华东交大大学研究生专业

众所周知，一流大学与普通本科大学相比，一流大学在学习氛围、师资力量和教学质量上都远远优于普通本科大学。但是，想考上一流大学还是比较难的。那么今天小编给同学们推荐一所普通本科大学——华东交通大学。图片来源网络华东交通大学，如果仅听名字很多人都会误以为是上海的高校，而事实是华东交通大学位于江西省南昌市，是江西省省属重点大学。早在1971年，由上海交通大学、 同济大学的部分专业调入原上海铁道学院组建而成，后根据需要学校迁至江西省南昌市独立办学。图片来源网络单单从名字来看，很多人还会误认为是一流高校，虽然华东交通大学是一所双非院校，但因其前身是铁道学院，因而其交通轨道领域等相关专业在全国享有名誉。图片来源网络因此对于那些有志于学习交通轨道领域相关专业但分数又达不到一流大学的同学，推荐您报考华东交通大学确是一个不错的选择。你觉得这个评价怎么样呢？

南昌华东交通大学是一所什么层次的大学？有哪些比较厉害的专业？华东交大属于一本院校，但有少数几个二本专业，江西考生的话要高一本线15分才可以进，外省要高至少25分才有可能。每年高出一本线四五十分进华东交大的并不少。最好的四个专业是:电气工程、土木工程、自动化、给排水工程。这四个专业的学生本科就业几乎没有任何问题，工程局铁路局地铁局等等每年都会来华交这几个专业招人，即使你混了四年，你也能勉强找到一个混饭吃的工作。当然厉害的人本科毕业甚至可以去去格力美的车辆研究所等等大公司就业。华交最好的学院当属电气学院和土木学院，剩下机电、信息等学院也相当不错。但华交属于老学校，硬件不太好，最好的宿舍有人戏称为太子楼公主楼，差的宿舍连门禁都没有。这些零零碎碎的东西你应该去贴吧里问，这里不多说。客观的说，华交虽然综合排名有几百，但这么多年他在交通电力少数几个领域积累下来的东西不见得会比一些211弱。术业有专攻，这点还是要了解的。最后呢，选大学你自己要考虑地域实力等综合因素，这是你自己的抉择。但如果你真的来了，那就努力学点东西，华交因为绩点不够拿不到学位证的人不少，挂科的更多。但每年保研到985的人数也不算少，更何况自己考研还有很多考到西南交大等不错院校的，一切都是靠你自己去拼。我是华交的学生，如果你能去好一点的学校，那我支持你去。但如果你没有清华的分，就不要有清华学生的傲气。我不是给你灌鸡汤，无论你在哪个大学，自制力都是首要的。

江西南昌的华东交通大学怎么样？工科哪个专业比较好？交通大学渊源深，工科突出博士点；山山水水太优雅，就业形势一片好。这是一所坐落在江西南昌的大学，他在省内的影响力不敌江西财经大学和南昌大学。这是一所以交通为建设核心的大学，他也是中西部高校基础能力建设工程大学之一。这是一所校园环境特别优美的大学，他也是全国高校中的体育特长生。这就是今天的主角儿：华东交通大学。总有人说华东交通大学跟上海交通大学和同济大学有着千丝万缕的联系，其实呢，非要强行关联的话，虽说算是有关系，但是也确实说不上有什么特别强的关系。既然名字叫做交通大学，自然身上就有着交通的基因。国内比较出色的上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学算得上四强，跟在后面的有华东交通大学、重庆交通大学，兰州交通大学等等。昨天缪老师介绍过的长沙理工大学其实也算得上有交通血脉了。华东交通大学有南北两个校区，一路之隔而已，两校区的专业和环境却是大相径庭。大多数的优势工科类专业都在南校区，南校区环境就像是一个大公园，养心湖、孔目湖、樱花园、九区桥等等都坐落于此。北校区有不少人文社科类的专业，环境的美观程度也没法儿跟南校区相提并论。考到华东交通大学的孩子们，如果在大一足够努力，学业成绩好，是可以进入卓越班学习的，只要是卓越工程师计划范围内的专业，都有这个福利。卓越班的教学资源和学习氛围都要比普通班总体高一个档次。就业最好的学院就是“土鸡店”（很好记吧？），土建、机电、电气。就业单位以轨道交通（铁路、地铁）、工程局、设计院为主，通常待遇都不错，只要你不是太挑就业地点，能吃苦。当然设计院的环境还是好一点，待遇也好一些。缪老师也得承认，这种专业通常是男生就业比较受青睐，没办法，工作性质决定。学校有3个一级学科博士点：控制科学与工程、交通运输工程、土木工程。还有4个国家级特色专业：土木工程、给排水科学与工程、电气工程及其自动化、自动化。有一点也得提一提，华东交通大学的体育水平很高，是全国学校体育联盟副主席单位。

南昌大学的江西第一丢了，很意外，华东四大学之一的华东交通大学快要被踢出前三百名，和其他三大“华东”相比，差距突然变大了，真是愧对华东二字。本次排名中，华东交通大学全国295名，在“四大华东”学校中成绩最差，华东师范大学全国32名，华东理工全国36名，全国50强，“三弟”华东政法也是115名，但是，这四兄弟的队伍很整齐，前一百、前二百、前三百都占了。如果视野更开阔的话，我就去看看其他地区的大学，例如，华南理工、华中科技、华中师范等，华东交通大学更是“愧对”华东两个字，另外，华东交大连校所在地也不足华东，学校不在上海，在江西南昌。其次，华东交通大学和其他地理地区命名的大学也不同，不是国家重点大学，也不是985、211，也没有进行最新的双一流的选拔。追溯华东交通大学“华东”的历史渊源，1971年回归，当时，上海交通大学机车系和同济大学的铁路工学系合并到上海铁路学院，改名为华东交通大学，转移到江西，1978年，华东交通大学和上海铁路学院分别运营着学校。华东交通大原属于铁道部，2000年被“以地方管理为主”所控制，因此，华东交通大学本质上是江西省的高中，我只是从上海搬来的，所以校名上有华东这个字。

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。

华东理工大学原名华东化工学院，教育部直属的全国重点大学，国家211工程，985优势学科创新平台，是国家首批实施自主招生改革的22所高校之一。华东理工大学是首批六所设有国家技术转移中心的综合类研究型大学之一；是国家双一流建设高校之一。经过半个多世纪的改革与建设，现已发展成为特色鲜明、多学科协调发展的研究型全国重点大学。华东理工大学位于上海市，工科类强校，具有很强的地域优势，尤其是化工专业，全国数二数三。化工学院众所周知，上海是一个高校云集的地方，而华东理工大学是一所实力大于名气的学校，学校整体来说非常低调，知名度较低，甚至很多上海本地人都，没听过这个学校。华东理工的化学工程与技术是国家一级重点学科，专业代码0817。也就是除了油气储运工程和化学工程专硕这两个专业，其他专业都是属于化学工程与技术这个一级学科，专业实力非常强势。化学工程和化学工艺这两个二级学科也是国家重点科学。化学工程与技术这些二级学科去年的复试线都是373分，录取的均分都超过390分，难度还是很大的。但是华东理工大学的这些专业就业还是很好的。在华东地区，华理基本占了上海化工界的半壁江山，外企比如巴斯夫，拜耳，陶氏，国企中石化、中石油，到处都是华理毕业的校友。在华东地区还有一个学校化工专业也是很好的，那就是我们江苏的南工大，但是南工大不是211院校，学校平台优势不是很强，但是专业实力毋庸置疑，全国排名第五第六。选学校的话，就当前阶段来说：如果你是大二，实力平平的同学建议可以准备去考华东理工，毕竟211名头真的有很大加成，年青嘛不要怂。况且时间还多实在不行还能掉头。可如果你现在已经是大三了，建议你做人还是实在点好。当然对于实力比较强同学也完全可以考虑天津大学和大连理工这些985。化学与分子工程学院化学与分子工程学院的专业主要有三个大类，一类是化学专业的学硕，一类是化工专业的学硕，还有一类是工程类的专硕。化学这个一级学科的学硕也很强势，毕竟化工的基础也离不开化学的理论知识。别看华理不是985，但是华理工的化学专业在化学界是毋庸置疑的，而且这些专业都有行业的中坚和学术大牛，科研经费也完全不用担心。但是化学毕竟是理科，考试的难度还是比较大的，而且就业的方向相对化工专业也狭窄些。这4个化学类的专业考研的难度相对要小一点。复试线最高的分析化学才331分，比化工学院的那些专业低40多分，而且这个分析化学听说是有很牛叉的导师带队的。其他三个专业就更简单了，均分都是在340分左右，基本考个340分，也就可以上了，而且18考研预计分数会更低，这个等到五月份以后再来分析。应用化学和工业催化也是国家重点学科。虽然研研常常提到国家重点学科，但是大家对国家重点学科的重要性也不是很在意，以为就是厉害一点的学科。其实他的目标是培养一批学科总体水平处于国内同类学科前列，其中部分学科达到国际同类学科领先水平，也就是说你考上这些专业，就有机会踏上成功之路从此走上人生巅峰，迎娶白富美。当然这些专业考研难度就相对大一些，去年复试线都在360分左右，均分380分左右，但是比起化工学院的那些专业还是低了10分左右。信息科学与工程学院这些专业都是考研的热门专业，尤其是理工类的院校。华东理工的双控是国家重点学科和上海市重点学科，这个二级学科是属于控制科学与工程专业的，所以这个专业的考研难度还是比较大的。去年统招人数25人，复试线359分，平均分379分。而控制工程这个专硕收分也比较高，去年招生50人，均分365分。信息与通信工程和电子与通信工程也是很多同学选择报考的专业，华东理工的这两个专业考研难度比较低，每年招生10几个人，这两个专业虽然不是很强，但是借助华东理工这个211的平台性价比还是很高的，推荐报考。计算机的两个专业计算机科学与技术和计算机技术，难度适中，专业水平差不多的211院校考研竞争情况和华东理工相似，具体选什么学校大家根据自己的兴趣和以后发展的地区考虑。生物工程学院把这个学院放上来呢，其实是有几个同学之前问我，南理工和华东理工的生物化工考哪一个比较好。那我给同学们的推荐是考华东理工：华东理工的这个专业是国家重点学科，但是这两个学校的考研竞争情况差不多，所以综合来看的话推荐华东理工。微生物学去年招生人数比较少，统招才录取4人，均分347分，这个专业主要是那个403的同学拉分比较多，其他三个同学分数都是在347分以下的。生物化学与分子生物学去年统招22人，最低分344，均分365分，一般考到350多分也就比较稳了。生物工程是上海市重点学科，之前有个同学很有意思，说一个市级重点学科有什么用啊？上海是直辖市，和省是平级的，上海市重点学科和你们省的重点学科是一样的。而且上海高校特别多，光985就有4所，能评上上海市重点学科都是很好的专业。既然专业强势，那么对应的竞争就比较激烈，去年统招人数17人，复试线354人，均分375.5分。当然生物工程的专硕要简单很多，虽然均分330分 ，但是有不少同学都是300分以下的，如果能考到330分的话就妥妥的能被录取了。所以想考华东理工生物工程的同学，如果实力不够可以考虑专硕。材料学院和环境学院华东理工的材料学是国家重点培育学科，上海市重点学科。材料科学与工程全年复试线373分，均分392分，难度还是比较大的。材料工程的专硕去年复试线357分，均分383，比学硕的难度要小。这两个专业的招生人数都挺多。材料学这个专业推荐大家多对比几个学校，因为有这个专业的学校很多，而且很多都是国家重点学科或者重点培育学科，尽量选一些性价比较高的学校。环境工程类的专业是上海市重点学科，也是很好的专业。分为环境科学与工程和环境工程这两个专业。从考研情况看，学硕的难度要远远大于专硕的难度。学硕的均分比专硕要高30分左右，而且考虑学硕考试的试题难度是很大的，所以综合考量专硕的性价比会比较高。其他专业大家参考表格数据。商学院华东理工的商学院都是经济类的专业。但是经济类的学硕招生人数都特别少。像应用经济学的4个专业加起来才招了8个人。这些专业难度还是比较大的，想考上最少都要380多分。经济类的专业差不多也就这样了，虽然这些专业少，考研情况不稳定，但是华东理工考390分也就差不多，无关报考人数，无关报录比，不是每个有实力的同学都考华理工的经济学的，正真有实力的都去考上财去了。工商管理分为两个专业，一个是会计学招了3人，一个是企业管理招了7分。由于人数比较少就把数据放在一起统计了，均分395，难度还是比较大的，研研觉得还有其他211学校比华东理工性价比更高。管科嘛，去年招生11人，211难度都这样收分都在380分以上，这个大家自己根据未来就业选择。想去上海的报上海的学校，向来南京的报南京的学校，前提你要能考到这个分数。金融专硕去年招生44人，均分372分，其实这个难度还是可以的，是在可接受的范围之内，而且350分以下的同学还有几个。上面只是介绍了华东理工的部分专业，华东理工的专业其实还有很多。像管理类、法学类、外语类、理学、药学类招生专业还是挺多的，但是考研竞争情况都不小。最近生身患流感，精力有限，做的不是特别全面，和咨询的同学聊天可能没有之前那么详细，大家也体谅下，等那个精力充沛的研研复活。总结：华东理工在上海是个很好的学校，上海高校排名中（研研心里的排名），华理排在复旦、交大、同济和华师大后面。华理的化工偏向大化工，基本的化工原料工业。上海是很多考生最喜欢去的城市，考复旦、交大难度太大，中规中矩的华东理工大学就成了很多考生的理想院校。华东理工大学去年考研的招生情况很火爆。华理人大多都是勤奋，踏实，质朴的，学校整体氛围很和谐，也比较干净单纯，是个理想的去处。

教育部世界博览——考研出品责任编辑：林瑜伽老师从34所参与“考研自主划线”的顶尖高校三年内分数线来看，多数大学的优势专业初试分数线，正在随着报考的热度上升而上涨。其中，华东地区的十所知名高校（复旦大学、上海交通大学、南京大学、浙江大学、中国科学技术大学、同济大学、东南大学、华东师范大学、山东大学），其顶尖专业的报考热度正在逐渐升温。本期“教育世界博览”着重以上海地区的三所顶尖大学（复旦、上海交大、同济）为例，逐个探知其优势专业的报考情况，分析三所大学中王牌专业毕业生的未来发展前景，从而为同学们的考研选择提供相应的参考，也为一些同学的考研复试做好铺垫。1、为什么这三所中央直属大学的考研热度居于国内高校前列？华东的中央直属大学，尤其是上海地区的“双一流”大学及其一流专业，在考研当中的热度持续稳定在高位。究其原因，复旦、上海交通大学、同济大学等华东高校的地理位置优势是重要的吸引力，而对于某些考研学生而言，选择读研深造就是为了找到立足某个城市的跳板，为今后的发展奠定学历基础与人脉基础。再者，复旦大学、上海交通大学、同济大学均是中央直接管理的副部级建制大学，同时也是2011计划、珠峰计划、国家级新工科研究与实践项目、国家建设高水平大学公派研究生项目的重点建设高校。对于读研的同学而言，如果外语成绩足够优秀，并具有良好的沟通能力，那么出国深造的机会更多，可够选择的渠道更为便捷。2、三所中央直属大学的优势专业在考研的热潮中升级复旦大学、上海交通大学、同济大学进入“双一流”阵营之后，各自的“一流学科”增加了新鲜的发展活力，再一次优化升级。同时，这些高校的一流学科也成为考研学生竞相追逐的专业。对于理工科学生而言，上海交大、同济大学更具新引力，而对于人文社科专业学生而言，复旦大学作为综合类强校，更具吸引力。在世界一流学科的建设优势方面，复旦大学有17个一流学科可供选择，但是考研热度较高的王牌专业包括：经济学、新闻传播学、工商管理、临床医学、中西医结合、电子科学与技术（含微电子专业）等等。上海交通大学同样有17个一流学科可供选择，考研热度较高的王牌专业包括：电气工程、海洋工程、计算机科学、工商管理、临床医学等专业。同济部分专业2018年考研报录比与上述两所大学相比，同济大学的一流学科不算多（共有7个），但是考研的热度丝毫不差，因为同济大学的王牌专业在理工科领域具有深远影响力，比如同济大学的建筑学、土木工程、机械工程（含车辆工程）、风景园林设计等专业，考研竞争尤为激烈。以2018年的考研为例，同济建筑学专业硕士招收10人，共有728人报考，报录比达到了70：1，可见考取的难度。3、三所顶尖高校优势专业的报考建议如果同学们有志于在上海发展，并且有志于考取复旦、上海交通大学、同济大学王牌专业的研究生，那么应该提早准备，夯实基础，有保研的机会就不要考研，要考研就要考其中最具优势的专业。另外，如果同学们不得不参加考研的全国统考，那么考研英语必须要过关，因为复旦、上海交大、同济作为自主划线大学，其英语单科划线一般在55分左右。

9月23日，软科正式发布2020中国大学排名，那么轨道交通类大学表现如何呢？哪所排名提升最快？哪所发展最快？因上海交通大学和西安交通大学已经转型为综合性高校，故本文不对他们进行分析。2020软科版中国轨道交通类大学排名纵观排名，北京交通大学和西南交通大学两所双一流高校优势明显，均居于全国50位左右，他们也是轨道交通类大学的最强者。石家庄铁道大学位列三甲，止住了前几年的退步趋势，且开始逐步回血，展现了这所原88所全国重点大学的实力和底蕴。重庆交通大学和大连交通大学进步显著，华东交通大学更是一年提升98位，可谓进步神速。兰州交大则比较郁闷，该校实力不俗，口碑也很好，但是排名竟然下降28位，也是此排名中唯一后退的高校。山东交通学院则受限于实力，尚与前述高校存在较大差距。让我们来看看排名变化背后的秘密石家庄铁道大学近年快速发展石家庄铁道大学历史上是军校，2000年转属河北后发展并不快，有些“掉队”，不过近几年发展进入快车道，取得了自主培养工程院院士、建成新校区、获批国家重点实验室、主持完成国家自然科学二等奖等可喜成绩，在教育部第四次学科评估中也获得不错的结果，其王牌学科土木工程位列B+类，进入全国前15强，交通、机械、计算机、力学等学科也榜上有名。该校校本部面积不大，但历史底蕴深厚，硬件设施在快速改善：17年建成学生服务中心，地下超市，崭新澡堂；18年改造食堂，开工6万平米科技实验楼；19年新校区投入使用，20年宿舍安装空调，全新6万平米宿舍楼也已开工。此次入选轨道交通类大学三甲也是实力的体现。重庆交通大学日新月异重庆交通大学，坐落于重庆市，是由重庆市人民政府和中华人民共和国交通运输部共建的一所交通特色、以工为主的多科性大学，入选国家“中西部高校基础能力建设工程”，2019年，该校省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室建设运行实施方案通过科技部专家评估论证。学校工程学科首次进入ESI全球前1%行列，重庆交通大学绿色航空技术研究院落户两江新区。华东交通大学华东交通大学取得新突破华东交通大学，简称“华东交大”，位于江西省会南昌，是一所以工为主，经、管、文、理、法、教育、艺术等多学科协调发展，以交通为特色、轨道为核心的教学研究型大学，江西省属重点大学，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与江西省人民政府共建高校。2019年，华东交通大学共获江西省科技奖励11项，其中一等奖4项，一等奖数量占全省总数的1/5，居江西省首位，是全省唯一包揽自然科学、技术发明、科技进步三大类一等奖的单位，取得近年来该校在省科学技术奖励中的最好成绩。兰州交大虽排名下降，但实力不容小视兰州交通大学坐落在甘肃省省会城市、“一带一路”重要节点城市兰州，是中国国家铁路集团有限公司与甘肃省人民政府省部共建高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校，教育部“深化创新创业教育改革示范学校”，教育部“中西部教育振兴计划”支持高校，甘肃省高水平大学和“一流学科”建设高校。