合金可行性研究报告

钛合金项目可行性研究报告-“十四五”高端金属结构材料重点项目一、钛合金定义及应用钛是一种具有低比重、高比强度、高韧性、以及优秀的耐疲劳性、耐腐蚀性、温度耐受性能等特点的稀有金属。钛合金是以钛为基础，添加钒、铝、钼、铬等其他可强化钛金属性能的元素，经过熔炼、锻造、轧制、挤压等生产和加工工艺制成的结构材料。钛合金可基于组织结构和成分、功能用途、物理形式状态等进行划分，满足不同应用领域的特殊需求，由于优异的材料性能，钛合金在化工、航空航天、海洋工程、冶金、电力、医疗、制药等领域获得广泛应用。钛合金应用领域一、钛合金在海洋工程上的应用现状及前景展望占地球表面积约71% 的海洋中蕴藏着丰富的资源， 开发海洋、利用海洋，让海洋成为我们巨大财富的源泉， 这已成为人们多年来努力的方向之一。但是，由于海水中含有大约3.5% 的含盐量，因此， 海水具有腐蚀性。此外， 海洋中的某些生物污染也加速了海水的腐蚀。钛是一种物理性能优良、化学性能稳定的材料。钛及其合金强度高、比重小， 耐海水腐蚀和海洋气氛腐蚀， 可以很好地满足人们在海洋工程方面应用的要求。经过钛业界人士和海洋工程应用研究人员多年的努力， 钛已经在海洋油气开发、海港建筑、沿海发电站、海水淡化、船舶、海洋渔业及海洋热能转换等领域取得了广泛的应用。现在， 海洋工程用钛已成为钛民用应用的主要领域之一。前景展望海洋工程作为新兴的钛的民用市场， 近年来发展很快。随着世界能源危机的进一步加剧， 世界各国将投入大量的人力和物力开采海底石油资源和其它矿物资源； 全球性淡水日益缺乏的趋势中， 各个沿海国家都将利用海水来制取淡水； 况且， 各军事大国的海军装备竞争日益激烈等等， 这些都离不开钛及钛合金材料。因此， 钛及其合金在海洋工程上的应用会越来越广泛。预计海洋工程用钛有望成为钛材的一个较大的应用市场。二、钛合金民用健康产品市场情况1、目前市场情况目前，国内外餐具、炊具材料广泛使用的是铁、铝、不锈钢这些材料，在使用中对人体都或多或少会产生一些不利于健康的因素：①铁锅：到了菜里的铁，是三价铁，人体是不能吸收，人体只能吸收二价铁。②铝锅：在高温酸、碱条件下会有铝溶出，引发铝中毒，是不安全的。国际卫生组织明文禁止铝锅接触含有盐类的食品使用。③不粘锅：大部分是采用“特富龙”涂料，美国政府指控它是致癌物质。特富龙在高温下，会释放出十几种有害气体，导致一些呼吸道敏感的动物死亡。但这些气体对人体的毒害作用还没有确定。④搪瓷餐具：涂在搪瓷制品外层的实际上是一层珐琅质，含有硅酸铝一类物质。因为翻炒的碰撞摩擦，极易造成破损，使硅酸铝一类物质便会转移到食物中去。⑤陶锅、砂锅：潜在危害主要有两方面：一是土砂锅的釉质，二是“伪紫砂”。“伪紫砂”添加铁红粉、二氧化锰等化学颜料配制加工而成，用化工制剂进行增色制造而成，而非真正紫砂。2、钛健康产品优势钛健康产品的优势是在钛金属表面生有一层牢固的氧化钛化合物薄膜，化学性质极其稳定，甚至酸中的“王水”都奈何不了它。钛锅在烹饪时不与食材发生化学反应。所以能烹饪出食材的原汁原味，纯钛锅是唯一可以用来煎中药的金属锅。在美国和日本，人们称钛锅是美味锅，原汁原味的美味就是健康元素。钛锅的热功能优异：能低温、快速、低油脂的烹饪出绿色佳肴，最大限度地保留食材的营养成分和口感。高营养的绿色食品是健康元素。钛制餐具、炊具的使用优势体现在以下几个方面：⑴强防腐蚀性：比不锈钢更耐腐蚀，即使盛装腐蚀性最强的“王水”（浓硫酸与浓硝酸的混合物）也毫无锈迹，长时间烹煮和存放酸性和碱性的食物也不会产生金属异味，还可以用来煲中药。其它金属的锅具无法做到这一点。⑵高硬度：比不锈钢的硬度高很多，耐磨、耐刮，半永久使用。⑶重量轻：太太使用很轻松，重量只有铁锅的一半，使用轻便。⑷无需保养：丈夫使用很放心 高温烧不坏，摔不坏，无需保养。⑸抗菌性：具有天然的光触媒抗菌效果，在自然光线下具有天然的抗菌作用，卫生、无细菌污染。⑹不粘效果：良好的不粘效果，和铁锅相当，但不能完全不粘。⑺节能：省时节能，传热速度是铁锅的7 倍，是复合底钢锅和合金锅的数十倍，炒菜节省能源。⑻生物亲合性：是人体亲和金属长时间接触也不会过敏，医疗上已取代不锈钢作为“人骨”植入人体内。⑼使用范围：可以使用火炉和陶磁炉⑽健康性：99.75％高纯度的钛金属制成无涂层，是最健康安全的金属锅具。⑾表面不粘性：电解研磨更加全面彻底，不存在机械抛光遗留的有害粉尘颗粒，电解研磨的钛锅呈现细微的凹凸表面，可以提升传热速度和不粘性。⑿众人眼中的形象：在公众眼中钛是用来做航天飞机、核反应堆、首饰、眼睛架高尔夫球棍等奢侈品。钛金属拥有这样绝佳的特性，同时钛也是非常难以加工的金属。对钛加工技术和加工手段的了解和认识制约了相关企业进入这一领域，到目前，国内钛制餐具、炊具还是一块处女地，正在等待有识之士的开发。本项目技术生产的钛制餐具、炊具克服了纯钛金属难展现艺术性的难度和美感的刻板印象，并有着鲜艳的颜色， 让科技与生活工艺完美结合。使千家万户真正体会到“要健康，用钛锅！”三、钛合金建筑装饰材料应用介绍金属材料用于建筑，特别是屋顶，首先应用的是铜，依次开发使用的是表面处理过的钢板、铝、不锈钢和钛。随着国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，人们对城市建筑物的要求，特别对建筑物的美观性要求越来越高。近年来建筑师追求使用比传统材料更高级的新型建筑材料。钛金属具有许多非常优异性能，完全满足对建筑材料的许多特殊性能要求，因而倍受建筑师和建筑业的青睐。日本是首先将钛应用于建筑物的国家，也是在建筑物上应用钛最多的国家。其主要是应用于建筑物的屋顶，以及大厦幕墙、港口、桥梁、隧道、外壁、门牌、栏杆、管道等。英国、法国、美国、西班牙、荷兰、加拿大、比利时、瑞士均有建筑物使用钛金属作屋顶和幕墙的范例，瑞典、新加坡和埃及等国家也在一些新建筑上开始使用钛金属。1997 年西班牙毕尔巴鄂市的古根海姆博物馆就是采用钛金属板构造出去曲面的建筑造型。阿布扎比机场也选用了钛，且用量几百吨，该机场是世界上第一将钛作为建筑结构材料使用的机场。我国最先提出应用钛金属的建筑是国家大剧院，最先应用的是杭州大剧院。应用钛金属的建筑还有中国有色工程设计研究总院大门厅、杭州临平东来第一阁、上海马戏杂技场屋顶和大连圣亚极地世界等。用于城市雕塑的有陕西省宝鸡市河滨公园内的钛雕塑“海豚与人”、河北省邢台市中心广场的钛雕塑“乾坤球”、陕西省宝鸡市步行街的钛雕塑“雄鸡报晓”等。我国钛金属生产技术基本成熟，生产设计规模很大，但销售市场不大，经济效益不理想，主要是缺少客户满意的技术经济性能好的产品。我国目前的建筑用钛现状如下：1、产品单一：作为结构材料，没有足够的品种以供使用者选择。作为表面装饰材料，目前我国没有形成较大的钛表面处理规模生产企业，加工还停留在手工作坊生产方式阶段，这不利于大面积使用钛作为装饰用材。2、品位低：没有较高品质的产品，更没有钛及相关复合材料的大量供应，只能生产一些模型、城雕、工艺品等，没有品位较高的表面装饰材料及其生产手段。3、价格高：由于没有稳定的高品质的产品，不可能有大面积的广泛应用，导致使用量小、价格高，更不利于推广使用。4、设计者因素：我国没有类似职业培训制度，新材料发明后没有在建筑设计师思维中储存下来，导致在建筑原创设计图很少把钛金属设计进去，用途就显然少了。近年来随着全球海洋化的进展以及钛原材料价格不断下跌，钛在建筑、装饰领域的需求量和应用范围正在不断拓展，预计今后几年在建筑、装饰行业钛材需求量将达5000 吨以上，海洋工程和海岛建设钛材需求量将达5000 吨以上，造船工业用钛量将达5000 吨以上。而我国现在还没有一家专业从事建筑装饰用钛材生产企业，只是将工业用材料简单的应用于民用领域，与市场和行业需求差距较大，急需建立专业化生产线，满足这一领域的各项专业化需求。钛是目前能大量生产的、价格最低的、几乎完全不被海水腐蚀的金属。作为建筑材料，钛材的反射率较小，并呈现淡银灰色，拥有迷人的金属自然光泽。宝鸡钛产业研究院将生产建筑装饰用钛材，主要是应用于建筑物的屋顶，其次是大厦的幕墙、港湾设施、桥梁、海底隧道、外壁、装饰物、小配件类、立柱装饰、外装、纪念碑、标牌、门牌、栏杆、管道、防蚀被覆等。项目利用国内现有钛板、钛卷带为原料，采用整形抛光、压花技术，使板材表面光亮，色泽一致并具有金属花纹；采用大面积板材阳极氧化着色技术，为板材表面着色，形成多彩颜色，满足建筑、装饰类材料的需求。