江苏巴博士汽车科技有限公司

来源：金融界网站天眼查数据显示，近日，知行汽车科技（苏州）有限公司发生工商变更，注册资本由此前的约701.8万人民币新增至约738.3万人民币，增幅达5.2％。与此同时，投资人新增苏州工业园区禾裕壹号创业投资企业（有限合伙）、建银科创（苏州）投贷联动股权投资基金（有限合伙）。知行汽车科技（苏州）有限公司成立于2016年12月，公司经营范围包括汽车科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；数据处理；企业管理咨询；销售：电子产品、计算机软硬件及辅助设备、机械设备；从事上述商品及技术的进出口业务等，法定代表人为宋阳，宋阳本人也为第一大股东，持股比例为41.94％。值得注意的是，该公司的股东中，还包括了理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司、中小企业发展基金（深圳有限合伙）等。据北京商报报道，7月2日，知行科技宣布完成B1轮融资，金额近亿元，将主要用于扩大L2级自动驾驶的量产规模扩大、推进L2+自动驾驶量产。据知行科技介绍，本轮融资由建银苏州科创基金领投，禾裕壹号跟投，原股东理想汽车、明势资本、国中创投继续跟投。北京商报的报道指出，知行科技定位乘用车前装领域Tier1（车厂一级供应商），专注量产与安全，目前已形成应用于L1-L4级自动驾驶系统的智能前视摄像头、自动驾驶域控制器两大产品线的业务布局。

用三至五年打造中国第一、世界一流创新型汽车高科技企业四个关键字解码“中汽创智”中国江苏网讯 6月29日，将是一个写入中国乃至世界汽车发展史上的重要时间节点。经过两年多的谋划、准备和推进，由兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、江宁经开科技公司共同出资组建的中汽创智科技有限公司成立暨基地项目启动仪式在南京举行。众央企巨头抱团，注册资本高达160亿元——新生的“中汽创智”宛如一艘“超级航母”，甫一亮相，就确立“用三至五年，打造中国第一、世界一流的创新型汽车高科技企业”的目标。作为中国汽车制造业转型发展的标志性项目，“中汽创智科技有限公司”恰如其名——“中、汽、创、智”四个字，精准解码了这一项目的初心使命和发展雄心。组建“国家队”，践行国家战略近年来，一场关于“新四化”的变革在汽车消费市场风起云涌——电动化、网联化、智能化及共享化技术的快速迭代，倒逼传统汽车制造业转型升级。2017年12月，工信部、科技部和国资委主要领导与兵器装备集团、中国一汽、东风公司三家央企董事长共同召开汽车产业转型和汽车央企行动座谈会，提出聚集核心研发资源，合力构建科技创新平台的构想。2018年12月21日，兵器装备集团、中国一汽、东风公司签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》，在全国寻觅“落脚点”。仅两年多时间，这幅宏伟“蓝图”就从战略设想变成一个实实在在的“巨无霸”项目。6月2日，凝聚着中国汽车制造业转型升级期盼的“中汽创智”完成工商注册。而南京江宁，从激烈竞争中脱颖而出，成为这一标志性项目的“原坐标”，成为汽车业即将掀起的大变革的主要参与者。“项目选择南京、江宁开发区，是全国海选的结果。”中汽创智科技有限公司董事长王国强分析，一是人才优势，南京拥有53所高校、85万在校大学生、81位两院院士，“中汽创智”要做汽车行业最前瞻的技术，需要大量高端人才；二是产业优势，南京具备发展智能网联汽车从研发、制造到测试的一整条完备产业链；三是营商环境优势，南京正打造创新名城，科技企业发展生态、服务优势突出。主攻“卡脖子”，搏击全球浪潮纵观中国汽车工业发展之路，实践检验出一个不变的真理：只有掌握核心技术，才能在新一轮变革大潮中存活和发展。“中汽创智要做技术创新引领者、产业孵化践行者、数据服务驱动者！”中汽创智科技有限公司CEO李丰军介绍，早在2017年12月，中国一汽、东风公司、长安汽车三方签订《战略合作框架协议》时，就确定在“前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海‘走出去’、新商业模式探索”四大领域开展合作的目标路径。定位高科技平台公司，中汽创智聚焦智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联汽车三大业务领域，瞄准最前沿科技，借助母公司技术优势，发挥南京江宁经济技术开发区政策和区域优势，通过自主、合作、协同实现核心技术掌控。中国兵器装备集团有限公司董事长许宪平说，“打造央企协同创新平台，就是要解决关键的‘卡脖子’问题。”中汽创智定位为新能源及智能网联汽车前瞻、共性、平台、核心技术的研发及产业化公司。打造下一代汽车核心技术，中汽创智聚焦核心技术、聚集关键资源，创新流程体系、创新运作机制，主攻三大领域关键核心技术点，打造超级智能新能源汽车的关键零部件产品和技术品牌，支持下一代智能新能源整车开发。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平说：“汽车‘四化’到了最关键时刻，协力推动中国汽车产业转型升级，时不我待。”东风汽车集团有限公司董事长竺延风期盼，加速起航，快结硕果，共同打造未来核心竞争力。挂出“作战图”，协同创智未来“作战图”火热出炉——2020年为“基点期”，借助T3股东方技术优势，发挥地方政府政策和区域优势，开展核心技术攻关；2021年至2023年为“成长期”，在电动智能底盘、氢燃料电池、自动驾驶三大领域，实现关键核心技术突破，强力支撑股东乃至行业伙伴的整车商品力、总成竞争力、技术创新力提升，拉动国内汽车行业共性技术进步；2024年至2025年达到“成熟期”，建成世界一流、自主创新、开放合作的超级智能新能源技术平台，突破技术边界、市场边界、地域边界，通过平台技术创新、商业模式创新、体制机制创新，为中国汽车企业在技术研发、产业合作、商业模式等方面带来新的示范价值，持续驱动产业创新突破。这张“作战图”特别强调“协同”二字。首先是央企巨头间的协同。“未来的汽车世界，将不再是一个单独企业垂直面对市场竞争。”王国强说，在5G、人工智能等技术的集群推动下，汽车产业遇到百年不遇的转型机遇。从全球范围看，强强联合是汽车产业竞争的新趋势。未来大家将抱团组成生态体系，最终是生态圈与生态圈的竞争。尝试打造央企“国家队”的初衷，就是率先形成中国车企的生态圈，抱团制胜未来。更重要的是项目与落地城市间的协同。南京汽车产业家底丰厚，全市汽车产业企业超过300家。中国汽车研究中心情报所提供的内部研究报告显示，南京新能源汽车的产业规模、创新能力、产业体系、推广应用均走在全国前列，产业综合竞争力位居全国第三。而江宁经济技术开发区综合实力连续四年位居全国经开区十强，营商环境全省第一，集聚了上汽大众、长安马自达、福特等近140家企业，形成集研发、整车及零部件制造、营销服务于一体的完整产业链。南京是中国软件名城、集成电路重镇，具备发展汽车“新四化”的人力资源优势、供应链资源优势和长三角经济一体化的区域汽车产业配套优势。例如，在智能网联汽车领域，南京集聚了多伦科技、隼眼电子、吾智智能、浩鲸云计算、智行未来等一批重点企业，产品及服务包括人工智能芯片、毫米波雷达、无线通信、决策控制系统、大数据平台、智能驾培、行业标准制定等各个方面，智能网联汽车产业发展生态持续完善。“当下，南京正着力打造新能源汽车产业地标，有积极的政策支持。”南京汽车行业协会秘书长游惠萍认为，该项目将在南京产生“裂变效应”，极大提升南京市汽车产业的技术水平和产业结构，将南京打造成为下一代汽车核心技术的策源地和引领者。 记者 王世停

天眼查数据显示，近日，知行汽车科技（苏州）有限公司发生工商变更，注册资本由此前的约701.8万人民币新增至约738.3万人民币，增幅达5.2%。与此同时，投资人新增苏州工业园区禾裕壹号创业投资企业（有限合伙）、建银科创（苏州）投贷联动股权投资基金（有限合伙）。知行汽车科技（苏州）有限公司成立于2016年12月，公司经营范围包括汽车科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务；数据处理；企业管理咨询；销售：电子产品、计算机软硬件及辅助设备、机械设备；从事上述商品及技术的进出口业务等，法定代表人为宋阳，宋阳本人也为第一大股东，持股比例为41.94%。值得注意的是，该公司的股东中，还包括了理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司、中小企业发展基金（深圳有限合伙）等。据北京商报报道，7月2日，知行科技宣布完成B1轮融资，金额近亿元，将主要用于扩大L2级自动驾驶的量产规模扩大、推进L2+自动驾驶量产。据知行科技介绍，本轮融资由建银苏州科创基金领投，禾裕壹号跟投，原股东理想汽车、明势资本、国中创投继续跟投。北京商报的报道指出，知行科技定位乘用车前装领域Tier1（车厂一级供应商），专注量产与安全，目前已形成应用于L1-L4级自动驾驶系统的智能前视摄像头、自动驾驶域控制器两大产品线的业务布局。}

把握战略新机遇推动中国汽车产业转型升级中汽创智科技有限公司成立暨基地项目启动仪式举行娄勤俭吴政隆揭牌 郝鹏苗圩王曦等出席省委书记娄勤俭、省长吴政隆为中汽创智科技有限公司揭牌。新江苏讯 我国汽车产业转型升级迈出重要步伐。6月29日上午，中汽创智科技有限公司成立暨基地项目启动仪式，以视频连线的形式举行。省委书记、省人大常委会主任娄勤俭，国务院国资委党委书记、主任郝鹏，工业和信息化部党组书记、部长苗圩，科学技术部党组成员、副部长王曦出席并讲话。娄勤俭和省长吴政隆为中汽创智科技有限公司揭牌，郝鹏宣布中汽创智科技有限公司基地项目启动。省委书记娄勤俭讲话。娄勤俭代表省委、省政府向项目落户启动表示热烈祝贺，向长期以来关心支持江苏发展的国家部委领导和各界朋友表示衷心感谢。他指出，汽车产业代表了一个国家科技创新集成和高端装备制造的水平。中汽创智项目把握汽车制造发展趋势，发挥各方优势，推动集成创新，是贯彻落实习近平总书记关于制造强国、科技强国战略部署的积极行动，是育新机开新局的有力之举，也是央地合作的创新典范。中汽创智项目落户江苏，是对江苏的信任和看好，江苏拥有完备的产业配套、高效的人才供给、丰富的应用场景、广阔的市场空间，我们完全有信心把今天的“看好”变成明天的“赞叹”，共同谱写实业报国、产业报国、创新报国的新篇章。国务院国资委党委书记、主任郝鹏宣布中汽创智科技有限公司基地项目启动。郝鹏指出，新能源汽车是国家重点发展的前瞻战略性产业，是我国建设现代化产业体系的战略必争之地。中汽创智作为整车环节的专业研发平台，在新能源汽车产业发展中地位重要、作用关键。希望三家中央汽车企业进一步增强责任感使命感紧迫感，强化责任担当，强化自主创新，强化改革赋能，强化开放合作，全力以赴把中汽创智组建好、运营好、发展好，为我国汽车产业转型升级作出积极贡献。国务院国资委将坚定支持三家央企与江苏省、南京市携手合作，共同打造新能源汽车高水平研发平台，共同促进我国迈入汽车强国行列。苗圩指出，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，需要我们以更大决心更大力度推动产业发展再上新台阶。三大央企是我国汽车产业中坚力量，成立科技平台公司是万里长征迈出第一步，后续要牢记使命、砥砺创新，争做新能源汽车、智能网联汽车发展的“排头兵”，为我国汽车产业转型升级、由大变强作出积极贡献。工业和信息化部将大力支持三家央企依托科技平台加大技术投入、创新发展模式，共同为推动制造强国和网络强国建设作出新的更大贡献。王曦希望中汽创智科技有限公司切实肩负汽车强国使命，打造世界一流的创新型汽车高科技企业，为我国产业链强链补链、为创新型国家建设作出更大贡献。科技部将继续强化支持新能源汽车核心技术研发，不断提高我国新能源汽车产业的科技含量，推动产业高质量发展。中汽创智科技有限公司是由兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车和南京江宁经开科技共同出资设立的科技平台公司。公司基于新常态下中国汽车消费者的产品需求，以“创造绿色低碳、智能安全、极致体验的美好汽车生活”为发展愿景，加速形成新能源和智能网联汽车核心竞争力，打造平台级核心技术、系统级关键技术、总成级领先技术，并建立可共享的资源平台。公司计划用3至5年时间打造中国第一、世界一流的创新型汽车高科技企业，推动中国汽车产业转型升级。省委常委、南京市委书记张敬华在仪式上致辞。中汽创智科技有限公司董事长王国强介绍了公司情况。中国兵器装备集团有限公司董事长许宪平、中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平、东风汽车集团有限公司董事长竺延风等股东代表分别致辞。国务院国资委党委委员、副主任赵爱明，国务院国资委党委委员、秘书长彭华岗，省和南京市领导郭元强、韩立明，省政府秘书长陈建刚，有关中央企业负责同志等参加活动。记者 耿联/文 肖勇/摄

日前，记者通过国家企业信用信息系统查询到，原“浙江电咖汽车科技有限公司”于3月11日更名为“天际汽车科技集团有限公司”。法定代表人仍为金迪。

继贾跃亭“下周就回国”、 黄希鸣“不回中国了”（本人已发表声明）之后，又一新势力车企CEO远避美国。6月30日消息，有网友曝出一张《致江苏赛麟汽车科技有限公司全体员工告知书》，《告知书》发布者为南通嘉禾科技投资开发有限公司。据悉，南通嘉禾正是江苏赛麟的国有股东。南通嘉禾表示，江苏赛麟汽车董事长/CEO/法定代表人王晓麟远避美国，使江苏赛麟无以为继。为最大程度保障员工合法权益，将动用自有资金解决江苏赛麟于2020年6月30日前办理完毕离职手续的全部员工的社保、公积金、个税等。此外，南通嘉禾《告知书》中声明，此举是基于保护江苏赛麟员工的合法权益，不构成对江苏赛麟承担任何股东责任以外其他责任或义务的承诺、保证或类似安排。值得一提的是，就在上周，还有国内媒体曝出江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司已被江苏省南通市中级人民法院查封。公开资料显示，赛麟品牌诞生于1983年，由美国前赛车手Steve Saleen（史蒂夫·赛麟）创办，其主要以改装福特Mustang等车型著称。旗下新产品计划由江苏赛麟汽车科技有限公司引进国内投产，该公司成立于2017年，由美国赛麟国际汽车公司与威蒙汽车工业集团联合国内多家企业共同投资，注册资本100亿元，对外介绍的项目总投资为178亿元。去年7月，“赛麟之夜”的广告席卷全国电梯楼宇广告，杰森斯坦森、吴亦凡等影视巨星到场，业内预计主办方赛麟的总花费在2-3亿元之间。与此同时，赛麟S1量产版、赛麟纯电动车迈迈、赛麟SUV迈克等车型正式亮相，造车新势力赛麟正式进入了大众的视野。然而从那场声势浩大的发布会至今，赛麟汽车仅卖出了27辆车。至于王晓麟本人，事发至今整整两个月，则一直身居美国，声称“买不到回国机票”。有消息称，赛麟汽车上海公司总资产预计超20亿元。而在赛麟资产被查封的同时，王晓麟所控制的其他4家公司股权也被司法冻结，资产高达66.58亿元。董事长远避美国、国内公司状况频出、员工纷纷离职，江苏赛麟的未来变得越来越扑朔迷离。赛麟迈迈

近日车叔获悉，宝能汽车本周正式宣布成立汽车软件公司，命名为前海七剑科技（深圳）有限公司。据车叔了解，该公司于2020年10月12日正式注册，注册资金为10亿人民币，由宝能汽车集团100%控股。据宝能官方介绍，该公司定位智能汽车软件及创新业务模式提供商，与汽车行业有关的开发项目包括智能汽车架构、车规级芯片、车云一体分布式计算平台、自动驾驶系统、智能座舱系统、车辆控制系统、车联网终端、云服务平台等领域，旨在提升车辆的智能网联水平。另外车叔还了解到，前海七剑科技公司预计会在今年年底，组建起近千人的高端软件人才队伍，并且持续布局北京、上海、成都、南京、武汉等国内多个城市及海外重要地区，持续深耕智能汽车软件以及硬件领域，创新业务模式，引领智能网联行业发展方向，助力全球智能汽车产业不断升级。不过想要单打独斗来打造自己的产业链还是有些困难的，因为同在广东省的华为已经有了自己的自动驾驶硬件平台和操作系统，而且华为已经有了不下20家的合作车企，所以宝能的压力还是很大的，想要快速让自己的产业入局，还需找到合作伙伴携手共进才行。

来源：央视原标题：工厂关闭、账户冻结、董事长被立案侦查！耗尽59亿融资 又一家“造车新势力”要凉？ 作为造车新势力的一员，江苏赛麟汽车曾高调宣布要在中国生产超级跑车，而从6月23日开始，公司就经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结，相关负责人也被立案侦查，这到底是什么原因呢？赛麟汽车的现状怎样？01．耗尽融资造不出超跑 江苏赛麟汽车工厂关闭记者来到江苏省如皋市赛麟汽车的第一生产车间的门口，这个竣工于2018年，占地面积超过950亩的崭新的汽车工厂，从设计之初就是为了生产赛麟汽车的跑车，但直到目前也没能实现。门口的安保人员告诉记者，他们已经有段时间没有看到工作人员出入了，目前整个工厂是处在关闭的状态。记者了解到，此次的赛麟汽车工厂关闭，源于债务纠纷。在赛麟汽车工厂的门口张贴了一张江苏省南通市中院对赛麟汽车的资产查封公告：由于其陷入与南通嘉禾的借贷纠纷，对赛麟汽车的全部资产进行查封。记者采访到的江苏省如皋市居民表示，赛麟汽车工厂今年没有开工。另一位受访者也表示，从老板一走赛麟汽车工厂情况就不好了，大概有一年了。据赛麟汽车项目立项时的框架协议显示，王晓麟为法定代表人的美国威蒙工业集团以汽车制造技术、品牌等作价30亿人民币入股，并承诺首批投产4款车型，包括轿跑、轿车和suv车型，协议中并未出现其宣称的超跑车型。江苏赛麟汽车科技有限公司董事长王晓麟：今天我的第一个梦想，将世界顶级超跑赛麟带到中国，这个梦想已经实现了。美国超跑的开创者，全球超跑的领导者赛麟已经来到中国，不是来到中国要中国的市场份额，是来到中国，在中国制造，销往全世界。公开资料显示，南通嘉禾是江苏赛麟汽车的最大股东，持股比例为33.42%。知情人士透露，南通嘉禾对赛麟汽车的实际提供资金已经超过59亿元，但是从2015年立项到目前的资产被查封，赛麟汽车并没有获得整车生产许可，更谈不上造出其宣称的超级跑车，此时前期融资已经消耗殆尽。南通嘉禾一张诉状将赛麟汽车告上法庭要求赛麟汽车归还借款，赛麟汽车资产随即被查封。江苏赛麟汽车前员工表示，生产线没有做过真正的生产的量产和试制，他们的设备还处于调整状态，从调试到量产其实中间还有一个过程，还没有到能量产汽车这种程度。02．新势力造车面临洗牌 优胜劣汰加速眼看超跑项目落地遥遥无期，赛麟汽车转向微型电动车的开发和生产，这款被王晓麟称为“迈迈城市电动小跑车”，去年双十一正式在电商销售，但两个月后即遭下架，如今它的生产和销售近况又如何？赛麟汽车的另一个生产基地，位于江苏省如皋市仁寿西路的“迈迈城市电动小跑车”工厂也已经被查封，记者看到厂区内停放着上百辆蓝色和黄色的迈迈电动车，一些木箱上“赛麟汽车”的字样依稀可见。迈迈电动车作为赛麟唯一一款可产车型，虽然在2019年11月开启了预售，但仅过了两个月，就从赛麟的天猫店匆匆下架，相关报道称迈迈的累计订单仅有9台。前江苏赛麟汽车动力电池经理代理三电部长左超：可能从市场营销的角度上来说，想尽量地把美国赛麟的跑车形象，往江苏赛麟做的车上投射，但是实际上真正联系可能很少，据我所知，可能可以忽略不计。7月2日，江苏省如皋经济开发区管委会通报显示，江苏赛麟董事长王晓麟等人因涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资产等问题，已被公安机关立案侦查。记者在采访中多次尝试联络南通嘉禾和江苏赛麟汽车的负责人，南通嘉禾的负责人薛晓云表示一切以公开通报为准，而江苏赛麟汽车董事长王晓麟的手机已经注销。7月1日，王晓麟在接受媒体采访时表示：暂时不打算回国。实际上，造车新势力企业中面临困局的并非赛麟汽车一家：6月15日，博郡汽车宣布造车失败，将出售车型平台等核心技术。7月1日，拜腾汽车也在消耗了86亿投资之后不得不宣布：正式暂停国内业务，只留下不足百人的团队继续运营，北美和德国的办公室已启动破产保护申请。J.D.Power中国汽车产品数据研究院研究员姜鹏：目前在国内，一个较成熟的企业的产品的开发周期基本在24个月到36个月之间，这是比较常见的情况。从产品的预研到产品的投产来说，整个开发费用基本上是在10亿元级别，甚至会更高。数据显示，5月份，造车新势力上牌量累计9551辆，同比上涨了83%，前5个月上牌量达3.32万辆，同比增长54.5%。在已有量产车销售的车企中，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车占据了总销量的7成以上。业内人士表示，在疫情之下，大多数造车新势力都受到了影响，行业洗牌正在加速。J.D.Power中国汽车产品数据研究院研究员姜鹏：对投资方而言，他们是没有办法持续给车企进行投入的。而对车企而言，如果不能在一个产品开发周期内投放产品，势必被市场所淘汰。

中国江苏网12与14日扬州讯（王玉清 刘天羽 马欣悦 李源） 13日下午，扬州生态科技新城和北京快刷刷信息技术有限公司达成充充共享充电服务平台项目合作协议，双方将在共享充电宝、新能源汽车移动电源和无线充电领域进行合作，北京快刷刷信息技术有限公司将把汽车充电项目的全国运营总部设立在扬州生态科技新城，同时新城也将成为该项目的投资方之一。充充是北京快刷刷信息技术有限公司，以共享充电宝为起点打造的物联网品牌，旨在建设全国共享充电服务网络，致力于打造“个人视频媒体网络+区域消费电商网络+物联网电子通信网络”的综合生态系统，为城市建设提供最基本的服务单元，实现“连接”全球充电用户。北京快刷刷信息技术有限公司的董事长覃毅告诉记者，该项目未来的主要发展方向是新能源汽车的无线充电，“北汽新能源预计将在明年年初推出无线充电的新能源汽车，无线充电将有巨大的市场，甚至会取代我们目前使用的固定充电桩。无线充电平台是我们目前技术研究的主要方向。”覃毅表示，新能源汽车通过充充平台未来可在停车场进行无线充电，“我们将车停在固定的位置，平台靠近车底盘时系统会自动瞄点，进行非接触式充电。可以用手机下单，确定充电时长，支付充电费用。我们平台目前提供的充电量在15千瓦左右，日后会有提升。”扬州生态科技新城党工委委员、管委会副主任陈彬表示，“充充是我们扬州软件园北京众创空间孵化的优秀企业，针对于这样的企业，我们提供房屋补贴、税收减免、免费公寓等多项优越政策。还会为其度身定制一个适合共享经济产业链发展的优质专业化服务支撑平台，提供平台资源、政府支持、市场推广、团队组建与人员迁移等全方位帮助。”记者了解到，目前充充项目已经从资本市场获得5亿元A轮融资，这也是目前充电宝行业的最高融资额，将主要用于设备生产与制造，其中大部分资金将用于在国内投放共享充电的硬件设备。充充已经与东莞合作研发新型设备，满足不同移动端对充电的需求。