吉林大学车辆工程考研分数线

为了更好地帮助广大考研同学准备2020年研究生复试的工作，校园教育特将吉林大学近3年（2019、2018、2017）的复试分数线汇总整理如下，希望对报考吉林大学的广大同学们有所帮助，大家可以参考下，然后提前准备复试相关工作！吉林大学2019年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求一、学术学位类注：括号内分数为统考数学分数二、专业学位类三、专项计划吉林大学2018年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求一、学术学位类注：括号内分数为统考数学分数二、专业学位类三、专项计划2017年吉林大学硕士研究生招生复试分数线上述数据供广大考研同学参考！来源：吉林大学

刚刚，吉林大学招生办公室公布了《吉林大学2020年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》。《要求》公布了吉林大学2020年研究生招生学术学位类、专业学位类、专项计划等分数线。《要求》并表示，吉林大学各招生单位复试名单及复试办法（含调剂办法）将于4月30日左右在吉林大学招生网及各学院（所、中心）网站公布。请广大考生知悉。具体如下：二、专业学位类三、专项计划吉林大学招生办公室2020年4月15日

2020年吉林大学研究生入学考试初试已经告一段落，初试成绩和复试分数线相信是考生们当前最关心的问题。复试线包括国家线、校线、院线及专业线，其中专业线最为关键，因其直接决定了考生是否有资格进入复试。目前2020年考研复试线尚未出炉，近三年也就是2017-2019年的复试线具有极高的参考价值。为便于考生们参考，考研逆袭哥投入了巨大的精力，整理了含吉林大学在内各大高校的【所有学院】【所有专业】近三年的专业及各个方向复试线、复试办法等信息 。考生们可以根据自己的估分情况或公布后的初试成绩，结合往年复试线，提前做出判断，从而未雨绸缪、先发制人。其余所有学院的专业分数线及复试办法等信息，请关注“考研逆袭哥”查看，更有独家吉林大学考研复试经验分享，助你成功上岸，圆梦！

2020车辆工程考研院校最新排行：清华2，吉大9，同济18，合工大24车辆工程专业是工科较热门的专业，该专业是机械工程的一个二级专业，也就是说和机械工程所学内容基本差不多，要说车辆工程考研院校哪家好，小编觉得每个人都会有不一样的看法和说法，这都是属于正常的现象。不过按照小编看法是可以参考学科评估的情况，因为车辆工程学科是机械工程下的一个二级学科，可以对比机械工程学科的学科评估情况。当然考研最新院校的排行情况也许和四轮学科评估情况有出入，但大致情况应该差不多。四轮学科评估机械工程高校情况在对车辆工程高校排行情况分析之前，我们先简单说一些车辆工程这个专业的就业问题，一般来说如果一所大学的车辆工程比较优秀的话，那么就同时意味着这所大学所在的城市有一家也比较优秀的汽车类的公司，吉大、清华、同济、重大、华南理工等几所高校都有这一特点。找工作较容易，以重庆大学为例，该校的车辆工程本科生在当地的月薪在五六千左右，去沿海的广州和上海的学生，基本上年薪都在10几万左右，像有些985车辆工程的研究生在重庆工作三到五年，年薪过20万的也不在少数。2020车辆工程考研院校最新排行上图就是2020车辆工程考研院校最新排行，最好的是清华和上海交大，在这两所高校中清华肯定是实力最强的，有人可能会说第一是吉大，但从这几年保送研究生的生源来看，吉大的生源已经不够一流水平了，再者说，清华一个汽车学院就有三个院士，基本上超过了一所中等211，这实力不用多说。清华大学第二类的车辆工程考研高校中基本上也都是以985为主，比如吉大，是传统的车辆工程强校，虽然生源稍弱，但吉工大的车辆底子还在，对于吉大车辆的就业不用担心。北京理工大学，车辆工程也是北京理工的王牌之一。其它五星级的车辆工程高校，湖大、重大实力也是较强的。同济大学第三类5星-高校共计11所，其中较有名的高校有同济大学，同济的车辆是该校的的三大王牌专业之一，这些年发展的非常迅速，主要得益于对同济的经费投入，其实同济的保送生的生源仅次于清华。华工的车辆工程也是这一层次中较强悍的。还有一所985的车辆工程听说实力也不俗，就是国科大，其车辆工程的实力不亚于清华。吉林大学最后一个层次中211高校居多，比如西南交通大学，主要研究的是轨道车辆，基本上在全国没有对手，还有长安大学和武汉理工以及合肥工业大学也不错。以上就是2020车辆工程考研院校排名，大家对此怎么看？

没错，34所院校又公布分数线了，这次是吉大和南开各位考研的小伙伴请详细查看！吉林大学2019年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求一、学术学位类二、专业学位类三、专项计划南开大学2019年硕士研究生复试分数线关于34所自主划线院校的考研复试分数线普遍上涨引起的恐慌说明：继前两天的人大复试线震惊一圈学子之后，兰大复试线也不甘其后地出现在了热搜上。还没等考人大的同学们的哀嚎声消失，考兰大的医学生们已经纷纷发出了土拨鼠尖叫，因为今年医硕法硕都比去年高了20-30分，场面一时十分惨烈，人心惶惶。很多热门专业的复试线以坐火箭的速度飙涨，人大某些专业甚至涨到了“390”甚至“400”，真可谓“神仙打架”。34所一直都是考研中大家的报考大户，一夕之间分数暴涨至如此，大批明明是高分的“393”“390”学子也要被迫面对“调剂”命运，让人怎么能不瑟瑟发抖啊！34所与国家线升降并无密切联系而随着人大、兰大复试线公布而一起跟着哀嚎的，不止有报考34所高校的同学们，还有很大一批报考其他学校，但是初试分数只擦过国家线或只是在往年复试线附近徘徊的同学们，内心本身就因为今年的报考人数激增、压分新闻频出等等消息惴惴不安，如今更是被这分数线吓得上蹿下跳坐立不安，一时之间，后台也是被同学们充满恐慌的提问淹没“今年的国家线是不是也会暴涨呀？”“现在调剂还来得及吗？”“怎么办？怎么办？怎么办？”首先大家应该明确一点，34所高校的录取分数线是不受国家线影响的，反过来也可以说其复试线的升降是和国家线的变化之间是没有必然联系的。“复试线大涨”背后所代表的今年优质生源激增的现象，也不能排除是34所高校自主出题的难度和改卷严度的调整而导致的。往年高分也很多，但是国家线也不会波动太多呀~

相较于大部分院校的分数线有升有降，吉林大学的分数线除了部分专业分数线与去年保持一致，大部分专业都是上涨的趋势，甚至有专业上涨25分。具体情况如何，听小编和你详细分析一下！学术学位：学硕专业除了经济、理学、工学、农学、医学外，其他专业均呈上涨趋势。0403体育、及文学专业上涨15分，哲学、法学、教育(不含[0403])、历史、管理学[1204][1205]上涨10分。专业学位：专硕专业相比去年起伏比较大。社会工作作为今年比较热门的专业上涨25分，应用心理上涨20分，艺术、法律、体育、翻译、新闻传播上涨15分，汉语国际教育、农业[0951]兽医[0952]、临床医学[1051]口腔医学[1052]、公共卫生[1053]护理[1054]上涨10分，金融等专业上涨5分。以上内容由黑龙江中公考研原创

3月4日，又一所自划线院校公布2019年考研复试线，这就是吉林大学，如下。对比吉林大学的2019与2018年考研复试线，可知：1、经济学、工学、农学、艺术学等学科的复试线有一定幅度的上涨。比如，经济学由去年的340分上涨到今年的355分，显示出经济类专业作为热门专业，今年考研的竞争进一步加大。2、专业硕士几乎呈现普涨格局。比如，经济类专业硕士（金融、税务、应用统计、国际商务、保险等）复试线同样上浮；法律、社会工作、体育、汉语国际等专业硕士总分也出现明显上涨。3、学术型硕士的英语单科线涨跌互现，成为最大看点。哲学、法学、历史、理学等英语单科线下降5分，而经济学、工学等英语单科线上涨，特别是工学英语单科线，从2018年的40分上涨到了今年的50分，涨幅达到10分，相当让人意外。综合上面看，从总分角度看，热门的经济类、工学及比较冷门的农业类专业复试线有提升，表明热门专业继续热，冷门专业也有开始转热的某种趋势，这在今年290万的庞大考生的情况下，是不难理解的。从单科线看，文科性质的学科，英语单科线几乎没有提升，而经济类、工科的英语单科线有明显提升，表明热门的经济类及工学类专业对于英语的要求明显提高。这会给我们对于预估国家线提供一些启示。你认为今年国家线会如何变化？

在国内外理工科高等教育中，“车辆工程”学科作为应用范围广、人才需求多、就业质量好、毕业生薪酬高的大学专业，一直是有志于报考理工科专业的学生，乐于报考的热门专业。近几年，随着汽车产业与高新技术产业的深度融合，车辆工程专业的“产学研”进程加快，人才培养质量和人才需求量，进一步增多。在国内的高校中，“车辆工程”专业名校众多，比如大家熟知的吉林大学、清华大学、同济大学、北京理工大学、武汉理工大学、西安交通大学、西南交通大学、湖南大学、合肥工业大学、上海交通大学、长安大学、中南大学、华南理工大学、燕山大学等，其中既有“985工程大学”、“211工程大学”、“双一流或一流学科建设大学”，还有省部共建的普通重点大学。在新一轮的科教网版评价中，车辆工程排名居于前二十的学校，如下图所示：上述“车辆公车”专业强校中，实力较为雄厚的有吉林大学、清华大学、北京理工大学、湖南大学、西安交通大学等高校，之所以说雄厚，不仅是因为科研实力强，还因为联合的汽车产业广，产学研融合程度深。接下来，本期科学世界博览编辑为大家整理了上述几所大学的车辆工程专业特色和优势所在。吉林大学，车辆工程专业人才培养基数大，人数多，汽车动态模拟国家重点实验室。吉大专门设有汽车工程学院，该学院是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车专业领域最早且唯一的国家级重点学科。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。由于地处长春，与国家一汽集团联合密切，实习平台广阔，这是其他学校所不具备的得天独厚优势。据悉，吉大的车辆工程校友遍布业界和学界，无论是汽车企业、研究机构、行业管理机构，还是国内各个拥有汽车专业的高等院校，都可能有吉大车辆工程专业的校友。清华大学，学校知名，车辆工程专业人才精尖，教育资源丰厚。截至目前，清华大学的汽车工程系设有车辆工程、动力机械及工程学科，均为国家重点学科，并且车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。现在，清华的车辆工程专业已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所如果。如果说吉大的车辆工程以数量取胜，那么清华的车辆工程则是以精尖制胜。北京理工大学，具备军工背景，装甲车辆工程专业最优，拥有三大国家重点实验室（坦克传动国防重点实验室、国家电车实验室、汽车动力性及排放测试国家专业实验室）。北理工的车辆工程学院包括，车辆工程系、地面武器机动工程系、热能与动力工程系、机械制造及自动化系、交通工程系，其中各系都有军工色彩。北理工的车辆工程专业，重点集中在军用车辆上，包括有轨车、履带式车、多功能车的研究。毋庸置疑，北理工最先进的技术优先应用于军事科技，故而北理工的军车工艺首屈一指。湖南大学，重点集中在车身覆盖件冲压，拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室。湖大的车辆工程专业属于国家重点学科，目前，汽车院士至少有两个。湖大的汽车工程院系也是是湖大历史最悠久的院系之一。湖大建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。湖南猎豹汽车的发展进程，就有湖大车辆工程专业人才的身影。西南交通大学，擅长轨道交通领域，牵引动力国家重点实验室。面对西南交大，很学同学会把西安交通大学拿来比较，就综合实力来说，西安交大更强，但是就车辆工程专业来说，西南交大的专业实力稍胜一筹。西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科，有世界领先的牵引动力国家重点实验室，另外，还有现代轨道交通国家实验室、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室、综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室、高速铁路运营安全空间信息技术联合工程实验室等“六大国家级平台”和38个省部级重点实验室。西南较大具备世界上轨道交通领域最完备的学科群和实验室集群，在轨道交通领域，西南交大的车辆工程专业实力雄厚，在中国轨道交通走出国门的时代，西南交大车工学生就业前景更加广阔。综合而言，吉林大学车辆工程专业招生人数多，学院体量大，较为好考。当然，如果不在意高校的211、985、双一流之名，位于河北秦皇岛的燕山大学，其车辆工程专业更为好考。（本期科学世界博览图文主编/俞丽娜老师）

看到一个高考志愿填报案例：河南南考生小吴，理科高考627分，想读车辆工程专业。在湖南大学和吉林大学之间犹豫不决，不知道选哪一所学校好。我们先来看一看湖南大学和其车辆工程专业的情况：湖南大学，是教育部直属全国重点大学，位列“双一流”、“211工程”、“985工程”。湖南大学办学起源于公元976年创建的岳麓书院，1912年成立湖南高等师范学校。1926年成立省立湖南大学。2000年，湖南大学与湖南财经学院合并组建成新的湖南大学。有研究生院和25个学院，开设本科招生专业60个，拥有博士学位授权一级学科27个、博士专业学位授权1个、硕士学位授权一级学科36个、硕士专业学位授权20个，建有国家重点学科一级学科2个、博士后科研流动站25个，有教职工近4000人，有全日制在校学生36000余人。湖南大学的车辆工程专业处于机械与运载工程学院（长丰汽车工程学院）。机械与运载工程学院是湖南大学历史最悠久的院系之一，原名为机械与汽车工程学院，于2008年6月正式更名为机械与运载工程学院。机械与运载工程学院学院现设有机械工程系、车辆工程系、工程力学系、航空航天系等4个系，建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。2012年教育部学科评估中，机械工程一级学科排名全国第六位。车辆工程专业建立于1965年，从1965年开始招收本科生，1986年招收硕士生，1990年开始招收博士生，是国内最早的具有汽车学科博士学位授予权的高校之一，至今各层次毕业生达3000余人。目前，拥有国家重点实验室一个，教师有20余人，在校学生600余人，其中中国工程院院士2人，长江学者讲座教授1人，特聘教授1人，教授16人，博士生导师12人，副教授16人，24人具有博士学位。机械工程学科为一级学科国家重点学科，涵盖机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程四个学科为二级学科国家重点学科。车辆工程专业是“十一五”湖南省重点专业，并依托车辆工程国家重点学科。近年来毕业生初次就业率保持在98%以上，毕业生广泛就业于汽车、发动机、机电装备的制造部门等国民经济的支柱产业或相关行业、企事业单位，从事设计、制造、生产、管理和科研等工作。我们看一下湖南大学近几年在河南的招生情况：2019年，湖南大学在河南理科本一批招收机械类（包含：机械制造及其自动化、车辆工程、工业工程、 工程力学）专业学生 23名。最高分是627分，最低分是612分。接下来，我们看一看吉林大学和其车辆工程专业的情况：吉林大学是教育部直属的全国重点综合性大学，坐落在吉林省长春市。学校始建于1946年，1960年被列为国家重点大学，1984年成为首批建立研究生院的22所大学之一，1995年首批通过国家教委“211工程”审批，2001年被列入“985工程”国家重点建设的大学，2004年被批准为中央直接管理的学校，2017年入选国家一流大学建设高校。2000年，原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院合并组建新吉林大学。2004年，原中国人民解放军军需大学转隶并入。学校6个校区7个校园，下设46个学院；有教师6624人，在校全日制学生72376人；有本科专业139个，一级学科硕士点60个，一级学科博士学位授权点48个，博士后科研流动站42个；有一级学科国家重点学科4个（覆盖17个二级学科），二级学科国家重点学科15个，国家重点（培育）学科4个。汽车工程学院设有3个本科生专业，分别为车辆工程、能源与动力工程、工业设计。吉林大学车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。被誉为中国汽车工业人才培养的摇篮。本学科于1978年，1981年先后首批获得硕士、博士学位授予权，1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，1997年成为国家"211工程"首批重点建设学科，1998年成为首批获准设立"长江学者"特聘教授岗位的学科之一，2001年再次被批准为国家重点学科。2009年成为国家特色专业，2012年，车辆工程专业获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的唯一代表。该学科现有教学和科研人员近百名，其中教授20名（含中国工程院院士1名，特聘教授1名，博士生导师15名），副教授22名，具有博士学位的教师20名，在职攻读博士学位的教师9名。已形成年招生本科生400名，硕士生150名，博士生40名的人才培养能力，已累计培养本科生10000余名，硕士生320余名，博士生70余名，博士后出站7名，被誉为我国汽车工业技术人才的摇篮。经过多年建设与发展，已经成为我国汽车工业及其它相关工业领域，特别是车辆工程领域从事设计开发、科学研究、生产制造、实验测试、管理决策等方面工作的复合型高级工程技术人才的培养基地。本专业毕业生就业竞争力优势显著，近三年一次就业率保持在99%以上。我们看一下吉林大学近几年在河南的招生情况：2019年，吉林大学在河南理科本一批招车辆工程专业学生 12名。最高分是630分，最低分是618分。通过上面的分析，我们看到，湖南大学和吉林大学的车辆工程专业，都是非常的有实力。小吴的成绩，可以报考任何一所学校。最终，小吴被吉林大学车辆工程专业录取。