加油站项目可行性研究报告

1、G106麻城彭店至余家寨段改建工程，审批类型：生产建设项目水土保持方案审批，审批日期：2021/3/312、蕲春县应急指挥中心，审批类型：政府投资项目初步设计报告审批，审批日期：2021/3/253、茶香小镇（B区）建设项目，审批类型：抗震设防要求的确定，审批日期：2021/3/254、黄州区唐家渡港区沿江疏港公路改建工程，审批日期：2021/3/255、浠水县人防疏散基地和应急避灾中心(一期)建设项目，审批日期：2021/3/256、浠水县农科路、凤栖路改造工程，审批日期：2021/3/257、5.5万吨/年废有机溶剂资源化循环利用项目，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批日期：2021/3/258、团风县城东学校教学楼、实验楼及报告厅建设项目，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批日期：2021/3/259、黄冈碧桂园湖境项目，审批类型：生产建设项目水土保持方案审批，审批日期：2021/3/1910、黄州区陈策楼镇杨鹰岭加油点扩建项目，审批类型：应建防空地下室的民用建筑项目报建审批，审批日期：2021/3/1911、蕲春县第三高级中学教师公租房建设项目，审批类型：政府投资项目可行性研究报告审批，审批日期：2021/3/812、黄梅县纪委（监察委）和巡察办业务用房附属用房，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批日期：2021/3/413、黄冈TCL循环经济产业基地项目，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批日期：2021/3/414、浠水县革命烈士陵园建设项目，审批类型：政府投资项目建议书审批，审批日期：2021/3/415、黄冈市罗家岔湖泵站新建工程项目，审批类型：政府投资项目初步设计报告审批，审批日期：2021/3/416、黄州区2021年度农村饮水安全户网改造工程，审批类型：政府投资项目可行性研究报告审批，审批日期：2021/3/417、浠水县城区雨污分流改造工程，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批日期：2021/3/418、分路镇2020年度泵站改造工程，审批类型：政府投资项目初步设计报告审批，审批日期：2021/3/419、红安碧桂园，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批日期：2021/3/420、南门畈社区居民服务综合体，审批日期：2021/3/221、蕲春县漕河镇八斗地村片区棚户区改造项目（八斗地还建房二期），审批日期：2021/3/222、蕲春县白河村片区棚户区改造项目（白河还建房三期），审批日期：2021/3/223、国网红安县供电公司八里供电所，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批部门：红安县住房和城乡建设局，审批日期：2021/3/224、蕲春县第四高级中学教育公租房建设项目，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批部门：蕲春县住房和城乡建设局，审批日期：2021/3/225、湖北省英山县杨河水库工程，审批类型：建设项目用地预审与选址意见书，审批部门：英山县国土资源局，审批日期：2021/3/226、浠水县三台加油站，审批类型：建设项目环境影响评价文件（报告表报批稿）审批，审批部门：浠水县环境保护局，审批日期：2021/3/127、浠水县丁麻加油站，审批类型：建设项目环境影响评价文件（报告书报批稿）审批，审批部门：浠水县环境保护局，审批日期：2021/3/128、恒泰浠水巴河一期100MW农渔光互补光伏发电项目，审批类型：建设项目环境影响评价文件（报告表报批稿）审批，审批部门：浠水县环境保护局，审批日期：2021/3/129、煜韩电商产业园及煜宠宠物用品生产基地二期，审批类型：建设工程（含临时建设）规划许可证核发，审批部门：团风县住房和城乡建设局，审批日期：2021/3/130、蕲春县管窑镇卫生院发热门诊项目，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