黄石可行性研究报告

黄发改审批〔2020〕123号市城发集团：你公司《关于审批〈S203黄石城区段（九厢地至西塞）改扩建工程可行性研究报告〉的请示》（黄城发函〔2020〕20号）、市交通局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程可行性研究报告审查意见的函》（黄交通函〔2020〕14号）和市自然资源和规划局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程项目规划选址及用地预审意见的复函》及相关资料收悉。项目代码为2020-420200-48-01-045007，经研究,原则同意该项目可行性研究报告，现批复如下： 一、项目建设必要性本项目已纳入《湖北省公路水路交通运输“十三五”发展规划纲要》和《湖北国际物流核心枢纽综合交通规划（2019--2045）》。S203省道是串连黄石、鄂州的沿江干线公路，目前S203鄂州段（接黄石九厢地）按照一级公路标准完成设计准备开工建设，S203西塞至阳新富池段（接西塞街办）正在按一级公路进行改扩建，仅仅剩余中间的黄石城区段（九厢地至西塞街办）为借用现状城市道路（黄石大道）通行，技术等级为二级，车流量大，拥堵严重，制约着黄石与周边城市高效便捷联系，也制约着黄石疏港公路货运效率，无法满足对接顺丰机场和黄石新港集疏运需求，亟需对S203黄石城区段进行改扩建。本项目是构建湖北国际物流核心枢纽内环加外环重要的集疏运通道，也是黄石新港的重要疏港通道。本项目的实施，对促进武鄂黄黄一体化发展、完善省道路网结构、缓解过境交通压力、打通鄂黄航空经济通道、提升城市整体防洪能力、完善城市综合交通网络等方面具有重要意义。二、技术标准、路线方案及建设规模（一）技术标准原则同意本项目全线采用设计速度60公里/小时、一级公路（兼城市道路功能）标准建设，起点至上窑段为双向四车道，标准路幅宽20米，上窑至终点为双向六车道，标准路幅宽27米，车行设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为特大桥1/300、大桥1/100，其它技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的有关规定执行。（二）路线方案及建设规模原则同意工可报告推荐的路线方案，起于黄石九厢地现状黄石大道北延段，与S203鄂州段顺接，途中上跨黄石港上港闸，下穿黄石长江公路大桥后，沿现有堤防展线前行，依次途经沈家营、湖北华电黄石电厂、原华新包装厂旧址、海观山宾馆、胜阳港码头、黄石港及卸矿机文物旧址，在黄石轮渡码头处采用高架桥与黄石大道并线，跨越沿湖路后落地，与现有黄石大道并行，升级改造现有道路，终点位于西塞街道办事处，顺接S203西塞至棋盘洲段。该项目推荐路线全长16.18公里，其中：路线长14.677公里，新建上港闸高架桥和上窑高架桥1.503公里；设有3处通行闸口，局部有条件路段结合城市道路用地红线设置3－5米的人行设施带，全线按规范设置完善的交通安全设施。三、投资估算及资金来源该项目估算总投资控制在90169万元以内，其资金来源采用申请上级补助、企业自筹和地方政府发行专项债券相结合的方式筹措。四、建设工期该项目建设工期36个月，具体开工日期由建设单位合理安排。五、在初步设计阶段深化研究以下问题1.进一步加强与堤防管理部门的沟通衔接，保证项目顺利实施；2.本项目沿线涉及下穿黄石长江大桥、小红楼平移、黄石电厂征地拆迁、卸矿机文物保护等，下阶段应加强研究论证，进一步细化方案。附件:工程招标审批部门核准意见黄石市发展和改革委员会2020年8月25日附件分享到： 微信 新浪微博 QQ好友 QQ空间 腾讯微博 人人网 【来源：行政审批科】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

8月14至15日，省交通运输厅委托安徽省交通规划设计研究总院组织召开了鄂黄第二过江通道工程可行性研究报告咨询评估专家审查会。与会专家会前踏勘了现场，省交投集团，鄂州市政府、市交通运输局，设计单位等有关代表和特邀专家参加了会议。著名桥梁勘察设计师、安徽省交通规划设计研究院总经理徐宏光主持会议并担任专家组长，全国勘察设计大师、林同炎国际工程咨询公司总工蒋中贵，招商局重庆交科院副总工汪宏等全国知名专家团队组成专家组，认真听取了《报告》编制单位中铁大桥勘测设计院的汇报，审阅了工程可行性报告及相关资料。经讨论，专家组认为，编制单位进行了大量的调查研究和分析论证工作，所提交《报告》的内容和深度符合交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求，报告结论基本可行，并对进一步修改完善报告有关内容提出了意见和建议。目前，鄂黄第二过江通道项目前期工作在省市各级领导和相关部门的大力支持下推进顺利，23个专题除防洪、水保两个专题需待初步设计完成后启动审查外，其他专题已全部获批，项目投资人已通过公开招标确定由湖北交投集团牵头的联合体，双方已签订项目投资协议。项目工程可行性研究报告咨询审查是项目前期工作中的关键环节，能顺利通过省交通运输厅专家咨询审查，将为项目抢抓今年枯水期，尽快实现跨江主桥开工建设奠定坚实基础。（吴浩）【来源：黄冈日报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

什么是可行性研究报告？可行性研究报告又是做什么的那？可研的根本出发点本应该是论证项目的可行与否，但目前我国可研的编制基本沦为了制度的小妾，人们不再关注可研结论的重要性，而更多的是考虑它能不能通过行政审批，这也就不难理解我国为什么固定资产投资失败率如此之高了。对可研的忽视就犹如一个巨大的财富黑洞，大量的资金被这个吃钱的怪兽所吞噬，这种现状不只出现在民企之中，同时在国企中表现更加严重，百姓一分一分积攒起来的血汗钱就这样被白白浪费掉。面对严峻的现状，国务院最先提出来全过程工程咨询的发展方向，秉着对国家负责对百姓负责的态度，政府首先应该扭转可行性研究报告流于形式的局面，对于项目要进行充分的调研分析，立足于确定可行与不可行的基本出发点，对于不满足评价标准的项目坚决不予立项，这个过程中咨询机构扮演者举足轻重的角色，咨询单位的公证客观与否直接影响着项目的未来，也决定这一个企业家的未来。对于企业一个项目的失败也许就是十年二十年无法翻身，一个人又有几个十年二十年，更何况是一个企业那。所以作为一个优秀的企业家，首先要有决策的基本判断，如果自己不重视可行性研究，那就等于在钢丝上行走，在失败的边缘探足试险。

29日，在位于大冶湖核心区奥体大道的科创中心一期项目工地现场，机械轰鸣，工人们正在紧张有序地施工，展示中心、科创大厦、人才公寓等三座主体建筑拔地而起。黄石科创中心一期项目于2019年9月开工，面积约5.5万方，投资总额为4亿元，已列为省重点建设项目、省“五个一百”服务业重点项目，建设单位为市国资公司旗下企业黄石市高新投公司。如何把疫情、汛情耽误的时间抢回来？市高新投公司董事长孙军介绍，该公司理顺项目管理机制体制，管理和监理人员24小时昼夜轮班；保证工程质量和安全，施工建设中关键工序质量均达到优良；要求施工单位合理利用夜间和晴天作业时间，有效进行平行作业；通过增加施工人员、机械设备，以及利用建筑新技术、新材料等举措，争分夺秒抢进度，确保节点工期。目前，该项目累计完成投资9000万元，展示中心钢结构全部安装完成，科创大厦已到地面七层，人才公寓已到地面六层，整体工期比计划提前了13天。预计今年10月份展示中心投入使用，明年5月份科创中心一期项目整体交付使用。科创中心项目建设是市国资公司强力推进项目建设攻坚的工作缩影。连日来，市国资公司一方面严格落实防汛抗洪措施，一方面倒排工期、挂图作战，科学高效确保旗下企业承建的黄石科创中心、黄石市园博园提档升级改造项目等省级重点建设项目按节点工期顺利推进。总投资30亿元的黄石市园博园提档升级改造项目已完成备案制立项、可行性研究报告编制等，预计今年9月份开工建设。来源：黄石日报

目前有工程咨询乙级资信评价资质，林业调查规划设计丙级资质，工程咨询包括：编制可行性研究报告，节能评估报告，环境影响评价报告，社会稳定风险评估报告，商业计划书，资金申请报告等。林业包括：林业调查规划设计，征用占用林地可行性报告，使用林地现状调查表，作业采伐设计等。1、使用林地可行性报告正文一般由以下各章内容组成：第一章　总论第二章　项目区域及项目区背景情况第三章　项目区拟占用征用林地现状调查情况第四章　占用征用林地对环境和林业发展的影响分析第五章　综合评价第六章　保障措施第七章　可行性研究结论第八章　相关说明2、附件（1）项目区森林资源调查报告和有关专业（重点保护野生动植物、古树名木等）调查报告（2）拟占用征用林地各项补偿费用估算（包括估算范围、估算标准和估算结果）（3）其他有关材料3、附表（1）项目区林地分权属按占用征用林地类型面积蓄积统计表（2）项目区林地分权属各地类面积统计表（3）项目区林地分权属、起源、林种、优势树种（组）各龄组面积蓄积统计表（如为经济林、应附分产期面积统计表）4、附图（1）项目区地理位置图（2）项目建设总体布局图（3）拟占用征用林地现状图5．3　正文内容5．3．1 总论概述建设项目的提要情况、拟占用征用林地的总体情况及可行性报告编写依据等，包括：1、项目概况。包括：项目名称、业主性质（国有、集体、私有、合作、独资、外资、股份等）、隶属关系、法人代表、项目负责人、项目批准单位，项目建设的目标、投资规模及来源、拟用地规模、项目效益，项目提出过程及前期准备情况。2、拟占用征用林地概况。包括拟占用征用林地的空间位置、拟占用征用林地面积蓄积、占用征用林地类型等。3、使用林地可行性报告的编写依据。5．3．2 项目区域及项目区的背景情况包括项目的由来及提出等情况、项目区域及项目区自然地理（气候、地貌、土壤、水文等情况）、社会经济（面积、人口、经济等情况），以及森林资源、重点野生动植物、风景名胜等基本情况。项目区的情况调查，以涉及到的最小行政单位为范围，可以是行政村、乡（镇、林场）、县（区、市）及地（市）。5．3．3 项目区拟占用征用林地现状调查情况1、需明确林地现状情况调查分析方法。拟占用征用林地的面积单位为公顷，保留4位小数；蓄积单位用立方米，保留1位小数；拟占用征用林地权属为集体的以行政村为基本单位，权属为国有的以场（圃）为基本单位。2、详细阐述拟占用征用林地的位置、地貌等基本情况，占用征用林地类型情况，林地的主要调查因子情况（地类、权属、起源、林种、优势树种（组）、面积和蓄积、龄组、经济林不同产期等），竹林记载株数。3、调查项目区重点保护野生动植物及古树名木情况，其中重点保护野生动植物名录要采用中文－拉丁文对照，要特别注明属于国家和地方重点保护的物种情况。对于项目区内重点保护野生动植物的生境情况要认真调查与分析。硕鑫咨询陕西省西安市未央区凤城十二路首创富北高银27号楼17层

总投资超2.6亿！开发区·铁山区这个项目刚刚批复了！具体批复内容如下市城发集团：你单位报来的《关于申请审批黄石市公共实训基地可行性研究报告的函》(黄城发函〔2020〕17号)、土地、规划、可行性研究报告等相关附件收悉，根据专家评审意见（北京中设泛华工程咨询有限公司的《黄石市公共实训基地建设项目可行性研究报告的评估报告》编号：2020-FHHB-07079），经研究，同意该项目（项目代码：2019-420206-47-01-052410）可行性研究报告，现将有关事项批复如下：一、建设地点：项目地块位于开发区·铁山区，四棵大道以南、月亮山路以东、大棋路以北（D地块）。二、项目建设内容及规模：总建筑面积39688.75平方米，其中地上建筑面积36489.71㎡，地下建筑面积3199.04㎡，主要建设内容包括实训综合楼、创业基地以及地下室等。三、项目总投资及资金来源：项目估算总投资为26734.47万元，资金来源为多方筹措。四、项目业主：黄石市城发集团接此批复后，抓紧委托具有相应资质的设计单位编制项目初步设计报告，并按基本建设程序报我委审批。黄石市发展和改革委员会2020年7月17日来源丨黄石市发展和改革委员会

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】北极星环境修复网讯:湖北xx股份有限公司xx尾矿库闭库综合治理工程可行性研究报告一、概况xx尾矿库是1969年设计建成，为xx铜矿服务，xx铜矿生产能力为200t/d，设计服务年限9年。由于xx铜矿后期探矿增储和其接替矿山鸡冠嘴金矿的建成，xx尾矿库一直超期服务至2000年，同时也超过了尾矿库初期设计的排尾能力，现堆存尾矿83.5万立方米。xx尾矿库2000年停止使用，由于其超期超容服务，成为当地安全环保的焦点，是名副其实的产尘点、污染源和重大危险源。风起砂尘起，雨至污水流，尾矿库成了环境污染的罪魁祸首。该库超期超容服务，最初为土坝的初期坝排水已失效，加上外坡脚处农民掘土种地受到破坏，坡面出现不同程度的塌陷；子坝在堆置过程中未按设计及规范进行，有的子坝外坡过陡，致使坝体稳定性和抗震能力受到威胁；部分坝坡面尽管茅草丛生，但坡面被雨水冲刷得纵横交错，有的已形成冲沟，致使雨季坝坡表面处于饱和，降低强度；2#坝肩截洪沟上部产生一条大裂隙，穿过截洪沟底深入尾砂坝内，暴雨时有水从裂缝涌出；库区滩面，农民非法开采尾矿，乱采滥挖，大小坑口随处可见，1#主坝和3#副坝直接面临威胁；库区排洪涵洞淤堵，已无法泻洪，xx尾矿库成了危坝险库 。在1997年6月8日，xx尾矿库就曾发生过4#排洪井座与3#排洪井顶之间长24m的排洪连接钢管发生断裂事故，大量尾矿流出库外，在库内形成一直径达8.0m左右塌陷区，库水从排洪管出口井顶盖位置涌出，将初期坝冲开一个大缺口，给库区下游的环境带来污染，给库区下游人民群众的生命财产安全带来严重威胁。湖北xx股份有限公司按照黄安监管令矿字[2003]第（002）号、冶坝安指[2003]4、7号和冶安监管令坝安字{2004]年第（039）号及冶坝安指{2004]6号文精神，科学规划决策，科学施工与管理，彻底根治库区环境，特别是对库、坝安全隐患及地质灾害的综合治理。二、尾矿库基本情况1、场地位置、库别xx尾矿库位于大冶市城区南约3公里，西距xx矿区约700米，距106国道和大沙铁路约500米，距大冶湖区约1公里。其处于丘陵小冲沟低洼部位，三面为小山脊所环抱，北部山顶标高132.7米，南部山顶标高112.9米，西部山顶标高78.31米，库区最低高程30.2米，整个库区汇水面积73700m2。该尾矿库由1#主坝和2#副坝、3#副坝围堵而成，1#主坝和3#副坝下游有熊家边、下刘朝、冯日朝、金井咀四个自然村，地形平坦，地面自然标高18.2-30.0m，分布有大量田地。2#副坝下游主要为丘陵区，人口较少。库尾矿堆置量约为83.5万立方米，初期坝底标高为30.2米，最终坝高平均为76米，根据规范库容、坝高要求及其重要性，xx尾矿库等别确认为四等库。2、库区气象与水文地质条件库区属大陆性较强一亚热带季风气候，四季分明，雨量丰沛，年平均气温17℃。一月最冷，可达零下10℃；七月最热，可达40℃；全年无霜期261天。多年平均降雨量1450mm，最大年降雨量2533.8 mm，最大一日、三日、七日降雨量分别为250.5mm、322.0 mm、476.1 mm,多年平均24小时最大降雨量109mm,全年主导风向为东南风，平均风速3m/s。库区地表溪流较发育，地下水主要赋存于第四系冲洪积层中，风化残坡积层中，主要由大气降水和南北两侧山坡地表径流下渗补给，第四系地层地下水受尾矿库蓄水和大气降水的影响和控制，对尾矿坝稳定性起作用的主要是尾矿堆积体中的地下水。3、尾矿库历史及现状本尾矿库1969年由长沙有色设计院设计，设计初期坝为土坝，坝顶标高42.0m，坡比1：2，坝顶宽2.5m，设计堆积坝顶标高分别为49.5m、57.0m、 64.0m、68.0m四期子坝，坡比均为1：4，坝顶顶宽3.0m，由于堆置过程中没有严格按照设计方案施工，因此，实际情况与设计尺寸有一定的出入，而且该库不同时间接受不同矿山排尾，尾矿库尾砂成份复杂。该库于2000年停排。1#主坝标高76.0m，坝长250.0m，初期坝为土坝，排水已失效，外坡脚处，农民掘土种地受到破坏，坡面出现不同程度的凹陷；子坝在堆置过程中未按设计及规范进行，有的子坝外坡过陡，致使坝体稳定性和抗震能力受到威胁；部分坝坡面尽管茅草丛生，但坡面被雨水冲刷得纵横交错，有的已形成冲沟，致使雨季坝坡表面处于饱和，降低强度；库区滩面，农民非法开采尾矿，乱采滥挖，大小坑口随处可见，1#主坝和3#副坝直接面临威胁；库区排洪涵洞淤堵，已无法泻洪。1#主坝坝顶存在水冲刷后形成的多处小冲沟，在坝顶片石护顶处也有几处因雨水冲刷片石底部尾砂掏空后而形成的片石塌落现象，上述冲沟及塌落在1#坝顶有数十处。2#副坝是直接用尾砂堆筑在基岩上，坝底标高66m，坝顶标高75.0 m，坝长95m，坝顶宽4m，坝体用浆石块护坡、护顶，外坡比1：1.8。3#副坝同2#副坝一样，无初期坝，坝底标高63.7m，坝顶标高76.0m,坝长100m，坝顶平均宽4m。尾矿库原排洪系统是在2号坝北端设有一直径1.5米的窗口式排水井，排水管道和明渠组成。排水管道埋设在尾砂层中，首端与排水井相连，尾端穿越尾砂、1号坝体与1号坝体下游排水明渠相连。目前，排水竖井淤堵，已失去作用。为了雨季排洪的需要，在2号坝体南端靠近山脚边，砌有一溢洪沟。2#坝肩截洪沟上部有一条大裂隙，穿过截洪沟底深入尾砂坝内，暴雨时有水从裂缝涌出，沿截流沟冲刷坝肩。库区汇水面积73700m2，库内区域汇水面积35700m2。三、尾矿库闭库综合治理的目的、意义对尾矿库进行综合治理，有利于固砂防尘防污，有利于减少库区尾矿流失，减少对周边农田的污染，有利于环境保护，还青山绿水以色彩，新复垦土地100余亩，为库区附近居民创造一个良好的生活环境，造福子孙后代；确保尾矿库安全，保障坝体下游人民群众的生命和财产安全，从而也起到了维护社会稳定的作用。四、尾矿库综合治理实施方案坚持“预防为主、防治结合、标本兼治”的原则，加强领导，高度重视，对人民、对社会高度负责，造福子孙后代。科学规划，精心设计，严把工程质量关，以固坝、绿化、还林还草为手段，以防尘防污、改善和保护生态环境、保障人民群众生命财产安全为目的，最终达到库区综合治理的目标。根据尾矿库闭库安全稳定性评价，对闭库后可能出现的问题或潜在隐患，主要采取修建排洪与截洪设施，安全加固坝体，对坝体及库内地下水位及时监测，土地复垦，还林还草与环境保护的综合治理方案。1、坝体安全加固设计规范规定：尾矿库的防洪标准应根据使用的库容、坝高、使用年限以及对下游可能造成的危害等因素进行确定。xx尾矿库是四等库，进入闭库管理阶段，应提高到三等库别，按规范规定应按100-200年一遇的防洪标准设计。目前1号主坝体在正常工况运行安全系数为1.067，洪水工况运行为1.040，特殊工况运行为0.909，在三种工况的情况下，其现状安全系数均不能满足尾矿库规范要求。从工勘揭示的情况看，初期坝脚压密程度差，坝体浸润线位置偏高，后期子坝未按设计要求堆置，坡度较陡，初期坝脚处也遭破坏，存在安全隐患。单一采取疏干方案，坝体安全系数有所提高，作为永久闭库措施，疏干只能是临时的，单一的疏干措施不能作为主要措施；采取压坡方案，在初期坝前采用块石压坡，以增加初期坝的稳定性。在块石压坡前，需将基础向初期坝倾斜30度，再用块石充填，压坡地面高度6.0m，宽度8.0m。压坡块石最小块度不能小于20cm，材料不得采用风化岩石。鉴于疏干措施不能作为永久措施，因此采用疏干和压坡方案作为闭库工程治理措施。2、3号副坝体：2、3号副坝体从洪水特殊情况考虑，最高洪水位74.5m，通过坝体稳定性分析计算，其安全系数均能满足规范要求，因此，只要加强管理，防止人为破坏。采用闭库工程措施后，尾矿库是安全的。2、修建截洪沟与排水沟①坝肩截洪沟由于与尾矿坝坝肩相接的山坡上植被稀少，且为裸露的大理岩，保水性差，当洪水来临时，易形成洪流对坝肩进行冲刷，造成尾矿土流失，进而影响到尾矿库的安全稳定。因此需在1#和3#坝坝肩与山体连接处设置截洪沟，由于2#坝体已在坝面设置干砌块石，且还在山体相接处设置截洪沟，可不再设置截洪沟。截洪沟主要布置在1#坝两坝肩（编号为：1#和2#截洪沟）和3#坝坝肩的东南端，（编号为：3#截洪沟）。截洪沟的截面为800mm×600mm。1#截洪沟长162.7米，3#截洪沟长111.82米。截洪沟采用浆砌块石结构，材料不得采用风化岩石，并用M7.5的砂浆抹面。2#截洪沟上部有一大裂隙，穿过截洪沟底部与尾砂坝连通。根据实地情况沿截洪沟轴线，清除裂隙中的松散物，并用C20混凝土灌实，封堵裂隙，以防山水流入尾砂坝中。封堵混凝土宽度比截洪沟两边各宽出0.3m。对原已封堵的老排洪系统在1997年出事后，3#井座已经封堵，且已埋于尾砂之中，从运行情况看，封堵质量可靠。对于已淤堵的后期排洪涵沟，须在1#尾矿坝顶端附近用C20混凝土封堵，与排洪涵沟相连的、现露出尾砂面的窗口式排水井也采用C20混凝土封堵。②坝外坡面截水沟在xx尾矿库的三个尾矿坝中，1#和3#为尾砂坝，2#为尾砂坝上砌浆砌块石护坡。其中1#坝最高，坡面也最大，在雨水的冲刷下，形成许多纵横冲沟，尾矿坝原覆盖的粘土已被破坏，裸露的尾矿上杂草难以生长，因此除在坝坡面补土植草外，还应在坝坡面设置纵横向截水沟。根据尾矿坝面条件和当地水文地质条件，需在1#坝坡面设置5条截水沟，一条纵向截水沟，2#和3#坝坡面较小，免设截水沟。截水沟的断面为400 mm×600mm，坡面截水沟总长为911.4 m。③排洪沟1号主坝和3号副坝标高76.00m，2号副坝标高75.00m，高差1.0m，按4等库的规范要求安全超高0.5m。最大调洪库容4366.25m，而最大日洪水量19697.8m3，是最大调洪库容的4.5倍多，因此设置排洪沟是确保坝体安全的重要措施。xx尾矿库在闭库后大部分区内汇水由截洪沟排出，还有约0.0357km2山体面积的汇水流入库内，在库内设置排洪沟，排洪沟布置在2#坝南端，排洪沟的底宽为0.80m，高1.0m，库区内沟底标高73.00m，采用浆砌块石，内抹一层厚5cm的M7.5的砂浆，以防渗漏。3、土地复垦xx尾矿库在2000年停排后，其1#、3#坡面在雨季经洪水冲刷后，坝坡面已沟壑纵横，其上的粘土层已被破坏，在冲沟中杂草已难以生存，在枯水季节，库内干燥，容易形成风砂，污染环境，为此需对尾矿库进行复垦。对坝坡面已形成的冲沟应修整填平，并在其上覆盖一层厚不小于30 cm、适于植物生长的粘土，再在其上种植草皮。为一劳永逸，坝面上不能种高大种类的木质植物。在库内，应将民采矿坑进行平整，并由1#、3#坝向2#坝形成不小于5‰的坡度，以便排洪，平整后的库面上覆盖30-50 cm的粘土，以便植被。植被可以种植农作物、草皮或木质植物。4、环境保护xx尾矿库闭库后，库内表面相对较高，当大气干燥时易形成风沙，因此闭库后应进行复垦。复垦时坝面建草皮，库内植草、灌木或农作物。施工措施结束后，能够杜绝砂尘给周围环境造成的污染。5、尾矿坝监测虽然尾矿库已经停止了使用，但其安全性仍然是相当重要的。为了在闭库其间尾矿库仍能安全稳定，对1#坝增设—套安全监测网。①、利用2002年勘察所建监测孔对地下水位进行监测。2002年11月份，中南勘察院施工的地下水位观测孔应保持完整，并定期对其观测，尤其是雨季；②、闭库工程竣工后，沿1#坝轴线方向设置两条位移观测线，11个观测点，定期监测坝位移情况。在以上监测的基础上对尾矿库进行有效的管理。6、闭库后尾矿库的安全管理闭库后对尾矿库的安全稳定，进行长期的安全管理。闭库后尾矿库的日常管理严格按《冶金矿山尾矿设施管理规程》和2000年国家经贸委20号令进行日常管理外，还要做到：①、实行经常巡视制度，尤其是雨季应有专职人员经常到尾矿库进行查看；②、一月至少监测一次，稳定时可减少监测频度，特殊情况(如洪水季节、发生地震等)应加强监测；③、在洪水来临前，应检查排洪沟、截洪沟和截水沟，发现堵塞和破坏应及时清理和修复；④、禁止在坝坡面垦荒和种植农作物；在库内，禁止无计划地对尾矿进行开发和利用；⑤、发现坝坡上有高大灌木生长，应及时砍伐，以免影响坝体安全。五、技术路线和方法1、技术路线：委托具有国家认证资质的相关科研设计院所，充分利用国内和国际尾矿库综合治理的先进技术和工艺，通过工程勘察、可行性研究、初步设计、施工组织设计、工程施工与管理、工程验收、后期管理来实施。2、施工方法：设计部门到现场设计与指导施工，设计审查，工程监理，工程验收。六、尾矿库综合治理进度计划1、2000年——2003年，公司自己投入人力物力对库区自查自改明险暗患；聘请有关专家和有资质的研究院所对尾矿库区水文地质重新勘察及库安全性评价，为闭库综合治理提供科学依据。公司已投入资金60余万元请冶金工业部武汉勘察研究院对xx尾矿库闭库岩土工程勘察作了大量的工作，并于2002年11月提交了勘察报告修改及补充说明，目前此项工作已基本结束。免责声明：以上内容转载自北极星环保网，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

投资9亿！8月26日，黄石市发改委网站公布了关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程可行性研究报告的批复一、技术标准、路线方案及建设规模1.技术标准全线采用设计速度60公里/小时、一级公路（兼城市道路功能）标准建设，起点至上窑段为双向四车道，标准路幅宽20米，上窑至终点为双向六车道，标准路幅宽27米。2.路线方案及建设规模原则同意工可报告推荐的路线方案，起于黄石九厢地现状黄石大道北延段，与S203鄂州段顺接，途中上跨黄石港上港闸，下穿黄石长江公路大桥后，沿现有堤防展线前行，依次途经沈家营、湖北华电黄石电厂、原华新包装厂旧址、海观山宾馆、胜阳港码头、黄石港及卸矿机文物旧址，在黄石轮渡码头处采用高架桥与黄石大道并线，跨越沿湖路后落地，与现有黄石大道并行，升级改造现有道路，终点位于西塞街道办事处，顺接S203西塞至棋盘洲段。该项目推荐路线全长16.18公里，其中：路线长14.677公里，新建上港闸高架桥和上窑高架桥1.503公里；设有3处通行闸口，局部有条件路段结合城市道路用地红线设置3－5米的人行设施带，全线按规范设置完善的交通安全设施。3、投资估算及资金来源该项目估算总投资控制在90169万元以内，其资金来源采用申请上级补助、企业自筹和地方政府发行专项债券相结合的方式筹措。二、建设工期该项目建设工期36个月，具体开工日期由建设单位合理安排。对旧有道路进行改建和扩建不仅可以缓解交通主干道的压力同时还可以为黄石人出行带来更多的便利促进黄石经济高质量发展期待！

麻城市，位于鄂东北中心地带，是大别山地区区域中心城市，公路和铁路纵横交错，交通非常发达。许多人可能只知道“人间四月天、麻城看杜鹃”，都喜欢来麻城欣赏杜鹃花；却不知道麻城市还是国家授予的“花岗石之乡”，石材矿储存量达到250亿立方，可开采百年。目前，麻城石材产业已经被湖北省列入重点产业集群，17年，麻城石材产业产值达到160亿元，税收达到2亿元；以“麻城白”、“浪淘沙”两大品牌为代表的麻城石材已经远销国内外，中部麻城石材加工基地已经成为与福建水头、广东云浮、山东莱州并列的全国四大石材加工基地之一。但是石材行业的污染，大家也是有所耳闻的，所以为了控制石材产业加工生产过程中对环境的污染，贯彻绿色长江的发展理念、从源头控制污染源，麻城中部石材循环经济产业园引进先进技术，对于在石材加工过程中产生的废弃边角料、石粉、泥沙等循环利用，不仅减少了污染，还增加了经济效益；同时，对于那些不符合环保要求的工矿企业坚决予以关闭。虽然，麻城石材生产过程中的污染解决了，但是运输过程中产生的噪音、扬尘污染以及对于当地道路的破坏、交通拥堵等问题，并没有得到解决。所以，麻城市积极和铁四院以及武汉铁路局集团公司沟通，规划建设麻城石材专用铁路。那目前麻城石材专线铁路进展如何了呢？根据官方最近消息，麻城石材专线铁路已经通过了可行性研究报告，并且于9月30日已经和武汉铁路局集团公司签订了《麻城石材专用铁路京九铁路周铁岗火车站接轨合同》，目前项目已经得到了省发改委的批复，省发改委正在上报自然资源部，下一步只要自然资源部批复，取得了土地使用权后，就可以正式立项了，项目就算是定了。麻城石材专用铁路起于朱家垸，然后往东南方向走，经过中部麻城石材循环经济产业园后，再继续西进接入京九铁路周铁岗火车站。近期将利用京九铁路+武汉江北新港铁路抵达阳逻港，实现铁水联运；远期修建经过新洲的麻阳货运铁路。估计有些人肯定会说，又不能载客，有什么用？确实，麻城石材专用铁路是不能载客的，只是一条货运专线铁路，但是它的作用却是非常大的。首先，石材专用铁路开通后，麻城石材就不再用汽车运输，从而减少石材在运输过程中对环境的污染，以及对道路的破坏和因此引起的交通拥堵，改善沿线居民的生活环境和出行环境。其次，可以减轻企业的运输成本，我们知道火车的运输成本相比汽车要低很多，从而减少了企业的运营成本。最后，石材专用铁路的开通，可以形成真正的铁水联运，加快物流周转的时间和便捷，促进麻城石材的销售以及出口，从而加快麻城石材产业的发展。所以说，石材专用铁路是利国利民，一举三得，老百姓、企业和地方政府都将收益。你希望石材专用铁路早日开工建设吗？运营者：红叶文化传媒，版权所有，转载必究！