黄石可研报告

黄发改审批〔2020〕123号市城发集团：你公司《关于审批〈S203黄石城区段（九厢地至西塞）改扩建工程可行性研究报告〉的请示》（黄城发函〔2020〕20号）、市交通局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程可行性研究报告审查意见的函》（黄交通函〔2020〕14号）和市自然资源和规划局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程项目规划选址及用地预审意见的复函》及相关资料收悉。项目代码为2020-420200-48-01-045007，经研究,原则同意该项目可行性研究报告，现批复如下： 一、项目建设必要性本项目已纳入《湖北省公路水路交通运输“十三五”发展规划纲要》和《湖北国际物流核心枢纽综合交通规划（2019--2045）》。S203省道是串连黄石、鄂州的沿江干线公路，目前S203鄂州段（接黄石九厢地）按照一级公路标准完成设计准备开工建设，S203西塞至阳新富池段（接西塞街办）正在按一级公路进行改扩建，仅仅剩余中间的黄石城区段（九厢地至西塞街办）为借用现状城市道路（黄石大道）通行，技术等级为二级，车流量大，拥堵严重，制约着黄石与周边城市高效便捷联系，也制约着黄石疏港公路货运效率，无法满足对接顺丰机场和黄石新港集疏运需求，亟需对S203黄石城区段进行改扩建。本项目是构建湖北国际物流核心枢纽内环加外环重要的集疏运通道，也是黄石新港的重要疏港通道。本项目的实施，对促进武鄂黄黄一体化发展、完善省道路网结构、缓解过境交通压力、打通鄂黄航空经济通道、提升城市整体防洪能力、完善城市综合交通网络等方面具有重要意义。二、技术标准、路线方案及建设规模（一）技术标准原则同意本项目全线采用设计速度60公里/小时、一级公路（兼城市道路功能）标准建设，起点至上窑段为双向四车道，标准路幅宽20米，上窑至终点为双向六车道，标准路幅宽27米，车行设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为特大桥1/300、大桥1/100，其它技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的有关规定执行。（二）路线方案及建设规模原则同意工可报告推荐的路线方案，起于黄石九厢地现状黄石大道北延段，与S203鄂州段顺接，途中上跨黄石港上港闸，下穿黄石长江公路大桥后，沿现有堤防展线前行，依次途经沈家营、湖北华电黄石电厂、原华新包装厂旧址、海观山宾馆、胜阳港码头、黄石港及卸矿机文物旧址，在黄石轮渡码头处采用高架桥与黄石大道并线，跨越沿湖路后落地，与现有黄石大道并行，升级改造现有道路，终点位于西塞街道办事处，顺接S203西塞至棋盘洲段。该项目推荐路线全长16.18公里，其中：路线长14.677公里，新建上港闸高架桥和上窑高架桥1.503公里；设有3处通行闸口，局部有条件路段结合城市道路用地红线设置3－5米的人行设施带，全线按规范设置完善的交通安全设施。三、投资估算及资金来源该项目估算总投资控制在90169万元以内，其资金来源采用申请上级补助、企业自筹和地方政府发行专项债券相结合的方式筹措。四、建设工期该项目建设工期36个月，具体开工日期由建设单位合理安排。五、在初步设计阶段深化研究以下问题1.进一步加强与堤防管理部门的沟通衔接，保证项目顺利实施；2.本项目沿线涉及下穿黄石长江大桥、小红楼平移、黄石电厂征地拆迁、卸矿机文物保护等，下阶段应加强研究论证，进一步细化方案。附件:工程招标审批部门核准意见黄石市发展和改革委员会2020年8月25日附件分享到： 微信 新浪微博 QQ好友 QQ空间 腾讯微博 人人网【来源：行政审批科】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

