惠州可行性研究报告

我局于2020年4月30日起在局网站公开征询《惠东环稔平半岛高速公路工程可行性研究报告路线方案》意见，征询意见期间收到反馈意见如下表。惠州市交通运输局2020年12月18日【来源：惠州市交通运输局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

政府投资项目可行性研究报告审批一、事项名称和编码事项名称：政府投资项目可行性研究报告审批事项编码：371004002001二、行使层级市级三、实施主体及办理地点长岛政务服务中心205号窗口地址：长岛乐园大街101号2楼联系电话：0535-3215101四、办理依据《政府投资条例》（2019年4月国务院令第712号）第九条，第十一条五、办理条件1.本级政府采取直接投资方式或资本金注入方式投资的项目；2.本级部门和所属事业单位使用纳入预算的资金建设的项目；3.按有关规定应受理其他审批类项目。六、申请材料1、项目建议书批复原件（已列入相关规划的项目无需提供）（原件2份，纸质）2、可行性研究报告审批申请文件（原件2份，纸质）3、可行性研究报告（原件2份，纸质）4、选址意见书（以划拨方式提供国有土地使用权的项目）（原件2份，纸质）5、用地（海）预审意见（自然资源部门明确可以不进行用地（海）预审的情形除外）（原件2份，纸质）6、节能审查意见（除年综合能源消耗量不满1000吨标准煤，且年电力消费量不满500万千瓦时的固定资产投资项目，涉及国家秘密的固定资产投资项目，以及《不单独进行节能审查的行业目录》外的固定资产投资项目）（原件2份，纸质）7、项目社会稳定风险评估报告及审核意见（重大项目）（原件2份，纸质）8、移民安置规划审核（涉及移民安置的重大型水利水电工程）（原件2份，纸质）9、航道通航条件影响评价审核意见（涉及影响航道通航的项目）（原件2份，纸质）10、资金相关证明（原件2份，纸质）七、基本流程1、申请：申请人可携带所需要的材料到区行政审批服务局投资项目科窗口递交材料。也可以登录“山东政务服务网”中“办事服务”页面选择相应的事项进行“预约”申请。自行选择受理日期，并按照提示内容在窗口受理时向工作人员提供网上预约号码和申请材料。网上预约号码受理当日有效。2、受理：申请人所提交材料填写无误、材料齐全，符合法定形式的，予以受理并出具《受理通知书》；依法不需要取得许可的或者不属于本行政机关职权范围的，不予受理并出具《不予受理通知书》；申请材料不齐全或不符合法定形式，明确一次性告知申请人，出具《补正材料通知书》，申请人按要求补正后重新提交。3、证书领取：申请人接到工作人员通知后，到区台市行政审批服务局投资项目科窗口或通过邮寄方式，领取《政府投资项目可行性研究报告审批意见》或《不予许可（审批）通知书》。八、办理时限法定时限：20个工作日承诺时限：2个工作日(不含专家评审论证、现场勘验勘测)九、收费标准本审批事项不收费。十、流程图【来源：长岛县人民政府】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

什么是可行性研究报告？可行性研究报告又是做什么的那？可研的根本出发点本应该是论证项目的可行与否，但目前我国可研的编制基本沦为了制度的小妾，人们不再关注可研结论的重要性，而更多的是考虑它能不能通过行政审批，这也就不难理解我国为什么固定资产投资失败率如此之高了。对可研的忽视就犹如一个巨大的财富黑洞，大量的资金被这个吃钱的怪兽所吞噬，这种现状不只出现在民企之中，同时在国企中表现更加严重，百姓一分一分积攒起来的血汗钱就这样被白白浪费掉。面对严峻的现状，国务院最先提出来全过程工程咨询的发展方向，秉着对国家负责对百姓负责的态度，政府首先应该扭转可行性研究报告流于形式的局面，对于项目要进行充分的调研分析，立足于确定可行与不可行的基本出发点，对于不满足评价标准的项目坚决不予立项，这个过程中咨询机构扮演者举足轻重的角色，咨询单位的公证客观与否直接影响着项目的未来，也决定这一个企业家的未来。对于企业一个项目的失败也许就是十年二十年无法翻身，一个人又有几个十年二十年，更何况是一个企业那。所以作为一个优秀的企业家，首先要有决策的基本判断，如果自己不重视可行性研究，那就等于在钢丝上行走，在失败的边缘探足试险。

点击上方“蓝字”关注我们吧！疫情期间，如何申请可行性研究报告的批复？需要提供哪些文件材料？针对相关单位提出的问题，下面进行详细地解答。疫情期间，我单位想申请可行性研究报告的批复，该怎么办？根据《河北省政府投资管理办法》第八条 项目单位一般应当委托具备相应资信等级的工程咨询机构编制可行性研究报告；第十四条 项目单位通过在线平台申报项目可行性研究报告。应当提供以下文件：①自然资源部门或有关行政审批部门出具的建设项目用地预审与选址意见书（改建、扩建建设项目在已经以划拨方式取得国有土地使用权范围内，不涉及新增建设用地、规划用地性质不调整的，不需申请核发建设项目用地预审与选址意见书）；②根据有关规定应当提交的其他文件。邢台市行政审批局微信号：xtsxzspj今天因为你的分享，让我元气满满！【来源：邢台市行政审批局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

不知道大家有没听过，广东滨海旅游公路这个项目，这是一个非常大的项目，具体多大？据了解，一旦建成，它就是目前世界上最长的一条滨海旅游公路。还有就是投资大，耗资1300亿！这个大项目，当然也与惠州有关！面朝大海，春暖花开。未来，广东滨海旅游公路将串接广东沿海 14 个地市、连通90个旅游景区，形成一条总里程约1875公里的全球最长滨海旅游公路。而山海秀美的惠州，是其中重要一站。近日，惠州市发改局公布惠州市2020年重点建设前期预备项目计划，揭开了广东滨海旅游公路惠州段的“面纱”。其中透露，广东滨海旅游公路惠州段估算总投资约96.92亿元。图为广东滨海旅游公路横向空间组织示意（来源：《广东滨海旅游公路规划》）经6镇街总长约186公里广东滨海旅游公路惠州段今年开展前期工作早在2018年3月，广东省交通运输厅就出台了《广东滨海旅游公路规划》。其中显示，惠州段规划主线长104.7公里，经过惠东县的黄埠镇、平海镇、铁涌镇、稔山镇和大亚湾区的霞涌街道、澳头街道6个镇街。同时，辐射惠东港区、东马港区、荃湾港区等3个港区；辐射稔平半岛双月湾、平海南门海滨旅游区、三角洲旅游区、巽寮湾旅游区、亚婆角旅游区、海滨温泉旅游度假区等6处旅游景区。相比当时公布的信息，此次惠州市发改局披露的广东滨海旅游公路惠州段主线长度增加了约13.6公里——建设主线约118.289公里、支线约67.43公里的旅游公路。也就是说，惠州段主线和支线总长度约186公里。作为重点建设前期预备项目，广东滨海旅游公路惠州段今年将开展立项、用地报批等前期工作。按照规划，将根据利用、改建、新建的不同情况拟按一级以上（含一级）公路标准建设。公开信息显示，惠州已完成了广东滨海旅游公路惠州段工程可行性研究工作，并将工可报告（送审稿）上报省交通运输厅审查。惠州“丰”字交通示意图。江海联动紧密对接转惠州1号公路可直通市区作为广东省的海洋大市，惠州拥有160多个海岛、281.4公里海岸线、4520平方公里海域面积，分别位居全省第4、第5、第6位。丰富的滨海旅游资源，也为惠州高质量打造滨海旅游长廊并联动周边的深圳、汕尾创造了无限可能。今年1月，惠州市政府工作报告明确提出，串联双月湾、巽寮湾、小径湾、三门岛等滨海旅游资源，高水平推进海上旅游及海岛开发，打响具有国际影响力的“惠州湾”品牌。未来，广东滨海旅游公路惠州段的建设将可实现惠州几大知名滨海景区串珠成链，让自驾游客一路看遍惠州海景。值得一提的是，广东滨海旅游公路惠州段将与惠州“丰”字交通主框架暨1号公路（南北轴线）无缝对接。去年底，惠州优先启动的1号公路（南北轴线），是实现惠州由江向海发展的重要举措。惠州市1号公路（南北轴线）北起于广惠高速规划的汤泉互通，近期终于大亚湾石化大道（广东滨海旅游公路惠州段），远期延至稔平半岛，近期总里程约64.5公里。这意味着，待广东滨海旅游公路惠州段和惠州1号公路都建成通车后，二者可以实现转换衔接，在滨海旅游公路转1号公路，即可直通惠州市区。届时，惠州人可随时来一趟说走就走的滨海公路旅行。知多D广东滨海旅游公路惠州段大致走向目前，惠州尚未正式公布广东滨海旅游公路惠州段最终的详细路线，但此前已披露过其大致走向。根据惠州市公共资源交易中心官网2018年5月发布的《广东滨海旅游公路（惠州段）工程可行性研究报告编制咨询招标公告》透露的方案，广东滨海公路惠州段起点位于惠东县黄埠镇与汕尾交界，主线沿县道X121往西南进入黄埠镇，通过新吉盐公路（在建）、国道G324、环考洲洋公路（规划）、县道X211（铁盐公路）形成环考洲洋滨海公路，并在盐洲岛设置环岛线。随后，线路沿黑排角海岸线平盐公路（规划）往西南至平海镇，沿双月湾海岸线设置慢行系统至海龟保护区，主线利用县道X213支线（在建）向东穿过平海镇区至海岸线，沿海边新建滨海公路，至碧甲港区转向西北接入巽寮湾金海湾大道，穿过巽寮湾旅游区，利用县道X210到达稔山镇，经稔山大道（在建）至惠东高铁站，通过环大亚湾公路二期（规划）至碧桂园十里银滩，接入大亚湾公路一期，形成环范和湾滨海公路，并在亚婆角海岸线设置慢行系统。此后，线路沿着大亚湾公路一期接石化大道到达惠深沿海高速霞涌出入口，利用惠深沿海高速经过石化工业区、澳头街道至惠州段终点小桂，到达惠州与深圳分界处。

最近，围绕发展壮大“2+1”现代产业集群、建设面向未来的现代化基础设施，惠州市委、市政府组建了18个重大项目建设工作专班和城市“畅通工程”工作专班，按照“一个项目、一名领导、一套班子、一个机制、一抓到底”的模式，由市领导“包干”推进项目建设。这些工作专班所涉及的项目，基本覆盖了目前惠州所力推的大项目、大平台，对惠州未来发展有重大影响。其中，既有埃克森美孚惠州乙烯一期及惠州LNG接收站、中海壳牌惠州三期乙烯项目、恒力石化惠州项目、中广核广东太平岭核电厂工程等产业类项目，也有中韩(惠州)产业园、粤港澳大湾区(惠州)数据产业园、惠州新材料产业园等园区类项目，以及惠州干线机场、赣深及广汕铁路惠州段、一号公路等交通基础设施项目，还有金山新城、惠州湾产业新城等新城类项目。部分专班及项目进展如下：埃克森美孚惠州乙烯一期及惠州LNG接收站(牵头市领导：刘吉)埃克森美孚惠州乙烯一期项目2020年计划投资13.6亿元，1-7月完成投资14.99亿元，完成年度计划的110.2%。已交付土地140.2公顷，重件码头、中控大楼等项目已动工，主厂区地下管网工程已完成立项，计划9月动工。惠州LNG接收站截至7月底已累计完成投资8672万元，正在推进场地平整，力争9月底前获得国家发改委核准并开工建设。中韩(惠州)产业园(牵头市领导：余金富)五大片区累计引进项目86宗，计划总投资869.5亿元。其中，已供地项目59宗，已动工项目36宗，已投产项目2宗；外资项目16宗(含中韩合资项目7宗)，投资额10亿元及以上项目19宗。中科院两大科学装置及先进能源科学与技术广东省实验室(牵头市领导：余金富)中科院两大科学装置中，强流重离子加速器装置已累计完成投资2.12亿元；加速器驱动嬗变研究装置项目已累计完成投资1.3亿元；配套工程已完成投资约11亿元，占总投资23.5亿元的46.8%。先进能源科学与技术广东省实验室首批团队陆续入驻，4个先进核能科研团队约50人已入驻实验室潼湖园区并开展科研，河桥园区计划11月底动工。粤港澳大湾区(惠州)数据产业园(牵头市领导：余金富)已完成片区控制性详细规划方案，完成1037亩土地征收，正在开展“三通一平”前期工作。已签约落户5宗数据中心项目，计划总投资超过250亿元，计划9月底起陆续用地摘牌和动工。正威(惠州)新材料制造项目(牵头市领导：余金富)落户博罗县智能装备产业园，占地面积113万平方米，已完成发改立项工作。主要建设产品厂房、车间等，建设正威集团粤港澳大湾区总部大厦。计划投资150亿元，总产值不低于500亿元，项目建设年限为2020年-2024年。金山新城(牵头市领导：何广延)涵盖惠城区河南岸、马安、三栋3个镇街，总用地面积118.29平方公里，定位为大湾区生态立城的门户标杆，惠州未来城市中心、一流城市核心样板，湾区东岸战略性新兴产业及科创新中枢。2018年以来，累计引进项目18宗，总投资615.5亿元，产值837.2亿元。金山新城水环境综合整治项目治理面积约76.23平方公里，估算总投资约51.53亿元，累计完成投资约3.23亿元。中广核广东太平岭核电厂工程(牵头市领导：何广延)基本完成全部厂区征地拆迁，一期工程的1号机组核岛已于2019年12月26日开工，预计2025年一期工程两台机组可建成投产。项目累计完成投资79.94亿元。惠州干线机场项目(牵头市领导：何广延)正在进行飞行区扩建工程可行性研究报告编制工作，争取2021年6月初动工，2021年底前完成，届时可保障每年500万人次旅客吞吐量需求。广东省还明确，近期先行按近距跑道方案建设，将满足1000万人次/年旅客吞吐量需求。赣深、广汕铁路及惠州北、惠城南站综合交通枢纽配套工程、莞惠城际小金口至惠州北段项目(牵头市领导：何广延)赣深铁路惠州段估算总投资127亿元，路基工程、桥梁工程、隧道工程均已累计完成超过80%，计划2021年7月建成通车。广汕铁路惠州段估算总投资209亿元，计划2022年底建成通车。莞惠城际小金口至惠州北段线路全长约6.2公里，估算总投资约26.7亿元，已完成可研技术审查，计划今年底前动工。惠州市白花河防洪排涝治理工程(牵头市领导：刘小军)正在推进立项等前期工作，用地预审及选址意见初审报告8月13日已报省自然资源厅，计划9月动工建设。粤港澳大湾区(广东)绿色农产品生产供应基地项目(牵头市领导：刘小军)选址于博罗县泰美镇，总投资35亿元，建成投产后服务农产品年物流总额达300亿元，将打造面向粤港澳大湾区，集农产品批发交易、仓储冷链配送、跨境服务等功能于一体的新型现代化绿色农产品生产供应基地。正在开展征拆工作，计划今年底动工。一号公路项目(牵头市领导：林洪)正在开展先行工程征拆和进场工作。其中惠城先行段5.8公里，已交地334.3亩；惠东先行段7.84公里，已交地247亩。两座跨东江大桥正开展防洪专题、勘察设计等共工作。惠州湾产业新城项目(牵头市领导：林洪)国机集团项目签约落户，计划在10年内分三期投资2000亿元以上。正在组织编制相关规划。已启动起步区3400亩土地征收工作，目前已完成第一期面积约1100亩征地工作，第二期约2300亩征地工作计划12月底前完成。恒力石化惠州项目(牵头市领导：冯起忠)已签订恒力(大亚湾)PTA项目投资合作协议。恒力石化(惠州)有限公司完成了注册，注册资本10亿元。恒力集团石化中下游项目力争年内签约。惠州新材料产业园(牵头市领导：冯起忠)总体规划修编已上报，完成补偿土地2700亩，已完成起步区13个配套设施可研。正在开展科创中心、化二路、化三路建设前期工作，计划9月动工建设。已有一个大项目签约，计划投资159亿元，计划今年底前动工建设。中海壳牌惠州三期乙烯项目(牵头市领导：冯起忠)总投资额约56亿美元，已签订战略合作框架协议。项目可研已在编制，计划12月中旬形成报批稿。正在开展环评等前期工作以及土石方、取料场等方面准备工作。城市“畅通工程”(牵头市领导：高诚苗)挖掘市区进出通道通达能力，通过优化交通组织、完成交通设施、优化信号灯配时等方式，最大限度压减惠州大道、惠民大道、惠博大道、演达大道等道路通达时间。加快推动“两环八射”快速进出城道路体系建设。（文章来源：读创网）

可行性研究报告是在指定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性研究报告的说服力。可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。可行性研究报告按作用主要分为以下6种：1、用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告。这类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。2、用于国家发展和改革委（以前的计委）立项的可行性研究报告、项目建议书、项目申请报告，该文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可研报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。另外医药企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。3、用于银行贷款的可行性研究报告，商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于国家开发银行等国内银行，若该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织专家评审，部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金、工商注册时往往也需要编写可研报告，该文件类似用于银行贷款的可研，但工商注册的可行性报告不需要编写单位有资格。4、用于境外投资项目核准的可行性研究报告、项目申请报告，企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告或项目申请报告、报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告和项目申请报告。5、用于企业上市的可行性研究报告，这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级工程咨询资格。华灵四方为多家创业板和中小板企业提供可行性研究报告编写服务（包括已经上市和正准备上市的），积累的丰富的编写经验。公司拥有行业内最为丰富的数据库、一流的市场调查和行业分析能力、高素质的复合型人才以及丰富的上市公司可行性研究报告编写经验。6、用于申请政府资金（发改委资金、科技部资金、农业部资金）的可行性研究报告，这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级工程咨询资格。

可行性研究报告的关键每日任务是演示事先设计的计划，因而务必设计研究计划以表明研究对象。可行性研究报告的內容和反映情况的数据信息务必肯定真正靠谱，不允许有误差或不正确。务必反复查验在其中应用的信息内容和数据信息，以保证內容的真实有效。严苛的论点论据是可行性研究报告的突显特性。以便证实这一点，人们务必应用系统软件的统计分析方法对危害新项目的多种要素开展全方位而系统软件的剖析。人们务必另外开展宏观经济剖析和外部经济剖析。可行性研究报告的具体内容投资重要性：关键依据市场调研和预测結果及其有关产业的政策，证实项目投资和基本建设的重要性。 技术性可行性：关键从项目实施的技术性视角，有效设计技术规范，开展挑选和点评。 财务可行性：关键从新项目和投资人的视角设计有效的财务规划，从企业财务的视角开展资本预算，评定新项目的财务营运能力，作出决策，并从股权融资的视角开展评定实体（公司）股东投资收益，现金流计划和负债资本充足率。 机构可行性：制订有效的项目实施时刻表，设计有效的组织架构，挑选阅历丰富的主管，建立优良的合作关系，并制订适合的培训方案，以保证新项目的圆满执行。 经济可行性：关键从资源分配的视角考量新项目的使用价值，并评定新项目在完成区域经济发展规划，合理分派经济发展資源，提升供货，造就学生就业，改进自然环境和改进老百姓生活方面的实效性。衣食住行。 社会发展可行性：关键剖析该新项目对社会发展的危害，包含政治体制，政策政策，产业结构，法律法规道德，宗教种族，女性和儿童及其社会稳定。

一、项目名称用友智能制造服务平台项目。二、申报单位用友网络科技股份有限公司。三、项目地址北京海淀区北清路68号用友产业园。四、项目建设背景一、制造业的强盛与衰败，是一个国家的经济“寒暑表”，对于大国而言更是如此。近年来，党和国家十分重视制造业的发展。习近平总书记论述中国制造业的发展前景时，要求我们“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。总书记说的这“三个转变”，高度概括了中国制造业发展道路上的“三道门槛”。因此，中国制造业无论是国有企业还是非公企业，只有做大做强，才能实现中华民族伟大复兴的中国梦。二、中国企业普遍进入以互联网化为核心的3.0发展阶段，智能制造成为制造业的必然方向。大力改造提升传统产业，深入实施《中国制造2025》，加快大数据、云计算、物联网应用，以新技术新业态新模式，推动传统产业生产、管理和营销模式变革。把发展智能制造作为主攻方向，推进国家智能制造示范区、制造业创新中心建设，深入实施工业强基、重大装备专项工程，大力发展先进制造业，通过物联网，智能制造最终要实现的是社会化协同、智慧化管理、智能化生产，从而达到智慧管理的新高度，推动中国制造向中高端迈进。三、面对以信息网络技术创新引领的智能化制造新趋势，大力推进两化深度融合成为打造中国制造业升级版的必然选择。当前，我国制造业与互联网融合发展正呈现出“由外向内”转变的态势。即，互联网正向生产流程的研、产、供、销、服各个环节逐步渗透，呈现出智能化、协同化、定制化、服务化和平台化的转型特点。制造业成为融合发展的主要需求者和实践者，同时也是互联网的重要服务对象。其中，汽车、机械、食品加工、医药、电子、化工等行业的转型创新较为突出。面对制造业信息化、网络化、智能化发展的迫切需求及其所带来的市场空间，国内各领域企业不断拓展业务范围，进军智能制造系统解决方案领域，加快推动了国内智能制造发展。五、项目内容介绍用友智能制造服务平台支撑制造企业从传统制造方式向智能制造方式转变，帮助制造企业实现业务管理系统与生产现场的互联互通，是业务系统往生产现场的延伸，同时将制造企业生产过程的生产数据、质量数据、设备运行数据等各种工业数据进行采集、归档、管理。用友智能制造服务平台是现代信息网络技术与现代制造技术的融合发展，在此基础上构建生态圈，发展合作伙伴（独立软件供应商、系统集成商、个人开发者）为生态圈的业务提供支撑。用友智能制造服务平台由基础平台、智能工厂、智慧管理、产业互联、智能决策五个层面构成，体现了产业链集成、价值链集成与纵向集成的理念。从整体看，制造企业信息化建设呈现由中间向上下两端延伸态势，向上与互联网化融合、向下向智能工厂延伸，自上而下，互联互通。六、项目关键技术用友智能制造服务平台的关键技术包括虚拟化、用户软件自动化部署、弹性计算、大规模资源管理与调度、数据支撑技术、并行计算框架、流程应用支撑、SNS应用支撑、PaaS适配IaaS的基础技术设施、集成服务支持、海量数据挖掘、开发部署系统、安全技术、支持语义建模的报表及BI脚本引擎、运营管理技术、服务管理。七、项目战略定位用友智能制造服务平台将采取开放的平台与架构，聚集大量的开发者，打造国内领先的企业级平台生态圈。用友智能制造服务平台构建产业生态链，全面实行国产化，以求自主可控，能够替换国际厂商，提供产业链协同服务，通过平台聚集大量企业用户及数据，为用友公司和合作伙伴创造更大利润空间！八、项目目标客户经过多年实践，用友公司在流程制造行业、离散制造行业、装备制造行业已经积累了数千家成功案例，涵盖化工、建材、能源、冶金、机械、电子、汽配、家居等数十个细分行业。