交通运输工程专业属于工科类专业,我国开设此类专业的高校较多,实力较强的大学有东南大学、西南交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学等。在全国高校第四次学科评估中,东南大学和西南交通大学获得本学科领域内A+的最好成绩,北京交通大学、北京航空航天大学以及同济大学这三所高校则获得了A-的学科评估结果。对于想要考研到交通运输工程专业的同学们来说,这几所高校就是非常值得选择的好大学。当然,除了这几所大学,哈尔滨工业大学、中南大学、长安大学以及武汉理工大学等高校,也是交通运输工程学科领域内非常有实力的好大学。东南大学位于江苏南京,起源于三江师范学堂(这所高校最终衍生了诸多高校),与现在的很多江苏省高校都有着千丝万缕的联系,包括南京大学等顶尖名校。东南大学是我国工科类院校中的顶尖代表,曾经的南京工学院也是指这所高校,目前入选我国世界一流大学A类建设高校,交通运输工程专业就是其一流学科之一。西南交通大学位于四川省,也是我国工科类院校中比较突出的一所大学,知道西南交通大学发展史的同学就知道,这所高校其实是在特殊历史时期,经过迁址、改建等一系列过程发展而来。西南交通大学的起源院校是我国第一所工程教育高等学府,也是我国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地,这也从侧面证明,西南交通大学在我国相关学科领域内的历史积淀和学科实力。北京交通大学的历史也极为悠久,最早可以追溯到北京铁路管理传习所,是一所专门培养管理人才的学校,后来这所学校改组(北京邮电大学的前身北京邮电学院,就是有这所大学改组而来),发展铁路管理和邮电教育,也正因为如此,北京交通大学也被认为是近代铁路管理、电信教育的发祥地。现在的北京交通大学,在我国交通运输工程学科领域内有着非常强劲的实力。除了上面说到的这三所高校,北京航空航天大学和同济大学也是交通运输工程学科领域内实力非常强的两所大学。北京航空航天大学是新中国第一所航天高等学府,在工科类院校中的地位无人撼动。同济大学也是我国工科类院校中数一数二的好大学,尤其是土木工程、建筑学等学科,同济大学可以说独树一帜。如果大家想报考交通运输工程学科领域内的研究生,以上说到的几所大学就非常值得报考,需要给大家提醒的是,这些学校的竞争压力可不小哦,所以一定要加油!大学视野为您解疑答惑,如有更多问题,欢迎留言探讨!
01东南大学东南大学校址在江苏南京,直属于教育部,双一流重点建设高校,国家211、985工程院校。在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为A+,双一流建设学科,国家重点学科,具有硕士、博士学科点。除此之外东南大学的其他专业,比如建筑学、计算机科学与技术、电子科学与技术等专业也都是全国前几名的存在。东南大学02西南交通大学西南交通大学校址在四川成都,直属于教育部,是世界一流学科建设高校,国家211工程院校。在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为A+,学校有此专业的硕士、博士学科点,更有博士后流动站,交通运输工程专业是他的世界一流建设学科。西南交通大学03北京交通大学北京交通大学,直属于教育部,是教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学,国家211工程重点建设高校,世界一流学科建设高校,但是交通运输工程并不是他的世界一流专业。在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为A-,学校有此专业的硕士、博士学科点,更有博士后流动站。北京交通大学04同济大学同济大学校址在上海市,直属于教育部,是国家211/985工程重点建设高校,双一流建设A类院校。在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为A-,学校有此专业的硕士、博士学科点,更有博士后流动站。同济大学05北京航空航天大学北京航空航天大学隶属于工信部,是国家211/985工程院校,双一流重点建设高校,在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为A-,但是该校的交通运输工程是民航机务工程方向,而且并不是这个学校众多世界一流学科之中的一个。北京航空航天大学06大连海事大学大连海事大学校址在辽宁省大连市,直属于交通运输部,是教育部、交通运输部、辽宁省、大连市共建大学。国家211工程院校,世界一流学科重点建设高校,交通运输专业是它的自定世界一流专业,在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为B+,学校有此专业的硕士、博士学科点,更有博士后流动站。该校的交通运输有外贸和港口两个方向。大连海事大学07哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学校址在黑龙江省哈尔滨市,直属于工信部,是国家首批985工程、211工程、世界一流大学建设A类高校,在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为B+,学校有此专业的硕士、博士学科点,更有博士后流动站。哈尔滨工业大学08中南大学中南大学校址在湖南省长沙市,直属于教育部,是国家211/985工程重点建设院校,全国重点大学,双一流建设A类高校,在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为B+,学校有此专业的硕士、博士学科点,更有博士后流动站。中南大学09武汉理工大学武汉理工大学校址在湖北省武汉市,直属于教育部,国家首批211工程院校,世界一流学科建设高校,由国家教育部、交通运输部、国家海洋局共建。在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为B+,学校有此专业的硕士、博士学科点,更有博士后流动站。武汉理工大学10长安大学长安大学校址在陕西省西安市,直属于教育部,是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“世界一流学科建设高校”,国家“211工程”重点建设大学。在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为B+,学校有此专业的硕士、博士学科点,更有博士后流动站。 长安大学除以上大学外吉林大学、上海海事大学、南京航空航天大学、长沙理工大学、重庆交通大学、兰州交通大学在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为B。北京工业大学、华东交通大学、华南理工大学、西北工业大学在全国第四轮学科评估中交通运输工程被评为B-。
现在的大学生面对研究生招生考试,与当年的高考心情差不多。如果要考上双一流大学的顶尖一流专业,比如南开大学的金融学专业,同济大学的建筑学专业,电子科技大学的计算机类专业等等,其考研的难度甚至超过了高考。根据2020年考研报名人数统计来看,今年考研的人数已经超过了三百三十万,而双一流大学的招生数量有限,进一步加剧了报考名校的考研竞争程度。考生对待今年的考研初试和面试,备考的准备工作一定要夯实。考生需要特别注意的两点是:认清考研的目标院校与专业形势,不盲目跟风备考;保持考研的信心,不到最后一刻就不能轻言放弃,即使面临考研调剂,也要全心全意去准备。根据近五年的考研规律来看,有6类专业的考研难度系数持续排在前十名的行列,如果你报考了这6类专业,并且还是要考双一流大学,那一定要掌握3种备考技巧,防止考研的进度在细节上受到影响。持续排在前列的难考专业之一就是建筑学,尤其是建筑老八校的建筑学专业,其报录比例可能会达到70:1,也就是说70个考生竞争一个研究生名额。众所周知,清华大学和同济大学的建筑学专业排在顶尖位置,但是考生也要量力而行。假如你是东南大学或者天津大学的建筑学专业本科生,那可以再往上争取一步,向清华和同济的建筑学迈进。假如你是普通院校的建筑学专业本科生,不要只盯着建筑学老八校,能够考入双一流大学的相关专业,也是一种学业上的成功飞跃。考研难度系数比较高的第二类专业则是法学。在司法考试调整以后,法学专业学生考研的热情进一步提高。尤其是在法学本科专业扩招以后,法律人考研的热情空前高涨。大部分考研学生决定报考法学研究生,肯定会把目光聚焦到“五院四系”。