点击上方“蓝字”关注我们吧！疫情期间，如何申请可行性研究报告的批复？需要提供哪些文件材料？针对相关单位提出的问题，下面进行详细地解答。疫情期间，我单位想申请可行性研究报告的批复，该怎么办？根据《河北省政府投资管理办法》第八条 项目单位一般应当委托具备相应资信等级的工程咨询机构编制可行性研究报告；第十四条 项目单位通过在线平台申报项目可行性研究报告。应当提供以下文件：①自然资源部门或有关行政审批部门出具的建设项目用地预审与选址意见书（改建、扩建建设项目在已经以划拨方式取得国有土地使用权范围内，不涉及新增建设用地、规划用地性质不调整的，不需申请核发建设项目用地预审与选址意见书）；②根据有关规定应当提交的其他文件。邢台市行政审批局微信号：xtsxzspj今天因为你的分享，让我元气满满！【来源：邢台市行政审批局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

襄阳至荆门高铁最新消息来了！起于襄阳东站、跨汉江、设宜城北站……8月10日，省发改委官方网站发布信息显示：襄阳至荆门高铁可研报告顺利通过国铁集团审查！8月5日至8日，国铁集团鉴定中心专家组一行对襄阳东站引出工程、跨汉江桥位以及宜城北站和荆门西站站址等进行了现场实地踏勘，并在武汉集中召开了专家审查会，襄阳至荆门高铁可研报告顺利通过审查。线路走向和建设方案据了解，襄阳至荆门高铁起于襄阳东站，向南进入江汉平原腹地至荆门地区，正线全长116.5km，速度目标值350km/h，投资估算185亿元。该项目北连郑万高铁、汉十铁路，南接拟建的荆荆铁路、沿江高铁，是襄十随城市群与宜荆荆城市群互联互通的重要交通基础设施。全媒体记者杨东摄建设该项目对完善鄂中综合交通运输体系、增强我省“一主两副”战略带动作用、助力江汉平原地区经济社会发展具有重要意义。经认真讨论和审查，国铁集团鉴定中心评审组原则同意该项目可研建设方案，并对项目站场建设、投资分劈、建设时序、穿越湿地保护区及相关协议签订等提出了指导性意见。11月将正式开工根据此前消息：呼南高铁襄阳至荆门段11月将正式开工，同时将在宜城设站。针对市民关心的“呼南高铁”建设情况，7月3日，襄阳市发改委透露，呼南高铁襄阳至荆门段，目前可行性研究报告编制已完成，前期工作正在加快推进，宜城站选址工作已经启动，力争年内开工。襄阳市发改委党组书记、主任付劲松介绍说，呼南高铁湖北段的开工，列入了今年省政府的工作报告，襄阳段的开工列入了市政府的工作报告。市发改委也密切与省发改委和省铁路办在保持对接，要确保呼南高铁襄阳段主要集中在襄阳到宜城段，今年11月底正式开工。又一条高铁，期待早日建成！来源：襄阳广播电视台编辑：胡莹出品：荆楚网（湖北日报网）惠游湖北 怎么预约 ？8月7日湖北宣布：湖北所有A级旅游景区对全国游客免票回复【免费游湖北】即可获取预约通道↓↓期待！↓↓↓

点击上方“蓝字”关注咸宁水利事业！近日，湖北省发改委正式批复通过了《湖北省通山县黄荆口水库工程可行性研究报告》，项目总投资8.77亿元。黄荆口水库工程可研报告的批复标志着该项目已获准建设，对于我市幕阜山区的水资源配置优化和保障供水安全具有重要意义。下一步我市将加快推进初步设计报告编制，争取早下达投资计划，并开工建设。黄荆口水库位于咸宁市通山县厦铺镇境内，设计总库容为4160万m，为一座中型水库，水库规模为Ⅲ等中型工程，水库坝体采用混凝土重力坝形式。工程主要任务是为通山城区和沿河乡镇居民用水和农业灌溉提供充足的供水水源，提高沿河两岸乡镇防洪标准。黄荆口水库建成后将有效改善通山县城镇供水保障率，提升富水上游两岸农田的灌溉保证率和防洪保安能力，具有良好的经济效益、社会效益和生态效益，将进一步提升通山县水安全保障水平，为通山县经济社会高质量发展，增添新动力。▼更多精彩推荐，请关注我们▼咸宁市水利和湖泊局微信号：咸宁水利【来源：咸宁水利】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

麻城市，位于鄂东北中心地带，是大别山地区区域中心城市，公路和铁路纵横交错，交通非常发达。许多人可能只知道“人间四月天、麻城看杜鹃”，都喜欢来麻城欣赏杜鹃花；却不知道麻城市还是国家授予的“花岗石之乡”，石材矿储存量达到250亿立方，可开采百年。目前，麻城石材产业已经被湖北省列入重点产业集群，17年，麻城石材产业产值达到160亿元，税收达到2亿元；以“麻城白”、“浪淘沙”两大品牌为代表的麻城石材已经远销国内外，中部麻城石材加工基地已经成为与福建水头、广东云浮、山东莱州并列的全国四大石材加工基地之一。但是石材行业的污染，大家也是有所耳闻的，所以为了控制石材产业加工生产过程中对环境的污染，贯彻绿色长江的发展理念、从源头控制污染源，麻城中部石材循环经济产业园引进先进技术，对于在石材加工过程中产生的废弃边角料、石粉、泥沙等循环利用，不仅减少了污染，还增加了经济效益；同时，对于那些不符合环保要求的工矿企业坚决予以关闭。虽然，麻城石材生产过程中的污染解决了，但是运输过程中产生的噪音、扬尘污染以及对于当地道路的破坏、交通拥堵等问题，并没有得到解决。所以，麻城市积极和铁四院以及武汉铁路局集团公司沟通，规划建设麻城石材专用铁路。那目前麻城石材专线铁路进展如何了呢？根据官方最近消息，麻城石材专线铁路已经通过了可行性研究报告，并且于9月30日已经和武汉铁路局集团公司签订了《麻城石材专用铁路京九铁路周铁岗火车站接轨合同》，目前项目已经得到了省发改委的批复，省发改委正在上报自然资源部，下一步只要自然资源部批复，取得了土地使用权后，就可以正式立项了，项目就算是定了。麻城石材专用铁路起于朱家垸，然后往东南方向走，经过中部麻城石材循环经济产业园后，再继续西进接入京九铁路周铁岗火车站。近期将利用京九铁路+武汉江北新港铁路抵达阳逻港，实现铁水联运；远期修建经过新洲的麻阳货运铁路。估计有些人肯定会说，又不能载客，有什么用？确实，麻城石材专用铁路是不能载客的，只是一条货运专线铁路，但是它的作用却是非常大的。首先，石材专用铁路开通后，麻城石材就不再用汽车运输，从而减少石材在运输过程中对环境的污染，以及对道路的破坏和因此引起的交通拥堵，改善沿线居民的生活环境和出行环境。其次，可以减轻企业的运输成本，我们知道火车的运输成本相比汽车要低很多，从而减少了企业的运营成本。最后，石材专用铁路的开通，可以形成真正的铁水联运，加快物流周转的时间和便捷，促进麻城石材的销售以及出口，从而加快麻城石材产业的发展。所以说，石材专用铁路是利国利民，一举三得，老百姓、企业和地方政府都将收益。你希望石材专用铁路早日开工建设吗？运营者：红叶文化传媒，版权所有，转载必究！

美国地质调查局今天公布的一份新评估报告称，超级火山黄石国家公园被评为“高风险”，任何喷发都可能造成全球性灾难。这份报告更新了美国地质调查局(USGS) 2005年发布的类似研究报告，今天由美国政府机构发布。黄石国家公园位于加利福尼亚的黄石国家公园，作为研究的一部分，在161座火山中排名第21位。美国地质调查局研究了24种风险和暴露因素，对火山进行评估，并更新了科学家约翰·埃沃特(John Ewert)及其同事13年前发表的火山威胁评估报告。黄石公园在新的调查中被评为“高风险”。美国地质调查局(USGS)表示，自1980年以来，美国共有44座火山发生了120次火山喷发，52次引人注目的火山动荡。评估将18个火山列为非常高威胁，39个高威胁，49个中等威胁，34个低威胁和21个非常低威胁火山。黄石公园的整体威胁得分为115分，而夏威夷的基拉韦厄则以263分位居榜首。它的航空威胁得分为27分，这使它成为飞机飞越时的中度危险。黄石公园上一次喷发是在66.4万年前，但科学家们仍在不断地观察它。最近的三次喷发每60 -70万年发生一次，最近的一次发生在66.4万年前，这使得一些科学家推测另一次喷发可能会发生。今年3月，总部位于黄石的间歇泉汽船自2014年以来首次喷发——但美国地质调查局(USGS)表示，黄石间歇泉的水热变化与黄石公园本身的火山活动无关。然而，如果黄石国家公园被破坏，结果将是一场全球性的灾难。显示美国火山位置的地图。四年前发表在科学杂志《地球化学、地球物理学、地球系统》上的一篇论文讨论了火山喷发的情况。科学家假设，在此之前会有明显的警告信号。然后它会喷射出至少240立方英里的物质。火山碎屑流将火山灰喷射到几英里外的空中，并将其分散到美国各地。黄石国家公园的地热池。北落基山脉可能被3英尺深的火山灰掩埋，而包括怀俄明州、爱达荷州、科罗拉多州、蒙大拿州和犹他州在内的州可能会被掩埋。数以百万计的人将被杀害，还有动植物和基础设施的巨大破坏。美国地质调查局(USGS)的最新报告提供了一些安慰，称:“威胁排名并不意味着下一个火山会爆发。”“更确切地说，它是未来任何一座火山爆发可能造成的严重影响的一个指标。”

18日市公共资源交易信息网发布《G351国道阳新县三溪至毛坪段改扩建工程可行性研究咨询服务项目招标公告》这意味着该公路项目进入实质性阶段G351国道阳新县三溪至毛坪段改扩建工程公路等级拟为一级公路全长约27公里项目估算投资额约7.8亿元来自 | 最爱大黄石本次招标范围为G351国道阳新县三溪至毛坪段改扩建工程可行性研究咨询服务工作。主要服务内容包括但不限于：编制G351国道阳新县三溪至毛坪段改扩建工程可行性研究报告，以及为编制成果文件而进行的所有调查、勘察、测量、分析研究、各级评审，组织完成各相关专题报告编制、评审以及协助招标人完成报告或文件的报批等工作。其中专题包含：水土保持报告、环境影响评价报告、土地预审专题报告、文物调查、防洪影响评价报告、压覆矿产资源调查、社会稳定风险评估、不可避让生态保护红线论证报告、建设用地地质灾害危险性评估等。服务期限：4个月。黄石的朋友们是不是满满地期待呢？期待公路项目早日完工黄石交通越来越便利~来源 | 黄石公共资源交易网【来源：黄石广播电视台】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

编辑：郑青出品：荆楚网（湖北日报网）重磅！武汉地铁2月1日起执行新票价，这些乘客免费人民日报点赞这位湖北大学生：姑娘，好样的！台湾知名作家林清玄过世，终年65岁！作品曾入选小学课本中国唯一！武汉出品动画片冲击奥斯卡奖，仅7分40秒藏有光谷彩蛋贼勤奋！“60万黄金失窃案”告破！嫌犯落网时正在手机上看……

---------以下为正文部分-------18日市公共资源交易信息网发布《G351国道阳新县三溪至毛坪段改扩建工程可行性研究咨询服务项目招标公告》这意味着该公路项目进入实质性阶段G351国道阳新县三溪至毛坪段改扩建工程公路等级拟为一级公路全长约27公里项目估算投资额约7.8亿元来自 | 最爱大黄石本次招标范围为G351国道阳新县三溪至毛坪段改扩建工程可行性研究咨询服务工作。主要服务内容包括但不限于：编制G351国道阳新县三溪至毛坪段改扩建工程可行性研究报告，以及为编制成果文件而进行的所有调查、勘察、测量、分析研究、各级评审，组织完成各相关专题报告编制、评审以及协助招标人完成报告或文件的报批等工作。其中专题包含：水土保持报告、环境影响评价报告、土地预审专题报告、文物调查、防洪影响评价报告、压覆矿产资源调查、社会稳定风险评估、不可避让生态保护红线论证报告、建设用地地质灾害危险性评估等。服务期限：4个月。黄石的朋友们是不是满满地期待呢？期待公路项目早日完工黄石交通越来越便利~【来源：黄石广播电视台】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn