合工大车辆工程考研考什么

车辆工程专业是理科生选择较多的专业之一，开设的高校很多，研究的方向也不尽相同，有火车、汽车、农用车辆等不同的专业方向。以汽车车辆工程为例，吉林大学、同济大学、重庆大学、武汉理工大学等等都是很有实力的大学。当然，合肥工业大学也是其中的佼佼者之一，不但学校很有优势，而且就业大环境很好，相比以上提到的几所大学，报考性价比很高，有意学习车辆工程专业的高考生不妨来看看，也许合工大就是你今年报考的目标院校。合工大是教育部直属，由教育部、工信部、国防科工局与安徽省共建，211，一流学科建设大学，在安徽仅次于中国科学技术大学，排名第2名，2020年在国内排名78名（软科排名）。第四轮学科评估，管理科学与工程为A等次，机械工程、仪器科学与技术、计算机科学与技术、工商管理、马克思主义理论5个学科为B+等次，综合实力很不错。合工大的车辆工程专业属于13个国家级特色专业之一，也是20个国家级一流本科专业建设点之一。有汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心，安徽省汽车技术与制造装备工程研究中心，以及汽车工程实验室，道路与轨道工程实验室等多个实验平台，为人才培养及科学研究提供了良好的支撑。合工大在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响力。蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，2020年2月蔚来中国总部项目落户合肥，5年内将打造一个千亿产值级的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，在新能源汽车领域，合肥将进入全国第一方阵。这对合工大非常利好，特别是车辆工程相关专业的毕业生来说，就业非常有利。据合工大就业质量报告显示，2019届本科生就业率96.02%，就业率很可观。从2019年高考录取分数来看，在陕西省理科最低投档线582分，超过一本线114分，在河南省理科最低投档线586分，超过一本线84分，录取分数并不低，优势专业还要高10多分，想考上也很不易。合工大的车辆工程专业很有优势，不仅仅是学校实力强，而且就业大环境非常看好，相比吉林大学等，高考领取分数要低很多，但车辆工程专业的实力并不弱，选择合工大性价比还是很高的，你怎么看？

在大学高等教育的“新工科”发展趋势中，车辆工程专业居于重要位置。高校的车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域；其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。该专业人才从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。车辆工程专业大学在上述20所“车辆工程”专业强校中，我们着重看一看武汉理工大学、西南交通大学、合肥工业大学的优势所在，为准备报考车辆工程专业的学生，拓展相应的选项。武汉理工大学的车辆工程专业武汉理工的车辆工程专业，设置在汽车学院，该专业是武汉理工大学的特色学院。学院设有汽车工程、车用动力工程、汽车运用工程3个系和汽车实验中心，有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业，车辆工程为国家特色专业，车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程为教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业；拥有车辆工程、动力工程及工程热物理、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点，车辆工程、动力工程及工程热物理是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。武汉理工的汽车学院建有国家外专局教育部新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地等科研基地，汽车相关学科与武汉市联合成立了武汉新能源汽车工业技术研究院、与随州市共同组建了随州武汉理工大学工业研究院。另外，该学院与东风汽车公司、上汽通用五菱汽车公司联合建设了国家工程实践教育示范中心和湖北省工程实践教育示范中心。学院与英国帝国理工学院、诺丁汉大学，美国普渡大学、伊利诺伊香槟分校、俄亥俄州立大学、加拿大三河城魁北克大学等建立了密切的人才培养和科技合作关系，与美国通用汽车公司联合建立了PACE中心，与英国RICARDO公司联合建立了研究培训中心。西南交通大学的车辆工程专业西南交大的车辆工程专业，设置在机械工程学院，该学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。该学院的车辆工程、机械设计制造及其自动化是国家级特色专业；建筑环境与能源应用工程和能源与动力工程为四川省品牌特色专业。西南交大的机械学院所属部分研究所是牵引动力国家重点实验室、材料先进技术教育部重点实验室的重要组成部分，建有先进驱动节能技术、摩擦学及表面工程、绿色人居工程与建筑节能等6个教育部工程研究中心和省级重点实验室。该学院的主要研究领域包括：摩擦学及表面工程、车辆及城市轨道装备技术、起重运输与物流装备、机械电子工程、先进制造、暖通及工业空气动力学、新能源汽车与创新设计、机器人及机构学、工业工程等。合肥工业大学的车辆工程专业合肥工大的车辆工程专业，建在汽车与交通工程学院，该学院由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院（2009年成立）等单位合并组成；建有5个系（车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、道路与交通工程系和运输与物流工程系），1个实验中心和11个研究所。汽车与交通工程学院面向国家和行业发展需要，围绕“绿色交通、智慧交通”的发展理念开展人才培养、科学研究和社会服务，在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响。近些年来，汽车与交通工程学院先后承担了几十项国家及省部级科研课题，累计科研经费逾亿元，研究成果先后获得国家级、省部级科技进步奖多项。同时，该学院积极开展产学研合作，为行业和地方社会经济发展提供了有力的支持。报考知名大学的“车辆工程”专业，往往需要较高的分数，而武汉理工大学、西南交通大学、合肥工业大学不失为理想选项。对于车辆工程专业的知名强校，武理工、西南交大、合肥工大，同学们有哪些补充看法呢？欢迎大家一同交流、讨论、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】

大家都知道985高校是国内顶尖的一批名牌大学每年报考的同学非常之多竞争也是特备激烈而不少同学又不想考211但是大家应该知道一些院校叫“小985”不少同学这样选择今天嘟嘟来为大家科普一下！01什么是“小985”？小985：一般指985工程优势学科创新平台，这些高校的层次在“985”高校和一般的“211”高校之间，被戏称为984.5。“985工程优势学科创新平台”基本上是没有经历过合并重组的行业特色型大学，学科精度很纯，拥有一至两个全国顶尖的学科，具有深厚的行业底蕴和学科积淀，在行业内认可度极高。只有国家中央部委直属的“211工程”高校才有资格获得“985工程优势学科创新平台”。从近年来国家的重视程度、资金的投入以及硬件条件的建设来看，其实力在同水平院校中算是佼佼者，就业很吃香。所以大家在择校时，不妨考虑下这些学校。02“小985”名单推荐国防类南京理工大学——现代攻防与先进装备技术优势学科创新平台南理工是隶属于工业和信息化部，由工信部、教育部与江苏省人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”。工程学、化学、材料科学、计算机科学4个学科进入ESI国际学科领域全球排名前1%。全国第四轮学科评估结果中兵器科学与技术学科名列第一档（A+），工科方向如机械、材料、电子信息、电气工程、光学工程、计算机等专业方向为报考重点。同类还有：哈尔滨工程大学——现代舰船与深海工程优势学科创新平台南京航天航空大学——航空飞行器设计制造与飞行安全优势学科创新平台信息类北京邮电大学——社交网络分析与网络信息传播优势学科创新平台北邮位于北京，是教育部直属，工业和信息化部共建的一所以信息科技为特色，工学门类为主体，管理学、文学、理学等多个学科门类协调发展的全国重点大学。在第四轮学科评估中，北邮有3个学科进入A类，其中信息与通信工程获评A+，计算机科学与技术获评A，电子科技与技术获评A-。该校的优势在于技术人才的培养，可以堪称是互联网人才发动机，在技术方面的建树颇丰，绝对是211高校中的顶尖水平。同类还有：中国传媒大学——数学媒体技术优势学科创新平台；西安电子科技大学——先进军事综合电子信息系统优势学科创新平台+先进雷达技术优势学科创新平台材料类武汉理工大学——绿色建材与新材料优势学科创新平台武汉理工作为教育部直属全国重点大学，是首批列入国家"211工程"和"双一流"建设高校，是教育部直属高校中为建材建工、交通、汽车三大行业培养人才规模最大的学校。它曾被媒体誉为“211”大学的“领头羊”，材料科学与工程专业、机械工程等都是该校的王牌专业。而且这些专业每年的就业率都是相当高的，都是高达95%以上，加上这几年发展迅速，实力相较于一些985院校有过之而不及。同类还有：北京科技大学——新材料与冶金工程优势学科创新平台交通类西南交通大学——国家轨道交通工程优势学科创新平台西南交大位于成都，是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”大学，也是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自该校。此校以工见长，拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学、工程学、计算机科学、化学进入ESI世界排名前1%，可谓是我国轨道交通领域最强院校之一。同类还有：长安大学——公路建设与交通运营保障科学与技术优势学科创新平台北京交通大学——轨道交通安全优势学科创新平台资源类河海大学——全球水循环与国家水安全优势学科创新平台河海大学位于江苏省会南京市，是以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属，教育部、水利部、国家海洋局与江苏省人民政府共建的全国重点大学。有5个学科进入ESI世界排名前1%，分别是工程学、环境生态学、计算机科学、材料科学、地球科学。该校从建校起到如今也有近百年的历史，这所学校的学科实力也得益于国家对其大力的支持。在几次学科的评估中这所大学B类往上的学科有十几门，更是有十几个国家的特色专业，之所以学科这么强和校内优质的教育质量是分不开的。同类还有：中国矿业大学——煤炭资源安全开采与洁净利用优势学科创新平台；中国地质大学——地球系统过程与矿产资源平台中国石油大学——油气资源勘探开发与转化优势学科创新平台华北电力大学——电力科学与工程优势学科创新平台汽车类合肥工业大学——节能环保汽车及其制造装备技术优势学科创新平台合工大作为教育部直属全国重点大学，目前形成了“以工为主、理工结合、文理渗透”的多学科发展的学科专业结构，拥有大批优势王牌专业。在教育部第四次学科评估中，该校拥有1个A，5个B+，6个B学科。其中车辆工程学科是“合工大”的传统优势学科，是我国最早设置汽车专业的大学之一，具有悠久的办学历史和较强的学科实力。本专业主干学科为国家“211”工程重点建设学科，本专业属于国家级特色专业。轻工类江南大学——食品精深加工与安全控制优势学科创新平台江南大学坐落于无锡市，是中华人民共和国教育部直属高校，国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。它在轻工领域实力较强，主要是在粮油食品领域优势明显。近些年，这所学校发展速度极快，成果也非常多，多次获得国家科技三大奖。全国第四轮学科评估，江南大学有轻工技术与工程、食品科学与工程等2个一级学科评估为A+，设计学等1个一级学科评估为A-，共有18个一级学科上榜。