批部门：蕲春县住房和城乡建设局，审批日期：2021/3/131、蕲春县殡仪馆新建项目二期，审批日期：2021/3/132、蕲春县檀林镇田桥卫生院发热门诊项目，审批类型：建筑工程施工许可证核发，审批部门：蕲春县住房和城乡建设局，审批日期：2021/3/133、黄冈白潭湖片区问津路电力综合管廊建设工程，审批日期：2021/3/134、林冲康养度假区，审批类型：抗震设防要求的确定，审批日期：2021/3/135、黄冈国际空港产城融合示范区宝塔大道延伸段（规划路一～南湖四路）道路工程，审批日期：2021/3/136、黄冈国际空港产城融合示范区外环路（南湖大道～沿江路）道路工程，审批日期：2021/3/137、武穴市大法寺水厂工程项目，审批日期：2021/3/138、罗田县塔山桥新建工程，审批日期：2021/3/1湖北黄冈市近期建设工程项目汇总，要开工了！欢迎私信、关注木子小姐！

来源：新京报网原标题：荣盛押注千亿浙江石化：在建加油站55座拟建700座 来源：新京报民营石化巨头荣盛押注的浙江石化项目最新进展公诸于世。10月2日，新京报记者梳理荣盛石化对非公开发行股票申请文件二次反馈意见的回复注意到，截至9月20日，浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目一期工程前期工作已基本完成，部分装置进入试生产阶段。在销售市场方面，荣盛石化称，浙江石化与浙江省能源集团有限公司共同出资投资设立浙江石油，注册资本为110亿元。浙江石油将在浙江省内自建加油站进行成品油销售，目前在建加油站55座，计划到2022年底前建成加油站 700 座，全部建成后预计可通过自建加油站出售汽油和柴油共计300万吨/年。根据可行性研究报告测算，浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目建成后年均营业收入为 1905.65亿元，净利润为181.59亿元。民企史上最大规模投资项目 建成后净利润181亿/年荣盛石化介绍，荣盛石化本次募集资金总额不超过80亿元，将主要用于浙江石油化工有限公司4000万吨/年炼化一体化项目二期建设。项目总投资额1730.85亿元，其中二期投资829.29亿元。所谓4000万吨/年炼化一体化项目，被称为中国民营企业有史以来最大规模的投资项目，项目总投资1730亿元。“2018年是公司的投资大年”，荣盛石化在2018年报中曾称，公司重点围绕浙石化4000万吨/年炼化一体化项目开展工作，这个项目涉及面广、建设复杂、配套项目多，截至报告期末，一期工程建设安装等工作已基本完成，公司逐步转向试生产准备及预销售阶段，该项目一期工程将会进一步延伸公司的产业链，丰富主营业务。荣盛石化披露，截至9月20日，浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目一期工 程前期工作已基本完成，部分装置进入试生产阶段。项目一期已投入运行的主要 装置为常减压装置、轻烃回收装置等，此外还包括动力中心、海水淡化中心、污水处理、罐区码头等公用工程，目前主要产出的产品为燃料油、石脑油、液化气等。此外，荣盛石化计划将部分汽柴油销售给中石化、中石油、中海油等国有大型石化集团，将航空煤油主要销售给中国航油，终端市场覆盖华东及华南地区。公司成品油销售尚处于合作洽谈中，尚未签署具体的销售合同或订单。根据可行性研究报告测算，浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目建成后年均营业收入为 1905.65亿元，净利润为181.59亿元。除了上述问题之外，在是否涉房方面，证监会还要求荣盛石化说明，荣盛石化本次募投项目实施主体子公司浙江石化设立全资子公司辰宇置业从事房地产开发及经营业务，项目建成后是否构成房地产开发经营，是否存在募集资金变相用于房地产开发及经营的情形。荣盛石化回复称，辰宇置业开发的浙石化岱山配套项目包括住宅楼36幢、幼儿园1幢及其他公共配套设施等，其中住宅面积18.69万平方米，共有1840户。经核查，辰宇置业开发项目实质为浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目的配套项目，且项目建成后不得对外销售，只允许销售给浙江石化符合相关条件的员工，不构成以社会公众为对象的房地产开发经营。辰宇置业不存在闲置土地、炒地以及捂盘惜售、哄抬房价等违法违规行为。荣盛石化目前业绩不佳。本次证监会就因荣盛石化2019年一季度扣非后归属于母公司净利润同比下降36.62%，要求荣盛石化说明影响业绩下滑的因素。荣盛石化回复，2019年1-3月，公司PTA产品销量出现一定幅度下降，主要原因系公司为进行技改，自2018年 11月至2019年1月对子公司逸盛大化一期PTA生产线进行一步法停工改造，造成PTA产品销量同比有所下降。因此2019年1-3月公司PTA产品销量有所下降。此外，公司销售费用、管理费用及研发费用同比均出 现较大幅度增长，对公司经营业绩造成一定程度的负面影响。荣盛石化称，随着浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目一期的投产，公司的产销规模将大幅增长，盈利能力也将大幅提升。因此，上述期间费用增幅较大对公司经营业绩的不利影响可以消除。荣盛石化2018年年报显示，2018年公司实现营业收入914.24亿元，同比增长26.91%，增幅较此前下滑，实现归母净利润16.07亿元，同比下降20.29%。荣盛石化在2018年年报中表示，随着近几年合成纤维产业链的快速发展，石化和化纤行业出现一定程度的产能过剩，新增产能的进一步投放将会加剧市场竞争，使公司相关产品业绩受到负面影响。2019年半年报显示，荣盛石化实现营业收入394.91亿元，同比上涨5.28%；实现归母净利润10.46亿元，同比下滑8.66%；经营活动产生的现金流量净额为32.88亿元，同比上涨220.88%。新京报记者 林子 编辑 陈莉 校对 危卓linzi@xjbnews.com

从发改委网站获悉发改委今日发布关于呼和浩特新机场项目可行性研究报告的批复，项目总投资223.7亿元。批复表示，为适应内蒙古地区民航运输增长需求，满足城市建设发展和加快培育区域航空枢纽，完善该区域综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，同意建设呼和浩特新机场。批复要求，本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。批复明确，项目总投资223.7亿元。其中：机场工程投资210.5亿元，资本金占总投资的50%，其中，国家安排中央预算内投资7.6亿元、民航发展基金22.3亿元；其余资金由内蒙古自治区和呼和浩特市人民政府按照1:1的比例安排财政资金解决。资本金以外投资，利用新开发银行贷款6亿美元(约合人民币40亿元)，用于飞行区道面混凝土材料、助航灯光设备购置、航站楼工程材料与设备、供电工程设备以及部分服务咨询费用；其余投资由呼和浩特机场建设管理投资有限责任公司利用国内银行贷款解决。空管工程投资6.8亿元，由民航局安排民航发展基金解决。供油工程投资6.4亿元，资本金占总投资的35%，由中国航空油料集团公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。批复还明确，主要建设内容包括：(一)机场工程：新建2条间距2000米的平行跑道及滑行道系统，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米；北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米，两条跑道主降方向均设置Ⅱ类精密进近系统，次降方向均设置I类精密进近系统。建设26万平方米的航站楼、125个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼以及机务维修、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷等设施。(二)空管工程：建设1座塔台和7879平方米的空管保障用房，将白塔机场航管楼改造成中低空管制中心，改造面积5564平方米，配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施设备。(三)供油工程：建设1座机场油库、1座航空加油站和2座汽油加油站以及场外输油管线、机坪加油管线等。三、呼和浩特机场建设管理投资有限责任公司、民航华北空管局、中国航空油料集团公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。（文章来源：中国发展网）

