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加氢站建设项目可行性研究报告-建设发展势头良好若出金石

加氢站建设项目可行性研究报告-建设发展势头良好

加氢站建设项目可行性研究报告-建设发展势头良好加氢站建设发展势头良好加氢基础设施是氢能利用和发展的中枢环节,是为燃料电池车充装燃料的专门场所。不同来源的氢气经氢气压缩机增压后,储存在高压储罐内,再通过氯气加注机为氢燃料电池车加注氢气。在商业运行模式下,乘用车氢气加注时间一般控制在 3-5分钟。加氢站作为氢能源战略中十分关键的一环,以其氯燃料的储备辐射周边区域,使得车辆能够及时补充能源,形成良好的循环。数量足够且质量过关的加氢站才能推动燃料电池的发展,因此加氢站的规划建设是除燃料电池系统之外最为关键的一个问题。1、全球加氢站数量实现高速增长根据 2021 年 2月LBST 发布的全球加氢站年度评估报告,截止至 2020 年底全球共有加氢站 553 座,全球加氢站数量仍然呈现高速增长态势。2020年四个国家新增加氢站数量显著,分别是日本 28 座、韩国 26座、中国 18 座、德国14 座。从地区分布来看,截止至 2020 年底,亚洲是全球拥有加氢站最多的地区,以275座的数量占据全球总量的 49.7%,其中142座位于日本,60 座位于韩国,中国的 69座加氢站几乎全部针对公共汽车或卡车车队补充燃料。欧洲加氢站数量以 200 座位居全球第二,占据全球 36.2%的份额,其中 100 座位于德国,34 座位于法国。北美地区共有 75 座加氢站,其中 49 座位于加利福尼亚州。此外,根据该评估报告,计划于特内里费岛建立的加氢站,实现了非洲地区加氢站"零"的突破。2010-2020年全球加氢站数量分析2020年全球近半加氢站位于亚洲2020年新增加氢站主要位于日韩中德四国根据中国氢能联盟,截止至 2020年底,我国已建成运营加氢站127座,新增 61座。其中,在营 81座,内部实验站 13 座,待运营 32 座,暂停运营1座。截止至2020年底我国已建成运营加氢站127座2、中国加氢站建设规划明确作为未来燃料电池汽车产业发展的基石,中国已进入快速发展加氢站建设阶段。根据中国氢能联盟统计数据,2020 年我国已建成 127 座加氢站,显著超出《节能与新能源汽车路线》中规划的 100座目标,建设力度超出预期。2020 年 10 月27日《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》发布,对燃料电池车的功能及氢能基础设施等提出了明确的要求。该路线图量化了车用氢能需求,将 2025 年、2030-2035 年加氢站的建设目标分别提高至 1000 座和 5000 座;同时提出 2025 年、2030-2035年燃料电池车保有量分别达到 10 万辆、100 万辆的目标。我国对加氢站建设数量提出明确目标中国提出2030-2035年建成5000座加氢站的建设目标3、地方政策鼓励加氢站建设随着国内氢能产业不断推进,地方政府陆续发布氢能发展规划,指出加氢站建设的数量布局计划,并对加氢站配套设备和建设运营给予相应的补贴政策。2021年2 月,上海市人民政府印发《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021—2025年)》,提出到 2025年,建成并投入使用各类加氢站超过70座,燃料电池汽车应用总量突破1万辆的目标。2021年 3月,广州市黄埔区发布公告,对《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法及其实施细则》进行公示并征求社会公众意见。该《办法》修订了投资落户扶持、租金补贴、加氢站建设补贴、加氢站氢气补贴、贴息补贴等,预计将带动当地氢能产业的加速发展。2021 年 4 月7日,北京市经济和信息化局发布公告,对《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025 年)》征求意见。方案对区域氢能产业发展提出了阶段性目标, 2023 年前,力争建成 37 座加氢站,推广燃料电池汽车 3000 辆,开展绿氨、液氢等前沿技术攻关, 实现质子交换膜、压缩机等氢能产业链关键技术突破,全面降低终端应用成本超过30%。2025 年前,力争完成新增 37座加氢站建设,实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆,累计推广分布式发电系统装机规模 10MW 以上。中国部分地区推出新建加氢站计划第 一章总论1.1加氢站建设项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1加氢站建设项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议关联报告:编 制 单 位:北 京 智 博 睿加氢站建设项目申请报告加氢站建设项目建议书加氢站建设项目商业计划书加氢站建设项目资金申请报告加氢站建设项目节能评估报告加氢站建设行业市场研究报告加氢站建设项目PPP可行性研究报告加氢站建设项目PPP物有所值评价报告加氢站建设项目PPP财政承受能力论证报告加氢站建设项目资金筹措和融资平衡方案

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2020年中国LNG加气站行业市场规模和发展前景分析 五大厂商垄断市场「组图」

LNG加气站是为LNG汽车储气瓶充装车用LNG的场所。传统的LNG加气站设备主要包括ING槽车、LNG储罐、调压气化器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统。一、LNG在国内迅速推广我国LNG加气站设备制造起步较晚,随着我国天然气需求和消费水平的日益增长,LNG在国内迅速推广,带动了LNG加气站设备行业的迅速发展,国内LNG加气站建设从工艺设计到施工、设备供应、调试运行、人员培训等已完全实现商业化运营。根据相关统计数据显示:2011年底,我国LNG加气站仅有200座;2012年底,我国LNG加气站增加到600座;2014年,国内LNG加气站数量达到2500座;2019年,我国LNG加气站增加到3900座。二、2019年我国LNG加气站保有量在3900座左右据四川省清洁能源汽车产业协会统计:2017年底我国LNG加气站保有量为3100座,2018年底我国LNG加气站保有量在3400座左右。根据我国天然气加气站建设情况,保守测算2019年我国LNG加气站保有量在3900座左右。三、LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区从全国分布来看,我国LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区,与下游消费区域重合。排名前三的省份依次为山东(337个)、河北(255个)、新疆(221个)。从LNG加气站部分来看,我国LNG加气站集中分布在LNG消费大省及内蒙古、陕西、山西等LNG产出大省,其中以山东地区发展较为迅速。四、五大厂商垄断LNG加气站运营近年来,各能源公司相继制定LNG加气站规划,包括中国石油、中海油、新疆广汇、昆仑能源等。截至2019年年底,全国投入运行的LNG加气站已接近3900座,其中,中石油、中海油、新疆广汇集团及新奥集团为主要运营方。LNG加气站集中分布在LNG消费大省及内蒙古、陕西、山西等LNG产出大省,其中以山东地区发展较为迅速。随着LNG加气站市场的快速发展,据悉,中石油建成并且投运LNG加气站已经接近1000座。而且中石油远期目标是将在全国布局5000座以上LNG加气站,可谓“圈地扩张”胃口最大。五、2025年我国LNG加气站市场保有量将超过7700座近年来由于油价上涨,雾霾加剧,因此给其替代能源天然气行业的发展,带来了有力因素,带动了天然气汽车的发展,从而提振天然气加气站乃至天然气汽车产业的发展速度。LNG加气站毕竟尚属于“青年产业”,长远来看,其必将成为开拓LNG下游终端需求的主要渠道。而目前来看,其实车与站不匹配的现象也在逐步缓解。根据《国家发展改革委关于印发石油天然气发展“十三五”规划的通知》:2020年气化各类车辆约1000万辆,配套建设加气站超过1.2万座,结合LNG加气站和CNG加气站的历年占比情况,前瞻产业研究院预测2020年我国LNG加气站保有量将在4800座左右;预测到2025年我国LNG加气站市场保有量将超过7700座。更多数据请参考前瞻产业研究院《中国LNG加气站市场前景预测与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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特种气体项目可行性研究报告-现代工业“粮食”

