交通运输专科考研

考研中南大学，350能过交通运输专业复试线吗？专家说了3点2020考研扩招18.9万，但由于报考人数多了50多万，弃考的又不多，所以今年的考研国家线分数想降低的可能性低，毕竟扩招的人数与多出的50多万仍然不成比例，而且扩招的专业主要集中在医学和人工智能等专业，报考与此无关的专业的话，录取压力依然很大，有小伙伴问，考研中南大学，350能过交通运输专业复试线吗？专家说了3点，仅供参考。中南大学目前属于排名在20左右的一所985高校，实力强的专业集中医学、冶金与矿业等专业，因为在2000年高校合并的时候，中南大学曾合并了长沙铁道学院，虽说交通运输专业没有进入四论学科评估系列，但该专业并不差，属于进入了国家一级学科名单的专业。不过交运这几年也不是热门专业。中南大学整体实力强，学科也还算比较均衡，地理位置尚可，由于传统工科专业占比较大，目前在985高校录分并不是特别高，也算是性价比较高的一所985，考研来看，2019工科的过线分是330，照顾性的专业初试过线分是320，交通运输专业非照顾专业，初试最低过线分应该是330了，今年有上涨的区间，但是不会太大。350分过初试线是没问题的，单科线方面，科一50，科二80，2019中南大学交运专业招145人，学术型招65人，专硕招的人数较多，由于中南大学性价比高，每年推免生比较多，实际硬考研录取人数不多，难度还是相对比较大。不过我们从去中南大学的调剂信息来看，该校的交运专业进入了调剂名单，因此第一志愿报考优势还是比较大的，主要是专硕，所以如果350报考专硕初试毫无问题，就看复试的表现了，学硕的话，进复试也是没问题的，但能否最终上岸，还要看复试表现。对此大家怎么看？

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们交通运输研究水陆空交通的基本布局和其经营、管理等，培养能够组织、管理交通运输等工作的专业人才。教授点评优点：易就业，薪酬尚可；缺点：一线工作需要倒班；一句话点评：普通家庭需要考研才有可能有更好的发展专业综述就业上看，交通运输专业是：毕业生规模一般,社会需求一般；就业率排第9名，比较高；就业满意度排第91，在平均水平；毕业薪酬水平排第19名，比较高；工作3年后工资涨幅排第5名，非常高；毕业后去向最多的行业是航空运输服务业、定期航班运输业、城市公共交通业；毕业后去向最多的岗位是空中交通管制员、调度员（除警车、消防车和救护车、交通技术员）；交通运输专业适合的学生： 高中物理、数学学得好， 计算机、英语还行；性格上偏向安定，洞察力强，勤学好问，思维缜密。一、专业介绍专业名称：交通运输专业代码： 081801所属学科类别：工学→交通运输类修学年限：4年主要专业方向：航空物流；空中乘务；民航交通；汽车维修；城市轨道交通；民航电子电气；民航机务工程；汽车运用工程；民航运输业务管理；汽车电子技术与检测诊断。主要学习课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。培养目标与学习要求：本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。本专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。交通运输专业因现实情况偏重社会和人文，所以学习侧重管理、控制、物流、经济等方面。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：交通运输工程；交通运输规划与管理；工商管理；交通运输工程深造率（含考研和出国）：深造率较低（排名一半以后）以211高校为例，出国率非常低（0%），考研率一般（27%）四、适合哪类学生文理比例：8:92与高中课程相关度：非常相关：物理、数学；比较相关：计算机、英语主要课程： –运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。男女比例：69:31适合的性格：研究型：同现实型的一样，这种人对周围的环境也不太敏感，不同的是，他们的洞察力很强，他们勤学好问、思维缜密，善于怀着强烈的好奇心观察分析、逻辑推理探究事物的本源。他们能够全神贯注于长期性地思索当中寻根问底，他们能够置身困惑当中思索头绪，他们能够在逆境中成就自己，任何能够给他们带来挑战的事物都能引起他们的兴趣。然而，这类人往往无法忍受繁文缛节、例行公事，因此，他们需要有科学分析创造性和成就感的工作。就业率挺高，女生就业不是问题。不会像其工科一样对女生有就业歧视。

近几年考研的人数越来越多，从2019年的200多万人到今年的300多万人，可以说是增长的很快了。为什么大多数人都选择考研呢，因为就业压力的增大以及现在社会对于学历的重要性。在考研的这些群体中，大多数都是本科生，专科生很少，这是因为专科生考研有很多限制哦，接下来让我们看看以专科生身份考研都有什么要求，不仅仅是大家所知道的有两年年限要求。1、专科毕业两年之后才能报考这一个要求大家应该都比较清楚，专科毕业不能立即去报考研究生，只能两年之后才能报考。本科就不一样了，不管是应届生还是往届生都可以直接去报考。如果你是本科学历，就可以省下两年的时间了。2、对英语有严格的要求专科生考研对英语有很高的要求，有的学校要去必须有四六级证书，有的还要求口语能力。如果你是专科学历，或者打算用专科生的身份去考研究生，那么在上学期间就要好好学习英语，否则很难通过研究生复试。中国人民大学、北京交通大学、东北师范大学、武汉大学、武汉理工大学、湖南大学等等，大多数是要求考生通过英语4级考试。3、需要在期刊上发表过论文这一个要求可以说是比较严格的了，需要在期刊上发表过论文，南京师范大学、西南政法大学、湖南大学、郑州大学及大部分北京的高校等等。这一点非常难，大家都是普通的考生，也没有什么很显著的论文。所以就看最后一点，大家还是能以本科生的身份去考研究生就尽量用本科，而不要用专科。很多高校对同等学力报考研究生还有其他的一些条件限制，比如专业课要求、复试加试及其他要求等，基本上招收同等学力考生的高校都有2-3个要求，如果你是以专科生的身份去报考，那么在选择院校的时候就一定要查清楚，看看你所报考的学校具体有什么要求。

“衣食住行”，出行交通是人们日常生活中必不可少的一部分。在高职单招专业中，交通运输也是一个专业大类，有许多可供选择的专业。在我国，交通运输无论是天上飞的还是地上跑的、水上游的，大多数企业都是国企，学习交通运输类的专业，即使是专科学历也有可能进国企，工作稳定。专科交通运输大类的专业按照交通工具和行业的不同，大致可以分为7类：铁道运输类、道路运输类、水上运输类、航空运输类、城市轨道交通类这些是我们比较常见的交通类型，另外还有管道运输类和邮政类，小编比较推荐的是以下这3类专业。铁路运输类铁路运输类专业很多，偏理科的学生可以选择高铁工程技术、铁道工程技术等相关的技术类专业，文科学生可以选择铁道交通运营管理、高铁客运乘务等。众所周知我国的铁路基础设施非常完善，庞大的铁路系统也需要大量的基层工作人员，因此每年都有一大批专科毕业生进入铁路系统。为了培养专业人才，有些铁路类特色院校还与国内铁路国企合作，开设了相关专业的订单培养班，学生能够对口实习和就业，比如说郑州铁路职业技术学院。基本上各个省都有铁路类高职或者轨道交通类高职院校，想选择铁路运输类专业的学生可以选择报考。水上运输类水上运输也是交通运输的重要部分，但非沿江和沿海的同学可能比较少见。水上运输类专业也大致可以分为三种：技术类、物流管理类和服务类专业，相对来说，水上运输类的专业开设院校不算特别多，像船舶检验、港口物流管理等很多专业都只有沿江或者东部沿海省份才有高职院校开设。国际邮轮乘务管理专业是开设院校比较多的专业，但是对外在形象有一定的要求。学生毕业后主要面向国际邮轮服务行业，在国际（国内）邮轮、游艇俱乐部及高星级酒店、滨海休闲会所等工作，随着近些年我国邮轮旅游产业的发展，这个专业发展前景也不错，感兴趣的学生可以考虑选择。航空运输类近些年发展迅速的还有民航业。民航业的发展提供了大量的工作岗位，缺口很大，亟需大量人才。总体来说，民航业薪资待遇非常不错，而且发展前景很好。民航相关有民航运输、民航通信技术、机场运行、航空地面设备维修、空中乘务等多个专业，学习民航相关专业，可以选择民航、航空、交通等特色高职院校，毕业后对口就业相对容易。以广州民航职业技术学院为例，该校的飞机机电设备维修、飞机结构修理、航空电子设备维修、航空地面设备维修、通用航空器维修等民航特有专业对口率均超过90%，有些毕业生已成为技术骨干与管理人才。对于以上这些交通运输类的专业，你有什么想说的吗？

一、前言先来说说为什么考研吧，很多人说考研就是逃避就业，我很不认同这样的观点，至少我自己不是这样想的。不管你是本科就业，还是研究生就业，不都要就业嘛，躲得过初一躲不过十五的，那我们通过读研来提升自己的价值怎么能叫做是逃避就业压力呢，就算研究生两年或者三年浑浑噩噩的度过，最后啥也没学到，只得了个研究生文凭，那也比一般本科生的起点更高吧。这里只是打个极端的比方，如果真的决定考研，我想大部分人不会甘心浑浑噩噩的走完研究生生涯吧。我想说明的是，考研的利远远大于考研的弊，从我自己的角度看来，考研让我来到一所更好的大学，接触到了一群更优秀的同学和老师，使得自己的眼界更加开阔，对自己更加了解，也对自己有更高的期盼。现在回过头去看当初作出考研决定的自己，真心感到骄傲和自豪。所以说，如果你决定了要考研，那就撸起袖子加油干吧。择校方面建议大家要根据自己的基础来，可以在考研文库去搜索查看一下历年的数据。二、复习的详细过程英语英语单词是基础，先来一遍恋恋有词。完了就到暑假了，直接上真题，我是先做的完形填空和阅读理解，基本是两天一套。同时还在准备大小作文，买本作文书每天早上背，然后下午默写一遍，暑假我背了很多作文，大小作文有各十篇吧，不过到后面都忘记了，这里建议背作文的时间稍微延后一点。然后就是翻译了，网上找视频看，这个翻译是最后开始的，因为我的理解是这个部分提高起来效果不明显而且和其它的部分也是有联系的，所以当你把阅读和写作准备好了的时候，翻译也不会太差。英语最后说一点，作文最好的状态应该是，当你看到作文题目的那一刻开始，你就知道要写什么，并在十五分钟之内写完，就像你在默写作文一样。政治先从政治说起吧。政治不要太早开始复习，跟着视频节奏走已经就是非常快了，不建议前期尤其是现在就投入大量时间。梳理完知识点之后我的建议立即开始政治的近年真题的训练。注意这一波测试的重点不在于结果而是让你对考研试卷的有一个初步的认识，明白你将面对的是什么。这一轮应该能在暑假结束，视频过后便是大量的模拟题，1000优题库都可以选择，刷题+反思的时间保持在每天1h左右。专业我选考是824，参考书目是《地球科学概论》(第二版)，陶世龙、万天丰主编，地质出版社，2010；《普通地质学》(第三版)，舒良树，地质 出版社，2010我是在新祥旭报了一个一对一的辅导班，学姐学长帮我列出书单和计划，按照指定的参考课本（普通地质学、地球科学概论），以及学姐学长的资料进行背诵默写，并把基础知识，进行整理记忆即可，花的时间少，得到的效果好。早开始，早记忆，多理解，多重复，多检查。数学首先说下数学，该科目在工科考研中尤其重要。一般来说，数学一年简单一年难，今年也不例外。我数学思维不太好，没什么数学天赋，但只要踏踏实实做好相应的复习，还是足够的，我今年考了110分+，还算比较满意。因为数学没啥天赋，所以我起步的比较早，从大三上学期的寒假就开始了，差不多到了六月份，第一轮过完了。然后进入强化阶段，强化阶段我是直接刷题的，把接力题典强化篇刷了两遍，再把线性代数辅导讲义刷了两遍，之后再把2000年以后的真题刷了两遍。其实也没什么诀窍，就是要多刷题。三、小结每天告诉自己要努力，即使看不到希望，也依然相信自己。压力不是有人比你努力，而是比你牛叉几倍的人依然比你努力。每一个优秀的人，都有一段沉默的时光。那一段时光，是付出了很多努力，忍受孤独和寂寞，连自己都被感动的日子。人生晚吃苦不如早吃苦。唯累过，方得闲。唯苦过，方知甜。祝大家考研顺利！

交通运输研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。培养目标以工科为基础，具有扎实的汽车运用技术、交通运输系统规划与管理、物流系统工程等方面专业知识，能独立从事汽车运用与管理、物流系统规划设计与管理的复合型高级工程技术人才。专业面向从事汽车生产管理与质量控制、汽车产品营销与技术服务，物流管理、物流技术与装备系统开发工作；可以在国家、省、市的交通规划、设计与管理部门等从事交通运输组织、决策、规划、设计等管理和技术工作，也可到高等院校、科研院所从事教学与科研工作。交通运营管理（专科）主考学校：西南交通大学 四川旅游学院等交通运输（本科）西南交通大学教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学。中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。我校2019年共申报国家级一流本科专业建设点25个，获批22个，获批率88%，获批率位于全国前列、获批数量位居省内第二。王牌专业交通运输，工程管理，土木工程……自考本科学士学士学位申请（一）自考本科毕业生，其专业教学计划规定的考试课程总平均成绩不得低于65分，计算总平均成绩的课程不含体育课、毕业论文或毕业设计以及其他毕业实践环节。（二）已通过四川省学士学位外语水平考试（合格分数线为60分及以上）。考试成绩取得时间应在本人所申请本科专业取得自考考籍至申请学位前。 四川省成人教育（自考、成教、网教）学位申请从2019年秋季已经改革，从之前的“四川省统一组织”改为“由各大高校自行组织”，大多数学校以00015英语（二）60分即可代替学位英语。（三）毕业论文(毕业设计或其他毕业实践环节)成绩合格。（四）自考本科学生毕业后只能申请一次学士学位。应在获得本科毕业生证书后两年内提出申请，未通过者不再补授学士学位。西南交通大学自考本科学士学位授予（参考）四川旅游学院自考本科学士学位授予（参考）交通运输考研方向考研方向1：交通运输规划与管理交通运输工程之下的一个二级学科硕士点，“交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法。培养从事交通运输规划与管理包括交通规划、交通设计、交通控制与管理、交通系统优化等工作的高级专门人才。考研方向2：交通运输工程研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。学习道路工程、铁路工程、现代管理学基础 、内河运输工程、机场工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流学方面的基本理论和基本知识，毕业后主要从事道路与铁路工程、机场工程、港口海岸及航道工程、载运工具运用工程、交通信息工程及控制的设计、施工、检测、使用及维修、交通工程项目的管理与设计、城市交通的规划、区域交通的规划以及交通运输规划与经营管理。

考研人数逐年增多，社会关注度也越来越高，很多已经参加工作的同学来问启航老师，“专科生能不能考研”？其实在两百多万的考研大军中，除了取得本科学历的普通高校应届及往届毕业生、成人高校、成人高等学历教育、自学考试和网络教育的本科毕业生可以报名之外，专科生也是可以报名考研的，不过有条件限制。在考研招生报名条件中有：“获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年(从毕业后到录取当年入学之日，下同)或2年以上的人员，以及国家承认学历的本科结业生，符合招生单位根据本单位的培养目标对考生提出的具体学业要求的，按本科毕业同等学力身份报考。”在很多高校的招生简章中，通常都有对同等学力考生的报考条件，而且不同的院校条件也不一样，像北大、清华之类的重点大学对同等学力考生的要求条件就比较高，不仅有学术论文的要求，而且对英语水平、专业成绩等会有相关要求，所以有很多同学通过专升本取得本科学历之后再考研，选择相对较容易的路径提升学历。比如报考北京大学，就需要满足“在国家核心期刊上发表一篇以上与所报考专业相关的学术论文(署名前2位)，并且还要加试两门本科专业基础课或实验等科目”;报名清华大学的考生需要满足：英语水平证明、核心期刊以第一作者或第二作者发表文章、辅修过所报专业本科的全部主干课程、加试两门与报考专业相关的本科主干课程。专科生考研院校限制条件就有：1.大学英语四级成绩证明 2.在核心期刊上发表过学术论文 3.本科阶段相关主干科目成绩 4.不允许跨专业报考。对英语水平有要求的院校有：中国人民大学、北京交通大学、东北师范大学、武汉大学、武汉理工大学、湖南大学等等，大多数是要求考生通过英语4级考试。需要考生在期刊上发表过相关学术论文的院校有：南京师范大学、西南政法大学、湖南大学、郑州大学及大部分北京的高校等等。很多高校对同等学力报考研究生都有条件限制，英语要求、论文要求、专业课要求、复试加试及其他要求等，基本上招收同等学力考生的高校都有2-3个要求。不过也有没附加要求的高校，比如：重庆的一些院校(重庆医科大学、重庆理工大学、重庆工商大学等)、安徽工程大学、湖南农业大学、湘潭大学、华中师范大学、河南师范大学、华北水利水电学院等等。专科生在选择报考院校时，一定注意查看高校是否招收专科生考研。看完以上招生条件，很多同学可能会觉得难度较大、没胜算等，但是启航考研老师觉得，只要有符合这些条件或者想考研的同学，就可以报名去试一试。考研本来就不是一件容易的事情，所以不管是本科生、专科生，想要有好的收获，都必须学会付出。除了直接考研，大家也可以选择先升本，通过本科阶段学习之后再准备考研，这样可选择性还多一些，但是具体还是要视个人情况而定。没有松柏恒，难得雪中青。2020考研不足百天，正在考研路上以及即将踏入考研这条路的各位，加油！相信自己一定可以取得成功！想要了解更多精彩考研知识，记得关注小编！每周持续推送精彩内容~

近年来随着就业压力的增加，大量的本科生选择考研，同时很多专科的同学也希望通过考研来提升学历，但是国家对于专科生考研有很多限制条件，很多同学对于这方面的问题不太了解，今天我在这为大家整理了一些关于专业生考研的条件和一些常见的问题一、报考条件专科毕业工作2年同等学力。专科生取得国家承认学历(包括：电大，夜大，函大、职大，自学考试)，需要毕业2年或者2年以上，并达到与大学本科毕业生同等学力。专升本后再考。也就是通过通过成人高考或者自考等其他形式继续攻读本科段课程。在拿到本科学历之后在报考研究生，就会省却这作为同等学力资格报考的烦恼了。同时还需要注意一下要报考的院校要有招收专科生考研。并且各院校对招收专科生考研的要求是不同的。所以建议专科生要考研前先要选院校，再从院校的招生简章里看专科生考研的要求是否符合，或者直接与招生单位联系咨询。二、关于同等学力进修过8门或8门以上与报考专业相同或相近的本科主干课程(每个招生单位的情况都不同，因此有打算考研的就多考几门。)，一般是6到8门。成绩需要教务部门出具成绩证明。在公开出版的刊物上发表过与报考专业相关的学术论文，论文证明。视招生单位情况而定。要求英语四级，成绩证明。视招生单位情况而定。不许跨专业，有的甚至不允许同等学力考生报考。视招生单位情况而定。复试会加试二到五门专业课，理工类考生一般要求有实验性科目。视招生单位情况而定。三、专科生考研的相关问题1、专科毕业后报考时间比如一位同学2019年6月份毕业，他就可以在2021年9月入学，也就是它可以在2020年10月报名，十二月参加考试2、专科生考研相对于本科生的优劣势优势：由于专科生已经毕业工作两年已经有了一定的工作经验，在面对难题的时候可能会比本科生表现得更为坚定劣势：在复试时可能会受到歧视3、同等学力可以调剂吗正常来说是可以调剂的，但是名额相对较少四、专科生可以报考的30所985院校以及报考要求院校名称同等学历要求北京大学四级 需发表论文 需进修本科段所有课程人民大学四级 需发表论文清华大学四级 需发表论文 需进修本科段所有课程北京航空航天大学四级 需发表论文 需进修本科段主干课程北京理工大学四级 需发表论文中国农业大学四级 需发表论文 需6门本科成绩北京师范大学四级 需发表论文中央民族大学需发表论文南开大学不可跨专业 四级 需发表论文天津大学无附加要求浙江大学四级 需8门本科成绩厦门大学四级 需6门本科成绩山东大学不可跨专业 四级 需发表论文 需6门本科成绩中国海洋大学需5门本科成绩武汉大学四级华中科技大学无附加要求湖南大学四级 需发表论文 需8门本科成绩中南大学无附加要求中山大学需发表论文 需8门本科成绩华南理工大学需发表论文 需8门本科成绩东北大学无附加要求大连理工大学四级 需11门本科成绩吉林大学不可跨专业 四级哈尔滨工业大学四级 需10门本科成绩重庆大学无附加要求电子科技大学无附加要求西安交通大学需发表论文 需10门本科成绩西北工业大学需发表论文 需出具本科段课程成绩西北农林科技大学四级 需发表论文 需8门本科成绩兰州大学无附加要求关于专科生考研的问题先说这么多，如果有其他问题可向我私信询问。请各位同学关注我，我会经常发布考研资讯和备考经验最后祝愿各位考研学子一战成硕！

一、前言关于院校的选择，网络上也有不少优秀的回答，左右每个人选择的因素也是因人而异。院校和专业都选好了，至于是选学硕还是专硕，上大学硕的学费比专硕便宜近一半，读完研一之后发现，在上大专硕和学硕的区别并不大。所以大家结合自己的需求来选，如果还是比较迷茫的可以去考研文库上看一下经验和历年的数据。二、复习的详细过程英语我个人是比较喜欢英语，但是英语确实是一个需要持续学习和背单词的学科，要是几年不碰的话，捡起来确实还是得费一些心思。3月到5月份我一直在过第一遍英语，主要是在背单词。5月到9月这段时间我就开始做英语真题，八月中旬开始看作文和翻译，买了配套的书，作文也是买了书，每天早晚背一背模板。然后进行模拟、练习和改写，最后分数不高，但也过得去。政治1000题我是在10月前就做完了的，通过做题梳理了知识框架和易错点。我对政治的理解是，一定要重视选择题，选择题那50分如果能拿到40分+，那成绩应该就不会低于70分。政治的大题我是考前半个月才开始背的，我背的是肖八肖四，风中劲草也买了，但是由于时间不够只是大概看了一遍。我相信如果你的准备时间比我充足，就可以提前背考点，一定会发挥更出色。专业我希望你牢牢把握指定教材,其他资料都是作为辅助, 当然真题还是非常有必要的,复习范围可以结合考试大纲确定。 建议是先总体再局部先从整体了解整个课程的体系框架, 等把整体体系弄明白了,着重于具体细节。专业课我报了新祥旭一对一辅导班，效果还不错，每每复习一定阶段，老师会检测我的学习效果。 有了上面学习的基础,这个时候需要做的是再从局部到整体。在这个阶段最好的办法就是写笔记,笔记最重要是过程,千万不要去买现成的笔记来背诵,效率真的很低,只有自己整理一下才会有更深刻的理解,也会有更深刻的印象,不容易忘记。数学接下来就是数学，教材不是重点，只提醒一句，许多人都认为数学是拉分的重点所以投入大量的时间，所以我从不担心大家数学时间花太少。而是我希望大家合理规划数学的时间，不要数学习题做了三本，导致英语真题没做完，政治没好好背。这里建议按自己的思路做一本笔记，对思路整理有很大帮助。暑假到模拟卷子出来之前跟强化课和真题。后期主要是看看错题和适当的做点模拟卷进行保温，劝退八套卷慎重选择会受苦。三、小结考研初试是我们追逐理想的第一道门槛，我们要心怀希望并勇敢地跨越它。“时人不识凌云木，直待凌云始道高”，希望你们的考研之路顺顺利利，如愿以偿。