交通运输考研好不好

交通运输工程专业属于工科类专业，我国开设此类专业的高校较多，实力较强的大学有东南大学、西南交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学等。在全国高校第四次学科评估中，东南大学和西南交通大学获得本学科领域内A+的最好成绩，北京交通大学、北京航空航天大学以及同济大学这三所高校则获得了A-的学科评估结果。对于想要考研到交通运输工程专业的同学们来说，这几所高校就是非常值得选择的好大学。当然，除了这几所大学，哈尔滨工业大学、中南大学、长安大学以及武汉理工大学等高校，也是交通运输工程学科领域内非常有实力的好大学。东南大学位于江苏南京，起源于三江师范学堂（这所高校最终衍生了诸多高校），与现在的很多江苏省高校都有着千丝万缕的联系，包括南京大学等顶尖名校。东南大学是我国工科类院校中的顶尖代表，曾经的南京工学院也是指这所高校，目前入选我国世界一流大学A类建设高校，交通运输工程专业就是其一流学科之一。西南交通大学位于四川省，也是我国工科类院校中比较突出的一所大学，知道西南交通大学发展史的同学就知道，这所高校其实是在特殊历史时期，经过迁址、改建等一系列过程发展而来。西南交通大学的起源院校是我国第一所工程教育高等学府，也是我国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，这也从侧面证明，西南交通大学在我国相关学科领域内的历史积淀和学科实力。北京交通大学的历史也极为悠久，最早可以追溯到北京铁路管理传习所，是一所专门培养管理人才的学校，后来这所学校改组（北京邮电大学的前身北京邮电学院，就是有这所大学改组而来），发展铁路管理和邮电教育，也正因为如此，北京交通大学也被认为是近代铁路管理、电信教育的发祥地。现在的北京交通大学，在我国交通运输工程学科领域内有着非常强劲的实力。除了上面说到的这三所高校，北京航空航天大学和同济大学也是交通运输工程学科领域内实力非常强的两所大学。北京航空航天大学是新中国第一所航天高等学府，在工科类院校中的地位无人撼动。同济大学也是我国工科类院校中数一数二的好大学，尤其是土木工程、建筑学等学科，同济大学可以说独树一帜。如果大家想报考交通运输工程学科领域内的研究生，以上说到的几所大学就非常值得报考，需要给大家提醒的是，这些学校的竞争压力可不小哦，所以一定要加油！大学视野为您解疑答惑，如有更多问题，欢迎留言探讨！

考研中南大学，350能过交通运输专业复试线吗？专家说了3点2020考研扩招18.9万，但由于报考人数多了50多万，弃考的又不多，所以今年的考研国家线分数想降低的可能性低，毕竟扩招的人数与多出的50多万仍然不成比例，而且扩招的专业主要集中在医学和人工智能等专业，报考与此无关的专业的话，录取压力依然很大，有小伙伴问，考研中南大学，350能过交通运输专业复试线吗？专家说了3点，仅供参考。中南大学目前属于排名在20左右的一所985高校，实力强的专业集中医学、冶金与矿业等专业，因为在2000年高校合并的时候，中南大学曾合并了长沙铁道学院，虽说交通运输专业没有进入四论学科评估系列，但该专业并不差，属于进入了国家一级学科名单的专业。不过交运这几年也不是热门专业。中南大学整体实力强，学科也还算比较均衡，地理位置尚可，由于传统工科专业占比较大，目前在985高校录分并不是特别高，也算是性价比较高的一所985，考研来看，2019工科的过线分是330，照顾性的专业初试过线分是320，交通运输专业非照顾专业，初试最低过线分应该是330了，今年有上涨的区间，但是不会太大。350分过初试线是没问题的，单科线方面，科一50，科二80，2019中南大学交运专业招145人，学术型招65人，专硕招的人数较多，由于中南大学性价比高，每年推免生比较多，实际硬考研录取人数不多，难度还是相对比较大。不过我们从去中南大学的调剂信息来看，该校的交运专业进入了调剂名单，因此第一志愿报考优势还是比较大的，主要是专硕，所以如果350报考专硕初试毫无问题，就看复试的表现了，学硕的话，进复试也是没问题的，但能否最终上岸，还要看复试表现。对此大家怎么看？

文/门道里看教育每个人在成功之初都会遇到各种困难。但失败是成功之母，只有经历失败的洗礼，才能有丰富的成功。要珍惜每个人的态度，再平凡的人也有自己的主见，也会决定你的质量。 高考越来越近了，面对高考，考生们紧张的不仅是学习成绩，还有大学选择专业，这也是家长和考生最关心的问题。选择专业不仅决定了大学期间的学习知识，还决定了未来的发展，或者是选择升学或者是选择就业，都有很大的影响。如果很多高校毕业生都想要选择考研，因此考研一度成为大学生的热门话题。对于当前的考研热，也需要我们冷静的思考，盲目追求学历，是否会导致我们浪费时间和浪费教育资源。因此是否要进行考研，一定要仔细思考，也许你选择的专业不适合考研，高三考生和家长也需要关注。第一，物流管理专业。随着互联网的发展，更多的人习惯了网购，渐渐地物流管理也逐渐兴起。一般来说这个行业的从业门槛较低，而且更看重学生的实践能力，无论是从事仓库管理还是电商或者交通运输部门等，都属于技术性较强的岗位。如果学生真的喜欢这个行业，建议毕业后从基层做起，积累工作经验。如果继续考研，很有可能浪费了时间和精力。第二，小语种专业。针对小语种专业是否需要考研，网络上争议很多。目前国家对小语种人才的需求越来越大，因此毕业后可以直接从事翻译工作，随着工作经验的积累，可以得到不错的职位。而且随着我国政策的发展，对小语种专业的应届毕业生提供了很多就业机会，所以这类学生毕业后可以先不用急于考研，可以边积累工作经验，边慢慢复习。第三，音乐表演类专业。这类专业和其他学科有所不同，更看重个人的表演能力与天赋，如果能力一般，即便是通过深造也无法获得满意的工作。因此在真正的表演中，才能锻炼好自己的能力，毕业生不用非要走考研这条路，通过当地文艺团或者学校表演来磨炼自己，考公务员或者当老师也是不错的选择。第四，历史学专业。这门专业可以说是比较冷门的专业了，虽然大家都熟知，但是报考的人数却不多。因为历史学专业的毕业生就业前景一般，所以大多数学生都选择了当老师和考公务员，而这两类考试都没有限制研究生学历才能报考，因此如果没有较大的兴趣和较强的能力，不建议考研，浪费了时间和精力。小编有话说，关于适不适合考研，一方面要看自己的兴趣爱好，一方面要看自己的专业选择，还有个人能力的问题。高考生如果在一开始就想要继续升学，那么一定要选择适合考研的专业，并不是所有的专业考研后都能有出路。你认为还有哪些专业不适合考研呢？可以留言与我们讨论！#考研#

交通运输研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。培养目标以工科为基础，具有扎实的汽车运用技术、交通运输系统规划与管理、物流系统工程等方面专业知识，能独立从事汽车运用与管理、物流系统规划设计与管理的复合型高级工程技术人才。专业面向从事汽车生产管理与质量控制、汽车产品营销与技术服务，物流管理、物流技术与装备系统开发工作；可以在国家、省、市的交通规划、设计与管理部门等从事交通运输组织、决策、规划、设计等管理和技术工作，也可到高等院校、科研院所从事教学与科研工作。交通运营管理（专科）主考学校：西南交通大学 四川旅游学院等交通运输（本科）西南交通大学教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学。中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。我校2019年共申报国家级一流本科专业建设点25个，获批22个，获批率88%，获批率位于全国前列、获批数量位居省内第二。王牌专业交通运输，工程管理，土木工程……自考本科学士学士学位申请（一）自考本科毕业生，其专业教学计划规定的考试课程总平均成绩不得低于65分，计算总平均成绩的课程不含体育课、毕业论文或毕业设计以及其他毕业实践环节。（二）已通过四川省学士学位外语水平考试（合格分数线为60分及以上）。考试成绩取得时间应在本人所申请本科专业取得自考考籍至申请学位前。 四川省成人教育（自考、成教、网教）学位申请从2019年秋季已经改革，从之前的“四川省统一组织”改为“由各大高校自行组织”，大多数学校以00015英语（二）60分即可代替学位英语。（三）毕业论文(毕业设计或其他毕业实践环节)成绩合格。（四）自考本科学生毕业后只能申请一次学士学位。应在获得本科毕业生证书后两年内提出申请，未通过者不再补授学士学位。西南交通大学自考本科学士学位授予（参考）四川旅游学院自考本科学士学位授予（参考）交通运输考研方向考研方向1：交通运输规划与管理交通运输工程之下的一个二级学科硕士点，“交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法。培养从事交通运输规划与管理包括交通规划、交通设计、交通控制与管理、交通系统优化等工作的高级专门人才。考研方向2：交通运输工程研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。学习道路工程、铁路工程、现代管理学基础 、内河运输工程、机场工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流学方面的基本理论和基本知识，毕业后主要从事道路与铁路工程、机场工程、港口海岸及航道工程、载运工具运用工程、交通信息工程及控制的设计、施工、检测、使用及维修、交通工程项目的管理与设计、城市交通的规划、区域交通的规划以及交通运输规划与经营管理。

本文内容为各大高校往届大学生真实的现身说法内容，但因为是往届，每年该专业的大学情况可能会发生略微变化，所以部分内容较今年，明年甚至以后几年，实际情况可能会略有不同但是对于本专业的相关信息还是非常有参考价值的，欢迎详细阅读并提出对本专业的疑问或宝贵提议，读者的评论留言是对自媒体人最大的支持！交通运输毕业之后一般做什么?近几年的就业和收入怎么样我工作了，我的职业就是我的专业，我的工作是搞轿车发动机的开发试验，一直都很顺利。不过我也考过研究生，因为一些特殊的原因考上了我却放弃了复试，回头工作也蛮好的。(昆明理哈工大学)我原来是在哈工大汽车工程学院读的本科，汽车工程学院的交通很好找工作，所以找工作也很不错，工资待遇也很高。但我现在在换专业了，在山东大学经济研究中心读金融学硕士了 ，三年后毕业。现在感觉研究生就是为了混个文凭而已学不到太多东西，如果最后想工作的话，本科毕业后就工作也不错，前提是有好的工作机会。想考研究生混个文凭的话，现在很多学校两年就毕业了，也很不错。(哈尔滨工业大学)我们是交通运输汽车运用方向的,有当老师的、有去物流公司的、有去4S店的、还有去汽车评估公司等。(天津工程师范学院)一般去奇瑞的不少，在就是去一些汽车销售或生产的单位，也有干吊车出租的，比如中建正和还有上海腾发，再就是一些靠关系找的工作拉都能找到。（沈阳建筑）我们现在来奇瑞的几个同学大都应用汽车设计之类的专业知识就业和选择部门，也有从事物流管理和文秘之类的工作，还有从事机械类工作的。(沈阳建筑)可以做的事情很多。我们的交通运输具体方向是汽车，我们现在就在中特物流上班，我们的同学大多在汽车厂，保险公司，物流单位上班。就业前景还不错。（长沙理哈工大学）我个人认为最好去上几所交通大学的专业，这样会好就业。我是郁闷中被迫就业的，由于毕业学校是农校，所以我们专业的同学在找工作时遇到很多的就业歧视。我们所学的东西比较杂，机械方面比如机械原理、机械设计等是学的，但是不是太好，还学点管理方面的知识，交通方面的涉及的东西就是汽车了，还学交通工程方面的一些知识。由于我不是太清楚你所说的情况，如果能考研尽量支持他们考研，我就是没考上研究生最后回家乡在一个比较垃圾的国有单位上班，而且有种强烈的被骗的感觉。我的同学所从事的工作涉及很多方面，有去汽车制造厂工作，有的在汽车销售公司做，在保险公司做汽车理赔等，总之如果你家里有关系的话去政府机关是不错的选择。当然，我认为去部队是一个有光明前途的方向，这可能就在于个人的志向了。(河南农业大学)我虽然是考上研究生了，但是我基本上是没有准备，考上应该也算是运气吧，我们学校的交通运输就业还算可以的，属于汽车工程学院，但是不算很好的，车辆工程应该是最好的，但是这些专业对男生来说比较有利，女生相对来说不如男生。