特种气体项目可行性研究报告-现代工业“粮食”特种气体市场规模快速增长。工业气体可以分为两大类,一般工业气体和特种工业气体。一般工业气体是指经过空气分离设备制造的普通级的氧气和氮气、经过焦炉气分离或者电解方法制造出来的普通纯度的其他种类气体。一般工业气体生产量大,对气体纯度要求不高。特种气体有别于一般气体,它在纯度、品种、性能等方面严格按照一定规格生产和使用。特种气体广泛应用于集成电路、显示面板、光伏能源、光纤光缆、新能源汽车、航空航天、环保、医疗等领域。2017 年,全球特种气体市场规模 241 亿美元,其中电子领域的特种气体市场规模超过 100 亿美元。根据卓创资讯的统计,2010-2017 年中国特种气体市场平均增速 15.5%,2017 年中国的特种气体市场规模约 178 亿元,其中集成电路、显示面板、光伏能源、光纤光缆等半导体领域的特种气体市场规模约 100 亿元。根据卓创资讯的预计,2018-2022 年中国特种气体市场规模仍将以平均超过 15%的年增长率高速增长,到 2022 年中国特种气体市场规模将达到 411 亿元。特种气体:现代工业“粮食”特种气体是工业气体中的一个新兴门类,是随着近年来国防工业、科学研究、自动化技术、精密检测,特别是微电子技术的发展而发展起来的。20 世纪 80 年代,电子产业的兴起推动特种气体的需求提高,外资开始通过收购、设等方式建立气体公司进入中国气体市场,向国内气体用户提供气体产品,随着气体供应商供气模式的引入,国内企业原有的气体车间、气体厂和供气站等纷纷发展为独立的气体公司,国内特种气体市场逐步发展起来。中国特种气体行业发展历程从应用领域划分,特种气体主要有电子气体、高纯气体和标准气体三种,广泛应用于电子半导体、化工、医疗、环保和高端装备制造等领域。其中,电子气体是指用于半导体及其它电子产品生产的气体,目前,我国电子气体品种基本齐全,但数量和质量与发达国家相比,尚有较大差距;高纯气体通常指利用现代提纯技术能达到的某个等级纯度的气体,对于不同类别的气体,纯度指标不同,大多用于超大规模集成电路及分离器件、光电子等高科技领域;标准气体严格意义上应称为标准校正气体,是一种高度均匀,稳定性良好和量值准确的气体,可分为单元标准气体和多元标准气体,目前标准气基本满足了我国石油、化工、环保、传感器校核等诸多领域的需求,但对活性较强的标准气,国内尚无法彻底解决量产问题。特种气体主要品种及发展情况在 2018 年我国特种气体年销售额中,电子行业约占 41%,石油化工约占 39%,医疗环保约占 10%,其它约占 10%。2018 年中国特种气体下游细分领域占比特种气体:现代工业“粮食”。特种气体是工业气体中的一个新兴门类,是随着近年来国防工业、科学研究、自动化技术、精密检测,特别是微电子技术的发展而发展起来的,从应用领域划分,可以划分为电子气体、高纯气体、标准气体。广义的“电子气体”指可用于电子工业生产中使用的气体,是最重要原材料之一,可以分为电子特种气体和电子大宗气体,电子气体广泛应用于离子注入、刻蚀、气相沉积、掺杂等工艺,被称为集成电路、液晶面板、LED 及光伏等材料的“粮食”和“源”。产能转移,下游行业快速发展。特种气体广泛应用于集成电路、显示面板、光伏能源、光纤光缆、新能源汽车、航空航天、环保和医疗等新兴产业领域。集成电路领域,中国大陆集成电路销售规模从 2158 亿元迅速增长到 2018 年的 6531 亿元,复合增速为 20.27%,远超全球其他地区;显示面板领域,根据 IHS 预测,2016 年-2025 年全球新型显示面板需求面积的 CAGR 预计将达 4%,到 2025 年增长至 2.66 亿平方米。特气市场持续增长。全球特种气体市场保持平稳增长态势,其中亚太地区特种气体需求增长最快,预计 2020 年市场规模将达到 168 亿美元,占全球特气比重提升至 25.80%。我国特气市场规模由 2010 年 118.14亿元增长至 2018 年 296.49 亿元,CAGR 为 12.19%,预计 2024 年市场规模可达 1087 亿元;电子特气市场规模由 2010 年 38.99 亿元增长至 2018年 121.56 亿元,预计到 2024 年我国电子特气市场规模达到 230 亿元。外企寡头垄断,国产化势在必行。电子特气行业具有较高的进入壁垒,空气化工、林德集团、液化空气和大阳日酸等四大公司控制着全球 90%以上的市场份额,呈现寡头垄断的格局。在国内市场,海外四大气体巨头控制了我国电子特气市场 88%的份额,国内气体公司市场份额合计仅占 12%,国内企业占比较低。目前国内雅克科技、中船重工 718 所、华特气体、昊华科技等企业陆续突破,未来有望逐渐实现进口替代。特种气体项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1特种气体项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1特种气体项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表:关联报告:特种气体项目申请报告特种气体项目建议书特种气体项目商业计划书特种气体项目资金申请报告特种气体项目节能评估报告特种气体行业市场研究报告特种气体项目PPP可行性研究报告特种气体项目PPP物有所值评价报告特种气体项目PPP财政承受能力论证报告特种气体项目资金筹措和融资平衡方案

拜占庭

广州嘉诚国际港(二期)项目可行性研究报告-中金普华

(一)嘉诚国际港(二期)项目 1、项目的必要性 (1)满足广州地区城市规划功能定位的需要依托自贸区内天运物流中心, 把自贸区政策优势复制到嘉诚国际港广州市位于珠江三角洲几何中心,交通枢纽中心,为地区经济的整合与发展发挥了重要的作用。随着全球经济一体化、区域经济集团化和我国改革开放的不断深入,地区经济的开放度逐步提高,珠江三角洲区域联动和城市群建设的步伐大大加快。 广东自贸区通过制度创新,在国际投资、贸易等领域探索对接国际高标准规则体系,有效对接国家“一带一路”战略,推动广东与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的贸易往来和投资合作,着力打造21世纪海上丝绸之路的重要枢纽,为21世纪海上丝绸之路建设服务。嘉诚国际港地处广州,距离公司位于广州南沙自贸区内的天运物流中心约20公里,地理优势明显,可为客户提供保税与非保税物流服务,货物可以在公司内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续,全方位满足客户需求,积极开发多式联运,国际货运代理、智慧仓储及流通加工等全程供应链一体化服务功能,与位于自贸区的天运物流中心无缝连接,将自贸区的优势复制到嘉诚国际港,发挥粤港澳大通关、通关一体化的优势,让公司具有更强的核心竞争力,満足客户的“零”库存管理、JIT生产等现代生产管理方式。 (2)无缝连接自贸区保税港功能的天运物流中心全力打造“超级中国干线”,大力发展跨境电商全过程物流创新服务公司天运物流中心凭借位于自贸区里特殊监管区的地理优势,利用粤港澳大湾区快速通关优势,相当于将香港机场货量引流进来,将香港空运货栈货物的收发点延伸至天运物流中心,凭香港机场空运仓单入园区,出园区凭进口报关单对碰核销仓单,将其打造成真正没有跑道的空港,开展“超级中国干线”的创新型物流模式,实现香港机场与南沙自贸片区“一站式”空、陆联运的新型物流经营模式。 此外,跨境电商得到国家的大力推进,预计到2020年,中国跨境电商交易规模将达12万亿元,占中国进出口总额的约37.6%。跨境电商的发展,将为公司大力发展跨境电商全过程物流创新服务带来发展机遇。 (3)公司仓储服务迈向高端智能仓储服务,提升公司的核心竞争力 近年来,国内以撮合交易为特征的电子商务平台交易规模不断增加,成交规模的不断扩大使得商品运输、储存量急剧增长,以淘宝“双11”为例,2019年“双11”成交2684亿元,传统仓储以及人力分拣已难以满足新业态下急剧增长的客户需求。在此背景下,电商物流将会成为国内智能仓储行业增长的巨大引擎, 电商企业和物流企业都在智能仓储领域积极布局,企图在未来激烈的竞争中抢占智能物流领域的高地。 智能仓储主要由硬件设备系统和软件系统组成,软件系统主要包括仓库管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)和射频识别系统(RFID),公司对高端智能仓储服务技术的持续投入能够全面提升公司对物品进行智能化的包装、配送、装卸和储藏能力,实现对物流过程中货品的状态进行全程监控,提高物流效率,进一步提升公司的核心竞争力。 2、项目可行性 (1)本项目紧靠南沙自贸区,临近南沙港和白云机场,距离高速出入口仅2.1km,方圆150公里内覆盖整个珠三角城市群,是粤港澳大湾区城市群的物流枢纽性节点,区位优势明显。 (2)经过十多年的深耕和发展,公司在华南汽车零部件物流领域已有一定的客户积累,现公司在广州从化区和花都区运营汽车物流仓库面积超过20万平方米,为数百家汽车配件生产制造企业提供原材料物流、生产物流、成品物流(仓储、运输等)和逆物流,配件范围涵盖轮胎、铸件、车用压缩机、汽车音响以及电池等,其中包括万力轮胎、通用股份(601500.SH)、广东鸿图(002102.SZ)、住友电工、松下电器以及福寿汽车等知名汽车零部件企业均与公司进行多年业务合作,现有稳固的合作关系为本项目的建设和实施提供充分的保障。 (3)公司拥有强大的物流装备及信息化创新研发能力和行业积累,拥有多项业务信息系统和物流设备专利,可以充分应对汽车物流行业的物流方案设计以及相关智慧物流设备、供应链要求、信息系统软件的研发和应用推广,满足下游汽车配件客户的全程供应链一体化需求。 (4)公司员工拥有扎实的专业功底和丰富的业务经验,能够做到切实提高客户响应速度,提升客户服务水平,相关专业人才储备充足能够保障本项目的顺利实施。 3、项目的基本情况 嘉诚国际港(二期)项目位于广州南沙区东涌镇鱼窝头中心工业区内,紧靠南沙自贸片区,总建筑面积约为332,984平方米,嘉诚国际港(二期)项目计划投资金额91,778.00万元。 嘉诚国际港(二期)项目为公司IPO募集资金投资项目,计划投资金额为91,778.00万元。本次非公开发行募集资金,将使用其中15,400.00万元继续用于嘉诚国际港(二期)的项目建设,满足该项目的建设资金需求。

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孝义市胡家窑村新建胡家窑LNG加气站项目规划设计方案批后公布

来源: 孝义市自然资源局 【来源:黄河新闻网吕梁频道】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

慧思

新能源车载电源智能化生产建设项目可行性研究报告

新能源车载电源智能化生产建设项目1、项目基本情况为了进一步加强公司在新能源车载电源领域的先发优势,强化公司在长三角的供应链配套能力,公司将通过新能源车载电源智能化生产建设项目在上海嘉定区投资新建华东区域产品生产基地,进一步提升公司的智能化生产能力、丰富产品生产管线、优化区域布局,最终实现公司“双核心”的战略目标。本项目实施主体为欣锐科技全资子公司上海欣锐电控技术有限公司,项目建设周期1.5年(18个月)。2、项目投资概算本项目总投资额为36,050.96万元。3、项目建设的必要性(1)符合战略发展需要,强化公司产业化根基自成立以来,公司始终坚持以自主技术创新为核心,以客户需求为导向,以产品品质为根基,不断拓展业务布局,优化产品结构,目前已成为国内车载电源细分领域领军企业之一。为了继续巩固公司的竞争优势,并为下一个全新发展阶段提供可持续发展的强劲动力,公司将进一步提升企业的生产体系与市场的融合度,启动“双核心”战略。“双核心”战略是以深圳、上海两地为核心建立产品研发、生产基地,业务在覆盖华南、华东市场的基础上辐射全国,提升公司综合竞争力。目前公司仅有深圳单一核心,新能源车载电源智能化生产项目实施完毕后,将在上海嘉定区建成公司华东区域产品生产基地,将有效促进公司布局长三角、扩大华东市场的战略目标。新能源车载电源智能化生产建设项目是公司战略发展的重要一环,是立足未来发展、强化市场根基的重要举措,是致力于打造公司在品牌、研发、技术、产品、市场、销售等方面的核心竞争能力,实现公司新的跨越的重要部署。(2)深度优化区域布局,提高公司盈利水平本项目拟落地于上海嘉定地区,以上海为中心的汽车产业集群区明显已经抢占了长三角地区新能源汽车布局和发力的制高点,形成了以新能源汽车为特色的产业集群,拥有上海大众等整车和零部件企业300多家,上汽集团、沃尔沃、舍弗勒、天合等整车及汽车零部件企业先后在嘉定设立生产研发基地。作为新能源汽车核心零部件研发及制造企业,公司在此设立生产基地,进行产能布局,符合产业集群式增长路径。通过把生产基地推向市场前沿,有利于靠近目标客户,方便贴身服务,易于与客户及时沟通,了解客户需求,缩短反应时间,快速改进和提高产品竞争力,可多方面强化与现有客户之间深度持久的合作关系。公司产能辐射区域扩大,收入规模快速增长的同时可稳步降低公司运输成本,缩短客户供货周期。综上所述,基于产能布局深度推进,公司盈利水平将大幅提升,因此本项目建设具有必要性。(3)紧抓市场发展机遇,提升市场占有率作为实现节能减排的重要手段,提升电动车渗透率至关重要。在汽车电动化大趋势下,产业刺激政策持续推进,供给端传统车企加速布局新能源汽车进程新能源汽车市场保持快速增长。新能源汽车终端市场的强劲需求,将带动车载电源行业的高速发展,车载电源产业亦面临前所未有的发展机遇。在公司目前的客户数量和市场占有率保持稳定的条件下,产品产销量将紧跟下游产业发展趋势,快速增长的产品种类及市场需求对公司的生产能力将提出更高的要求,产能不足将会成为制约公司进一步发展的瓶颈。新能源车载电源智能化生产建设项目将提高公司产能,并进一步提升公司智能化制造水平,丰富公司产品产线,有利于满足高速增长的市场需求,进一步提高公司市场占有率,对公司紧抓行业发展机遇具有重大意义。同时,在公司产能和产线智能化水平均得到提升的基础上,本项目的实施将为公司拓展氢燃料电池专用产品等产业方向,将技术储备快速实现产业化创造有利条件,保障公司能够紧跟行业主流方向,满足客户多样化需求,快速占领新产品市场,从而巩固公司核心竞争优势。4、项目建设的可行性(1)优质稳定的客户资源为募投项目实施提供重要保障多年来,公司始终致力于车载电源产品的生产与研发,积累了丰富的行业经验和雄厚的技术力量,拥有业界突出的研发创新能力及工程制造能力,产品质量和性能处于行业优势地位,“欣锐科技”也成为广大客户认可的知名品牌。同时,从汽车质量的稳定性角度出发,整车厂十分注重供应商的评审,对供应商综合实力和行业经验有较高要求,而且产品质量的测试及认证需要耗费大量时间与费用,具有较高的行业壁垒。因此,一旦企业成功进入汽车厂商合格供应商名录,双方就会达成较为稳定且持久的合作关系。报告期内,公司推行“品牌向上”的发展战略,持续积累优质客户资源,主要客户包括吉利汽车、北汽新能源、江淮汽车、小鹏汽车、长城汽车、比亚迪等国内知名整车厂,还逐步批量配套东风本田、广汽本田、现代汽车等中外合资或独资品牌整车厂商。公司还积累参与多家整车厂的氢燃料电池专用产品项目,并取得良好稳定的合作关系,为后续氢燃料电池产品配套储备良好的客户资源。优质而稳定的客户资源有利于公司良性循环发展,减少运营风险,为募投项目的实施提供了重要保障。(2)深厚的技术储备为募投项目实施提供可靠支撑公司是最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一,具有深厚的技术研发优势,公司的产品在技术指标、可靠性及升级换代速度上均处于行业前列。目前,公司已拥有新能源汽车车载电源(车载DC/DC变换器和车载充电机)的全部自主知识产权。通过数年持续研发和技术积累,特别是集成高压“电控”系统领域,器件转换效率可达96%-99%。公司目前核心技术及重大在研项本项目的建设依托于公司自主研发的核心技术,相关产品质量稳定、性能优越,同时自主研发核心技术安全性高,且各种技术难题能够被及时、有针对性地解决。因此,公司深厚的技术储备将为本项目的顺利实施提供可靠的技术支撑。(3)完善的管理制度为募投项目实施保驾护航自公司成立以来,经过多年的摸索,公司已形成一整套具有自身特色且较完善的管理制度。在决策管理方面,公司主要高级管理人员长期在电力电子行业内从事科研、营销或管理工作,具有扎实的专业知识和丰富的管理经验,能够及时准确地把握电力电子技术领域的技术发展方向;在质量控制管理方面,公司始终坚持贯彻以质量为生命的经营管理原则,以全面质量管理为理念,建立了执行IATF16949及VDA6.3的汽车级车载电源专业化制造体系,执行“四大工艺、十六个工序、九道质量门”,从产品原理设计、元器件选型、样机生产及量产上均严格按照汽车级要求进行,产品开发均经过专业的性能测试、可靠性测试、安全测试、及整车兼容性测试等。另外,公司大力引进相应的技术及管理人才,不断优化人才结构、加强人才梯队建设,稳定高效的管理团队为公司业务持续拓展提供了有力保障。综上所述,公司具备成熟的生产管理、质量管理、人才管理水平,能够为本次募集资金投资项目的实顺利施提供保障。5、项目经济效益本项目税后内部收益率(IRR)为12.48%,税后净现值(NPV)为722.21万元,税后静态投资回收期为7.57年(含建设期),项目经济效益较好。

