机场可行性研究报告

10月12日至14日，民航机场规划设计研究总院有限公司专家组一行到四川省凉山州会东县对会东民用机场密竹林场址进行实地踏勘并召开预可行性研究报告评估会，象征着会东民用运输机场建设迈出了重要的一步。自2017年会东民用机场进入国家民航布局规划以来，县委、县政府抢抓这一重大历史机遇，迅速组建专班开展工作，一系列前期工作以“抢跑”姿态高速启动。2018年，编制完成《四川会东民用运输机场选址报告》报国家民航局、南部战区空军审查。2019年1月，顺利调入民航“十三五”规划。2019年1月，《四川会东民用运输机场选址报告》通过国家民航局评审。2019年6月，取得南部战区空军对新建会东机场的意见函。2019年11月，经分析论证为期一年的气象数据观测，结论为会东机场第一预选场址密竹林场址气象条件符合机场建设要求。2020年3月，国家民航局批复同意将密竹林场址作为四川会东民用运输机场推荐场址。2020年6月，联合会理县重新拟定并发布了密竹林场址保护公告。2020年6月，收集完成预可行性研究报告编制基础资料，8月，完成《四川省会东民用机场项目预可行性研究报告》（含飞行程序报告、飞机性能报告）编制并按程序报送至国家民航局。在14日的预可行性研究报告评估会上，会东民用机场工程预可行性研究报告经专家组一行认真严谨的评估，最后民航机场规划设计研究总院有限公司咨询事业部副总经理、总工程师郑晓丹宣布会东机场预可研报告顺利通过评估。接下来会东将结合专家评估意见，加大预可研报告完善和审批协调力度，加快推进军地协议签订力度，抓紧落实项目建设资金筹措方案，早日完成国家发改委立项评审，早日取得国务院和中央军委立项批复，全力推进机场可研和总体规划阶段工作等重要工作，加快推进会东民用运输机场项目建设。据了解，会东机场为支线民用运输机场，飞行区等级为4C，规划建设一条长3000米，宽45米的跑道，规划建设6000平方米航站楼和5个C类机位、2个直升机位的站坪及相关配套设施。近期规划开通至成都、重庆、昆明、广州等城市的航线，评估后机场年旅客吞吐量为48万人次，年货邮吞吐量达1260吨，服务会东县、会理县、宁南县和云南省巧家县、昆明市东川区、禄劝县、会泽县等区域的航空运输需求，以及通用航空的需求。会东民用运输机场作为凉山州第二机场、攀西第三机场，对改善群众出行条件，推动开放合作发展，融入成渝地区双城经济圈和长江经济带，加快会东乃至凉山经济社会发展具有重要意义。未来会东的交通枢纽优势将会越来越明显。会东机场建成后，将形成“一机、一铁、一高、三纵三横多出口、城乡多网加水运”的交通新格局，飞机、高速、高铁优势互补，水、陆、空交通全覆盖，给会东人民出行带来便利的同时，也必将迎来会东的大发展。（记者 戚原）【来源：中国县域经济报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

2020年5月10日，安徽界首通用机场建设项目可行性研究报告预评审会在北京市丽亭酒店召开，中国人民解放军中部战区空军、阜阳市发展和改革委员会、界首市发展和改革委员会及可研编制单位中国航空规划设计研究总院有限公司等方面代表参加了会议。会议听取了可研编制单位对界首通用机场建设项目可研报告的汇报，与会人员充分讨论，形成一致意见，原则同意界首通用机场建设项目可行性研究报告方案；同时评审组建议项目单位抓紧履行可行性研究报告报批手续，确保项目尽快开工建设。界首通用机场总占地面积为496亩，按通用A类机场标准建设，设计飞行等级为2B，跑道长度1000米，配套滑行道、站坪、办公区、维修区、油库区和消防等设施。项目总投资为35000万元，建成投运后将在通航业务培训、飞机总装试飞和托管、旅游观光，应急救援、包括医疗救护、消防救援和城市公共管理以及人工降水、航空护林、航空摄影、航空探矿和测绘等方面发挥功能作用。 （文章来源：中国网财经）

日前，国家发展改革委正式批复江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目可行性研究报告，重庆国际航空枢纽建设再上新台阶。2017年8月，T3A航站楼及第三跑道建成投用后，江北国际机场具备了年旅客吞吐量4500万人次、年货邮吞吐量110万吨、年飞机起降量37万架次的保障能力。2019年底，江北国际机场已实现年旅客吞吐量4478.7万人次，提前达到设计预期水平，预测到2025年机场年旅客吞吐量将达7500万人次，实施江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目迫在眉睫。按照市委、市政府安排，2019年我市启动了江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目前期工作，在国家发展改革委、国家民航局、军方各级各部门的大力支持下，在市级有关单位的密切配合下，项目可行性研究报告顺利获批，标志着项目前期工作取得突破性进展，为实现市委、市政府确定的年内开工目标创造了先决条件。项目批复总投资约216亿元，其中，机场工程投资约211亿元。将在江北国际机场第三跑道东侧新建长3400米、宽45米的第四跑道及相应滑行系统，以及总面积35万平方米的T3B航站楼及148个机位的站坪；同时，配套建设空管工程和供油工程，并对T1航站楼进行改造。项目建成后，江北国际机场将拥有四条跑道，跑道数量居于全国前列。同时，年旅客吞吐量8000万人次、年货运吞吐量120万吨、年飞机起降量58万架次的设计标准，将大幅提高江北国际机场的综合保障能力和服务水平，提升江北国际机场辐射周边和链接国际的能力，增强对外开放窗口作用，建成以重庆为核心、辐射“一带一路”沿线国家和地区的现代化国际航空枢纽，促进内陆开放高地建设，支撑在西部地区带头开放、带动开放。同时，进一步提升中新战略性互联互通水平，通过发挥重庆、新加坡航空枢纽的基础性、先导性作用，支撑人流、物流、资金流、信息流双向开放、双向流通。【来源：人民日报客户端重庆频道】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

据亳州晚报消息，10月14日-16日，亳州民用机场可行性研究报告评估会召开，此次评估会是继亳州机场今年3月29日获国务院、中央军委立项审批后的又一突破性进展，为确保2020年开工建设打下坚实基础。会上，来自中国民航局、中部战区空军参谋部、民航华东地区管理局等单位的专家，对亳州民用机场可行性研究报告进行了详细评估。评估内容包括机场建设的必要性、场址基本情况、机场总体规划、航线规划等多方面内容。根据评估意见，亳州机场为国内支线机场，选址在涡阳县标里镇以西，主要建设内容包括一条2600米乘以45米的跑道、11500平方米的航站楼、10个C类机位的站坪以及空管、供油、消防救援等相关设施。飞行区指标为4C，建成后将率先开通至上海、西安、北京、广州、成都、昆明、哈尔滨、三亚等地的航线。工程总投资约11亿元，到2030年机场预测旅客吞吐量将达到100万人次。会议指出，亳州机场建设是推动区域经济发展的必要，是促进亳州旅游产业发展需要，是推动亳州打造“世界中医药之都”建设的需要，我市将扎实做好各环节工作，争取早日启动亳州机场建设。市委常委、副市长李胜辉出席会议。 （记者 李鹏）

安徽网 大皖客户端讯 据安徽省发改委网消息，近日，安徽省发改委发布泗县通用机场可行性研究报告审批前公示。公示时间自发布之日起十个工作日（2020年11月5日-18日），如有意见和建议，请向省发展改革委基础处反映，反映方式以来人或署名来信（包括电子信函），对匿名方式提出异议的不予受理。据公示，泗县通用机场建设地点在宿州市泗县长沟镇南尤村。建设内容：按照A1类通用机场设计，飞行区等级为2B。新建1条1200米长、30米宽跑道，配套建设航站综合楼、机库、防吹坪，联络道，升降站坪、端安全区、目视助航设施、空管设施以及供油等设施。建设工期是2年。

11月5日，省发展改革委对泗县通用机场可行性研究报告审批内容予以了公示。公示时间自发布之日起十个工作日（2020年11月5日-18日），如有意见和建议，请向省发展改革委基础处反映，反映方式以来人或署名来信（包括电子信函），对匿名方式提出异议的不予受理。项目名称：泗县通用机场建设地点：宿州市泗县长沟镇南尤村建设内容：按照A1类通用机场设计，飞行区等级为2B。新建1条1200米长、30米宽跑道，配套建设航站综合楼、机库、防吹坪，联络道，升降站坪、端安全区、目视助航设施、空管设施以及供油等设施。估算投资：30090万元资金来源：资本金比例25%，由泗县财政资金予以解决。其余资金由项目法人自筹解决。项目法人：泗县虹飞通用机场建设投资有限公司建设工期：2年主办处室：省发展改革委基础处邮政地址：合肥市中山路1号省发展改革委基础处邮 编：230091电子邮箱：ahsfgwjcc@163.com【来源：宿州发布】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

经过10年的努力，2020年5月定边民用机场经国务院、中央军委批复,同意新建陕西定边民用机场，机场性质为国内支线机场，兼顾通用航空发展；本期工程按照年旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量750吨的目标设计，飞行区等级指标4C。工程主要建设内容为：新建1条长2800米、宽45米的跑道，新建4500平方米的航站楼、6个机位的站坪，及相关配套设施。项目总投资约8.3亿元；统筹军民航发展，规划预留军用设施建设位置。在前期工作的基础上，8月26日在定边召开了定边民用机场项目可行性研究报告评估会，受民航局发展计划司委托，会议由民航机场规划设计研究总院组织，咨询事业部项目负责人王则青主持；专家组共7位专家，由总体/规划大师蒋作舟为组长。评估专家组一致认为该项目符合国家、行业和地方的相关规划。同时建议要与立项批复基本保持一致，并充分考虑当前疫情和国际形势影响，要以适用节约为原则。民航西北地区管理局、民航西北空管局、省发改委、省生态环境厅、市发改委等省市级部门、定边县相关单位，以及设计单位参加了会议。李刘春副主任代表市发改委做了发言，希望加快定边机场前期进度，特别要借鉴靖边通用机场因土地指标落实滞后影响项目进度；统筹考虑，积极推进与航空产业园规划之间的衔接，请求省发改委、民航西北地区管理局等单位在政策、资金等方面给予该项目大力支持。 来源：榆林发展改革

日前，由哈尔滨市国家投资项目评审中心组织的《新建黑龙江省富裕塔哈通用机场项目》可行性研究报告评估会在富裕县召开。评估期间，专家组对富裕塔哈通用机场项目现场进行了实地踏查，听取了中国民航机场建设集团有限公司东北分公司对富裕塔哈通用机场项目可研报告编制情况的介绍，并与富裕县相关领导、机场办进行了讨论，就富裕塔哈通用机场新建项目建设的可行性和必要性、总平面规划、建设内容及规模、空域及飞行程序、投资估算等内容进行了评审，对可研报告提出了修改意见和建议，并形成专家组意见。专家组一致认为，富裕塔哈通用机场新建项目十分必要，项目可行性研究报告资料基本齐全，设计方案基本可行，内容基本达到可行性研究报告文件编制深度要求，符合国家及民航的相关规范和标准。经修改完善后可以作为立项和初步设计依据，一致同意通过评审。

中新网呼和浩特1月7日电 (记者 李爱平)呼和浩特白塔国际机场7日对外披露，近日，国家发改委正式批复呼和浩特新机场可行性研究报告。记者从该机场了解到，按照该机场的可行性研究报告，新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统及航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计；航站楼指廊、货运、航食等满足2025年旅客吞吐量2200万人次及货邮吞吐量20万吨的目标设计。按照新机场可行性报告，该新机场将新建2条间距2000米的平行跑道及滑行道系统。南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米；北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米。建设26万平方米的航站楼、125个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼、机务维修及消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷等设施。据悉，该新机场本期工程投资210.5亿元(人民币，下同)，其中国家安排中央预算内资金7.6亿元、民航发展资金22.3亿元，其余资金由内蒙古自治区和呼和浩特市人民政府按照1:1的比例安排财政资金解决。呼和浩特市机场官方宣布，将严格按照批复要求，加快推进新机场总体规划报批工作，力争早日实现全面开工建设。(完)