兰州交通大学现有交通运输工程、土木工程、环境科学与工程、机械工程、管理科学与工程、测绘科学与技术6个博士学位授权一级学科，25个硕士学位授权一级学科、15个硕士专业学位授权类别。5个学科（群）入选甘肃省一流学科建设项目，2017-2019年连续3年有4项成果获得甘肃省科技进步一等奖。该校实力不俗，但是因地理位置原因发展受限，未来还需要更多得到政府支持才行。结语轨道交通类大学是我国一类重要的行业性高校，为我国铁路建设和基础设施建设贡献者重要力量，期待他们都有美好的明天！

说起大学，江西人是感到很郁闷的。在整个华东六省一市，只有江西没有985大学。江西也是人们所说的“环985省”之一。也就是说，环绕江西周围的省，都有985大学，唯独江本没有。要说起来，江西本来也是有名校，至少有这个基础条件，只是这个好基础，并没有成为现实。要说起这个好基础，就应该提到一所大学，那就是华东交通大学，简称华东交大。现在说华东交大是一所好学校，当然没有人会相信。即使在江西，华东交大都要至少排在前三名之后。更当让伤感的是，说起交大，人们会坚决将华东交大排斥在外。说交大，就是上海交大，西安交大，西南交大，但坚定地认为，华东交大不属于交大系列。华东交大沦落到这样的地位，确实很让人伤感。可是，从华东交大的发展历史来看，起点是很高的，后来也很受器重，当时是很想把华东交大做大做强的。1971年，国务院、中央军委决定，将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西南昌。因此，可以看出来，当时出于战备考虑，一开始就是把把华东交大作为重点大学来建设的。底子也很厚，上海交大的机车车辆系，同济大学的铁道工程专业，那底子多厚实啊。问题是，这学校从繁华的上海迁到落后的江西，教职工的积极性不高，迁往江西的过程，并不是很顺利，受到了一定程度上的消极对待。这是当时的高校搬迁的过程中，普遍遇到的问题。包括上海交大西迁到西安，创建西安交大，也遇到了类似问题。还有北京的一些高校外迁，也有这样的问题。1978年，中央同意原上海铁道学院不再搬迁，华东交通大学继续在南昌建校。这样，上海铁道学院搬迁江西南昌，就变成了两所大学。但是，从校名来看，江西南昌的学校叫华东交通大学，上海的叫上海铁道学院，不但没有“华东”之名，而且还叫“学院”，这就可以看出，当时的重心，还是要扶持华东交大，让华东交大成为名校。从另一个角度看，也可以看出对华交大的重视。在1978年恢复高考后，江西的邻省湖南也有一所与华东交大类似的高校，叫长沙铁道学院，与华东交大一样，也是铁道部的部属院校。1982年，长沙铁道学院首次申报升格为大学，可是失败了。铁道部教育司明确保证，华东交通大学是铁道部重点建设大学。因为华东交大是上海铁道学院搬迁到江西来的，受社会经济发展环境的影响，一些华东交大的老师陆续回到了上海铁道学院。按理来说，上海铁道学院更有资格叫华东铁道学院，但是铁道部仍然把“华东”两个字留在了江西。然而，上海铁道学院的发展越来越好，1995年5月上海铁道学院与上海铁道医学院合并成立上海铁道大学，2000年4月，同济大学与上海铁道大学合并，成立新的同济大学。在2000年，中南工业大学、湖南医科大学、长沙铁道学院合并组建成为中南大学。这期间，华东交大依旧是原地踏步，没有什么起色。1997年，铁道部官员对华东交大进行最后一次视察，铁道部将华东交大10多年以来的债务全部还清，希望华东交大能够振作起来，后来，华东交大还是没有什么起色。以至于今天，说起华东交大，竟然被人认为是欺名盗世，光顶着一个“华东”和“交通大学”之名，内中是一包草。唉，说起江西的高校，说起华东交大，说起来都是泪。