交通工程的考研方向

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们交通运输研究水陆空交通的基本布局和其经营、管理等，培养能够组织、管理交通运输等工作的专业人才。教授点评优点：易就业，薪酬尚可；缺点：一线工作需要倒班；一句话点评：普通家庭需要考研才有可能有更好的发展专业综述就业上看，交通运输专业是：毕业生规模一般,社会需求一般；就业率排第9名，比较高；就业满意度排第91，在平均水平；毕业薪酬水平排第19名，比较高；工作3年后工资涨幅排第5名，非常高；毕业后去向最多的行业是航空运输服务业、定期航班运输业、城市公共交通业；毕业后去向最多的岗位是空中交通管制员、调度员（除警车、消防车和救护车、交通技术员）；交通运输专业适合的学生： 高中物理、数学学得好， 计算机、英语还行；性格上偏向安定，洞察力强，勤学好问，思维缜密。一、专业介绍专业名称：交通运输专业代码： 081801所属学科类别：工学→交通运输类修学年限：4年主要专业方向：航空物流；空中乘务；民航交通；汽车维修；城市轨道交通；民航电子电气；民航机务工程；汽车运用工程；民航运输业务管理；汽车电子技术与检测诊断。主要学习课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。培养目标与学习要求：本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。本专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。交通运输专业因现实情况偏重社会和人文，所以学习侧重管理、控制、物流、经济等方面。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：交通运输工程；交通运输规划与管理；工商管理；交通运输工程深造率（含考研和出国）：深造率较低（排名一半以后）以211高校为例，出国率非常低（0%），考研率一般（27%）四、适合哪类学生文理比例：8:92与高中课程相关度：非常相关：物理、数学；比较相关：计算机、英语主要课程： –运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。男女比例：69:31适合的性格：研究型：同现实型的一样，这种人对周围的环境也不太敏感，不同的是，他们的洞察力很强，他们勤学好问、思维缜密，善于怀着强烈的好奇心观察分析、逻辑推理探究事物的本源。他们能够全神贯注于长期性地思索当中寻根问底，他们能够置身困惑当中思索头绪，他们能够在逆境中成就自己，任何能够给他们带来挑战的事物都能引起他们的兴趣。然而，这类人往往无法忍受繁文缛节、例行公事，因此，他们需要有科学分析创造性和成就感的工作。就业率挺高，女生就业不是问题。不会像其工科一样对女生有就业歧视。

长安大学和福州大学都是211，二者实力相差也不是太多，长安大学校友会排名第61，福州大学校友会排名第81，就车辆工程而言，有不同版本的排名，但整体来说，长安大学略优于福州大学。具体排名如下，请参考。科教评价网版本：长安大学排名第17，福州大学排名第19。校友会版本：长安大学排名第4，福州大学排名第10。长安大学位于西安，直属于教育部，是多部门共建重点高校，由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。长安大学在公路系统有着非同一般的地位，它的世界一流学科也是国家一级重点学科是交通运输工程，它还有5个国家级重点建设学科，8个博士后研究站，8个一级学科博士点、50个二级学科博士点，整体实力还是很不错的。不过在第四轮学科评估中，长安大学表现不佳，仅有2个B+（地质资源与地质工程、交通运输工程）、3个B（机械工程、土木工程、测绘工程与技术）、2个B-（环境科学与工程、城乡规划学）、2个C+（马克思主义理论、计算机科学与技术）、3个C（水利工程、工商管理、公共管理）、4个C-（力学、材料科学工程、建筑学、软件工程），没有A类学科，让很多人感到惋惜。长安大学的车辆工程属于汽车学院，自1980年开始招收本科生，车辆工程学科是长安大学“211工程”重点建设学科，拥有本学科硕士学位和博士学位授予权，设有博士后流动站。长安大学拥有世界唯一的高校汽车综合试验场。长安大学车辆工程专业研究方向：车辆工程学科以商用车辆技术为主攻研究领域，近年重点进行商用车辆电驱动和复合驱动方式特性的研究、商用车辆电子控制系统开发和控制特性的试验及理论研究、道路交通事故分析与再现技术研究、道路交通安全技术研究、客车室内舒适性研究、商用车辆结构优化设计和可靠性设计方法研究等。福州大学位于福州，是国防科技局、教育部和福建省共建重点高校，是一所以工科为主、多学科系统发展的综合性大学。它的世界一流学科是化学，化学也是学科评估档次最高的学科。它没有国家一级重点学科，有2个重点二级学科，11个一级学科博士点，11个博士后科研流动站，整体实力也不错。在第四轮学科评估中，它有1个A-（化学）、2个B+（管理科学与工程、工商管理）、4个B（数学、机械工程、土木工程、化学工程与技术）、5个B-（法学、电气工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、软件工程）、4个C+、6个C、2个C-。福州大学的车辆工程属于机械工程及自动化学院，设有硕士点。它的车辆工程学科主要培养从事车辆分析与开发设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。福州大学车辆工程专业研究方向：01.车辆与运载工具的动力学与电子控制技术02.车辆与运载工具的数字化设计、制造与管理技术03.车辆与运载工具的电子、安全与智能交通技术04.内燃机、车辆新动力与新能源及节能环保新技术05.车辆与运载工具故障诊断技术、物流设备及其电子控制技术通过上面两所大学的车辆工程专业研究方向对比，两所大学都是以汽车为主，在方向上有同有异，通过对车辆工程专业复试分数线的查询，也可以看出长安大学的分数（350左右）略高于福州大学（340左右）。至于说哪所大学更好，我觉得还是看个人选择吧，一个位于北方，一个位于南方，实力相当，看自己将来就业的城市来决定吧。

大家好，我是让学习变得更快乐的张雪峰老师，欢迎大家继续了解本科专业目录中那些物理重相关的专业。今天要讲解的这个专业非常重要，也是我国基础设施建设中非常重要的一环，就是交通运输类专业。谈到交通运输，很多家长都会回想起小时候经常听到的一句话“要想富先修路”。老话说的道理特别对，如果一个地方想要经济发展好，各方面稳步上升，那发达的交通是必不可少的因素。比如，张老师母校所在的城市——郑州，郑州在以前并不是河南省的省会，但后来能逐步发展，并且成为省会城市，很大一部分原因就是郑州被称作“火车拉来的城市”，也就是交通方面的发展。从古到今，如果说某个地方的交通比较发达的话，那么不管是外界因素还是内在的驱动，都会带来发展的希望和机会。所以说交通运输的发展是我们国家大发展的一个基础，那么，与之相对应的交通运输类专业，张老师认为还是非常值得报考的。如果报考热门专业没有太大录取可能的同学，或者部分中等考生，可以将目光转移到交通运输类专业上，这个行业的发展机会还是很好的。一、专业介绍交通运输类专业在本科阶段主要有两个方向：交通工程专业与交通运输专业。交通工程专业培养具有坚实的基础知识，掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技术，能够在交通工程领域从事交通工程规划、交通工程设计、交通地铁土建施工工程建设管理等方面的工作的高级工程技术和科研人才。什么叫交通工程规划和设计呢，像线路设计，从A城市到B城市，有不同的几条路线，可能会想两点之间直线最短，但是在交通方面，直线路线不一定是最好的选择，要考虑地形地貌、施工难度、以及沿线村落的发展…交通运输专业主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，接受交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，使学生具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。交通运输类专业在研究生阶段，方向会划分的更加细致，这是一个综合性非常强的专业，在学习期间会对整个研究方向进行细分，而不同学校在招收交通运输类专业的时候，主要的培养目标和培养方向也不太一样，这个和学校的特色属性相关。二、就业前景1、道路与铁道工程：涉及到我们刚刚讲的线网规划、线路勘测设计工程管理、轨道工程与公路管理、路基路面工程与交通地质环境。像这个细分专业方向，涉及到的主要就是铁路，公路等，规划设计甚至施工都是在这个方向上，重要的专业课是材料力学和工程力学。如果你报考的学校是原交通部直属高校、原铁道部直属高校，在这类学校上交通运输工程专业，将来毕业以后从事铁路、公路交通方面的工作可能性就比较大。即刻订阅专栏，解锁更多志愿填报技巧，以及院校和专业信息吧，解锁后你就能充分了解【交通运输】专业的培养方向与发展前景，是否适合自己报考了，听张老师的课你会知道：一个专业对应四个不同就业方向，这样筛选，毕业才能有出路。除了部级直属，这三个学校强烈推荐，优势明显，都被国家重点关注订阅方法：（1）直接点击小锁，或下方的“购买专栏”按钮即可购买；（2）点击下面蓝色的“张雪峰老师”，进入账号主页，选择专栏列表，【图文】、【视频】两种形式的高考课程，任你选择！

工学专业的就业率是最高的，但是在高中选择理科班的男生肯定是最多的，其实很多工科专业对男性来说还是友好的，相反对女性却不是那么友好，当然，不管是什么专业，只要掌握就可以发展，但是，在大学期间能够专心学习的学生真的很少，好不容易来了大学，应该有很多学生想体验不同的体验。很多家长都选择了工科，但实际上他们认为将来就业很容易，但是，因为工学专业很多，所以在土木工程、计算机科学、技术或者现在很受欢迎的人工智能等专业领域，实际上考试也很受欢迎，今天给大家分享的是这一类“工科专业”前景更好！考研有优势！但只适合学霸。是力学的专业，其实力学类主要有工程力学、理论和应用力学、力学、工程结构分析等几个专业，但都很难，因此，力学专业不太建议报考普通两本考生，因为连学霸的申请也实际有吃力的感觉，工程力学专业是所有工程类的专业基础，本科阶段想学好的话，就真的不能想起他的事情了，因为挂科率很高的。如果考力学专业的话，最好的发展方向是考研究生，在本科阶段学习力学专业，无论在研究生阶段学习交通、土木、能源还是机械等方面，都更有优势，最好报考国内一流大学的力学专业，报考大连理工大学、上海交通大学、同济大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、电信、北京理工大学、浙江大学、西安交通大学、重庆大学等。以上就是这一类“工科专业”前景更好！考研有优势！但只适合学霸，有什么想法欢迎在评论区评论。

对于大学生来说，最大的痛苦莫过于选错专业，因为有些错误需要用一生来修正。26岁浙大硕士重新高考如果说复读是再赌一把，那么为了换专业，上了大学又重新高考绝对是铤而走险。当26岁的浙江大学硕士张韫喆在重新参加高考并拿到心仪专业的录取通知书时，那一刻他激动得掉眼泪。风险对执着于换专业的狠人来说，其实算不了什么，梅开二度的也大有人在。中国科学技术大学环境科学专业学生李一峰，读到大二决定退学复读，2018年高考成绩比清华大学在云南省的提档线还要高9分，最终被四川大学各专业中录取分最高的口腔医学专业录取。26岁拿着硕士学历重新去高考，这么做的动力是什么？“如果专业选错了，不仅大学会过得茫然，整个人生也会失去目标，请大家以我为戒。”张韫喆坦言。十年寒窗苦读换来好成绩，但是因为选择专业导致前功尽弃，由中国青年报社会调查中心也发起过一个有关选专业的访问，在10005位受访者中，67%的人表示并不了解所选专业，67.9%的人说自己选专业是“盲目的”，71.2%的人说假如有机会非常想要重选专业。接近7成的学生想要重新选择专业，但是能像张韫喆和李一峰这样的学生可是少之又少。导致选错专业的原因有哪些？家庭原因有很多父母一直认定学医，考军校这种传统专业好就业，不在乎孩子意见，导致学生上了大学后悔。我们希望所有家长都能尊重孩子的意见，不管孩子选择了什么不要去直接否定，把自己的意愿强加到孩子身上，还美名其曰“为了你好”“报这个准没错”......调查显示，15%的人表示是父母包办了高考志愿填报，和自己的兴趣爱好几乎没有任何关系。去年，上海财经金融系的一位学生就说过自己的报考经历。他从小就非常喜欢文学，上了高中以后也确定了自己以后的目标，进大学当一名文学相关的老师。但是报考的时候父亲完全不听他的想法，给他选择了当时大热的金融专业。而后来问起原因时，只是因为父亲一次在酒桌上听了朋友的话，说自己金融系的孩子一个月多少钱，现在学金融有多吃香等等......一番酒席上的话就让他错过了自己的梦想，直到现在他还对这件事耿耿于怀。但是并不是要求所有家长都依着孩子的意愿去选择，家长和老师必须给予一定的引导，把选择专业这件事放到桌面上来，大家各抒己见剖析利弊，最后根据自己的情况来选择才是最好的方式。一位师范生同学分享他的经历：本来想学机械的他在高三最后阶段和家长老师进行了沟通，家庭条件不是很好的他经过深思熟虑选择了农村师范生，现在在一所高中任教。如果当初他坚持自己的想法去学工科，也许他是否能顺利读完大学都是未知数。在填报志愿的过程中，家长和老师的角色更应该是“参谋”而不是决策者。那如果自己和家长都没有确定的专业选择，需要从这么多专业里怎么选择出适合自己的专业呢？个人原因很多学生没有自己非常中意的专业，非常容易受别人意见左右；在报考前不做工作，不去深入了解专业内容，凭着自己的想象去理解专业，结果最后发现实际情况大相径庭。不要根据专业名字猜测专业内容国际经济贸易专业毕业的徐奕表示，她被“高大上”的专业名称欺骗了，“当时我凭感觉认为国际经济与贸易专业非常高大上，上大学时不喜欢也只好硬着头皮学习，毕业后想从事其它行业的工作，可是专业不对口也没有经验，如果可以重新选择，我一定不会选择这个专业。”还有不少选择管理类专业的考生，以为毕业后可以走上企业的管理岗位，而据统计，工商管理专业毕业的学生10%在从事人力资源工作，约8.6%在从事销售管理工作，其次是市场（7.6%）、行政/后勤/文秘（7.5%）等。来自学长学姐的“忠告”清楚了解所选专业分类有同学跟我说想学经济，但是问他经济学到底分为哪些专业之后一脸懵的问道“经济学不就是学经济吗？”如果你也是这种想法，那么相信当你上了大学之后多半也是后悔大军的一份子。同专业不同内容不同高校专业所学内容也不尽相同，在报考前要了解清楚。举几个例子。交通工程专业同济大学的交通工程专业研究的是陆上交通。上海海洋大学的交通工程专业研究的是海上交通。中国民航大学的交通工程专业研究的是空中交通。交通运输专业西南交通大学的“交通运输”偏重于“轨道交通”。大连海事大学的“交通运输”偏向于“航海技术”。电子工程专业复旦大学的电子工程专业属于理科类，毕业后被授予的是理学学士。上海交通大学的电子工程专业属于工科类，毕业后被授予的是工学学士。易混淆的专业名字行政管理vs公共事业管理行政管理侧重为政府输送专门管理人才，主要是指政府的管理。公共事业管理注重为企事业培养为公众利益服务的专业人才，主要对文教、体育、卫生、环保、社会保险、各种社会管理等公共事业的管理。新闻学vs传播学新闻学侧重于新闻采、写、编、评等业务实践层面，具体到广播、电视、报刊、网络等媒体的新闻采制和运作；而传播学研究范围广泛，研究人类社会活动中的各种传播活动。民族学vs民俗学民族学是法学一个二级学科，本科开设有该专业的学校不在少数;民俗学归属法学类二级学科社会学，主要是集中在研究生以上阶段。数学与应用数学vs统计学数学与应用数学：所学数学内容较为精深，涵盖面广，对人的逻辑思维是一个较大挑战。该专业一般有三个发展方向，也决定了它有三个大的考研方向：纯数学、计算机和经济。选定了一个方向后便要有针对性地掌握该方向的必备知识。统计学：主要针对数学领域中与统计计算有关的各门课程深入学习，同时也必须掌握经济学、管理学的相关知识。该专业不仅重理论，也重实践操作能力。考研时根据不同学校的偏向，有社会经济统计和数理统计之分。应用化学vs材料化学应用化学：注重研究化学成果如何转化为现实产品，偏重于应用，因此在掌握一定理论的基础上，考生还必须重视动手能力，对化学仪器设备的用途及化学实验必须细心而且感兴趣。研究生阶段对学生化学实验的操作有更高要求。材料化学：注重研究材料及其使用过程所涉及的化学原理与技术，目的在于探究微观内容。写在后面虽然看了很多攻略，但是没有选择合适的专业这件事还是时有发生，毕竟对于专业的感觉是主观的事，每个人都有不同的标准。给大家分享一个小故事。一位常青藤毕业的女孩去面试，面试官最后问她，说你喜不喜欢自己的专业？女孩很坦然的说不喜欢，但是最后面试官还是录取了她。因为她的所有成绩都是A+。理由也很简单，面对不喜欢的事情都能做到极致的人，做什么事都是让人放心的。选择专业是决定人生的事，值得学生和家长慎之又慎。希望每个学生都能选到自己心仪的专业，对得起自己寒窗苦读的十年！

南京工业大学具有百年办学史，是首批入选国家2011计划的14所高校之一，江苏省重点建设高校。南京工业大学由南京化工大学与南京建筑工程学院在2001年5月合并组建，而985工程、211工程在之前就已启动，所以南工大并不是211高校，但是南工大实力丝毫不输于许多211高校。南工大，科才济济，较强势学科一大把，可优势学科基本都被南京大学或东南大学等等高校的相同学科所压制，而却步于“双一流”之列。化工/化分学院化工学院是南工大的主干学院。很多同学之所以考南京工业大学就是冲着南工大的化工专业来的。南工大最好的是化工专业，没有之一。化学工程与技术是国家一级重点学科，全国排名第五，在省内是毫无疑问的第一选择，性价比最高。化工学院的化学工程分为学硕和专硕，但是这两个专业都是要考数学2的，数学2高数占比高达78%。以同济6版为例，数二虽然不考察空间解析几何、曲面积分、三重积分、无穷级数、空间解析几何等，但是高数占比也太高了，研研觉得难度还是很大的。所以18考研的收分对比17考研的收分大幅下降了很多。18考研学硕均分329分，专硕332分。但是，今年的省内所有211学校的化学工程学硕和专硕的收分都不高。像南理工、苏大、南航、矿大等等一般收分都是300出头，高一点的会有310多分。南工大的收分还是比较高的。18考研的分数对于19考研的同学参考价值不大，推荐参考17考研的数据。无机和物化这两个专业是不要考数学的。这两个理科专业18考研的收分比去年高了很多，而且招生人数很少。19考研的同学报考要谨慎点。化分学院的专业除了应化的这个专业是考数学的其他两个专业也都是不要考数学的。不考数学的专业收分变化不大，具体的数据大家参考表格，有实力的同学可以推荐考211。应用化学和化工学院的化学工艺也是国家重点学科。应化的招生人数今年比去年多了将近一倍。性价比还是很高的，推荐报考。化学工艺也是如此，今年的统招人数也增加了很多，难度也比去年小点。这两个专业对比其他学校的同专业，比如南理工，还是很推荐考的。安全/环境/材料学院南工大的安全科学与工程也是王牌专业之一，全国排名前十。在省内仅次于矿大。和矿大侧重煤矿安全不同，南工大的是大安全，结合学校的特色，所以最终学的很杂，有化工、材料学、机械、还有安全管理学等等很多方面。学硕的招生人数不是很多，都是10人不到。但是17、18考研的分数变化也是很大的，这个专业也要考数学2,19考研推荐参考17考研的数据。专硕和学硕的收分情况类似，但是这个专业的统招人数很多，每年都有40多人，今年的录取均分308分，比去年少了60多分。明年预计考研的难度会比较大。环境学院也是两个专业，招生人数也是专硕远远多于学硕，但是学硕的考研难度要比专硕大很多，实力不是很强的同学可以考虑下专硕。材料学院的专业在省内也是名列前茅的。材料科学与工程全国排名20多，国家一级重点培育学科，省一级重点学科。材料学和材料工程这两个专业招生人数挺多，都在50人以上。但是材料学的考研难度要比材料工程大，这个难度主要是体现在英语一和英语二上面，也就是十几分差距。材料学的专业的大家最好看下研究方向，因为材料的方向太多了，不同的学校研究的方向不同，以后从事的工作区别也比较大。最好还是选个自己感兴趣的方向研究。南工大主要是无机非金属和高分子复合材料类的。建筑/城建学院南工大的建筑专业排名在国内不是很靠前，但是研研听南工大的研究生学长们说建筑专业以后就业还是很好的。主要是建筑学的专业的省内除了东南大学和南京大学以外其他学校都很一般，剩下的这些211学校和双非学校就属南工大最好。南工大的建筑学院前身是南京建筑工程学院，科班出生而江苏作为经济发达地区，对建筑类的人才需求还是很多的。南工大的建筑学这两年的统招35人左右，18考研的难度要比17考研难一些。最低收分比17年高了20多分。可见这个专业18考研的竞争是比较大的，而且这个专业不考数学,但是考研的专业性要求很高，如果是跨考的同学会比较难，因为要绘图设计，而且复试也要考建筑CAD。城市规划专业18年的统招人数只有13人，比去年少了9人，但是今年的收分区间还是比较集中的，在330分左右的很多，难度比去年有所增加。这个专业报考还有限定，大家要注意下。风景园林学和城乡规划学招生人数都是个位数， 难度方面差不多，这两年的考研竞争还是比较平稳的，均分都是350分左右。城建学院的专业主要是建筑和土木工程专业招生人数比较多。其实这个专业南工大有很多学院招生，城建学院的土木专业还是相对比较简单的，南工大的土木专业排名全国30多，在省内排名前五，仅次于东大、河海、矿大这几个211高校，也比很多江苏211高校厉害了。这个专业有两个方向，一个是市政还有一个是暖通方向。这两个方向区别还是很大的，市政方向的难度要比暖通大很多，市政一般都是350+而暖通一眼望过去都是300分左右。市政工程的招生人数很少，去年仅招了一个人。供热、供燃以及通风工程招的人数也很少，想报考的同学需在了解招生计划后再作打算。交通/土木学院交通学院有三个专业招生，南工大的岩土专业还是很不错的，就是招生人数比较少，统招人数都是个位数。不过江苏有不少岩土很厉害的高校，比如河海、矿大、东南都排在南工大之前。推荐报考的学校，还是先选择211学校。交通运输工程是工科类里热门的专业，难度还是比较大的，不比211学校考研的分数低。像矿大、江苏大学性价比都比南工大的要高。建筑与土木工程专业招生人数还是比较多的，有30人左右。建筑与土木工程之前也提到过，有这个专业的学院还是很多的，但是不同学院的专业课考试内容不同，研究方向也不同。有的是偏地理的，有的是偏市政、给排水、还有工程造价等等很多很多，交通学院的考试内容和研究方向就是偏土木工程类的。具体的就不一一列举了，大家在选择的时候要注意下自己的兴趣选择。土木学院的专业主要就是土木工程的二级学科专业，专业代码0814开头。南京工业大学的土木是四大王牌专业之一，在省内也是处在前列的，从专业的角度看东大、河海、矿大排名前三。南工大的性价比还是比较高的，专业实力，就业和地理位置等等都是杠杠的，唯一的缺点就是双非学校。很多同学会在南工大和矿大之间纠结。一个顶着国字号211的牌子，还有一个地理位置有优势。电气/机械学院电气学院的两个专业是自动化的学硕和专硕，学硕的招生人数很少，专硕的招生人数很多。考研的收分和矿大江南大学差不多，但是这个还是推荐大家参考下专业课的难度再作出决定。南工大的机械很一般，除了化工过程机械，其他的机械专业在国内都排不上号。化工过程机械是省重点学科，每年招生人数20多人，19考研推荐目标分数350分左右。动力工程和机械工程这两个专硕的招生人数都是40人左右。难度上动力工程要简单很多，具体的数据大家可以参考表格。其他两个机械专业的招生人数都很少，稳定性不强，大家谨慎报考，推荐考虑下江苏大学。经管/艺术/外语学院南工大以工科见长，经管、法律类，艺术等专业都不是很强势，南京地区排在南工前面的学校有好多。以经管这一块为例，暂且不论南大、东南、河海这些大牛学校，南京还有南财、南审这些专业的财经类大学。而且热门的专业比如管科、会计学、企业管理这些专业统招人数都是1、2个人，不是很推荐报考。艺术学院的工业设计工程专业分为三个方向，分别是产品设计、环艺和视觉传达。表格里统计的数据都是全日制的数据，分数比较高，但是这些专业也招非全日制，难度小很多，而且招的人数也不比全日制的人数少。外国语学院只有外国语言学和应用语言学专业。18考研对比17考研扩招了很多人，但是难度很大，均分387分，这个可以上各种211学校了，19考研预计难度会下降，但是如果招生人数只有几个人的话还是不要考了。总结：南工大虽然是双非高校，但是考研难度也不小。优势专业在全国名列前茅。尤其是化工、土木、建筑、安全、材料等都是报考热门，这些热门专业考研难度并不比有些211的难度小。其他专业没有太多优势，但是由于地理优势，所以竞争也不小。

大家好，我是海文考研的学员。我叫许**，来自浙江水利水电学院机械学院。今年我报考的是西南交通大学交通运输工程专业。初试总分356。政治68分，英语二49分，数学二114分，专业课（材料力学）125分。初试排名第28，复试最后总排名第10。下面我先讲一下我为什么跨考，为什么选择西南交通大学？首先，我跨考交通运输工程专业是因为我对交通领域非常的感兴趣，另一个原因是机械专业太难了，我不是非常感兴趣。毕竟读研是需要做学术研究的，做一门不感兴趣的学术研究，那你这两三年的研究生生活可能过得非常憋屈，并且也不会做出好的成果。但是交通领域研究的方向也是非常多的。比如长安大学的交通主要研究的是公路，在整个亚洲都可以说是老大哥，大连海事大学的交通研究的方向是海上运输，中国民航大学的交通研究的方向是航空。西南交通大学的研究方向是铁路，可以说这个专业在全国排第一。当初四五月份院校选择的时候，我不是一下子就决定报考西南交大的。当初我准备报考的是大连交通大学，那个学校的专业课考的是材料力学，这一门课又是我本科阶段算是学得比较好，也是我自己喜欢去研究的一门课。所以我当初选择报考大连交通。但是当我学到6月份的时候，感觉学了很久了，在选择去报考一个双非的学校，我有些不甘心，所以我把全国有交通运输工程专业的学校全部看了一遍，发现西南交大和中南大学都是考材料力学的。但是中南大学是985，有单科自主划线权。我也知道我的英语不好，并且我对英语也不感兴趣，所以我就选择去报考211的西南交通大学。并且西南交大的交通研究发现是轨道交通，也是需要本科阶段机械的学生。下面我讲一下每一门课我是怎么复习的！01数学我先讲一下数学二。那时候刚过完年，海文有一个寒假集训营，数学和英语各是5天。当时数学给我们讲课的老师是张喜珠，他会花5天的时间把考研数学的百分之八十的知识点全部讲一遍，当时那个强度可想而知，肯定是很大的。虽然现在市面上考研的老师很多，但是我觉得张喜珠老师还是一个很有水平的老师，他完全不用备课讲义，他甚至可以现场编题目。并且他的授课方式我也是非常喜欢的。从那次上完之后，到初试考试前，他的课堂笔记我都一直放在身边，虽然到后期基本上每个知识点，常规套路我都心中有数，但是个别知识点记不清时，我都会拿出来翻一下，加深印象。上完那个课之后，我就自己开始把所有知识点进行细嚼慢咽地进行深入学习，并且去串联这些知识点之间有什么联系。因为到后期知识点太多了，公式也很多，想要通过背下来那是不可能的，如果有这种想法的同学，那我想必你数学不可能考高分，所以必须前期消化，把这些知识点给吃透，这些公式是怎么推导出来的。数学就是反复理解知识点反复刷题。高数部分是我喜欢的模块，所以知识点我反复看了差不多有四五遍，但是每次看的时候，必须相比于前一次，要有不同的发现和见解，那才算是看的有效果。但是到后期会有个瓶颈期，因为数学实在是太灵活了，一道题10分，给你半个小时你可能能想出来，但是考试一道题10分钟做不出来，就必须选择先跳过。所以到十一月份，历年真题的话，必须在规定的时间内做完，而且整张试卷必须做到120分以上，你的数学才算过关。因为每年都有不同的新技巧，在10-15分钟之内，你可能会想不出来。至于线性代数这一模块，一共是34分，我是9月份才开始看，其实时间上有点晚了，而且这一模块是比较抽象的，但是考的题型其实反而比较常规。我是因为看了一遍，对它没什么见解，所以我就一直拖着，其实对线性代数真的有感觉的时候，已经是11月份了，所以我后期为了弥补线代的空缺，所以后期把大部分时间花在线代上，高数部分没怎么练习，所以最后数学总分并不是很高。02英语关于英语，自己不擅长，所以我后期花的时间很少，最后连历年真题都没有刷完。因为我心里清楚，初中高中学了6年，我的英语都没有什么起色，想要通过一年时间逆袭，可能性很小。但是在这里我强调下，其实只要按着步骤走完的，都可以有五六十分的。而我是因为心里一直有杆秤，“强调投入与产出”。03政治关于政治课，在这里我真的要好好感谢海文的王辉老师。今年的政治，我考了68分，我觉得我是踩了狗屎运的。暑假里我把马克思主义哲学的视频看了一遍，关于这一块一定要理解，背是没有用的，这一模块其实我是比较喜欢的，像高数，你只有理解了，才能会解题。其他部分需要去背，所以我就一直拖着不去做，所以我差不多10月份才可以看政治的其他部分。所以其实当时心里对政治是没有任何一点底气的。当时做第一套模拟题的时候，选择题只拿了20分（总分是50分）。但是好在最后王辉老师最后的大题押题（总共50分的大题，他压中了四道半），并且他还压中了好几个选择题。所以关于政治，我强调一下，选择题必须拿高分，大题跟着辉哥，不会错。04专业课关于专业课，因为我前面说了，我是喜欢材料力学，所以我可以很自信地说，现在让我去教本科生的材料力学，我都可以比老师讲得好。我考的那个材料力学是还需要考第二本书的，本科阶段都只是学习第一本，而且考的都是最最基础的，我们都是不考这些基础题的。所以学习专业课，必须要像做研究一样的去学，知道每一个知识点为什么是这样的（在这里排除那些从历年真题里抽考题目的学校）。所以选择报考院校的时候，必须看那个学校考什么专业课，你是否擅长，是否喜欢。不然到时候学的时候心会很累，而且把知识点挖的也不会很深。最后送给考研的同学们几句话，当你们这一年备考期间质疑自己时，可以想一想这几句话。第一句是，备考这一年，所有的困难只能靠自己去面对，但是熬过去了，你会变得更加强大。第二句是，逃避，最后需要还债的还是你自己。（就比如我的线性代数，我的英语，可以说是有惊无险。）第三句是，想要先苦后甜的生活，还是先甜后苦的日子。

大家好，我是天任启航，刘大师姐，今天给大家讲下，计算机考研方面的专业课备考复习。大家加油。希望对20考研的同学，有所帮助。大家考研加油。计算机专业在每年的考研专业选择上都比较热门，并且它所涉及的专业学科也是十分广泛，下面由天任启航带你了解计算机专业考研都有哪些重要内容！计算机科学与技术是一级学科，旨在为国家培养计算机科学技术领域人才。它包含：计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术三类二级学科。但是三类学科又可细分为不同的研究方向，对于报考计算机专业的学生来说，报考专业方向也要根据自身情况进行选择。计算机系统结构是从外部来研究计算机系统的一门学科，主要学习掌握计算机系统的基本原理及设计方法，并建立完整概念。但是不同学校针对这一专业研究方向也有不同，例如，西安石油大学的计算机系统专业就是以石油工业智能化控制为背景，研究方向会偏重石油机电方向。计算机软件与理论主要侧重于软件设计、开发、维护、使用过程等，它的研究范围比较广泛。在选择院校方面，可以选择化工类、计算技术研究所、交通大学、数字工程研究所、电子科技类大学，不同学校对该专业的研究侧重点不同，但其实都离不开对系统软件、软件自动化、程序设计语言等内容的学习。对于正在准备的同学来说，可以去学校官网查看专业介绍，了解该专业具体的研究方向。计算机应用技术是计算机科学与技术专业下的一个二级学科，应用十分广泛，此专业发展方向侧重于计算机网络的实际应用，包含模式识别技术、人工智能、产品质量检测及信息检索、数据挖掘等等。在院校选择方面，同样是要根据各院校的专业介绍再行定夺。计算机专业考研方向尽管只有三类二级学科，但是具体到学院学习上，它的研究方向和侧重点又大不相同。值得注意的是，除了计算机基础专业，计算机专业还有与文科艺术类、理工科相交叉的专业。比如计算机专业与文科艺术类相交叉的就有：计算机美术设计专业、网页设计专业、影视动画设计专业、环境艺术设计专业等；与理工科相交叉的专业有：数学与应用数学专业、自动化专业、信息与计算科学专业、通信工程专业等等。可见，计算机专业的学习内容十分广泛，并且计算机应用又在不断地产生出新的专业，专业前景也是不错的！准备考计算机专业的小伙伴们，在选专业的时候一定要注意这一点哦。天任启航小编预祝考研学子都能考出好成绩！金榜题名！考研加油！

今天想给你大家分享上海交通大学控制科学与工程考研的一些经验，里面的内容来自于我的一个同学。他于2019年考上上海交通大学控制工程专业，初试成绩427（政治70，英语81，数学125，自动控制理论149），最终以综合排名第二的成绩被录取。我将主要介绍他的专业课和复试的一些准备过程，希望给想报考上海交通大学控制科学与工程专业的同学一点帮助。一、专业课的准备上交通大学控制工程的初试专业课工艺两门科目可供选择，分别是自动控制理论816和微型计算机原理820。我的那个同学选择的是816，据他讲，816的知识比较系统，考题形式相对固定，准备充分的话很容易拿到高分。而820的知识点相对零散，题型灵活，对于微机原理有良好基础或感兴趣的同学可以选择820。由于我们学校大三有自动控制原理这门课，并且我的那位同学成绩也不错，因此他对于816的准备开始时间比较晚，大概到十月份左右才开始。但是对于那些基础薄弱的同学来说，还是应该尽早准备比较好，虽然上交的专业比较简单，都是一些基础知识，但是你想考到135分以上还是有很大的难度的。我同学在复习过程中主要用到的资料是胡寿松版自动控制理论第六版及配套的习题解析和816历年真题。（考研专业课一定要找到历年的真题，如果你真的找不到的话，建议换一个学校）一轮复习是过教材，二轮复习是以真题为主。听我同学讲，近三年816难度总体平稳，没有偏题和怪题。只要打好自控原理的课程基础并且针对真题勤加练习，考出一个不错的分数并不是难事。二、复试的准备上海交通大学的复试一般在三月份中下旬进行。今年因为疫情的原因推迟了并且复试的形式和往年有所不同。但是毕竟今年情况特殊，不具有普遍性，所以我还是给大家介绍2019的复试情况。上海交通大学的初复试比重为500：200，即初试满分为五百分，复试满分为二百分。复试的200分中，100分是专业课笔试，专业课笔试的科目包括自控、微机和c++,自控和微机各占35分，以大题为主，考纲和816/820相同；C++共30分，一般是3-4道编程小题。卷面难度适中，听我同学讲，他在复试的时候，考试时间不太够，有点紧。所以对于复试的笔试的准备越早越好，当估算自己的分数差不多能进复试的时候，就应该开始着手准备复试了。除了笔试外，还有80分的面试和20分的听了考试。面试的话，听我同学讲，面试的内容没有固定的形式。面试前尽量准备一份简历。在面试过程中，老师往往会抛出一个专业课相关的问题和一个随机性问题，这个就考验你的应变能力。三、最后我知道有很多同学会担心本科歧视问题，其实大可以放心。上交的面试一共就占80分，可以说比重非常小了，而且复试的流程也是非常严谨的，所以所谓的本校歧视影响微乎其微，只要你踏实准备，一切皆有可能。