侯可行性研究报告

令人振奋的信息！温州地铁M1线可行性研究中标候选结果于六月一日凌晨公布，意味着地铁M1线离开工又近了一步！那么，工程可行性研究报告（简称工可）中标意味着什么？工可阶段算是承上启下的步骤，既是线路前期工作的最后一环，也是设计阶段开始的依据。在建设规划由国务院审批下来后，每条线路就可以开展工可研究了。但由于发改委审批时间长，很多城市会选择提前进行工可，也就是最后两步一起走，以确保在批复后能够很快开工。因此，工可阶段完成后，就是静待审批完成，接着就能以肉眼可见的速度见证M1线真正开工建设了。01（图来源：欧越城建）在温州市城市轨道交通近期建设规划（2020～2026年）中，包含2条线路，即M1线和M2线一期工程，建设规模为60.4km。其中：M1线工程线路长32.5km，均为地下线，共设车站23座；设丽岙车辆段和黄田停车场；新建主变电站2座，分别为附一医院和华盖主变电站。M2线一期工程线路长27.9km，均为地下线，共设车站23座；设仰义车辆段和茅竹岭停车场；设主变电站2座，分别为华盖主变电站和新江路主变电站。备受关注的M1线工程起于瓯海区丽岙车辆段，线路由南向北依次经过温州乐园、大学城、附一医院，在城市核心区沿龙霞路、月落垟路至温州火车站，从车站大道转至学院西路、飞霞北路、环城东路走行，下穿瓯江后到达瓯北，沿龙桥路和瓯北大道布置，向东越楠溪江到达三江片区，之后线路再次向北下穿楠溪江到达黄田的温州北站高铁新城。这条南北走向的线路，途径了南部新区、城市中心区、老城区、瓯北、三江、黄田，串联了大学城、附一医、火车站、时代广场、附二医、火车北站等重大城市设施。02自M1线建设计划公布以来，温州市民对它的关注度只增不减。说白了，温州人民真的太需要地铁了！在这个轨道交通飞速运行的时代，“浙江铁三角”之一的温州的确显得尤为落后。而生活在互联网时代中的人们，对时间的消逝感既模糊又矛盾。人们在网络中容易丧失对时间的控制感，同时又对分秒十分计较。比如，对迟到一分钟的外卖小哥心怀不满，对晚一天的快递包裹心急如焚，再如对市区出行拥堵一分一秒的如坐针毡。但其实，市区内看似难以跨越的时空距离，往往一条地铁就能够轻松解决。其实，交通对于一个城市的意义，往往不是具体的交通工具本身，而是交通工具为一所城市所带来巨大效益，以及对日常生活的改善程度。交通所能解决的，不只是简单的时空位移问题，更是幸福度和满足感的问题。当拥堵、迟缓、时滞的轨道交通已经严重影响市民在温州居住的幸福感时，人们就会纷纷远离这所城市。但其实，这几年在改善城市轨道交通方面，温州也的确一直在努力，力图布局“市域铁路S线+大运量系统M线”的双层次线网。但去年开通的S1线由于是单条线路、辐射面有限，且受老铁路分割城市等因素影响，没有真正解决城区百姓的出行问题。最后在市民眼里落得一个“轻轨”的名头，毕竟它更像是一条城际铁路，只是起到了连接机场和火车南站的作用。在温州轨道“S+M”架构中，地铁M线主要服务中心城区，S线服务于中心城区与外部组团之间，两者需要有效串联。虽然当下开通了轨道交通S1线，中心城区依旧存在交通拥堵情况。温州迫切需要修建地铁M线，才能高效构建城区1小时交通圈。因此，大家才会像盼星星盼月亮一样盼着这条M1线。毕竟M1线是真正能够融入日常生活的地铁，它将学校、医院、商场、火车站、游乐园等这些与市民息息相关的场所串联起来。因此，它所拥有的客流量不言自明。大家对于M1线的渴望都快要溢出屏幕了！03眼下，工程可行性研究中标候选结果已出，那么，心急的市民们肯定要问了，审批已经到哪步了呢？