经营地址扩大的可行性研究报告

早些年，带着美好憧憬，卖掉了“北上广”的房子，到大理开一间客栈似乎是一件流行的事儿。不过，现在看来，这个愿望现在可不太好实现了。由于对洱海流域水生态进行保护，洱海周边民宿的大规模关门，在客栈民宿行业一石激起千层浪。实际上，不仅是大理，中国的民宿业都在进行一波洗牌。在民宿遍地开花的莫干山，西坡是其中的翘楚。近两年来的民宿客栈行业，从满足基本住宿需求的1.0版本，进入了2.0版本，投资规模上从几百万到千万级别的民宿客栈比比皆是，在硬件设施方面有的已不亚于酒店品质，从数量上自2016年开始也出现了爆发性的增长，部分区域一年时间新增了数百家店。投身到这个行业的人也多种多样，不少人带着情怀和美好的憧憬而来，但不到一年，有些人会被现实的种种不顺而内心焦灼地坚持着，有些人会心灰意冷地转让走人，只有一部分人经营良好，打得一手情怀一手盈利的好牌。“诗和远方”虽然美好，但情怀毕竟不能当饭吃，怎么卖客房大有讲究。近日，游多多客栈作为目前在全国有100多家加盟店的连锁客栈品牌发布出一份从经营者角度实践总结出来的《民宿经营可行性研究报告》，从经营多维度及数据的角度去分析如何做好一家盈利的店。租金选址最重要在中国，好山好水的地方很多，一些民宿主会因自己被某个地方的美景打动，而盲目地投资建设一个民宿，忽略周边是否有景区景点，忽略周边是否有餐饮娱乐等相关配套，忽略所在区域是否被人所熟知。有人说：“我就是要找个冷僻的地方，让大家来静静！”如果你不是有极强媒体宣传整合能力的网红老板娘，建议千万别碰这样的地方。游多多在《报告》中指出，如果你只是一个怀揣情怀的普通金主，建议选择一个相对有知名度的景区，依赖地方旅游局对该区域的宣传，带动潜在人流。建议选择在景区里面或者距离景区1.5公里范围内（也即步行时间在20分钟内）。周边一定还有其他客栈民宿，而不是只有孤立的自己。大理归心海景酒店是大理经营得比较好的民宿开一家民宿。除了选址外，租金是最被关注的问题。《报告》提出，很多人可能只关心租金的绝对值，经营者需要考虑租金跟每年营业额的占比。如果租金成本比较高，那么迫使你需要在装修投入上较高些，以便以相对高的房价，获得合理的经营回报。但这个房价，又需要考虑所在区域其他客栈民宿整体房价情况，考虑目标消费群体的接受度。从不同案例来看，物业成本占每年营业额的比例，相对比较合理的是20~25%，如果高于30%，就会有一定的风险。以洱海为例，一些有情怀的民宿主常常会按着自己的性子花大价钱装修，但业内人士认为，切忌装修投资过度，特别是做第一家店，容易过度追求完美。从单房间平均投资额跟房价对应关系来说，平均8~10万/间的装修投入（含公共区域的均摊），定价在300~500元左右。如果是15~20万/间，定价在600~800元左右，以此类推。合理分配资金与人力客栈民宿相对体量较小，怎样的人力配备比较合理，也需要民宿主仔细评估。举个例子，一家店如果15间房，需要有店长、前台、房嫂的角色，一般一个房嫂做8~10间房的人力配备，含公共区域的卫生打扫。前台一般1~2人，看房价对服务质量的需求。如果民宿主自己不能每天呆在店里，那么需要聘请有责任心、综合能力不错的店长。经营团队每个人的薪资收入，需要跟营业额关联，有一定的提成比例，调动大家的积极心。从良性经营的角度，总的人力成本跟年营业额的占比，控制在15~20%。被大部分民宿主忽视的单客投入成本《报告》内还提及了被大部分民宿主忽视的单客投入成本。这里的单客经营成本，指除了租金、人力、营销渠道佣金外的所有经营成本的单客均摊成本。以定价300~500元房价的客栈民宿为例，50元/人是相对合理的开支，包含日耗品10元、布草洗涤费10元、水电网络费均摊10元、免费早餐10元、免费茶水3元、其他费用7元等。这个经营总成本，跟年营业额的占比，控制在15~20%。过低可能影响客人入住体验，过高可能会导致亏损。相对来说，这个变动成本跟盈利比例密切相关。民宿回本周期那么民宿到底几年可以回本？以15间房为例，定价300元，投资120万。50%入住率，年净利润15*300*365*50%*30%=24万，5年回本；60%入住率，年净利润24万，4年回本；70%入住率，3.5年回本。当然，这些计算方式，只核算了房间收益，如果有其他二次消费的收益，回本周期相对会乐观些。一般来讲，一家健康的民宿的营业额，刨去物业20%、人力15%、经营20%、渠道15%、剩余30%营业额为净利润。民宿连锁化趋势大众旅游和出行频率提升，住宿需求随之膨胀，民宿客栈的迅猛发展，许多业主的盲目跟风亦逐渐暴露出诸多问题。而从行业来看，标准并未统一，据统计，目前饭店协会无力顾及的客栈民宿有近50万商户。但大多数民宿主并不是专业出身，有的甚至跨行业，但民宿经营需要全方位考验，那么在民宿的管理经营方面有所欠缺，就会导致经营不善。曾经你去过的洱海民宿，可能现在已经结业了。对于旅行者来说，有几十块的床位到上千块的精品民宿，客栈品质和服务、卫生、安全参差不齐，从消费者来没有标准选择，往往只能看网上点评预订的客栈，入住体验好坏只能凭运气了。目前大部分客栈民宿，对网络渠道的依赖还是比较强的，口碑相传体现在客人在渠道上的好评情况。好评体现在分值绝对值及好评率两个数字。根据Tripadvisor的调查分析，好评分值降低0.1分，入住率平均降低3%左右。好评率指好评数/订单数，如果你的订单不错，但在网站上的好评不多，也就是好评率不高，长此以往，入住率也会受到影响。业内人士表示，从民宿客栈整个行业来讲投资也可以延着产业链的布局着眼，人员素质的培养提升，服务外包的规模化运营，乡村文化创意产业的结合，专业化的民宿客栈管理公司，当然还有直接投资物业目前都有机会，市场只会越来越规范。总体看，连锁化客栈体系的建立，从经营上讲，除了日耗、布草集采的明显优势，开店的成本会大大降低。从资源上讲，连锁化经营会将住客、会员、民宿主等的多方面资源实现共享。

【南阳连线网】开篇提醒：文末已经注明”来源、出处“！如需删除文章，请点击本账号的头像，发“私信”留言给我们！好消息！焦唐高速（方城至唐河段）项目可行性研究报告获批2020年7月二十五日，南阳市发展和改革委员会《关于焦作至唐河高速公路方城至唐河段项目可行性研究报告的批复》（宛发改基础〔2020〕315号）；路线进入唐河县境后，路线向南偏西，经椿树李东，于源潭镇东跨毗河，于S530（原X004），设源潭互通，而后路线继续向南，跨泌阳河，于胡圈东跨G328（原S335），设唐河东互通；路线继续向南，于杨岗东跨沪陕高速G40，设王庄枢纽互通；经李杨东，从小郭庄与方庄间穿过，下穿宁西铁路；经绳庄西，于阚庄东跨G312，设井楼互通，路线继续向南，于小周庄东南跨三夹河，经小马庄西、杨沟东、桂堂东，于杨沟与桂堂间设唐河服务区；路线继续向南，经刘马店西、跨X004、跨土桥河，而后路线沿土桥河西岸，一路向南，经秦岗东，跨规划S334，设祁仪互通；路线继续沿土桥河西岸向南，经郭凹西、王庄东、刘冲东，经山坡杨东，向南偏东，经翟桥东、南汪庄西、大杨庄西、小杨庄西，一并跨过丑河、X010而后路线向南，沿县道X010东侧，于左家岗西南、湖北刘沟庄北到达省界即本项目终点。