6月22日，北方新报正北方网刊发报道《小区旁边惊现“加油站”记者举报后查封》后，又陆续接到多位读者和网友的举报，称在呼和浩特还有很多这样的“加油站”。连日来，根据读者和网友反映的情况，北方新报正北方网记者对这些撬装式“加油站”进行了暗访。藏在五里营公园里的“加油站”6月23日上午，记者来到位于呼伦贝尔南路的五里营公园。经仔细打听，记者沿着秋实璟峯汇小区北门的一条小路，找到了读者举报的藏在五里营公园内的这个加油站，它用围挡圈着（如图①）。围挡的西南角有一个出入口，如果从呼伦南路上看，根本发现不了它。进入加油站，记者发现这里设备老旧，没有悬挂任何牌子。加油站里一女子看到记者后，问是干什么的。记者询问这里能不能加油，她说可以。交谈中，记者了解到，这个加油站属于私人，平时加油的人并不多，都是熟客，每升汽油4.5元。了解完情况，记者以车在路边停着为由借故离开。据加油站周边的群众介绍，这个私人加油站对外加油已经有一段时间了，因为用围挡圈着，加油站内又拴着一条大狗，一般很少有人进去。听说这里加油很便宜，附近的不少车主都到这里加油。6月30日，记者再次开车来到这个加油站。加油过程中，记者发现了玄机，原来在加油站弃之不用的老旧设备后面，藏有一台撬装式加注装置。在记者加油的过程中，有几辆社会车辆来这里排队加油。加完油记者索要发票，工作人员称没有发票。毫沁营一拆迁空地内有个“加油站”6月29日，根据网友举报，记者来到位于北二环快速路边上的毫沁营回迁小区。该小区与北二环快速路中间有一片拆迁的空地，空地被人承包下来加装围挡后用作停车场。停车场内停了很多大大小小的车辆，还有两台撬装式加注装置，但并没见到有人在这里加油。随后，记者询问在路边停车等生意的一些货车司机。这些司机告诉记者，停车场里有两台撬装式加油装置，一台用来加汽油，一台用来加柴油，他们一直在这里加油。随后，记者开车来到停车场，听说记者加油，一位老人说，可以加柴油，但加不了汽油，因为设备坏了。记者问这位老人加油站开多长时间了，有没有正规手续？老人说，这个地方去年被老板承包下来，开了停车场并买了两台设备对外加油。对外加油有没有手续他不知道，但汽油和柴油都比加油站便宜，来这加油的人很多。这里92号汽油每升4.28元，0号柴油每升4.4元多一点。随后，记者从北二环路边的中石化加油站了解到，当天这里92号汽油为每升5.55元，0号柴油为每升5.1元。打着“内部供油”的幌子对外加油6月29日16时许，记者来到回民区塞外安康新居小区。该小区旁边是一处老旧厂区。记者开车进入这个老旧厂区看到，在大门的左手边有一台撬装式加注装置。这时，一名中年妇女告诉记者，加油往里走，这台装置坏了。随后，记者开车又往厂区院里走了约50米，在路的右侧有一台撬装式加注装置，这台装置距离塞外安康新居小区的居民楼很近（如图②）。记者把车停在加注装置旁边，一位老人熟练地打开车的油箱盖，问记者加多少钱的油。加油过程中，老人告诉记者，“这个撬装式加注装置是向安监部门申请的，供单位内部用油。”记者询问：“既然是供单位内部使用，那对外加油不怕被查？”老人说：“执法部门查不查，那是老板的事儿。因为油便宜，来这里加油的人不少。”这里92号汽油每升为4.3元。采访中，塞外安康新居小区的居民向记者表示了他们的担忧：“这个加油站离居民楼如此之近，太不安全了。”这个“加油站”很谨慎6月30日，记者来到位于远鹏星河国际小区与南二环快速路中间的一处停车场。一进停车场，就看到一个写有“邦迅物流内部自用谢绝对外”的撬装式加注装置(如图③)。记者停下车，从旁边的彩钢房里走出来一位老人，向记者索要“加油卡”。记者表示，没办卡，是朋友介绍来的，说这里油便宜。老人看了看记者说：“那这次就先加吧，下次别忘记找熟人办卡。卡里不用充钱，但没卡老板不让给加油，怕出事。”老人说，他每个月的工资1800元。这个“加油站”只是临时的，这块地什么时候开发，“加油站”就什么时候挪走。加完油后，老人亮出胸前的二维码，很熟练地收了钱。采访中，一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，开设加油站，企业不仅要出具新建加油站申请文件、项目可行性研究报告及企业注册资金证明，还要有区（市）县成品油行业主管部门初审的明确意见。同时，还要提交与年度检查合格的成品油批发经营企业签订的3年以上与其经营规模相适应的成品油供油协议、国土资源部门核发的加油站《国有土地使用证》、规划部门出具的《规划选址意见书》、消防部门出具的《建设项目选址定点审查意见表》以及安全监管部门和环保部门出具的选址审查意见等手续。（文·摄影/北方新报正北方网首席记者 高志华）【来源：呼和浩特新闻网】版权归原作者所有，向原创致敬