财经类上海财经大学——经济学优势学科创新平台上财是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，经过多年发展已成为一所以经济管理学科为主，经、管、法、文、理协调发展的多科性重点大学。它在国内众多财经类的大学中是数一数二的，也是很多经济类专业的同学梦寐以求的大学。因此这样一所优秀的名校自然门槛也是很高的，考研难度不小，从历年的考研分数线来说，许多专业的复试线都在380分以上。就好比说金融、财政、经济学等，分数都不低，没点实力是不敢轻易报的。同类还有：中南财经政法大学——经、法、管学科融通创新与我国社会建设优势学科创新平台西南财经大学——金融学科群与中国金融创新发展优势平台中央财经大学——经济学与公共政策优势学科创新平台农林类南京农业大学是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，位列世界一流学科建设高校、211工程。它的学科建设实力非常强悍，在全国第4次学科评估当中，一共有4个专业被评为A+级学科，南京大学也比南京农业大学少了一个A+学科。该校在农林类院校当中，排在中国农业大学和西北农林科技大学这两所985大学之后，很多方面的配置都处于211大学的中上游水平，总体来说是一所性价比比较高的高校。同类还有：西南大学——现代农业科学优势学科创新平台北京林业大学——应对全球化的森林生态系统恢复重建与可持续经营优势学科创新平台东北林业大学——森林资源可持续经营与高效利用优势学科创新平台华中农业大学——农业生物遗传改良和生长发育调控优势学科创新平台人文类暨南大学——华侨华人研究优势学科创新平台暨大是国家世界一流学科建设高校，211工程、985平台重点建设高校。有国家双一流建设学科1个，国家二级重点学科4个，9个学科进入ESI世界排名前1%。最有优势的专业是新闻传播学，在第四次学科评估中被评为A类，实力有目共睹。该校一直以来都是报考热门，报考该校的硕士研究生人数呈现逐年递增的趋势，18考研报考18368人，19考研报考23478人，从15考研的1万余人到19考研的2.3万人，报考人数完成翻倍。政法类中国政法大学——法治建设与人才培养优势学科创新平台中国政法是政法类名校，特别是法学专业相当好，能和北大、人大一战。在教育部第四轮学科评估中，它和人大法学学科同时入选A+，并列全国第一，而北大则获得A。作为我国国内最顶尖的政法院校，该校不管是师资水平、教学资源、学科专业、全国排名或是校园环境都是政法院校中最好的。并且学校毕业生的就业质量高、前景非常好。大多都会在一流律师事务所、党政机关、事业单位等地拥有一份福利薪资待遇都较为可观的好工作医药类北京中医药大学——中医药优势学科创新平台北京中医药大学是教育部直属的一所以中医药学科为特色的全国重点大学，由教育部、国家卫生健康委员会、国家中医药管理局、北京市共同建设，入选了国家211工程、985工程优势学科创新平台重点建设院校。中医学、中西医结合、中药学3个学科入选国家“双一流”建设学科名单。作为中医药院校里面唯一一个进入211的高校，实力也是相当强劲，就业前景很好。而且又身处北京市，不管是学校的名气还是地理位置都是非常不错的。同类还有：中国药科大学——新药发现理论与技术优势学科创新平台大家在择校择专业时一定要查看清楚院校的要求一定要根据自己的情况进行选择找到最适合自己的院校加油吧，21考研的同学们！

西北工业大学和合肥工业大学都是重点院校，但是综合实力差距比较大，而专业实力却大相径庭。先说结论:合肥工业大学肯定最容易考，而且合肥工业大学的机械名气比西北工业大学要大。具体哪个容易，慢慢分析。主要从以下几个方面分析。两校综合实力。合肥工业大学机械实力西北工业大学机械实力。国家重点学科比较学科评估成绩推荐。西北工业大学和合肥工业大学的综合实力。不用说，西北工业大学肯定厉害了现在是首批211/985工程大学。工信部直属的全国重点大学，世界一流建设大学。而合肥工业大学是第二批211工程高校，双一流学科高校。。教育部直属的全国重点大学。重点来了。。。他们什么时候进的重点大学名单?1964年，合肥工业大学喝西北工业大学一块进的全国重点大学名单，定位是综合性工科院校。不是单科线院校。可惜合肥工业大学发展有点缓慢。。。1978年再次进入全国重点大学名单。当时合肥工业大学隶属一机部，就是机械工业部。西北工业大学隶属航空部。西北工业大学是主攻飞行器的。合肥工业大学主要搞机械。军工领域机械强的是哈工大，普通卡领域强的是华中科大，上海交通大学。合肥工业大学虽然学科不咋样，但是名气很大，人脉很广。看学科实力吧西北工业大学拥有机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程等3个学科的硕士和博士学位授予权。一个国家重点学科。合肥工业大学著名的机械部四小龙。。。。1个国家级重点学科：机械设计及理论；1个博士后科研流动站：机械工程；1个一级学科博士点：机械工程；5个博士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、工业工程、环保装备及工程，1个国家级虚拟仿真实验教学中心：机械与车辆工程虚拟仿真实验教学中心；1个国家级科研基地：汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心；5个省级重点实验室：安徽省数字化设计与制造重点实验室、机械工业绿色设计与制造重点实验室，安徽省工业车辆重点实验室（共建）安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室（共建）安徽省低温与制冷重点实验室（共建）；合肥工业大学在机械行业人脉深厚，部分校友。看学科评估好像差不多。。。都有一个国家重点学科。推荐合肥工业大学。和江苏大学都是当年机械部的兄弟，对兄弟不歧视。西北工业大学985不好考。。。分难。

高考已尘埃落定，备战考研正紧锣密鼓中。2020年的考研er们，除了要有详细合理的复习计划，学校和专业的选择也是至关重要。好学校、好专业、还是名气与实力兼具等等，考生们肯定都在心里各有考量。今天小编给大家分享部分高校的实力与热门专业，供大家了解参考。清华大学+北京大学两所中国"九校联盟"的佼佼者。清华是中国工学的领头者，实力不必言说，名副其实的中国顶尖名校。北大，中国综合类大学的引领者，文科、理科、医学类，皆是首屈一指。哈尔滨工业大学C9高校之一，国防七子之一，怎么看哈工大都是一所性价比很高的大学，很多专业领域若是出自哈工大，这个牌子绝对好使。哈工大主打的当然还是工科，优势专业有航空、航天、焊接、飞行器设计和制造、机械电子工程、计算机科学与技术、土木工程等。总之，哈工大是一所实力超强的学校，是绝对不亏的。哈尔滨工程大学与哈工大一字之差，也同样是国防七子。若是喜欢船舶、海洋工程这类专业，哈工程当然是很好的选择，其他专业学科如航空、航天、航海、兵器、核能、水声工程等专业也很有实力。吉林大学吉林大学综合排名不低，却受地理位置的影响，生源不甚可观。吉大是一个众多学校合并成的巨无霸，那些合并的学校本身实力就很强大。曾经的机械四小龙的吉林工业大学，后就并入了吉大；中国的法学"五院四系"，吉大法学系就在其中。吉林大学实力毋庸置疑，但是专业繁多，稍显鱼龙混杂。到吉大求学，可选的优势专业有车辆工程、法学、化学、数学等，这些都是全国顶尖的。大连理工大学原大连工学院是四大工学院之一，建筑"新四军"之一，实力自然不必多说。作为海滨城市，大连的地理位置不错，目前的发展也能够吸引人才。大连理工大学的机械类、土木类、船舶、水利等专业都是首选，还有各种外语强化班，听起来也是非常的nice。中国人民大学中国人民大学，著名的高精尖大学，文科专业实在是强悍，培养出过众多人才。中国人大的法学系同样是法学四系之一，其余的经济学、哲学等文科类专业，都是国内最顶尖的水平。北京航空航天大学又一所高精尖大学，国防七子之一，开设的专业较少，范围比较窄，但是针对性强，就是行业类的顶尖。要做就盯准一个领域做到精，所以北航的航空、航天类专业，简直不要太优秀。北京理工大学又一个国防七子，最突出的是兵器、航天专业。当然最热门的专业不止这些，北理有很多理工类专业同样热度很高。最值得一提的，是北理工的通信工程专业。电子科技大学+西安电子科技大学+北京邮电大学"两电一邮"的名气，学理工科的，尤其是学计算机的学生们，可以说再清楚不过了。电子科技大学，985名校，是比起其他两所最大的优势。专业要数电子和通信拔尖，在第四轮学科评估中都获评了A+。虽然北邮有地理优势，成电是985，这么看来西电好像略占下风，但西电的通信工程太牛了，牛到其他两所无法忽视；电子科学与技术也是全国第一的水平。北邮作为唯一的"一邮"，无论是在地理位置还是专业实力，都具有强大的诱惑力，电子和通信专业，同样值得拥有。中国政法大学从名字就可以知道，中国政法的术业专攻。中国法学五院之一，又是"国字号"高校，实力可想而知。虽然法学就业优势相对理工科不太大，但是这可是中国政法啊，人脉多，名声大，实力强，"入股"当然不亏。尤其一部《人民的名义》现象级电视剧的热播，让更多年轻人深切感受到了法律的魅力。中央财经大学+上海财经大学+对外经济贸易大学"两财一贸"不是空有虚名。央财，中央+永不过时的财经，吸引力十足。况且经济学、金融学两个一级学科都是国重（国家重点学科），足以看出实力。而且央财生源好，就业可观。上财，地处魔都，财经类专业领跑，如此条件，不必多言。对外经贸，名字好听，实力也确实强，国际经济与贸易全国第一，但其实经济类专业都很强，外语类专业也是很突出。天津大学老牌名校，历史悠久，双一流高校，建筑老八校之一。民间说法中有一个"中坚九校"，天大也在其中。天大工科实力不容小觑，化工、仪器、建筑、船舶、水利、电气、能动......这些全是天大热门的优势专业。南开大学南开，天津的又一所985高校，文理并重的重点大学，还是周总理同款名校。南开大学的专业精度都很高，数学、化学、经济学、历史学，这些都是全国排名前三的优势学科。西安交通大学工科强校，老牌名校，而且又是C9，所以西交大的热度可想而知。和很多名牌高校一样，西交大的牌子说出去一样好使，地理位置不是阻碍。况且如今，西安不仅是国家第九个中心城市，更是"一带一路"的起点之城，走红网络再也不仅仅靠着"长安"古城的历史馈赠。动力工程及工程热物理、电气工程两个A+学科，工商管理、管理科学与工程、机械工程、计算机、自动化什么的，这些专业选了都不吃亏。中国石油大学+中国地质大学+中国矿业大学"国字号"开头的几所大学，自然不必多做赘述。而且这三兄弟又都属于北京八大学院，名盛一时的理工科强校。当然了，要问这三所学校最好的学科是什么，名字里就已经表达得很明显了。有人说，与能源挂钩的产业都属于"夕阳产业"，这就有点狭隘了。绿色能源、智能能源、太空开采……如果这些名词你没有听过的话，就和5G时代的大哥大一样，out啦！西北工业大学又一个国防七子，为中国的航空航天领域输送了大批优秀人才，在国家的地位很高。有人说西工大生源不好，啧啧啧，一听就是外行。西工大专业特色鲜明，三航一核再加一兵器，材料也是数一数二，应该还有很多东西是国家保密的吧，听说在美国"黑名单"上挂名很多年了，想想都觉得神秘哦。兰州大学兰州大学最"失败"的，就是坐标。地理位置太不好，让这所实力不可忽视的985高校很是"憋屈"。国内高校在建国之后一段时间流行单科发展，但历史证明，多学科融合发展还是大势。兰大就一直是一所综合型研究型高校。兰大的理学专业都很棒，物理、化学都是强势学科，化学"一门六院士"的奇闻别的高校再难复刻。但该校录取分数却比同水平的其他高校低不少，真的是性价比极高了。武汉大学国立武汉大学，一听就知道是老牌名校，却有着年轻的心，追求创新。文理科都优势明显，学校排名高，名气大，声誉好，是大家一致认可的。最强势的就是数理金融了，在学科方面，测绘、图书、档案等都是全国有名，法学也是法学四系之一，遥感技术更是优秀得不能再优秀了——学科排名世界第一。华中科技大学华科，原华中工学院是四大工学院之一，再加大名鼎鼎的同济医科大学，报考不亏。而且华科还是国内高校前十的常客，工科和医科都是优势学科，机械工程、电气工程、光学工程、电子、通信、计算机、自动化都很不错。南京大学南大是让人敬佩的大学，没有合并过，却能屹立于7大顶级大学的行列，很不容易，也足见南大的实力。曾经的国立中央大学是南大的光辉历史。学科实力均匀，没什么短板，当然那些第一名值得一提：物理学、天文学、大气科学、中国语言文学、计算机科学与技术。浙江大学全国有名的综合性大学来了，浙大就是什么都强，什么都拿得出手。世界大学学术排名（ARWU）发布的2018"中国最好大学排名"，浙大位列第3；2018中国最具创新力大学百强榜发布，浙大排名第2。东南大学本是鼎鼎有名的国立中央大学工科主干，又是四大工学院的南京工学院。所以，东南大学是一所性价比很高，实力很强的学校。它的优势就是它的好学科都很热门。建筑、土木、交通、电子、通信都是优势专业，再加上生物医学工程全国第1，东南大学稳坐实力高校的宝座。北京科技大学北京科技大学，又一所理工类高校，由天津大学、清华大学等6所国内著名大学的部分系科组建而成。很多人对北科大的印象可能是停留在上世纪的"钢院"，但低调的北科大已经昂首阔步地走在了众多高校的前列。北科大材料科学、科学技术史等4个全国一级重点学科学术水平蜚声中外，2017年均进入国家世界一流学科建设行列。各个高校皆有自己的优势与实力，小编在整理过程中已经眼花缭乱又艳羡不已。八月将至，相信每一个考研er都已经有了自己属意的高校和专业，这篇盘点若能为万千考生们带来一点点帮助，那小编就很高兴了。祝所有考生能成功上岸，冲鸭！（图片源自网络）欢迎关注"在言高校"，小编将为你带来更多关于大学的原创解读~

【科学世界博览】教育品质专文：“在中央部委直属的大学行列中，17所理工科强校的车辆工程专业一直是报考的热门，比如同济大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学的车辆工程专业，在招考专业的分数线上处于顶尖地带，那么面对这三所大学的车辆工程专业，应当如何选择呢”。值此文发布之际，林瑜伽老师携手教育部团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控科学教育的前沿动态，把握高等教育的时代脉搏，着重探知哈工大、同济、北理工的车辆工程专业发展实力，从而选择适合自己的顶尖专业高校。车辆工程专业大学排名哈尔滨工业大学的车辆工程专业作为传统的机械工程强校，哈工大的车辆工程专业一直居于国内高校的前列，加之综合实力的持续影响力，所以报考热度更高。哈工大车辆工程专业设置在汽车工程学院，该学院成立于1988年，由哈尔滨工业大学与中国第一汽车集团公司联合办学，旨在按产学研相结合的新模式培养汽车工业领域高级人才。1996年经过原国家教育部批准，汽车工程学院整体搬迁至山东威海校区。哈工大的汽车工程学院建有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、交通工程四个本科专业；涉及机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程三个一级学科，与总校共享一级学科博士点；设有车辆工程和热能工程两个二级学科硕士点和车辆工程二级学科博士点。该学院重视学生的综合素质培养，在教学中重视理论和实践相结合及创新能力，毕业生深受用人单位青睐，多年来本科毕业生一次就业率均超过95%。同济大学的车辆工程专业在著名高校云集的华东地区，同济大学的车辆工程专业堪称顶尖。同济的车辆工程学院设置在汽车学院，该学院位于同济大学嘉定校区，是上海国际汽车城科学研究与人才培养核心功能的承载体。同济大学汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，快速成长为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，成为全国高校中特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛的汽车学院。同济大学汽车学院面向汽车、动力和交通等行业，依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程等3大学科，针对智能驾驶汽车和新能源汽车的专业人才需求，形成了新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶、汽车产品管理、汽车工程、汽车电子、车身与空气动力学、试验技术等教学科研方向，构建了完备的本、硕、博贯通的人才培养体系，以德语、英语的双外语教学为培养特色。