交通工程专业考研专业课

本文内容为各大高校往届大学生真实的现身说法内容，但因为是往届，每年该专业的大学情况可能会发生略微变化，所以部分内容较今年，明年甚至以后几年，实际情况可能会略有不同但是对于本专业的相关信息还是非常有参考价值的，欢迎详细阅读并提出对本专业的疑问或宝贵提议，读者的评论留言是对自媒体人最大的支持！交通工程毕业之后一般做什么?近几年的就业和收入怎么样我考上研了，但换了专业，所以有关交通工程的我就说不多了。考研就是考个人的意志，基本上与学习的基础关系不密切，就是用心和坚持。（青岛理工）本科干不了什么，基本都是施工单位，女孩最好不要学这个，除非考研。（山东理工）可以到交通局或者公路局，不过没有关系的话，很难进去！要么就进市政公司，公路桥梁施工企业。（山东理工）我的同学男生多数在施工单位，女生基本不从事本专业，因为施工单位不招女生。不过也要看学校，学校侧重点不同，以后的工作性质也不同。（青岛理工）其实这也是不好说的，我的同学有一些在交通局，有的去做设计，还有的去公司上班，反正就是有很多出路就是了，关键是要看你在大学里学到了一些什么东西！一些自己比较感兴趣的要去好好发展就是了，说不定以后就是你谋生的资本！这个专业学的东西不少，就是不怎么专就是了！所以很多时候是要靠自己的。(福建农林大学)很多同学毕业后都读了研究生，就业的同学大多进了施工单位， 也有个别同学进了交通规划单位。如果对工作不太挑剔的话， 就业倒不是问题，刚刚步入社会，肯定不会太如意， 人总要经历一个打拼的过程，由基层逐渐回干到高层。 ，不说了，相信这些你比我知道得多。 （山东理工）有一小部分进设计院，还有在高职教书，考研的，大部分在工程局，不过各个学校情况都不同的。（华东交通大学）那要看是那个学校的，有的学校可能到修路的地方去的，很多同学可能考研，我们班三分之一的上研，有一些到施工单位，有一些干脆转行了。（青岛理工）不要给自己太大压力，可以考研但不要太大压力，考不上可以工作嘛，工作三年不一定会比上研差嘛。所以抱了平和的心态嘛。（山东理工）男生算是很好找，只要乐意，近路桥公司还不错，就是有点累；女生考研的很多，要是能吃苦进路桥公司锻炼一下也挺好的，长见识。这个专业考交通局、公路局都行啊 收入刚开始都不是很高，过一段时间会好些 刚开始一千多，我有个同事在山东路通干过，月工资有三千了。（青岛理工）交通工程学些什么?适合什么样的人学?有没有什么特殊要求?其实没什么要求啦，这是一个工科专业，隶属于交通运输一级学科。根据各个学校不同，所开设的专业课也不同，但主要是以土木方向（道路与桥梁）〔偏硬方向，以工程居多〕和交通运输规划〔偏软〕两个方向的专业课为主。（山东理工）这个专业不是很好啊 想上交通要是家里有人还好，要不然找工作不好找啊 ！！只能找施工哦，而且还赶不上土木的好找！尤其女的别学。（青岛理工）我也说不上，交通工程师不同学校开设的专业课不同。我们学校有两个方向有一个是偏重道路桥梁施工的，就对作图和力学有些要求；还有方向是关于规划的。 其实也没什么特殊要求 只要你喜欢这课，努力就没有太难的东西。（山东理工）交通工程专业在你们学校怎么样?这个专业前景如何?专业在交大算精品专业，不过女生就业不是很好，男生也主要是做工程类的，我们现在工作了都觉得工程类工作的，工作性质都不太好，经常在外面跑，所以我们班很多男生都打算换个工作！现在我还是在工程局工作，先学点现场的东西，看有机会去设计院吧。（华东交通大学）还可以吧，算不上太好，就业往往是偏重土木方向。（山东理工）交通工程专业好不好?你对要学这个专业的学弟学妹有什么建议?交通工程主要是做交通规划，交通控制之类的工作，有的学校也学习道路工程方面的知识，现在的交通工程本科生找的工作不是很理想，交通部门很难进，大多数去路桥公司，但不是很对口，工资不高，如果有 熟人或将来考研可以学交通工程。（青岛理工）我自己身在交通这个行业，其实也很迷茫。（山东理工）交通工程专业的在校生大学应该怎么过?感觉大学很多该做的都没做（女朋友没找），该得到的也没有获得（能力锻炼）。我家经济条件不好，但是单纯靠交通工程找工作，家里没有关系的话很难。所以考研了。如果准备找工作就应该好好学土木课程（我不知道你的专业是不是和土木相关的，你的网络是福建金融职业技术学院），学些将来到社会有用的软件，如CAD制图，Fotoshop(图像处理)等，为将来打好基础。制定好自己的计划，还有人生的目标。（山东理工）刚进入大学，角色转换得跟上！不要以为大学四年很漫长，其实一旦不认真对待，就会发现日子过的很快。所以要多给自己订立一些目标和计划，比如除了学习加入社团，锻炼自己的各方面能力，增长见识。这对以后很有好处。再就是学习一定不要松懈，从高中到大学一定会感到学习压力立马减少了很多，又没有家长在身边唠叨，所以可能会松劲，一定要按照自己的计划来要求自己，上大学首先是学好知识，其次才是能力的提高，切勿本末倒置。 （山东理工）交通工程专业毕业去哪些单位比较好?当然是去交通规划设计院是最好的，交通工程是非常有前景的专业，中国大城市面临的交通问题已经十分严重了，搞交通规划是很有前途的，不过，本专业本科毕业后进设计院还是有点困难的，能读研是最好的，东南大学的交通规划是全国第一。（华东交通大学）我觉得在什么专业只要认真学都有前途.但是进了大学想认真学的人少.交通工程这个专业只有考研才可能有出路...如果不想考研.我奉劝在考大学时不如选华东交大的道路或者桥梁..当然这些只能说给那些没进来的人听...对于找工作的学弟学妹....我奉劝你们如果想搞路桥这块的话....可以进中铁.但前题是一些好的局.....据我所知十二局比较好...但是同时要做好浪迹天涯的准备.....其实...搞施工可以试一试中港..中交...但是要自己去找..... 亦可找一找一些设计院.....可以自己打电话去找.... 设计或者施工这得看个人爱好。（华东交通大学）别去工程单位，女生还去交通局什么的。（华东交通大学）如果有什么疑问或问题，欢迎留言评论，您的留言评论是对我们最大的支持！

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们交通运输研究水陆空交通的基本布局和其经营、管理等，培养能够组织、管理交通运输等工作的专业人才。教授点评优点：易就业，薪酬尚可；缺点：一线工作需要倒班；一句话点评：普通家庭需要考研才有可能有更好的发展专业综述就业上看，交通运输专业是：毕业生规模一般,社会需求一般；就业率排第9名，比较高；就业满意度排第91，在平均水平；毕业薪酬水平排第19名，比较高；工作3年后工资涨幅排第5名，非常高；毕业后去向最多的行业是航空运输服务业、定期航班运输业、城市公共交通业；毕业后去向最多的岗位是空中交通管制员、调度员（除警车、消防车和救护车、交通技术员）；交通运输专业适合的学生： 高中物理、数学学得好， 计算机、英语还行；性格上偏向安定，洞察力强，勤学好问，思维缜密。一、专业介绍专业名称：交通运输专业代码： 081801所属学科类别：工学→交通运输类修学年限：4年主要专业方向：航空物流；空中乘务；民航交通；汽车维修；城市轨道交通；民航电子电气；民航机务工程；汽车运用工程；民航运输业务管理；汽车电子技术与检测诊断。主要学习课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。培养目标与学习要求：本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。本专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。交通运输专业因现实情况偏重社会和人文，所以学习侧重管理、控制、物流、经济等方面。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：交通运输工程；交通运输规划与管理；工商管理；交通运输工程深造率（含考研和出国）：深造率较低（排名一半以后）以211高校为例，出国率非常低（0%），考研率一般（27%）四、适合哪类学生文理比例：8:92与高中课程相关度：非常相关：物理、数学；比较相关：计算机、英语主要课程： –运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。男女比例：69:31适合的性格：研究型：同现实型的一样，这种人对周围的环境也不太敏感，不同的是，他们的洞察力很强，他们勤学好问、思维缜密，善于怀着强烈的好奇心观察分析、逻辑推理探究事物的本源。他们能够全神贯注于长期性地思索当中寻根问底，他们能够置身困惑当中思索头绪，他们能够在逆境中成就自己，任何能够给他们带来挑战的事物都能引起他们的兴趣。然而，这类人往往无法忍受繁文缛节、例行公事，因此，他们需要有科学分析创造性和成就感的工作。就业率挺高，女生就业不是问题。不会像其工科一样对女生有就业歧视。

上海交通大学（后文简称上海交大）作为“清北复交”四大天王中的一员，其机械，材料，电子电气，医学等等很多专业领域都处于全国顶级水平，一直以来，报考热度居高不下。相信在看本文的小伙伴们都有一个上交梦，很多同学备考上海交大时有很多疑惑，比如：总体报考难度怎么样？分数线多少？怎么复习才能考上？小研学姐今天就为大家来解答这些问题。第一部分 上海交大基本情况介绍作为国内顶级学府，上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）创建于1896年，截至2018年12月，学校有6个校区，占地面积300余万平方米；共有30个学院/直属系，31个研究院，13家附属医院，2个附属医学研究所，12个直属单位；全日制本科生16129人、研究生30217人，学位留学生2982人；专任教师3061名，其中教授982名，两院院士45名；本科专业67个，一级学科硕士点57个，专业学位硕士点23个，一级学科博士点42个，专业学位博士点3个需要注意的是，我们常说的学校分数线只是进入复试的基本要求，什么意思呢？也就是说只有当你考到的分数同时满足总分、单科的分数要求后，还需要经过专业内分数排名，才能确定是否能进入复试。比如说电子信息与电气工程学院的电子与通信工程专业，属于工科类，基础分数线是325分（单科50.55.75.85），而19年只有367分以上才能有机会进入复试。各学院的分数线小伙伴们可以通过研招网官网发布的各学院研究生招生复试办法里找到。专业课复习分为四轮来进行：（1）第一轮：过一遍参考书，掌握整体的知识点框架，初步接触真题，了解出题方向和难度。时间点：暑期结束之前，即8月底。（2）第二轮：第二遍参考书，结合辅助资料，解决第一轮没掌握好的知识点，边学边做笔记。真题第一遍，测试哪些知识点的习题还经常出错。时间点：9月-10月底前。（3）第三轮：真题结合笔记，巩固加训练，同时结合辅助资料，提升应试技巧。时间点：11月-11月底前。（4）第四轮：回归课本，调整心态，做好应试准备。时间点：12月份复试是考研的最后一个关口，也是决定是否最终是否录取的重要一环，每年都有复试“逆袭”和初试成绩靠前被刷的同学。所以，小伙伴一定重视复试，做好充足的准备。（1）上海交大复试情况上海交大复试一般在每年的3月中下旬，复试总分200分，分为四个部分：专业课笔试100（或上机），英语听力20分，英语口语交流面试20分，综合能力面试60分。最终录取是，初试分+复试分，综合排序，由高到低择优录取。（2）复试准备： 时间：初试结束，适当放松一段时间后，就应该着手准备复试了（建议1月份开始）。复试准备前，最好要找到近两年考上的直系研究生学长学姐，咨询相关信息：包括，笔试参考书，笔试出题风格和难度，面试流程及常见问题。 初试分数公布之后，可以尝试联系导师。通过学长学姐，或者在学院官网找到相关导师的邮箱，先邮件，后电话。一个好的导师，直接关系到研究生阶段的科研工作和业务水平能力。总结：上海交大的竞争异常激烈，专业课的复习宜早不宜迟，上面给出的时间点可以尽量往前移，从往年专业课高分同学的复习经验来看，很多都是在暑期前过完了首轮复习。另外，上海交大的很多专业，专业课题目并不难，但很注重基础知识点的熟练度，要有很扎实的专业课基础和功底，这点，一定要引起注意。

招生院系：航天航空学院招生专业：080100力学研究方向：01(全日制)一般力学与力学基础02(全日制)固体力学03(全日制)流体力学04(全日制)工程力学考试科目：①101 思想政治理论②201 英语一③301 数学一④816 工程力学（含理论力学、材料力学）复试科目及范围:振动力学 或 弹性力学或 流体力学 或 热工基础 或 机械制造技术基础，以上科目任选一门。备考经验数学一：高等数学大家一定要多过几遍课本，尤其是例题，很多题都是通过例题衍生出来的，所以要学会举一反三。各位学弟学妹一定要对于课本上的例题，课后习题以及单元检测都要认真去做，不要认为难就放弃。考研题还难呢，难道说你就丢分不做了么？平常的练习也是为了锻炼做题能力和做题效率的；线代和概率论我就不说了，这个比较简单的，所以如果你数学素养比较好，可以看看网课就足够了，如果想拿高分就需要有人辅导，引导着你，把思维开阔；等到暑假开始就需要刷题了，甭管什么1000题、1800题，你就做，多做肯定没坏处的，都是以考研真题为核心，延伸出来的习题。考研英语的复习需要长期坚持，以英语一为例，在以往真题中，很多高频词会反复出现，有时会间隔一年或两年，有时会连着几年考察一些高频词，这些高频词的特点是偏难怪，但又往往是解题的关键，凭语感往往会答错。这部分词汇绝大部分考研英语词汇书都会提及，所以一定要背诵词汇，而且积累词汇对于阅读的帮助也极大。假设一个长难句中所有的单词你都认识，那么自己整合也能整合出大概的意思或者归纳出作者写这句话的态度，然后勾选出正确的答案。因此，考研英语单词的积累是整个英语复习的重中之重！另外，值得一提的是考研的大小作文是有很多套路在里面的，在考研文库找一些好的英文作文通篇背诵，对自己在英语笔试中的发挥是及其重要的，王江涛的作文挺不错的，当初我就是直接背的他的那本红皮书，至于单词，看得比较多的是当年比较火的朱伟的《恋恋有词》。专业课我给大家详细说一下，3—5个月会有显著的提升的。材料力学，我第一遍使用刘鸿文的书，首先刘鸿文的书是影响范围最广的材料力学，也是知名度最大的；第二遍再使用王博的书进行学习，这样可以初试+复试都兼顾到了，还可以在看看《新祥旭考研西安交通大学力学辅导班讲义》，考试难度相对最基础的就是哪几种变形，也是基础应力应变，受力分析的研究，同时也是后期强度校核以及组合变形分析的基础理论，材料力学相对来说还是容易学习的，所以大家不要有太多压力的。复试的数学难度其实就和考研数学差不多，只要你数学一考的分数还可以，基本都没什么问题的，再有就是理论力学的学习，这门课复试的要求并不高，但是理论力学相对于材料力学还有一些难度的，大家平时也需要认真准备。

一、关于考研择校和定专业择校是考研的第一步，考研与高考不一样，有的时候选择真的比努力更重要，大家都不是孩子了，应该对自己的未来有规划，比如你是真的热爱科研，那你就要全身心投入到选择一个科研实力强的院校，再根据自己的学习实力，选择一个切实可行的院校。我的建议是大家选择一所自己垫一垫脚尖就能够得着的院校，不要去考虑二战，就打着一战成研的目的去，二战的压力真的不是每个人都能承受得了的，你可以设想如果同龄人都已经有了出路，有的上岸了，有的工作特别好，而自己却在迷茫的继续考研中，那你设想如果二战再失败怎么办？所以不要把目标设得太高，当然这不代表你要选择一所一般的学校，因为你可以设想，如果你选择考研，考一个与自己本科水平差不多的院校，到底有何意义？选择电气院校可以参考这个院校的电气排名，也可以参考这个院校电气专业的认可度，所以此时你要对你考完研之后的前景有一个明确的认识，你是想继续读博，还是想工作，这就决定了你选择的院校。因为在电气行业有相当一大部分的院校，虽然整体综合排名不高，但是电气专业认可度非常高，所以对以后的就业前景是非常有帮助的。电气院校的选择可以大致分为五类，第一类是985/211且电气排名特别顶尖的院校；第二类是985/211电气排名非顶尖但为老牌电力院校并在电气行业认可度非常高；第三类是单纯的985/211院校；第四类是非985/211院校，在电气行业认可度比较高；最后一类是非985/211院校。大致确定自己想要考试的院校之后，就去该学校的研究生院官网或者是电气学院的官网去查找一下历年的录取分数线，以及统考人数有多少，因为有好多名额是留给保研同学的，另外还有初试的考试科目是什么尤其是专业课考什么，复试的分数线是多少？每年录取的最低分是多少？另外还有复试的报录比是多少？这些基本可以在学院官网上查得到。也可以去考研文库查。本人2020年北京交通电气工程专硕考研，本科就读于山东理工大学。初试成绩一般化，现已被北京交通大学电气工程学院电气专硕硕士研究生拟录取。考研最重要的一点是你要弄明白，你为什么要考研，一定不要跟风，比如说他们都考研，我也考研。另外，关于考研的过程要弄明白，一定有人比你起得早，也一定有人比你学得晚，不要去跟他们比，我们只跟自己比。调整好心态，比任何事情都重要。北京交通大学的电气工程考研人数自2019年以来剧增，因为北交大电气专硕是两年制，历年复试分数线也比较低，招生人数还比较多，学校地理位置更是十分优越，考研性价比特别高，就导致了报考人数自2019年以来剧增。然后说一下初试考试科目，学硕：数学一、英语一、思想政治理论、专业课970电路。专硕：数学一、英语一、思想政治理论、专业课970电路（2020年以前专硕考数学二、英语二）。专硕和学硕的考试科目完全相同，只是录取分数线不同，今年考研的学硕甚至比专硕的录取比例更大，所以我个人感觉相比于学硕，北京交通大学的专硕电气更难考。另外关于涉及到的一个是否存在院校歧视的问题，这里大家完全不用担心，北京交通大学从不歧视任何双非院校同学，并且不管是初试还是复试环节，考试过程都十分的公平公正。二、初试复习经验①思想政治理论考研政治的复习方面，我说实话并没有花很多的时间去复习，因为不论是考研政治还是考研英语，这些科目并不会给你的总分拉下很多分，大家考的都差不多，甚至于说前后相差最多不过十几分，所以我并没有花很多时间去复习，建议大家还是多刷选择题，另外考研政治我个人建议不用去看基础课的视频，考研时间本来就很紧张，我个人比较推荐新祥旭的课，因为它的课一对一针对性比较强，有些东西不用听，新祥旭的课是你缺什么补什么，节约时间，生动不容易犯困。最重要的一部分就是刷题了，我个人建议大家刷题就刷1000题，前后最好刷两到三遍，另外就是最后冲刺的时候，一定要把握好肖四和肖八，这是最重要的一部分资料。我个人的话，因为后期时间不太够了，我只背了肖四，但是建议大家在考研最后冲刺的时候，如果时间充分，还是要把肖八也背一背，另外其他老师们的考前总结或押题之类的，适当短期快速记忆一些选择题及主观大题作答思路即可。②英语一英语方面说实话非常讲基础，所以如果大学四、六级都过了，考研英语应该问题不太大，不过即使六级不过也不用担心，因为有很多考研成绩非常高的学长学姐同样也没过六级，因为考研英语跟英语六级考察是两个不同的方向和类型。英语最重要的一点，就是单词这部分是你要从准备考研开始背，背到考试前一秒的，一定不要落下，因为对于我们电气学院的学子，理工科的学生讲，本来背诵就是不太擅长，所以大家一定要多背，另外，我觉得大家还是有必要看一看英语语法课，因为英语的考研阅读理解题这部分很重要，如果你语法分析不透彻，怎么能看得懂这个句子呢？最后还有一个重要部分写作题，小作文和大作文，大家一定要提前把作文这一部分弄好，多背几篇范文然后进行仿写。另外，英语历年的真题是第一手资料，如果大家考的是考研英语一但仍就可以也做一下考研英语二的真题，因为这些出题人都是同一波人，他们的出题思路是一致的。③数学一数学是整个考研历程最重要的一部分，所以说大家一定要十分十分十分重视这部分，我在考研过程中花费时间最多的就是这部分，数学这部分我觉得自己还是挺有发言权的。考研数学，首先一定要看下新祥旭的基础课；其次就是一定要做好笔记，因为你之后往后复习，你会发现前面忘得很快；再次数学最忌讳的就是眼高手低，一定要动笔做题，我自己使用的是1800题。另外，到了强化阶段可不特别区分。我选择李正元、范培华的复习全书，因为这本全书讲解的真的是非常详细，如果能够能把这本书吃透，那么你考研数学绝对没问题，同样要知道这本书的题目都很难，大家一定不要灰心，不要被吓退，所以这本复习书前后应该要做三遍，至少要做两遍。另外，对于北京交通大学考的数学一来讲，我们同样要复习线性代数和概率论，线性代数部分就是推荐李永乐的所有资料包括一些习题。④专业课（电路）最后给大家来讲一下专业课，专业课我说实话，我并不是很满意，主要原因还是花的时间少，太过于轻敌了。而且专业课是自命题，班课不太好辅导，建议大家可以在新祥旭跟着老师上课，他们老师都是高分考上的，有一定的辅导经验，还能免费答疑。避免大家走我走过的坑。大家要弄清楚的是北交的电气考研的970电路考试题型非常的灵活，大家一定要多做题，一定要多刷题。另外，北交历年的电路复习，电路的出题都有自己的思路，这往往是非常关键的一步，对于专业课的复习来讲。有很多北校的考研的题目都非常的灵活，最大家对于这部分做题一定要多总结，多做笔记，除了考研的数学之外，专业课一定要多花时间去做，去学另外，最重要的一点是大家要弄清楚970电路的考纲，对于明确中考刚说不考内容就一定不会考，所以大家不要去浪费时间，要有目的性的去复习。最重要的是大家还要弄清楚卡西欧计算器使用。三、复试准备经验接下来给大家讲述一下我自己的复试经验，我的复试成绩还是非常高的，所以对复试这部分我甚至非常有信心介绍一下我的经验的，电气学院复试的线是按1:1.2划分的，就是说，进了复试以后，会刷掉后百分之二十。所以大家可以从复试分数线以及复试名单下来之后算一算，你是在你是在100%还是120%之内，你可以对照自己的名次看看，你在一个什么位置，即便你是在100%到120%之内，这部分也一定不要灰心，复试逆袭的人大有人在，大家一定要记得待复试的时候，大家是站在同一起跑线的，所以复试有的时候复试的力度一定要比初试的力度更大，因为如果这一步走错了，你前面初试的成绩就算是白考了。比如今年我的复试复习力度就非常的大，因为今年的疫情，网络复试意味着北交之前复试的9门科目全部改为问答题形式，尤其是在之前并不知道今年的复试形式，这意味着我们要更加全面地对电气专业的这几门课好好掌握，因为如果全部是面试者提问的问题会比较细，则需要我们把每个细节都认真掌握，又因为对咱电气专业来讲，其实每一门学科都不是自成体系的，这也就需要我们融会贯通，比如我复试老师就把高电压和电机串起来问了我一个题，对我自己而言，我的复试这9门科目有至少5门我是没学过的，而对于这种情况，我只能加大我的复试复习认真复习，最后，我的复试分数186成功逆袭上岸。考研复试还有一部分英语方面，这部分大家不用担心，因为老师并不是考你的专业知识，只是想听一下你的英语水平怎么样。所以大家不要紧张，一定要平坦地把你所要表达的东西说出来就可以。还有一点，最重要的是如果对于考试中老师总问的问题，你不会一定要实话实说，如果说老师继续问你，才发现你不会的话，老话老师会觉得你很不诚实，如果说自己不会的话，大家就可以说老师这部分我不太明白，但是我可以仔细去了解，可以仔细去研究，态度一定要十分诚恳认真，不要抱有任何侥幸心理。最后一部分是一些提问环节，老师会问你一些关于你本科的一些问题，所以建议大家再复习一复试的时候一定不要忘记自己的毕业设计，因为老师很可能会问你一些毕业设计的问题，同时，对于自己本科所做的课程设计，或者一些创新项目，一定要复习一下，老师很可能会问你曾经做过什么科研项目，所以这部分大家要仔细的去准备一下。总而言之，大家在复试的时候一定要十分自信，态度一定要十分认真诚恳，不要和老师顶嘴。最后，祝愿大家都上岸，念念不忘，必有回响。（本文来源新祥旭考研原创文章，未经允许，不可转载！）

一、前言先来说说为什么考研吧，很多人说考研就是逃避就业，我很不认同这样的观点，至少我自己不是这样想的。不管你是本科就业，还是研究生就业，不都要就业嘛，躲得过初一躲不过十五的，那我们通过读研来提升自己的价值怎么能叫做是逃避就业压力呢，就算研究生两年或者三年浑浑噩噩的度过，最后啥也没学到，只得了个研究生文凭，那也比一般本科生的起点更高吧。这里只是打个极端的比方，如果真的决定考研，我想大部分人不会甘心浑浑噩噩的走完研究生生涯吧。我想说明的是，考研的利远远大于考研的弊，从我自己的角度看来，考研让我来到一所更好的大学，接触到了一群更优秀的同学和老师，使得自己的眼界更加开阔，对自己更加了解，也对自己有更高的期盼。现在回过头去看当初作出考研决定的自己，真心感到骄傲和自豪。所以说，如果你决定了要考研，那就撸起袖子加油干吧。择校方面建议大家要根据自己的基础来，可以在考研文库去搜索查看一下历年的数据。二、复习的详细过程英语英语单词是基础，先来一遍恋恋有词。完了就到暑假了，直接上真题，我是先做的完形填空和阅读理解，基本是两天一套。同时还在准备大小作文，买本作文书每天早上背，然后下午默写一遍，暑假我背了很多作文，大小作文有各十篇吧，不过到后面都忘记了，这里建议背作文的时间稍微延后一点。然后就是翻译了，网上找视频看，这个翻译是最后开始的，因为我的理解是这个部分提高起来效果不明显而且和其它的部分也是有联系的，所以当你把阅读和写作准备好了的时候，翻译也不会太差。英语最后说一点，作文最好的状态应该是，当你看到作文题目的那一刻开始，你就知道要写什么，并在十五分钟之内写完，就像你在默写作文一样。政治先从政治说起吧。政治不要太早开始复习，跟着视频节奏走已经就是非常快了，不建议前期尤其是现在就投入大量时间。梳理完知识点之后我的建议立即开始政治的近年真题的训练。注意这一波测试的重点不在于结果而是让你对考研试卷的有一个初步的认识，明白你将面对的是什么。这一轮应该能在暑假结束，视频过后便是大量的模拟题，1000优题库都可以选择，刷题+反思的时间保持在每天1h左右。专业我选考是824，参考书目是《地球科学概论》(第二版)，陶世龙、万天丰主编，地质出版社，2010；《普通地质学》(第三版)，舒良树，地质 出版社，2010我是在新祥旭报了一个一对一的辅导班，学姐学长帮我列出书单和计划，按照指定的参考课本（普通地质学、地球科学概论），以及学姐学长的资料进行背诵默写，并把基础知识，进行整理记忆即可，花的时间少，得到的效果好。早开始，早记忆，多理解，多重复，多检查。数学首先说下数学，该科目在工科考研中尤其重要。一般来说，数学一年简单一年难，今年也不例外。我数学思维不太好，没什么数学天赋，但只要踏踏实实做好相应的复习，还是足够的，我今年考了110分+，还算比较满意。因为数学没啥天赋，所以我起步的比较早，从大三上学期的寒假就开始了，差不多到了六月份，第一轮过完了。然后进入强化阶段，强化阶段我是直接刷题的，把接力题典强化篇刷了两遍，再把线性代数辅导讲义刷了两遍，之后再把2000年以后的真题刷了两遍。其实也没什么诀窍，就是要多刷题。三、小结每天告诉自己要努力，即使看不到希望，也依然相信自己。压力不是有人比你努力，而是比你牛叉几倍的人依然比你努力。每一个优秀的人，都有一段沉默的时光。那一段时光，是付出了很多努力，忍受孤独和寂寞，连自己都被感动的日子。人生晚吃苦不如早吃苦。唯累过，方得闲。唯苦过，方知甜。祝大家考研顺利！

一、前言关于院校的选择，网络上也有不少优秀的回答，左右每个人选择的因素也是因人而异。院校和专业都选好了，至于是选学硕还是专硕，上大学硕的学费比专硕便宜近一半，读完研一之后发现，在上大专硕和学硕的区别并不大。所以大家结合自己的需求来选，如果还是比较迷茫的可以去考研文库上看一下经验和历年的数据。二、复习的详细过程英语我个人是比较喜欢英语，但是英语确实是一个需要持续学习和背单词的学科，要是几年不碰的话，捡起来确实还是得费一些心思。3月到5月份我一直在过第一遍英语，主要是在背单词。5月到9月这段时间我就开始做英语真题，八月中旬开始看作文和翻译，买了配套的书，作文也是买了书，每天早晚背一背模板。然后进行模拟、练习和改写，最后分数不高，但也过得去。政治1000题我是在10月前就做完了的，通过做题梳理了知识框架和易错点。我对政治的理解是，一定要重视选择题，选择题那50分如果能拿到40分+，那成绩应该就不会低于70分。政治的大题我是考前半个月才开始背的，我背的是肖八肖四，风中劲草也买了，但是由于时间不够只是大概看了一遍。我相信如果你的准备时间比我充足，就可以提前背考点，一定会发挥更出色。专业我希望你牢牢把握指定教材,其他资料都是作为辅助, 当然真题还是非常有必要的,复习范围可以结合考试大纲确定。 建议是先总体再局部先从整体了解整个课程的体系框架, 等把整体体系弄明白了,着重于具体细节。专业课我报了新祥旭一对一辅导班，效果还不错，每每复习一定阶段，老师会检测我的学习效果。 有了上面学习的基础,这个时候需要做的是再从局部到整体。在这个阶段最好的办法就是写笔记,笔记最重要是过程,千万不要去买现成的笔记来背诵,效率真的很低,只有自己整理一下才会有更深刻的理解,也会有更深刻的印象,不容易忘记。数学接下来就是数学，教材不是重点，只提醒一句，许多人都认为数学是拉分的重点所以投入大量的时间，所以我从不担心大家数学时间花太少。而是我希望大家合理规划数学的时间，不要数学习题做了三本，导致英语真题没做完，政治没好好背。这里建议按自己的思路做一本笔记，对思路整理有很大帮助。暑假到模拟卷子出来之前跟强化课和真题。后期主要是看看错题和适当的做点模拟卷进行保温，劝退八套卷慎重选择会受苦。三、小结考研初试是我们追逐理想的第一道门槛，我们要心怀希望并勇敢地跨越它。“时人不识凌云木，直待凌云始道高”，希望你们的考研之路顺顺利利，如愿以偿。

一、前言我本科是武汉一所还不错的211大学，原来读的是理工科专业。离职前我在K12领域工作了三年多，每天的工作内容单纯且单调，两年下来，就已经身心俱疲。我萌生了考研的想法，工作非常忙，每天看书做题的时间很少，而且我那年报考的是清华大学，报考的专业除去推免生以外只剩4个名额。后来回头想那段经历，其实更多就是头脑发热，是被生活的苟且逼得慌不择路。最后选择二战，选择了与自己本科更贴近的专业。大家在择校择专业的时间建议在考研文库搜索一下历年的考研数据，不要像我一样，荒废一年。二、复习的详细过程英语然后就是英语，这里说下我的观点吧，由于英语的定位比较特殊，第一分数只有100分且是文科难以拉开差距；第二基础影响巨大，无法实现快速高效的突击。对此我给的建议是，将英语分散在前期，每天早上背半个小时单词书，每两三天做题，或者看看翻译。后期作文出来了再每天花点时间背一篇，时间自己把握，作文没上之前均摊到每天不足1h，前期大家往往集中突击数学，英语被放在了一个很尴尬的位置，等后期政治开始上马，数学又不放弃的时候，却发现分身乏术。在暑假期间就是继续按照上述规律稳步复习，同时将较早的真题穿插其中，留下几份留个最后冲刺，期间前往注意自己的反思，错题要反复看提醒自己当时为什么选错，正确的思路是什么。。政治然后说下政治，政治想拿高分主要是看客观题，我今年客观题拿了40分+，这得益于一个学姐教给我的复习方法，她去年政治客观题也在40分以上，她说客观题只需要把1000题刷个3遍以上，就很容易拿高分。我政治是6月份开始的，大概九月的时候，一轮结束。随后二刷三刷第一轮的错题，到十一月的时候三刷1000题结束，然后买一本小黄书，饭后傍晚读一读背一背。等到肖八肖四出来了，把它们的客观题做一做，里面可能有原题，再到后面，就是疯狂背诵肖四主观题！专业我选考是810，在专业课学习上我花费了大量时间，需要更多的付出才能拿下专业课。整体来说同济大学810偏向计算多一些，论述题整体占20-30分，所以测量学课本中的所有习题都要写一遍，并且还需要做到熟练的程度。我的基础比较薄弱，所以测量学必定要拿到大部分分数，我报了个新祥旭的一对一辅导班，按照老师的安排来学校，我的建议是提早写一下习题集，有可能的话可以写两遍。数学考研界流传着这么一句话：得数学者得天下！一定要花大部分时间在数学的复习上，要有一个大致的计划，比如说暑假前完成一轮复习，暑假完成二轮。这年头考研复习的资料哪哪都是。10月就是安排好时间做数学真题（留最近两三年的作最后的模拟），这个时候一定要调整好状态，尽可能的一次做完一套卷子（做快点用不了三个小时的），然后认真的对答案，记录错题和相应的知识点，笔记很重要，最后复习的阶段就是看这些属于自己的错题和知识点。然后就找一些模拟题（简单的难的都要）来练一练，试试自己面对模拟题的能力。三、小结人只活一次，你怎么舍得自己短暂的一生是丑陋的!你怎么舍得短暂的一生只是往往下坠落，即便是坠落也应该具有落日般的华丽吧!这句话送给每个正在努力的你，加油！

交通工程：国家的循环系统交通工程专业介绍1、专业内涵交通工程专业是面向交通参与者、交通工具、交通基础设施和交通环境所构成的交通系统，集成土木、电子、信息、经济、政策等技术与手段，研究系统中各自的及相互运行规律性，探究解决交通系统复杂工程问题的方法，实现安全、绿色、综合、智能的交通。本专业培养国家交通运输行业发展中亟需的道路交通、轨道交通、机场及港口等交通基础设施工程的规划、设计、施工、运行管理等方面的科学研究和工程建设与运营管理的高级人才。交通工程专业侧重于分析处理复杂、多层级、系统性问题，需不断引入新方法新技术来解决工程技术问题。2、课程设置自然科学和应用数学等基础知识课程；交通基础设施（含测量、选线、路面、路、桥、隧）、信息与计算机等交通系统组成元素及其建设管理技术相关课程；交通系统优化、决策与分析的专业课程，包括交通规划、轨道交通规划、机场规划与管理、交通控制与控制、交通设计、交通数据采集、运筹学与交通系统分析等课程。3、实践环节专业信息获取与表达的训练、基础理论知识实验、专业课程实习、专业和基础课程的课程设计和毕业设计（论文）等。通过专业知识和基础知识的系统学习，提高实际工程技术问题的解决能力，获得良好的信息获取、归纳、总结、口头与笔头的表达能力，满足毕业工作中必备的专业技术能力、人员交往协调能力、在实践中不断学习的能力以及勇于创新精神。4、专业成就长安大学是国内最早开展交通工程本科专业人才培养的四个创始大学之一，。经过半个世纪的办学积累，如今已为国家交通事业的发展输送了大量高素质专业人才，毕业生广泛分布于各省市公路交通、城市交通的规划、设计、建设及管理岗位上。作为公路交通行业毕业生最多的大学，交通工程专业目前已培养了2000余名本科毕业生，其中外国留学生30余名。我们遍布全国的校友以敬业、乐业著称，他们身在工作岗位，却心系母校，时刻关注专业发展，相信未来的你也将是其中的卓越一员。长安大学交通工程专业是国家一流建设专业，国家级特色专业和陕西省专业教学改革试点专业，也是陕西省专业教学创新实验区重点培育专业，拥有国家级双语课程、陕西省资源共享课程、陕西省精品课程等良好教学条件，也设有“生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术”交通运输行业重点实验室，交通工程学科中国工程院院士吾守尔·斯拉木院士工作站等高等级科研平台，人才成长氛围优越。本专业实施大类人才培养方案，学生进入二年级后可从交通工程、城市轨道交通工程、机场工程三个方向选修相应课程予以精细化深度培养。本专业注重基础理论知识传授、创新思维培养及综合应用能力训练的有机结合，着重培养专业基础扎实、实践能力突出、富有探索精神和创新意识、行业领导能力卓越的专业技术和管理人才。本专业教学内容与国际课程体系对接，每年均有本科、研究生到国外名校继续升学攻读学位。5、专业前景我国目前正处于交通工程设施建设的高速发展时期和精细化运行的起始期。国内，我国各大城市都面临严重的交通拥堵，交通治堵、交通安全管理等越来越成为城市建设和管理中的难题和重点，而解决这些问题都需要大量的人才，包括交通规划、交通设计、交通管理及信号控制、城市轨道交通、机场工程等专业的毕业生都处在供不应求的状态。随着国家基础设施投资力度的加大和国家“一带一路”、“交通强国”战略的持续实施，国家未来对本专业人才的需求将持续上升。随着“一带一路”和“交通强国”国际大战略布局，我国和世界各个国家的经济更紧密地联系在一起，而交通基础设施的建设无疑是在这个大战略中的重要的也是最先实施的一环。再加上我国发起的亚投行，为亚洲国家的基础设施进行自主建设提供资金保障。随着国家“一带一路”、“交通强国”战略的持续实施，交通工程专业以及交通基础建设行业在未来的几十年中都会有非常好的发展前景。6、校企合作本专业长期与国内外行业内顶级企业保持良好的沟通与合作。分别与中国公路工程咨询集团有限公司、中国交通建设集团股份有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中国建筑一局(集团)有限公司、甘肃路桥建设集团有限公司、港珠澳大桥管理局、3M中国有限公司、安徽科力信息产业有限责任公司、中国联通智慧足迹数据科技有限公司、北京汇通天下物联科技有限公司、太极计算机股份有限公司等企业有深度合作。人才培养1、办学实力交通工程专业拥有一支师德高尚、结构合理、业务精良、富于探索精神和创新意识的师资队伍，专业教师约50人，博士率近100%，50%以上教师具有高级职称，多位教师拥有国外高水平大学学位或访学经历，具备开阔的国际化视野，有利于教师在教学活动中融入先进的教学理念和国际前沿的知识。作为长期致力于推动我国交通领域发展的重要科研力量，本专业教师参与了大量科研活动，从国家交通政策制定，如道路交通、机场工程行业标准制定，到遍及全国的交通网络规划设计、走廊交通控制，乃至微观的交叉路口设计，均积累有丰富的学识和经验，为学生专业能力培养提供了科研训练基地。长安大学交通工程专业拥有“生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术交通运输行业重点实验室”，建筑面积约900平方米，包括智慧交通大数据综合创新平台、自动驾驶仿真平台、交通控制与仿真平台、轨道交通智能调度仿真实验平台等四个平台，配置187台试验设备，总价值约1680万元。实验室拥有“西部城市群交通可持续发展”学科创新引智基地（“111”计划），与国际相关大学、研究机构与管理部门存在长期交流与合作，先后与加州大学戴维斯分校、加州大学欧文分校、伊利诺伊理工大学、墨尔本大学、美国能源基金会、亚利桑那大学、南澳大学、ITE亚行地区可持续交通发展部、加州交通厅、美国都会区规划组织协会、印度科学研究院等进行了学术交流与科研合作。本专业还建有长安大学交通工程实验室，其始建于1984年，目前拥有仪器设备约25类，可以满足交通工程领域教学、科研和生产三大类需求。其中仪器设备包括：交通调查、交通环境、交通安全、交通管理与控制、交通信息技术、交通规划、交通仿真等方向的设备及其它附属设备。实验平台包括：智慧交通大数据平台、交通控制与仿真实验平台、轨道交通智能调度仿真实验平台，道路总体实验平台等。（1）智慧交通大数据综合创新平台，用六台高性能服务器搭建成Hadoop服务器集群，可进行小规模的并行计算，实现大屏发布系统及互动平台。智慧交通综合创新平台（2）交通控制与仿真平台可实现交通信号控制各环节的控制与仿真，建成了硬件在环及软件在环仿真，可对自定义算法进行应用，实现大规模路网的建模与仿真及智能管控算法的验证与测试。实验室具备对路网的交通仿真功能，并能将仿真成果（含排队长度，服务水平等）上墙显示。交通控制与仿真实验室（3）轨道交通智能调度仿真实验平台，以欧洲先进的轨道交通基础设施管理、运行图构建及运营仿真分析系统——Railsy为基础搭建，主要用于轨道交通基础设施和运营方案的设计和验证实践操作。学生可以根据课程设计实验要求以及实际轨道交通工程需求,在软件平台环境下完成不同的方案设计,并可验证各种不同方案下的轨道交通线路的运能、信号系统规范及时刻表稳定性等轨道交通运营指标。系统同时可完成基于统计学的轨道交通系统分析评估。城市轨道运行仿真沙盘（4）交通环境与安全实验平台，实验室设备可实现噪声以及环境污染物监测，对车辆跟驰行为数据的采集和分析，包括前后车速度、车头时距等。同时对驾驶员驾驶行为分析，包含眼动数据，心率、眼电、肌电、皮电、血氧等心生理数据的采集。实验室还建设有无人机高空采集系统、移动雷达及视频采集系统、高清视频采集（含人脸采集）系统，视频分析处理系统，线圈及地磁检测系统等。跟驰行为采集设备Hi-driver2、学生获奖本专业的学生在大学期间可以参加全国大学生数学建模竞赛、大学生挑战杯竞赛、大学生创新创业大赛、全国大学生交通科技大赛、中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛和中国“互联网+”大学生创新创业大赛等。近3年本专业学生获奖情况获得国家级竞赛奖项22项获批国家级项目9项获批国家专利5项3、升学空间考研对口专业是交通运输规划与管理及交通工程。交通运输规划与管理是交通运输工程一级学科下的二级学科，也是国家双一流建设的学科。交通工程则是交通运输工程一级学科下自主设置的二级学科。目前长安大学本学科具有硕士和博士学位点，能够招收硕士和博士研究生。本方向的硕士研究生导师20人，博士研究生导师10人。本专业教学内容与国际课程体系对接，每年均有10名左右本科、研究生到国外名校继续深造攻读学位。近三年本专业毕业生升学率（含境外）约为43%，其中境内升学研究生比例约37%；境外升学研究生比例超过6%。聚焦就业我国目前正处于交通工程设施建设的高速发展时期和精细化运行的起始期，学生就业前景良好，自主创业约为4%。除国内工作单位外，近十年来已先后有30余名毕业生在美、英、法、瑞士、澳大利亚等国定居工作，就业形势良好。随着移动互联网、大数据和人工智能和自动驾驶等新技术的快速应用，社会对复合型人才的需求将越来越迫切。本专业的学生在互联网+交通的行业发展条件下，未来职业是多样化的。经四年的大学学习，学生可从事交通规划、交通设计、建造、监理、运行管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建、公安、铁道和民航等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、交警部门等交通运输管理的政府部门和银行金融系统、发改委等相关政府部门；高速公路建设公司、高速公路养护公司、地铁建设或运管公司、民航集团、智能交通设备研发公司等国企、央企或地方企业；交通规划设计研究院、道路勘察设计研究院、交通工程咨询公司、城市规划设计研究院等设计院和研究院；中交、中建、中铁等交通建设施工企业以及各类职业学校等事业单位等类型的单位工作。整体就业企业多为国企、央企或地方政府企业及机关，待遇优厚。优秀校友上官甦男，1968年12月10日出生,高级工程师,博士学位。中国公路工程咨询集团有限公司董事长、党委书记。1986年7月至1993年5月在长安大学（原西安公路学院）公路系交通工程专业，本科、硕士学习。1993年5月至2012年9月在中国公路工程咨询集团有限公司，历任子公司交通设计室副主任、技术部经理、副总经理、总经理、董事长、党委书记，集团总部总经理助理，副总经理、党委委员，期间获首届“中国交通建设十大杰出青年”称号。2012年9月至2014年6月在中国交建海南区域总部总经理、党工委副书记，中国交建海南建设投资有限公司总经理。2014年6月至2016年1月在中国交建海西区域总部总经理、党工委书记，中国交建海西投资有限公司总经理，2016年1月至今在中国公路工程咨询集团有限公司董事长、党委书记。金敬东男，汉族，1969年10月出生，湖北大冶人，1991年6月加入中国共产党，1991年西安公路学院公路系交通工程专业毕业，1994年6月交通工程硕士研究生毕业，成绩优异的高级工程师。现任交通运输部规划研究院副院长、党委委员，主要从事综合交通运输规划和公路规划研究工作。先后参加、主持交通规划、政策研究、基础理论研究、项目评估等各方面的国家级重大或重点研究项目30余项及其他基础理论研究课题50余个。2008年获中国公路学会青年科技奖，受聘为中国公路学会青年专家委员会委员。2005年获交通青年科技英才称号。李继锐男，汉族，1970年出生，中共党员，1988年至1992年在长安大学（原西安公路学院）公路系交通工程专业，本科学习，1994年至1997年完成了交通工程专业硕士阶段的学习，现任辽宁省交通运输厅总工程师。曾任辽宁省交通厅综合规划处副处长，辽宁省铁路建设管理办公室副主任兼辽宁省交通厅综合规划处副处长，辽宁省交通厅综合规划处处长，辽宁省交通厅综合规划处处长兼辽宁省高速公路建设前期工作办公室主任。来源：长安大学 资料来源：长安大学公路学院 编辑：张曼琪 审核：杨 杨