近日，南安市发改局公布《关于晋江至南安官桥塔峰加油站路面沥青化配套市政设施工程可行性研究报告的批复》，为改善交通条件，同意石狮晋江至南安官桥塔峰加油站路面沥青化配套市政设施工程。该项目建设地点位于南安市官桥镇，起于新圩村，沿官桥镇文化站、金桥新城、官桥客运站、周厝村，路线呈西南走向，上跨泉州绕城高速连接线公路、迎宾路，终于前梧村塔峰加油站。本次改造道路全长7638米，宽度由23.5米拓宽至43.5米，采用二级公路标准（兼市政功能）建设，设计车速60公里/小时，设置双向6车道，铺设沥青混凝土路面。建设内容包括路基工程、路面工程、交叉工程、桥涵工程、交通工程、市政管线工程、绿化工程等。该项目总投资约6亿元。12月27日，泉州市公共资源交易中心发布《泉港区涂岭镇朝阳公路拓宽改造工程、泉港区涂岭镇朝阳公路至红星香蜜湖连接道路提级改造工程（招标公告）》。该项目建设单位为泉港区文旅开发有限公司，共一个标段。分为泉港区涂岭镇朝阳公路拓宽改造工程、泉港区涂岭镇朝阳公路至红星香蜜湖连接道路提级改造工程两项，其中：涂岭镇朝阳公路拓宽改造工程，路线长度5.898公里，公路等级为三级公路，设计车速公里/小时，路基宽度7.5米，总投资约1.04亿元；涂岭镇朝阳公路至红星香蜜湖连接道路提级改造工程，路线长度1008.02米，公路等级为四级公路，设计车速20公里/小时，路基宽度12米，总投资为2651.64万元。该项目工期为300天，缺陷责任期为2年。

轻型卡车（轻卡）项目可行性研究报告- 2022 年销量有望达到 200 万辆以上轻卡：最常见的货运车型，公路运输的毛细血管根据中汽协对轻卡的定义，轻卡是车货总质量大于 1.8 吨但不超过 6 吨的 N1 和 N2类载货车，主要包括狭义的轻卡货车以及皮卡，是城市运输的主力车型。轻卡通常总重在4.5 吨以下，挂蓝牌，不需要办理营运证，允许在特定时间段进入市区，且 C 类驾照即可驾驶，是我国保有量最大的货车品类。行业统计口径上，皮卡也被归类为轻卡，但皮卡乘用化趋势更强，与商用货运轻卡的相关性较低，故本报告主要的研究对象为剔除皮卡车型的狭义轻卡。轻卡包含狭义的货运轻卡以及广义的皮卡轻卡承担"最后 50 公里"的角色，是公路运输的毛细血管。智研咨询数据显示，轻卡运输半径主要集中在 0-50 公里的城市内部及周边地区，运输物品以食品、家电等消费品为主。轻卡与城市物流和居民生活息息相关，承担公路物流"最后 50 公里"的角色，是交通运输的毛细血管。轻卡运距集中在城市内部及周边轻卡运输物品结构总质量 4.5 吨以下、2-3L 排量的蓝牌柴油货车是轻卡的典型画像。总质量上，91%轻卡总质量集中在 4-4.5 吨，因为 4.5 吨是办理蓝牌的总重上限；燃料上，91%的轻卡燃料为柴油，其余为少量汽油和纯电轻卡，柴油具有动力强劲、油耗更低等优点，适合商用车的使用；排量上看，77%的轻卡排量在 2-3L，略高于乘用车的整体排量；使用性质上，非营业轻卡占比为 68%，这与轻卡通常挂非营运的蓝牌相吻合。轻卡总质量分布（单位：吨）轻卡燃料种类分布轻卡排量分布（单位：升）轻卡使用性质分布行业空间：200 万销量，1500 亿市场2020 年轻卡销量（剔除皮卡）或将达到 170 万辆，创历史新高，2022 年有望达到200 万辆。2004-2009 年，国内经济快速发展，市场中的四轮农用车逐渐从城市物流中淘汰，农用车，农用车企业逐步向轻卡领域转型。2009-2013 年，轻卡销量整体较为稳定。2014-2015 年，在国四新政的影响下，一方面部分轻卡企业技术储备不足、产品难以达到国四标准，另一方面加油站难以供应符合国四标准的柴油，导致轻卡销量受到较大冲击。2016 年至今，随着快递物流行业的快速发展，轻卡销量稳中有升。2020 年或将创下轻卡年销量的记录，全年销量有望达到 172 万辆，同比+20%。随着城市物流的进一步发展以及"大吨小标"治理推进，轻卡销量有望在 2022 年达到约 200 万辆。轻卡销量与同比增速（剔除皮卡）（万辆）整体平均单价约 6-8 万元，市场规模约 1500 亿。单价上，中高端轻卡平均单价约 8-12万元左右，低端轻卡和小轻卡等车型平均单价约 4-8 万元左右。根据相关上市公司财报，轻卡整体的平均单价约 6-8 万元左右，对应 2022 年行业市场空间约 1500 亿元左右。主要轻卡车型价格（万元）2019 年厂商轻卡板块平均单车价格（单位：万元）轻卡的销量周期性更弱，其历史波动性低于重卡和乘用车。轻卡主要与城市物流和居民生活相关，因此其销量受宏观经济波动的影响较小。2005-2019 年，轻卡销量复合增速约 5%，增速的标准差约 12%，低于乘用车（16%）和重卡（30%）的增速标准差，呈现出更弱的周期性。乘用车、轻卡、重卡年销量同比增速轻卡保有量约 2000 万，是保有量最大的货车车型。截至 2019 年底我国轻卡保有量接近 2000 万辆，占我国货车保有量的 68%，是保有量最大的货车车型。近年来轻卡的保有量随着物流行业的快速发展逐步提升，2015-2019 年轻卡保有量复合增速约 8%。我国轻卡保有量轻卡是我国保有量最大的货车车型竞争格局：格局相对较差，行业混乱是主因轻卡市场集中度相对分散，CR5 约 67%。轻卡 2019 年 CR5 约为 67%，相比于重卡行业（2019 年 CR5 约 83%），集中度相对分散。头部厂商为福田汽车（24%）、江淮汽车（12%）、东风汽车（11%）、长安汽车（10%）、中国重汽（10%）、江铃汽车（7%）等。老牌轻卡厂商如福田汽车、东风汽车等份额逐步提升，传统重卡厂商如中国重汽凭借自身较强的技术实力切入轻卡领域，而沈阳金杯、力帆汽车、南京依维柯等厂商市占率下滑较为明显。2019 年轻卡行业竞争格局轻卡行业竞争混乱，门槛较低，盈利能力较弱。轻卡行业竞争相对较为混乱，"大吨小标"、排放造假、低价恶性竞争频频出现。轻卡行业技术相对简单，对可靠性的要求相对较低。轻卡整车的 B10 寿命普遍在 40-60 万公里，而重卡整车的 B10 寿命整体在 80-200万公里，重卡对可靠性的要求明显高于轻卡。在发动机、变速箱、车桥等关键零部件领域，重卡的技术门槛都要显著高于轻卡行业。这导致了轻卡行业的竞争格局相对较差，企业盈利能力较低。主要重卡企业与轻卡企业 2019 年净利率规模较小，盈利偏弱，轻卡行业尚未走出牛股。由于轻卡行业集中度相对较低，竞争格局较差，行业相对混乱，轻卡企业的盈利能力并不理想，轻卡企业市值普遍较小，轻卡产业也并未走出类似重卡中的中国重汽一样的优质公司，缺少适合配置的投资标的。轻型卡车（轻卡）项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1轻型卡车（轻卡）项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1轻型卡车（轻卡）项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：轻型卡车（轻卡）项目申请报告轻型卡车（轻卡）项目建议书轻型卡车（轻卡）项目商业计划书轻型卡车（轻卡）项目资金申请报告轻型卡车（轻卡）项目节能评估报告轻型卡车（轻卡）行业市场研究报告轻型卡车（轻卡）项目PPP可行性研究报告轻型卡车（轻卡）项目PPP物有所值评价报告轻型卡车（轻卡）项目PPP财政承受能力论证报告轻型卡车（轻卡）项目资金筹措和融资平衡方案

上一期，向大家介绍了如何进行分类，今天我们就围绕科技档案的管理单位（卷）如何整理进行讲解。组卷是指将同一类型科技档案最低一级类目中的一组有联系的文件，以卷、册、袋、盒等形式组合在一起，使之能够表达一个相对独立的概念，便于保管和利用。同样，继续以项目档案为例。上期内容中，我们将项目档案分为了立项文件；招标投标、合同协议文件；勘察、设计文件；征地、拆迁、移民文件；项目管理文件；施工文件；信息系统开发文件；设备文件；监理文件；竣工验收文件十类，组卷就是将其中的每一类中的文件材料按照事由结合时间的顺序或者阶段和业务进行合理划分，进行组卷。项目档案的组卷应符合以下要求：（1)组卷要遵循项目文件材料的形成规律，保持案卷内项目文件材料的系统联系，并要便于档案利用和保管。（2)装具内的项目档案材料应有一个数量界限，将档案材料组成一卷或若干卷。一般厚度应为该装具厚度的3/4.（3)装具内的项目档案材料的保存价值应该基本相同。保管单位的组织，要在保持有机联系的前提下，根据档案材料的不同价值和密级程度，适当地分别组成案卷。如果两者发生矛盾，应当以保持有机联系为主，不必硬性分开，而在保管和提供利用时，以价值低服从价值高、密级低服从密级高的原则处理。（4)项目档案装具的形式，主要有卷、册、袋、盒四种。一般来说，项目档案的文字材料以卷的形式为主，图样材料以袋、盒的形式为主，音像材料以册、盒的形式为主。应该根据项目档案的制成材料和具体形态选择合适的装具，力求整齐美观，牢固耐用。这样一来，便确定了每组成卷的文件材料，下一步需要做的便是将每组文件进行排序。项目档案文字材料的排列，按项目工程自然形成过程进行排列。例如，某卷是项目工程依据性材料，其排列顺序是：项目建议书及批复→可行性研究报告→项目评估→环境预测、调查报告→设计任务书、计划任务书。项目档案图样材料的排列可为：总体布置图→系统图与平面图（或立面图、解剖图）→大样图。如果卷内既有文字材料又有图样，可以将文字材料和图样交错排列。如果文字材料是对整个工程项目作基本的全面说明或指示的，文字材料放在图样的前面；如果文字材料只是对图样材料的补充或一般说明，则可以图样材料应排在前面，文字材料排在后面。到这里，基本确定了每卷中文件材料的数量和排序，下一期，我们再与大家分享科技档案的装订。（李富伟 陈华振）【来源：德州市档案馆】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

T3航站楼设计图。红网时刻11月23日讯（记者 张兴莎 实习生 刁方淇 通讯员 唐骞）近日，国家发改委批复长沙黄花国际机场改扩建工程可行性研究报告，同意实施长沙黄花国际机场改扩建工程，这标志着湖南省改革开放以来单体投资规模最大的项目建设将步入快车道。根据批复，长沙黄花国际机场改扩建工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程。机场工程飞行区等级指标4E，将在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统，相应建设等长的平行滑行道系统；新建50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪；新建4.6万平方米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站，以及供水、供电、供冷、消防、救援、航食、机务维修等生产生活辅助配套设施。项目总投资约430.2亿元，其中机场工程415亿元、空管工程11.5亿元、供油工程3亿元、汽车加油站工程0.7亿元。项目建成投运后，长沙黄花国际机场将拥有3条跑道、3座航站楼，综合保障能力和服务水平全面提升，形成集高铁、地铁、磁浮、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，对完善湖南省综合交通运输体系、高质量建设湖南自贸试验区、打造内陆开放新高地具有重要意义。

近日，国家发改委批复长沙黄花国际机场改扩建工程可行性研究报告，同意实施长沙机场改扩建工程，这标志着湖南省改革开放以来单体投资规模最大的项目建设将步入快车道。图为长沙黄花机场T3航站楼效果图。供图项目总投资约430.2亿元根据批复，长沙机场改扩建工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程。机场工程飞行区等级指标4E，在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统，相应建设等长的平行滑行道系统；新建50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪；新建4.6万平方米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站，以及供水、供电、供冷、消防、救援、航食、机务维修等生产生活辅助配套设施。项目总投资约430.2亿元，其中机场工程415亿元、空管工程11.5亿元、供油工程3亿元、汽车加油站工程0.7亿元。项目建成投运后，长沙机场将拥有3条跑道、3座航站楼，综合保障能力和服务水平全面提升，形成集高铁、地铁、磁浮、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，对完善我省综合交通运输体系、高质量建设湖南自贸区、打造内陆开放新高地具有重要意义。推荐阅读刚刚！长沙县疾控中心再发提醒！ 湖南省市场监管局：6批次食品样品不合格 名单公示！189名教师获奖！有你的恩师吗？■ 编 辑：陈妙荣■校 对：林 毅■责 编：洪雨师■ 审 核：姚 灿■ 资料来源：掌上星沙■由【中共长沙县委网信办】整理编辑，转载请注明来源。