(哈尔滨工业大学)可以干和机械有关的工作,汽车也可以,现在我们有去奇瑞的,有搞重型机械的,也有干别的,专业不是什么屏障。(沈阳建筑)看你学什么方向的！可以搞物流`机械等！我在铁运，同学有在汽运、物流、考研、公务员。其实考研跟公务员是不错的出路！别的不好说！毕竟是新兴专业，没什么市场。（华东交通大学）我保送的研究生，不鼓励道这个专业发展，女孩子不太适合这个专业 ，男孩子，相对还好，走专业口，研究生还是要读的。北交大的本科，男生工作好找，不过开始较为辛苦，去铁路局较多。(北京交通大学)交通运输实际上分很多方向，包括海上、路上和航空运输，当然现在比较吃香的是海上运输，毕竟世界贸易的80％是靠海运来完成的，待遇很不错，这个专业比较著名的院校是大连海事大学、上海海事大学和集美大学航海学院，专业特色和师资力量都很厉害，老师都有丰富的实践经验，我就是集美大学航海学院出来的。现在我们班的同学主要在海运这块工作，有做货运代理的、港口的、船舶代理的和在船公司工作的，待遇都很好，在当地都属于上等水平。(集美大学)一般情况35-40%读研究生，剩下的就业，就业肯定是没有问题的，因为每年铁路需要好多人！ 因为铁路局的工资都不一样，但是差距不大。 现在大学生就业压力越来越大，并且铁路的发展前景很好，选这个专业还是蛮好的。(北京交通大学)工作了,不是从事的本专业 现在还在实习,不能说好不好。只能说一般了。本人还是建议学机械的好。交通运输,还行,找工作,某些工作岗位好找。学校也受到一些歧视,不过这不是我们能改变的。(吉林农业大学)这几年汽车行业比较热门，所以我们的工作还是比较好找，工资也还可以的。(吉林农大)交通运输学些什么?适合什么样的人学?有没有什么特殊要求?交通运输专业主要是研究汽车,如果对汽车感兴趣,可以学.此专业主要学习汽车构造,原理,设计,运用等。(佳木斯大学)只要对汽车、运输感兴趣就行。以后可以在汽车方面、物流方面发展，还可以往汽车保险、交通勘察、机械设计、机械制图方向延伸，还可以做大中专类院校教师等，就业面挺广。不过这几个方向都挺累，比较适合男生。女生的话就比较少了。（河南农业大学）交通运输分几类!有学交通管理的,有学船的,有学火车的,有学汽车类的!上大学的让他们学机械、学汽车的好找工作，可以说目前供不应求。(东北林大)交大的交通运输主要指铁路运输，当然也学道路，物流什么的，但铁路方向是交大的特长和特色，主要学的就是铁路运输组织，管理有兴趣铁路运输，员已毕业后到铁路现场工作（车站）的可以考虑。这是主要的就要去向，去一些有关运输，物流的公司也有。(北京交通大学)男生学比较适合,有两种:一种是铁路方面的；还有一种是港口方面的。后者比较有前途。(集美大学)我们学校的交通运输专业的就业方向是整车及零部件销售、汽车检测和售后服务。专业的名字也该是汽车运用工程，由于某些原因变成了交通运输。 专业的就业形势很好，绝对不愁就业。但有一个问题必须说明，就是对于女生，工科本身就不适合，而且工科女生更难就业，所以有时候就得将就下。最好的出路就是让男朋友带到用人单位或者谎称的男朋友也可以，一般的单位只要看好男生，女生也还不错就可以两个人一起签。（哈工大）我们学校的交通运输主要是学的汽车方面的知识，如果你对汽车专业感兴趣，可以考虑上这个专业，还有车辆工程也是汽车工程学院的比较好的专业。（哈工大）没什么特殊要求，北京交通大学的交通运输主要针对的是铁路方面的，虽然道路交通，轨道交通和物流方面也有，但是主要还是铁路交通运输方面的课程为主。属于理科，就业偏重于现场。(北京交通大学)交通运输专业在你们学校怎么样?这个专业前景如何?我也是刚刚毕业总体大环境不错，最近几年的就业率在90%以上，但老师不太好，现在的都是一年一个形式。(佳木斯大学)这个专业只收河南省的学生，以前专业名称是汽车运输发展方向：以汽车为主，有汽车制造，销售相关，还有就是物流。(河南农大)我感觉还行，不过前提是你要好好学习哦，大学里时间超多，如果把握不好的话能玩死一个人，但是我们学校不是什么太牛的学校，所以毕业后一些比较好的企业就不要我们学校的。不过交通运输在我们学校的就业率还行。（河南农业大学）我们学校的交通运输专业怎么说呢，应该还可以吧，反正每年就业不成问题。但是单位大都是长安一类的，不怎么好，发展前景相当乐观了。（东北林大）东南的交通专业在全国来说，算是数一数二的学校，尤以交通工程这个国家重点学科为最好，道路与铁道工程今年也评上国家重点学科了（天津工程师范学院）应该说我们专业在集美大学还算是不错的，就业也不会有问题的，你放心。不过你弟妹如果能考到更好的学校，那还是去更好的学校。(集美大学)交通运输专业好不好?你对要学这个专业的学弟学妹有什么建议?女生最好不要学交通运输，就业不是很好，如果要读博士可考虑 男生做好吃苦的准备，如果要学铁路的话。起薪低、需要沉得下去。(北京交通大学)这个专业对英语的要求比较高，海事大学的交通运输除了港口方向外偏重管理，据说今后入学的是授予管理学学士学位，学科专业性强，基本上局限于海运领域，如果以后有志于从事海运方面的工作，自然交通运输专业是不二选择，因为在这里的同学基本上就是以后的同事，圈子那么小，熟人好办事 专业课其实挺好学的，课程也比较轻松。（大连海事）交通运输专业本科毕业了适合考研还是工作?你要考虑经济情况拉，如果经济允许的话，当然能出国更好拉，经济不是很理想呢，成绩特棒的话就争取公费研究生拉，最后的下下选只好工作。（大连海事）我也不知道该给你说什么，就说我自己的经历吧，我是本来大三打算考研的，后来的就业形势越来越不好，我就想能找到工作就不考了，我在大四上学期找到工作了，于是我放弃考研。我自己放弃有很多因素，有家庭方面的，工作的。每个人都不一样，你得根据自己的情况了，如果自己经济条件允许，对未来职业理想远大可以准备考一下试试，给自己一个更高的起点。（河南农业大学）目前在美国，读研是个好选择，但是要付出努力。（大连海事）能保研的话当然不要放过机会，如果家庭条件不是很好的话，我建议还是边工作，以后应该也还有机会上学，只要不放弃的话。其实到了公司有很多要学的东西，不见得本科毕业的就比研究生毕业的差多少，这只是我的建议。当然条件允许自己也有信心的话，上研究生也可以，毕业起点就高一点至少不是坏事，其实我家条件也很一般，父母送我们上学也不容易，所以我更支持边工作边工作边学习。(哈尔滨工业大学)当然是往上走了,本科毕业到现场工作太辛苦了,而且女生没多大发展.还是读研好些,毕业后去设计院工作或者留校。（西南交大）考研吧，这是一条长路，但是不能随波逐流，要知道自己想干什么，干到什么地步，如果家庭允许出国也可以，不过好像就上一年，估计就是习惯国外生活了，也学得不到什么真的东西。(吉林农业大学)交通运输专业的在校生大学应该怎么过?我也是交通运输的，今年七月份毕业，其实说实话我的大学感觉过的很空虚，没有把握住时间，过来后感觉很空洞，什么也没有做，等回过神来已经就要毕业了。我刚上大学得时候有一个误区，那时我觉得在大学里学习已经不是最重要得事情了，最起码它不是独一无二重要得事情，但是最后我觉得我错了。作为学生，无论什么时候，学习都是最重要的，大学环境比较宽松，你可以不被逼着学习，可以抽时间去看课外书，去打球，但这不是说你可以不去努力学习，只有抓紧时间学习，花最少得时间学最多得东西，才是正事，也才是真真的大学学生。拿四级来说你大一就过绝对比你大四过要好一万倍。还有别放弃任何一次锻炼自己的机会。(吉林农业大学)大一的时候应该努力把高等数学和英语学好,还有画法几何,这个对大四的毕业设计有很大的帮助。至于高数,不论是考研还是以后学习大学物理都是很有帮助的,英语过好关为大二的时候四,六级做好准备,最好能每天看点英语方面的东西。作为一个女生,我感觉还是选择考研,说实话,女生这专业很难找工作. (沈阳建筑)大学是一个学习社会的过程，如果认为交通运输很好，或者说适合自己，那就把自己的精力多投入一些，我对交通工程、运输组织学很感兴趣，所以学的也就较好。专业课挺重要！ 交通涉及的领域很广：汽车制造、销售、维修；交通工程建设、设计；物流系统的建设、设计、规划、管理……文理兼修。有挺广泛的就业门路。(河南农业大学)首位就是目标，个人见解： 考研还是工作，必须要先定好位！ 考研考哪里的？工作找哪里的？ 都是大学四年要考虑的！ 知道自己要什么并努力去做才不算虚度光阴。(北京交通大学)大一不要逃课，不要怕课难，上课好好听，下课就不需要看书了，考试提前至少二周看书，把书看两遍的话，能拿85分以上。我就是这么过来的，其实大学只要掌握了方法（上课一定得认真听，不懂的马上解决，作业自己做，其实也就那么几个题），拿奖学金也不是难事，而且还能有很多时间自己掌控。(哈尔滨工业大学)大一学一些基础课，涉及不到专业问题，什么专业大一都一样，想让自己的大学生活过得充实，建议多参加一些活动，加强同学和老师之间的交流，不要上了一年学，老师和同学连你叫啥都不知道。加强对自己的宣传，现在上大学的主要任务就是学会适应环境，锻炼自己的性格，为以后更好的适应社会。(东北林大)交通运输专业毕业去哪些单位比较好?做货代啊。(集美大学)首先要看个人的兴趣了，这一点很重要啊，他想从事什么样的工作或者说他有哪方面的优势了，如果单从字面上来说交通运输的就业面好像太窄了，其实不然，可以从事很多的工作。不过好工作不是太多的！当然了，好工作并不一定工资高！主要是能够看到前景。哪怕工资不高，等你有能力跳槽的时候大不了跳槽啊。（山东交通学院）还有一点就是工作这个东西很大程度上就是机遇的问题！还有一点就是不要太小看自己了！比如说，在没有工作之前我觉得我也就是能到丰田去！后来经过奥迪店，进去问了一下然后留下了简历后来经过面试就通过了！没想到啊！我同学也有去宝马的。（山东交通学院）交通运输专业在就业时有很大的局限性,基本上离开了铁路、公路、地铁就不没什么对口的工作了,就业要看自己的兴趣,你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是传统型,认为平平淡淡生活就可以了,可以考虑下进铁路 或是在学校当老师。（华东交通大学）对于工作，不一定对口就有发展。交通运输的就业范围很窄，不过可以从物流，仓储，供应链管理这几个方面着手，范围就可以扩大不少。(天津工程师范学院)我现在才工作了几个月，还不是很了解，不过大体有一点感受，男孩子应该起点高一点，去大城市，大单位，女孩子相对比较稳定一些比较好。刚开始用人单位的条件参考价值小，关键看发展前途。(北京交通大学)专业不是限制，不过选一个好的专业很重要，面试时要体现自己的特点和魅力，从细节做起，争取一些可以争取的机会，相信会有好的结果。目前去汽车企业的比较多 （哈工大）我们专业的好多学生都是去的整车厂，比如说长城，奇瑞等等，他们普遍反应学不到知识，我个人感觉能去一些小公司，那样发展的机会会大一些，比起在整车厂里崛起的机会要大，但是未必这样是保险的，我现在从事的是关于汽车电子方面的，大学学的知识仅仅是作为基础，了解发动机器件的方面，其他的都是从头学起的。这个专业当然最好是能考公务员进交通局了，在企事业单位是首选了。(佳木斯大学)我学的是汽车方面的,你如果学的也是汽车的话当然是进汽车厂了。(吉林农业大学)如果有什么疑问或问题，欢迎留言评论，您的留言评论是对我们最大的支持！

交通运输专业作为老牌工学专业（以前称交通运输工程）每年选择报考该专业的同学有很多，但真正了解该专业的就业方向、考研方向、培养目标、将来的薪酬、推荐的院校的就屈指可数了。今天我们就分阶段讲解一下交通运输专业。关注我们，让高考志愿填报不再没有方向。专业简介交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。考研方向交通运输工程、交通运输规划与管理、工商管理、车辆工程就业方向与薪资待遇毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作，也可以进入民营企业从事工程师与技术员。该专业适合并推荐升学考研。该专业的毕业生在毕业后的实习工资一般在6k~8k（具体要看你毕业的院校和所在的城市），拥有一定工作经验后在国企可以拿到7k~1.5w/月的薪酬，在私企可以挑战年入20~30w。