地铁M1、M2线两条线路是同时建设还是分批建设，如果是分批建设，两条线路计划什么时候开工？在5月7日 发布的《温州市城市轨道交通M1线工程可行性研究》招标书中，删除了“按照M1线2021年6月底全线开工建设，其中温州北站配套预埋工程2020年9月开工建设（与杭温高铁温州北站同步）进行时间倒排。”的内容。此外，在今年两会发布的政府工作报告中，明确提到“力争上半年获批地铁M线，年内开工M1线”。而5月18日下午，市交通运输局局长项伟胜接听12345政务服务热线，围绕“推动交通高质量发展，让群众有更多获得感”主题，就市民关心的地铁M1线和M2线问题予以答复。项伟胜表示，“目前我市地铁M1、M2线建设规划，已上报至国家发改委，力争今年能获批，我们将努力争取M1线在年内开工。”

中国江苏网讯 近两年河西建邺片区入住率持续上升，尤其河西大街往南，新楼盘不断交付。记者从河西建设部门获悉，为促进地区发展，完善河西地区交通配套建设，包括元通地铁换乘枢纽东南片在内，支路路网将在今年梳理、拓展，为市民出行提速。元通站东南角要添俩支路元通站集有轨电车、地铁2、10号线换乘于一体，是河西片区目前最大的交通换乘中心，未来，伴随周边地标性商业配套落成，人流量预计成为河西建邺最高。此次新年路网更新计划中，就包括其东南片紧邻新鸿基国金中心的两条支路规划建设。截至去年底今年初，经组织专家研究，两条在河西大街与江东中路间的支路，其工程可行性研究报告已经通过。工程主要包括建设规划道路A及规划道路B，其中，规划道路A为南北向，北至河西大街、南至白龙江东街，长276米、宽12米；规划道路B为东西向，西至江东中路、东至规划道路A，长102米、宽16米。工程方称具体实施范围根据规划要求和现场情况确定，推进时将含道路、路灯、景观绿化及配套附属设施建设等，方案待审批后确定。按城市支路标准建设，红线宽12-16米，设计车速20公里/小时。工程投资估算为366.6万元。一旦道路贯通，将有利于河西CBD中心绿轴进一步南延。河西南吴侯街旁支路南延新盘扎堆的河西南路网也在加强完善，据最新可行性研究报告审查批复，河西规划三号支路拟实施南延，西起龙王大街、东至吴侯街。据了解，河西三号支路本身就邻近朗诗熙华府、五矿等楼盘，此次道路延伸，主要是预见到未来大量居民入住的出行需求。工程按城市支路标准建设，道路红线宽16米，设计车速30公里/小时，总长约500米。据交通建设部门透露，今年总计划新建续建河西8条市政道路，贯通河西南友谊路、元前路等要道，并开展河西南莲花保障房片区环境整治，续建泰山路等公交场站，方便片区居民快速出行。记者 倪敏

来源：巴比特据金十消息，瑞士央行管理委员会候补委员Martin Schegel表示，瑞士央行正在进行一项大规模的央行数字货币可行性研究。

水库主源于福建平和县葛竹山麓，次源来自平和县九礤，流入大埔的大东镇，最后汇集三河汀江流入韩江。坝址以上控制流域面积1095平方公里，河全长137公里，其中：大埔境内83公里，福建境内54公里，坝址上游至大东镇18公里；总库容9460万立方米，有效库容6510万立方米，正常蓄水位154米。装机容量3×12000千瓦，淹没耕地2673亩，迁安人口4075人，静态投资2.71亿元，动态3.12亿元。大坝形式是：全断面碾压砼重力坝，坝顶高程158.7米，坝顶长度220.60米。双溪水电站是一座以发电为主，兼有防洪、灌溉、供水多目标开发的中型水电枢纽工程。多年平均年发电量1亿千瓦时，并可使坝址以下的双溪、枫朗、百侯、湖寮等城镇约10.2万人口和5.8万亩耕地的防洪标准得到提高。双溪水电站可行性研究工作开展于九十年代初，1991年8月完成《双溪水电站可行性研究报告》， 1992年9月广东计划委员会以粤计能[1992]842号文《于大埔县双溪水电站工程可行性研究报告批复》立项。1992年8月底大埔县水电局将“双溪水电站初步设计阶段”的工作委托省水利电力勘测设计研究院，1993年6月省设计院完成《广东省大埔县双溪水电站初步设计报告》，1993年9月广东省电力工业局以粤电水[1993]13号文《关于大埔县双溪水电站初步设计的批复》基本同意该初步设计报告，并要求做好技施设计阶段的工作。双溪水电站自然条件优越，除电站本身充分利用双溪河段的自然落差外，作为龙头水库，对下游六个梯级电站将增加发电效益。 电厂于1995年1月1日动工兴建，工程进展顺利，1997年11月8日1#机组成功并网发电，2#机组也于12月28日并网发电，3#机组于1998年1月18日一次启动成功。

1月4日，在收到安徽省阜阳市气象局发布的气象预警信息后，颍上县慎城镇立刻利用村应急广播大喇叭12小时滚动播放。气象信息员曩飚的手机也收到了惠农气象预警消息，他立即联系农技人员周标，一起深入草莓基地，指导村民给草莓加盖中棚、薄膜，确保草莓能够平稳度过寒潮天气。“预报真是准，7日清晨-10℃，我在棚里加了点炭火，草莓没受灾。”1月9日，草莓种植户侯洪柱对阜阳市气象局开展低温冻害调查的农业气象人员熊晓辉说。这是安徽气象部门针对新型农业经营主体开展精准气象服务的缩影。2020年，安徽省气象局立足粮食安全和现代农业发展的实际需求，扎实推进农业气象服务供给侧改革试点，与农业农村厅联合印发《关于切实做好农业气象防灾减灾工作的通知》，编制长三角一体化绿色农产品智慧气象业务服务平台建设可行性研究报告。省气象局以更好服务乡村振兴和脱贫攻坚为根本目标，将强化农业气象服务供给能力作为试点工作突破口，建立了面向政府及涉农部门、新型农业气象主体、涉农企业的农业气象服务“一张清单”；健全了以省农业气象中心技术支撑为核心、3个分中心技术辐射为补充、16个市和63个县级直接面向用户服务的农业气象服务“一支队伍”；构建基于“农气徽云+智慧农业气象业务系统+‘惠农气象’手机应用”的智慧农业气象服务“一套流程”；聚焦农业气象研究型业务联合研发，完善了农业气象服务“一套指标”，优化形成了“产品适销对路、组织结构合理、服务智慧精准、科技支撑有力”的现代农业气象服务体系。省气象局将继续围绕地方实施乡村振兴战略的需求，加强与涉农部门合作，推进将农业气象服务与农业农村发展同频共振；强化考核督查，通过编发工作简报、实地督查等方式，确保试点各项任务持续落实；推动试点成果在冬季农业生产、春耕春播、夏收夏种、秋收秋种等关键农时农事气象服务中的运用，加快推进试点工作落实。（作者：孙毅博 陈金华 陈星 王兵 责任编辑：颜昕）【来源：中国气象报社】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

中国江苏网3月16日讯 记者从相关部门获悉，宁句城际轨道交通工程可行性研究报告专家评审会日前举行，该线建设计划曝光，预计宁句城际将在今年12月开工建设，2021年4月1日实现洞通，2022年3月1日实现轨通，2022年7月1日实现洞通，2023年6月开始试运行，施工总周期54个月。据线路规划，宁句城际一期起于马群，止于南沿江城际句容站，全线设16座车站，南京境内有马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、丁塾站，句容境内设有黄梅站、黄金坝站、宝华山路站、杨塘路站、东大街站、句容站。其中，马群站、白水桥东站、麒麟镇站、汤山镇站、汤山站、东大街站、句容站为地下站，其余为高架站。据悉，宁句城际设计时速为100km/h，车辆为B型车6节编组，拟采用快慢车越行的运营组织模式，快车越行9站，到达马群37分钟，到达新街口只需60分钟。(仇惠栋)

记者日前从甘肃省简牍博物馆获悉，省发改委已正式下发了关于甘肃简牍博物馆建设项目可行性研究报告的批复。新馆将坐落在七里河区马滩文化岛东南角，总建筑面积约38000平方米，总计投资估算4.5亿元。计划3年内建成并对外开放。达到日接待观众6000人次规模。博物馆外观效果图（甘肃简牍博物馆供图）甘肃简牍博物馆的前身是上世纪七十年代甘肃省博物馆成立的汉简整研室，1986年划归省文物考古研究所汉简研究室，2007年成立了甘肃简牍保护研究中心。2012年12月12日甘肃简牍博物馆正式成立，主要对我省出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用。2016年，甘肃简牍博物馆建设项目得到了兰州市政府的大力支持，将七里河区马滩文化岛东南角的政府储备用地30亩，无偿划拨给甘肃简牍博物馆用于馆舍建设。按照兰州市城市总体规划，甘肃简牍博物馆拟建于兰州高新区七里河园区马滩片区T188#规划路以东、S183#规划路以南、马滩南景观河以北范围内，位于连接银滩大桥至西津西路南北大道东侧，西侧为兰州老街，南面为规划中的马滩文化岛景观河，北面为兰州金茂商业大厦和住宅区，交通毗邻兰州火车西客站和马滩地铁站。该区域人口密集、文脉浓厚，交通便利，非常适合建设甘肃简牍博物馆建筑。参照国家一级博物馆建设标准和同等博物馆建设的规模，本着满足当前需要、着眼长远发展的原则，甘肃简牍博物馆建设规划为具有甘肃历史文化底蕴和文物特色的建筑一座，总建筑面积约38000平方米。甘肃简牍博物馆保存文物不仅数量众多，而且类型多样，有竹木简牍、汉代纸张、印章文具、布帛丝绸、木器构件、青铜铁器等大量生产生活用品，具有很强的观瞻性，是办好博物馆最为宝贵的文物资源。甘肃兴建简牍博物馆 让千年汉简不再沉睡“深闺中华历史文化，千年渊源，流传有续。汉简，作为甘肃省独有的历史文化资源，见证文脉之昌，记录过往沧桑。 即将开建的甘肃简牍博物馆，容4万枚汉简，再叙中华风云、丝路逶迤。 千年简牍有望集体亮相12月5日，甘肃简牍博物馆馆长张德芳在自己的">这条公开的消息，令许多致力于简牍研究的人欣慰，也让更多热爱历史文化的人充满期待。“甘肃简牍博物馆”其实早就于2012年成立，经过几年的努力，真正的“馆”终于要开建了。简牍博物馆的建设，经历了半个世纪的等待与努力，前身是上世纪70年代甘肃省博物馆成立的汉简整研室，1986年汉简研究室同考古研究所一并从省博物馆分出。在此基础上，2007年成立了甘肃简牍保护研究中心，2012年12月12日甘肃简牍博物馆正式成立。“3个‘12’那天正式成立的”，张德芳对这个日子记忆犹新，从1993年调入省文物考古所开始研究简牍起，他一直呼吁、奔波于建立专门的简牍博物馆，近20年之后，博物馆成立，开始筹建馆舍。简牍传车亶舆簿（长23厘米）甘肃简牍博物馆以秦、汉、魏晋简牍及相关文物等为馆藏特色，收藏有新中国建立以来出土的秦汉魏晋简牍4万多枚，以及与简牍相伴出土的各类文物一万余件。在50129件历史文物中，有国宝级文物2件，国家一级文物1679件，是省内一级以上国家珍贵文物数量最多、藏品数量仅次于甘肃省博物馆的省级博物馆。甘肃简牍博物馆保存文物不仅数量众多，而且类型多样，有竹木简牍、汉代纸张、印章文具、布帛丝绸、木器构件、青铜铁器等大量生产生活用品，具有很强的观瞻性，是办好博物馆最为宝贵的文物资源。要想将这些馆藏的珍品展示在世人面前，修建一个现代化的博物馆势在必行。2016年，甘肃简牍博物馆建设项目得到了兰州市政府的大力支持，将七里河区马滩文化岛东南角的政府储备用地30亩划拨给甘肃简牍博物馆用于馆舍建设。2017年11月13日，省发改委正式下发了关于甘肃简牍博物馆建设项目可行性研究报告的批复。“博物馆除了进行文物保护研究之外，向社会公众展示是其主要的功能，因此选择在这个地方，交通便利，方便人们参观”，经过多次考察，张德芳和相关专家确定了新馆的选址。 可探两汉风云纵观丝路千年为什么要兴建甘肃简牍博物馆？简牍有什么文化价值？对于这些问题，其实，普通大众并不熟悉，简牍背后深藏的故事，在未来的博物馆中将全面呈现。在造纸术发明之前，世界各文明古国就已经有了几千年的文字传承和文明发展。埃及人用纸草，两河流域用泥版，印度人用贝叶，中国人则用竹木简牍。简牍包括竹简、木简、竹牍和木牍。根据历史朝代不同，分别称为楚简、秦简、汉简、吴简、晋简等。在纸张发明以前的两千多年间，中国的历史文化得以保存，竹木简牍作为书写材料和文字载体承担了这一历史重任，它使中华文明源远流长，绵延不绝。甘肃省地区地处祖国内陆，是秦皇汉武建立过文治武功的地方，又是丝绸之路和中西交通的重要通道。一个世纪以来，在甘肃发现的6万多枚汉代简牍真实而生动地记载了这一历史的全貌。“汉简是原始记录，是当时留下的文件档案，为我们研究汉代从中央到地方的政治、经济、军事、外交、丝绸之路、民族关系、邮驿交通、科学文化、宗教信仰、社会生活等领域提供了重要的材料，具有极高的科学价值”，张德芳从多个层面讲解了汉简的价值。汉简发掘现场我省出土的居延新简（今金塔县境内出土）、敦煌马圈湾汉简、悬泉汉简（今敦煌出土）、永昌水泉子汉简和临泽黄家湾晋简以及相关文物等都极具特色和代表性，可以说是古人生活状态的百科全书。汉武帝开拓河西，研究河西的政治历史，光靠两《汉书》的材料是远远不够的，正史中记载的是社会上层，普通百姓和基层官民的生活就要在汉简中寻找。比如居延，这是游牧民族从塞外进入河西的重要孔道，是汉王朝当年屯兵驻守的重点。通过汉简的记载，2000多年后的今天，我们能够确切地知道当时每个烽隧的名称、隶属关系、戍卒人名、守御器装备等。比如居延一线（今额济纳旗到金塔县的大片区域），北边有居延都尉，南边有肩水都尉。而居延都尉之下从北往南分布有殄北侯官、居延侯官、遮虏侯官、甲渠侯官、卅井侯官等五个侯官。每个侯官下面有若干个侯部，侯部下面有七八个或者十多个烽隧。侯部由侯长统领，烽隧由隧长负责，每隧有3―4戍卒，侯官就相当于今天的副县级干部。居延新简中的《隧长焦永死驹劾状》是一份追查死驹责任的文书，全篇章草，潇洒飘逸，既是重要文献，又是书法珍品。在如今我国提出的“一带一路”倡议下，关于汉简的研究也提供了丝绸之路的详尽路线走向，和沿途国家和地区的历史资料。居延汉简的里程简和悬泉汉简的里程简，把从西安到敦煌的整个路线连接了起来。两简共列出34个地名，分别记录了七个路段所经过的县、置和区间里程。它告诉我们：从长安出发，沿泾水河道西北走，经平凉、固原绕过六盘山，在靖远过黄河，再穿过景泰和古浪到武威，经河西四郡出敦煌，这是当时东段的主要路线，是官员、使者和商旅的首选。河西汉简中有不少关于楼兰、鄯善、且末、小宛、精绝、渠勒、于阗、皮山、莎车、蒲犁等西域30多个地区的记录。前来汉朝的西域国家，有一个国家单独前来的，也有数个国家甚至十多个国家结伴而行的，有国王、质子、贵人、使者、商旅等。悬泉简书出土于悬泉（今敦煌附近有悬泉置遗址），这在汉代是个驿站，相当于政府招待所，来往的官员、商人从哪里来、到哪里去、带了什么东西、去干什么都有详细的记载。其中有一份《康居王使者册》，全文7枚简，293字，记录了汉朝与康居一段有意思的历史，康居也就是如今的哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的部分地区。汉简出土情况公元前39年，康居王使者一行前来中原朝贡，按惯例，他们进入汉地后一路的食宿要由沿途安排，所带贡物要由地方官进行合理评估。但是他们却没有得到这样的接待，不仅一路饮食要自己负担，酒泉太守还在评估他们贡献的骆驼时，未让他们现场参加，本来“肥”，却定为“瘦”，本来是白骆驼却被指为“黄”，“不如实，冤。”于是，他们向上告状，朝廷得到上诉后，便派官员进行追查。 参观历史脉络品玩展览互动我省出土的汉简占全国出土汉简总数的82%以上，被誉为汉简之乡，汉简也成为我省独特的历史文化资源。然而我省简牍的保存、研究以及公共价值并没有得到充分的发掘，真正了解甚至见过简牍的公众也是寥寥无几，研究机构的藏品只供研究，并没有条件对外展出。对于大部分甘肃人来说，简牍只是“听说”过，但是并没有真正“见到”过。此次即将新建的甘肃简牍博物馆，将整合资源和人才优势，全面承担起甘肃出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用职能。新馆的展览馆根据不同内容划分区域，主要分为几大类，其一，是甘肃出土简牍展，包括甘肃出土的历代简牍，简牍出土和发掘史、与简牍相关的人和事、简牍中的故事、简牍流散海外史以及古往今来各类简牍的制作、加工、使用、流传的过程以及实际制作演示。其二，是讲述丝绸之路和秦汉魏晋对河西、西北开发史的相关展览。以文物为主，展示月氏、乌孙、匈奴、羌人对河西的开发和汉王朝对西北的经营，包括两汉时期河西走廊对丝绸之路东段交通的贡献以及政治军事设施。此外，还有文字源流和书法艺术展览，主要以简牍文字为主，兼及文字的起源、甲骨、金文、小篆以及汉魏文字的变迁，以及书法字体的流变，为社会大众展示出一个古今文字变迁的轮廓和历代书法字体发展的脉络。张德芳说：“简牍可观赏性弱，因此我们将结合历史、文物、文字、声光电、场景还原等方式丰富展览”。博物馆建成后，将是全国唯一的省级简牍博物馆，担负着全省简牍及相关文物藏品的收藏、研究、养护、展示、弘扬的重要社会职能，同时，又能满足民众精神文化需求，提升兰州城市文化品格，增色兰州优秀旅游城市形象，拓展甘肃旅游资源。“作为一个现代化的博物馆，将运用各种高科技手段，让简牍走进普通人的生活，成为大众了解中华文化的一个新窗口。”张德芳如是说。2020年，期待，与甘肃简牍博物馆相逢。

本报讯成片的薰衣草、马鞭草，将盂县孙家庄镇王炭咀村的摄影基地映成了紫色的海洋。连日来，村民正在对建设中的基地进行绿化。这是王炭咀生态园整体规划的一部分，也是盂县重点产业项目之一。今年，盂县按照省委、省政府关于深化转型项目建设年的要求，大力推进项目落地发展。全县确定了34项重点工程，稳步推进项目开工建设。同时，还积极谋划储备了一批符合国家产业政策的战略性产业项目，以此为突破口推动全县经济高质量发展。按照“项目兴县”的计划和要求，盂县建立了主要领导总负责、县委常委包产业、县级领导包项目、乡镇部门包任务的四级项目建设推进工作制度，包帮办手续、包落地开工、包化解难题、包投运达效，促进重点项目建设的顺利进行。截至目前，盂县已有20个项目开复工。盂县目前已经开复工建设的项目涉及三大板块，共20项。其中，产业板块今年计划投资38亿元，包括盂县电厂2× 100万千瓦发电项目、装机容量共9万千瓦的2个风电项目、山西谷味天有机农产品深加工建设项目、梁家寨生态旅游区项目、王炭咀生态园、藏山翠谷田园综合体建设项目等；道路和城市基础设施板块计划投资12.67亿元，太行板块旅游公路牛道岭——椿树底项目、太行板块旅游公路赵家岔——温泉项目、李宾山路南北段、县城热电联供主管网铺设工程、盂县香河滨水空间环境综合治理工程正在按计划推进；社会民生板块中，路家村镇南沟及孙家庄镇西崖底采煤沉陷区治理搬迁安置项目已开复工，正在进行土建工程，盂县农村生活垃圾治理试点县项目、冬季清洁取暖项目也陆续开工建设。盂县还重点推进农业产业项目和工业技改项目。秀水镇十村集中连片整治项目是重点农业产业项目，目标是打造乡村振兴示范片。目前，该项目正在进行下南庄村厕所改造、10个村道路提质改造、粉刷墙壁、亮化工程等，已经完成投资300多万元。小武公社项目总投资8000万元，计划打造现代功能农业示范综合体，目前，已安装农产品加工设备8台，厂房、冷库、仓库建设及物流平台、双创基地、小武电商平台建设基本完成，完成投资2200万元。在技改项目方面，盂县积极盘活僵尸企业，推动停产耐火企业技改复产。目前，西小坪耐火材料有限公司技改项目11条生产线已完成技改复产；耀森耐火技改项目由山西圣天越投资集团承接贷款，并设立了山西西小坪福跃耐火材料有限公司，投入2000余万元实施技改；南娄耐火技改项目投产运行后，可年生产黏土砖、高铝砖4万吨，年生产硅质耐火材料8万吨；恒耀化工技改项目、新瑞达机械设备加工项目等也在持续推进。盂县把项目谋划作为打基础、利长远的大事、紧事，积极储备了一批符合国家产业政策的战略性产业项目。谋划中的国道338改线项目可行性研究报告已上报至省交通厅，土地预审已完成六部门核查，项目选址意见已批复，专项债券财务评估报告正在进行。石太铁路苌池北货场物流中转项目、鑫磊循环经济产业园项目、盂县电厂2×100万千瓦电厂后续产业项目、通用航空产业园后续产业项目、阳泉北高校园区项目等也在积极沟通协调之中。为了保证项目顺利落地推进，盂县努力拓宽企业融资渠道，目前，两家银行支持近130家企业贷款，投放信贷资金近23亿元，县财政设立了2000万元的项目建设保证金和500万元的企业技改资金。下一步，将与银行合作设立基金，进一步解决项目建设资金不足问题。（侯节）

中国江苏网讯 记者从相关部门获悉，宁句城际轨道交通工程可行性研究报告专家评审会日前举行，该线建设计划曝光，预计宁句城际将在今年12月开工建设，2021年4月1日实现洞通，2022年3月1日实现轨通，2022年7月1日实现洞通，2023年6月开始试运行，施工总周期54个月。据线路规划，宁句城际一期起于马群，止于南沿江城际句容站，全线设16座车站，南京境内有马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、丁塾站，句容境内设有黄梅站、黄金坝站、宝华山路站、杨塘路站、东大街站、句容站。其中，马群站、白水桥东站、麒麟镇站、汤山镇站、汤山站、东大街站、句容站为地下站，其余为高架站。据悉，宁句城际设计时速为100km/h，车辆为B型车6节编组，拟采用快慢车越行的运营组织模式，快车越行9站，到达马群37分钟，到达新街口只需60分钟。