华东交通的大学研究生院

考研结果连日来陆续公布，华东交通大学机电与车辆工程学院传出好消息，学院2015级车辆工程专业卓越班 30 名学生全部完成就业，就业率高达 100%。班长徐明坤向记者介绍，班级研究生录取人数为 13 人，占班级人数比例 43.3%。其中赵博等9名同学同时被录取为西南交大研究生。闪耀花椒大学四年，班级成员获得相关奖项国际级3项，国家级19项，省级19项，校级41项。全班100%通过英语四级，80%通过英语六级，15人取得国家CAD高级工程师证书……这样一个团结、奋发的班级，有不少成功故事可供分享。机电与车辆工程学院2015级车辆工程专业卓越班 30 名学生中，共有13名同学成功考取（保送）研究生。其中，吴奇峰同学保研于北京交通大学车辆工程专业，曾鹏程、赵博、黎嘉欣、蔡学军、陈清华、李涛涛、梁浩、盛俊杰、杨强考入西南交通大学。相信自己 勇往直前李涛涛称，“当初选择考研这条路，主要还是由于就业，所谓‘好就业不如就好业’。另外考研是一个漫长的过程，通过考研，能够使我们在学术上有更多、更好的建树，在为人处事上进一步成熟，对于将来的前途也有一定好处。”“我们班很注重班级的学风建设，因为只有一个好的学习风气，才能鼓动班级每一位同学不断突破自己，大胆的追逐自己的目标。这正是我们能够取得优异成绩的关键。”关于保研，曾鹏程认为，“假如没有特别想要去的院校的话，可以多报名参加一些不同院校的夏令营，这样留给自己选择空间也更大。一定要积极关注各个学院的信息，夏令营的申请一般都有时间限制，可以积极和上一届的学长学姐沟通。就业率100%，多数签约国有企业“13人成功考取研究生，其余同学也都已签约中国铁路广州局集团有限公司、杭州中车车辆有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司、南京地铁集团有限公司等工作单位，投身于中国的铁路交通事业，扎根基层建设祖国。我们相信未来，相信中国的铁路交通行业，相信我们一定取得巨大的成就。”当谈到就业情况时，班级团支书冯俊难掩内心的激动与骄傲。向梦想进发机电与车辆工程学院相关负责人表示，努力坚持、辛勤认真的品质成就了卓越班同学们的人生目标。希望学院的每一位同学，都能在有限的大学时光里树立自己的目标，像卓越班的同学们一样，不断努力和磨砺自己。以梦为马，不负韶华！来源：华东交通大学新媒体中心 编辑：徐恩勤 责任编辑：李丹 核稿：黄家和

华东地区指中国东部地区，包括上海市、山东省、江苏省、安徽省、江西省、浙江省、福建省、台湾省八个省市，简称华东。不过我们通常的反应都觉得华东交通大学应该是在上海的，毕竟像华东理工大学、华东师范大学、华东政法大学等都是在上海办学的。因此我们可能就会产生误会。华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。学校坐落在“军旗升起的地方”江西南昌。校园临江怀湖、依山傍水，校内百鸟齐鸣、百花争艳、百树竞发，是宜教、宜学、宜居的山水学园。学校有2个一级学科博士点，16个一级学科硕士点，具有工商管理、工程（含12个领域）等9个专业学位类别授权点，为硕士学位研究生推免工作单位。共有18个学院，63个本科专业，涵盖工、经、管、文、理、法、教育、艺术等8个学科门类，其中4个国家特色专业、3个国家级卓越工程师试点专业。是国家知识产权培训（江西）基地。学校有省级重点学科13个，江西省"十二五"高水平学科2个、江西省"十二五"重点学科一级学科4个、江西省"十二五"示范性硕士点2个。学校学科建设突出了交通特色，体现了"交通运输工程"的整体优势。

说起大学，江西人是感到很郁闷的。在整个华东六省一市，只有江西没有985大学。江西也是人们所说的“环985省”之一。也就是说，环绕江西周围的省，都有985大学，唯独江本没有。要说起来，江西本来也是有名校，至少有这个基础条件，只是这个好基础，并没有成为现实。要说起这个好基础，就应该提到一所大学，那就是华东交通大学，简称华东交大。现在说华东交大是一所好学校，当然没有人会相信。即使在江西，华东交大都要至少排在前三名之后。更当让伤感的是，说起交大，人们会坚决将华东交大排斥在外。说交大，就是上海交大，西安交大，西南交大，但坚定地认为，华东交大不属于交大系列。华东交大沦落到这样的地位，确实很让人伤感。可是，从华东交大的发展历史来看，起点是很高的，后来也很受器重，当时是很想把华东交大做大做强的。1971年，国务院、中央军委决定，将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西南昌。因此，可以看出来，当时出于战备考虑，一开始就是把把华东交大作为重点大学来建设的。底子也很厚，上海交大的机车车辆系，同济大学的铁道工程专业，那底子多厚实啊。问题是，这学校从繁华的上海迁到落后的江西，教职工的积极性不高，迁往江西的过程，并不是很顺利，受到了一定程度上的消极对待。这是当时的高校搬迁的过程中，普遍遇到的问题。包括上海交大西迁到西安，创建西安交大，也遇到了类似问题。还有北京的一些高校外迁，也有这样的问题。1978年，中央同意原上海铁道学院不再搬迁，华东交通大学继续在南昌建校。这样，上海铁道学院搬迁江西南昌，就变成了两所大学。但是，从校名来看，江西南昌的学校叫华东交通大学，上海的叫上海铁道学院，不但没有“华东”之名，而且还叫“学院”，这就可以看出，当时的重心，还是要扶持华东交大，让华东交大成为名校。从另一个角度看，也可以看出对华交大的重视。在1978年恢复高考后，江西的邻省湖南也有一所与华东交大类似的高校，叫长沙铁道学院，与华东交大一样，也是铁道部的部属院校。1982年，长沙铁道学院首次申报升格为大学，可是失败了。铁道部教育司明确保证，华东交通大学是铁道部重点建设大学。因为华东交大是上海铁道学院搬迁到江西来的，受社会经济发展环境的影响，一些华东交大的老师陆续回到了上海铁道学院。按理来说，上海铁道学院更有资格叫华东铁道学院，但是铁道部仍然把“华东”两个字留在了江西。然而，上海铁道学院的发展越来越好，1995年5月上海铁道学院与上海铁道医学院合并成立上海铁道大学，2000年4月，同济大学与上海铁道大学合并，成立新的同济大学。在2000年，中南工业大学、湖南医科大学、长沙铁道学院合并组建成为中南大学。这期间，华东交大依旧是原地踏步，没有什么起色。1997年，铁道部官员对华东交大进行最后一次视察，铁道部将华东交大10多年以来的债务全部还清，希望华东交大能够振作起来，后来，华东交大还是没有什么起色。以至于今天，说起华东交大，竟然被人认为是欺名盗世，光顶着一个“华东”和“交通大学”之名，内中是一包草。唉，说起江西的高校，说起华东交大，说起来都是泪。

建设交通强国是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑。1月9日，“交通强国战略暨江西省交通发展的机遇和挑战”高峰论坛在江西南昌举行。江西省委常委、省委组织部部长刘强会议期间亲切看望与会专家。中国科学院院士孙钧，中国工程院院士卢春房、严新平分别作学术报告《浅议我国智能交通的发展和问题》《高速铁路技术发展方向研究》《建设江西绿色智能交通体系的有关思考》。江西省交通运输厅厅长王爱和、省社联副主席汤水清出席开幕式并致辞。华东交通大学党委书记、高铁发展研究中心主任万明教授作《发挥现代综合交通运输体系优势，加快建设高铁经济带》学术报告。王爱和与万明共同为“华东交通大学交通强省研究院”揭牌。华东交通大学党委副书记、副校长，长江学者、国家杰青徐长节教授主持开幕式和院士学术报告。本次论坛由江西省交通运输厅、中国铁路南昌局集团有限公司、江西省机场集团有限公司和华东交通大学共同主办，江西省交通科学研究院，华东交通大学高铁发展研究中心、交通运输与物流学院联合承办，中铁十四局集团有限公司、江西赣粤高速公路股份有限公司、江西省物流与采购联合会、上高县委县政府、崇仁县委县政府、江西飞尚科技有限公司、江西方兴科技有限公司、广州普华灵动机器人技术（股份）有限公司协办，是全力助推江西交通强国建设试点实施方案的落实，全面融入中国交通强国发展战略的积极探索、有力之举。本次论坛共有11场学术报告。数十位交通领域的国内知名专家学者，围绕“交通强国、中国高铁发展、智能交通、物流高质量发展、江西高铁经济带、江西交通强省战略”的主题，深入研讨、广泛交流、碰撞思想，共同为交通强国建设出谋划策。作为一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，华东交通大学近年来紧扣“强特色、双服务”，致力于服务行业和地方经济社会发展，在土木工程、高铁技术、高铁经济、智能交通、智慧物流等领域进行了积极的探索、取得了积极的成效，工程学科进入ESI全球前1%。同时，学校以高铁发展研究中心为代表的智库平台，立足高铁行业，围绕国家战略，服务江西发展，积极建言献策，提供智力支持，在高铁经济带、高铁旅游等方面形成了一批高质量的智库成果。据悉，在此前召开的全省推进交通强省建设动员大会上，华东交通大学成为全省唯一一所授牌“江西省交通强国建设试点单位”的高校。同时该校专门成立交通强省研究院，深化政校合作，抢抓交通强国、交通强省历史机遇，推进学校相关学科专业人才、技术与交通运输行业发展需求的高效衔接，助推江西经济社会和交通运输行业高质量跨越式发展。（赵静雅供图）（中国日报江西记者站）来源：中国日报网

日前，教育部公布2019年度国家级和省级一流专业建设点名单，华东交通大学12个专业入选国家级一流专业建设点（江西省共82个），15个专业入选省级一流专业建设点，在江西省理工类院校中脱颖而出，遥遥领先。入选国家级和省级一流专业建设点名单专业是人才培养的“四梁八柱”，只有把专业建设好，高水平本科教育建设目标才能实现。校党委围绕立德树人主责、以本为本主业，深入实施“教学强本计划”，相继出台《关于进一步加强本科教学工作全面提升教学质量的决定》《加快高水平本科教育建设的实施方案》，推动学校发展回归办学本位，着力打造一流本科教育，全面提高人才培养质量，实现了本科教育跨越式发展。主要体现在：一是狠抓专业、课程、师资队伍等基础建设，完善专业动态调整机制，自建40门课程在中国大学MOOC上线，开展天佑优秀教师评选（对天佑教学名师奖励20万）；二是推动教学研究与改革，将教学研究成绩纳入教师职称评聘、年度和学院考核中，充分调动教师从事教学研究的积极性，教学成果奖和教规、教改课题成绩越来越好；三是圆满收官首轮省专业综合评价，44个非新办专业（其中23个工科专业）参评，16个专业排名第一，80%的专业进入前三；四是积极推进一流专业建设，14个专业入选省优势、特色专业，获经费支持和入选数量分别位居全省第一、第二，签订目标责任书，实行动态管理；五是扎实推进工程教育认证（评估），建立学院主要领导为第一负责人、分管教学副院长为直接责任人、专业负责人具体负责、全体教师和教学管理人员深度参与认证的工作机制，6个专业通过认证（评估），2个专业已接受专家现场考查，5个专业2020年认证申请已获受理。来源：华东交通大学 出品：华东交通大学新媒体办公室文字：余冬青责编：李丹审核：冯荣刚

说起华东交通大学，大家的第一印象肯定认为这所大学是在上海，毕竟上海有华东师范大学、华东理工大学以及华东政法大学；但是其实这所学校是在江西南昌，是不是有点惊讶，说和上海没关系又不能这样说，其实这所大学和上海的渊源还是很深的，容小编慢慢道来。源自官网历史沿革华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校，其组成主要有上海交通大学的机车车辆系和同济大学铁道工程专业；1971年中央军委决定将上海铁道学院迁往江西，更名华东交通大学。1978年中央同意原上海铁道学院不再搬迁，华东交通大学继续留在南昌办校，上海铁道学院也继续留在上海，至此合并事宜不再提及。学校隶属于铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”。源自官网后来的上海铁道学院并入了同济大学，成为了同济大学重要的组成部分，江西省也因此错过了这所重点大学的迁入，若非如此，今日的华东交通大学实力远不止如此。进击的交大虽然华东交通大学缺失了上海铁道学院的加入，但是出身名门的他先天条件还是十分不错，该校立足于轨道交通，在轨道交通研究方面取得众多优秀的科研成果；2020年11月23日，华东交通大学官网发布消息，宣布依托于华东交通大学的科技部与江西省省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室通过省部共商。这标志着华东交通大学将实现省部共建国家重点实验室零的突破。其次在人才培养方面，华东交通大学开出年薪百万的条件重金引进高层次人才，希望吸引更多优秀青年加入华东交通大学，助力华东交通大学科研实力取得突破。近几年来，华东交通大学牵头成立江西省人工智能学会，在人工智能研究方面取得骄傲成绩，摘得了以我国智能科技领域的最高奖——吴文俊人工智能技术发明一等奖为代表的一批重大科研突破，除此以外，基础科研研究也不断取得喜人成绩。必将助力江西成为强省

华东交通大学控制科学与工程专业实力如何？好考吗？实力还是很强的，不过上岸有一定的难度。院系介绍上海交通大学电子信息与电气工程学院成立于2001年12月，其前身可溯源至百年前的电机专科，具有中国电气工程师“摇篮”之美称。学院目前下设电气工程系、自动化系、计算机科学与工程系、电子工程系、仪器科学与工程系、微纳电子学系、信息技术与电气工程研究院、软件学院、网络空间安全学院、电工与电子技术中心和先进电子材料与器件校级平台。学院建设电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、软件工程、信息与通信工程、电子科学与技术、仪器科学与技术和网络空间安全八个一级学科，其中国家一级重点学科2个，国家二级重点学科2个，国家二级重点（培育）学科3个。学科排名情况在2017年教育部学科评估当中，华东交通大学控制科学与工程专业被评为B-，全国排名前列，与部分985/211高校并列，学科实力还是非常强的。控制科学与工程专业覆盖领域非常广，虽然不是非常热门的专业，但近几年报考人数增加，还是比较受欢迎的。历年招生报考情况华东交通大学近几年不公布报录比等相关数据。根据官网上的复试和拟录取名单，将相关数据整理如下：从图中可以看到，该专业前几年录取人数比较稳定，20考研有大幅度的扩招。当年统考复试比达到了1.2:1，相对来说比较低。该专业调剂生比较多。以2020年为例，一志愿只有6个人过了国家线并且成功录取，剩下29人均为调剂生。查看往年数据，调剂生占比也是比较大的。但一志愿只要过国家线都被录取了，这也算一志愿的优势吧。华东交通大学2021招生专业目录中无招生计划，分享君推测21考研还是有扩招的可能性。为了让小伙伴清楚地了解该专业复试线变化，分享君整理了相关数据如下：2017年：265分2018年：260分2019年：270分2020年：264分从图中可以看出，该专业复试线同国家线，进复试还是比较容易的。不过根据历年过线名单来看，该专业想过国家线还是比较困难的。参考书目及大纲该专业初试考数一、英一，还有一门专业课考试，指定了参考书目，备考难度和压力较小。详情如下：复试方面，该专业有一门笔试，从五个方向中选一门进行考试，指定了参考书，难度一般。根据学长学姐分享，该专业课考试题型多变，至少一半的题都会采用没见过的形式，只依靠书本知识无法解决。建议平时要多积累专业知识。除了参考书目外，学校还会公布专业课考试大纲，小伙伴们可以自行到网上查看。综合以上分析华东交通大学控制科学与工程专业上岸还是比较困难的。该专业一志愿录取名额少，虽然初复试备考压力一般，但初试难度较大。整体来看，分享君不太建议小伙伴们一志愿报考，可以作为调剂备选高校。当然，小伙伴还是要根据自身情况慎重选择。

华东交通大学的一对学霸情侣相继考上北京大学歌剧研究院，女友孙敏雪是2017年考上的，男友李浩然今年考上的，他们都是华东交通大学音乐专业的，孙敏雪是李浩然的学姐。一年的异地恋以后，李浩然得知自己也考上北京大学歌剧院之后，立刻在朋友圈向女友再次表白：“孙敏雪，幸不辱命，我来了！”二人终于再次相遇，一起在北京大学度过研究生之路。艺术活动相识二人是在2015年的校园艺术活动上认识了，参加活动时被分到一起唱一首歌，一开始的时候彼此都很陌生，在每天的练习中逐渐熟悉了对方并被彼此相互吸引，他们成功牵手，因为有一个相同的价值观。孙学敏对男友的最初印象是表里如一，真实可靠，我们都有一样的爱情观和价值观。因为音乐，让我们熟悉彼此成功牵手，成为一对美好的“花椒情侣”。男友关心很重要李浩然的心中，女友孙敏雪是一个有思想有主见的女孩，在一起解决问题的时候，总是能想到一块，遇到困难，女友总是能倾和尊重我的想法。志同道合的我们一起在爱情路上相互帮助。“我在考研的时候压力非常大，浩然一直安抚我、鼓励我。每天他会等到我从图书馆里出来，然后送我回寝室。还有我我感冒的时候，我看到他给我准备的雪梨汤，我心里非常的暖和感动，感谢他对我的陪伴。考研路一起走为了追求艺术，孙敏雪决定考研，对各大院校深入了解后，她非常自信的说：“北京大学歌剧院就是我的目的地。”就这样，孙敏雪踏上了漫长的考研之路，备考过程中孙敏雪一直信心不足，但是她一直在努力，一直没懈怠过。因为孙敏雪考上了北京大学歌剧院，李浩然放弃了出国留学的打算，决心考研去北京陪女友孙敏雪。因为他有自己的偶像，他的偶像戴玉强也为自己心中的女孩放弃了梦想。李浩然一人考研路孤孤单单，备考时二人分隔两地，但是孙敏雪还是尽最大努力陪李浩然复习，给了李浩然很多的复习方法和建议。二人终于在一起从华东交通大学到北京大学，二人用了两年的时间终于在一起，得到了家人，老师和同学的支持和帮助，感到非常的感激，最感谢的还是导师，因为导师给了他们很多的帮助和指导，导师还是他们的媒人。

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。