但是在你没有做好充分准备之前,千万不要扎堆报考。从未来就业的角度来讲,选择地处一线区域的双一流院校比“五院四系”更值得重视。当你毕业之时就能体会到大学的平台和区域位置,比专业排名更重要。而考研难度系数排在第三位的专业则是临床医学。作为一个医学专业学生,如果不读完研究生,其学业似乎是不完整的。医学本身就是一个看重学历和经验的高层次专业,这也决定了医学专业学生的漫长求学之路。如果你的临床医学专业实力足够拔尖,首选的目标当然是知名的双一流院校,比如上海交大医学院,浙江大学医学院,北大医学部,四川大学的华西医学院,中山大学的中山医学院等等。通常来说,毕业于此类院校的临床医学专业学生在工作上的起步点普遍比较高。考研难度系数排在第四位的专业是经济学,尤其财经类知名院校的经济学专业,比如中国人民大学的经济学专业,中央财经大学的经济学专业,以及上海财经大学的经济学专业等。从考研招生人数上来讲,备考底气不足的学生尽量选择财经类大学的经济学专业,毕竟此类院校的专业招生数量比较大。考研难度系数排在第五位的专业是工商管理。管理类专业的本科生经常自嘲:拿不到管理学硕士学历,当领导都底气不足。现实确实如此,能够真正做到管理层的精英人士,履历上几乎都有硕士或博士的标签。考研难度系数排名第六位的专业是哲学。如果你的成绩足够拔尖,并且决定继续走在哲学的道路上,那就不能错过双一流大学。在分析了专业难度以后,考生还需要掌握备考的3种技巧。第一个备考技巧是“认真做好阶段总结”,不论你的学习基础强弱,在复习的过程中都要根据记忆规律,定期总结自己的复习成果,按时回顾重点内容。同时,在总结知识点的时候,还要做好知识点之间的联系。研究生招生考试的内容不仅强调基础知识的考核,也注重考生对知识的综合运用能力。其次,考生需要掌握的第二种备考技巧则是“用好考研的真题”。考研复习不能只看书不做题,更不能忽视真题的作用。在研究生考试之前的一周内,你必须要把真题再做一次,保持良好的考试感觉。考生需要掌握的第三种备考技巧是“向成功上岸的往届考研学生学习经验。虽然成功之道不可复制,但是考研成功者的经验,能让你在备考的过程中少走弯路,同时也能增强你的考研信心。
这几年来本科毕业的学生不断增多,人们的学历也普遍比较高,毕业生之间的竞争也更加激烈了,考研成为了本科毕业生更向往的学历层次。近几年来的考研人数也不断快速增长一度成为社会的发展趋势,2018年报考人数有238万,2019年290万,2020年341万,这可谓是飞速增长,预测2021年报考人数将继续高升。但是考研也绝非容易,以下就是考研最难的几个专业排行:文学类文学经典对于文学类专业来说,考研英语国家线几乎是最高的,基本稳定在60分左右,而其他专业40分左右就够了,从中分来看文学类专业,差不多每年都在360分左右才可以过国家线,成为了考研难度最大的专业,但是这也不影响人们对这个专业的喜爱,依然会有很多人选择报考。医学类专业医学类以学士课程最多的、复习量最大的一类学科,我们都知道医学类专业光是理论知识都比其他专业要多得多,加上临床实验等,这就需要我们花更多的时间去学习。特别是临床实验,难度是非常大的,不仅要求我们有扎实的专业基础,更要有较强的实践能力,需要很长的时间才能真正掌握知识与经验。法学专业法学法学一直是考研的热门专业之一,报考的人数也在逐年增加,英语国家线稳定在45分左右,总分大概在315分左右,尽管这个专业在考研中不考数学,但是难度依然较大。法学专业与医学专业相比可能会相对简单些,但是学习量依然很大,需要记忆的东西太多了,如果没有较强的学习追求很难考得好。经济类专业经济经济类专业学习的难度也不小,因为经济类学科涉及门类比较多,学习起来压力也变较大,而且这个专业英语国家线也稳定在50分左右,总分在345分左右,难度相对来说还是挺大的,但是没有上面所述的难度大。管理类专业这个专业也是热门专业之一,每年报考的人数很多,有的甚至是跨专业报考,所以这几年来也是依然热度不减,也有上升趋势。教育学专业教育近几年来教育学考研的人数也是在不断攀升,报考教师资格证的人数也在随之增多,虽然不是一个很热门的专业,但是难度也变较大。英语国家线在45分左右,总分在320分左右,难度也仅次于经济学、法学、管理学这几类学科。读者“如果是你,你会选择哪个专业呢?”欢迎留言分享!