黄发改审批〔2020〕123号市城发集团：你公司《关于审批〈S203黄石城区段（九厢地至西塞）改扩建工程可行性研究报告〉的请示》（黄城发函〔2020〕20号）、市交通局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程可行性研究报告审查意见的函》（黄交通函〔2020〕14号）和市自然资源和规划局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程项目规划选址及用地预审意见的复函》及相关资料收悉。项目代码为2020-420200-48-01-045007，经研究,原则同意该项目可行性研究报告，现批复如下： 一、项目建设必要性本项目已纳入《湖北省公路水路交通运输“十三五”发展规划纲要》和《湖北国际物流核心枢纽综合交通规划（2019--2045）》。S203省道是串连黄石、鄂州的沿江干线公路，目前S203鄂州段（接黄石九厢地）按照一级公路标准完成设计准备开工建设，S203西塞至阳新富池段（接西塞街办）正在按一级公路进行改扩建，仅仅剩余中间的黄石城区段（九厢地至西塞街办）为借用现状城市道路（黄石大道）通行，技术等级为二级，车流量大，拥堵严重，制约着黄石与周边城市高效便捷联系，也制约着黄石疏港公路货运效率，无法满足对接顺丰机场和黄石新港集疏运需求，亟需对S203黄石城区段进行改扩建。本项目是构建湖北国际物流核心枢纽内环加外环重要的集疏运通道，也是黄石新港的重要疏港通道。本项目的实施，对促进武鄂黄黄一体化发展、完善省道路网结构、缓解过境交通压力、打通鄂黄航空经济通道、提升城市整体防洪能力、完善城市综合交通网络等方面具有重要意义。二、技术标准、路线方案及建设规模（一）技术标准原则同意本项目全线采用设计速度60公里/小时、一级公路（兼城市道路功能）标准建设，起点至上窑段为双向四车道，标准路幅宽20米，上窑至终点为双向六车道，标准路幅宽27米，车行设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为特大桥1/300、大桥1/100，其它技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的有关规定执行。（二）路线方案及建设规模原则同意工可报告推荐的路线方案，起于黄石九厢地现状黄石大道北延段，与S203鄂州段顺接，途中上跨黄石港上港闸，下穿黄石长江公路大桥后，沿现有堤防展线前行，依次途经沈家营、湖北华电黄石电厂、原华新包装厂旧址、海观山宾馆、胜阳港码头、黄石港及卸矿机文物旧址，在黄石轮渡码头处采用高架桥与黄石大道并线，跨越沿湖路后落地，与现有黄石大道并行，升级改造现有道路，终点位于西塞街道办事处，顺接S203西塞至棋盘洲段。该项目推荐路线全长16.18公里，其中：路线长14.677公里，新建上港闸高架桥和上窑高架桥1.503公里；设有3处通行闸口，局部有条件路段结合城市道路用地红线设置3－5米的人行设施带，全线按规范设置完善的交通安全设施。三、投资估算及资金来源该项目估算总投资控制在90169万元以内，其资金来源采用申请上级补助、企业自筹和地方政府发行专项债券相结合的方式筹措。四、建设工期该项目建设工期36个月，具体开工日期由建设单位合理安排。五、在初步设计阶段深化研究以下问题1.进一步加强与堤防管理部门的沟通衔接，保证项目顺利实施；2.本项目沿线涉及下穿黄石长江大桥、小红楼平移、黄石电厂征地拆迁、卸矿机文物保护等，下阶段应加强研究论证，进一步细化方案。附件:工程招标审批部门核准意见黄石市发展和改革委员会2020年8月25日附件分享到： 微信 新浪微博 QQ好友 QQ空间 腾讯微博 人人网【来源：行政审批科】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

齐鲁网·闪电新闻11月11日讯11月10日，菏泽市东明县庄子公园项目可行性研究报告评审会召开，东明县政府副县长靳风光，菏泽市政协原主席刘勇，全国工商联副主席、东明石化集团董事局主席李湘平，东明县人大常委会原主任庄付阁出席会议。会上，项目设计单位及县相关部门负责人汇报了情况。评审会就项目的可操作性、设计规划、总体投资、技术标准、后期运行等问题进行了评审，原则通过了报告内容并形成评审意见，认为项目建设十分必要，方案可行。建议下一步设计单位按审查会的要求修改完善规划，相关部门积极配合，加紧对接，为项目尽早启动创造有利条件。记者：董志超【来源：闪电新闻】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

西安硕鑫项目管理咨询有限公司编制项目可行性研究报告项目建议书批准后，项目单位应当委托工程咨询机构编制可行性研究报告。由国家发展改革委负责审批的项目，其可行性研究报告应当由甲级工程咨询机构编制。项目可行性研究报告的受理与审批项目可行性研究报告编制完成后，由项目单位按照原申报程序和事权向原项目审批部门申报可行性研究报告，并应附以下文件：①城乡规划行政主管部门出具的选址意见书；②国土资源行政主管部门出具的用地预审意见；③环境保护行政主管部门出具的环境影响评价审批文件；④项目的节能评估报告书、节能评估报告表或者节能登记表；⑤根据有关规定应当提交的其他文件。在项目审批部门受理项目可行性研究报告后，一般按规定时限委托入选工程咨询机构进行项目评估。承担咨询评估任务的工程咨询机构不得承担同一项目建议书和可行性研究报告的编制工作。特别重大的项目还应实行专家评议制度。转入项目实施准备阶段，组织初步设计经批准的项目可行性研究报告是确定建设项目的依据。项目单位可依据批复文件，按照规定要求向城乡规划、国土资源等部门申请办理规划许可、正式用地手续等，并委托设计单位组织初步设计。对于政府以资本金注入方式投入的项目，要确定出资人代表。政府和社会资本合作(PPP)项目的决策一般仍应按照政府投资项目审批制项目策划和决策要求进行立项、决策，然后按照PPP项目决策程序管理。【公司名称】：西安硕鑫项目管理咨询有限公司　　编制可行性研究报告，林业调查规划设计，社会稳定风险评估报告，项目建议书，环境影响评价报告等，请咨询硕鑫咨询官网

各相关单位：我中心拟启动使赵街（马练营路-田庄村）、武洛街（马练营路-西温庄西路）、西温庄路（化章北街-化章街）、迎宾西街（马练营路-智慧西街）、马练营路（武洛街-化章街）西侧及（化章街-迎宾西街）两侧绿化带、田庄街（马练营路-田庄村）、10-04绿道项目、10-16绿化项目等8个项目的前期工作，现需以询价比选的方式选取一家有资质的单位编制可行性研究报告。原则上以最低价中标，收费标准参照示范区《关于财政投资项目部分二类费用的指导意见》可研编制费：原则上不超过原《国家计委关于印发〈建设项目前期工作咨询收费暂行规定〉的通知》(计投资[19913号)的30%，最高不超过10万元。贵单位若愿参加比选，请携带本单位相关资质（加盖公章）并填报报价材料（详见附件），并于2020年12月31日上午9:00前密封送至山西转型综改示范区科技创新城物业服务部（地址：太原市小店区正阳街100清华大学山西清洁能源研究院五楼）。联系人：朱建良 联系电话：18003437678山西转型综合改革示范区科技创新城事业服务中心 2020年12月28日附件：使赵街（马练营路-田庄村）等8个项目可行性研究报告编制费用报价函山西转型综改示范区科技创新城事业服务中心：我单位（单位名称）愿承担山西转型综改示范区科技创新城使赵街（马练营路-田庄村）等8个项目可行性研究报告编制工作，收费报价如下：单位名称（盖章）：联系人及联系电话： 【来源：科技创新城】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

点击上方“蓝字”关注我们吧！疫情期间，如何申请可行性研究报告的批复？需要提供哪些文件材料？针对相关单位提出的问题，下面进行详细地解答。疫情期间，我单位想申请可行性研究报告的批复，该怎么办？根据《河北省政府投资管理办法》第八条 项目单位一般应当委托具备相应资信等级的工程咨询机构编制可行性研究报告；第十四条 项目单位通过在线平台申报项目可行性研究报告。应当提供以下文件：①自然资源部门或有关行政审批部门出具的建设项目用地预审与选址意见书（改建、扩建建设项目在已经以划拨方式取得国有土地使用权范围内，不涉及新增建设用地、规划用地性质不调整的，不需申请核发建设项目用地预审与选址意见书）；②根据有关规定应当提交的其他文件。邢台市行政审批局微信号：xtsxzspj今天因为你的分享，让我元气满满！【来源：邢台市行政审批局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

大洋网讯 广深高速扩建的前期准备工作不断推进，继今年8月“广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目”进行招标后，12月27日，“广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制”项目也开始招标。广深高速公路是联系广州、东莞、深圳、香港的重要通道，北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止于深圳市皇岗口岸，与深圳皇岗路相接，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道，设计速度为120公里/小时。广深高速公路承载着大湾区交通中轴线的任务，其G4和G15并线路段长达80公里，串联了广州、东莞、深圳及香港等世界级城市，沿线已高度城市化。广深高速目前运行交通量巨大，长期处于4级至5级服务水平。沿线互通立交密集，现已设21处立交，最小间距0.5公里，最大间距6公里，还另设有5处简易出入口，高峰时段交通流交织严重。招标公告中还提出，与广深高速平均间距仅7公里的广深沿江高速已通车6年，但对广深高速的分流作用不明显，可见广深高速具备极其特殊且不可替代的走廊带属性。为缓解交通压力，继续带动沿线的发展，对广深高速进行改扩建是必要和迫切的。招标公告对广深高速的总体功能定位为：国高网和大湾区大通道功能与城市内部交通功能并重，不同路段各有侧重，是复合型大通道。广州日报全媒体记者杜娟

关于吉安体育中心建设项目可行性研究报告调整的批复吉安市教育体育局：报来“关于吉安体育中心建设项目可行性研究报告调整的函” （吉教体函字[2020]3号）收悉。经研究，同意调整吉安体育中心建设项目。现就有关事项调整如下： 一、主要建设内容及规模调整为：总建筑面积11.68万平方米，其中，体育场3.4万平方米，游泳馆1.58万平方米，少年儿童体育学校2.36万平方米，综合训练馆1.27万平方米，网球馆0.84万平方米，体育服务产业2.15万平方米，全民健身场地、市政配套设施等附属工程。二、项目投资及资金来源调整为：总投资13.52亿元，资金自筹。2020年1月16日【来源：社会科】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn