗？关于这一点，很多朋友也是有很多疑问，毕竟价格便宜不少非常吸引人。但是这里面有很多问题，且听小编来说道说道。（一） 你如何确定你买的是平行进口锅炉？很多商家在跟你推荐的时候，说“我们这个牌子的锅炉是平行进口回来的，质量和XX卖的一模一样”。请问，这样的话，你能信吗？你敢信吗？大家都知道在知识产权的时代，没有授权的经销商的产品能有多靠谱？市面上多如牛毛山寨货，还没让你开始警惕起来吗?有的朋友也会说，商家的产品说明书上有些啊，这些都有难道还不能确定吗？朋友，你不是小孩子了，这些纸质印刷品能花费多少成本呢？且看下面的案例：某网友在店里买了一款博世的壁挂炉，商家说是直接从土耳其平行进口的，网友一算，能节约不少，然后高高兴兴地抱着锅炉回家了。然而，回到家后，网友拆开包装一看，安装说明全是外文，没有中文说明书，设备上也没有其他任何的中文标示。后来，自己实在没辙，也不敢找施工队来安装，商家也是“管杀不管埋”，说自己只卖产品不包安装。网友好不容易找了个行家，把说明书给行家看，行家解释给他说：①说明书是土耳其语的；外语说明书②安装施工图是荷兰的；荷兰代码安装施工图③保修卡上的博世官网网址也是错误的；④产品型号的条形码是哥伦比亚的。哥伦比亚条形码哥伦比亚条形码这些所谓的博世平行进口咕噜，你售后找谁呢？网友一听就傻了，在行家的提示下，他打了保修卡上的400电话联系到博世售后，售后查了出厂编号后告诉网友这台设备并非通过官方渠道进入市场的，是不是平行进口不知道，有可能是走私货，博世官方不承担质保和售后服务。自己花了几大千买了这么一个闹心的东西，网友都懵了，行家也建议他说最好是找代理商来安装，毕竟要专业得多，每个品牌每个型号的锅炉安装都是有自己的一套东西在里面。锅炉是“三分产品，七分安装”，随便找师傅来安，出问题了吃亏的是自己。只要不出故障，还是能用，但是谁能保证呢？官方不保修，有故障自己找人修，这笔费用可是跑不掉的啊。（一） 你买的是平行锅炉又怎么样呢？市场上的商家卖平行锅炉的，小商家绝大部分不提供服务，因为他们知道自己在安装上的水平是不能和大公司相比的，万一装不好还得赔钱，不划算，就赚个差价就好了。只有极少部分胆子大的小商家敢包安装，当然在你使用后锅炉要是出了问题，他肯定是不会理你的。大商家卖给你的东西，安装服务肯定是会提供的，甚至会包安装，至于售后嘛，你就只能让他来给你做了，保修期什么的，呵呵，博世官方和各地授权经销商质保3年，在质保期间内是免费保修的。这个平行商家能提供的给你的服务是给不了这个年限的，而且配件也是不知道哪里产的。而授权经销商维保所使用的配件都是官方的标配，是完全合乎产品规格的，并且技术上的专业性也不是平行商家可以比的，杂七杂八不明不白的费用你也只能哑巴吃黄连。就算你找授权经销商来做维保，因为不是正规渠道的产品，所以费用也会较高。所以啊，对于锅炉这种使用寿命较长的设备，为了节省前期的那么几千万把块钱，到后面花费更多的费用（经销商对于非自己客户，需要维保服务的，通常会加收费用），小编认为是一种非常得不偿失的行为，就像小编经常说的那句话，省钱一点点，闹心多一点点，昂贵一点点，省心多一点点。平行进口锅炉——博世官方的说法如果看到这里您还心存犹疑，那么博世官方的发文，应该能够彻底击破你心中最后一丝的幻想了吧。（下附博世官方发布《关于博世进口壁挂炉的声明》）其中有几项需要特别注意的（还不死心的朋友认真点看）：① 未经授权渠道进入国内市场的博世壁挂炉是针对“土耳其市场”，参数、设计会有不同；② 电源也不一样，有可能会出问题，至于多大概率，看你的运气了；③ 对这批产品，博世公司不承担售后！博世公司不承担售后！博世公司不承担售后！什么意思呢？因为产品未中国标准而进入市场的，是土耳其的标准，考虑到两国的差异性，如果使用过程中发生什么意外，比如爆炸（这运气爆棚啊）、燃气泄漏（这个相对轻微多了）等等事故，你只能自己解决了。就这3点，特别特别重要，大家一定要看清楚！你买了所谓的博世平行进口锅炉，你售后找谁呢？只能寄希望于卖锅炉给你的商家了吧，呵呵！博世官方声明博世官方声明

导语：世界公认含金量最大的十大汽车零部件供应商，中国也是其中之一！汽车的制作工艺是非常复杂的，需要用到的零部件多的数不过来，下面我们就来了解下，世界上都有哪些厉害的汽车零部件供应商吧！罗伯特·博世-德国我们都知道，德国是一个工业极为发达的国家，尤其是在机械制造领域，在世界上都是特别有名气的。博世就是一家德国的企业，他不仅是德国汽车产业的支柱性产业，同时也是全球最大的汽车零部件供应商，在2017年世界500强企业的排名中，它位列第76位。在乘用车领域，博士主要对火花塞、蓄电池、制动产品、滤清器、传感器、汽柴油系统、起动机和发电机等进行生产。在国内，大部分的汽车都是广泛使用的ESP车身稳定系统，而这些大部分都是来自博世在国内的工厂，例如博世苏州、联合汽车电子。采埃孚-德国ZF也是德国汽车零部件的重要供应商，在2017年度全球500强企业中排名第二百六十三。人们习惯称之为“ZF”。与博世不同的是，它最著名的是生产变速箱。2015，它完成了对美国天合汽车集团的收购，使其一跃成为了世界汽车零部件巨头。大陆集团-德国说到德国大陆，人们可能不熟悉，但谈到马牌轮胎，我想没有人不知道马牌轮胎吧？其实，马牌轮胎就是大陆轮胎。大陆集团涉及了汽车工业的许多领域，包括制动系统、发动机喷射系统、ESP和等等。继大陆集团收购西门子VDO后，其下的汽车电子产品如行驶记录仪、传感器和控制系统等已成为该公司最重要的产品，全球销量位居第一。麦格纳-加拿大麦格纳在世界2017强500强企业中排名290，是世界上最多元化的汽车零部件供应商。这意味着什么？这意味着麦格纳的产品涉及到汽车的各个方面，完全用自己生产的零部件就基本能攒出一台汽车。这是许多一线车企不能做到的广度，没办法，人家就是这么的厉害。爱信精机-日本爱信精机成立于1949年，是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。日本株式会社爱信是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。关于爱信，大家最熟悉的应该是在日系、法系、德系、自主车上都广泛应用的横置6AT变速箱，作为丰田控股的零部件供应商，爱信精机本身就可以在2017年世界500强企业中排名324位。电装-日本电装在日本汽车零部件领域是排名第一的，它主要生产和销售汽车动力系统、汽车电气、汽车电子、车用空调设备、its智能交通系统、小型马达等汽车零部件。电装在全球30多个国家和地区拥有180多家子公司，员工超过12万名。根据2012年财富周刊公布的世界500强企业排名，电装位列第259位。包括空调设备、电控产品、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备，电装共有21种产品排名世界第一。现代摩比斯-韩国它是韩国现代起亚集团最重要的组成部分，它也是韩系车背后最大的依赖，它也有着近乎麦格纳的业务广度，这是韩国汽车走向世界的关键因素。在2017世界排名前五百的公司排名323，高于日本爱信公司。博格华纳-美国贝尔华纳主要关注于动力总成和变速器系统，包括发动机、变速箱和四驱动系统，以及在涡轮增压领域中是绝对领导者和垄断者。它是一家独角兽企业，在世界17个国家，包括在中国区域协调中心和上海的研究中心，已经建立了62个制造和技术基地和研发中心。同时，贝尔华纳也是双离合器变速箱领域的领先企业。第一代6速湿式双离合器变速器是由贝格华纳和大众集团开发的。延锋汽车内饰系统-中国中国汽车行业老大上汽旗下华域汽车13年完成了对延锋伟世通50%的股权收购，再得益于上汽在中国的市场份额，延锋一跃成为中国汽车零部件企业排名第一，世界排名第14的零部件企业；同时华域也和很多零部件巨头成立了合资公司，如华域大陆（重庆）、博世华域、华域皮尔博格等。好了，今天关于汽车的话题到这里就结束，喜欢的话就点个关注吧！

来源：中国新闻网中新网柏林11月4日电 （记者 彭大伟）德国工业巨头博世将于11月5日至10日正式亮相第三届中国国际进口博览会。博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东3日表示，中国市场正从疫情中快速恢复，为博世在华业务的发展提供蓬勃动力。“第三届进博会在这样特殊的时期顺利召开，更使我们对中国经济的复苏增添信心。”总部位于德国斯图加特的博世集团是世界领先的技术及服务供应商，业务涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。据介绍，在本届进博会上，博世将搭建两大展台：一个展台位于五号馆，将首次展出高效舒适采暖4.0系统，并带来全球线下首展博世升降式油烟机，以及多款明星产品为消费者带来全新场景化体验。另一个展台位于二号馆。其中，博世智能交通解决方案将亮相此次进博会首次设置的智慧出行专区，全方位展示博世在汽车电气化、自动化和互联化领域的前沿技术，并将首次面向公众展示如车载计算平台解决方案等新品。此外，博世互联家居和互联工业多款创新型解决方案也将在汽车馆展台亮相。“中国市场正从疫情中快速恢复，为博世在华业务的发展提供蓬勃动力。第三届进博会在这样特殊的时期顺利召开，更使我们对中国经济的复苏增添信心。”博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东表示，进入中国110多年，博世坚持“根植本土，服务本土”。“在未来，我们更会进一步发展中国作为集团重要的研发和创新基地，提供更有竞争力和价值的产品和服务，助力中国国内国际双循环相互促进这一新发展格局的形成。”据了解，博世从首届进博会就积极参与，连续三年携家电和汽车两大展台参展。博世方面强调，其始终看好中国市场的长期发展，持续在关键技术领域进行本土研发和创新。在过去十年，博世在中国投资累计达到485亿元人民币。今年，博世创新与软件开发中心、无锡氢燃料电池中心、西安“未来工厂”二期等都将陆续建成开业。（完）

（2019年11月7日，上海）11月5日，第二届中国国际进口博览会在上海国家会展中心隆重开幕。作为享誉欧洲并深耕中国市场多年的高端外资家电品牌，博世家电已是连续第二年参展，并进一步扩大了参展面积。博世家电此次以“为消费者提供一站式厨电解决方案”为主题惊艳亮相，厨电套系组合方案的展出数量达新高，不仅呈现了适合中国家庭不同类型厨房的解决方案，其中部分厨电套装更是首次在亚洲亮相，吸引众多嘉宾参观、互动。借助中国国际进口博览会这一国际平台，博世家电面向全球彰显创新实力，更为中国消费者带来全新厨房体验。博世家电展厅博西家用电器投资（中国）有限公司董事长盖尔克先生来到展会现场，并陪同各级政府领导参观了博世家电展台。盖尔克先生指出，博世家电始终坚持以消费者为中心，不断推出满足消费者实际需求的高品质产品，助力中国消费者提升生活品质，并且持续以科技创新驱动品牌发展，引领中国家电市场向高端化、智能化和品质化方向有序升级。盖尔克先生还于11月7日出席了中国消费科技趋势论坛暨粤港澳大湾区（珠海）投资环境推介会并演讲，就技术创新引领下的消费升级与现场嘉宾分享了博西家电的观察与思考。江苏省委常委、常务副省长樊金龙莅临博世家电展台参观盖尔克先生出席中国消费科技趋势论坛并演讲活动现场，博世家电展出了适用于不同中国家庭厨房特点的一站式厨房解决方案，在不同空间大小和多样结构的厨房展区，消费者可以体验智能化高端进口厨电产品，轻松定制理想厨房。其中，中央厨房展区不仅展出了家居互联产品套装，首次亮相亚洲并荣获红点奖的博世家电曜影黑系列套装更是备受关注。该系列本着“化繁为简，回归本质”的核心理念，以简约之风演绎优雅时尚。同时，曜影黑元素的融入以及优质不锈钢控制环，使得该系列产品在视觉上融为一体，实现与各类家居的完美设计搭配。另一方面，在强大功能的加持下，博世家电曜影黑系列成为名副其实的“内外兼修”。博世蒸箱配备真空抽屉，可通过真空低温烹饪技术最大程度保留食物营养成分。而博世蒸汽烤箱配备的智能感应技术如烘焙感应和精控探针为消费者提供智能烹饪解决方案。此外，造型时尚简洁的升降式吸顶烟机、下沉式烟灶一体机、升降式烟机等则为消费者呈现出多种油烟处理解决方案，灵活的烟灶组合方式搭配领先的技术运用，令现场观众切实感受到从备餐、烹饪到清洁等一整套社交厨房整体解决方案的出色成果，也为中国消费者带来更多更丰富的烟灶烹饪体验。中央厨房展区及博世家电曜影黑系列套装尚黑套装展区、皓白套装展区博世蒸箱、博世蒸汽烤箱博世升降式吸顶烟机除此之外，参观者还可在博世家电展台现场参与每天两场的烹饪表演活动。厨艺精湛的大厨使用博世家电产品制作多种美食，现场观众不仅可以近距离体验博世家电产品带来的专业烹饪效果，更能全方位领略健康厨房生活新方式。同时，博世家电天猫官方旗舰店于11月7日下午两点开展了以“点赞新生活，焕新就现在”为主题的线上直播活动，精通生活技巧的达人与现场以及线上的观众分享了厨房和阳台改造方案，更有诸多优惠信息藏在直播活动中！现场烹饪表演场景中国国际进口博览会令中国消费者能够体验来自世界各地的高端进口产品，同时也为各国参展商提供了展示先进技术与创新理念的机会。博世家电此次通过进博会充分展示了其现代厨房领域的优势，让中国消费者近距离体验一站式厨电解决方案为厨房生活带来的改变。未来，博世家电将继续把握机遇，深耕中国市场，为中国消费者带来更加多样化、个性化的家电解决方案，为助力其开启健康、智能、便捷的品质生活而不懈努力！博世家电品牌介绍博世家电创立至今已有超过85年的历史，以卓越的品质和可靠性闻名全球，成为欧洲领先的家电制造商之一。博世家电始终以现代家居生活的实际需求为导向，通过创新技术和简单到令人惊喜的解决方案，实现出色的结果，为全球消费者打造轻松、健康的家居生活。卓越的产品品质、精湛的工艺以及屡获国际赞誉的经典设计，成就了博世家电的高品质与可持续性的业务发展。其公认的优质服务获得了消费者对品牌的信赖，进一步印证了博世家电的品牌理念：“科技成就生活之美”。自2004年进入中国市场，博世家电迅速成长为深受消费者喜爱的品牌。其产品种类涵盖冰箱、洗衣机、整体嵌入式厨房电器及各类小家电。目前已经在全国设立30余家客户服务中心。

根据《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜：博世依然是当之无愧的汽车零部件老大。相比于2018年，前八名的位置没有变化，只是第九第十名的法雷奥和佛吉亚的位置对调了一下。2019年 全球汽车零部件供应商十强前十名中，有三家企业来自德国，两家来自日本，两家来自法国。美国，韩国，加拿大各一家，尚无中国企业杀入前十强。那未来会有中国零部件企业杀入全球前十吗？1. 国产零部件厂商的基本盘在回答这个问题之前，我们先来看一下全球的顶级车企。日系有丰田，本田，日产，铃木；德系有大众，戴姆勒，宝马；美系有通用，福特；韩系有现代，起亚；法国有PSA(标致雪铁龙集团)。再对比一下前面的零部件厂商可以看出，汽车工业发达的国家，零部件厂商与车企是相辅相成的。图片来源 网络那咱们中国的车企是什么情况呢？上汽集团是去年营收最高的中国车企，1300亿美元中大半来自合资品牌。吉利，作为营收最高的自主品牌，一年营收在490亿美元。而大众和丰田2018年营收都在2700亿美元以上，是上汽集团收入的两倍多。图片来源 网络乘用车领域，中国的车企距离世界顶级车企有不小的空间。商用车领域，卡车客车等，中国的市场占有率已经非常高，并且配套的发动机，变速箱等国产化率也很高。以上就是国产汽车零部件的基本盘。2 孱弱的零部件产业再到汽车零部件领域，发达国家的汽车零部件产业产值，和整车比较往往能够达到1.7:1，而我国只有1:1左右。很多外资品牌，合资品牌甚至自主品牌在国内生产的汽车，零部件都来自于进口。换句话说，我们的零部件制造比汽车整车要落后。汽车整车及其零部件进口，是我国进口的第二大工业品，仅次于集成电路。潍柴目前是中国最大的汽车零部件企业。该公司的最核心业务是潍柴动力，主要是重型卡车发动机，变速箱和重型汽车整车。2018年潍柴动力营业收入1592亿元华域汽车，是上汽集团旗下的零部件供应商。该公司的业务涉及六大领域：电子电器，功能件，热加工件，新能源驱动电机，金属成型与模具（主要车身骨架件），内外饰。2018年，公司实现营业收入1571亿元。海纳川 北汽集团下属的汽车零部件企业，营收从2008年成立时的31亿元，到2018年的591亿元，发展飞速。然而其研发能力还是个问号，海纳川旗下比较强的企业，基本都是合资公司和新收购的公司，比如天窗的英纳法，座椅的李尔、车灯的海拉。中信戴卡 主营业务是铝车轮轮毂，是全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商。在欧洲，半数以上的汽车上都有“戴卡制造”的零部件，具有较强的供货能力。2018年，中信戴卡营收285.22亿。均胜电子 是一家2004年才成立的民营企业，在接连收购了德国PREH、德国机器人公司IMA、德国QUIN、美国KSS和日本高田之后，公司成为全球第二大汽车安全产品生产厂商。公司2018年实现营业总收入561.8亿。福耀玻璃，老板曹德旺因为到美国投资，还上了奥巴马的纪录片《美国工厂》，目前福耀玻璃是全球第二大汽车玻璃供应商，市场占有率25%，利润更是占据全球汽车玻璃行业总利润的 80% 左右，成为全球第一是迟早的事情。2018年，福耀玻璃营业额202亿元。图片来源 网络根据工信部2018年发布的《中国汽车零部件产业发展研究》，只是统计规模最大的2000多家汽车零部件汽车，车身内外饰是我国汽车零部件企业中产值规模最大的，共12270亿元。我国在内饰外饰做的最好，而内外饰基本上是最汽车零部件中最低端的。另外动力系统612家（29.1％）企业，产值规模6147亿元，国人一直吐槽的发动机，其实商用车发动机市场占有率很高，只是乘用车的发动机还不行。总体而言，中国汽车零部件产业的体量很庞大，但是主要集中在外围部件，与发达国家仍有较为明显的差距。3 电动化的曙光在燃油车领域，中国零部件厂商想要弯道超车难度重重，更多的是通过收购并购的方式来提升市场占有率。但是在新能源领域，身处全球最大的新能源市场，中国的零部件供应商可以说从一开始就牢牢的把握住了核心技术。新能源汽车的核心三电，电池，电驱，电控。动力电池领域，国内是比亚迪和宁德时代双寡头，全球市场则由宁德、松下、比亚迪、LG化学、三星SDI五分天下。图片来源 网络作为一家仅仅成立几年的企业，宁德时代2018年营收291亿元。瑞士银行(UBS)预测，全球新能源电动汽车的销量将从2018年的180万辆提升至2025年的1750万辆。而电动汽车电池的需求量将增长9．5倍，保守估计届时宁德时代的营业额将突破千亿人民币乃至200亿美元。电机电驱国内驱动电机产业链完善，自主电机始终占据绝对份额。尤其在商用车领域基本实现全部国产化配套。据中国汽车工业协会 2018 年统计数据，中国自主配套驱动电机、电机控制器和电驱动总成比例达 95％以上。中国新能源汽车公告中电机和电机控制器生产企业超过 200 家，其中前 20 位的生产企业产品总量占比达 7 成以上。中国自主研发的驱动电机系列化产品功率范围满足 250kW 以下各类新能源汽车的需求。在关键技术指标方面，中国驱动电机的功率密度、效率与国际水平基本相当。3 车联网与智能驾驶的新贵伴随着汽车电动化的浪潮，中国的很多零部件厂商在其发展重心和规划中都提到智能化互联为方向。比如均胜电子在汽车安全领域之外，还涉足人机交互(HMI)，智能驾驶以及新能源汽车动力控制业务，均胜也是宝马新能源汽车电池管理系统BMS独家供应商。以BAT为代表的一批互联网玩家也纷纷入局汽车领域。百度的无人驾驶技术在国内遥遥领先，达到全球领先水平。阿里的车载操作系统AliOS已经装车60万辆以上；腾讯切入较晚，2018年才公布智慧出行战略，以车联网系统+服务作为切入点。百度无人车，图片来源 网络除了这些之外，还有一个巨无霸玩家华为也已经踏入汽车领域。2019上海车展期间，华为轮值董事长徐直军表示华为不造车，但是要帮助车厂造车。网上更是有传言说，“未来自动驾驶能力的电动汽车，除了底盘，4个轮子，外壳和座椅外剩下的都是华为拥有的技术”图片来源 网络对于这一点，我个人表示很认同，相比于BAT这种互联网公司，在电动车车领域，从电机电控，到5G车联网，智能驾驶，华为软硬兼吃。也许在某一天，华为会成为比博世更牛的供应商，中国的新能源汽车真正实现弯道超车，而中国的零部件供应商也能杀入全球前十。

博世中国区执行副总裁尚睿德在接受记者专访国际在线报道（记者 阎蔚）：德国是首届中国国际进口博览会12个主宾国之一，共有超过170家德国企业参展。作为全球知名的技术和服务供应商，德国博世公司向公众展示了当今智能及高端设备行业的顶尖科技。博世中国区执行副总裁尚睿德在接受记者专访时表示，中国坚定扩大开放，保护知识产权，让博世更加坚定了“根植本土、服务本土”的理念，未来将为中国提供更多的尖端和创新技术。 本届进博会，博世通过位于汽车馆和消费电子及家电馆的两大展台，全方位展示智能交通、智能家居和互联工业三大板块的创新互联解决方案。尚睿德对习近平主席在进博会开幕式演讲中提出的共建创新包容的开放型世界经济的理念表示认同。他说： “以进口为主题的国家级博览会在世界范围尚属首次。通过在上海举行的首届中国国际进口博览会，各国可以加强贸易往来，开拓新的合作渠道，共享中国改革开放的成果，从而促进全球经济和贸易的繁荣。” 本届进博会，博世带来了一系列最新科技。在智能交通领域，博世展示了第二代智能助力器（iBooster2）、V2X互联控制单元、电动汽车热管理系统；在智能家居展区，有冰箱、烤箱、洗碗机等搭载“家居互联”技术的全套产品，一款由博世与阿里人工智能联合打造的高端智能音箱则可以作为语音中控；同样亮相博世展台的还有工业4.0及“未来工厂”的核心技术和产品——动力电池装配演示线以及工业4.0机电一体化培训系统。尚睿德表示，中国加强知识产权保护的承诺和举措，使博世贯彻“根植本土、服务本土”的理念有了更足的底气： “创新是博世的生存之本，知识产权保护对我们来说意义重大，因此我们对于每一个保护知识产权的明确承诺都表示感谢。我们在全球都积极维护自身权益，政策支持越好，对我们越有利。我们将给中国带来更多最新技术。‘根植本土、服务本土’战略意味着，不再是通过欧美将高新技术引入中国，而是在中国国内为中国市场生产研发我们的最新技术。我们希望积极参与中国发展进程，继续分享中国巨大的市场潜力。” 博世是一家有着百年历史的外资在华企业，1909年就在上海开设了第一家办事处。如今，中国已经成为其继德国之外最大的市场，以及在德国以外拥有员工数最多的国家。尚睿德说，自改革开放以来，博世见证了中国市场的成长。习近平在进博会开幕式主旨演讲中释放的扩大开放的信号，使博世继续深耕中国市场的信心更加坚定。 “我们坚信，中国将进一步扩大开放，这是习近平在讲话中释放的明确信号。事实上，在过去10年里，博世每年都向中国投资40亿元人民币。如今，我们专注于智能交通、互联工业、智能家具和智慧城市四大新业务领域，希望与中国合作伙伴紧密合作，将机遇转化为成功。”

今天介绍一款美式巡航风的合资太子车，轻骑与晓星合资的车型GV250。目前在国内，类似的合资车型还是很少的，国产的也并不多。这款车自从车展亮相就备受期待。2.6万元的合资太子车，外观霸气，19kW双缸V型进口引擎，博世ABS外观上，这款车备受吐槽的是它那有些大得有些过分的排气，确实如此，不过另一方面，它也营造出了大排重机的强大气场，十分威武霸气。在做工方面，细节还是比较不错的。许多人关注这款车，其中一个原因就是它的合资身份。再就是配件，前轮采用的是对向四活塞卡钳，前后标配博世ABS系统，而且还有CBS系统。五段可调的双后减震。分体式坐垫。坐高只有710mm，很是亲民了。双摇篮式车架，太子车常用的车架。韩国进口的发动机，排量为250cc，最大功率为19kW，最大扭矩为21牛米。这款发动机表现要比国内一众动力极其孱弱的太子车复古车强太多了，保证了舒适性的同时，还能体验一下速度激情。2.68万元的售价的确是比同级别国产车贵一些，但是想想品质更好，动力更强悍，价格也不算高。

在国内，250cc的合资太子车还是非常少的，今天要讲的这款车就是为数不多的一款250级的合资太子车，轻骑GV250。这款车在车展上亮相之后就吸引了许多人的关注。与此同时，国内的一些企业也开始发布自己的太子车，而轻骑GV250显然也着急了，就推出了这款车型，最初的售价为2.68万元，现在的价格已经降到了2.5万元左右。这样的价格比当初摩友们的预估低了不少，但是却比摩友们觉得合理的价格高出不少。V型双缸复古太子车，249cc进口引擎爆25马力，2.5万带ABS博世电喷。这款车的核心部件，发动机是韩国进口的，V型双缸8气门发动机，最大功率为25马力，峰值扭矩为21牛米。这样的动力数据还是非常优秀的。在配置方面，处处可见的复古巡航气息，典型的圆形大灯，炮弹造型的仪表盘，以及转向灯也是圆形的。但是当看到侧面时差点跌倒，这浮夸的巨大排气管确定是认真的？而不是设计师喝醉了从别的1000cc的车上一键复制过来的？有种把车身都要压倒的感觉。轮胎使用的是滕森的轮胎，前胎的尺寸为19英寸，这应该只目前同级别太子车中尺寸最大的轮胎了吧。与此同时，这款车的离地间隙也达到了180mm。前避震是正立伸缩套筒式，后避震是双枪式液压弹簧，中规中矩。制动方面，采用的是碟刹，标配博世ABS系统。这款车的细节比较一般，但是终于是没有使用绿螺丝了。进口发动机比较有保障，质量还算可以。现在摩友们嫌弃的就是价格方面，还是贵了一些。再就是排气管，设计实在让人无语。

以一台名为KE500的电喷水冷、直列双缸、八气门发动机，撑起国产中量级半边天的隆鑫，近日终于将它该平台首款车型无极500R，升级到了ABS版本，并公布了售价，3.48w相比早期上市的标准版贵了3000元，当初部分车友幻想的加量不加价显然太现实。ABS系统由博世匹配和制造，这个涨幅还算是属于正常范围吧。隆鑫在将这台源于本田CB500的发动机复刻成功后，并没有急着出新车，而是交付给多个友商进行车型的研发，在积累一定经验和口碑之后，才厚积薄发，推出了无极500R。而这次升级的ABS也由业界知名品牌博世公司提供，继承了使用名牌配件的策略，对于提升竞争力和品牌形象也是非常有利的。其他方面配置与标准版一致，KYB的倒置前减震，KYB的中置后减震和多连杆结构，前120后160倍耐力的全地形轮胎，日信三碟（前298mm双碟后240mm单碟）刹车碟盘和卡钳，全车LED灯源，LCD液晶仪表，不锈钢排气等等。动力来自一台实际排量471cc，缸径x行程为67x68.8mm，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43nm/7000rpm，匹配博世电喷系统和六档变速箱。国内搭载这台发动机的车型已经超过十指之数，涵盖拉力、仿赛、太子、复古、街车多个不同领域，足以证明这台发动机的实力，而隆鑫用宝马标准的生产线来制造无极500R，也是经常被津津乐道的地方。隆鑫无极500 ABS的出现，对于国内中大排量摩托车市场，又会引起是一次不小的震动，配置更高，售价更低，让无论是使用相同发动机的友商们，比如凯越、摩瑞，还是对于国产同排量竞争对手，比如贝纳利502系列，又或者是合资标杆，如雅马哈飞致250，GW250，甚至进口大贸车型，隆鑫无极500R ABS都可以与之同台共舞而毫不逊色。接下来我们还将期待这个平台后续的500DS拉力、500AC复古等等。车友们，你觉得这台中量级街车是不是目前综合考虑最适合的一款新车呢？价格屠夫和行业标杆的形容恰当吗？关注老凯留言一起聊摩托吧！