四、航空用钛合金研究进展钛元素分布比较广泛，其含量超过地壳质量的0.4%，全球探明储量约34 亿吨，在所有元素中含量居第10 位（氧、硅、铝、铁、钙、钠、钾、镁、氢、钛）。美国科学家在1910 年采用“钠法”（钠还原TiCl4）最早获得金属钛，但是钛工业并没有随着钛的发现立即得以发展。直到第二次世界大战后的1948 年，卢森堡科学家发明的“镁法”（镁还原TiCl4）在美国用于生产之后钛工业才开始起步。钛比钢密度小40%，而钛的强度和钢的相当，这可以提高结构效率。同时，钛的耐热性、耐蚀性、弹性、抗弹性和成形加工性良好。由于钛具备上述特性，从一出现钛合金就应用于航空工业。1953 年，美国道格拉斯公司出产的DC-T 机发动机防火壁和短舱上首次使用钛材，开始钛合金应用于航空的历史。航天飞机是最主要的、应用范围最广的航空器。钛是飞机的主要结构材料，也是航空发动机风扇、压气机轮盘和叶片等重要构件的首选材料，被誉为“太空金属”。飞机越先进，钛用量越多，如美国 F22 第四代机用钛含量为41%（质量分数），其F119 发动机用钛含量为39%，是目前用钛含量最高的飞机。钛合金研究起源于航空，航空工业的发展也促进了钛合金的发展。航空用钛合金的研究一直是钛合金领域中最重要、最活跃的一个分支，但其发展也极其艰辛，如人们花费十几年的精力克服航空发动机用钛合金的“热障”问题。从合金基体相组成角度对钛合金进行归类。以飞机为航空器的代表，着重介绍钛合金在航空发动机、飞机机身、航空紧固件等方面的应用研究情况。二、钛合金市场现状分析钛合金指的是多种用钛与其他金属制成的合金金属，近年来，我国频频发布政策鼓励钛合金材料的研发、生产及应用。在全球市场中，钛合金材料主要应用于航空工业、国防军工以及其他工业。其中，在航空工业的应用需求最大，约占50%，主要是用于飞机和发动机的制造。在我国钛材的需求结构中，钛加工材料主要应用于化工领域，而国内航空航天用钛材的比例仅为20%，说明我国航空用钛材市场还存在较大潜力。目前，在高端钛合金领域，我国能够批量生产军用航空钛合金棒丝材的企业较少，呈“双寡头”的竞争格局。1、政策鼓励钛合金材料的发展钛合金指的是多种用钛与其他金属制成的合金金属。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。近年来，我国也频频发布政策鼓励钛合金材料的研发、生产及应用。2019年，据《产业结构调整指导目录(2019征求意见稿)》披露的信息显示，将高性能超细、超粗、复合结构硬质合金材料及深加工产品、低模量钛合金材料、耐蚀钛合金材料、航空航天用钛合金紧固件等列为产业结构调整鼓励类项目。2016-2020年我国钛合金材料相关鼓励政策2、钛合金材料主要应用于航天、军工领域在全球市场中，钛合金材料主要应用于航空工业、国防军工以及其他工业。其中，在航空工业的应用需求最大，约占50%，主要是用于飞机和发动机的制造。2019年全球钛合金材料市场需求结构(单位：%)在我国钛材的需求结构中，钛加工材料主要应用于化工领域，与全球相比最主要的差别在航空领域，全球范围内航空用钛材始终占据钛材总需求的53%左右，而国内航空航天用钛材的比例仅为20%，说明我国航空用钛材市场还存在较大潜力。2019年中国钛加工材的应用需求结构(单位：%)3、国内高端钛合金市场呈“双寡头”竞争格局在国内钛合金市场中，目前能够批量生产军用航空钛合金棒丝材的企业主要是：西部超导、宝钛股份和湖南金天钛业科技有限公司。其中，西部超导和宝钛股份是业内的龙头企业，两家公司的相关分析如下：中国钛合金行业龙头企业对比分析4、航空航天用钛材需求前景广阔2009-2017年，中国航空航天用钛材销量的年复合增长率为16%，同时考虑到国内目前航空航天用钛材占比远低于全球范围内航空航天用钛材占钛材总需求的50%的比例，假设未来几年年的复合增长率保持不变，至2025年，我国航空工业钛材需求量将达2.5万吨。2020-2025年中国航空工业钛材需求量预测(单位：万吨)钛合金项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1钛合金项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1钛合金项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表关联报告：钛合金项目申请报告钛合金项目建议书钛合金项目商业计划书钛合金项目资金申请报告钛合金项目节能评估报告钛合金行业市场研究报告钛合金项目PPP可行性研究报告钛合金项目PPP物有所值评价报告钛合金项目PPP财政承受能力论证报告钛合金项目资金筹措和融资平衡方案第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：

菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目可行性研究报告-镁行业底部反转已现我国是原镁主要生产国 环保因素限制原镁供应镁是地壳中含量最丰富的元素之一，主要分布在白云石矿、盐湖、海水等资源中。由于镁合金具有比强度、比刚度高，导热导电减震性能好，加工成本较低且易于回收等优点，广泛应用在航空航天、汽车、建筑、3C 等领域。我国镁资源储量雄厚，已探明菱镁矿储量约 30 亿吨，白云石矿储量超 40 亿吨，西部盐湖卤水中直接含有大量氯化镁，如我国察尔汗盐湖卤水含量 112.4g/L，储量达 31 亿吨。因此我国原镁及镁合金生产应用资源优势显著。我国镁资源储量丰富我国已探明菱镁矿储量 36.42 亿 t，占世界总储量的 28.85%，居世界首位。其中：晶质菱镁储量 35.71 亿 t，占全国总储量的 98.05%，隐晶质菱镁矿储量 0.71 亿 t，占 1.95%。世界菱镁矿已探明资源储量分布情况我国菱镁矿探明储量的矿区 27 处，分布于 9 个省(区)，以辽宁菱镁矿储量最为丰富，主要集中于营口至大石桥至海城一带。其次是山东，此外，西藏、新疆、甘肃等地区菱镁矿也较丰富。而且我国菱镁矿的主要资源特点是储量相对集中，大型矿床较多；矿床类型较为单一，主要是积变质-热液交代型菱镁矿；特别是辽宁省的矿石品质优良，一般MgO 的含量都在 46%~47%。我国菱镁矿已探明资源储量分布情况根据美国地质调查局数据，2019 年我国菱镁矿产量 1900 万吨，占全球 68%，是第二名土耳其产量的 9.5 倍；镁锭产量更是占据全球 82%的份额。2019 年全球菱镁矿产量分布2019 年全球镁锭产量分布原镁冶炼能耗高，易产生大量废气废渣，2011 年已被发改委列入限制类名单，新建产能审批通过概率低，近年来一直保持 140-150 万吨产能。尽管近年来国内镁冶炼技术工艺不断改进，但机械化、自动化水平仍然较弱，节能减排和回收利用水平亟需提高。我国原镁冶炼企业有 80 多家，产能分散且几乎为民营企业，资金链紧张，在去杠杆要求下存活率低，而一次性的环保投资更是众多企业无法逾越的鸿沟。在环保和去杠杆双重影响下，2018 年我国镁行业供给缩减 32%。2019 年由于镁价回升，镁行业开工率提高，国内原镁产量同比增长 21.48%。2006-2019 年我国原镁产量国内原镁产能高度分散，龙头绝对领先：目前镁行业集中度相对较低，CR3 13.8%，CR1031.6%，大于 3 万吨产能的公司仅 13 家，市场占有率合计 35.9%，剩余绝大部分是 0.5-2万吨产能的公司。云海金属原镁产能 10 万吨，国内第一，占有率 7.2%，远高于行业第二银光华盛镁业的 6.5 万吨产能，规模效应明显，竞争优势显著。随着国家环保高压持续，高成本落后产能逐步出清，未来 3-5 年行业集中度有望持续提升。国内主要镁生产商产能、产量及金属储量情况由于生产工艺存在一定的技术壁垒，国内镁合金行业目前集中度比原镁行业更高，云海金属为行业龙头企业，拥有产能 18 万吨，占行业总产能 36%。瑞格金属及海镁特镁业次之，分别拥有镁合金产能 7 万吨、4 万吨。国内主要镁合金企业产能情况下游消费集中于汽车领域 海外汽车厂需求占比较高原镁下游需求主要分为：镁合金加工深加工（汽车、3C 压铸件）、铝合金（建筑、交通运输）冶金添加原料（铝合金、稀土合金、炼钢脱硫等）、其他领域（金属冶炼还原剂等）；而全球镁合金压铸产品下游约 70%消费于汽车领域、20%应用于 3C 领域。考虑到铝合金下游 20%左右用于包括汽车在内的交通运输领域，与影响镁价最为显著的产业当属汽车行业。全球原镁下游分布全球镁合金下游分布中国是全球最大的汽车生产国，但全球汽车生产主要仍在海外：根据 OICA 数据，2019年全球汽车产量 9179 万辆，中国汽车产量 2572 万辆，约占 28%，是世界最大汽车生产国。尽管我国汽车产量独占鳌头，超过第二名美国一倍以上，但由于海外汽车品牌众多，汽车消费市场更加庞大，全球汽车生产主要仍在海外（72%）。同时欧美日汽车品牌在镁合金的使用量上明显高于国内，根据 2015 年数据，国内单车用镁量仅为 1.5 公斤，日本单车用镁量达到 9.3 公斤，欧洲达到 14 公斤。尽管根据我们测算 2019 年国内单车镁量已上升至 4.8 公斤，但与欧美发达国家相比仍有明显差距。汽车销售市场仍以外海市场为主：2019 年大众、丰田、雷诺-日产-三菱的销量均超过一千万辆，但中国地区销量仅大众达到 39%，其余两家中国地区销量均不到 20%。前十大车企中，仅通用汽车中国地区销售达到 40%。整体来看，全球大型知名车企销售市场仍集中在欧美等发达国家。镁价与工业金属价格出现较大分化，主要的原因在于：1. 镁没有期货交易市场，完全依赖现货交易，因此价格完全由上下游基本面决定，与工业金属在基本面决定价格趋势的基础上受到期货多头空头力量影响有较大差异。同时，由于没有期货交易制度，镁价也基本不受市场资金流动性的影响，因此当市场流动性匮乏时镁价没有如工业金属一般大跌。2. 与铜铝等工业金属需求主要在国内不同，镁主要需求在于汽车领域，而汽车生产主要位于海外。随着国内疫情先于海外得到控制，国内经济也先于海外恢复，因此 4 月份起国内工业金属价格不断修复；但海外疫情未得到控制的背景下，Q2 海外车企尽管部分开工，但开工率较低，且消费领域由于封锁政策表现疲软，车企排产有限，镁价并未出现明显反弹。随着海外疫情逐渐得到控制，9、10 月份全球汽车销售数据同比恢复正增长，海外车企排产动力有所提升，开工率回升，镁价才出现明显底部反弹趋势。根据我们对原镁生产成本（完全成本）动态拆分，随着今年三季度镁价持续下跌以及硅铁等原材料成本上升，镁价于 8 月份跌穿行业平均成本线，近期才重返行业平均成本线之上。我们认为尽管因为疫情的特殊原因行业平均成本线存在短期被镁价击穿的现象，但作为一个正常运行的行业，平均成本线仍可作为中长期价格底部的一个参照，当价格过低时企业生产意愿不足，供给格局将随之改善。因此，我们认为目前镁价在成本支撑下易涨难跌。镁锭价格及原镁动态成本线（银川 99.9%）前景轻量化呼唤镁合金登场：汽车轻量化主要目标是轻质材料代替钢铁，最初是由铝合金对钢铁材料的替代，而随着镁合金压铸技术不断进步、良率逐渐提升，镁合金结构件对铝合金结构件的替代使得汽车轻量化更进一步。镁合金密度之低仅次于昂贵的碳纤维材料，强度高于铝合金和钢，比刚度远超工程塑料，具有良好的铸造性和抗震减噪能力，且能100%回收利用，诸多优势使得镁合金成为汽车轻量化最重要的材料之一。材料间成本差距逐步缩小 镁合金应用迎来重要机遇： 2016-2017 年的供给侧改革有效出清钢铁过剩产能，使得钢价涨幅远超镁、铝，原材料成本差距大幅改善，镁铝之间的成本也得到有效缩减。随着镁产业日渐成熟，未来在汽车轻量化领域的应用将更加广阔。我国单车用镁增量空间大：汽车是镁合金最重要的下游，然而我国千人汽车保有量较低，产品轻量化也属于落后水平，根据 2015 年数据，相比美国平均每辆车消耗镁合金 3.8kg、日本 9.3kg、欧洲 14 kg 以上，我国单车耗镁仅 1.5kg，国家轻量化发展目标指出：2020年，我国单车镁合金用量须提升至 15kg，2030 年我国单车镁合金用量须提升至 45kg。目前来看，在镁合金轮毂等相对较大的部件普及之前，2020 年单车镁合金目标在部分车型上或能够实现，平均单车镁合金用量达到 15kg 仍存难度，但未来随着我国汽车保有量的不断突破，轻量化水平跟上国际步伐，单车用镁增量空间不容小觑。菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目申请报告菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目建议书菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目商业计划书菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目资金申请报告菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目节能评估报告菱镁矿、镁锭、镁合金等产品行业市场研究报告菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目PPP可行性研究报告菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目PPP物有所值评价报告菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目PPP财政承受能力论证报告菱镁矿、镁锭、镁合金等产品项目资金筹措和融资平衡方案

镁合金汽车零部件项目可行性研究报告-镁行业底部反转已现镁合金汽车结构件应用有望从小型件向大型件过渡轮毂等重磅需求即将迎来爆发轻量化有望实现由小型化向大型化发展：目前可用的镁合金汽车零部件有转向支架、方向盘骨架、气囊支架、泵壳、泵盖、座椅支架，仪表盘支架、车门内框、车盖、轮毂等。受限于锻造加工难度以及成本问题，部分大型结构件仅在高端赛车上有所应用，较为普及的镁合金零部件主要为转向支架、仪表盘横梁、方向盘支架等小型结构件。近年来随着锻造技术进步，大型结构件良率逐渐提升，锻造加工成本下降使得价格逐渐具有竞争力，部分大型结构件已经具备普及的可能。镁合金在汽车领域的使用汽车镁合金部件应用海外通用、奔驰等知名车企逐渐接受镁合金轮毂的应用:通用汽车旗下凯迪拉克近期宣布将锻旋（锻造+旋压）镁合金轮毂将作为可选配置，将随着 2022 款 CT4-V BLACKWING和 CT5-V BLACKWING 车型于 2021 年夏季在北美市场上市。应用该款锻旋镁轮替代相同尺寸的锻造铝轮可以获得大于 8 公斤的簧下质量的减轻，从而带来更短的加速时间以及更强的操纵性，并且能够增强燃油经济性。除通用汽车以外，2019 年底德国奔驰设计公司与国内镁合金轮毂生产商德威科技签署 3 年 5 亿元镁合金轮毂采购协议，奔驰、宝马、保时捷等德系高端汽车后续也有望将镁合金轮毂作为可选配置。在悲观预测情况下，假设 2025 年燃油车镁轮毂渗透率达到 6%，新能源汽车中渗透率达到 10%，则轮毂领域镁合金用量将增加 11.41 万吨。在乐观预测情况下，假设 2025 年燃油车镁轮毂渗透率达到 13%，新能源汽车中渗透率达到 17%，则轮毂领域镁合金用量将增加 23.82 万吨。镁轮毂镁合金用量预测镁电池支架及电池包外壳极具推广前景 放量后有望再度拉动镁合金需求电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，纯电汽车的电池包重量可达数百公斤。电池包组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和 BMS，其中电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，一般是安装在车体下部，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。传统车用电池箱体采用钢板、铝合金等材料铸造，然后对表面进行喷涂处理。随着汽车节能环保要求不断提升，目前部分企业开始尝试使用镁合金材料实现电池包壳体、电池支架的轻量化。新能源汽车电池包结构示意图根据我们调研的情况，部分镁加工企业已开始向车企推广镁合金电池支架，该结构件使用铝合金材料时重量在 14-15 公斤，现在使用镁合金材料只需要 7-8 公斤，减重效果达到40-50%。在悲观预测情况下，到 2025 年电动车镁合金电池支架领域将增加镁合金需求量 1.30 万吨；在乐观预测情况下，将增加镁合金需求量 2.85 万吨。镁合金电池支架需求预测目前三祥新材与宁德时代等企业合作已研发成功镁合金电池包外壳，只待最后一步建立生产线实现产业化。以特斯拉 MODEL S 为例，其电池包外壳采用铝合金材料，重量达125 公斤。采用镁合金材料制成的同样尺寸电池包外壳只需要 60-70 公斤，减重效果达50%，可以有效降低汽车重量，提升汽车续航能力以及操作体验。根据调研反馈的信息，镁合金外壳不仅安全可靠性优良，而且规模化生产以后，镁合金电池包外壳成本比铝合金外壳更低，未来应用前景广阔。考虑到不同尺寸电池包外壳重量差异较大，假设镁合金电池包外壳平均重量为 40 公斤，在悲观预测情况下，到 2025 年电动车镁合金电池包外壳领域将增加镁合金需求量 3.48万吨；在乐观预测情况下，将增加镁合金需求量 8.69 万吨。镁合金电池包外壳需求预测镁合金汽车零部件项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1镁合金汽车零部件项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1镁合金汽车零部件项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：镁合金汽车零部件项目申请报告镁合金汽车零部件项目建议书镁合金汽车零部件项目商业计划书镁合金汽车零部件项目资金申请报告镁合金汽车零部件项目节能评估报告镁合金汽车零部件行业市场研究报告镁合金汽车零部件项目PPP可行性研究报告镁合金汽车零部件项目PPP物有所值评价报告镁合金汽车零部件项目PPP财政承受能力论证报告镁合金汽车零部件项目资金筹措和融资平衡方案

根据3D科学谷的市场观察，熔融长丝制造（FFF）工艺广泛用于工业和消费应用中。这样做的原因是操作简单，材料种类繁多，属于具有成本效益的系统技术，并仅需要简单的维护。在将材料范围扩展到通过FFF来3D打印金属时，生产非常灵活，允许单个零件或小批量生产。本期，3D科学谷与谷友通过来共同领略Fraunhofer IFAM研究所在这方面的研究进展。Fraunhofer IFAM多材料、更经济FFF-经济的金属零件制造方式在金属熔融长丝制造（FFF）工艺中，要加工的材料以典型直径为1.75 mm或2.85 mm的长丝（=线材）形式缠绕在线轴上。长丝由金属粉末和在150°C-200°C熔化的塑料混合物组成。在加工过程中，金属长丝被送入所谓的打印头中的热喷嘴。长丝通过0.25 mm-1 mm的喷嘴孔熔化并挤出。挤出的长丝材料根据CAD建模几何形状沿着打印路径沉积。一层完成后，可以降低构建平台并应用下一层。重复此过程，直到完成零件。根据3D科学谷的了解打印机具有1个，2个或最多4个喷嘴，因此可以并行打印多达4种不同的材料（例如组件材料，离型层，可溶支撑材料）。打印技术后获得的是所谓的毛坯件，由金属粉末和塑料材料组成。再进行进一步的处理步骤中（脱脂），将塑料成分从毛坯件中除去。这之后是热处理步骤，其中剩余的塑料材料被烧尽，零件收缩，密度提高。Fraunhofer IFAM德累斯顿Fraunhofer IFAM德累斯顿从材料开发到FFF制造工厂的全方位实现能力目前，在FFF熔融长丝加工方面，根据3D科学谷的深入了解，Fraunhofer IFAM的技术进展如下：- 所有可能的可烧结材料：纯金属（例如铜，铁，钛，钼，钨等）和金属合金（例如不锈钢，工具钢，高温合金，镍基合金，钛合金，铜基合金）材料…）- 结构分辨率：0.5 mm x-y打印层，0.05 mm z打印方向- 经济高效的工厂技术和简单的维护->易于启动增材制造- 按照打印机价位来评估，平均每1000毛坯零件制造速度为5-12cm/ h- 实现2-1000台以上打印机的打印机群进行高度定制的并行生产- 取决于打印机：可以进行多达4种材料的多材料打印- 材料利用率接近100％- 可以在毛坯状态下进行机械加工（例如表面处理和CNC加工）Fraunhofer IFAM德累斯顿Fraunhofer IFAM德累斯顿Fraunhofer IFAM德累斯顿Fraunhofer IFAM德累斯顿根据市场要求定制化开发服务Fraunhofer IFAM可根据市场的应用需求，开发新的可烧结长丝材料（基于所有可烧结的纯金属或金属合金）Fraunhofer IFAM德累斯顿根据3D科学谷的深入了解，Fraunhofer IFAM在FFF技术方面的3D打印研究开发服务：Fraunhofer IFAM德累斯顿- 开发与材料有关的脱脂和烧结工艺，包括原位气相分析- 根据客户要求进行可行性研究，比较研究和流程优化- 支持组件设计，设计调整和从客户产品组合中选择组件- 在相应的应用案例中对整个流程链进行成本效益分析- AM和PM技术综合技术服务（Binder Jetting粘结剂喷射，3D Screen Printing 3D丝网印刷，MoldJet，FFF，MIM，3D凝胶浇铸，LBM，EBM，LMM， Cold Metal Fusion冷金属融合）制造与创新相互耦合《德国的七个秘密》一书指出Fraunhofer使得制造与创新相互耦合，而美国没有可以匹敌弗劳恩霍夫的机构。弗劳恩霍夫研究所侧重应用研究，目标是提供有商业价值的解决方案，在基础研究与商业化之间架设了一座桥梁。关于Fraunhofer、ACAM引领增材制造产业化前沿技术发展的更多领先进展，3D科学谷将展开持续介绍，敬请保持关注！l AMPOWER与3D科学谷正在合作面向全球欧洲、美洲、亚洲市场发布的2020年全球增材制造研发市场报告，欢迎中国企业积极参于有关3D打印领域设备、软件、材料的研发市场调查，敬请扫码参与调研。网站投稿请发送至2509957133@qq.com

近年来，随着全球环保及节能减排意识的增强，铝及铝合金的绿色环保性能也正在被社会广泛认可，其应用规模快速增长。在建筑领域，隔热断桥铝合金制造的铝门窗，在保持外观美观的同时，其隔热效果优异，节能降耗效果明显。在一般工业领域，铝合金具有的一系列优良特性（如易于加工、质量轻、导电性好等），以及其相对较低的成本（相对于铜等金属）。在交通运输领域，以铝代钢以实现汽车轻量化的趋势日益明显。1、政策分析近年来，国家先后出台了一系列针对铝合金型材行业的法律法规和产业政策，规范了行业发展秩序，极大地推动了行业的发展壮大。《国务院办公厅关于营造良好市场环境促进有色金属工业调结构促转型增效益的指导意见》提出“着力发展乘用车铝合金板、航空用铝合金板、船用铝合金板等关键基础材料，满足先进装备、新一代信息技术、船舶及海洋工程、航空航天的需求”；《科技部“十三五”材料领域科技创新专项规划》提出“重点发展新型轻质高强材料的新原理与技术，先进铝合金、镁、钛合金、金属间化合物、高熵合金等轻质高强材料，新型轻质材料/结构一体化、智能柔性设计与制造技术”。政策的出台为铝合金型材行业发展创造了良好的环境，将在较长时期内对行业发展带来促进作用。2、市场分析从整个铝行业的产业链来看，产业链前端的铝土矿行业主要为以矿产资源为导向的开采型行业；氧化铝与电解铝则是以标准化加工为特点的制造行业。而处于产业链中端的铝加工行业需要根据下游应用行业的不同，生产出满足不同需求的产品，技术工艺水平要求较高，是一个应用导向的行业。（1）中国铝型材行业概况我国现代化铝型材工业可以追溯到上世纪50年代，在1985年以来进入飞速发展的30年。我国铝挤压企业众多，截至2016年超过900家。但其中，大部分企业生产能力较为薄弱，比如生产能力低于5万吨/年的企业数量超过800家。我国铝型材企业产能结构如下：图表 1：中国铝型材企业产能结构表数据来源：张衬新.中国铝加工行业市场现状及发展趋势[J].有色冶金设计与究,2017(4)尚普华泰咨询整理根据我国“十三五”有色金属工业规划，到2020年我国铝消费总量将达到4.300万吨，2016-2020年期间的年均复合增长率将达到7.24%。根据相关统计资料，2016年铝型材在所有铝材消费中的占比约为59%，以此推算2020年铝型材消费量将超过2500万吨，市场容量巨大。（2）铝型材的主要下游应用①建筑行业建筑行业是铝型材应用的主要领域之一。铝型材易于加工、表面涂装或与其他物料组合使用，可用作门窗、幕墙、支架、商业建筑室内装饰等一系列用途。近年来，我国房地产新开工施工面积也保持增长态势。2019年1-11月房地产新开工施工面积为20.52亿平方米，较2018年同期增长8.63%（数据来源：国家统计局），预计未来一段时间内，新增建筑仍将为建筑铝型材提供稳定的下游市场。②一般工业用铝型材A.交通运输用材铝型材在物流运输方面，铝型材可用于制作普通及特种集装箱体，以减轻重量，增加集装箱车、冷链车的有效载荷，提高运输效率；在轨道交通方面，铝合金可用于制作列车内部的座椅、隔门等载运部件，部分型号的铝合金可用于制作列车主体。B.机械设备用材铝代钢、铝代铜制造机械设备部件持续增长，铝型材在机械设备领域具备广阔的发展空间。C.其他此外，铝型材还可以应用于消费电子、电信通讯、家具卫浴、医疗器械等领域，下游应用领域广泛。随着未来下游各应用领域的稳定增长及铝化率的提高，铝型材需求量将快速提升。③汽车轻量化铝型材汽车的日益普及使得我国的节能减排需求日益迫切。横向对比来看：截至2016年，全球的单辆汽车用铝量平均水平为170公斤，而国内仅为130公斤左右，我国汽车单车用铝量有广阔的提升空间。就全世界而言，2015年国外汽车工业用铝约750万吨，约占铝消费量的25.7%；而我国汽车用铝仅320万吨，占我国铝消费量的比例不到10%，占比明显偏低。纵向对比来看：根据《节能与新能源汽车技术路线图》，我国汽车将在2020年、2025年、2030年分别达到较2015年减重10%，20%，35%的目标。为完成该目标，我国汽车单车用铝量也将持续增长。根据路线图测算如下：图表 2：2013-2018年中国大型演唱会、音乐节演出票房收入与演出场次数据来源：《节能与新能源汽车技术路线图》，中银国际研究所，尚普华泰咨询整理3、竞争企业分析铝合金型材行业的主要竞争企业及其全球产品2018年销售情况如下：图表 3：铝合金型材行业的主要企业销售情况数据来源：尚普华泰咨询整理4、风险分析（1）市场风险铝合金挤压型材主要应用于房屋建筑、汽车轻量化、交通运输、自动化设备、消费电子、电信通讯等领域。其中建筑行业为公司下游行业之一，其发展与房地产市场息息相关。近几年，国家加强房地产调控，对建筑型材的销售产生一定影响。根据国家统计局资料显示，自2013年我国房地产开发投资额增速开始放缓。建筑用铝型材的销售情况可能将受到国家宏观调控政策导致的房地产投资增速放缓的影响，从而给生产经营和市场销售带来一定的不利影响。（2）原材料价格波动的风险铝合金型材成本中，直接材料成本占比超过80%，其中，主要原材料为铝锭。铝锭价格波动对经营有较大影响。铝锭价格受国际、国内多种因素影响，价格走势存在一定的波动。2017-2019年度，铝锭平均采购价格分别为12.64元kg，12.35元kg，12.40元kg。按照行业惯例，铝加工制品的销售普遍采用“铝锭价格+加工费”的定价模式。如果铝锭价持续大幅波动，将给生产经营造成不利影响。（3）贸易摩擦风险全球多数国家对铝型材的进口无特别的限制性贸易政策，但是近几年全球经济的低迷促使国际贸易保护主义抬头，为保护本国产品的市场价额，个别发达国家开始对铝型材实施反倾销政策。国际市场上加拿大、澳大利亚、美国、越南等4个国家对我国的铝挤压型材执行反倾销与反补贴的双反措施。但如果其他境外国家或地区针对铝合金型材产品实施进口政策、关税及其他方面的贸易保护措施，经营将会受到不利影响。本节选资料出自尚普华泰发布的《铝合金型材项目投资可行性研究报告》，如需更多资料请联系尚普华泰h ttp s://w ww.s un pul.cn/

镁建筑模板项目可行性研究报告-镁行业底部反转已现成本及性能更加优异 镁合金有望实现对铝合金建筑模板部分替代建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载。根据材料可分为木建筑模板、钢建筑模板、铝合金建筑模板、镁合金建筑模板等。建筑模板示意图2019 年北京市住房和城乡建设委员会发布的《北京市禁止使用建筑材料目录(2018 年版)》中，明确指出竹、木胶合板模板耐水性较差、周转次数少，资源浪费，将竹、木胶合板模板列入 77 种被禁止使用的建筑材料中。住建部出台的《建筑节能与绿色建筑发展"十三五"规划》指出："坚持全面推进，从规划、设计、建造扩展到运行管理，从节能绿色建筑扩展到装配式建筑、绿色建材，把节能及绿色发展理念延伸至建筑全领域、全过程及全产业链。"节能、环保、绿色、可持续发展成为建筑行业的大趋势，铝合金建筑模板凭借刚度强、重量轻、绿色环保可回收、使用周期长、施工周期短等优势逐渐成为建筑模板尤其是高层超高层建筑模板主流选择。已普及的建筑模板材料对比镁合金建筑模板近年来在相关企业推动下不断发展。与铝合金模板相比，镁合金模板在保持使用周期长、可回收等优点的基础上，重量更轻，耐碱腐蚀能力更强。此前由于镁价较铝价更高，镁合金模板在成本上存在一定的劣势，但随着镁价下行，目前镁合金比铝合金成本更低，镁合金模板对铝合金模板的小规模替代或将逐步开启。根据 QYResearch 数据，仅铝合金建筑模板方面，2018 年国内规模就达到 54.4 万吨，全球铝合金建筑模板产量更达 135.7 万吨，市场规模极为可观。一旦镁合金模板在建筑模板领域渗透率有所提升，必将推动镁合金需求大幅增长。铝镁合金及镁合金在 3C 产品外壳应用广泛 后疫情时代 3C 领域镁需求有望企稳回升3C 领域是镁合金及铝镁合金另一重要应用领域，通常被用于中高档超薄型或尺寸较小的笔记本的外壳，如 MacBook 外壳就采用铝镁合金材质，其中 94%的成分为铝，镁占据 5%。银白色的铝镁合金外壳可使产品更豪华、美观，易于上色，并且可以通过表面处理工艺变成个性化的粉蓝色和粉红色，为笔记本电脑增色不少，这是工程塑料以及碳纤维所无法比拟的。因而铝镁合金成了便携型笔记本电脑的首选外壳材料，大部分厂商的笔记本电脑产品均采用了铝镁合金外壳技术，部分追求轻质化的高端轻薄本采用镁铝合金外壳技术。随着笔记本电脑逐渐实现普及，国内笔记本电脑出货量 2012 年达到顶峰，随后呈现下滑态势。2016 年起，国内笔记本电脑出货量恢复正增长，而根据 Canalys 统计，全球 PC 电脑出货量 2019 年也实现九年以来首次正增长。2020 年受新冠疫情蔓延影响，消费者电脑更新换代意愿或有所下降，对镁需求造成短期拖累，但 2021 年经济整体恢复后，我们预计 3C 领域镁需求将逐渐企稳回升。全球平板电脑出货量（百万台）国内笔记本电脑出货量（万台）汽车单车用镁量不断提升 近年来镁需求量稳定增长随着越来越多的汽车、消费电子等行业生产基地转移到我国，并在当地培育零部件供应商，我国镁合金行业高端产品的开发不断推进，镁合金市场需求不断增长。同时，随着近年来方向盘支架、仪表盘支架等镁合金结构件在汽车市场逐渐普及，我国汽车单车用镁量持续提升，从 2015 年的 1.5 公斤提升至 2019 年的 4.8 公斤（估算），根据《节能与新能源汽车技术路线图》提出的 2030 年单车用镁量达到 45 公斤的目标，未来镁合金市场空间广阔。根据产业信息网数据，2019 年我国镁合金表观需求量达到 22.15 万吨，其中汽车领域镁合金消费量 12.3 万吨，占比达 55.5%。国内镁合金需求量（万吨）当前镁铝比跌破 1 经济效益有望进一步打开镁市场应用空间：由于镁、铝性质类似，两者在应用领域存在一定的替代关系，历史上镁消费量的变化趋势很大程度上由铝、镁价格性价比来决定。2004-2007 年镁价低于铝价，因此 2007 年镁消费量表现乐观；然而 2008年镁价的大起大落以及产业发展的不成熟严重制约下游合金加工企业的应用。随着国家节能减排要求的不断提升，电价推升电解铝成本也大幅上涨，而镁行业在竖罐还原、稀土镁合金等技术推广后耗能、成本均不断下降，镁系产品利润优势逐渐显现。由于镁的密度（1.8/cm3）比铝（2.7/cm3）轻 1.5 倍，当前镁铝比维持低位利于镁对铝的应用替代。从长远来看，经济效益有望进一步打开镁市场应用空间。2007-2020 年镁铝比（长江有色网镁锭 1#价格/上海期货交易所铝价）2020 年 10 月以来，随着辉瑞等企业新冠疫苗利好消息频传，全球疫情逐渐稳定，市场对于 2021 年经济前景的悲观情绪逐渐修复。在全球汽车销售数据同比恢复正增长的刺激下，海外汽车厂开工率不断提升，带动汽车全产业链逐渐复苏，镁价也从历史底部不断回升。10 月镁价自底部步入上涨周期以来，长江有色 1#镁锭价格上涨 700 元/吨，原镁价格（银川 99.9%）上涨 1500 元/吨，涨幅达到 12.3%。随着海外汽车行业摆脱疫情影响复苏，镁下游订单不断增加，同时成本端对镁价形成底部支撑，镁价格有望持续上涨。2020 年镁价走势供需格局向好 镁价或将迎来长周期上行假设镁合金轮毂、电池支架、电池包外壳按照我们此前的判断迎来爆发，镁合金建筑模板以每年 2%的速度实现对铝合金模板的替代，除此以外其他需求以 2%增速增长，到2025 年镁合金需求量将达到 72.27 万吨。镁合金需求预测（万吨）假设原镁下游需求中，除镁合金新领域应用以外，其他需求 2020 年下滑 5%，2021 年起保持过去 5 年 GAR 增速（3%），而原镁供给则根据镁企扩产计划以及行业开工率情况进行预测。2022 年起随着镁合金大型结构件在汽车上逐渐普及，原镁供给有望出现缺口，镁价或将迎来长周期上行。2013-2019 年原镁市场供需平衡表2020-2025 年原镁供需平衡预测镁建筑模板项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1镁建筑模板项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1镁建筑模板项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：镁建筑模板项目申请报告镁建筑模板项目建议书镁建筑模板项目商业计划书镁建筑模板项目资金申请报告镁建筑模板项目节能评估报告镁建筑模板行业市场研究报告镁建筑模板项目PPP可行性研究报告镁建筑模板项目PPP物有所值评价报告镁建筑模板项目PPP财政承受能力论证报告镁建筑模板项目资金筹措和融资平衡方案

稀土永磁材料项目可行性研究报告-是工业关键基础材料，钕铁硼应用最广1. 稀土永磁材料是工业关键基础材料，钕铁硼应用最广永磁材料是一种无需借助外界电场，可通过自身所产生的磁场实现电能与机械能之间能量交换的材料。永磁材料是实现如空调、冰箱、牵引电机、发电机、燃料电池、混合动力汽车、风力电机等家用电器或其它电气设备高性能化、小型化、高效化的关键材料之一。稀土永磁材料是一类以稀土金属元素 RE（Sm、Nd、Pr 等）和过渡族金属元素 TM（Fe、Co 等）所形成的金属间化合物为基础的永磁材料。其相较于传统永磁材料，稀土永磁材料是目前磁性能更好、综合性能更优。目前，稀土永磁材料主流应用为三代钕铁硼（Nd2Fe14B）永磁材料，由于其优异的性能和较低的价格，基本上替代了一、二代钐钴永磁材料。在现有稀土永磁材料体系中，钕铁硼永磁材料是应用范围最广、发展速度最快、综合性能最优的磁性材料。按照制造工艺的不同，钕铁硼永磁材料又可分为烧结、粘结和热压三类。据中国稀土行业协会 2019 年数据显示，烧结钕铁硼毛坯产量 17 万吨，占当年钕铁硼磁材总量 94.3%，粘结钕铁硼占比 4.4%，其他合计产量占比只有 1.3%。目前烧结钕铁硼磁材是产量最大、应用范围最广的钕铁硼永磁材料。钕铁硼永磁材料处于稀土产业链的中游，下游应用中传统汽车占比最高。从稀土原材料的开发，磁材的精深加工，到下游的终端应用，我国具有完整的稀土产业链。产业链上游是稀土矿（包括独居石矿、氟碳铈矿、磷钇矿以及离子型稀土矿）的开采和冶炼。产业链的中游包括钕铁硼永磁材料的生产加工，钕铁硼磁材是采用稀土原材料进行加工充磁制备而成，下游应用为传统汽车、新能源汽车、工业应用、风力发电、消费电子、变频空调、节能电梯和其他领域，2018 年需求占比分别为 37.5%、11.8%、10.9%、10.0%、 9.1%、9.0%、8.4%和 3.3%。永磁材料的分类中钕铁硼永磁材料应用范围最广钕铁硼永磁材料处于稀土产业链的中游2. 我国稀土永磁产业优势明显我国已经成为全球最大的稀土永磁材料生产基地和出口基地。据中国稀土行业协会统计，2018 年我国生产 13.8 万吨钕铁硼磁材，占全球总产量 87%，是产量全球第二的日本近 10倍；2019 年我国稀土永磁产品出口至全球 6 个大洲、100 多个国家，全球制造业最发达的德国、美国、日本占据了我国出口量的前三甲。我国高性能稀土永磁材料发展也较快，高性能钕铁硼磁材产量在全球占比接近 50%。根据中国稀土行业协会数据，2018 年全球高性能钕铁硼毛坯产量约为 4.8 万吨，其中我国高性能钕铁硼毛坯产量约为 2.3 万吨，占世界高性能钕铁硼材料总产量比例约 47.92%，接近一半。2018 年我国钕铁硼磁材产量占全球总量 87%2019 年我国稀土永磁产品出口前 10 国家和地区尽管 2019 年以来中美贸易摩擦和关税之争波澜不断，但美国从未对从我国进口的稀土永磁产品加征关税，2019 年从我国进口的稀土永磁产品较上年还增长了近 10%。可以说，稀土永磁产业是我国为数不多在国际竞争中拥有重要地位影响力的产业之一，具备了全球竞争力。 我们认为，我国稀土永磁产业之所以具备这样的全球竞争优势，下文将从产业链格局、政策导向、研发技术因素做分析。2.1. 近年来国内原料端稀土矿格局稳定，价格较平稳稀土永磁材料原料上游是稀土矿，我国是稀土资源大国，拥有全球最丰富的稀土资源。据美国地质调查局的数据，2019 年中国稀土矿资源储备量 4400 万吨，占全球资源比重的36.67%，位居全球第一；2019 年全球共生产了 21 万吨稀土，其中我国产量高达 13.2 万吨,占比高达 62.86%，也是稀土产量最多的国家。因此，我国丰富的稀土资源和产量为我国稀土永磁材料行业提供了充足的原料供应，避免了国内其他一些行业原料被“卡脖子”情况的发生。我国稀土矿资源储备量位居全球首位2019 年我国稀土产量占全球总产量 62.86%回顾历史来看，国内稀土价格主要三轮明显的上行周期：1）2009-2012 年因为稀土开采乱象，政府提出重拳打击违法排污，严厉处罚偷排偷放等五类恶意违法行为，2010 年 10 月-2011 年 7 月，实行出口配额制度等，社会囤货行为催化稀土价格暴涨，氧化镨钕价格由 20 万元/吨→124.9 万元/吨，涨幅达到 518%，氧化镝价格由 139.25→1379.25 万元/吨，涨幅达到 916%；2）2017 年 5 月-2017 年 9 月，政策进行了多次收储、环保整顿、稀土打黑专项行动等，对供给端形成约束，稀土价格短期暴涨暴跌，氧化镨钕价格由 29.55 万元/吨→52.50 万元/吨，涨幅达到 78%；3）2019 年 5 月-2019 年 6 月，缅甸禁止稀土矿出口，叠加中美关系紧张，氧化镨钕价格由 26.45 万元/吨→36.75 万元/吨，涨幅为 39%。综合来看，以上三轮上行周期多为政策端驱动的，价格呈现暴涨暴跌的趋势，钕铁硼企业的毛利随着稀土价格的上涨同步上升，反映出钕铁硼企业更多的体现出了“资源品”的属性。2012 年来，随着国家不断出台相关治理政策，截止目前国内稀土行业已形成了六大集团格局，既中铝公司、北方稀土、厦门钨业、中国五矿、广东稀土、南方稀土 6 家稀土大集团重组结构基本完成，供应格局保持稳定，稀土价格开始趋向稳定。随着钕铁硼价格转变为以毛利率定价的模式，既“低价库存+钕铁硼随行就市定价”，稀土资源品属性已经大幅减弱，钕铁硼企业目前库存管理更为合理，基本稳定在 3 个月左右的量，企业无法依靠低价库存来获得超额利润，但企业能够分享稀土价格上涨所带来的价格红利及利润增厚。2020 年 3 月份以来至 2021 年 1 月 13 日，10 个月时间氧化镨钕价格由 26.75 万元/吨→43.25 万元/吨，涨幅达到 59%，但上涨速度较为平缓，背后主要驱动因素为需求端持续高增长，政策因素影响较小。依照行业历史规律，随着本轮稀土涨价周期及需求端的高速增长，主要稀土永磁企业毛利有望进一步提升。2.2. 政策强力支持，为稀土永磁材料产业保驾护航稀土永磁材料特别是高性能稀土永磁材料是我国重点新材料和高新技术产品，一直受到了国家产业政策的大力支持。从 2011 年起，几乎每一年国家都有相关产业政策出台，支持稀土永磁材料产业发展。国家政策强力支持推动了国内稀土永磁产业的发展和进步，为我国稀土永磁材料产业保持全球竞争力提供了有效支撑。国家对稀土永磁材料产业发展大力支持2.3. 材料研发不断进步，持续提供全球竞争动力“十一五”以来，在国家政策扶持和国内相关企业、科研院所的共同努力和科技攻关下，我国在稀土永磁材料科研方面取得了长足的进步。稀土永磁材料专利申请量从 2009 年开始显著提升，截止到 2018 年底，我国在钕铁硼永磁材料专利申请量方面已经占到了全球第 2 位，仅次于日本。在关键技术突破方面，我国稀土永磁材料产业也取得了多项核心自主知识产权。在高性能烧结钕铁硼材料方面，我国先后突破了“双合金”、细粉制备、“速凝工艺+双（永磁）主相”、自动成型、连续烧结、低氧工艺、晶界扩散、表面防护等关键工艺技术，使我国高性能烧结钕铁硼永磁材料的产业化水平基本与日本、德国相当，处于国际先进水平。正因为我国在稀土永磁材料研发领域不断取得进步，使得我国稀土永磁材料产品能够不断满足下游新兴产业对稀土永磁材料提出的更高要求，为我国稀土永磁材料产业全球竞争力持续提供动力。近年我国稀土永磁材料专利申请量显著提升我国钕铁硼永磁材料专利申请量位居全球第 2稀土永磁材料项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1稀土永磁材料项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1稀土永磁材料项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：稀土永磁材料项目申请报告稀土永磁材料项目建议书稀土永磁材料项目商业计划书稀土永磁材料项目资金申请报告稀土永磁材料项目节能评估报告稀土永磁材料行业市场研究报告稀土永磁材料项目PPP可行性研究报告稀土永磁材料项目PPP物有所值评价报告稀土永磁材料项目PPP财政承受能力论证报告稀土永磁材料项目资金筹措和融资平衡方案

半导体材料项目可行性研究报告-"十四五"走在增强内循环的路上1.半导体材料：技术壁垒高，高端依赖进口半导体材料是指电导率介于金属与绝缘体之间的材料，半导体材料的电导率在欧/厘米之间，一般情况下电导率随温度的升高而增大。半导体材料是制作晶体管、集成电路、电力电子器件、光电子器件的重要材料。半导体材料市场可以分为晶圆材料和封装材料市场。其中，晶圆材料主要有硅片、光掩膜、光刻胶、光刻胶辅助设备、溅射靶、抛光液、其他材料。封装材料主要有层压基板、引线框架、焊线、模压化合物、底部填充料、液体密封剂、粘晶材料、锡球、晶圆级封装介质、热接口材料。半导体材料市场规模占比以我国国内最大晶圆制造企业中芯国际为例：中芯国际生产经营的主要原材料包括硅片、化学品、光阻、气体、靶材、研磨材料等。中芯国际主要原材料采购情况注：硅片、靶材数量及单价按照约当 8 英寸统计。半导体材料自给率低在半导体材料领域，由于高端产品技术壁垒高，国内企业长期研发投入和积累不足，我国半导体材料在国际分工中多处于中低端领域，高端产品市场主要被欧美日韩台等少数国际大公司垄断，比如：硅片全球市场前六大公司的市场份额达 90%以上，光刻胶全球市场前五大公司的市场份额达 80%以上，高纯试剂全球市场前六大公司的市场份额达80%以上，CMP 材料全球市场前七大公司市场份额达 90%。国内大部分产品自给率较低，基本不足30%，并且大部分是技术壁垒较低的封装材料，在晶圆制造材料方面国产化比例更低，主要依赖于进口。另外，国内半导体材料企业集中于6英寸以下生产线，目前有少数厂商开始打入国内8英寸、12英寸生产线。不同种类半导体材料的国产化程度大硅片：硅片也称硅晶圆，是最主要的半导体材料，主要包括抛光片、退火片、外延片、节隔离片和绝缘体上硅片，其中抛光片是用量最大的产品，其他的硅片产品也都是在抛光片的基础上二次加工产生的。抛光片：直接从单晶硅柱上切割出厚度约 1mm 的原硅片，然后对其进行抛光镜面加工。退火片：把抛光片置于充满氩气或氧气的高温环境退火得到，可大幅减少抛光片表面的氧气含量，保持晶体完整性。外延片：在抛光片表面采用应用气相生长技术在抛光片表面外延生出单晶结构层，能够在低电阻衬底上形成一个高电阻层。节隔离片：在抛光片的基础上，通过光刻法、离子注入、热扩散技术等技术嵌入中间层，然后再通过气相生长技术在硅片外面形成平滑的外延层。绝缘体上硅片：三明治结构，最下层是抛光片，中间层是掩埋氧化层，顶层是活性层也是抛光片。绝缘体上硅片可以使半导体器件设计者将器件和周围部分完全隔离。半导体硅片分类硅晶圆片的市场销售额占整个半导体材料市场总销售额的 32%~40%。硅片直径主要有 3 英寸、4 英寸、6 英寸、8 英寸、12 英寸（300mm），目前已发展到 18 英寸（450mm）等规格。直径越大，在一个硅片上经一次工艺循环可制作的集成电路芯片数就越多，每个芯片的成本也就越低。在同样的工艺条件下，300mm 半导体硅片的可使用面积超过200mm 硅片的两倍以上，可使用率（衡量单位晶圆可生产的芯片数量的指标）是 200mm硅片的 2.5 倍左右。因此，更大直径硅片是硅片制备技术的发展方向。但硅片尺寸越大，对微电子工艺设备、材料和技术的要求也就越高。硅片尺寸分类200mm硅片与300mm硅片可使用面积目前，国内硅片生产厂商技术较为薄弱，市场份额较小，多数企业以生产 8 英寸及以下硅片为主。沪硅产业是目前国内最大的硅片供应商，也是国内率先实现 12 英寸半导体硅片规模化销售的企业，其 2018 年全球市占比为 2.18%。其他企业有中环股份、里昂股份、有研新材等。目前，硅片主流产品是 12 英寸，根据 SUMCO 的预测，300mm 总需求将会从 2018年的 600 万片/月增加到 2021 年的 720 万片/月，复合增速约为 6%。从 2013-2018 年，全球硅片出货量（应用于半导体生产）稳步增长，2018 年全球硅片出货量为 12733 百万平方英尺，同比增长 7.82%。2019 年，全球硅片出货量为 11810 百万平方英尺，同比下降 7.25%，市场需求有所下降。2007-2019年全球硅片出货量（应用于半导体生产）（单位：百万平方英尺）超净高纯试剂：又称湿化学品，是指主体成分纯度大于 99.99%，杂质离子和微粒数符合严格要求的化学试剂。主要以上游硫酸、盐酸、氢氟酸、氨水、氢氧化钠、氢氧化钾、丙酮、乙醇、异丙醇等为原料，经过预处理、过滤、提纯等工艺生产的得到纯度高产品。在半导体领域主要用于芯片的清洗和腐蚀，同时在硅晶圆的清洗中也起到重要作用。其纯度和洁净度对集成电路成品率、电性能及可靠性有十分重要的影响。SEMI(国际半导体设备和材料协会)专门制定、规范超净高纯试剂的国际统一标准-SEMI 标准。按照 SEMI 等级的分类，G1 等级属于低档产品，G2 等级属于中低档产品，G3 等级属于中高档产品，G4 和 G5 等级则属于高档产品。随着集成电路制作要求的提高，对工艺中所需的湿电子化学品纯度的要求也不断提高。对于半导体材料领域，12寸制程中湿电子化学品技术等级需求一般在 G3 级以上。应用于半导体的超净高纯试剂，全球主要企业有德国巴斯夫，美国亚什兰化学、Arch化学，日本关东化学、三菱化学、京都化工、住友化学、和光纯药工业，台湾鑫林科技，韩国东友精细化工等，上述公司占全球市场份额的 85%以上。目前，国内生产超净高纯试剂的企业中产品达到国际标准且具有一定生产量的企业有 30 多家，国内超净高纯试剂产品技术等级主要集中在 G2 级以下，国内江化微、晶瑞股份等企业部分产品已达到 G3、G4 级别，晶瑞股份超纯双氧水已达 G5 级别，部分产品已经实现进口替代。我国内资企业产超净高纯试剂在 6 英寸及 6 英寸以下晶圆市场上的国产化率已提高到 80%，而 8 英寸及 8 英寸以上晶圆加工的市场上，其国产化率由2012 年约 8%左右缓慢增长到 2014 年的 10%左右。电子气体：电子气体在电子产品制程工艺中广泛应用于薄膜、蚀刻、掺杂等工艺，被称为半导体、平面显示等材料的"粮食"和"源"。电子特种气体又可划分为掺杂气、外延气、离子注入用气、LED 用气、蚀刻用气、化学汽相沉淀用气、载运和稀释气体等几大类，种类繁多，在半导体工业中应用的有 110 余种电子气体，常用的有 20-30 种电子特种气体行业集中度高，主要企业有美国空气化工、美国普莱克斯、德国林德集团、法国液化空气和日本大阳日酸株式会社，五大气体公司占有全球 90%以上的市场份额，上述企业也占据了我国电子特种气体的主要市场份额。国产电子气体已开始占据一定的市场份额，经过多年发展，国内已有部分企业在部分产品方面攻克技术难关。四川科美特生产的四氟化碳进入台积电 12 寸台南 28nm 晶圆加工生产线，目前公司已经被上市公司雅克科技收购；金宏气体自主研发 7N 电子级超纯氨打破国外垄断，主要上市公司有雅克科技、华特气体、南大光电、巨化股份。靶材：半导体行业生产领域，靶材是溅射工艺中必不可少的重要原材料。溅射工艺是制备电子薄膜材料的主要技术之一，它利用离子源产生的离子轰击固体表面，使固体表面的原子离开固体并沉积在基底表面，被轰击的固体称为溅射靶材。靶极按照成分不同可分为金属靶极（纯金属铝、钛、铜、钽等）、合金靶极（镍铬合金、镍钴合金等）和陶瓷化合物靶极（氧化物、硅化物、碳化物、硫化物等）。半导体晶圆制造中 200nm（8 寸）及以下晶圆制造通常以铝制程为主，使用的靶材以铝、钛元素为主。300nm（12 寸）晶圆制造，多使用先进的铜互连技术，主要使用铜、钽靶材。半导体芯片对溅射靶材的金属材料纯度、内部微观结构等方面都设定了极其苛刻的标准，长期以来一直被美、日的跨国公司所垄断，我国的超高纯金属材料及溅射靶材严重依赖进口。目前，江丰电子产品进入台积电、中芯国际和日本三菱等国际一流晶圆加工企业供应链，在 7 纳米技术节点实现批量供货，成功打破了美、日跨国公司的垄断格局，填补了我国电子材料行业的空白。光刻胶：指通过紫外光、准分子激光、电子束、离子束、X 射线等光源的照射或辐射,其溶解度发生变化的耐蚀刻薄膜材料。其溶解度发生变化的耐蚀刻薄膜材料。根据在显影过程中曝光区域的去除或保留，分为正像光刻胶和负像光刻胶。随着分辨率越来越高，光刻胶曝光波长不断缩短，由紫外宽谱向 G 线(436nm)→I 线(365nm)→KrF(248nm)→ArF(193nm)→F2(157nm)→极紫外光 EUV 的方向转移。光刻胶由低端到高端整体可分为 PCB 光刻胶、面板光刻胶和半导体光刻胶三个大类。全球光刻胶供应商主要集中在日本、美国、德国手中，其中日本市场份额较大，据统计日本全球市场份额达到 90%。我国光刻胶生产基本上被外资把控，并且集中在低端市场。据中国产业信息数据，2015 年我国光刻胶产量为 9.75 万吨，其中中低端产品 PCB 光刻胶产值占比为 94.4%，而LCD 和半导体用光刻胶产值占比分别仅为2.7%和1.6%，半导体光刻胶严重依赖进口。另外，2015 年我国光刻胶前五大公司分别台湾长兴化学、日立化成、日本旭化成、美国杜邦及台湾长春化工，均是外资或合资企业，上述五大企业市场份额达到 89.7%，内资企业市场份额不足 10%。光刻胶主要上市公司有晶瑞股份、飞凯材料。2、政策支持力度不断加强，半导体产业加速向国内转移半导体材料主要应用于集成电路，我国集成电路应用领域主要为计算机、网络通信、消费电子、汽车电子、工业控制等，前三者合计占比达 83%。2015 年，随着《国家集成电路产业发展推进纲要》等一系列政策落地实施，国家集成电路产业投资基金开始运作，中国集成电路产业保持了高速增长。根据中国半导体行业协会统计，2015 年我国集成电路产业销售额达到 3609.8 亿，同比增长 19.7%；2016 年我国集成电路产业销售额达到4335.5 亿元，同比增长 20.1%；2017 年我国集成电路产业销售额达到 5411.3 亿元，同比增长 24.8%；2018 年我国集成电路产业销售额达到 6532 亿元，同比增长 20.7%；2019年我国集成电路产业销售额达到 7562.3 亿元，同比增长 15.8%；2020 年 1-6 月我国集成电路产业销售额为 3539 亿元，同比增长 16.1%。2010-2020年6月我国集成电路产业销售额维持20%的增速2014 年 6 月，国家发布《国家集成电路产业发展推进纲要》；2014 年 9 月，为了贯彻《国家集成电路产业发展推进纲要》，正式国家集成电路产业投资基金。2019 年 10月 22 日，国家集成电路产业投资基金二期正式注册成立，注册资本 2041.5 亿元人民币。大基金二期得到包括财政部、国开金融、中国烟草、三大运营商及集成电路产业投资公司等多方资金的支持。股东出资方面，国家财政部出资 225 亿元，占比 11.02%，中国烟草认缴 150 亿元，三大运营商合计 125 亿元。相对一期规模 1387 亿元明显增长，预计未来半导体产业链将逐步收到二期投资支持，半导体材料也将明显受益。2015 年-2030 年《国家集成电路产业发展推进纲要》发展目标2020 年 8 月 4 日，国务院印发了《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》。对于集成电路生产企业，新增"制程小于 28nm 集成电路企业，经营期在15 年以上，第一年至第十年免征企业所得税； 对于集成电路设计、整备材料、封装、测试和软件企业，第一至二年免征企业所得税，第三年至第五年按照 25%的法定税率减半征收企业所得税。 对于重点集成电路设计企业和软件企业，由"两免三减半，接续年度 10%税率"改为"五年免税，接续年度 10%税率"。集成电路企业所得税减免政策另外，由于各地方政府对半导体产业支持力度加大，英特尔、联电、力晶、三星、海力士、中芯国际等大厂纷纷加码晶圆厂建设。半导体制造每一个环节都离不开半导体材料，对半导体材料的需求将随着增加，上游半导体材料将确定性受益。半导体材料项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1半导体材料项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1半导体材料项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表关联报告：半导体材料项目申请报告半导体材料项目建议书半导体材料项目商业计划书半导体材料项目资金申请报告半导体材料项目节能评估报告半导体材料行业市场研究报告半导体材料项目PPP可行性研究报告半导体材料项目PPP物有所值评价报告半导体材料项目PPP财政承受能力论证报告半导体材料项目资金筹措和融资平衡方案第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：

11月30日，县委副书记、县长郑胡勇与四川富航资本股权投资基金管理有限公司、中材新钛智能科技有限公司，分别就千万吨级砂石骨料、航空航天级钛级钛合金等项目进行对接洽谈。座谈会上，中材新钛智能科技有限公司有关负责人就航空航天级钛金属增材制造产业链作了介绍，双方围绕项目用地需求、运营模式等内容进行了交流讨论。据了解，中材新钛智能科技有限公司是一家主要从事高强韧钛合金、镁合金等先进基础材料、关键战略材料、前沿新材料及3D金属打印研发、投资、运营于一体的高新技术企业，此次拟在我县投资建设年产3万吨航空航天钛及钛合金产业链项目。四川富航资本股权投资基金管理有限公司是一家由四川发展（控股）有限责任公司、重庆渝富控股集团有限公司联合控股的“混合所有制”资产管理和资本营运机构。企业以战略新兴产业和基础设施为主要投资方向，以股权投资为业务重点，兼顾公司传统优势的政府平台融资、 EPC+F 、困境资产投资等业务，助力合作伙伴及地方经济发展，拟在我县投资建设千万吨级砂石骨料项目。郑胡勇指出：近年来，天全依托丰富的水电、矿产资源，抢抓川藏铁路“世纪工程”建设、全省水电消纳示范区用电政策等重大机遇，坚持“生态立县、工业强县、服务业兴县、城乡共荣”，积极探索一条绿水青山转化为金山银山的山区县绿色发展道路，发展培育先进材料、特色农产品加工、现代物流、特色康养四大百亿特色产业集群。郑胡勇表示：县委、县政府将为企业提供最优质、最便捷的服务，对项目在产业政策、项目审批、土地保障等方面提供良好的生产经营环境，希望企业尽快细化投资方案，做深可行性研究报告，明确土地、环境承载需求，进一步深化合作关系，不断丰富合作内容，促进合作向宽领域、高层次、多方位、多形式的方向发展。同时，县级相关部门要深入对接，加强沟通交流，积极配合做好前期选址、论证、建设等工作，尽快落实签订投资协议，争取项目早日落地。企业负责人表示：天全区位优势明显、产业基础良好、发展前景广阔，看好天全的投资潜力，将充分发挥企业优势，加强与天全的沟通对接、务实合作，助推天全高质量发展。【来源：市经济合作和外事局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn