通知:根据《江苏省工程中心管理办法》(苏发改高技发〔2005〕 464号)和《省发展改革委关于开展2019年省级工程研究中心申报工作的通知》(苏发改高技发〔2019〕693号)要求,我委组织开展了2019年江苏省省级工程研究中心的认定审核工作,经信用审查、第三方评定、专家评定和委主任办公会审议等程序,初步提出了2019年江苏省省级工程研究中心拟认定名单,现予以公示(见附件)。公示期为2019年12月5日—11日。公示期内,如有异议,请在公示期内以书面意见提出,意见中请写明提出异议理由和事实依据,以及意见提出人的姓名、工作单位、地址和联系电话等。联系地址:江苏省发展改革委创新和高技术发展处附件:2019年江苏省省级工程研究中心拟认定名单
根据省科技厅要求,我局组织了2020年省级工程技术研究中心申报工作,经专家评审、审查等程序,现将2020年省级工程技术研究中心拟推荐省科技厅项目名单予以公示。公示时间自2020年8月3日起至8月7日止,为期5个工作日,公示如无异议,将予以推荐。公示期间,任何单位和个人对公示内容有异议的,请以书面形式提出,并提供必要的证明材料。为便于核实查证,确保客观公正处理异议,提出异议的单位或者个人应当表明真实身份,并提供有效联系方式。以单位名义提出的,须在异议材料上加盖本单位公章。个人提出异议的,须签署真实姓名。超出公示期的异议不予受理。联系地址:南京市江东中路265号邮政编码:210019联系部门(工作时段):科研机构处 68786388机关纪委 68786291序号 工程中心名称 依托单位1 江苏省软件无线电射频混合电路工程技术研究中心 南京誉葆科技有限公司2 江苏省大数据安全保障系统工程技术研究中心 南京壹进制信息科技有限公司3 江苏省风力发电传动系统工程技术研究中心 南京安维士传动技术股份有限公司4 江苏省自然资源调查监测与大数据服务工程技术研究中心 南京捷鹰数码测绘有限公司5 江苏省反应精馏工程技术研究中心 中建安装集团有限公司6 江苏省抗病毒药物研发工程技术研究中心 南京安赛莱医药科技有限公司7 江苏省公共安全大数据工程技术研究中心 南京中新赛克科技有限责任公司8 江苏省网络靶场工程技术研究中心 博智安全科技股份有限公司9 江苏省铁路无线通信工程技术研究中心 南京泰通科技股份有限公司10 江苏省现代轨道交通牵引传动工程技术研究中心 南京华士电子科技有限公司11 江苏省工业智能运维工程技术研究中心 南京天创电子技术有限公司12 江苏省新型环保包装材料工程技术研究中心 南京金陵金箔集团股份有限公司13 江苏省特种热塑性复合材料工程技术研究中心 南京肯特复合材料股份有限公司14 江苏省工业废水深度处理工程技术研究中心 南京神克隆科技有限公司15 江苏省新能源汽车充电技术工程技术研究中心 南京能瑞电力科技有限公司16 江苏省精准细胞免疫治疗工程技术研究中心 南京传奇生物科技有限公司17 江苏省盾构机控制系统工程技术研究中心 徐工集团凯宫重工南京股份有限公司18 江苏省农业节水灌溉工程技术研究中心 中苏科技股份有限公司19 江苏省新型通信网络基础设施工程技术研究中心 南京华脉科技股份有限公司20 江苏省高分子物理发泡材料工程技术研究中心 南京法宁格节能科技股份有限公司21 江苏省有色金属管道元件制备工程技术研究中心 南京麦驰钛业有限公司22 江苏省真空电子器件工程技术研究中心 南京三乐集团有限公司23 江苏省水下隧道工程技术研究中心 中铁十四局集团大盾构工程有限公司24 江苏省新能源汽车工程技术研究中心 江苏建康汽车有限公司25 江苏省电涌保护器工程技术研究中心 南京优倍电气有限公司26 江苏省平推流低温短流程聚脂成套装备工程技术研究中心 南京昊扬化工装备有限公司27 江苏省大气污染防治工程技术研究中心 江苏可兰素环保科技有限公司28 江苏省智能家用电器工程技术研究中心 南京创维家用电器有限公司29 江苏省新型浸渗密封材料工程技术研究中心 南京艾布纳密封技术股份有限公司30 江苏省金恒环保材料工程技术研究中心 江苏金恒新型包装材料有限公司31 江苏省新型智能化家具工程技术研究中心 海太欧林集团32 江苏省运动与康复材料工程技术研究中心 南京斯瑞奇医疗用品有限公司
日前,江苏省科技厅下达《2020年度省级工程技术研究中心建设项目的通知》,我市江苏云涌电子科技股份有限公司承担的“江苏省嵌入式系统应用工程技术研究中心”等14家企业省级工程技术研究中心成功获批立项建设。今年新增的14家省级工程技术研究中心所依托企业主要集中在装备制造、电子信息、新材料、生物医药等技术领域,2019年主营业务收入均超过6000万元以上,企业研发平台3年建设期将新增研发投入约1.2亿元。截至目前,我市共建有江苏省级工程技术研究中心170家,将有力助推企业工程技术研究、人才引进与培养、新产品开发等工作开展,增强以企业为主体的产学研协同创新能力,完善以企业为主体和主导产业技术创新体制机制,促进企业自主创新能力和市场核心竞争力的提升。(记者 唐春成 通讯员 王伟)【来源:中国江苏网】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
最新科普来啦,今天智为铭略小编给大家介绍“江苏省四大研发中心的区别”。可能大家对江苏省四大研发机构是指的哪四个项目不太了解,小编给大家解答如下:江苏省四大研发机构是指省级企业工程技术研究中心、省级工程研究中心、省级企业技术中心和省级外资研发中心免退税资格认定这四个项目,以下给大家详细解答这四个项目有什么区别:一、省级企业工程技术研究中心旨在以促进江苏省产业科技创新为目标,加强工程化研发平台建设,开展工程技术研究、试验和成套技术服务,开发产业发展中的共性、关键技术,持续提供成熟配套的技术、工艺、装备和产品,促进成果转化和技术辐射。二、省级工程研究中心主要宗旨是以行业技术为导向,对具有市场价值的重要应用科研成果进行后续的工程化研究和系统集成;开发研究具有产业化前景的共性技术、关键技术,加快科技成果的产业化步伐;促进技术扩散,最大限度地实现共性技术的社会和经济效益。三、省级企业技术中心主要目的发挥企业在技术创新中的主体作用,建立健全企业主导产业技术研发创新的体制机制。四、省级外资研发中心免退税资格认定是为鼓励外资企业在江苏设立研发中心,推动利用外资高质量发展。经过江苏省商务厅、财政厅、海关认定的外资研发中心,可依规享受采购设备免退税优惠政策
近日,江苏省科学技术厅公布了2020年度拟新建省级工程技术研究中心评选名单公示,苏州博纳讯动软件有限公司(以下简称 “博云” )的 “ 江苏省云应用与云资源管理工程技术研究中心 ” 项目,凭借在云计算应用管理与资源管理方面的优质产品与技术,通过组织申报、材料审核、专家评审、公示、省科技厅审核等流程,入选2020年度江苏省级工程技术研究中心。江苏省工程技术研究中心建设项目旨在以促进产业科技创新为目标,加强工程化研发平台建设,开展工程技术研究、试验和成套技术服务,开发产业发展中的共性、关键技术,促进成果转化和技术辐射,增强产业技术创新能力和市场竞争力。2012年博云在苏州成立,通过打造基于容器技术的敏捷PaaS应用管理平台,及基于CMP多云管理打造的资源管理平台,以苏州为源点,产品服务迅速覆盖江苏、长三角及全国区域,在金融、能源、制造、政务等行业保持客户案例持续领先增长。今年9月,博云完成 D 轮融资,在容器 PaaS 和多云管理创业赛道领先优势继续扩大。凭借强大的产品矩阵、快速全面的服务响应能力,积累了上百家行业头部客户,产品广泛部署于核心生产场景,支撑着众多客户的生产系统稳定高效运行,为客户的数字化转型保驾护航。作为容器PaaS和多云管理细分市场的领军企业,此次博云被认定为江苏“省级工程技术研究中心”,将围绕基于容器的开发运维一体化、持续集成、服务编排、高性能分布式系统服务技术、立体化云运维安全保障等技术,在产业政策指导下,凝聚产学研用力量,加速与行业伙伴、企业客户、科研院所的合作。通过研究中心的建设,推动云计算应用开发部署模式的创新发展,促进云计算与金融、工业、电力等行业深度融合,进而服务江苏省企业数字化转型,为数字经济建设贡献力量。
集微网消息(文/图图)10月31日,江苏省科技厅对外公示2019年度省级工程技术研究中心拟立项项目,其中涉及集成电路、面板的企业超15个。据悉,江苏省工程技术研究中心宗旨是以促进科技创新为目标,加强工程化研发平台建设,开展工程技术研究、试验和成套技术服务,开发产业发展中的共性、关键技术,持续提供成熟配套的技术、工艺、装备和产品,促进成果转化和技术辐射,带动相关行业的技术水平提升和科技进步,增强产业技术创新能力和市场竞争力。以下是上榜的部分项目及依托单位:
企业申报江苏省工程研究中心项目可以拿到对应补助资金,申请该项目有什么支持政策呢?接下来智多星为大家整理了相关内容, 供相关企业参考:1.省发展改革委根据省工程研究中心建设运行情况,对评价为优秀的省工程研究中心优先推荐申报国家工程研究中心等国家级创新平台。2.省工程研究中心创新能力建设及运营所需资金采用多元化原则,以自有资金和社会投资为主。优先支持评价为优秀的省工程研究中心参与建设的项目申报国家级、省级专项。3.鼓励省工程研究中心引进国内外顶尖人才,对于符合条件的引进人才,在申报相关人才政策支持过程中给予倾斜。
日前,江苏省发展改革委公布了2019年江苏省省级工程研究中心认定名单,其中苏州园区共3家企业入选,启迪设计集团“江苏省智慧园区系统集成工程研究中心”成功入选,这是继“江苏省赛德绿色建筑工程技术研究中心”后又一落户启迪设计集团的省级工程研究中心。江苏省智慧园区系统集成工程研究中心设立背景智慧园区是园区信息化基础上的2.0,是智慧城市的重要表现形态,其体系结构与发展模式是智慧城市在一个小区域范围内的缩影,既反应了智慧城市的主要体系模式与发展特征,又具备了一定不同于智慧城市的发展模式的独特性。目前我国已经形成"东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展"的智慧园区空间格局,在接下来的3到5年内,中国中西部地区智慧园区建设或将来迎来全新的建设浪潮。设立原因智慧园区是把新一代信息技术充分运用在产业园区中的城市信息化高级形态,实现信息化、智能化与可持续发展的深度融合,有助于缓解“园区效率低下”的顽疾,提高产业园综合质量,实现精细化和动态管理,实现空间布局的智慧化与园区运营管理架构的智能化。如何构建园区智能化发展架构是智慧园区建设的重要内容,智慧园区的规划涉及规划、建设、运营、管理等多个环节,如何实现园区资源管理的“可视化、精细化、智能化”,如何为园区的资源规划及科学调度提供了可靠依据,是江苏省智慧园区系统集成工程研究中心研究的重点方向。依托单位工程研究中心依托单位为启迪设计集团股份有限公司,公司前身为创建于1953年的苏州市建筑设计研究院,2016年在深交所上市,作为国内知名、江苏省领先的综合型工程技术服务供应商,启迪设计致力于为客户提供覆盖工程建设产业链全过程的综合性工程技术服务、全过程咨询服务,从事的主要业务有设计业务、绿色建筑节能整体技术服务、工程总承包、工程检测等。研发基础条件工程研究中心计划培育和构建时间为2019年-2021年,项目建设周期为三年,建于启迪设计集团股份有限公司内部,位于江苏省苏州市工业园区星海街9号。启迪设计非常重视企业研发基础设施、软硬件平台及信息化建设,公司研发场地2800平方米,为了更好的进行开发,研究中心配备了先进的现代化信息技术研发条件,全力满足工程中心建设需求。优势作用工程研究中心主要依托启迪设计技术优势及专业技术人员,系统化研究智慧园区的规划建设、平台建构及运营管理模式。1)通过工程研究中心的研发平台,系统化研究智慧园区的规划建设、平台建构及运营管理模式,形成智慧园区建设的标准;2)融合BIM、GIS、数字化等信息化技术手段,研发智慧园区的智能化、信息化,提高园区产业集聚能力、企业经济竞争力,有效实现新时期高质量、可持续发展的先进理念;3)利用启迪设计自身行业优势开展智慧园区的工程实践,积累经验推广运用,引领全国智慧园区的发展和成果转换;4)为智慧园区建设培养技术研究与管理的高层次人才,积极参与产业关键共性技术开发,促进行业发展和技术进步。发展目标工程研究中心将以智慧园区建设为导向,采用信息模型技术,建设国内领先的智慧园区建设创新基地,引领信息化技术在勘察设计行业的深度融合和发展,实现跨单位、跨学科联合攻关,提升企业核心创新能力,成为提升自主创新能力的典范。同时培养面向智慧园区的创新型高素质人才,进而推动江苏省智慧园区产业的优良发展。同时工程研究中心的智慧化、以人为本、节能降耗等理念,不仅符合国家的能源环保政策,在当前能源危机的形势下具有重大意义,同时也体现了人性化的设计理念。2011年江苏省科学技术厅批准的首批绿色建筑省级科研机构——江苏省赛德绿色建筑工程技术研究中心落户启迪设计以来,公司高度重视集成创新与技术研发,依托设计院内部建筑产业化研究中心、BIM设计研究中心等专项技术中心,借助云管理信息化平台,联合专业协会、科技企业研发机构、系统集成商等,对于智慧建筑、智慧园区、智慧城市等课题进行研究。公司具备从项目定位、策划、规划、城市设计到建筑单体设计落地的一体化综合统筹设计能力。未来将以工程研究中心为基础,积极建设国内领先的智慧园区建设创新基地,引领信息化技术在勘察设计行业的深度融合和发展,推动江苏省智慧园区产业的优良发展。来源: 启迪设计集团
日前,省科技厅公布2018年立项的省级工程技术研究中心,泰州市江苏省单晶硅光伏发电产品工程技术研究中心、江苏(艾兰得)营养品工程技术研究中心等14家市级工程技术研究中心获批升级为省级工程技术研究中心。截至目前,全市省级工程技术研究中心总数达147家。江苏省单晶硅光伏发电产品工程技术研究中心重点开展单晶硅光伏电池、组件以及系统集成产品的成套工艺技术研究,3年建设期间将新增投资5000万元,到2021年研发产品(技术)达到国际先进的5项以上,国内(行业)领先的10项以上,助力隆基公司成为国内单晶电池、组件创新型领军企业,并力争在3至5年内将工程技术研究中心打造为国内一流太阳能光伏研发机构。江苏(艾兰得)营养品工程技术研究中心主要开展中草药原料的筛选、鉴别,功能性产品研究开发、技术转化、学术交流、人才培养等科研活动,将新增投资1500万元,通过现代包埋、脂质载体等方面的研究,突破人体吸收缓慢等关键技术,提高功效成分生物利用度。预期通过3年的建设,中心将取得新的营养保健品批准证书3至5件,申请发明专利8件以上,新增销售收入超过6000万元,新增利润1500万元。今年我市新增的14家省级工程技术研究中心,建设周期为3年。据统计,建设期间将新建研发场所8000多平方米,购置10万元以上仪器设备150多台,引进博士21人、硕士55人,新增研发人员220多人,研发总经费达1.94亿元,研发项目近300项,预计开发新产品超150个,申请发明专利近100件,新增销售10亿元。“省级工程技术研究中心不但能促进企业自身创新发展,为企业集聚高端人才和尖端技术,还可以服务于全省同行业,促进行业的共同发展。”市科技局条件处相关负责人表示,近年来,我市注重加强科技创新生态建设,全方位推进企业研发机构建设,加大新建省、市级企业研发机构建设奖励力度,着重抓好大中型工业企业和规模以上高新技术企业的研发机构建设,注重已建研发机构的能力提升建设,为增强我市企业自主创新能力和产品市场竞争力提供了有力支撑。记者 唐春成 通讯员 匡莹
四川在线记者 王眉灵11月19日,“四川省钢管混凝土桥梁工程技术研究中心”在四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(以下简称“四川公路设计院”)正式揭牌。该中心是省科技厅2019年认定的第一批省级工程技术研究中心,由省科技厅、省交通运输厅领导共同揭牌。谢邦珠、韩林海、马庭林等业内知名的全国工程勘察设计大师、学者,作为中心的技术委员会委员亲临现场。这一切,在在显示,这家省级工程技术研究中心“来头不小”。看过去它的源起、发展,有着深刻的四川印记说起雅西高速干海子大桥,相信大家都不会陌生,它以纤长的身姿、优美的造型,架设在山峦之间,成就了成都平原到达攀西地区的高速通途,也成为了四川名片。这是世界上首座全钢管混凝土桁梁桥,钢管混凝土桥梁的代表之一。它的设计者以及设计理念,都来自四川桥梁人。雅西高速干海子大桥,世界首座全钢管混凝土桁梁桥四川地形独特,成都平原四面环山,“蜀道难”制约着经济社会发展。如何在大山深谷中架设通途?如何用更少的钱、建更好的桥?针对四川极其复杂的地形地质条件、脆弱敏感的生态环境、十分困难的项目建设与服役状况,以四川公路设计院为代表的四川桥梁人孜孜不倦地研究开发桥梁的新结构、新材料、新工艺,探索解决山区公路桥梁建设难题。上世纪90年代,四川公路设计院率先把钢管混凝土材料应用于桥梁,成功设计了全国首座钢管混凝土拱桥——广元旺苍东河大桥。由于性能好、造价相对经济,钢管混凝土拱桥发展迅猛,短短30年间已建有500座,成为世界上发展最快的桥型。汶马高速汶川克枯大桥,世界规模最大的钢管混凝土桁架梁桥30年来,四川公路设计院几代桥梁人持续传承、不断钻研创新,设计建成了世界上首座全钢管混凝土桁梁桥——干海子大桥,世界上最大规模的钢管混凝土桁梁桥——汶川克枯大桥,世界上已建成最大跨度钢管混凝土拱桥——合江长江一桥等,设计完成了世界上最大跨度拱桥——广西平南三桥,世界最高钢管混凝土组合桥墩——金阳河大桥主墩等,研究成果形成了多部行业规范和四川省地方规范,为钢管混凝土桥梁的设计和建设提供了参考和依据。在业界,有着“钢管混凝土桥梁,世界看中国,中国看四川”的说法。钢管混凝土桥梁源起、发展,有着深刻的四川印记,是“四川桥”的典型代表。看未来瞄准三大方向发力,促进交通强省建设四川钢管混凝土桥梁技术,已经收获了满满的口碑、荣誉和记录,如今成立工程技术研究中心,又将如何发展?“钢管混凝土桥梁的技术研究进入了一个新的发展阶段。”四川公路设计院董事长罗玉宏说,中心以四川公路设计院为依托,联合四川交通职业技术学院、四川公路桥梁建设集团有限公司、武汉理工大学、上海三瑞高分子材料股份有限公司、西华大学、成都东蓝星新材料有限公司等6家单位,聚焦钢管混凝土桥梁及配套结构、材料、工艺的研究开发、学科体系建设、成果转化应用、人才培养与学术交流等,构建“产学研”联合平台,着力推动山区桥梁建设技术发展与进步,践行“用更少的钱、建更好的桥”这一最朴实的心愿。叙古高速磨刀溪特大桥,主跨280米的钢管混凝土劲性骨架钢筋混凝土箱型拱桥,国内首次灌注C100自密实混凝土,首次采用“两环”成拱,大大缩短了施工工期。四川钢管混凝土桥梁技术在桥梁结构、桥面结构、混凝土材料等方面已有诸多科研和创新,接下来将继续在这三方面着力,将钢管混凝土桥梁结构向更宽、更长和更高的方向发展,将桥面结构向更轻、更强、更耐久的方向发展,将混凝土材料向更高强度、更高性能、更省材料的方向发展。桥梁大师、钢管混凝土桥梁工程技术研究中心主任牟廷敏介绍,钢管混凝土拱桥正在做700米大跨径的研究,钢-混凝土组合桥面板将用于悬索桥(主跨1030米的沿江高速卡哈洛金沙江大桥)、斜拉桥(主跨680米的新市金沙江大桥)等缆索承重桥梁上,在钻研钢管混凝土桥梁中诞生的强度高、能远距离输送的高性能混凝土,正在研究应用于高原、高海拔隧道建设上,实现研究成果转化应用……更多的难题、更大的市场空间,正等待着中心去突破。“今年8月,省委出台《<交通强国建设纲要>实施意见》,明确提出要健全富有活力的科技创新体系,科技创新已经摆在四川交通强省建设的核心地位。”在四川省交通厅二级巡视员寇小兵看来,中心有着现实的技术基础,联合已落地四川的川藏铁路技术创新中心、公路长大桥国家工程研究中心等,可共同攻克复杂地形地质工程技术难题,推动形成科技创新联盟,搭建科技成果转化平台,促进科技成果产业化。他说,交通运输厅正在制定《四川省交通运输科技创新和标准化“十四五”发展规划》,明确提出支持重点科研平台建设,实施创新平台培育计划;打算将“四川省钢管混凝土桥梁工程技术研究中心”筹建为国家级研究中心。(图片由四川公路设计院提供)