菏泽可研报告

1月5日，济宁至商丘高速公路菏泽段工程可行性研究报告审查会在单县召开。菏泽市、济宁市相关单位、项目沿线县政府和乡镇、工可报告编制单位负责人和相关专家参加会议。菏泽市公路事业发展中心董思学副主任主持会议，单县人民政府张庆国县长致辞。会议听取中国公路工程咨询集团有限公司的可行性研究汇报，与会专家和相关部门对工程可行性研究报告进行认真讨论，并提出建设性意见和建议。【来源：单县公路管理局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

齐鲁网·闪电新闻10月28日讯10月28日，山东省政府举行新闻发布会，通报2019年前三季度全省经济社会发展情况。前三季度实现生产总值62309.4亿元记者从发布会上了解到，初步核算，前三季度山东省实现生产总值62309.4亿元，按可比价计算，增长5.4%。其中，第一产业增加值3626.5亿元，增长1.0%；第二产业增加值27011.3亿元，增长2.5%；第三产业增加值31671.6亿元，增长8.8%。三次产业结构为5.8:43.4:50.8，第三产业比重同比提高1.5个百分点。济莱高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段开工建设记者从发布会上了解到，山东省前三季度新旧动能转换步伐加快，高质量发展势头良好。基础设施全面提速，济莱高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段开工建设，郑济高铁山东段、黄台联络线项目可研报告获批；济青高速、滨莱高速改扩建、青兰高速泰安至东阿段、宝菏高速东明黄河大桥段建成通车；省港口集团、机场管理集团组建完成。济莱高铁开工建设郑济高铁山东段项目可研报告获批黄台联络线项目可研报告获批前三季度，交通基础设施完成投资1333.7亿元，同比增长24%。补齐城乡基础设施短板，新开工老旧小区改造16万户，开工率80%；棚户区改造基本建成17.1万套，建成率158.2%，提前完成年度任务。围绕“根治水患、防治干旱”，全面展开灾后水利工程建设，庄里水库、黄水东调二期工程、峡山水库胶东调蓄战略水源地主体工程基本完工，18个大中型病险水库除险加固项目、61座大中型病险水闸完成主体工程。

国家发展改革委关于新建菏泽至兰考铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1232号中国国家铁路集团有限公司，山东省、河南省发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和山东省、河南省人民政府联合报来《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》（铁总发改函〔2019〕382号）收悉。经研究，现批复如下。一、为完善区域铁路网布局，促进区域基础设施互联互通，带动沿线经济社会发展，同意新建菏泽至兰考铁路（项目代码：2016-000052-53-01-000435）。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。线路起自菏泽东站，经山东省菏泽市，河南省开封市、商丘市，终至兰考南站。线路全长84.95公里，设站3座，其中新建1座。（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：350公里/小时。最大坡度：20‰。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：CTCS-3级。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。远景年输送能力:单向3000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目工程投资约为109.5亿元（含郑徐高铁同步实施工程费用2.04亿元），资本金占总投资的50%，计54.8亿元。其中，山东省出资22.9亿元（含征地拆迁费用8.1亿元），由山东省及菏泽市财政安排；河南省出资20.9亿元（含征地拆迁费用4.7亿元），由河南省及兰考县、商丘市财政安排；中国国家铁路集团有限公司出资11亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外的资金使用国内银行贷款。本项目由鲁南高速铁路公司、河南城际公司分别作为山东、河南段项目业主。项目建设工期3年半。四、下一步工作要求（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及地方政府财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位；项目筹资模式、资金来源不得随意调整，切实防范地方政府债务风险。（二）深化项目技术方案研究，加强地质勘察工作，降低工程实施风险。统筹做好本项目与郑州至徐州高铁、京港（台）高铁通道北京经雄安至商丘段及相关路网衔接。（三）加强服务铁路客站的城市公共交通换乘设施建设，实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达。合理确定铁路客站周边开发建设的功能定位、规模和边界，做好规划预留和控制，重视产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。（四）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求，落实好对水源保护区、文物保护区等环境敏感地区的保护措施。（五）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。五、请国家电网有限公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。国家发展改革委2019年7月16日

菏泽广电网讯 （记者 韩冰）近日，记者从有关部门了解到，国家发改委批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》，批复文件显示，线路起自菏泽东站，经菏泽市、河南省开封市及商丘市，终至兰考南站。线路全长84.95公里，设站三座，其中，新建一座；设计时速350公里/小时，远景年运输能力：单向3000万人/年，项目建设工期为三年半。据了解，鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省 “三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段等4段。

菏泽报业全媒体消息（记者 闫世存）日前，记者从市发改委获悉，我市规划建设的“南起江苏省徐州市，经菏泽市与河南省濮阳市连接”的“菏徐铁路”可行性研究报告已编制完成，争取早日将该项目纳入国家铁路建设规划。“菏徐铁路”途经我市单县、成武县、定陶区、牡丹区、鄄城县等县区，规划正线全长约285公里。目前，该项目已纳入山东省综合交通网中长期发展规划，江苏省已将徐州至菏泽段纳入江苏省十三五暨中长期铁路网规划，河南省已将菏泽至濮阳段纳入河南省中原城市群规划。下一步，我市将加强与江苏、河南省有关单位沟通联系，共同推进前期工作，争取早日将该项目纳入国家铁路建设规划。

齐鲁网·闪电新闻11月11日讯11月10日，菏泽市东明县庄子公园项目可行性研究报告评审会召开，东明县政府副县长靳风光，菏泽市政协原主席刘勇，全国工商联副主席、东明石化集团董事局主席李湘平，东明县人大常委会原主任庄付阁出席会议。会上，项目设计单位及县相关部门负责人汇报了情况。评审会就项目的可操作性、设计规划、总体投资、技术标准、后期运行等问题进行了评审，原则通过了报告内容并形成评审意见，认为项目建设十分必要，方案可行。建议下一步设计单位按审查会的要求修改完善规划，相关部门积极配合，加紧对接，为项目尽早启动创造有利条件。记者：董志超【来源：闪电新闻】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

菏泽报业全媒体消息（牡丹晚报记者 武 霈） 阿里研究院日前发布最新中国淘宝村研究报告，截至2019年6月底，全国已有4310个淘宝村、1118个淘宝镇。牡丹晚报全媒体记者昨日获悉，我市淘宝村、淘宝镇数量又有突破，分别达46个、307个，继续在全国地级市中领跑。报告显示，淘宝村已经广泛分布于25个省、自治区、直辖市，包括浙江省、广东省、江苏省、山东省、河北省、福建省、河南省、湖北省、江西省、天津市等。大部分淘宝村位于东部沿海地区，其中，浙江省的淘宝村数量最高，已超过1500个。山东省的淘宝村数量达到450个，相比2018年的367个，有明显增长。淘宝镇数量方面，浙江省达240个名列前茅，山东省以87个排名第六。在地市级层面中，菏泽市淘宝村、淘宝镇数量达46个和307个，与2018年的35个淘宝镇、267个淘宝村数量相比，再有突破，继续领跑。牡丹晚报全媒体记者注意到，今年阿里研究院扩展了“淘宝镇”定义。在部分乡村地区，电商发展以镇乡为单元，而不局限于村一级。在基础设施、物流快递、人才、土地等方面，镇乡中心辐射各村，带动各村。相应地，阿里研究院扩展了“淘宝镇”定义，即一个乡镇一年电商销售额超过3000万元、活跃网店超过300个，也可以成为淘宝镇，不局限于是否有淘宝村。除了淘宝村、淘宝镇数量增长，我市电子商务发展持续向好，牡丹晚报全媒体记者从市商务局获悉，上半年，我市电子商务交易额完成2050亿元，同比增长41.37%。13个电子商务重点建设项目进展顺利并完成投资38亿元。不仅如此，我市电商成绩斐然，形成多点开花，3月30日，曹县入选全国农产品流通现代化、积极发展农村电商和产销对接工作十个典型县，将被直接纳入2019年电子商务进农村综合示范工作县。4月13日，我市又成功举办全国第二届“电子商务促进乡村振兴”高峰论坛。5月16日，郓城成为山东省淘宝直播“村播计划”12个试点县之一。天猫优品服务站和天猫优品合作店发展到70家，苏宁小店11家，京东便利店123家。

齐鲁网菏泽8月13日讯记者从菏泽市人民政府网站了解到，8月12日，菏泽牡丹文旅小镇方案汇报会召开，会议主要听取了赛石集团及其合作团队成员的有关牡丹文旅小镇概念策划、部分城区景观及曹州牡丹园提升改造等项目的方案汇报，并对下一步牡丹文旅小镇的发展方向进行深入交流与探讨。菏泽市委副书记、市长陈平在会议上指出，要着眼牡丹产业发展现状，统筹推进近期发展和长远发展，按照国际一流标准规划打造菏泽牡丹文旅小镇。要突出牡丹主题和牡丹元素，以牡丹园提升改造为契机，引领菏泽牡丹产业发展；要充分考虑经济效益和社会效益，打造出有强烈吸引力和震撼力的旅游项目，提升城市知名度和区域影响力，实现产业发展的可持续性；要充分研究牡丹园的承载能力，统筹规划打造与园区发展配套的交通体系，优化城市环境，吸引更多游客来菏旅游；要进一步细化园区提升改造的时序，优先安排实施重点规划项目。菏泽牡丹栽培历史始于隋朝，至今已有1500年，是中国面积最大、品种最多的牡丹生产、科研、出口和观赏基地，素有“中国牡丹之都”之称。其中，曹州牡丹园是菏泽市面积最大、品种最多的牡丹园。曹州牡丹园重建于解放后，是牡丹观赏、旅游、生产、科研中心。上一次曹州牡丹园大规模提升改造是在2009年，菏泽市共投资2亿元对曹州牡丹园进行了全面的提升改造，公园面积由700亩扩大到1600亩，牡丹总量达到80万株，品种1000多个，牡丹种植面积达到600余亩，成为集牡丹观赏、旅游、休闲娱乐、牡丹研究为一体的牡丹主题公园。闪电新闻记者 刘银春 实习记者 于兴涛 菏泽报道

据公开消息，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路工程的可行性研究报告已获得国家发改委批复，近期可研批复文件将发布，标志着项目即将正式进入实施阶段。此前国铁集团联合河北、山东、河南省上报了雄安新区至商丘高速铁路可研报告。考虑京雄城际铁路今年底开通运营，为尽早贯通京港（台）高铁通道，拟先期开工建设雄安新区至商丘高速铁路。雄商高铁为国家“八纵八横”的重要通道之一，线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站。正线全长552.5km，设计速度350km/小时，全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等15座车站，预留阳谷东站，其中新建车站11个。规划远景年输送能力单项5000万人/年，建设工期为4年。其中新建正线长度 545.695km（不含京雄商城际雄安站及雄安站两端线下同步实施工程 4.552km、商合杭工程及线下同步实施工程 2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏泽、商丘枢纽相关工程33.541km。项目途径3省、9市25县（区），其中河北省境内257.287km，山东省境内268.826km，河南省境内23.581km。项目总投资约823.8亿元