包括公路、铁路、机场、港口、铁路、桥梁、隧道灯项目,不生产实物产品,而是为社会提供运输服务。需要重点研究:项目对经济和社会发展、区域综合运输网布局、路网布局等方面的作用和意义;研究运量、路线方案,建设规模、技术标准,建设工程方案等;项目经济评价以经济分析为主,财务分析为辅。交通运输项目除站点的建设与改造外大多涉及到跨区域,尤其是交通干线,项目占用土地较多、跨越河流、村庄等敏感区域,因此社会评价是交通运输项目的内容之一。项目站线选择应充分考虑搬迁和移民安置等,应作为重点内容研究和论述。机场建设项目设计到空域规划和无线电导航等飞行程序设计,轨道交通涉及到城市地下与地面复杂环境与构造,这些都具有很强的行业和专业特点,技术复杂,应严格按照行业规范和标准执行。
1.副中心站枢纽一期工程实施范围约59公顷,建筑规模约128.3万平方米,估算投资约318.18亿元。项目于2019年11月30日开工,预计2024年12月底具备通车条件,建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。2.本次可研批复的取得,标志着枢纽工程前期工作取得阶段性胜利,项目建设规模、建设内容、投资规模及资金来源问题得到进一步明确。(京投公司)【来源:京投公司】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
2020年12月2日至3日,山东省交通运输厅邀请专家在济南召开《东营至青州高速公路改扩建工程工程可行性研究报告》审查会议,山东省交通运输事业服务中心、小清河复航工程专班、东营市交通运输局、东营市公路事业发展中心、潍坊市交通运输局、潍坊市公路事业发展中心、广饶县交通运输局、中国铁路济南局集团有限公司、山东高速集团有限公司、山东东青公路有限公司等部门和单位代表参加会议。与会人员听取了《工可报告》编制单位山东省交通规划设计院有限公司的汇报及沿线有关部门、单位意见,认真审阅了《工可报告》,认为《工可报告》资料翔实、内容齐全,研究深度基本达到交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》要求。审查认为本项目建设是必要的,会议形成专家意见,并获得一致通过。【来源:市公路事业发展中心】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
安徽网 大皖客户端讯 据安徽省交通厅网消息:10月9日—10日,G3铜陵长江公铁大桥工程可行性研究报告咨询评估现场调研会召开。专家组一行现场踏勘项目线位桥位、互通枢纽、服务区等关键节点,听取编制单位对该项目高速公路工程可行性研究报告的汇报,专家组原则同意工可报告,待修改完善后,抓紧报交通运输部出具意见,为项目按期开工建设奠定基础。G3铜陵长江公铁大桥是既有铜陵长江公路大桥的替代工程,是《长江干线过江通道布局规划》(2020-2035年)中明确的公铁过江通道,也是交通运输部2020年贫困地区国家高速公路建设项目。加快推进该项目建设,是当前形势下助力打赢交通脱贫攻坚战、做好“六稳”工作,落实“六保”任务的重要举措,对于加强长三角互联互通,推动长三角交通一体化高质量发展,完善国家和我省高速公路网,构建现代化综合交通运输体系,提升过江通道通行能力,促进区域经济协调发展具有重要意义。 【来源:安徽网】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
相关政策:山西省交通运输厅关于印发《公路建设项目可行性研究报告技术咨询审查细则(试行)》的通知【来源:山西省交通运输厅】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
相关政策:山西省交通运输厅关于印发《公路建设项目可行性研究报告编制单位信用评价规则(试行)》的通知【来源:山西省交通运输厅】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
国家发展改革委关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2020〕595号中国国家铁路集团有限公司,湖北省、陕西省发展改革委:中国国家铁路集团有限公司和湖北省、陕西省人民政府《关于报送新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的函》(铁总发改函〔2019〕57号)收悉。经研究,现批复如下:一、为进一步完善高铁路网,加强关中城市群与长江中游城市群联系,推动秦巴山区全面脱贫和乡村振兴,更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略,带动沿线经济社会发展,同意新建西安至十堰高速铁路(项目代码:2018-000052-53-01-000601)。二、主要建设内容和技术标准(一)主要建设内容。新建西安至十堰高速铁路起自西安枢纽西安东站,经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站,接入既有十堰东站,正线全长256.7公里,全线设7个车站,其中新建车站6个。配套建设西安东动车所、走行线及普速存车场,新建西安东站至西安站联络线,改建既有陇海线1.5公里,改建既有田灞联络线2.3公里。(二)主要技术指标。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米)。最大坡度:一般地段20‰(困难地段30‰)。牵引种类:电力。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3级列控系统。调度指挥方式:调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB 10621-2014)。规划远景年输送能力:单向3000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资476.8亿元,其中工程投资452.1亿元,动车组购置费24.7亿元。项目资本金占总投资的50%,为238.4亿元:其中中国国家铁路集团有限公司出资103.8亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);湖北省出资35.6亿元(含征地拆迁费用4.2亿元),由湖北省和沿线市(区、县)按照相关规定要求安排财政资金等出资;陕西省出资99.0亿元(含征地拆迁费用26.5亿元),由陕西省和沿线市(区、县)按照相关规定要求安排财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外使用国内银行贷款。本项目陕西段和西安至延安铁路项目组建新公司,湖北段纳入湖北汉十城际铁路有限责任公司管理。建设工期4.5年。四、下一步工作要求(一)严格按照批复要求落实各方出资,涉及地方政府财政资金支出的,应分年度纳入地方财政预算支出计划,建立持续稳定的机制,确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式,资金来源不得随意调整,切实防范地方政府债务风险。(二)深入做好地质勘察工作,涉及岩溶及岩溶水文发育等不良地质路段,要采取合理可行的工程措施,确保项目建设运营安全可靠。(三)深化方案研究。做好本项目与武汉至十堰铁路等周边路网对接,统筹城市公交换乘设施建设,实现铁路客站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达,提高综合交通整体效率。(四)严格落实生态环境保护要求。做好本项目建设涉及的水源保护区、自然保护区、风景名胜区等环境敏感点的防护和水土保持防治措施。进一步优化工程措施,有效预防或控制不良环境影响。尽快办理相关行政许可手续及专项认证,坚持主体工程和环保工程同步实施。(五)合理确定铁路客站周边开发建设规模、边界和功能定位,做好规划预留和控制,突出产城融合、站城一体,规范有序推进开发建设。(六)强化社会稳定风险防范、化解措施。五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程,确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。附件:招标投标事项核准意见国家发展改革委2020年4月13日
近日,西昌至香格里拉(四川境)高速公路工程可行性研究报告省发改委、省交通运输厅联合评估会在成都召开,与会领导和专家在听取了省交通设计院公司项目组的设计汇报后,认为本项目工可报告内容全面,方案研究透彻,基础资料齐全,内容深度符合编制办法要求,予以通过评估。(省交通设计院公司)【来源:省交通设计院公司】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
会议现场(图据资阳发改)封面新闻记者 陈远扬经成资两市各级各有关方面积极推动,轨道交通资阳线可行性研究报告已完成编制,进入立项审查阶段。5月13日至15日,四川省发展改革委委托中铁一院组织专家团队对轨道交通资阳线可行性研究报告开展咨询评估。5月15日,记者从资阳发改委获悉,经过为期3天的审议与讨论,专家组一致认为,轨道交通资阳线工程可行性研究报告内容达到设计深度要求,论述详实,依据充分,原则同意通过评审,同时,报告编制单位应根据各专业专家提出的意见对报告进行修改完善。待报告编制单位完善可研报告并经专家核定后,成资两市发改委将按程序配合省发展改革委尽快批复轨道交通资阳线工程可行性研究报告,为轨道交通资阳线年内启动建设奠定基础。据悉,之前成都轨道集团电子商务采购平台已发布轨道交通资阳线项目公开招标消息,投标截止时间为今年6月10日上午10时30分。轨道交通资阳线站点示意图招标文件显示,轨道交通资阳线位于成都市和资阳市境内,是连接成都天府国际机场、空港新城和资阳市的轨道交通快线。线路自成都轨道交通18号线福田站接出后,向东南穿过成都与资阳间的浅丘地带,进入资阳市临空经济区后沿成资大道敷设,进入资阳市后以地下线路沿幸福大道-仁德西路-南骏大道-滨江大道敷设,下穿沱江后经宝台大道-蜀乡大道于资阳高铁站站前广场设置终点资阳北站。线路总长约39.71千米,其中成都段线路长约20.37千米,资阳段线路长约19.34千米(高架7.14千米,地下10.83千米,地面1.37千米)。全线共设置车站7座,其中高架站3座(成都2座,资阳1座),地下站4座(均位于资阳)。根据之前公开的站点显示,资阳规划的车站包括:临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站。
审批前公示本公示的期限为2020年12月8日至2020年12月14日。公民、法人和其他经济组织在公示期限内,对本审批事项直接涉及自身重大利益或者自身与申请人重大利益的,可依法向我委书面陈述、申辩、申请听证;对本审批事项内容有其他意见建议的,也可向我委提出。(以上应填写《广州市发展改革委行政审批前公示意见反馈表》并按上表提供的联系方式提交)。广州市发展改革委行政审批前审批前公示意见反馈表.doc【来源:广州市发展和改革委员会】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn