环评项目可行性研究报告

贵州/贵阳专业编写项目可行性研究报告/规划/设计/评估可研，找圣思策划编制，4200+案例经验，工程咨询领域专家。用于项目立项、拿地、贷款。可行性研究报告涵盖：房地产/土地开发、综合农业/生态旅游、产业园区/产业项目、旅游康养/学校医院等各行业成功案例。一、为什么要编制可行性研究报告？可行性研究是我国于20世纪80年代从国外引进的工程学名词，是工程建设项目投资决策前进行技术经济分析论证的一种科学方法和工作手段。1983年2月原国家计委将建设项目可行性研究工作正式列入我国基本建设程序（是项目立项必须提交的一项正式文件），并执行至今。一般来说，编制可行性研究报告，主要是为项目决策部门对项目投资的最终决策提供依据。而根据具体项目投资开发项目的规模不同、所处阶段不同，可行性研究报告一般分为投资机会研究阶段、项目建议书（初步可行性研究）阶段、可行性研究阶段、项目评估阶段四个阶段，各阶段均涉及可行性研究报告，但报告的工作目标、内容各不相同。二、可行性研究报告依据哪些材料进行编制？1、项目建议书（初步可行性报告）及其批复（如果有）； 2、国家和地方的经济和社会发展规划； 3、所处行业部门发展规划，如江河流域开发治理规划、、电力电网规划、森林开发规划等； 4、国家有关法律、法规、政策； 5、国家矿产储量委员会批准的矿产储量报告及矿产勘探最终报告； 6、有关机构发布的工程主建设方面的标准、规范、定额； 7、中外合资、合作项目各方签订的协议书或意向书； 8、编制《报告》的委托合同； 9、其他有关依据资料。三、可行性研究报告编制的基本要求是什么？一般情况下，可研报告编制的基本要求包括： 1、深入细致的调研：找出存在问题和解决途径； 2、基础资料的收集整理：包括地形地貌、土壤、气候、水文地质、土地利用现状、社会经济；项目所处行业发展情况、政策支持、发展瓶颈、进入壁垒、竞争情况等； 3、操作性强的技术措施（方案）：一是适合项目本身的成熟技术，二是具有较强的可操作性，三是能实际解决当地存在的具体问题； 4、行之有效的保障措施：组织、管理、资金、技术、运行等； 5、数据真实可靠，主要工程技术数据，应能满足项目初步设计的要求，算法误差应达到规定的要求。四、可行性研究报告的深度要求是什么？项目可行性研究工作的最终成果是可行性研究报告。标准的可行性研究报告对投资者和项目决策者是至关重要的。标准的可行性研究报告必须做到编制依据可靠、结构内容完整、文本格式规范和附图、附表、附件齐全。标准的可行性研究报告深度要求必须能够满足投资决策和编制项目初步设计的要求。1、应能充分反映项目可行性研究成果，内容齐全，结论明确，论据充分，满足决策者定方案定项目的要求。 2、选用的主要设备规格、参数应能满足订货要求；主要工程技术参数，应能满足项目初步设计的要求。资料数据准确可靠，技术方法要科学、合理，并多方法验证，分析要逻辑化、有说服力。 3、资金筹措或融资方案应能满足政策和各级部门、社会团体决策的需要。 4、应有评估、决策（审批）所必须的合同、协议、承诺、政府批件、意向书等。五、可行性研究报告代写收费依据？主要根据项目总投资额和项目类型等方面核定定价的，项目具体费用咨询可直接联系圣思策划（贵州圣思项目策划有限公司）进一步的沟通。六、可行性研究报告编制周期可行性研究报告编制周期，视具体项目规模复杂度、材料完整度而定。具体时间依据双方沟通商议后签订的合同规定时间完成，项目咨询欢迎来电咨询或添加微信号：圣思规划设计可研七、商业计划书编制服务流程贵州圣思策划有限公司，一方面可直接针对工程项目业主提供定制咨询服务，另一方面，面向全国县市诚招代理商，代理商负责当地业务洽谈，平台提供技术支撑，构建圣思策划全国工程咨询与技术服务网络。八、圣思策划公司简介贵州圣思项目策划有限公司，是广圣集团子公司，简称“圣思项目策划”或“圣思公司”。公司注册资金：壹仟贰佰万元人民币，公司性质：有限责任公司，公司法定代表人：苏克林，公司办公地址：贵阳市观山湖区美的林城时代美观苑12栋404-405号。圣思公司是西部地区项目可行性研究（前期调研、项目建议书、商业计划书、可研报告、资金申报等）；脱贫攻坚项目开发策划（整县整镇整村扶贫产业规划、具体扶贫项目规划设计、扶贫产业发展深度规划）；建设项目规划设计（概规、修规、建筑设计、市政道路设计、园林景观、城乡规划，从总规到修规，从初设到施工图）；全程策划（田园综合体项目、景区、农文体旅+项目的全程策划、规划设计及运营管理、企业整合提升策划、企业发展全面战略策划，乡村振兴规划与战略及品牌提升等）；项目评估（社稳评估、节能评估、环评等）专业公司，做有大型成功案例4200多个。该4200多个项目中可行性研究报告3600多个，其中用于立项2800多个，立项成功2791个，9个非一次性成功案例中自动放弃项目6个，立项未成3个；用于融资1800个（含政策性资金申请），除了22个项目获得不理想资金数额或不成功外，其余全部达到理想融资目的。另外有800多个项目为评估，其中环境评估280多个，其余为节能评估和安全评估，评估报告整体全部通过或少部分项目稍作修改也全部通过。 4200多个案例中有600多个项目做了概念性规划设计、控制性规划设计、修建性规划设计以及施工图，基本为全程服务。在4200多个案例中，省外项目280多个，主要来自浙江、广西、重庆/四川、辽宁、吉林、甘肃等省份，其余为贵州省内项目，基本覆盖全省各地州市县，到目前为止贵州省内仅有1个县没做过项目，其余87个县全部做有项目。 4200多个项目中基本涉及各行各业，重点涉及建筑、市政、医院、学校、化工、环境工程、机械制造、生态农业、旅游观光、水利水电、海运航运、公路桥梁、化肥农药、医药制造、科技信息、批发贸易、轻纺食品、土地整理、产业园区等领域。详见网站http://ssplan.com.cn/。

随着我国整体经济建设的蓬勃发展，使国民的生活质量得到大幅度提升，国民对于生态环保问题也越来越重视，导致环评工作逐渐步入正轨。然而，当前多数项目环评报告编制质量存在一系列问题，对我国可持续发展的战略方针形成阻碍。因此，紫旭节能环保对环评报告编制质量问题进行研究，阐述环评报告编制中的主要质量问题，其次提出相应的优化措施，希望能够起到规范市场与强化质量考核的作用，使环评行业的准入机制能够愈加完善，同时希望对相关从业人员提供一定的参考与借鉴。一、影响环评报告编制质量的常见问题（一）缺乏可行性研究我国当前环评工作普遍缺乏可行性研究，导致实际水平与预期要求存在很大的差距。具体为以下问题：①选址论证不够充分，没有对项目进行可行性研究，这样会使环评结果产生一定程度的误差。②项目环评结果无法满足相关政策要求，会直接影响到项目建设的可行性。③项目环评报告编制文本质量较差，生产工艺不完善，对相关部门带来不必要的问题。④环评报告没能综合考虑可行性问题，而且对可行性的论述不充分，这都会影响到最终的环境处理措施。（二）环评报告编制质量有待提升随着现代化企业的不断发展，环评报告编制体系也在逐渐完善，而且需要相关规范与程序对环评工作进行约束，这样才能有效提升环评报告的编制质量。但是在实际工程项目中，都没能意识到环评报告质量的重要性，而且也没能围绕环评工作制定科学的执行策略。一旦出现低质量的环评报告，将会对项目后期的“三同时”产生较为严重的影响，从而导致项目验收缓慢，这样便会直接影响到工程项目的建设质量与效率。（三）专业技术人员综合能力较低近年来环评报告质量的准确性在我国逐渐受到广泛重视，并且不断强化制定相关法律规范，因此为科学完成环评工作，技术人员也要针对自身能力进行提升，但是根据当前的实际发展情况能够看出，专业技术人员综合能力较低，而企业也没能为技术人员提供良好的培养环境，部分编制技术人员同时承接多个项目，这样随着工作强度的增加与自身实力问题，便会影响到最终的环评报告质量，从而对工程项目的顺利开展构成阻碍。二、强化环评报告编制质量的具体措施（一）强化环评报告的监督工作针对环评工作当前的实际情况，制定严格的监督管理体系，能够科学提升环评报告的编制质量，这样不仅能够保证工程项目的开展速度，也能够提升技术人员的专业水平。此外，通过构建联动机制，能够及时发现环评工作体系中的各类问题，并且制定准确的解决措施，从而落实环保部门对环评报告的审查工作，针对不符合标准的环评报告要进行依法通报处理。只有政企联手，才能构建全面的监督管理体系，进而大幅度提升环评报告编制质量。（二）打造优秀的环评技术团队为满足工程项目的“三高要求”，不仅要强化施工方式与技术，还要针对环评体系进行优化革新，而技术人员作为环评工作的主要动力，企业应该针对其制定科学合理的培养策略，这样才能打造出优秀的环评技术团队。同时，环评技术人员也要积极参与各类培训活动，并且进行环评工程师职业资格考试，这样才能在工作中将理论与实践相结合，对项目环评报告的编制质量作出保证。（三）加强督促项目可研报告质量在编制项目环评报告时，需要强化可行性部分的研究深度，并且将项目申请报告作为基础指导文件，同时作为强化环评报告编制质量的理论依据，在实际工作中应该注意以下几点要求：①针对工程项目前期的环评工作进行调整优化，不仅要符合国家相关法律法规，还要遵守环评工作原则，这样才能保证环评报告的编制质量，从而使工程项目能够快速得到审批。②根据清洁生产的原则，对工程项目的生产方式、原材料以及建设设备进行管理，对潜在的污染原有进行提前防治，有效避免或减少工程项目在施工过程中造成的环境污染，这也是环评报告的本质目的。③针对项目污染物的排放情况进行准确分析，并且根据相关标准制定解决措施，使防治污染方案更加全面。④针对项目选址问题进行深入研究，保证其能够符合园区规划要求，这样能够有效提升项目可研报告的编制质量。

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】北极星火力发电网讯:北极星火力发电网获悉，国投集团电子采购平台近日发布了2个大型火电项目的环评、可研招标公告及中标公示，详情如下：华夏电力一期机组等容量替代建设1×600MW级燃煤发电机组可行性研究招标公告(中投咨询)招标范围：一期机组等容量替代建设1×600MW级国产高效超超临界抽凝供热燃煤发电机组可行性研究。包括全部一期机组等容量替代项目核准通过前，国家政策、电力行业标准所要求的可行性研究方面的需求，包含调查收资、勘测试验、规划论证等工作。招标文件获取：2020年4月15日15时至2020年4月21日15时（北京时间）招标人：厦门华夏国际电力发展有限公司华夏电力一期机组等容量替代建设1×600MW级燃煤发电机组环境影响评价项目招标公告(中投咨询)招标范围：一期机组等容量替代建设1×600MW级国产高效超超临界抽凝供热燃煤发电机组环境影响评价报告书编制。包括收集和分析本技术服务需要的基础资料，按照国家和地方最新的技术规范和要求完成项目相关区域的社会和自然环境现状调查，完成地表水、地下水、大气、声、土壤、海洋生态等专题的环境质量现状监测和分析，编制项目环境影响报告书，组织专家评审等工作内容，并配合开展公众参与调查和报批工作，获取生态环境主管部门的批复文件。招标文件获取：2020年4月15日9:30时至2020年4月21日15时（北京时间）招标人：厦门华夏国际电力发展有限公司盘南2×660MW超超临界CFB资源综合利用发电项目可行性研究报告编制中标候选人公示第一中标候选人：中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司；投标报价480000.00（元）；质量满足要求；工期（交货期）75天；资格能力条件满足要求；项目负责人李志平；其他事项无。第二中标候选人：山东电力工程咨询院有限公司；投标报价600000.00（元）；质量满足要求；工期（交货期）60天；资格能力条件满足要求；项目负责人于瑞君；其他事项无。第三中标候选人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司；投标报价880000.00（元）；质量满足要求；工期（交货期）105天；资格能力条件满足要求；项目负责人吕小兰；其他事项无。中标候选人公示期自: 2020-03-27 至 2020-03-31。免责声明：以上内容转载自北极星电力新闻网，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

“十四五”行业发展整体呈现上升趋势-石化和化工行业项目可行性研究报告1、石化和化工行业“十四五”发展思路1.1“十三五”石化和化工行业发展成就与特色（一）“十三五”石化和化工行业取得的成就1）行业整体规模稳步发展2019年我国石化和化工行业实现主营业务收入11.17万亿元，占全国规模以上工业企业主营业务收入的10.56%，石化和化工行业利润总额5054亿元，占全国规模以上工业企业利润的8.2%。从行业利润率上来看，2016-2018年行业利润率连续增长后，2019年有所下降，2019年行业利润率4.5%，同比下降25%。石油和化工行业主营收入利润率5.45%，同比下降19.5%，其中：上游石油和天然气开采主营收入利润率为14.8%，同比下降6%；石油加工业主营收入利润率2.4%，同比下降45.2%；化工行业主营收入利润率5.8%，同比下降15.8%。从分行业利润来看，基础化学原料制造业、专用化学产品制造业、合成材料制造业利润总额最高。受2020年疫情影响，预计“十三五”时期我国石化化工行业将实现5%-6%的平均增速。2）去产能取得显著成绩。“十三五”期间，受供给侧改革推动，产业升级成效显著，化解产能过剩矛盾成绩显著。2015-2018年，石化和化工行业规模以上企业数减少1947家。“十三五”期间，我国共淘汰落后炼油装置产能9175万吨/年，合成氨、尿素、氮肥、磷肥、电石、硫酸、农药原药等产能实现净减少，其中尿素、氮肥、电石产能分别减少1133万吨/年、465万吨/年、400万吨/年。“十三五”化解产能过剩矛盾成绩显著数据来源：石化和化工行业“十四五”规划指南3）技术创新水平稳步提升。“十三五”期间，我国石化和化工行业的创新体系已经由社会第三方创新为主的体系逐渐形成了企业为主体、以市场为导向，产学研相结合的产业技术创新体系，实现了基础研究和市场需求有机结合。一批自主技术实现了工业化，多项自主技术开发技术取得突破。4）绿色发展取得明显成效。2015-2019年期间，炼油企业加氢裂化和加氢精制装置能力提高9%，丙烷脱氢产量占比提高4%，直接氧化法环氧丙烷和环氧氯丙烷清洁工艺已经或正在进入工业化；现代煤化工能耗持续下降；磷石膏综合利用水平提高7%；纯碱行业通过鼓励“精料”从源头减少污染产生；氯碱行业的膜法盐水精制、膜法脱硝、高密度自然循环膜（零）极距离子膜电解槽、干法乙炔、低汞触媒、100m3以上大型聚合釜、余热回收、盐酸深度脱吸、PVC聚合母液处理和电石渣综合利用等一批节能减排的新技术开始再行业内得到推广，国产化离子膜制造、氧阴极（ODC）电解槽、煤粉等离子制乙炔等国际尖端技术的研发稳步推进。行业提质增效明显数据来源：石化和化工行业“十四五”规划指南5）基础产业聚集发展水平提升。截至2019年底，全国石化化工产值已有约60%来自于化工园区或基地。经过多年努力，我国化工园区的规划、布局、建设和管理水平有明显提高，城市人口密集区危化品生产企业搬迁工作正在积极推进，大江大河流域化工企业治理工作正在予以实施，全国化工园区标准化认定工作已经全面开展。6）化工新材料创新步伐加快①工程塑料和特种聚烯烃树脂产能规模迅速提升，聚碳酸酯、聚酰胺工程塑料、茂金属聚烯烃和高端EVA树脂规模化发展。特种合成胶和弹性体发展活跃。可降解材料发展得到关注；②2015-2019年，电子化学品行业平均年增长率17.5%，远高于同期6.4%左右的工业增加值增速，在工业经济中的领先作用进一步凸显；③我国在无机膜、水处理膜、特种分离膜、离子交换膜、锂电池隔膜、光学基膜、光伏用膜等领域均实现了一定的技术进步，国产产品市场占有率逐步扩大。7）国际合作稳步推进，多元化资本活跃①我国对外合作活跃，“十三五”期间建设了中东、东南亚、中亚俄罗斯和中东欧产能合作基地，促成了专利技术引进与合作、并购、投资、工程总承包等多个项目的实施落地；②专用化学品、合成材料、有机化学原料等出口增长较快，合计占化工行业出口交货值比重的49.1%，三年提升2.8个百分点。③民营企业涉足领域从基础化工产品、有机化工原料到石油化工，已遍布石化化工各个领域，已形成经济规模不等、专业特色鲜明的产业集群，一些民营企业已跻身国家石化化工行业乃至世界石化行业领域前列。（二）“十三五”石化和化工行业存在的问题1）资源对外依存度持续攀升，原油价格中低位为常态，行业经济下行压力大；2）国际市场环境较复杂，部分产品出口受阻，国内消费市场需求升级，解决供给结构性短缺难度加大；3）石化产业链发展不均衡的矛盾显现，新一轮产能释放，同质化竞争苗头凸显，竞争加剧；4）现代煤化工升级示范项目推进缓慢。传统行业产能绩效水平偏低，结构优化任务重；5）技术创新体系不完善，基础研究推动产业化进程慢；6）化工企业数量过多，集中度偏低，同质化现象较严重，领军企业少。化工园区数量过多，配套水平差异大；7）节能、环保和安全生产水平有待提高；8）产品应用研究弱，进入市场以大宗产品和基础通用料为主；在投资、生产经营和技术研发方面重产品、轻应用，定制化应用很低。1.2“十三五”石化和化工行业发展形势和行业特征分析（一）“十三五”石化和化工行业发展形势国际石化行业近期变化特征：增速放缓背景下，高端、差异化发展道路1）全球化学品市场继续增长，但增速减慢。2019年全球化学品产量增长1.2%，其中欧洲化学品产量下降了0.4%，亚洲地区，韩国等国家和地区的化学品产量也出现下降；2）原油价格中低位运行，供需格局逐步转变。“十三五”后半期，国际能源价格持续推进再平衡的过程，保持在50-70美元/桶的中低位震荡。国际能源市场将会出现严重过剩的状况，进一步倒逼能源价格下跌；3）技术产业革新加剧竞争，推进高端差异化发展。美国页岩气革命使其成为全球低成本化学品生产基地。2018年美国化学工业实现310亿美元贸易顺差。中东化学工业也发生着深刻变化，随着乙烷供应量减少，产品差异化、高端化是主要转型发展方向。国内石化和化工行业现状：定制化生产及服务、基础研发应用有待继续增强1）价格下滑，影响行业经济效益。2019年，石化产品市场价格大幅波动，价格总水平在连续两年上涨后再度下降。然而，成本持续高位运行，全行业营收成本增幅3.1%，高出营业收入增幅1.8个百分点。2019年全行业营收增幅1.3%，行业利润总额降幅达到14.9%，其中油气开采利润+1.8%，炼油行业利润-42.1%，化学工业利润-13.9%。2019年，价格下降是影响行业效益的主要原因，主要产品价格都出现了不同程度的下降，其中乙二醇全年均价同比下降33.70%，乙烯、硫磺、甲醇价格分别下降29.3%、28.3%、25.4%。2019年主要石化产品产量增长数据来源：石化和化工行业“十四五”规划指南2019年能源及全球主要石化和化工产品消费数据来源：石化和化工行业“十四五”规划指南2019年主要化工产品价格下降数据来源：石化和化工行业“十四五”规划指南2）资源进口量较大，石化化工产品贸易逆差收窄。从进出口角度看，我国原油和天然气进口量大，逆差约2788亿美元；成品油出口增长较快，顺差约90亿美元；下游化工产品进出口逆差约52亿美元。合成树脂、合成橡胶和合成纤维单体，属于化工产品中进口量和贸易逆差较大的品种。2019年，三类合计逆差506亿美元。由于进口量巨大，部分品种存在进口替代空间，市场竞争十分激烈。出口产品含量和价值需要提升。石油和化工行业2019年贸易顺差数据来源：石化和化工行业“十四五”规划指南2019主要合成材料供需平衡数据来源：石化和化工行业“十四五”规划指南石化和化工行业主要进口量变动（1）石化和化工行业主要出口量变动（2）3）我国化工企业数量多，与国际水平相比企业效益差距大。从2019年《财富》发布的世界500强榜单上看，中国企业上榜数量129家，首次数量上超越美国。但是中国企业存在大而不强的情况，从利润的角度看，上榜美国石化企业平均利润52.8亿美元，中国企业平均利润仅19.2亿美元，是美国上榜企业的36%。4）化工园区偏多，中小企业产业转移活跃，布局优化任重道远。我国园区建设存在的主要问题：①化工园区发展呈现过热态势；②与园区规划缺乏统一协调；③产业雷同现象比较严重；④部分园区缺乏持续发展能力；⑤部分园区应急能力不足。5）产品定制化生产和服务、应用性研究偏弱，影响产品的市场拓展价值。①目前市场供需仍然存在结构性问题，供应侧生产能力大、产量高，但下游高端及定制化需求得不到满足。②目前进入市场终端产品特征与国际先进水平仍有差距。我国产品以大宗和中低端产品为主，多数品种解决了有无和多少的问题，但优劣的问题尚未解决。产品及牌号的原创性、引领性发展相对缺乏。投资、生产经营和技术研发策略以生产工艺为主导，关注规模、成本、产品指标等，但应用开发投入不足、用户体验重视不足。材料生产、加工装备、材料应用各领域相对脱钩，合成材料企业为终端用户提供整体解决方案的能力偏弱。（二）未来行业特征分析1）未来行业发展面临的宏观形势①全球石化行业变革带来冲击。目前全球工业价值链呈现收缩趋势，各国都在实现提高基础产品自给率，并通过高端产品打入国际市场。②资源结构变化、全球价格低迷推动全球石化格局重建。③疫情及保护主义加深对国际石化产品市场影响。④安全能源环保约束显著加强。2）未来发展所面临的行业特征：提升资源保障、原料多元化供应①我国油气资源对外依存高的态势仍将继续存在，需关注资源保障和原料多元化。②部分产能过剩仍将存在、提高生产效率任务艰巨。从2018年开工率看，多数重点产品开工率不足80%，目标2025年重要产品（除农药）开工率可以达到80%以上。③化工市场呈现强烈的差异化增长，高端化需求增强。从产品端来看，未来电子化学品和高性能纤维将保持10%以上的需求增长速度，高性能树脂、异戊橡胶、热塑性弹性体、聚氨酯、无机新材料、顺酐、功能性膜材料、苯酚、双酚A、高端聚烯烃、工程塑料、环氧乙烷、乙二酸、精细化工、氟硅树脂、苯乙烯、丙烯腈、甲基丙烯酸甲酯、MDI等预计将有5%-10%的需求增速。2018-2025年市场需求增长速度（预测）④低碳产业发展的趋势增强，绿色环保要求趋严。首先，世界各国低碳产业发展趋势增强，氢能技术发展可能促进全球能源格局发生重大变化。其次，美国页岩油成本逐步降低，大量用于化工原料，中东轻烃、凝析油产量和出口增加。节能环保方面，水资源管理、节能减排要求更加严格，环评等对项目和化工工园区推进的制约将更加明显。⑤进一步提升产业集约化发展程度。第一，要优化资源要素配置、集约要素投入、提高要素质量及要素组合方式的调整增加石化化工行业竞争力和效益。第二，要提升产业集中度和行业竞争力，培育行业龙头企业和领军企业。第三，化工园区已成为推动我国化工行业向集约化、专业化方向发展的重要途径。第四，在东部地区形成一批世界级石油化工基地和西部地区形成一批大型的煤炭深加工基地，将是我国石化化工行业实现集约化发展的重要标志。1.3“十四五”我国石化和化工行业发展思路（一）“十四五”石化和化工行业发展的总思路1）推进石化高质量发展，以“去产能、补短板”为核心，以“调结构、促升级”为主线，推进供给侧结构性改革进入新阶段。2）大力实施创新驱动和绿色可持续发展战略，培育战略性新兴产业，推动产业结构、产品结构、组织结构、布局结构不断优化。3）按照“重质轻量”的原则，着力提升产业的国际竞争力和可持续发展能力，推动我国向石化化工产业强国迈进。（二）“十四五”石化和化工行业高质量发展内涵：绿色发展、创新发展、开放发展、协调发展（三）“十四五”石化和化工行业高质量发展原则：以强化提升石化产业、优化整合传统化工、大力发展化工信材料、升级完善新型煤化工、加速布局集约绿色发展作为行业高质量发展的主导方向，推动我国石化和化工产业质量、生产效率和效益水准的转型升级，到2025年，我国石化和化工产业的基础和竞争优势将居世界前茅。（四）“十四五”石化和化工行业高质量发展任务1）更加突出绿色安全发展理念。鼓励采用低碳资源和绿色工艺，进一步提高产品的环保性能，强化污染源头管控和末端治理相结合，建设安全物流体系，提升企业智能化管理水平。2）提高行业发展质量水平，满足市场的差别化需求。①解决产能过剩和同质化问题，淘汰低效产能。严格控制传统产能规模，规避基础行业产能同质化和重复建设。部分过剩和传统产品仍将控制产能，如炼油、氮肥、磷肥、纯碱、烧碱、电石、PVC、甲醇及下游产品、醋酸及下游产品、有机硅等行业；部分行业从原来短缺态势正呈现同质化过剩趋势，如乙烯及下游产品、丙烯及下游产品、芳烃及下游产品、乙二醇、ABS树脂等。②加快产品结构高端化升级，提升资源综合利用水平，应对国际竞争。3）促进企业结构优化，提高综合竞争力。企业应积极开展自身产业诊断工作、产业对标分析等研究工作。优化利用资源配置和能源分级措施，重视产业质量的评价，研究产品牌号和性能与市场发展的适应性，结合区域特点分析产业和环境、物流等外部条件，定位自身的特色产业、避免“大而全”和教条的按照产业链思路确定发展方向，规避同质化发展模式，应关注产业的价值链。4）提升布局科学化和集约化水平，实施部分产业战略转型。（五）“十四五”石化和化工行业高质量发展要点1）强化提升石化产业（炼油、烯烃、芳烃、有机原料）①整合炼油产能、优化烯烃产业、提高PX竞争力；②拓展原料多元化渠道，提升产业链价值空间；③科学把握新建炼化项目发展节奏、提升建设模式。2）升级完善新型煤化工（煤制天然气、煤制油、煤制烯烃、煤制醇醚燃料、煤炭分质利用）①推进煤基清洁能源产业升级，实现技术储备和产能储备一体化，助力国家能源体系高效发展；②科学把握煤制化学品进程，升级和优化建设方案。3）大力发展化工新材料（工程塑料、高端聚烯烃塑料、高性能橡胶材料、聚氨酯材料、氟硅材料、高性能纤维、可降解材料、高吸水性材料、功能性膜材料、电子化学品等）①增加化工新材料产品的丰富度和高端化水平，打通“补短板”和“补空白”路径。②加大产品应用定制化服务力度。4）优化整合传统化工（化肥、农药、氯碱、纯碱、轮胎、涂料、染料、助剂等精细化工产品）传统产能加大力度实施产能整合、技术进步、节能降耗、绿色发展等新旧动能转化和升级。（六）“十四五”石化和化工行业规划实施措施1）去产能补短板提升供给质量①继续推进石化和化工淘汰落后产能（炼油、化肥、氯碱、传统精细化工、传统煤化工）。②稳妥推进石化原料多元化、低碳化发展。③提升煤基清洁能源保障能力。煤制油、煤制天然气和百万吨级高效低阶煤分质利用作为国家能源战略技术储备和产能储备，推进煤炭清洁高效利用。优化煤制甲醇市场化能源供给，建立完善的甲醇能源经济体系。保证氢能产业可持续发展。④打通化工新材料高端化发展和补短板路径。解决部分化工新材料受限上游原料的问题，鼓励发展化工新材料的空白产品。⑤多渠道获取国际优质资源。2）调结构促升级提高产品和企业质量①推动石化行业控油增化工程。在确保油品供应充足、稳定的前提下有序推进部分炼厂降油增化转型，合理平衡油品、烯烃、芳烃三者之间的关系；②推进传统化工技术路线升级和产品结构优化：化肥、氯碱、电石法PVC、农药、染料、涂料等；③推进企业优化整合，提高集中度，培育领军企业；④优化化工产业布局，多措并举提升化工园区质量。3）培育新动能提升产业发展潜力。强化创新驱动，开发新技术，布局开发高端前沿新材料新产品。4）安全绿色促进产业可持续发展。提升清洁生产水平，推进节能低碳。严格危化品安全管理，加快危化品企业搬迁。5）化工行业走向国际，促进行业开放发展。①利用国际资源和市场走出去合作；②原料多元化，多路径获取低碳资源和中间原料；③鼓励石化企业、工程公司、制造企业“抱团出海”（中国工程公司和装备公司实力很强）；④提升石化化工产品国际竞争力，增加优势产品出口（高附加值、高技术含量产品）。石化和化工行业项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1项目总论1.2可研报告编制原则及依据1.3项目基本情况1.4建设工期1.5建设条件1.6项目总投资及资金来源1.7结论和建议第二章项目背景、必要性2.1项目政策背景2.2项目行业背景2.3项目建设的必要性2.4项目建设可行性分析2.5必要性及可行性分析结论第三章市场分析及预测3.1行业发展现状及趋势分析3.2我国石化和化工行业发展现状分析3.3项目SW0T分析3.4市场分析结论第四章项目建设地址及建设条件4.1场址现状4.2场址条件4.3建设条件4.4项目选址4.5结论第五章指导思想、基本原则和目标任务5.1指导思想和基本原则5.2建设目标和任务第六章建设方案6.1设计原则指导思想6.2基本原则6.3项目建设内容6.4核心工程设计方案第七章劳动安全及卫生7.1安全管理7.2安全制度7.3其它安全措施第八章项目组织管理8.1组织体系8.2管理模式8.3人员的来源和培训8.4质量控制第九章招标方案9.1编制依据9.2招标方案9.3招标应遵循的原则第十章投资估算及资金筹措10.1投资估算编制依据10.2工程建设其他费用10.3预备费10.4总投资估算第十一章财务分析11.1评价概述11.2编制原则11.3项目年营业收入估算11.4运营期年成本估算11.5税费11.6利润与利润分配11.7盈亏平衡分析11.8财务评价结论第十二章效益分析12.1经济效益12.2社会效益12.3生态效益第十三章项目风险分析13.1主要风险因素13.2项目风险的分析评估13.3风险防范对策第十四章结论与建议14.1结论14.2建议一、财务附表附表一：销售收入、销售税金及附加估算表附表二：流动资金估算表附表三：投资计划与资金筹措表附表四：固定资产折旧估算表附表五：总成本费用估算表附表六：利润及利润分配表附表七：财务现金流量表服务流程：1.客户问询，双方初步沟通了解项目和服务概况；2.双方协商签订合同协议，约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务金额等；3.由项目方支付预付款（50%），本公司成立项目团队正式工作；4.项目团队交初稿，项目方可提出补充修改意见；5.项目方付清余款，项目团队向项目方交付报告电子版；另：提供甲级、乙级工程资信资质关联报告：石化和化工行业项目申请报告石化和化工行业项目建议书石化和化工行业项目商业计划书石化和化工行业项目资金申请报告石化和化工行业项目节能评估报告石化和化工行业行业市场研究报告石化和化工行业项目PPP可行性研究报告石化和化工行业项目PPP物有所值评价报告石化和化工行业项目PPP财政承受能力论证报告石化和化工行业项目资金筹措和融资平衡方案

都市快报 见习记者 黄煜轩 近日,杭州西站消息频频。继上周湖州至杭州西至杭黄高铁连接线(含铁路杭州西站)可行性研究报告获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复之后,该项目的工程环境影响报告书于本周正式对外公示。 这条设计时速为350公里/小时,投资估算约310.90亿元的铁路,预计将和杭州西站同步于2022年建成通车。 站房面积50000㎡的全高架车站杭临绩站场将与湖杭站场同步实施根据公示内容,湖州至杭州西至杭黄高铁连接线正线分布有湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站和桐庐站共6个车站,位于沪苏湖铁路上的湖州东站则被列为相关线路车站,杭州西站为唯一的始发站,其余车站均为过路站。 因此,杭州西站的设计规模是全线所有车站最大的,站房规模为50000㎡,为全高架车站,站场规模为11台20线,含湖杭场6台11线和杭临绩场5台9线,两场均含两条正线。 因杭临绩、沪乍杭、杭州北上下行联络线、北东联络线与湖杭铁路关系紧密,考虑后期项目施工影响,杭州西站内的杭临绩场等部分工程将同步实施,包含站房、雨棚、地道装修、站台面等。 由于杭临绩铁路未来有望成为杭武铁路的一部分,因此杭州西站中的杭临绩站场与湖杭站场同步施工,或将为杭武铁路的建设奠定一定的基础,这对于杭州打通西向铁路大通道有着深远的意义。 除了杭州西站,湖州至杭州西至杭黄高铁连接线在杭州境内的富阳西站和桐庐东站也都为新建车站,铁路在富阳、桐庐两地境内将穿过富春江-新安江国家级风景名胜区,因此环评报告中明确铁路建设要尽可能减少对于周边环境的影响因素。 杭州第二座动车运用所选址杭州西站西北侧在除了线路和车站的信息,环评报告中还对动车运用所的规划位置进行了明确,杭州西动车运用所选址在杭州西站西北侧,东西大道以西、东苕溪以东,将承担湖杭铁路始发终到动车的一二级运用检修,包含动车组检修、检测、试验、外皮清洗、轮对踏面检测等作业都可在此完成。 该所将设动车行走线4条,其中湖杭2条,预留杭临绩2条,整个杭州西动车运用所及行走线占地为98.8公顷。目前,杭州已有一座艮山门动车运用所,杭州西动车运用所建成后将成为杭州第二座动车运用所。 动车运用所作为铁路列车运行的一大重要基础设施,它的建设对于提升杭州铁路枢纽的运行能力和枢纽地位起到了非常关键的作用。 湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程计划今年年内开工,到2022年杭州亚运会召开前就将完工,总工期约3年半。

2019年9月份，又有超4000亿的重大公路、铁路、地铁、风水电、机场、港航项目发布了最新动态，项目进展主要有可行性研究报告、初步设计、项目核准以及环评公示。其中备受大家关注的渝昆高铁，其项目可研报告正式获国家发改委批复，紧接着其四川段、重庆段也吹响了开工建设的号角。涉及到的项目动态清单汇总如下：具体的项目动态及内容：公路项目11.1 惠深高速公路惠州段改扩建工程最新动态：9月2日，广东省发改委发布了关于调整惠深高速公路惠州段改扩建工程建设和投资规模的复函，同意调整该项目建设和投资规模。调整后项目投资估算：25.57亿元建设期限：60个月项目概况：主线改扩建大桥增加275米/3座，改扩建中、小桥增加179米/4座(含互通立交主线桥)，隧道减少50米(单洞)；原拟迁移的主线收费站及管理中心，现改为在白云前原址扩建，并将K6+000-K6+650路段改为标准双向6车道；新圩互通采用移位新建单喇叭方案；路基工程根据实际情况做适当调整。1.2 国道G360文昌至定安段、定安至临高段公路工程最新动态：9月3日，海南省发改委消息称，国道G360文昌至定安段、定安至临高段公路初步设计和概算均于近日获批。(1)国道G360文昌至定安段项目总概算：约37.63亿元项目路线长：41.63公里设计速度：100公里/小时其他项目内容：全线采用沥青混凝土路面，双向四车道干线一级公路标准。(2)国道G360定安至临高段公路项目总概算：约77.32亿元项目路线长：80.218公里设计速度：100公里/小时其他项目内容：全线采用沥青混凝土路面，双向四车道干线一级公路标准。1.3 武汉至阳新高速公路鄂州段项目最新动态：9月10日，湖北省发改委批复了武汉至阳新高速公路鄂州段项目申请报告的核准评估报告，同意建设武汉至阳新高速公路鄂州段项目。项目估算总投资：46亿元路线全长：约17.91公里设计速度：100公里/小时建设工期：36个月项目概况：项目起点位于梧桐湖新城西北豹澥湖(梧桐湖)南岸的武汉市与鄂州市交界附近，顺接已核准批复的武阳高速公路武汉段，跨豹澥湖(梧桐湖)，沿梧桐湖新城与红莲湖新城之间布线，在长港镇北侧与鄂咸高速公路相交，然后折向东南，跨长港河及规划三六快速路，止于大冶市东风农场南练山以东的鄂州市与黄石市交界附近，与已核准批复的武阳高速公路黄石段相接。全线均为桥梁，路基宽度33.5米，双向六车道。全线设置互通立交2处，分别为红莲大道互通、长港枢纽；预留三六互通1处。同时设置匝道收费站1处、服务区1处、养护工区1处等沿线设施及交通安全设施。1.4 贺州至巴马公路(来宾至都安段)工程最新动态：9月11日，广西发改委批复贺州至巴马公路(来宾至都安段)可行性研究报告。项目估算总投资：约217亿元主线全长：约133.9公里建设工期：4年项目单位：广西新发展交通集团有限公司项目概况：路线起于柳州至南宁高速公路穿山枢纽互通，接贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)，路线由东向西，经来宾市兴宾区凤凰镇、七洞乡，忻城县思练镇、城关镇，南宁市马山县金钗镇，河池市都安县菁盛乡、龙湾乡，终于都安县澄江乡东谢村G210国道附近，顺接贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)。全线设置凤凰北、七洞、思练、忻城、金钗5处互通式立交，其中思练为枢纽互通。同步建设忻城连接线11.6公里，以及必要的交通工程和沿线设施。1.5 广西隆安至硕龙公路(南宁境)项目最新动态：9月11日，广西发改委批复了广西隆安至硕龙公路(南宁境)项目核准。项目估算总投资：约59.5亿元主线全长：约43.2公里设计速度：120公里/小时建设工期：4年项目概况：广西隆安至硕龙公路(南宁境)起于南宁至百色高速公路那桐枢纽互通，接已建成的贵港至隆安高速公路，路线由东向西经隆安县乔建镇、屏山乡，终于隆安县屏山乡西侧南宁市与崇左市分界处，顺接隆安至硕龙公路(崇左境)。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线设置那桐西、龙虎山2处互通式立交。同步采用二级公路标准建设龙虎山互通连接线，长约4.6公里，以及必要的交通工程及沿线设施。项目法人单位：强荣控股集团有限公司及其子公司江苏强荣建设有限公司共同组建的广西隆硕高速公路投资有限公司1.6 国道G324线漳州九龙岭段公路二期工程最新动态：9月16日，福建省发改委批复了国道G324线漳州九龙岭段公路二期工程可行性研究报告。总投资估算：约10.4亿元路线全长：约8.0公里设计速度：80km/h、60km/h项目建设工期：24个月项目概况：本项目改造既有国道G324线，路线起于龙海市九湖镇衍后村，经海联石化加油站至蔡坑，下穿龙厦铁路和漳州南联络线高速公路，于田乾上跨县道X569线，经木棉村，终于九龙岭，顺接九龙岭公路一期工程。项目采用一级公路标准建设，同时兼城市道路功能。起点至漳州南互通段约3.63公里，设计速度采用60公里/小时，双向八车道，整体式路基宽度58米；漳州南互通至终点段约4.37公里，设计速度采用80公里/小时，双向六车道，整体式路基宽43米。桥涵荷载等级为公路-Ⅰ级。1.7 杭州湾环线高速公路(杭甬段)柯桥互通改扩建工程最新动态：9月16日，浙江省发改委批复了杭州湾环线高速公路(杭甬段)柯桥互通改扩建工程初步设计。项目概算总投资：6.3725亿元项目建设工期：30个月项目概况：项目位于杭州湾环线高速公路K205+489.9处，在现状柯桥互通北侧增设A型单喇叭互通，对现有部分匝道进行局部改造，形成复合型喇叭互通形式。改建主线长度约1.63公里，新建及改建互通匝道总长约5.79公里。设置新建及拼宽桥梁约1497米/16座，其中大桥约1233米/3座，中桥约52米/1座，小桥约212米/12座；涵洞23道；新建匝道收费站1处，管理用房1处。互通匝道设计速度为40公里/小时，单向单车道匝道路基宽度为9米，单向双车道匝道路基宽度为10.5米，对向双车道匝道路基宽度为16.5米。1.8 济南绕城高速公路二环线西环段项目最新动态：9月18日，济南绕城高速公路二环线西环段项目发布二次环评公示。推荐方案工程总投资：201.5957亿全长：103.880公里设计速度：120公里/小时项目概况：路线起自禹城市梁庄北，终点向东顺接二环线南环段，特大桥1座，长4700米；大桥8座，长2537米；中桥13座，长984米；互通立交14座；隧道5235米/3座；分离立交17处；通道128道，天桥3座；涵洞85道；服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心(高速公路管理处)1处、匝道收费站9处；永久占地940.3853公顷。1.9 萧山时代大道南延(绕城至中环段)工程项目最新动态：9月21日，萧山时代大道南延(绕城至中环段)工程项目初步设计获批。工程项目计划投资：35.8356亿元主线高架全长：11.2公里设计速度：80公里/小时项目概况：该项目起点为闻戴公路与绕城公路交叉口以南60米处(接时代大道改建工程)，沿线往南跨过浦阳江，经过义桥镇、戴村镇，终点至闻戴公路与规划城市中环线交叉处以南1公里处。采用高架+地面道路的形式，主线高架全长11.2公里，设计速度80公里/小时，设置双向六车道。1.10 泉州东海通道工程最新动态：9月26日，福建省发改委批复了泉州东海通道工程可行性研究报告。总投资估算：约52.45亿元路线全长：约4.8公里设计速度：60km/h、40km/h项目建设规模和主要内容：本项目起于晋江双龙路，采用隧道下穿晋江入海口后对接丰泽区滨海街(综合大道)，其中隧道长约4.235公里(含敞开段)。项目全线主、辅路均采用双向六车道的城市主干路标准建设，主路设计速度采用60公里/小时，辅路设计速度采用40公里/小时。隧道净宽2×13.25米，净高5米。桥涵荷载设计等级为城-A级，抗震设防烈度8度，设计洪水频率1/100。其它技术标准按《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)执行。项目建设工期：45个月项目建设单位：泉州市交通投资有限责任公司1.11 G98环岛高速公路三亚崖州湾科技城段改建工程最新动态：9月26日，海南省发改委批复了G98环岛高速公路三亚崖州湾科技城段改建工程立项。项目总投资：约44亿元路线全长：约6.4公里项目概况：该项目路线全长约6.4公里，按照双向四车道高速公路标准改建。项目总投资约44亿元。1.12 甬台温高速公路新增鳌江互通工程最新动态：9月26日，浙江省发改委批复了甬台温高速公路新增鳌江互通工程初步设计。项目概算总投资：7.6153亿元设计速度：100公里/小时建设工期：30个月项目概况：项目为甬台温高速公路新增互通工程，建设内容包括主线拼宽约1.05公里，新建匝道总长约1.82公里，设置桥梁1786米/11座，涵洞3道，U型槽465米/2道，收费站1处以及必要的综合用房，同步建设连接线2.38公里。项目所在甬台温高速公路路段为双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度28米；互通匝道设计速度40公里/小时，单向单车道匝道路基宽9米。连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度24.5米。1.13 桂林至钦州港公路(南宁六景至宾阳段)项目最新动态：9月27日，广西发改委批复了桂林至钦州港公路(南宁六景至宾阳段)项目核准。项目估算总投资：约75.6亿元项目主线全长：约44.6公里设计速度：120公里/小时(局部困难路段限速100公里/小时)项目建设工期：3年项目概况：路线起于柳南高速六景西枢纽互通，顺接已建成的六景至钦州港高速公路，路线自南向北跨越郁江，经青秀区伶俐镇、宾阳县陈平镇、宾州镇，通过宾阳南枢纽互通接贵港至隆安高速公路，终于宾阳县南面田粮村附近，接G322南宁经宾阳至黎塘公路。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线设置六景西、陈平和宾阳南3处互通式立交，其中六景西、宾阳南2处为枢纽互通。同步按一级公路标准建设宾阳连接线，长约1公里，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，以及必要的交通工程及沿线设施。铁路项目22.1 新建西安至法门寺至机场城际铁路项目最新动态：9月4日，陕西省交通厅发布消息称，西安至法门寺城际铁路项目初步设计获得陕西省发改委批复。9月16日，项目站前工程施工图审核报告取得了国铁集团工管中心的审查意见。项目估算投资：约298亿元全长：236.517公里设计速度：200公里/小时项目概况：项目利用银西高铁66.345公里，新建线路乾县至新西安南站长170.172公里，其中：机场至法门寺段新建线路正线长度74.642公里，西安至法门寺段新建线路正线长度95.530km。全线共设乾县、临平、召公、法门寺、午井、眉县、红河谷、太白山、哑柏、周至、楼观、重阳宫、鄠邑北、新西安南等14处车站。2.2 新建重庆至昆明高速铁路项目(渝昆高铁)最新动态：9月11日，国家发改委正式批复了新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告。9月29日，渝昆高铁四川段、重庆段同步启动建设。项目总投资：约1416.2亿元正线全长：699公里(其中新建正线681公里)全线设站：20座(预留车站1座)设计速度目标值：350公里/小时项目建设工期：6年项目概况：①主要建设内容：线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。同步建设本线至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆高铁嵩明站联络线、至洛羊镇联络线，改建渝黔铁路重庆西站至井口站区间为双线，新建昆明西客站、重庆西动车所8线动车组检查库。②主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。业主单位：中国国家铁路集团有限公司与重庆、四川、云南等省(市)组建项目公司2.3 新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段最新动态：9月16日，东莞市发改局在其官网发布了《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿》。程投资概算总额：447.06亿元新建正线全长：116.12公里设计速度：250km/h、200km/h总工期：5.5年其他项目概况：详情链接：《深圳至江门铁路环评公示，线路走向及站点设置详解！》2.4 新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程最新动态：9月18日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程环境影响评价第二次公示。项目投资额：249亿全长：约160.475km共设车站：6座(新建4座)速度目标值：350km/h项目概况：淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联拟建亳州至蚌埠城际铁路、淮北至阜阳城际铁路，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。贯通方案新建正线全长约160.475km，利用淮萧线长度0.9km；淮北地区改建既有淮萧联络线上行线1.8km；蚌埠地区新建引入蚌埠南站高速场上、下行联络线4.965km。地铁项目33.1 苏州市轨道交通8号线工程最新动态：9月17日，江苏省发改委正式批复苏州市轨道交通8号线工程可行性研究报告，同意8号线工程建设。工程总投资：266.41亿元线路全长：35.6km设站：28座(均为地下站)最高运行时速：80公里/小时项目概况：8号线起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站。全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座，控制中心设于黄天荡区域控制中心内。总工期：5年中标单位：土建施工项目(首批)VIII-TS-01标：中铁四局集团有限公司土建施工项目(首批)VIII-TS-09标：中铁十五局集团有限公司3.2 长沙市轨道交通1号线北延一期工程最新动态：9月23日，湖南省发改委批复了长沙市轨道交通1号线北延一期工程可研报告。工程总投资估算：61.11亿元线路全长：9.839公里最高运行速度：80公里/小时设站：5座建设工期：4年项目概况：该工程北起彩霞路站，线路主要沿芙蓉北路敷设，途径青竹湖路、冯蔡路、荷叶塘路、兴联路、兴隆路，南端止于开福区政府站(不含)。线路全长9.839公里，其中高架线长(含过渡段)4公里，地下线长5.839公里。设站5座，其中高架站2座，地下站3座，含换乘站1座。在线路北端新建沙河停车场，主变利用既有汽车北站主变，控制中心共享既有杜花路控制中心。风力水力电力项目44.1 平潭海峡公铁两用大桥照明工程分散式风电项目最新动态：9月23日，福建省发改委正式批复了平潭海峡公铁两用大桥照明工程分散式风电项目核准。项目总投资：6.76亿元项目概况：风电场位于平潭小练岛东北侧，建设规模为33.5MW，主要建设5台6.7MW海上风力发电机组，2回10kV集电线路和1回35kV集电线路，不新建升压站。4.2 浙能嘉兴1号海上风电场工程最新动态：9月23日，浙江省发改委批复了浙能嘉兴1号海上风电场工程初步设计。项目工程概算总投资：53.3860亿元项目概况：浙能嘉兴1号海上风电场工程位于大衢洋海域，风场中心点离岸约20km，南北长约14km，东西宽约4.3km，总面积约48km2。项目规划容量300MW，布置72台单机容量4.0MW的风电机组、2台单机容量6.0MW或7.0MW的风电机组，新建一座海上升压站及一座陆上计量站。项目新征规划用地1.425公顷，其中计量站用地面积为1.327公顷，用海25.42公顷。机场项目55.1 福州长乐国际机场二期扩建工程项目最新动态：9月3日，国家发改委正式批复福州长乐国际机场二期扩建工程项目建议书。项目总投资：约212.5亿元主要建设内容包括：① 机场工程。在现有跑道东侧1920米处新建1条长3600米、宽60米的第二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，相应建设平行滑行道，在现航站区东侧新建25.5万平方米的T2航站楼，新建60个站坪机位、8个货机位，配套建设货运、机务维修、供电、供水、消防救援等工程。② 空管工程。建设第二塔台以及塔台裙楼1820平方米；建设管制中心9000平方米、动力能源用房1500平方米、职工食堂970平方米等，改造现航管楼及航管中心，配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。③ 供油工程。新建第二航空加油站以及机坪加油管线等设施。5.2 东阳横店通用机场项目最新动态：9月26日，浙江省发改委批复了东阳横店通用机场项目核准。项目总投资：21.06亿元项目建设内容及规模：项目总用地145.8528公顷，飞行区等级4C，建设1800×45米跑道、平行滑行道、3条垂直联络道、32个机位(24A5B3C)，跑道端设置I类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，新建管制塔台、机库、机务场务特种车库和消防站、机场办公楼等，配套建设给排水、供电及暖通等设施。5.3 晋城民用机场项目最新动态：9月27日，中国民用航空局正式发文，批复了晋城新建民用机场场址。总投资估算：约26亿元项目概况：晋城民用机场场址位于泽州金村镇太行山村，距市中心直线距离约9.2公里，机场性质为民用4C支线机场，占地面积约4200亩，规划跑道长2800米、宽45米，航站楼面积约1万平方米。港航项目66.1 淮河干流正阳关至峡山口段行洪区调整和建设工程最新动态：9月17日，国家发改委消息称，此前批复了淮河干流正阳关至峡山口段行洪区调整和建设工程可行性研究报告。工程批复总投资：62.9089亿元工程主要建设内容：新建进、退洪闸各2座；加固堤防7.415公里，新筑堤防37.384公里，铲除堤防11.216公里；新建堤顶道路67.203公里；护坡89.448公里；疏浚河道24.843公里；新建或改建泵站6座、穿堤涵闸15座等。6.2 长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程最新动态：9月29日，国家发改委批复了长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程可行性研究报告。项目总投资估算：13.078亿元项目建设范围：长江干线重庆朝天门至涪陵河段，全长123公里。朝天门至寸滩河段航道主尺度为3.5米×150米×1000米(水深×航宽×弯曲半径，下同)；寸滩至涪陵河段航道主尺度为4.5米×150米×1000米，部分困难滩段航宽不低于120米，弯曲半径不低于800米。设计代表船型为5000吨级干散货船、300标准箱集装箱船、600车位滚装货船和4艘3000吨级驳船组成的万吨级船队。主要建设内容：自上而下整治草鞋碛、蛮子碛、铜田坝、广阳坝、长叶碛、大箭滩、洛碛、王家滩、码头碛、中堆、青岩子等11个重点碍航滩段，建设锁坝1座，潜坝5座，丁坝3座，疏浚量共184.2万方、清礁量135.8万方、筑坝总量45.7万方，建设广阳坝、大箭滩、中堆3个生态涵养区，配套建设航道整治建筑物示位标和航行水尺及其他相关设施。（文章来源：全球起重机械网）

一、本次公开发行的募集资金用途唐人神集团股份有限公司(以下简称“唐人神”或“公司”)本次发行的募集资金总额(含发行费用)不超过124,500.00万元(含124,500.00万元)，募集资金扣除发行费用后，将投资于以下项目：单位：万元■注：合计数据尾数因四舍五入原因，与相关单项数据计算得出的结果略有不同。在本次募集资金到位前，公司将根据募集资金投资项目实施进度的实际情况以银行贷款、自有资金等方式自筹资金先行投入，并在募集资金到位后按照相关法规规定的程序予以置换。如果本次发行募集资金少于上述项目募集资金拟投入的金额，不足部分公司将以自有资金或其他融资方式解决。若本次实际募集资金净额少于上述项目拟投入的募集资金总额，公司将根据实际募集资金净额，按照项目的轻重缓急等情况，调整并最终决定募集资金的具体投资项目、优先顺序及各项目的具体投资额，募集资金不足部分由公司以自有资金或其他融资方式解决。本公司董事会可以根据股东大会的授权，按照项目的实际需求对上述项目的募集资金投入顺序和金额进行适当调整。二、本次募集资金投资项目的可行性分析(一)新建养殖项目1、项目建设内容公司拟在湖南省湘西土家 族苗 族自治州花垣县新建年出栏30万头瘦肉型苗猪、10万头湘西黑猪苗猪养殖项目，在河南省濮阳市南乐县新建年出栏30万头良种苗猪养殖项目，在甘肃省天水市新建存栏3,600头基础母猪核心原种场项目。2、项目建设的必要性(1)项目建设符合十三五发展规划《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出“提高畜禽、水产标准化规模化养殖水平”、“支持贫困地区加快发展”。通过生猪养殖项目的建设，可以带动当地养殖业的发展，有助于当地农民提高生活水平、脱贫致富，同时也可以提高当地标准化规模养殖的水平。由此可见，养殖项目符合我国十三五发展规划。(2)项目的建设有利于促进生猪养殖业向标准化、规模化、专业化方向发展，加快当地产业结构调整步伐一方面通过养殖基地的建设可促进当地生猪养殖向标准化、规模化方向发展；另一方面通过对农户养殖技术的培训，进行技术示范和推广，提高农户养殖技术水平，提高出栏育肥猪质量，促进当地生猪养殖向专业化方向发展。农业生产是农民经济收入的主要来源，由于农产品价格增幅有限，经济效益不高，农民收入难以有较快的增长。因此，单纯依靠种植大宗粮食作物对解决“三农”问题其作用十分有限。实现农产品的深加工，延长农业产业链，促进农业产业结构调整，是有效解决“三农”问题，加快农村经济发展的必然选择。养殖项目的建设将进一步带动当地生猪养殖产业步入良性循环轨道，促进畜牧业发展，提高畜牧业在农业生产中比重，从而加快当地产业结构调整步伐。(3)项目的建设有利于维护生猪供应稳定、增强公司盈利能力2018年我国境内发生了非洲猪瘟疫情，虽然目前疫情已经得到了一定的控制，但是养殖户的正常补栏没有跟上，从而导致提供上市的生猪数量不足。根据国家统计局数据，我国生猪存栏量由2017年末的44,159万头下降至2018年末的42,817万头，根据农业农村部2019年4月发布的数据，2019年3月份生猪存栏和母猪存栏出现了“双下降”。生猪存栏数量的下降进一步导致了生猪出栏数量的减少，根据国家统计局数据，我国生猪出栏量由2017年度的70,202万头下降为2018年度69,382万头，2019年一季度生猪出栏1.88亿头，同比减少5.1%；猪肉产量1,463万吨，同比减少5.2%。从猪肉的需求端来看，我国是全球猪肉消费第一大国，猪肉是我国居民最主要的副食品，猪肉消费长期占肉类消费比重60%以上，居民的饮食习惯一时难以改变。由于猪肉的需求短期内变化不大，非洲猪瘟疫情导致生猪供给减少，从而导致猪肉价格快速上涨。公司通过新建养殖项目，一方面可以维护我国居民主要食品的供应稳定和价格稳定，满足市场对生猪及相关产品的需求；另一方面，较高的生猪价格能够大幅提高公司的盈利水平，有利于广大股东的经济利益。3、项目建设的可行性(1)国家政策支持生猪生产国务院下发的《关于促进生猪生产发展稳定市场供应的意见》和《关于切实落实政策保证市场供应维护副食品价格稳定的紧急通知》，对促进生猪生产发展、稳定市场供应、维护副食品价格稳定作了全面部署。农业部要求各级部门要认清形势，增强落实扶持生猪生产政策的责任感和紧迫感，把思想统一到中央文件精神上来，尽快把中央制定的各项政策措施不折不扣地落实到位，采取得力措施促进生猪生产的恢复和发展。我国是一个农业大国，农业发展的出路就在于调整产业结构，增加农产品附加值，提高农民收入。党的十一届三中全会以来，国家先后出台了一系列农业发展的有关政策，生猪养殖是国家农业产业化结构调整重点发展的产业之一。畜牧业扶植政策推动产业发展。国务院、农业部、商务部、财政部等有关部门纷纷出台包括“补贴、保险、贷款”等各个方面的政策措施推动养猪生产，例如能繁母猪补贴政策、能繁母猪政策性保险等。(2)规模化生猪养殖模式是行业发展趋势目前我国生猪饲养方式中小规模养殖比例较大，规模化养殖程度比较低。而中小规模养殖模式受到设施条件和技术积累等因素的限制，在成本、效率、应对市场价格波动风险能力方面均处于劣势。而规模化养殖则在原材料采购、标准化生产、人均效率和成本控制等方面具有明显的优势，且能够长期、较稳定地为社会提供安全的畜禽产品，规模化养殖有利于食品安全的监控，提高我国畜禽产品的质量。因而，规模化、标准化养殖企业在资金、技术、质量管理等多个方面具有较大的比较优势，是行业发展的一个明显趋势。(3)公司自身战略发展的需求。公司一直专注于生猪全产业链经营，构建了“饲料、养猪、肉品”三大产业一体化经营的核心竞争力。目前公司的主要收入来源为饲料板块，公司为了推进全产业链经营战略、实现2020年出栏量300万头的目标，公司通过新建猪场和外部并购的方式不断寻求在生猪养殖领域的投资。例如2017年公司收购龙华农牧90%股权，并投资建设东冲12万头无公害生猪养殖项目、塘冲12万头无公害生猪养殖项目。4、项目立项、环评等报批情况(1)湖南花垣县年出栏30万头瘦肉型苗猪、10万头湘西黑猪苗猪养殖项目该项目已取得花垣县发展和改革局的《关于湘西美神养猪有限公司年出栏30万头瘦肉型苗猪、10万头湘西黑猪苗猪绿色养殖项目备案的通知》(花发改[2017]15号)。该项目已取得花垣环境保护局的《关于湘西美神养猪有限公司年出栏30万头瘦肉型苗猪、10万头湘西黑猪苗猪绿色养殖项目环境影响报告书的批复》(花环评[2017]28号)。(2)河南南乐县年出栏30万头良种苗猪养殖项目该项目已取得南乐县发展和改革委员会的《河南省企业投资项目备案证明》(项目代码：2018-410923-03-03-006353)。该项目已取得濮阳市环境保护局的《关于南乐美神养殖有限公司年出栏30万头良种苗猪绿色养殖建设项目环境影响报告书的批复》(濮环审[2018]40号)。(3)甘肃天水市存栏3,600头基础母猪核心原种场项目该项目已取得天水市秦州区发展和改革局的《关于存栏3600头基础母猪核心原种场建设项目登记备案的通知》(天秦发改[2018]195号)。该项目已取得天水市生态环境局秦州分局的《关于甘肃美神育种有限公司存栏3600头基础母猪核心原种场项目环境影响报告书的批复》(天生环秦发[2019]54号)。5、项目经济效益经过可行性论证及项目收益测算，本次募集资金投资项目具有良好的经济效益。项目实施后，能够为公司带来稳定的现金流入。(二)新建饲料生产项目1、项目建设内容公司拟在湖北省武汉市经济技术开发区新建年产15万吨特种水产膨化料项目，在广东省广州(清远)产业转移工业园新建年产24万吨核心添加剂项目，在广西壮 族自治区钦州市钦北区新建年产24万吨饲料生产项目，在湖南省株洲县南州工业园新建年产24万吨核心添加剂项目。2、项目建设的必要性(1)加快公司饲料产业布局，扩大市场占有率。饲料生产是公司的核心业务之一。出于运输成本的考虑，饲料从生产端到销售端通常存在运输半径的限制：一般情况下，配合料的运输半径为60至100公里，浓缩料为150至200公里，预混料为300到500公里。因此，饲料生产企业多采取属地经营的模式；饲料企业要想实现销售规模的快速发展，有必要合理选址增设生产基地，扩大产销覆盖范围。通过实施服务营销战略，加大技术服务力度，公司饲料产品已畅销国内多个省份，建立了稳定的市场网络，公司的“骆驼”品牌饲料已具有较高的知名度和市场美誉度。本次建设的饲料生产项目，将继续深化公司在当地的饲料产业布局，提高公司在当地的市场占有率。(2)公司自身战略发展的需求。公司一直专注于生猪全产业链经营，构建了“饲料、养猪、肉品”三大产业一体化经营的核心竞争力。例如公司在广东省四会市(广东美神)、湖南省株洲市(株洲美神、湖南美神、醴陵种猪)等地建设了生猪养殖项目，本次募投项目中的饲料厂建成之后将会为上述生猪养殖基地提供安全可靠的饲料来源，符合公司的生猪全产业链经营战略。(3)丰富饲料品类，减少经营风险目前公司生产销售的饲料中大部分为猪料，禽料、水产料的生产和销售比重相对较小。饲料的销售受下游养殖行业的生产经营情况影响较大，例如生猪养殖行业的景气程度就会影响猪料的需求。公司本次募投项目之一“湖北武汉市年产15万吨特种水产膨化料项目”投产后将会丰富公司的饲料品类，有利于减少经营风险。3、项目建设的可行性(1)国家高度重视并鼓励饲料行业的发展饲料行业是连接种植业和养殖业的关键环节，是国民经济的支柱产业之一，同时也是国家大力支持发展的行业。国家出台了明确的行业发展规划和一系列扶持政策，积极支持行业发展。农业部发布的《全国饲料工业“十三五”发展规划》提出饲料工业“十三五”发展的总体目标是：饲料产量稳中有增，质量稳定向好，利用效率稳步提高，安全高效环保产品快速推广，饲料企业综合素质明显提高，国际竞争力明显增强。通过5年努力，饲料工业基本实现由大到强的转变，为养殖业提质增效促环保提供坚实的物质基础。其中关于饲料产量的具体发展目标为：工业饲料总产量预计达到2.2亿吨。其中，按产品类别分，配合饲料2亿吨，浓缩饲料1,200万吨，添加剂预混合饲料800万吨；按动物品种分，猪饲料9,400万吨，肉禽饲料6,000万吨，蛋禽饲料3,100万吨，水产饲料2,000万吨，反刍饲料1,000万吨，宠物饲料120万吨，毛皮动物等其他饲料380万吨。(2)募投项目实施地具有一定的客户基础本次募投项目中饲料厂的建设地点分别位于湖南株洲市、广东清远市、广西钦州市和湖北武汉市。除了公司本部所在的湖南省外，公司一直重视开拓广东、广西和湖北等地市场，已设立了茂名湘大、肇庆湘大、广东湘大、南宁湘大、玉林湘大、武汉湘大等子公司。经过多年积累，公司产品已得到当地养殖企业和养殖户的认可，在当地具有一定的市场知名度，为进一步市场深度开发打下了良好的基础。4、项目立项、环评等报批情况(1)湖北武汉市年产15万吨特种水产膨化料项目该项目已取得武汉经济技术开发区(汉南区)发展和改革局的《湖北省固定资产投资项目备案证》(项目代码：2018-420113-13-03-076412)。该项目已取得武汉经济技术开发区(汉南区)行政审批局的《关于湖北湘大水产有限公司唐人神集团年产15万吨水产膨化料项目环境影响报告表的批复》(武经开审批[2019]89号)。(2)广东清远市年产24万吨核心添加剂项目该项目已取得清远市发展和改革局的《广东省企业投资项目备案证》(项目代码：2018-441800-13-03-847544)该项目已取得清远市环境保护局的《关于广东比利美英伟生物科技有限公司年产动物营养核心添加剂24万吨建设项目环境影响报告表的批复》(广清环影字[2019]10号)。(3)广西钦州市年产24万吨饲料生产项目该项目已取得钦州市钦北区发展和改革局的《广西壮 族自治区投资项目备案证明》(项目代码：2018-450703-13-03-020955)。该项目已取得钦州市环境保护局的《钦州市环境保护局关于钦州湘大骆驼饲料有限公司年产24万吨高科技生物饲料生产线项目环境影响报告表的批复》(钦环审核[2019]9号)。(4)湖南株洲县年产24万吨核心添加剂项目该项目已取得株洲市渌口区发展和改革局的《株洲市渌口区发展和改革局关于唐人神集团股份有限公司动物营养核心科研产销一体化基地建设项目备案的通知》(禄发改复[2019]50号)。该项目已取得株洲市生态环境局渌口分局的《关于唐人神集团动物营养核心料研产销一体化基地建设项目环境影响报告表的批复》(株渌环评表[2019]35号)。5、项目经济效益经过可行性论证及项目收益测算，本次募集资金投资项目具有良好的经济效益。项目实施后，能够为公司带来稳定的现金流入。(三)新建中央厨房项目1、项目建设内容公司拟在株洲市规划建设用地100亩，用于新建食品加工、中央厨房的生产厂房、配套设施等建筑物及设备设施投资等，依托公司的养殖基地，打造“养殖基地+中央厨房+配送 中心+集约化供餐”四位一体的服务体系。2、项目建设的必要性(1)带动长株潭农业产业结构调整，优化产业结构2017年中央城市工作会议指出：“我国城镇化必须同农业现代化同步发展，城市工作必须同‘三农’工作一起推动，形成城乡发展一体化的新格局。农业还是‘四化同步’的短腿，农村还是全面建成小康社会的短板。中国要强，农业必须强；中国要美，农村必须美；中国要富，农民必须富。”以城带乡、以工促农、形成城乡发展一体化新格局，必须在广阔的农村地区找到新支点、新平台和新引擎。本项目通过“种养殖一农产品深加工(中央厨房)一冷链物流配送一终端销售门店”体系，不但扩大了农业产业化企业规模，而且也可以与当地农民签订“公司+农业”订单式养殖，保障农民利益。充分利用长株潭产业带发展的契机，变优势资源为强势资源，有力地促进株洲市农业产业化水平，并拉动长株潭周边地区的经济发展。(2)发挥龙头企业作用，提高精深加工化水平，增强竞争力我国加入WTO以来，农业市场逐步开放，农副产品的市场竞争日趋激烈。同时，随着社会经济的发展，人民生活水平不断提高，人们对食品安全、品质的要求也越来越高。这些社会变化促进了食品加工业的发展，为其带来了无限商机，也更新了传统农牧业的经营模式和观念，加速了农业产业化和农副产品充分市场化的进程。这一过程不仅引导着农民逐步走向市场，投入到激烈的市场竞争中去，更要求农副产品生产加工企业向规模化、现代化、标准化转变。目前，农业产业结构调整方兴未艾，“公司+农户+基地”的发展模式已在经济发达地区农村取得了成功，拥有成熟的经验。本项目借鉴和采用成功的模式和经验，以企业为龙头，以优良品种、养殖技术和国家政策为依托，形成以市场为导向，公司、基地、零售终端的分工合作、利益一体化的新型产业链，实现“产品加工增值和市场流动增值”两次增值，促进食品加工现代化、产业化发展。(3)有利于促进当地的就业和经济发展随着经济发展，农民脱贫致富、建设小康社会的愿望更强烈，经济发展需要更加迫切。项目可吸纳一大批富余劳动力，带动当地农牧民走上致富之路，有利于“三农”政策的贯彻。同时，本项目能够进一步带动周边产业的综合发展，而项目本身可安排将近400人的就业。计划优先从农民和失业的适龄人员中招聘，经培训后上岗，使之掌握一定的生产和工作技能，成为具备基本工作能力和职业素质的产业工人。这将对当地经济、社会持续发展带来有利影响。3、项目建设的可行性(1)国家政策支持中央厨房建设2017年中央一号文件《中共中央国务院关于深入推进农业供给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的若干意见》明确指出，为壮大新产业新业态，拓展农业产业链价值链，加快发展现代食品产业，“实施主食加工业提升行动，积极推进传统主食工业化、规模化生产”，要求大力推广“生产基地+中央厨房+餐饮门店”、“生产基地+加工企业+商超销售”等产销模式。2017年5月，农业部办公厅、中国农业发展银行发布《关于政策性金融支持农村一二三产业融合发展的通知》。提出：支持建设主食加工业、中央厨房发展，增强营养安全、美味健康、方便实惠的主食品供给能力。集中支持和培育一批大型企业、上市公司、自主创新能力与核心竞争力强的高精尖加工流通企业，支持融标准化生产、商品化处理、品牌化销售和产业化经营于一体的企业。《湖南省乡村振兴战略规划(2018一2022年)》明确提出，支持集中屠宰、冷链物流、冷鲜上市、品牌经营为一体的现代屠宰企业发展。开展副产品综合利用试点，推广“生产基地+中央厨房+餐饮门店”、“生产基地+加工企业+商超销售”等新模式。引导特色农产品优势区域县建设一批农产品精深加工示范基地，认定一批主食加工示范企业，推介一批中央厨房发展新模式。本项目依托自有生猪养殖基地建设的中央厨房模式，符合国家及湖南产业发展规划。(2)中央厨房将成为未来餐饮行业主流2011年，日本、新加坡、中国香港、中国台 湾地区受到世界金融危机等因素影响，餐饮业总体运行较为困难，但快餐业特别是连锁快餐业发展势头依旧较好，成为各国餐饮业发展中的亮点。吉野家、仙踪林、永和豆浆、一茶一坐等连锁快餐企业纷纷加快了在国内地的布局。虽然经历了数十年的发展且行业规模不断扩大，但我国的连锁餐饮业整体发展水平显然还有待提高。这主要体现在生产一体化系统不健全，行业上下游渠道不畅通，原料采购及劳动力成本高，产品质量控制难度大等。以中央厨房为代表的现代餐饮加工方式对于连锁餐饮业发展的推动作用越来越明显。对连锁餐饮企业来讲，中央厨房在产品品质管控、资源综合利用水平和环境保护水平方面都能起到非常高效的作用。随着国内餐饮需求的日益旺盛和食品技术的日益完善，这种现代连锁餐饮标准化模式将是未来餐饮业发展的必然方向。肉制品加工企业近年来也在不断开发新的产品形态、创造新的消费场景，刺激更多的肉制品消费需求，开拓整体市场空间。中央厨房就是这些新形态、新场景探索中的一个典型方向，以预制菜为主要产品，以餐饮企业为主要客户，通过这种让消费者更易于接受的产品形态与消费场景，开拓新的增长机会。肉制品加工企业凭借着在工厂管理、精益生产方面的丰富经验，能够在中央厨房领域获得独特的优势，例如新希望于2016年收购了嘉和一品的中央厨房业务。(3)食品安全问题频发，为中央厨房发展带来机遇近年来我国经济迅猛发展，人们收入水平得到显著提高。随着家庭收入增加，人们逐渐开始享受生活，更加关注一日三餐和零食、牛奶等。鉴于此，我国食品行业获得了空前发展，目前市场上各种食品琳琅满目。食品行业已成为国民经济发展的重要组成部分。但在发展过程中，食品安全问题层出不穷，严重威胁着广大人民群众的身体健康。三聚氰胺事件、瘦肉精事件、地沟油事件、金华敌敌畏火腿事件、毒黄花菜事件等重大食品安全问题为人们敲响了警钟，食品安全关系到人们身体健康和生命安全，关系着国家发展和社会长治久安。虽然我国食品安全形势在严格监督下已趋于良好，但仍不乐观，和消费者的期待还是有一定的差距。因此，要严肃处理食品安全问题，创造一个放心的食品安全市场。目前，“中央厨房”可解决食品安全问题，农副产品经严格检验后进行集约化、标准化加工。这种方式不仅减少了中间环节，保持了原材料的新鲜程度，还大大提高了食品安全性和可追溯性。(4)公司具备多年食品行业经验公司自1995年成立湖南唐人神肉制品有限公司以来，长期从事猪肉制品加工及其产品自销，打造“唐人神”肉品品牌，先后荣获省著名商标、省名牌产品、省消费者信得过品牌、中国质量管理协会顾客最满意品牌等称号，是国家卫生部向全国消费者公示的首批卫生安全食品之一，位居全国肉制品行业五大品牌之列，跻身于全国肉类加工企业的前十一强。同时，公司先后通过ISO9001(2000版)质量管理和质量保证体系国际认证、国家经贸委安全食品质量认证和国家标准化管理委员会无公害农产品认证。4、项目立项、环评等报批情况该项目已取得株洲市渌口区发展和改革局的《关于唐人神集团股份有限公司现代食品加工中央厨房一期建设项目备案的通知》(禄发改复[2019]49号)。该项目已取得株洲市生态环境局渌口分局的《关于唐人神集团股份有限公司现代食品加工中央厨房一期建设项目环境影响报告表的批复》(株渌环评表[2019]34号)。5、项目经济效益经过可行性论证及项目收益测算，本次募集资金投资项目具有良好的经济效益。项目实施后，能够为公司带来稳定的现金流入。(四)补充流动资金1、项目建设内容为增强公司资本实力，改进财务状况及降低财务风险，满足公司业务发展对于流动资金的需求，公司拟将本次募集资金中31,000.00万元用于补充公司流动资金。2、补充流动资金的必要性(1)巩固公司资本实力，实现公司发展战略公司创立三十年以来一直专注于生猪全产业链经营，构建了“饲料、养猪、肉品”三大产业一体化经营的核心竞争力。公司通过产能扩张、兼并收购等途径强化产业链优势，提升资源整合能力，深化协同发展：2016年，公司收购深圳比利美英伟营养饲料有限公司51%股权，增强了公司饲料主业的竞争优势；2017年，公司收购龙华农牧90%股权，将产业链延伸至生猪养殖端，向打造四大服务平台构建商业闭环的战略目标迈进了重要一步。公司上述战略计划的实施离不开稳定的资本支持。通过本次募集资金补充流动资金，公司的资本金将进一步增厚，对公司的长期战略部署形成有效支撑，推动公司向既定目标坚定迈进。(2)提升公司信用水平，丰富未来融资渠道本次通过本次可转债募集资金补充流动资金后，公司资产结构将得以改善，盈利能力得到提升，资本金增厚；上述改善有利于提升公司的信用水平，进一步丰富公司未来融资渠道。本次通过本次可转债募集资金补充流动资金完成后，预计银行等金融机构给予公司的授信额度、以及公司向资本市场债务融资的能力将会得到提高，融资成本也可能有所下降。在未来有大规模资金需求的情况下，公司可以及时地以较低成本融得较大规模的资金，为公司把握重大发展机会、拓展业务规模提供保障。3、项目建设的可行性本次募集资金用于补充流动资金符合公司所处行业发展的相关产业政策和行业现状，符合公司当前实际发展情况，有利于公司经济效益持续提升和企业的健康可持续发展，有利于增强公司的资本实力，满足公司经营的资金需求，实现公司发展战略。本次募集资金用于补充流动资金符合《上市公司证券发行管理办法》第十条关于募集资金运用的相关规定，方案切实可行。三、本次发行对公司经营管理、财务状况等的影响(一)对公司经营管理的影响本次募集资金用于新建养殖项目、新建饲料生产项目、新建中央厨房项目及补充流动资金，符合国家有关产业政策及环保政策。本次募集资金投资项目有助于增强公司品牌影响力，增强公司在市场知名度，进一步巩固和提升公司在饲料、养猪行业中的地位，有利于推进公司的全产业链经营战略，对增强公司核心竞争力具有重要意义。(二)对公司财务状况的影响本次可转债的发行将进一步扩大公司的资产规模。募集资金到位后，公司的总资产和总负债规模均有所增长。随着未来可转债持有人陆续实现转股，公司的资产负债率将逐步降低。本次公开发行可转换债券募集资金的经营效益需要一定时间才能体现，但随着相关项目效益的实现及财务费用的节省，未来公司的盈利能力和经营业绩有望得到提升。公司将合理运用资金，促进各项业务有序健康发展并产生收益，积极提高公司盈利能力和核心竞争力。四、募集资金投资项目可行性结论综上所述，公司本次发行可转换公司债券的募集资金投向符合国家产业政策以及公司的战略发展规划，投资项目具有良好的效益和可行性。项目顺利实施后将进一步提升公司的综合竞争实力，提升公司盈利水平，增强公司核心竞争力，维护全体股东的利益。唐人神集团股份有限公司董事会二〇一九年六月十七日

2019-04-19 12:50 | 杭州新闻客户端近日，杭州西站消息频频。继上周湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（含铁路杭州西站）可行性研究报告获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复之后，该项目的工程环境影响报告书于本周正式对外公示。这条设计时速为350公里/小时，投资估算约310.90亿元的铁路，预计将和杭州西站同步于2022年建成通车。站房面积50000㎡的全高架车站杭临绩站场将与湖杭站场同步实施根据公示内容，湖州至杭州西至杭黄高铁连接线正线分布有湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站和桐庐站共6个车站，位于沪苏湖铁路上的湖州东站则被列为相关线路车站，杭州西站为唯一的始发站，其余车站均为过路站。因此，杭州西站的设计规模是全线所有车站最大的，站房规模为50000㎡，为全高架车站，站场规模为11台20线，含湖杭场6台11线和杭临绩场5台9线，两场均含两条正线。因杭临绩、沪乍杭、杭州北上下行联络线、北东联络线与湖杭铁路关系紧密，考虑后期项目施工影响，杭州西站内的杭临绩场等部分工程将同步实施，包含站房、雨棚、地道装修、站台面等。由于杭临绩铁路未来有望成为杭武铁路的一部分，因此杭州西站中的杭临绩站场与湖杭站场同步施工，或将为杭武铁路的建设奠定一定的基础，这对于杭州打通西向铁路大通道有着深远的意义。除了杭州西站，湖州至杭州西至杭黄高铁连接线在杭州境内的富阳西站和桐庐东站也都为新建车站，铁路在富阳、桐庐两地境内将穿过富春江-新安江国家级风景名胜区，因此环评报告中明确铁路建设要尽可能减少对于周边环境的影响因素。杭州第二座动车运用所选址杭州西站西北侧在除了线路和车站的信息，环评报告中还对动车运用所的规划位置进行了明确，杭州西动车运用所选址在杭州西站西北侧，东西大道以西、东苕溪以东，将承担湖杭铁路始发终到动车的一二级运用检修，包含动车组检修、检测、试验、外皮清洗、轮对踏面检测等作业都可在此完成。该所将设动车行走线4条，其中湖杭2条，预留杭临绩2条，整个杭州西动车运用所及行走线占地为98.8公顷。目前，杭州已有一座艮山门动车运用所，杭州西动车运用所建成后将成为杭州第二座动车运用所。动车运用所作为铁路列车运行的一大重要基础设施，它的建设对于提升杭州铁路枢纽的运行能力和枢纽地位起到了非常关键的作用。湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程计划今年年内开工，到2022年杭州亚运会召开前就将完工，总工期约3年半。（原标题《最新！杭州西站环评报告公示了！》，见习记者 黄煜轩，编辑 李如）

　　西安硕鑫项目管理咨询有限公司，简称“硕鑫咨询”，为陕西省工程咨询协会会员单位，具备国家发展和改革委员会颁发的工程咨询单位资格证书；为中国林业工程建设协会会员单位，具备国家林业局颁发的林业调查规划设计资质证书。硕鑫咨询-环境影响评价报告　　环境风险及其调查　　（一）环境风险　　环境风险是指突发性事故对环境（或健康）的危害程度，用风险值R表征，其定义为事故发生概率P与事故造成的环境（或健康）后果C的乘积，用R表示，即：　　R[危害/单位时间]=P[事故/单位时间]×C[危害/事故]　　环境风险具有不确定性和危害性。不确定性是指人们对事件发生的概率、发生的时间、地点、强度等事先难以准确预见；危害性是指风险事件对其承受者所造成的损失或危害，包括人身健康、经济财产、社会福利和生态系统带来的损失或危害。　　环境风险分布广泛，复杂多样。按其成因可分为化学风险、物理风险和自然灾害引发的风险。化学风险是指对人类、动植物能产生毒害或不利作用的化学物品的排放、泄漏或易燃易爆物品的泄漏而引发的风险；物理风险是指由机械设备或机械结构的故障所引发的风险；自然灾害引发的风险是指地震、火山、洪水、台风、滑坡等自然灾害带来的各种风险。　　按危害性事件承受的对象，风险分为人群风险、设施风险和生态风险。人群风险是指因危害事件而致人病、伤、死、残等损失的概率；设施风险是指危害事件对人类社会经济活动的依托设施，如水库大坝、房屋、桥梁等造成破坏的概率；生态风险是指危害性事件对生态系统中某些要素或生态系统本身造成破坏的概率，如生态系统中生物种群的减少或灭绝，生态系统结构与功能的变异等。　　（二）环境风险调查　　资料的收集和准备是风险识别的基础，主要收集建设项目资料、环境资料和事故资料，为进行物质风险识别和生产设施风险识别提供基础资料。环境资料主要应收集有关拟建项目附近居民分布及敏感目标方位、距离、重要水环境和生态保护资料。具体如下所述。　　1.项目资料　　项目资料包括建设项目工程资料：可行性研究、工程设计资料、建设项目安全评价资料、安全管理体制及事故应急预案资料。主要包括：（1）生产工艺流程、装置平面布置，高程布置；（2）生产装置、设备选型及材质，管路结构及重要阀门，控制系统；（3）工艺反应条件、操作运转要求、控制要求；（4）安全、消防、环保和工艺卫生设施等。　　2.环境资料　　利用环境影响报告书中有关厂址周边环境和区域环境资料，重点收集人口分布资料。主要包括：（1）拟建项目周围其他工矿企业布置情况，给出区域位置图；（2）拟建项目工作场所及其装置周围人员分布情况；（3）厂区周围区域居民分布、敏感目标；（4）项目所在地区的区域气象、水文资料；（5）地形图、交通图等；（6）重要水环境和生态环境的资料。　　3.事故资料　　主要包括：（1）同类装置国内外事故统计及分析资料及典型事故案例资料；（2）同行业国内外事故统计及分析资料及典型事故案例资料；（3）涉及项目中毒物的毒理学资料等。　　编制可行性研究报告，节能评估报告，社会稳定风险评估报告，项目建议书，环境影响评价报告等，请咨询硕鑫咨询官网!