交大工程管理研究生

上海交通大学2020年硕士研究生分专业招生计划表（校本部）1.非全日制招生计划：非全日制工程管理硕士（MEM）全校招生总规模为400名，择优录取。非全日制公共管理硕士（MPA）招生规模240名，非全日制法律硕士招生规模40名。安泰经济与管理学院非全日制工商管理硕士MBA（含EMBA）招生规模700名，上海高级金融学院非全日制工商管理硕士MBA（含EMBA）招生规模400名。其余非全日制硕士研究生招生规模在招生录取阶段将根据生源及考试情况调整。非全日制硕士招生计划均不含在本表中。2.专项招生计划：（1）退役大学生士兵专项招生计划剩余7名（国家下达招生计划20名，已录取推免生13名）。（2）强军计划20名。（3）少数民族高层次骨干计划见教育部公布招生计划。3.本表仅供考生参考，实际招生人数根据教育部正式下达当年招生计划和生源情况确定。来源：上海交通大学 上海交通大学研究生院

20考研结束后，各大院校开始公布数据。为了让小伙伴们获得最新报录比信息，海文考研将及时更新已公布报录比信息的院校。今天为大家带来的是上海交通大学2020考研报录比数据。上海交通大学为了，方便报录比大于10的专业标了黄色。学校简介上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）简称“上海交大”，是教育部直属并与上海市共建、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列“世界一流大学建设高校（A类）”、“985工程”、“211工程”。一级学科硕士学位授权点：政治学、教育学、心理学、体育学、中国语言文学、中国史、建筑学、交通运输工程、食品科学与工程、农业工程、生物工程、风景园林学、植物保护、畜牧学、设计学硕士专业学位授权点：金融、应用统计、审计、法律、体育、汉语国际教育、应用心理、翻译、新闻与传播、农业、兽医、风景园林、临床医学、口腔医学、公共卫生、护理、药学、工商管理、公共管理、会计、工程管理、艺术、电子信息、机械、材料与化工、资源与环境、能源动力、土木水利、生物与医药、交通运输、建筑学学科实力世界一流学科建设学科：数学、化学、生物学、机械工程、材料科学与工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、土木工程、化学工程与技术、船舶与海洋工程、基础医学、临床医学、口腔医学、药学、电子电气工程、商业与管理国家重点学科：全国第四轮学科评估：上海交通大学有50个一级学科参加了学科评估，有25个学科进入A档，包括12个工科、4个理科、3个医学学科、3个管理学科、3个社会科学与语言学科。船舶与海洋工程、机械工程、临床医学、生物学、工商管理5个学科排名居第一档（A+档，前2%）。10个学科排名A档（前2-5%），排名前5%的学科共15个，居全国第四名。10个学科排名A-档（前5-10%），排名前10%的学科共25个，居全国第四名。总结（1）2020报考上海交通大学的难度较其他985、211学校来讲低一点（看每年的报录比真的很良心）。（2）报考上海交通大学的同学如果上了分数线但是没有上院校，可以选择院内调剂最好。最后祝各位考生都能考上自己心仪的大学！

非全日制工程管理硕士(MEM)院校考研情况分析工程管理硕士的初试考试科目为英语二和管理类联考，复试为各院校自主命题，包括思想政治理论、专业课、综合面试、英语口语四个部分；工业工程与管理（125603）专业课一般管理学、运筹学、工业工程学、机械原理、机械制造技术基础等。大多数院校物流工程与管理（125604）专业课考试科目会从管理学、物流学、运筹学方面考察，复试考试内容主要根据研究方向和学校复试要求决定。接下来，必尚考研为大家分析一下非全日制工程管理硕士五所院校考研情况吧！1、西北工业大学西北工业大学（Northwestern Polytechnical University）简称“西工大”，位于陕西省会西安，直属中华人民共和国工业和信息化部，中央直管副部级建制，是中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的全国重点大学，位列国家“世界一流大学建设高校A类”、985工程、211工程。MEM学位必修课：工程经济学、工业工程概论、现代物流工程概论、项目管理概论、系统工程、管理经济学、应用统计学、运筹学、管理学、自然辩证法概论、高级英语听说与高级英语写作、学术素养概论。学位必修课：工程经济学、工业工程概论、现代物流工程概论、项目管理概论、系统工程、管理经济学、应用统计学、运筹学、管理学、自然辩证法概论、高级英语听说与高级英语写作、学术素养概论。学制年限3年。2、武汉大学武汉大学（Wuhan University），简称“武大”，是中华人民共和国教育部直属、中央直管副部级建制的综合性全国重点大学；位列“世界一流大学和一流学科”、“985工程”、“211工程”。MEM方向具有三大特点：侧重培养学生的“一切决策皆需数据”的商业分析意识；强调系统建模和优化以及实证分析能力的培养；重视算法软件工具的使用，增强实际应用能力的培养。学生毕业后可在管理咨询、物流、供应链、互联网、电子商务、金融保险等行业，从事商业/金融系统建模、分析、咨询与决策方面的工作。学习地点为武汉大学，将采取周末学习形式。学费10.8万，分三次缴纳3、广东工业大学广东工业大学（Guangdong University of Technology，GDUT），简称"广工大"，位于广州市，是广东省人民政府重点建设的省属重点大学、广东省“211工程”、广东省高水平大学、广东省高水平理工科大学，是以工为主，多学科协调发展的综合性研究型大学。广工MEM的总学费是6万，每年2万，学制是三年，接受其他院校的调剂。研究方向有工程项目管理、工程投资与造价管理、工程法律与合同管理、工程管理信息系统、房地产经营与管理。4、西安交通大学西安交通大学（Xi’an Jiaotong University）简称“西安交大”，位于陕西西安，是中华人民共和国教育部直属、中央直管的副部级综合性研究型全国重点大学，由教育部与国家国防科技工业局共建，位列世界一流大学建设高校A类、国家“七五”“八五”重点建设高校、211工程、985工程首批重点建设高校。学习年限：2.5-5年；学习方式：周末授课（国家法定节假日、寒暑假除外）。其中一年半利用业余时间进行课程学习，修满学分后撰写学位论文。复试内容包括笔试和面试。笔试包含：时事政治、英语听力测试；面试包含：英语口语和小组讨论。5、暨南大学暨南大学（Jinan University）简称“暨大”，是中国第一所由国家创办的华侨高等学府，直属中央统战部领导，教育部、中央统战部、广东省三方共建大学；是国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”、“985平台”重点建设高校。暨南大学MEM课程体系包括公共学位课、工程管理核心平台课程、工程管理一般平台选修课程、专业方向模块选修课程、工程管理/技术前沿系列讲座、工程管理与技术创业实训等部分。核心课程包括：管理学、运筹学、工程经济学、工程项目管理。专业方向有：专业方向：信息系统与服务工程、先进制造与物流工程、土木与建筑工程管理。咨询|考研|择校|备考|经验|资料|研招指导|复试调剂私信：考研

对于每一位备战考研的考生来说，研究生专业的选择是重中之重，它是改变本科专业不对口的一次好机会，也是决定个人未来发展方向的一个抉择。对于我们在职研究生来说，选择一个适合自己职业发展的，对工作与职称提升上有所帮助，并能实现自我深造的专业就显得更加重要了。记得当初我在报考研究生时，在学校与专业的抉择上也考虑了许久，最终选择了上海交通大学机械与动力工程学院的工程管理硕士（MEM）专业，现将自己当初考研的一些心得与大家进行分享。01读研要趁早Fighting！第一次萌生读研是在2015年，这时距离我2011年毕业已经过去了四个年头。由于工作忙碌及一些个人原因，我未能及时报名，这一拖，就是三年！于是在2018年，我重新拾起读研的梦想，投入到考研大军中，立志考入上海交通大学。我想特别强调的是，上海交大有两位我十分崇拜的校友：钱学森和李叔同（又名弘一法师），一理一文，一位是科技界传奇，一位是文化界传奇，他们都是我的人生偶像，我想用“愿做青藤门下狗”来形容我的崇拜之意也不为过！制定科学合理的复习计划考研的复习阶段还是要重视的。管理类专业考的内容基本上是一样的，都是英语2和管理类综合，管理类综合里包括：数学、逻辑、写作三大部。根据自己的情况，决定复习方式，但对历年真题的研究是必不可少的。02关于专业的选择Major根据自己未来的发展方向来决定研究生专业选择：是想转行？还是想继续在自己的职业上钻研？是想结识人脉？还是想实现自我深造？当然，这些相互之间并不一定相悖，也可以是兼得。MBA or MEM? 相较于工商管理硕士（MBA），工程管理硕士（MEM）显得有点儿青涩且不为人熟知。我想大多数最终选择MEM的同学和我一样，报考研究生时都在MBA和MEM两者之间纠结过。说实话，我当时甚至不知有工程管理硕士（MEM）这个专业，而是在了解工商管理硕士（MBA）时意外发现的。这里浅谈一下我对两者的理解：工商管理硕士（MBA），这已是个很普及的专业，不再是公司高管的特权，只要你的账户余额足够宽裕。如果你立志未来成为一个CEO、COO、CFO等公司高管，或者想认识一些其他公司高管，跻身名流圈，可以考虑报考。工程管理硕士（MEM），由于这个专业在2010年才创办，所以知名度没那么高，但如果你想走技术管理路线，立志成为行业内的专业人物，那么工程管理还是比较合适的。最主要的是学费相较于MBA动辄四五十万的学费，MEM十几万的学费要便宜很多，性价比更高。因为两个专业都属于管理类，所以课程设置大多一样，只存在少部分的方向课程不同，比如工商管理（MBA）会有财务会计等方面的课程，而工程管理（MEM）会有研发质量等方面的课程。-写在最后-以上就是我当初在考研期间选择专业和学校时的一些经历和思考，上海交通大学值不值得，机械与动力学院工程管理（MEM）值不值得，只有读了才知道！但我想说的是，机械与动力工程学院有一批特别优秀的教学老师，工程管理（MEM）班级有一批特别优秀的来自各行各业的同学。徜徉在徐汇校区即全国重点文物保护单位的老教学楼里，聆听一场场知识的激荡，必然会成为你人生难忘的时光！

上海交通大学2021年硕士生招生简章发布，2021年预计招收硕士生（含直博生）超过7000人，上海交通大学的学科实力雄厚，无论是第四轮学科评估还是各大高校排行榜上，仅次于清华大学和北京大学，和复旦大学一起位居其后。当然，在有些数据上大有超越清华北大的气势。上海交通大学2020年实际招生总共为7015人，其中推免生录取2336人，统考生录取4679人。2020年报考上海交通大学的有多少人呢？2020年报考上海交通大学的有16382人。总体来说，上海交通大学的硕士生报录比为3.5:1。仅比全国的3.4:1略高。是不是意味着上海交通大学很好考呢？实际上敢于报考上海交通大学的考生，都是准备非常充分的考生，上海交通大学往年几乎都不接收校际间的硕士生调剂，只是报考上海交通大学的考生被调剂到其他高校。上海交通大学统考报考人数最多的学院居然是“电子信息与电气工程学院”，报考人数达到3178人，当然，统考录取也有834人，最后这个学院录取人数达到1286人，占学校总体招生计划的六分之一啦！其次招生人数较多的还有安泰经济与管理学院，这个学院涉及金融和管理类，报考的人比较多是可以理解的。上海交通大学报名人数最多的专业是电子信息的专业硕士，报考人数为1697人，统考录取434人，实际报录比在4:1左右。其次是法律硕士（非法学）和工商管理专业。报考人数都在千人以上。除了几个特别火爆的专业，上海交通大学大部分专业的报考人数在200人以下，报考人数在200以上的专业仅有20个。对于上海交通大学，除了个别专业只录取了推免生外，大部分专业都是会录取统考生的，对于统考生来说，报考最难的专业应该是应用心理（专硕），考试录取1人，实际报考了高达37人，这个竞争可以说非常激烈。报考和录取人数比例在10以上的还有食品科学与工程专业和新闻传播学，实际上这些专业也是本科直接就业较为困难的专业。是不是上海交通大学哪个专业都比较火爆呢？实际上并不是这样的，有些较为冷门的医学类专业出现了无人报考的现象，还有部分专业的招录比在1以下，也就是报考的人数比录取的人数要少，没录满的专业最后通过校内调剂的形式完成了学校招生。为什么上海交通大学的硕士生报考这么受欢迎，这和上海交通大学的学校实力雄厚，毕业生的出路有保障有直接关系就业大数据：上海交通大学2019届毕业生就业都去哪了？当然了，上海交通大学的本科生也是相当难考的，录取分数已经直追清华北大啦！你2021年硕士生报考上海交通大学了吗？你与上海交大有什么样的故事呢欢迎各位共同分享你的考研路上的故事

随着国民教育的蓬勃发展，越来越多的人选择报考在职研教育。其中，工程管理在职研究生成为各大院校招生的热门学科。下面介绍，为工程管理在职研究生开设的院校有哪些。为此专业在职研究生开设的院校为北京大学、天津大学、大连理工大学、华东交通大学。这四所大学均是国家重点大学，拥有着强大的师资，优质的教学。北京大学北京大学简称“北大”，是中国近现代第一所国立综合性大学。此院校的工程管理在职研究生的学制2年，学费13.8万元。学生须于每学年注册时按学年缴纳学费，此院校利用周末时间进行上课，授课地点在北京。天津大学天津大学是中国第一所现代大学。此院校的工程管理在职研究生的学制2.5年，学费10.24万元，此院校利用周末时间进行上课，授课地点在天津。大连理工大学大连理工大学是全国重点大学。此院校的工程管理在职研究生的学制3年，学费8万元，可申请助学贷款。此院校利用周末时间进行上课，授课地点在辽宁。华东交通大学华东交通大学是以交通为特色、轨道为核心的教学研究型大学。此院校的工程管理在职研究生的学制2.5-3年，学费为6.6万元。此院校利用周末时间进行上课，授课地点在上海。综上所述，为工程管理在职研究生的开设的院校有很多，以上列举的院校皆是国家重点大学，每所大学对工程管理在职研的学费学制不同，上课地点不同，唯一相同的是利用周末授课。考生可以选择适合自己的地区，进行报考。

上海交通大学安泰经管学院，于2020年5月19日公示了考研复试结果。在这份复试成绩名单中，包含了应用经济学、管理科学与工程、工商管理、金融、会计、审计等专业的总成绩明细。其中管理科学与工程专业的公示名单，引起了网友的广泛关注：在标记红色方框的两栏中，上一位是初试435分，复试120分，总分555分的统考生。下一位是初试360分，复试108分，总分468分的专项生，其参加的是少数民族高层次骨干人才计划。先说这位考研435分，却被淘汰的同学。一般说来，考研初试能过400分是相当难的，而考到435分可以说是考神级别的人物了。但是从整个拟录取名单看，一共是录取了10名考生，且初试均在408分以上。由此看来，上海交大管理科学与工程专业，确实是卧虎藏龙之地。从4月27日学院公布的考研复试线看，管理科学与工程专业的复试线达到了408分。能把复试线划得这么高，想必学院一定是有十足的自信。于是我便前往中国学位与研究生教育信息网，找到教育部2017年发布的全国第四轮学科评估结果：在管理科学与工程专业的学科排名中，上海交通大学名列全国第七，属于A类学科。但由于2017年已经比较久远，统计数据受时间限制，已经失去一部分参考性。于是我便继续找到了，在2019年软科发布的中国最好学科排名：根据这份排行榜，在管理科学与工程专业的排名中，上海交通大学已经位列全国第5名。综合两份榜单的数据，已经可以明确上海交通大学的管理科学专业，在全国是名列前茅的。既然是全国顶尖高校的顶尖学科，复试分数线也达到了408分。那么考研初试435分，却惨遭淘汰，应该也是有其合理性的，大家不必过度解读。这也再一次提醒了我们的考研学生，在心里一定要提高对考研复试的重视度。再说上面那位初试360分，却被淘汰的专项生。一般来说，参加少数民族高层次骨干人才计划的考生，能考到360分还是非常不错的。但在这次复试中，老师给他复试打了108分，而这个分数是过不了复试及格线的。由此看来，上海交大的复试老师，并没有因为这位考生是专项生，就将复试的标准有所降低。这也直接反映了，上海交大的管理科学与工程专业，并没有保护专项生的政策。专项计划虽然能够帮助考生，以低于普通统考生几十分的优势进入考研复试。而且在复试中，也不与普通统考生产生竞争。但是还有一条限制他们的线，便是复试总成绩及格线，这一点值得专项生们警惕！我是考研牛小guo，专注分享考研经验，感谢您的点赞、评论和转发！考研初试419分遭淘汰，366分考生却被录取，到底是怎么回事？那个华科415分考研落榜生，调剂成功了！网友：是金子终会发光高职院校扩招200万人，去年已扩招114万人，三大机遇正在酝酿！

今天我们一起来看看上海交通大学的相关报考情况。2018年上海交通大学硕士研究生报考录取人数统计2018年上海交通大学推免直升人数：2611人；统考报考人数共16708人，统考录取人数：4042人。其中报考人数较多的专业有：安泰经济与管理学院工商管理：2233人，录取840人；法律（非法学）：749人，录取57人；上海高级金融学院工商管理：710人，录取451人；电子与通信工程：578人，录取168人；公共管理：546人，录取240人；信息与通信工程：479人，录取45人；机械工程439人，录取90人；新闻与传播：427人，录取16人。2017年上海交通大学硕士研究生报考录取人数统计2016年上海交通大学硕士研究生报考录取人数统计

“通通，你了解北京交大吗？”“当然！那是我心宜的学校啊！”“嗯嗯，北京交大学风校风非常棒！最近，为贯彻落实立德树人的根本任务，学校实施了北京交通大学研究生导学关系建设工程。为进一步发挥研究生导学团队的育人功能，引导建立和谐的导学关系，培养良好的学风，学校制定了《北京交通大学优秀研究生导学团队展评工作方案》，评选出了首届研究生优秀导学团队！”“真的吗？这些团队怎么样呀？”“他们是“人才培养好”、“学风建设好”、“学术成果好”、“团队管理好”、“文化氛围好”的优秀导学团队典范，充分展现了交大研究生导学团队教学相长、和谐友爱、团结互助的良好风貌！”“那快快带我认识一下这些团队吧！”他们是最和谐的团队，因材施教，团结互助，将每个学生雕琢成器；他们始终坚持种得桃李满天下，热爱祖国和教育事业，传道受业解惑是他们的天职；他们是最富有战斗力的团队，充满激情，不畏艰难，用智慧和集体的力量勇攀科研高峰；他们有着最严明的安全制度与规范，精益求精，用敬业与坚持彰显优秀；他们是最in最秀团队，有着最潮的理念，扎根中国，放眼世界，以创新思维引领未来发展。下面就跟着小编一起看看新鲜出炉的十支“优秀研究生导学团队”吧！1下一代互联网互联设备国家工程实验室团队导师：张宏科、周华春、高德云、苏伟、郜帅、秦雅娟、杨冬、董平、宋飞、刘颖、陈佳、郑涛、权伟、王洪超、冯博昊。团队成员：博士生41人，硕士生104人。电子与信息工程学院下一代互联网互联设备国家工程实验室，作为国内规模最大的专门从事下一代互联网领域综合研究的科研创新团队，坚持“上下求索，自主创新，科教兴国，世界互联”，秉持“科教融合、协同育人”的人才培养理念，建立研究生联合培养基地。积极为学生综合素质的全面发展搭建平台，鼓励学生积极参加各项社会实践活动。近三年有15人次获得研究生国家奖学金、15人次获得各类荣誉称号及专项奖学金。导学团队师生合作发表高水平论文100余篇，论文总引用次数956次，其中ESI高被引论文7篇，在国际高水平会议上获奖5次。产出校级优秀博士学位论文2篇，校级优秀硕士学位论文5篇。疫情期间，为每个研究生制定了详细的学习科研计划，导师们把部分实验设备搬回家中，学生通过外网远程登录进行科研实验，确保各项学术、科研工作有条不紊进行。2信号与信息处理专业数字媒体信息处理团队MePro团队导师：赵耀、倪蓉蓉、韦世奎、朱振峰、白慧慧、李晓龙、张淳杰、林春雨、常冬霞、刘美琴、丛润民。团队成员：博士生37人，硕士生76人。计算机与信息技术学院信号与信息处理专业数字媒体信息处理团队MePro，严谨勤奋、争创一流，紧跟国际前沿，注重学生全方位、多元融合共发展。导师积极鼓励学生参与专业竞赛并以多种形式资助博士生海外访学，拓宽学生科研视野，培养其敏锐的学术视角。同时制定研究生行为手册，实现团队学生培养的规范化、有序化管理，营造良好学习氛围。团队紧跟国际前沿，邀请国际学者交流合作，为研究生提供优秀科研平台、提升团队国际影响力。目前已培养毕业博士生26名，硕士生80多名，其中，1名获北京市优博奖，1 名获中国计算机学会优博奖，1 名获中国人工智能学会优博提名奖，1 人获中国电子学会优博论文奖，1人获北京市图像图形学学会优博论文奖。3工程与项目管理团队团队导师：刘伊生。团队成员：博士生9人，硕士生17人。经济管理学院工程与项目管理团队，秉持“立德树人育英才”的理念，导师以身作则、率先垂范，注重学风建设，严格要求学术管理。同时从思想政治、学术文化、职业规划等多个方面尊重团队成员发展需要。团队学术成果丰硕，累计发表论文200余篇，仅2019年，现有团队成员已发表论文共计19篇，其中SCI及SSCI论文2篇，EI国际会议及核心期刊论文17篇；奖项荣誉突出，研究生中获得各类奖学金30余人，其中4名博士生获得CSC资助参与国际交流项目。团队培养了工程与项目管理硕士、博士研究生以及EMBA、MBA、MEM、工业工程等专业学位研究生200余人，其中许多毕业生去往清华大学、中国航天科技集团等深造或者工作，成为行业领军人才。4地下工程创新团队团队导师：张顶立，张成平，陈铁林，房倩，苏洁，侯艳娟，周墨臻。团队成员：博士生15人，硕士生70人。土木建筑工程学院地下工程创新团队，坚持“传道授业甘为人梯，顶天立地志在穿越”，注重因材施教，注重实践，支持研究生开展社会实践，将所学知识与现场实践相结合，建立理论与实际的桥梁。团队研究生近三年来获得诸多奖项和荣誉，其中国家奖学金和校专项奖学金共7人次，获得各类荣誉称号共10人次，获得省部级一等奖6人次。毕业生广泛分布于全国各个工作岗位，其中去西部地区就业的2人，去往基层工作1人，海外工作期间参与援非工作2人。围绕我国隧道与地下工程的重大问题，充分发挥多学科、多行业深入交叉优势，坚持创新导向，累计发表SCI论文100余篇，EI论文200余篇，授权发明专利20余项，获得省部级一等奖10项，二等奖5项。疫情期间，为研究生租用多台高性能云服务器和超算云，研发的隧道工程虚拟仿真平台和录制的地下工程慕课也为本科教学“停课不停学”发挥了积极作用。5机械设计及理论专业机器人研究所团队团队导师：方跃法、房海蓉、郭盛、曲海波、陈光荣、陈亚琼。团队成员：博士生14人，硕士生25人。机械与电子控制工程学院机械设计及理论专业机器人研究所团队，秉持“学术人文同修养，因材施教助科研”的导学理念，注重培养研究生自主学习、独立开展科研的能力，鼓励参加各类学科竞赛，指导研究生在“兆易创新杯”第十三届和第十四届中国研究生电子设计竞赛获华北赛区一等奖和全国总决赛二等奖、在“博实杯”第一届中国研究生机器人创新设计大赛中获全国总决赛三等奖、在“杰瑞杯”第六届中国研究生能源装备创新设计大赛中喜获全国一等奖，积极推动科研成果转化应用。近五年，团队在机器人机构学领域，发表了SCI/EI期刊检索论文50余篇，形成了系列具有系统创新性的研究成果。聚焦国际视野，有多名博士参与国家一流高校和研究所联合培养，师生关系融洽，沟通顺畅，交流密切，建立了团队自己的微信公众号“机器人R1”。6电力电子所电传动控制团队团队导师：王琛琛、游小杰、郝瑞祥、郭希铮、王剑、周明磊。团队成员：博士生10人，硕士生43人。电气工程学院电力电子所电传动控制团队，以服务国家重大战略需求为导向，以培养实践创新人才为目标，遵循老师指导、学术组会、团队学术报告三重交流制度。团队成立学生委员会，实现“学生自治”、“责任到人”。注重文化建设，创办微信公众号、企业号，成立阅读室。充分发挥学生的学习自主性，帮助学生尽早做好学业和就业规划，近三年毕业学生中超过65%选择深造或进入高校、科研院所和大型国企工作，毕业生在单位获得包括优秀共产党员、先进员工在内的多种荣誉，以及技术创新和技术改进等多种奖项。7马克思主义理论专业导学团队团队导师：杨蔚。团队成员：博士生1人，硕士生4人。马克思主义学院马克思主义理论专业杨蔚副教授课题组团队，围绕当代中国社会发展和人的发展理论与现实问题，就习近平新时代中国特色社会主义思想积极进行学术研究，脚踏实地做学问。团队学风严谨，倡导团结互助、踏实进取、创新共享的风气，形成导师带团队、博士帮硕士、老生引新生、全体成员互帮互学、教学相长的良好学风。学生们亲切地称呼杨蔚老师为“杨妈妈”。疫情期间，杨蔚老师积极在教工支部捐款，并在交大社区担任志愿者三次值守校门，团队成员同样效行，为打赢防疫阻击战贡献绵薄之力。8软件服务工程学科团队团队导师：邢薇薇，张尧学，卢苇，包尔固德，冀振燕，车啸平，高睿鹏，鲍鹏，张顺利，苑海涛。团队成员：博士生11人，硕士生84人。软件学院软件服务工程学科团队，作为学院最大且研究成果最多的学科团队，主持国家级科研课题14项，研究成果获授权发明专利10余项，获批软件工程一级学科博士后流动站和交通运输行业自动驾驶技术省部级研发中心。团队导师始终秉持“教书育人存于心，践于行，诲于人”的育人理念，注重营造创新创业氛围，主动带领学生走出实验室，走进工程现场，走进创新创业，参加全国大学生软件创新大赛、“挑战杯”大赛。短短六年多时间，软件服务工程学科团队培养了博士毕业生6名，硕士毕业生100余名，为社会输送了优秀的软件人才，尤其为我国边疆地区建设输送了急需的技术人才。9民商法学专业团队团队导师：毕颖、张长青、吴文嫔、李文华、王世海、张保华。团队成员：硕士生70人。法学院民商法学专业团队，坚持立德树人、着力人才培养，营造了扎根学术、诚信做学问的良好学风，构建了和谐融洽、积极向上、良师益友的导学关系。团队培养研究生多元化发展，尊重学生的独特天赋和个性素质；提倡潜心学习和多看哲学法理的书籍，学习更加宏观的视界看待问题；同时团队的研究领域在铁路法、人工智能、大数据等新型与传统学科领域均有交叉。近两年，团队共申报法学类课题达20多项，多篇文章发表于法学核心期刊，半数以上团队成员参与“慧光杯”、“明法杯”等学术活动取得佳绩。10信息与通信工程专业现代通信研究所团队团队导师：艾渤、钟章队、吴昊、何睿斯、王方刚、陈为、章嘉懿、官科、林思雨、姚冬萍、杨焱、陈霞、蒋文怡、熊磊、沈超、丁建文、刘寅生、何丹萍、牛勇、马国玉、孙斌、费丹、孙宵芳。团队成员：博士生38人，硕士生91人。轨道交通控制与安全国家重点实验室现代通信研究所导学团队，秉持“人才培养、科学研究、学风建设、国际交流、团队文化建设协调并进”的发展模式，积极推进宽带无线通信与专用通信方向本硕博一体化培养。引导研究生“扎根基层，放眼未来，做智能时代的引领者”，与华为、中兴等国内外信息通信企业成立联合实验室，鼓励研究生扎根铁路基层和工程现场，解决铁路工程应用实际问题，实现个人梦想与高铁事业和“两个一百年”奋斗目标的有机结合。近三年，研究生获得电子设计竞赛、数学建模竞赛获奖共3项，境外交流学习15人次，出国参加国际会议20人次。团队还依托CMA及CNAS管理体系建立了严格有效的实验室安全管理规范和制度。通过组织丰富多彩的文体活动，形成导学相携的育人氛围。疫情期间，关爱研究生身心健康，成功帮助两名在外交流的博士研究生联系回国行程，钟章队教授联系购买千余枚口罩提供给来校值班教师，多名党员教师用实际行动守护交大全体师生的家园。“通通，认识了这么多交大的优秀研究生导学团队，现在有目标了吗？”“有这么多优秀的团队！我也要成为红果园的一员！”“我们在北京交通大学等着大家哦~”来源 | 北京交通大学官方微信编辑 | 郭琛雨