对于很多选择了考研的人来说,考研都算是人生的一场决定着以后就业的大考,考研的难度也和高考不相上下。每个人在考研之前,都应该给自己定一个目标,因为定好目标后,考研的难度很大程度上决定于当初所定的目标大小。小编在这里为各位考生归纳了考研各类目标难度的大小,有考研意向的学子可以参考参考。1.本学校,本专业相对于其它类型的考研,在本学校考现有专业的研究生算是难度最小的一种类型了,一般这种考研的难度都比较小,不需要准备太多。考研不会跨学校也不会跨专业一般分为两种,一种是对于自己的专业和学校都非常满意,不想再学习其它专业,另一种人则是不想使考研太麻烦在本学校考自己专业的研究生都不会太可以省去很多环节,因为在学校很容易找到相关的老师,而且该校学生对学校的考研要求制度等会很清楚。在考研之前,可以咨询一些学长学姐,他们也会告诉自己很多考研需要注意的地方和要准备的东西,这样就可以轻松应考了。2.跨学校,本专业对于一些人,考研是因为自己学的专业工作不好找,但对于更多的高考失利的学生,考研的另一部分原因是他们想在一个更好的坏境里学习,这样没有上一个好的大学,在读研究生时上一个重点大学也是对自己一个好的交代,考研对他们来说,是一次重要的二次选择。而且有些学校的某一专业并不是很好,在考研的时候可以选择一个这个专业较好的学校进一步深造。跨学校考研的学生要有很好的适应能力,因为其它学校相关专业的基础信息,和学校老师的要求对一个外校的学生来说都很陌生,必须做很多的准备工作,事先也要了解学校的分数线、招生计划等。跨学校考研的分数线也会比本校的高,所以跨校考研还是有些难度的。3.本学校,跨专业如果对自己的专业不满意,但对学校中自己中意的专业较满意,考研就可以选择在本学校考其它专业的研究生,要学习新的专业,对大多数人来说都是有一定难度的,跨专业考研是比较辛苦的,很多考生都是对所考的专业的知识储备很少,有的甚至是从零基础开始学习的,一般有跨系考研意向的学生们都最好提前准备,自学或在网上学习所考专业的课程,这样在考研的时候不会很辛苦,同时也要对自己足够自信并且有一定的心理准备。跨专业考研难度较大。4.跨学校,跨专业“两跨”类型的考验难度可以算是考研的巅峰了,历年来这种类型的考生都很少见,很多学生就算对专业和学校不满意也不会尝试,但并不能说就没有人考这类研究生,因为总有一些考生是属于对自己的专业和学校都不满意又很勇敢的类型,最后只能选择难度最大的考研了。这类考生一般要有强大的内心,敢于面对高强度的学习压力和新环境新要求,还要有超人的学习能力来自学不是自己专业的新知识。跨专业、跨学校考研可以说难度是非常大的。
很多同学认为,在考研中,985高校是最难考的,其次是211高校,然后是普通高校。所以这些同学,结合自己的情况,然后根据这三个层次对号入座,选出了自己的目标院校。殊不知,这样的选择方法,是错误的,不仅浪费了自己的努力,而且降低了升值的空间。为什么这么说呢?因为根据历年考研的录取情况,你会发现,并不是985高校的考研难度,就是最靠前的,也并不是211高校的考研难度就是紧随985之后,现实情况是,很多211高校的综合考研难度其实是高于985高校的。所以,当你按照最初的方法选择的时候,你虽然选择了一所211高校,但是考研难度远胜于不少985高校。而你最初的目的,可能只是希望提升自己毕业院校的档次。为了让自己的选择性价比更高,为了让你的考研成功率更大,这份高校考研难度排行榜,你一定要仔细看。01王者永不“后撤”首先要介绍的就是考研难度排名前十的高校,这十所学校分别是:清华大学、北京大学、上海交通大学、复旦大学、浙江大学、中国科学院大学、中国人民大学、中国科学技术大学、北京大学医学部和南京大学。从这十所院校不难看出,含金量十足,可谓是中国教育界的王者之师。所以在面对这样顶级的学府时,我们不谈院校性价比,我们只比考研硬实力。所以考研中发生的各种“神仙打架”,在这些学校学校中出现,可谓是屡见不鲜。对于考研人来说,如果你没有绝对的实力,千万不要轻易尝试,因为这些学校比拼的,已经不再是你发挥的好坏问题,比拼的是发挥的究竟可以有多好。所以如果你复习时间没有足够长,或者你本科专业排名一般的话,在选择时一定要慎重,高回报背后是高风险。02经典永不“下线”接下来要介绍的是考研难度排名从第十一位到第二十位的学校,这十所学校分别是:同济大学、复旦大学医学院、上海财经大学、北京航空航天大学、中央财经大学、南开大学、对外经济贸易大学、上海交通大学医学院、西安交通大学和中山大学。这十所院校中,我们看到了很多医学院的身影,这也道出了顶级医学院的考研难度之高。与此同时,我们也看到三所211高校跻身前20,分别是上海财经大学、中央财经大学和对外经济贸易大学,这与当下大热的经济类专业和金融类专业不谋而合。在这里要特殊说明一点的就是,这三所211高校的难度之高,不是排名前20就能体现得出来的,如果你要报考这三所高校,一定要提前搞清楚近三年的录取分数线和报录比,因为400分在这三所学校的复试名单中,并不是什么稀罕事,考生还是要量力而行。03特色永不“褪色”接下来要介绍的是考研难度排名从第二十一位到第三十位的学校,这十所学校分别是:武汉大学、厦门大学、哈尔滨工业大学、天津大学、华中科技大学、东南大学、北京理工大学、北京外国语大学、中国政法大学和北京邮电大学。在一众985高校中,两所211高校也展现出了耀眼的光辉,分别是中国政法大学和北京邮电大学。两所大学都是以专业特色见长,虽然是211高校,但是在就业市场,不输任何985高校。报考的话,一定不会后悔,但还是要把握一下考研难度,根据自身实际出发。04综合永不“吝啬”接下来要介绍的是考研难度排名从第三十一位到第四十位的学校,这十所学校分别是:西南财经大学、华南理工大学、上海外国语大学、北京师范大学、西北工业大学、中南财经政法大学、华东师范大学、四川大学、山东大学和中南大学。上面这些高校,我们可以看到多数都是综合性巨无霸高校,而且我们也终于见到了师范类和语言类的身影,从一个侧面也反映出来,师范类专业和语言类专业,也是紧跟金融类、计算机类、法学类的步伐,走在考研热门专业的前列。05实力永不“随意”最后要介绍的是考研难度排名从第四十一位到第五十位的学校,这十所学校分别是:北京交通大学、电子科技大学、南京航空航天大学、外交学院、重庆大学、首都医科大学、中国传媒大学、大连理工大学、北京科技大学和天津医科大学。唯一的两所,既不是985,也不是211的高校,出现了,它们就是外交学院和首都医科大学。虽然两所学校都是“双非”高校,但是背后的实力确实不可小觑,而且专业“硬度”和认可度,在行业内也是顶尖水平,所以别拿“双非”不当回事儿,难度也不小。顶尖王者不后撤,高考考研都没辙。强势专业不褪色,权威认证名显赫。综合高校广认可,提升背景好选择。追求卓越心中刻,中华崛起壮山河。如果觉得对你有帮助,欢迎转发评论~想要了解更多考研干货请关注我!我是董师兄,考研领域专栏作家,考研专业咨询,私信1或2有惊喜。
【中国大学教育】发布教育相关专文,欢迎大家点击“关注”按钮,我们会持续更新关于中国大学的相关文章,给您带来最有用的资讯。交通运输专业培养的毕业生主要从事于铁路、公路、水路以及航空运输基础设施的修建、运输载具的设计、交通信息的控制与管理。随着物联网的发展以及未来交通运输效率与速度的提升,交通运输专业人才的就业情况也是十分有优势。本期就来介绍一下交通运输专业的大学排名情况:西南交通大学西南交通大学办学前身是1896创办的山海关北洋铁路学堂,历经更名,后来以唐山交通大学驰名中外。西南交通大学是世界一流学科建设高校,入选“985创新平台”、“211工程”建设高校、卓越工程师教育培养计划,同时也是中欧精英大学联盟成员。学校拥有机械工程、交通运输工程两个一级学科国家重点学科,电力系统及其自动化、桥梁与隧道工程两个二级学科国家重点学科,在交通运输、机械、道路桥梁等工程领域内的办学实力一流!北京交通大学北京交通大学办学起源于1896年创建的北京铁路管理传习所,1921年参与组建交通大学,之后历经北京交通大学、北方交通大学时期,2003恢复北京交通大学校名。北京交通大学位列“985创新平台”、“211工程”、“世界一流学科建设高校”,同时也是中俄交通大学联盟成员。学校拥有交通运输工程、信息与通信工程两个一级学科国家重点学科以及桥梁与隧道工程、产业经济学两个二级学科国家重点学科,在交通领域的实力强悍!同济大学同济大学的办学前身是1907年创建的德文医学堂,为当时最早七所国立大学之一,1923年正式定名为同济大学。同济大学是“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”,入选“111计划”、“2011计划”、珠峰计划,同时也是卓越大学联盟、中俄工科大学联盟等重要成员。学校拥有建筑学、测绘科学与技术、土木工程三个一级学科国家重点学科,综合办学实力强劲,尤其在工程领域实力爆表!希望以上介绍,可以在高考填报志愿、考研选择学校的时候作为一个参考意见发挥它的作用。对于学生家长来说,也可以通过这篇文章的了解,给子女填报志愿时提供参考意见。本期【中国大学教育】就要结束了,欢迎大家在评论区一起交流、讨论、学习。同样希望大家可以把有用的文章转发、收藏起来,以后没准有用哦!
成功考上一所理想大学的研究所,对于大学生的学业发展来说,是一次重要的转折机会。从目前的学历深造趋势来看,大学生考研已经是普遍趋势,正因为如此,考研的难度正在增加。根据统计数据,2020年考研人数相比上年的考研人数,增加了50万左右。于是,考研难度的大学排名情况,成为考研学生重点关心的一项数据。通过整理最近三年的研究生招生院校的复试分数线划线标准,考生基本可以分析目标院校的考研难度排名。但是有一点需要注意,随着考研人数增加,现在考研院校设置的复试比例正在增加,有的院校把复试招录比例从原来的一比一点二,调整为一比三,甚至是一比五,进一步增加选拔的标准。由此可见,考研复试的难度正在逐渐增加,所以考生在考研的复试环节同样需要精心准备,尤其是在考研复试的面试关节,一定要强化自己的语言表达能力。心中的基础知识要熟练,同时还要能够用熟练的语言表达出来。表达能力是体现综合研究能力的一部分,考生不要因为自己的考研初试成绩优异,就放松了考研复试的准备环节。根据最新的考研难度排名分析数据来看,大学之中的C9院校依然是考研难度最高的一类院校,同时知名的研究生招生院校同样是考研难度十分拔尖的一类院校,比如中国科学院大学,虽然升级为大学的时间不算长,但是国科大作为研究生培养人数最多的院校之一,其考研学生的综合能力都比较强,因此中国科学院大学的考研复试可谓精英中选拔精英。对于考研难度的最新排名数据,目前虽然依然存在比较多的争议,但是基本的排名数据,以及相关大学的排名情况,能够为考生提供相应的参考。至少在排名前50位的大学之中选择目标院校,未来的学业深造之路,都将会得到进一步开拓。面对考研难度逐渐上升的趋势,考生应当根据自身的具体情况,以及目标院校的招生情况,适当调整自己的考研定位,及时掌握成功考研的基本技巧。考研成功的学生,其实竞争的不只是学习成绩,还有自己对考研的了解程度,清楚考研的难度等级,并且能够根据自身的学习情况,对号入座,找到相应难度等级的目标院校,从而开始为理想的目标院校一心一意奋斗。从考研的规律上进行深入分析,考研的难度等级基本可以分为5个层次,这5个考研难度等级是公认的确定趋势。考研难度相对比较低的一类选择是,考研学生在本科院校继续读研深造,不需要转换读研的地点,也不需要转换考研的专业,所以相对来说能够获得更多考研的优势资源。考研学生从考研难度的分析数据可以看出,选择适合自己的考研院校,重点考虑的三个因素就是考研院校,考研专业,以及考研院校所在的区域位置。掌握这三个关键因素之后,考研学生还需要及时掌握考研院校的研究生招生动态信息,特别是要掌握目标院校的保研学生比例。结合近三年的考研趋势来看,顶尖院校的保研学生比例逐渐提高,而研究生招生院校的招生总数基本没有变化,所以留给考研学生的空间会进一步减少。因此在读研深造的道路选择上,能够保研就不要考研,如果必须要考研,就要充分掌握考研的基本信息,为成功考研做好精心准备。
考研难度等级排名,最后一个“难如登天”,很多学生都考前放弃了2021年的研究生考试,已经开启了倒计时模式,现在全国各地的422名考生,都是既紧张又期待的状态,期待考试赶快到来,不用承受内心的焦灼,但又担心自己准备得不够充分,导致考试失败,总之非常纠结,虽然今年很多高校都有了一定扩招,但竞争还是非常激烈,考研的难度等级可以分为5种,最后一种让人很崩溃。等级一:本地区,本学校,本专业在考研的过程中,这个等级可以说难度最低了,首先是自己的地区,但关于各高校的情况等,自己都是有一定了解的,而且自己的相关专业已经很熟悉了,而且考得是本校的研究生,各方面会多很多优势。等级二:本地区,本专业,跨学校和等级一相比,等级二的难度稍微高了一些,不过据很多过来人表示,在本地区和本专业的基础上,只要单纯的跨学校还是比较容易的,主要是在参加研究生考试的时候,选择本专业的上岸机会比较大。等级三:本专业,跨地区,跨学校这种应该出乎很多人的意料了,虽然是选择了自己不熟悉的学校,还是自己不熟悉的地区,但是只要是本专业,那难度就没有你想象的大,可见在考研的时候,专业可以发挥极大的作用。等级四:本地区,本学校,跨专业虽然是本地区和本学校,但失去专业以后,难度一下子就变高了,这个等级的考研就比较难了,虽然地区和学校都很熟悉,但专业的影响还是不容忽视的,不过这并不是最难的。等级五:跨地区,跨学校,跨专业无论是地区,学校,还是专业都变了,学生们称之为三跨,这是考研中难度最高的,需要学生付出很多的努力,而且上岸率还是很低,所以每年都有学生选择在考试前放弃。考研上名校的热门专业固然很好,但能做到的人只有极少数,所以要想考研成功,还是应该制定合适的目标,你觉得呢?
2019年考研基本已经成为过去时了,相信这个过程,有的人已经顺利上岸了,还有的人名落孙山了。匠人常常听到有人说,高考和考研是人生最难的两类考试,但是考研比高考要难多了。很多同学表示,高考的时候都没有秃,但是考研的时候却秃了。其实匠人觉得,考研难也是分等级的。今天匠人就给大家带来了考研难度排行等级,你的目标院校与专业,能达到几级?01.一等级:本学校、本专业本地区、本学校和本专业作为自己的考研目标,这是相对来说最简单的一个等级。从理论上面讲,这是最容易考上研究生的一个等级。毕竟四年的专业学习,再加上对老师的熟悉,想打听一些“内幕消息”还是有很大可能性的。再者,联系研究生学长、学姐也是十分便利的,我们也可以为你提供很多考研资源和帮助。02.二等级:跨学校、本专业考研难度第二级和第一级最大的差别就是:跨学校。其实难度第二级基本可以继承第一级很多优点,比如专业基础,找人等。不过,在院校、学科实力相当的情况下,它的难度比等级一稍大,毕竟对其它高校老师的喜欢或研究方向,还相对陌生。所以说,在学校学术研究方向上还要好好打听,看看适不适合自己。03.三等级:本专业、跨地区、跨学校等级三除了在学业上面有所坚持之外,在学校和地区方面都存在很大的挑战。一个新的地区高校,如果在环境各方面都很陌生的话,就意味着有很多的准备工作要做。先不说考研的过程是不是顺利,只看考研之前的准备就要准备很多东西,要看好学校研究生钻研的方向,总之也是困难重重。04.四等级:本地区、本学校、跨专业很多同学看到了其实跟一等级差别也没有多大,但是真的没有多大吗?其实差别简直是太大了,因为这个等级是跨专业考研。跨专业考研的难度相信大家都不得而知,毕竟要同时学习两大专业的基础知识,难度高不高大家都是知道的,匠人就不多说了。05.五等级:跨地区、跨学校、跨专业这个模式在很多人口中都说成是“三跨模式”。从学校、地区到专业可以说是一个重新熟悉的过程,备考过程自然相当艰辛,没有坚韧的毅力和强大的自信是很难坚持成功的。所以准备三跨考研的同学,要注意规划。规划很重要,纵观全局,什么阶段做什么事,保证进度不落后。2020年考研的很多同学复习很早,现在已经到了瓶颈期。但是相信匠人,不管你的考研难度在几等级,都要好好复习,只要你付出的比别人多,机会也会越多。坚持别人坚持不了的坚持,才能成就别人成就不了的成就!