交通运输专业考研学校

【中国大学教育】发布教育相关专文，欢迎大家点击“关注”按钮，我们会持续更新关于中国大学的相关文章，给您带来最有用的资讯。交通运输专业培养的毕业生主要从事于铁路、公路、水路以及航空运输基础设施的修建、运输载具的设计、交通信息的控制与管理。随着物联网的发展以及未来交通运输效率与速度的提升，交通运输专业人才的就业情况也是十分有优势。本期就来介绍一下交通运输专业的大学排名情况：西南交通大学西南交通大学办学前身是1896创办的山海关北洋铁路学堂，历经更名，后来以唐山交通大学驰名中外。西南交通大学是世界一流学科建设高校，入选“985创新平台”、“211工程”建设高校、卓越工程师教育培养计划，同时也是中欧精英大学联盟成员。学校拥有机械工程、交通运输工程两个一级学科国家重点学科，电力系统及其自动化、桥梁与隧道工程两个二级学科国家重点学科，在交通运输、机械、道路桥梁等工程领域内的办学实力一流！北京交通大学北京交通大学办学起源于1896年创建的北京铁路管理传习所，1921年参与组建交通大学，之后历经北京交通大学、北方交通大学时期，2003恢复北京交通大学校名。北京交通大学位列“985创新平台”、“211工程”、“世界一流学科建设高校”，同时也是中俄交通大学联盟成员。学校拥有交通运输工程、信息与通信工程两个一级学科国家重点学科以及桥梁与隧道工程、产业经济学两个二级学科国家重点学科，在交通领域的实力强悍！同济大学同济大学的办学前身是1907年创建的德文医学堂，为当时最早七所国立大学之一，1923年正式定名为同济大学。同济大学是“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”，入选“111计划”、“2011计划”、珠峰计划，同时也是卓越大学联盟、中俄工科大学联盟等重要成员。学校拥有建筑学、测绘科学与技术、土木工程三个一级学科国家重点学科，综合办学实力强劲，尤其在工程领域实力爆表！希望以上介绍，可以在高考填报志愿、考研选择学校的时候作为一个参考意见发挥它的作用。对于学生家长来说，也可以通过这篇文章的了解，给子女填报志愿时提供参考意见。本期【中国大学教育】就要结束了，欢迎大家在评论区一起交流、讨论、学习。同样希望大家可以把有用的文章转发、收藏起来，以后没准有用哦！

交通运输专业是热门专业，就业率高、薪资高、应用广泛，分数线居高不下，深受考生们喜欢。那么我国有哪些院校开设了交通运输专业呢？他们的实力如何？下面我把我国开设交通运输专业的主要院校按实力划分为七类，看看你喜欢的院校属于哪一类。一类:东南大学、西南交通大学。这两所院校是我国交通运输专业的最高学府，考上了，就站在了这个行业的最高峰。二类:北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学。这三所院校也是我国交通运输专业的顶尖院校，考上的都是学霸，能在这里就读，人生将灿烂辉煌。三类:大连海事大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学、中南大学、长安大学。这五所院校的交通运输专业实力也非常强劲，师资力量强大、硬件设施齐全、学风浓郁、人才辈出，是你报考的理想选择。四类:吉林大学、上海海事大学、南京航空航天大学、长沙理工大学、重庆交通大学、兰州交通大学。这几所院校的交通运输专业实力也非常雄厚，都是全国重点大学，有博士、硕士点，能够在这里就读，一生荣幸。五类:北京工业大学、华东交通大学、华南理工大学、西北工业大学。这几所院校实力也很不错，也都是全国著名的大学，考上的都是优等生，能够在这里就读，未来将会一片光明。六类:中国民航大学、石家庄铁道大学、东北林业大学、上海交通大学、江苏大学、空军工程大学、北京建筑大学、大连理工大学、大连交通大学、湖南大学、中山大学。这几所院校的交通运输专业实力也还可以，能够录取到这里也不容易，报考他们也是良好的选择。七类:清华大学、上海理工大学、河海大学、南京林业大学、昆明理工。这几所院校的交通运输专业实力一般，但完全可以满足你的求学愿望，只要你肯努力，考研、就业都可以，你的未来不是梦。交通运输类专业是培养德、智、体等方面全面发展，具备较坚实的数学、力学、管理学、计算机、外语、必要的人文社科和经济管理基础知识以及机电、土木、系统工程等工程技术基础知识，掌握载运工具运用与保障技术、交通运输系统规划、客货运输组织及调度等的基本理论、知识与技能，能在铁路、公路、水路以及航空运输领域从事载运工具技术使用与管理、运输规划与设计、运输组织、管理和调度等工作，能在教学、科研单位从事相关教学科研工作的宽口径应用型和复合型工程技术、管理专门人才。交通运输专业的主要课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。以上只为考生或家长朋友们做参考，喜欢这篇文章的朋友可以加我关注，我将继续提供这方面的文章供大家参考，也希望大家参与评论阐述自己的观点。

无论是专科、本科还是研究生，这几年交通运输类专业就业率都非常的高，而且薪资待遇也不错。在计算机类、互联网的专业外，交通运输类异军突起，这与国家大力发展基础设施离不开关系，同时在人工智能的推动下，未来几年，交通运输类专业仍旧不会被“冷落”。交通运输类专业毕业的学长说了：“这几年交通运输类专业，只要是个人就能找到工作”，当然，公路类专业除外，一般在铁路局就业的比较多，算是“铁饭碗”，很多大学的同学在大三的时候就能签约。铁路尽管是一个“夕阳”产业，但高铁、地铁的快速发展，这几年铁路系统“基础设施”的“更新换代”确实带动了很多的就业，那么从交通运输类专业毕业生规模上看，目前，交通运输类专业毕业生人数并不算多，交通工程专业每年毕业生也就1.4万人左右，其次是交通工程专业约8000人左右，而轮机工程、飞行技术、航海技术等未来交通运输中可能还将需要大量的人才。另外，从文理科比重上看，交通运输类专业属于工科，因此大部分专业都只招收理科生，飞行技术、交通运输等专业在一些三本或者专业院校中会招收一部分文科生，因此，文科生想报交通运输类专业也是有一定机会的。从交通运输类专业的男生比重上看，毫无疑问，大部分专业都是以男生为主，而且交通运输类专业男生相比女生也更好就业。其中，交通设备与控制工程、交通工程及交通运输专业女生的比重也是比较高的。为了让大家更好的了解交通运输类专业的就业前景，整理了交通运输各个专业毕业生五年后的全国平均工资水平，但由于部分专业毕业生规模较小，没有响应的数据。而从可以获取的数据上看，轮机工程、航海技术两个专业毕业后五年全国的平均薪资超过一万元，人数最多的交通运输专业，平均薪资最低，只有7872元。交通运输类专业比较好的大学主要有西南交通大学、北京交通大学等，上海交通大学和西安交通大学最为最老牌的“交通大学”交通运输类专业不算突出，但也非常不错。总而言之，只要不是太差的大学，这几年交通运输类专业就业都很不错，当然，未来十几年后随着国内高铁、各大城市地铁项目建设的逐渐完工，交通运输类专业遇冷也说不定呢！

专业一： Transport MSc 交通运输理学硕士专业二：Transport with Business Management MSc运输与商务管理帝国理工学院伦敦大学学院联合提供的交通运输理学硕士课程汇集了两所大学土木工程系的交通运输研究的综合培训能力。 申请的学生将受益于两个大学的跨学科运输专业知识输入以及他们在该领域的50年领导经验。Transport MSc交通运输理学硕士和Transport with Business Management MSc运输与商务管理硕士课程这两个专业， 学生在研究生学习期间会对个人旅行和货物流动的原因，动机和手段有系统的了解； 分析和解决运输问题的技术； 评估运输项目，计划和政策的方法，以及认识到需要进行公众咨询以及所涉及的政治，社会，商业和财务问题的方法。帝国理工学院伦敦大学学院联合提供的Transport MSc交通运输理学硕士和Transport with Business Management MSc运输与商务管理硕士课程这两个专业都得到以下专业机构的认证： Institutionof Civil Engineers (ICE) 土木工程师学会 Institutionof Structural Engineers结构工程师学会 Instituteof Highway Engineers (IHE) 公路工程师协会 TheChartered Institution of Highways and Transportation (CIHT) 公路和运输特许机构这两个专业教学人员与雇主和行业紧密合作，旨在为毕业生提供成功的职业所需的技术知识，专业知识和可转移的技能。 在这个两个课程的学习中，学生将通过参观讲座，研讨会，实地考察，团体设计活动和个人特别项目（论文）与行业建立有价值的联系。 他们受到土木工程师学会，特许公路和运输学会和特许物流和运输学会认可。成功读完这两个硕士课程的学生可以达到这些专业机构公司会员资格的学术要求，因此， 这两个专业的毕业生可以在各个国家和超国家组织的运输运营商，咨询公司以及地方和中央政府找到工作， 其中很多毕业生也受雇于从事仪器制造的公司以及专门为工程行业提供软件和其他服务的公司。中国学生的录取要求：最低整体平均分达到85％的学士学位该课程的英语水平是：由伦敦帝国学院设置作者：启德北京英爱部规划师 李洪玉

说起湖南，著名的湖南卫视早已使这个省在中国出名，湖南省也林立着有名的学校，下面我们来看看关于考研择校，除了湖大和中南，湖南省还有哪些“宝藏学校”？一、国防科技大学中国人民解放军国防科技大学（National Universityof DefenseTechnology）简称“国防科技大学”，直属中共中央军委，第一个五年计划国156项重点建设工程、211项目、985项目、双一流、军队“2110项目”是中国共产党中央1959年确定的全国20所重点大学之一，国务院第一次批准批准批准有权授予硕士和博士学位的学院和全国第一个考试经营大学院的学院和大学。二、湖南师范大学湖南师范大学（HunanNormalUniversity），简称“湖南师范大学”，位于湖南省长沙市，是首批国家“211工程”重点建设大学、首批国家“双一流”世界一流学科建设高中、教育部和湖南省重点建设的省“双一流”建设大学、教师被选为教育部本科教育水平评价优秀学校，全国绿化“400佳”部门之一是师资教育知名、历史悠久的知名综合师范大学，也是国际艺术、设计与传媒学院联合（Cumlus）、“一带一路”智库合作联盟等国际组织的重要成员，中西部大学基础能力建设项目、卓越的法律人才教育培训计划、卓越的医师教育培训计划、卓越的教师培养计划、国家大学生创造性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、全国深化创新创业教育改革模范大学、中国政府奖学金留级学生接收学院，教育部来到中国留学模范基地，是国家大学生文化素质的教育基地。三、湘潭大学湘潭大学（湘潭大学）简称“湘大”，是毛泽东同志自己提倡的综合性全国重点大学，是教育部和湖南省的共建高中，湖南省国内一流大学建设高中（A类）是教育部、国家国防科技工业局和湖南省的重点综合性建设大学开始，111规划、省部联合建设协同创新中心、国家特色重点学科项目、国家级新工科研究与实践项目、卓越的法律人才教育培训计划、中国政府奖学金留学生接收学院、国家建设高水平大学公派研究生项目、中西部大学基础能力建设专业突出，深化全国首个创新创业教育改革，革示范大学、全国毕业生就业典型经验大学等。##&&image&#四、长沙理工大学长沙理工大学（Technology）简称长沙理工（CSUST），位于湖南省长沙市，因此，以工作为首，是工、理、管、经、文、法、哲、艺等各学科协调发展的省重点大学，国家交通运输部和湖南省人民政府正在建设共建高中，教育部《卓越的工程师教育培养计划》、中国电力大学联盟成员、绿色交通联盟六所大学之一、教育部《国家大学生创造性实验计划》、《国家级大学生创造创业训练计划》项目实施学校、电力企业、电力行业“特高压奖学金基金”学院第一届中国中东欧国家高中联合会协会成员、中俄交通大学联盟成员、教育部本科教育工作水平评价优秀高校，中国政府奖学金来中国接收留学生接受学院和大学，全国毕业生就业业典型经验高中，第一批全国创新创业50强学，全国深化创新教育改革示范大学。##&&image&#长沙理工大学作为一所以理工学为特色的学校，理科、攻略自不必说，长沙理工的艺术类也有不庸俗的表现，其土木工程、交通工程、电气工程和自动化、会计学、能源和动力工程、港航路和海岸工程、计算机科学与技术、金融学、交通运输是国家级特色专业，是理工科的学生，长沙理工大学值得考虑。##&&image&#以后就是关于考研择校的事情，除了湖大和中南，湖南省还有这些“宝藏学校”，欢迎留言。

考研中南大学，350能过交通运输专业复试线吗？专家说了3点2020考研扩招18.9万，但由于报考人数多了50多万，弃考的又不多，所以今年的考研国家线分数想降低的可能性低，毕竟扩招的人数与多出的50多万仍然不成比例，而且扩招的专业主要集中在医学和人工智能等专业，报考与此无关的专业的话，录取压力依然很大，有小伙伴问，考研中南大学，350能过交通运输专业复试线吗？专家说了3点，仅供参考。中南大学目前属于排名在20左右的一所985高校，实力强的专业集中医学、冶金与矿业等专业，因为在2000年高校合并的时候，中南大学曾合并了长沙铁道学院，虽说交通运输专业没有进入四论学科评估系列，但该专业并不差，属于进入了国家一级学科名单的专业。不过交运这几年也不是热门专业。中南大学整体实力强，学科也还算比较均衡，地理位置尚可，由于传统工科专业占比较大，目前在985高校录分并不是特别高，也算是性价比较高的一所985，考研来看，2019工科的过线分是330，照顾性的专业初试过线分是320，交通运输专业非照顾专业，初试最低过线分应该是330了，今年有上涨的区间，但是不会太大。350分过初试线是没问题的，单科线方面，科一50，科二80，2019中南大学交运专业招145人，学术型招65人，专硕招的人数较多，由于中南大学性价比高，每年推免生比较多，实际硬考研录取人数不多，难度还是相对比较大。不过我们从去中南大学的调剂信息来看，该校的交运专业进入了调剂名单，因此第一志愿报考优势还是比较大的，主要是专硕，所以如果350报考专硕初试毫无问题，就看复试的表现了，学硕的话，进复试也是没问题的，但能否最终上岸，还要看复试表现。对此大家怎么看？

上海海事大学概况上海海事大学，可溯源至1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。历经1912年的吴淞商船学校，1933年的吴淞商船专科学校、1959年的上海海运学院等阶段，是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市与交通运输部共建大学。该校的优势学科与名牌专业学校设有48个本科专业，3个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程、管理科学与工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），23个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，60个二级学科硕士学位授权点，12个专业学位授权类别。其中，载运工具运用工程、产业经济学、交通运输规划与管理、物流管理与工程、港口机械电子工程、国际法学（海商法）为优势学科。物流管理、航海技术、机械设计制造及其自动化、轮机工程、航运管理是名牌专业！调剂专业2020年全校共有54个专业接收考研调剂，名单如下结论作为一所以航海为特色的高校，上海海事大学以其优越的地理位置，吸引了众多有志于航海事业的莘莘学子。从此次接收考研调剂的专业分布来看，多数学科专业并非其传统优势学科，以相关为主。不过，能进入上海海事大学读研，单凭其优越的地理位置就足以吸引足够的考生了！祝大家好运！

大家好，我是让学习变得更快乐的张雪峰老师，欢迎大家继续了解本科专业目录中那些物理重相关的专业。今天要讲解的这个专业非常重要，也是我国基础设施建设中非常重要的一环，就是交通运输类专业。谈到交通运输，很多家长都会回想起小时候经常听到的一句话“要想富先修路”。老话说的道理特别对，如果一个地方想要经济发展好，各方面稳步上升，那发达的交通是必不可少的因素。比如，张老师母校所在的城市——郑州，郑州在以前并不是河南省的省会，但后来能逐步发展，并且成为省会城市，很大一部分原因就是郑州被称作“火车拉来的城市”，也就是交通方面的发展。从古到今，如果说某个地方的交通比较发达的话，那么不管是外界因素还是内在的驱动，都会带来发展的希望和机会。所以说交通运输的发展是我们国家大发展的一个基础，那么，与之相对应的交通运输类专业，张老师认为还是非常值得报考的。如果报考热门专业没有太大录取可能的同学，或者部分中等考生，可以将目光转移到交通运输类专业上，这个行业的发展机会还是很好的。一、专业介绍交通运输类专业在本科阶段主要有两个方向：交通工程专业与交通运输专业。交通工程专业培养具有坚实的基础知识，掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技术，能够在交通工程领域从事交通工程规划、交通工程设计、交通地铁土建施工工程建设管理等方面的工作的高级工程技术和科研人才。什么叫交通工程规划和设计呢，像线路设计，从A城市到B城市，有不同的几条路线，可能会想两点之间直线最短，但是在交通方面，直线路线不一定是最好的选择，要考虑地形地貌、施工难度、以及沿线村落的发展…交通运输专业主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，接受交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，使学生具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。交通运输类专业在研究生阶段，方向会划分的更加细致，这是一个综合性非常强的专业，在学习期间会对整个研究方向进行细分，而不同学校在招收交通运输类专业的时候，主要的培养目标和培养方向也不太一样，这个和学校的特色属性相关。二、就业前景1、道路与铁道工程：涉及到我们刚刚讲的线网规划、线路勘测设计工程管理、轨道工程与公路管理、路基路面工程与交通地质环境。像这个细分专业方向，涉及到的主要就是铁路，公路等，规划设计甚至施工都是在这个方向上，重要的专业课是材料力学和工程力学。如果你报考的学校是原交通部直属高校、原铁道部直属高校，在这类学校上交通运输工程专业，将来毕业以后从事铁路、公路交通方面的工作可能性就比较大。即刻订阅专栏，解锁更多志愿填报技巧，以及院校和专业信息吧，解锁后你就能充分了解【交通运输】专业的培养方向与发展前景，是否适合自己报考了，听张老师的课你会知道：一个专业对应四个不同就业方向，这样筛选，毕业才能有出路。除了部级直属，这三个学校强烈推荐，优势明显，都被国家重点关注订阅方法：（1）直接点击小锁，或下方的“购买专栏”按钮即可购买；（2）点击下面蓝色的“张雪峰老师”，进入账号主页，选择专栏列表，【图文】、【视频】两种形式的高考课程，任你选择！

大家好，我是海文考研的学员。我叫许**，来自浙江水利水电学院机械学院。今年我报考的是西南交通大学交通运输工程专业。初试总分356。政治68分，英语二49分，数学二114分，专业课（材料力学）125分。初试排名第28，复试最后总排名第10。下面我先讲一下我为什么跨考，为什么选择西南交通大学？首先，我跨考交通运输工程专业是因为我对交通领域非常的感兴趣，另一个原因是机械专业太难了，我不是非常感兴趣。毕竟读研是需要做学术研究的，做一门不感兴趣的学术研究，那你这两三年的研究生生活可能过得非常憋屈，并且也不会做出好的成果。但是交通领域研究的方向也是非常多的。比如长安大学的交通主要研究的是公路，在整个亚洲都可以说是老大哥，大连海事大学的交通研究的方向是海上运输，中国民航大学的交通研究的方向是航空。西南交通大学的研究方向是铁路，可以说这个专业在全国排第一。当初四五月份院校选择的时候，我不是一下子就决定报考西南交大的。当初我准备报考的是大连交通大学，那个学校的专业课考的是材料力学，这一门课又是我本科阶段算是学得比较好，也是我自己喜欢去研究的一门课。所以我当初选择报考大连交通。但是当我学到6月份的时候，感觉学了很久了，在选择去报考一个双非的学校，我有些不甘心，所以我把全国有交通运输工程专业的学校全部看了一遍，发现西南交大和中南大学都是考材料力学的。但是中南大学是985，有单科自主划线权。我也知道我的英语不好，并且我对英语也不感兴趣，所以我就选择去报考211的西南交通大学。并且西南交大的交通研究发现是轨道交通，也是需要本科阶段机械的学生。下面我讲一下每一门课我是怎么复习的！01数学我先讲一下数学二。那时候刚过完年，海文有一个寒假集训营，数学和英语各是5天。当时数学给我们讲课的老师是张喜珠，他会花5天的时间把考研数学的百分之八十的知识点全部讲一遍，当时那个强度可想而知，肯定是很大的。虽然现在市面上考研的老师很多，但是我觉得张喜珠老师还是一个很有水平的老师，他完全不用备课讲义，他甚至可以现场编题目。并且他的授课方式我也是非常喜欢的。从那次上完之后，到初试考试前，他的课堂笔记我都一直放在身边，虽然到后期基本上每个知识点，常规套路我都心中有数，但是个别知识点记不清时，我都会拿出来翻一下，加深印象。上完那个课之后，我就自己开始把所有知识点进行细嚼慢咽地进行深入学习，并且去串联这些知识点之间有什么联系。因为到后期知识点太多了，公式也很多，想要通过背下来那是不可能的，如果有这种想法的同学，那我想必你数学不可能考高分，所以必须前期消化，把这些知识点给吃透，这些公式是怎么推导出来的。数学就是反复理解知识点反复刷题。高数部分是我喜欢的模块，所以知识点我反复看了差不多有四五遍，但是每次看的时候，必须相比于前一次，要有不同的发现和见解，那才算是看的有效果。但是到后期会有个瓶颈期，因为数学实在是太灵活了，一道题10分，给你半个小时你可能能想出来，但是考试一道题10分钟做不出来，就必须选择先跳过。所以到十一月份，历年真题的话，必须在规定的时间内做完，而且整张试卷必须做到120分以上，你的数学才算过关。因为每年都有不同的新技巧，在10-15分钟之内，你可能会想不出来。至于线性代数这一模块，一共是34分，我是9月份才开始看，其实时间上有点晚了，而且这一模块是比较抽象的，但是考的题型其实反而比较常规。我是因为看了一遍，对它没什么见解，所以我就一直拖着，其实对线性代数真的有感觉的时候，已经是11月份了，所以我后期为了弥补线代的空缺，所以后期把大部分时间花在线代上，高数部分没怎么练习，所以最后数学总分并不是很高。02英语关于英语，自己不擅长，所以我后期花的时间很少，最后连历年真题都没有刷完。因为我心里清楚，初中高中学了6年，我的英语都没有什么起色，想要通过一年时间逆袭，可能性很小。但是在这里我强调下，其实只要按着步骤走完的，都可以有五六十分的。而我是因为心里一直有杆秤，“强调投入与产出”。03政治关于政治课，在这里我真的要好好感谢海文的王辉老师。今年的政治，我考了68分，我觉得我是踩了狗屎运的。暑假里我把马克思主义哲学的视频看了一遍，关于这一块一定要理解，背是没有用的，这一模块其实我是比较喜欢的，像高数，你只有理解了，才能会解题。其他部分需要去背，所以我就一直拖着不去做，所以我差不多10月份才可以看政治的其他部分。所以其实当时心里对政治是没有任何一点底气的。当时做第一套模拟题的时候，选择题只拿了20分（总分是50分）。但是好在最后王辉老师最后的大题押题（总共50分的大题，他压中了四道半），并且他还压中了好几个选择题。所以关于政治，我强调一下，选择题必须拿高分，大题跟着辉哥，不会错。04专业课关于专业课，因为我前面说了，我是喜欢材料力学，所以我可以很自信地说，现在让我去教本科生的材料力学，我都可以比老师讲得好。我考的那个材料力学是还需要考第二本书的，本科阶段都只是学习第一本，而且考的都是最最基础的，我们都是不考这些基础题的。所以学习专业课，必须要像做研究一样的去学，知道每一个知识点为什么是这样的（在这里排除那些从历年真题里抽考题目的学校）。所以选择报考院校的时候，必须看那个学校考什么专业课，你是否擅长，是否喜欢。不然到时候学的时候心会很累，而且把知识点挖的也不会很深。最后送给考研的同学们几句话，当你们这一年备考期间质疑自己时，可以想一想这几句话。第一句是，备考这一年，所有的困难只能靠自己去面对，但是熬过去了，你会变得更加强大。第二句是，逃避，最后需要还债的还是你自己。（就比如我的线性代数，我的英语，可以说是有惊无险。）第三句是，想要先苦后甜的生活，还是先甜后苦的日子。