推荐院校我们一般推荐学生选择：西南交通大学（A+）、北京交通大学（A-）、中南大学（A+）、哈尔滨工业大学（B+）、同济大学（A-）、北京航空航天大学（A-）、武汉理工大学（B+）、大连海事大学（B+）、重庆交通大学（B）、南京航空航天大学（B）、兰州交通大学（B）、上海海事大学（B）、华东交通大学（B-）、中国民航大学（C+）、吉林大学（B）等。（以上顺序不分先后，要根据考生具体情况具体分析，如所在的城市、分数、位次、想要从事的方向等一系列因素具体考量）一般来说交通运输分为铁路、公路、水路及航空运输这四个方向。以上每个院校所侧重的方向各不相同，如中国民航大学的交通运输在学科评估上虽然只有C+，但其在航空方向的交通运输领域深耕多年也是一个中低分数段的好选择。大连海事大学、上海海事大学同样在水路方向的交通运输也是具有巨大优势的。在这里我们也是恭喜W同学以超最低录取分3分的好成绩成功被上海海事大学的交通运输类专业录取。（w同学总分503分、位次14679）

交通运输专业是热门专业，就业率高、薪资高、应用广泛，分数线居高不下，深受考生们喜欢。那么我国有哪些院校开设了交通运输专业呢？他们的实力如何？下面我把我国开设交通运输专业的主要院校按实力划分为七类，看看你喜欢的院校属于哪一类。一类:东南大学、西南交通大学。这两所院校是我国交通运输专业的最高学府，考上了，就站在了这个行业的最高峰。二类:北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学。这三所院校也是我国交通运输专业的顶尖院校，考上的都是学霸，能在这里就读，人生将灿烂辉煌。三类:大连海事大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学、中南大学、长安大学。这五所院校的交通运输专业实力也非常强劲，师资力量强大、硬件设施齐全、学风浓郁、人才辈出，是你报考的理想选择。四类:吉林大学、上海海事大学、南京航空航天大学、长沙理工大学、重庆交通大学、兰州交通大学。这几所院校的交通运输专业实力也非常雄厚，都是全国重点大学，有博士、硕士点，能够在这里就读，一生荣幸。五类:北京工业大学、华东交通大学、华南理工大学、西北工业大学。这几所院校实力也很不错，也都是全国著名的大学，考上的都是优等生，能够在这里就读，未来将会一片光明。六类:中国民航大学、石家庄铁道大学、东北林业大学、上海交通大学、江苏大学、空军工程大学、北京建筑大学、大连理工大学、大连交通大学、湖南大学、中山大学。这几所院校的交通运输专业实力也还可以，能够录取到这里也不容易，报考他们也是良好的选择。七类:清华大学、上海理工大学、河海大学、南京林业大学、昆明理工。这几所院校的交通运输专业实力一般，但完全可以满足你的求学愿望，只要你肯努力，考研、就业都可以，你的未来不是梦。交通运输类专业是培养德、智、体等方面全面发展，具备较坚实的数学、力学、管理学、计算机、外语、必要的人文社科和经济管理基础知识以及机电、土木、系统工程等工程技术基础知识，掌握载运工具运用与保障技术、交通运输系统规划、客货运输组织及调度等的基本理论、知识与技能，能在铁路、公路、水路以及航空运输领域从事载运工具技术使用与管理、运输规划与设计、运输组织、管理和调度等工作，能在教学、科研单位从事相关教学科研工作的宽口径应用型和复合型工程技术、管理专门人才。交通运输专业的主要课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。以上只为考生或家长朋友们做参考，喜欢这篇文章的朋友可以加我关注，我将继续提供这方面的文章供大家参考，也希望大家参与评论阐述自己的观点。

一、专业介绍本专业是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济社会效益的专业人才。二、学习门槛较好的数学、物理、外语、计算机等学科基础；色盲、色弱、听力不正常及体质较差者不宜报考等。三、主要课程（大学）轨道交通方向：运筹学、交通工程学、城市轨道交通概论、城轨交通运营管理、城轨交通规划与设计、城轨交通设施设备、城轨车辆结构与原理、轨道交通站场与枢纽、城轨交通安全工程、城轨交通通信与信号等。民航交通方向：运筹学、系统分析以及控制、空中交通安全分析与管理、飞行性能力学基础、空气动力学、航空气象、航空运输的组织与管理、飞机系统、领航与导航、通信与监视技术、交通运输专业英语、航空情报服务、空域规划、航空法规、陆空通话、机场管制、程序管制、雷达管制、飞机性能工程、航空公司运行管理、飞行计划、现场运行管理等。四、考研导读交通运输专业考研方向主要有，道路与铁道工程，交通信息工程及控制，交通运输规划与管理，载运工具运用工程等。五、毕业去向到国家及省级、市级的交通运输管理部门、民航企业、交通运输企业、物流企业等从事交通运输组织、指挥等或者到大中型铁路车站、铁路局、铁道部的运输部门从事技术工作等。六、毕业生规模从2015年的12,000人到2017年的14,000人到2020年人数稳定增长。七、文理科比例文科：8%；理科：92%八、主要专业实验大学物理实验，力学实验，电工电子技术实验，交通运输设备及性能实验，运输系统模拟与仿真实验等。九、开设院校列入特色专业的院校全国重点：北京交通大学，大连海事大学，中南大学，西南交通大学，长安大学，南京航空航天大学等。省属重点：中国民航大学，上海工程技术大学，兰州交通大学，山东理工大学，长沙理工大学，重庆交通大学等。普通本科：中国民用航空飞行学院，山东交通学院等。专业拓展延伸交通运输类 交通运输专业培养具有国际视野的交通运输专业人才，学生将掌握交通运输规划与管理、城市交通管理与控制、交通运输系统仿真、国际运输业务、汽车理论及构造等方面的基本理论和技能。主要课程运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。就业方向本专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。

运输自古以来都具有重要的战略意义，古时行军打仗，在一定程度上比拼的就是物资的运输能力。隋炀帝的京杭大运河更是打通了南北交通的大动脉，对唐朝盛世功不可没，甚至今日，京杭大运河仍起着重要的通运作用。“要致富先修路”，如果是土木、机械、电气、材料等是国家经济发展的基础，那么运输就是经济的“血液”流动，对于我们经济社会的发展功不可没。交通运输工程涉及到铁路、公路、水路及航空运输等方面，包括道路与铁道工程、交通运输规划与管理等方向，包括了城市交通、区域交通、交通控制等多个专业。就业前景上看，无论是本科、硕士还是博士甚至大专就业前景都非常不错。一是铁路局，本身铁路是一个“夕阳产业”，但随着高铁的快速发展，国家对基础设施的大力投入，高铁这一方面的研究空间还是非常大的。二是城市交通方面，当然是二三线城市也开始建地铁，一些当地的城市轨道交通大专生毕业都是直接到地铁上班，因为缺人啊。三是航运的薪资就更高的，但跑来跑去，顾不到家。总之，交通运输工程目前无论哪个方向就业率都很高，本科一般到交管部门或是企事业单位，硕士博士到研究所、设计院比较多。为了对交通运输或交通工程有兴趣的同学能够更好的进行大学的选择，整理了交通运输工程最好的30所大学供大家参考。交通运输工程最好的30所大学中，有4所大学交通运输工程入选了“双一流”建设学科，分别是西南交通大学、东南大学和长安大学（自定）、大连海事大学（自定）。有6所大学的交通运输工程为国家一级重点学科，分别是西南交通大学、同济大学、北京交通大学、东南大学、长安大学、中南大学等。交通运输工程最好的985大学：同济大学、东南大学和北京航空航天大学，但很可惜只有东南大学的交通运输工程为“双一流”建设学科，而北航的交运既不是国家重点学科，也不是“双一流”建设学科。交通运输工程最好的211大学：西南交通大学、北京交通大学，西南交通大学交通运输工程在教育部学科评估中包括了土机电的一些专业，所以在教育部评估中也排名第一，但这次是软科的排名，不知道有没有包括一些相关的专业。交通运输工程最好的普通大学：长沙理工大学、中国民航大学。