咬者

山西省朔州市2020年10月第五周批复项目汇总

中项网获悉2020年10月第五周山西省朔州市最新获批项目共57项,涉及能源工业、市政、农林水利、环保、电力等行业,项目名称如下:1. 山阴服务区北区LNG加气站项目2. 山阴经济技术开发区东区装备制造业基地标准化厂房(二期)建设项目3. 山阴田园幸福养老院建设项目4. 山阴县2020年(吴儿城等5村)农村饮水安全巩固提升工程项目5. 山阴县2020年农村公路安全生命防护工程、养护提质改造工程项目6. 山阴县2020年中央预算内资金农村饮水安全巩固提升工程项目7. 山阴县安荣乡贺家窑村建设LNG加气站项目8. 山阴县北大附属山阴双语实验学校项目9. 山阴县北周庄LNG加气站建设项目10. 山阴县北周庄镇新岱岳村、安岸庄村、辛留村、二铺村、北周庄村、永静城村、美丽乡村建设项目11. 山阴县残疾人文创园基地项目12. 山阴县服务区南区LNG加气站项目【中^项网】13. 山阴县古城镇人民政府业务办公用房室外配套工程项目14. 山阴县纪委业务用房及附属设施建设项目15. 山阴县康之源生态养殖场项目16. 山阴县口子梁—东牛坡公路路面改造工程项目17. 山阴县人民代表大会常务委员会预算联网监督中心建设项目18. 山阴县融媒体中心建设项目19. 山阴县润博商贸有限公司新建4000吨/年谷子农副产品深加工项目20. 山阴县双定建材厂沙石加工生产线项目21. 山阴县吴马营乡屯港村美丽乡村建设以工代赈项目22. 山阴县新广武村明月敬老院项目23. 山阴县新建玉马小区污水处理厂项目24. 山阴县薛00乡芦岭村自然人董建春屋顶光伏发电项目(此处已添加小程序,请到今日头条客户端查看)25. 山阴县义务教育薄弱环节改善与能力提升校园宿舍建设项目可行性研究报告项目26. 山阴县政府街道路改造工程项目27. 山阴县职业教育中心校改扩建工程运动场及附属工程项目28. 后所乡辛立庄村(壹户自然人200KW)屋顶光伏发电项目29. 怀仁经济技术开发区生物医药园区神农一巷及李时珍路北段铺油工程项目30. 怀仁市宝亨农牧专业社新建种羊养殖场建设项目31. 怀仁市犇康牧场新建奶牛养殖场项目32. 怀仁市朝阳电子商务服务部新建哈啰出行站点服务建设项目33. 怀仁市城乡融合发展中心布展项目34. 怀仁市大修厂、七小东等14座换热站改造工程项目35. 怀仁市大峪口村至省道206连接线道路硬化项目36. 怀仁市第三实验小学校及附属幼儿园建设项目【中!项网】37. 怀仁市第一幼儿园托育中心项目38. 怀仁市东南台、西南台片区冬季清洁取暖工程项目39. 怀仁市东站南路、湖东路、仁爱南路道路绿化工程项目40. 怀仁市东作里水库右岸泵站项目41. 怀仁市锋丽养殖场新建标准化牛舍养殖项目42. 怀仁市妇幼保健院项目43. 怀仁市国益酒店有限责任公司新建怀仁国益锦绣嘉园住宅小区二期工程项目44. 怀仁市海合源农牧专业合作社新建生猪养殖园区建设项目45. 怀仁市恒诚商贸有限公司新建机制沙生产线建设项目46. 瑞军源养殖场项目47. 沙棘果、沙棘茶叶加工及沙棘种植基地建设项目48. 山西神二~朔州双回线路与朔南~朔州双回500千伏线路短接工程项目49. 山西神开~神堡双回改接至神二电厂500千伏线路工程项目【中项.网】50. 山西省山阴农牧场农业产业园区建设项目51. 山西省朔州市平鲁区万通源加油站项目52. 山西省右玉县2020年度森林抚育建设项目53. 山西朔州平鲁区后安煤炭有限公司矿井9、11号煤层配采项目54. 山西朔州平鲁杏水线新建工程等十项10千伏电网建设项目55. 山西朔州右玉平右220千伏变电站110千伏送出工程项目56. 山西右玉苍头河国家湿地公园2020年中央财政湿地保护与恢复补助资金建设项目57. 山西漳电塔山发电有限公司至中煤能源有限公司主干线工程项目

人类悲之

华能巴中燃机项目可行性研究报告通过评审

近日,受中国华能集团有限公司委托,电力规划设计总院在巴中召开了华能巴中燃机项目可行性研究报告评审会。评审专家组通过现场踏勘和分专业组认真讨论,一致认为西南电力设计院编制的可行性研究报告基本可行,原则通过评审,这标志着华能巴中燃机项目前期工作取得重大突破。华能巴中燃机项目拟建于通江县工业园,规划装机规模为180万千瓦,计划总投资45亿元,工程分两期建设,一期工程装机90万千瓦,工期约21个月,计划投资约24亿元,“十四五”建成投产。【来源:巴中市发展和改革委员会】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

孰可

石化产品网络交易平台项目可行性研究报告

一、项目概要 石化产品网络交易系统是对现行电子商务体系的重要补充。本项目利用现代计算机技术、互联网技术、现代通信手段、网络安全技术、数据加密技术结合传统石化企业产品采购流程而开发的适合现阶段BtoB发展的电子商务应用平台。系统主要组成部分是以石化产品采购为核心的网络交易平台,主要包括会采购计划与管理系统、虚拟货架及其管理系统、合约登记、执行及管理系统、货物交付流程支撑系统、支付流程支撑系统以及行情信息系统。本项目的实施将改变企业传统的产品采购模式,提高企业采购的透明度,降低企业的采购成本,通过供应商管理系统的应用对供应商进行有效管理,提高企业电子商务的应用水平,同时将进一步推动化工行业电子商务的发展。项目实施后,将产生巨大的经济效益和社会效益,能够促进石化行业的发展,推动当地产业升级,提升城市综合竞争力。项目总投资4,000万,其中固定资产、无形资产投资1,000万元,铺底流动资金500万元,运营资金2,500万元。项目建设地点位于浙江省宁波市。二、项目背景 互联网的普及广泛,网络安全、信息技术的日趋成熟以及电子签名等相关法规的制订,为企业电子商务的发展打下了良好的基础。互联网已由信息发布、信息浏览、电子邮件等基础应用服务,向电子商务等深层次的应用服务方向发展,尤其是企业与企业之间的电子商务活动,如企业网上购销等将成为互联网的重要应用。电子商务有利于促进我国产业结构调整,推动经济增长方式由粗放型向集约型转变,提高国民经济运行质量和效率,形成国民经济发展的新动力,实现经济社会的全面协调可持续发展。推动行业电子商务应用。紧密结合行业特点,研究制订行业电子商务规范,切实做好重点行业电子商务试点示范,推广具有行业特点的电子商务经验,探索行业电子商务发展模式;建立行业信息资源共享和交换机制,促进行业内有序竞争与合作,提高行业的信息化及电子商务应用水平。石化行业具有产品标准化程度高、交易量大、产品数目多等特点,是最适合开展电子商务的行业之一,石化产品网络交易平台则是行业电子商务的重要应用与延伸。本项目旨在通过运用电子计算机及相应的辅助设备和互联网技术、数据库技术,建立符合石化产品实际情况、适合石化产品交易特点的信息化系统,搭建业内供需互动交流平台,形成石化产品产业一体化营销网络;打造石化产品行业标准和规范,形成行业规范化、产业链条化、质量标准化、买卖公平化、交易及资金全程监管安全化、企业用户满意化的完善体系,带动石化产品交易和流通。三、石化产品网络交易平台的运营模式 本平台主要包含两种运营模式:由买卖双方自行选择的交易方式、由平台提供的标准化合同交易。(1)自由合同交易模式:在该种模式下,卖方呈列商品,买卖双方自行约定交货方式、支付方式等交易选项,在双方确定的情况下通过平台签署电子合同来实现交易,平台还充当交易担保角色;(2)标准化合同交易模式:在该种模式下,平台提供指定的标准化产品在一定交收日期、交收地点、支付方式、指定物流等标准化下的网络交易合同,买方对平台给出的合同进行认购。在不同模式下,平台可向平台交易者提供不同方式的网络贸易融资。四、石化产品网络交易平台建设内容 系统主要包括:1)虚拟货架及其管理系统:用于公告可供销售的货物、货物上架管理等环 节。2)合约登记、执行及管理系统:用于支持合约的签订、合约执行状况登记等环节。3)货物交付流程支撑系统:用于支撑货物的交付过程 ,包括可能与第三方仓储/物流的对接,实现货物跟踪等功能。4)支付流程支撑系统,将与银行支付接口对接,实现转账、贸易融资等功能。5)会员采购计划与管理系统:供会员企业管理原材料采购。6)行情信息系统:将与网盛已有的行业信息化服务平台对接,向买卖双方提供相关产品的各地行情信息。五、项目的必要性 通过对石化企业广泛调研,我们认为建立石化网络交易平台具有很大的必要性:(1)网络交易市场有利于保证大宗品市场的稳定健康,随着全球制造业中心加快向亚太地位转移,中国制造能力和消费能力持续加速提升,中国已经成为大宗商品的消费大国和进口大国。然而,庞大的需求并未成为价格谈判的砝码,反而成为供应方要价的理由。当前复杂的国际经济形势下,如何规避现货交易的价格波动风险,掌握国际大宗商品市场定价权和话语权,保证大宗商品交易市场稳定健康,显得至关重要。近年来,中国大宗商品现货交易的一个突出现象就是网络交易市场的迅猛发展,这无疑提供了一条新的现货流通途径,也为中国未来的大宗商品话语权带来了一种新的方式。(2)网络交易规避了传统交易的多项缺陷和风险,石油化工网络交易促进石油化工市场诚信,高效的新秩序的建立,增强了企业生产经营的计划性,减少了盲目性。使企业经营活动更加有序。石油化工网络交易有利于石油化工产品供求关系和区域地平衡,保证了石油化工产业的健康发展;石油化工交易有利于石油化工交易信用的提高,由于市场作为第三方的中介服务存在,对贸易全过程的监管、有益于诚信机制的建立。(3)推动电子商务的发展已列入政府的“十三五”规划,党的“十七大”提出:要坚持走中国特色新型工业化道路,推动信息化和工业化深度融合,改造提升制造业,培育发展战略性新兴产业。积极发展电子商务、网络购物、地理信息等新兴服务业态。

穷有八极

华能巴中燃机项目可行性研究报告通过评审,位于通江工业园

据巴中市发展和改革委员会消息,近日,受中国华能集团有限公司委托,电力规划设计总院在巴中召开了华能巴中燃机项目可行性研究报告评审会。评审专家组通过现场踏勘和分专业组认真讨论,一致认为西南电力设计院编制的可行性研究报告基本可行,原则通过评审,这标志着华能巴中燃机项目前期工作取得重大突破。华能巴中燃机项目拟建于通江县工业园,规划装机规模为180万千瓦,计划总投资45亿元,工程分两期建设,一期工程装机90万千瓦,工期约21个月,计划投资约24亿元,“十四五”建成投产。来源:无线巴中声明:本文已注明转载出处,如有侵权请联系我们删除!联系邮箱:news@ersanli.cn