同济汽车学院与上汽大众、一汽大众、上汽乘用车、联合电子、大陆集团、吉利汽车等国内外多个知名汽车企业合作，建立了学生走进企业实践、工程师走进高校授课、汽车预备工程师联合培养等多种类型的校企联合培养模式，成为教育部首批“卓越工程师教育培养计划”试点专业，并率先通过教育部全国工程教育专业认证，是国内领先的车辆工程专业复合型人才培养基地。北京理工大学的车辆工程专业北京理工大学的车辆工程专业，具有军工特色，发展实力较为强劲。北理工的车辆工程专业，设置在机械与车辆学院，该学院在2002年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除外）和校工厂合并组建而成。新组建的机械与车辆学院，是一个以机械类为主，涵盖机械、传动、动力、电子、环境、信息、材料、检测等相关专业，教学与科研协调发展的学院。北理工的机械与车辆学院，建有1个国家级实验室（坦克传动国防重点实验室）、1个国家专业实验室（汽车动力性与排放测试国家专业实验室），两个部级实验室（清洁车辆实验室、机电一体化中心），16个院专业实验室（车辆、汽车、振动与噪声控制、发动机、热工与流体力学、涡轮增压、计算机应用与仿真、先进制造与微小型制造、机电系统控制与检测、数字化设计与制造、工业工程、交通运输工程、机械设计、生物力学、几何精度测量、CAD/CG实验室），具备车辆总体技术、动力传动技术、虚拟设计与制造技术、先进加工技术、新概念车辆、交通工程等学科方向上进行实验的条件。对于哈尔滨工业大学、同济大学、北京理工大学的理工科发展实力，尤其是车辆工程专业及其学院的高等教育平台优势、人才培养模式、优秀毕业生的具体就业方向等，同学们有哪些补充看法呢？欢迎大家一同讨论、交流、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】

教育世界博览——教育品文，版权所有责任编辑：林瑜伽老师“教育世界博览”导语：在国内16所“工业大学”中，机械工程一级学科都是这些大学的专业强项，而车辆工程专业作为其中的典型二级学科，更是工业大学发展的重点，比如哈尔滨工业大学、合肥工业大学、西北工业大学、北京工业大学在“车辆工程”专业领域，均有各自的独到优势，值得报考的同学注意。正值此文发布之际，“教育世界博览”林瑜伽老师携手教育部团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控科学教育的前沿发展动态，把握高等教育的时代脉搏，在16所“工业大学”的机械工程专业中，着重探知工业强校（哈尔滨工业大学、西北工业大学、合肥工业大学）的车辆工程专业实力，从而选择适合自己顶尖专业高校。一、工业大学中的“车辆工程”专业强校：哈工大在“机械工程”国家一级重点学科领域，哈尔滨工业大学具备深厚的发展功底，但是在“车辆工程”二级学科领域，哈工大实力到底如何呢？接下来，我们一起来一探究竟。在车辆工程专业领域，哈尔滨工业大学建有“哈工大（威海）汽车工程学院”，由哈尔滨工业大学与中国第一汽车集团公司联合办学，按照产学研相结合的新模式培养汽车工业领域高级人才。哈工大汽车工程学院，在1996年经国家教委批准，整体搬迁至山东威海小气。该学院的中远期发展目标是：作为哈尔滨工业大学（威海）的特色学院之一，代表哈尔滨工业大学的相关二级学科，在人才培养、科学研究、学科建设、服务社会、文化传承与创新等方面向国际一流大学迈进。该学院现有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、交通工程四个本科专业；涉及机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程三个一级学科，与总校共享一级学科博士点；设有车辆工程和热能工程两个二级学科硕士点和车辆工程二级学科博士点。目前，哈工大汽车学院的本科生和研究生在国际化交流方面呈现出了明显的上升态势。二、工业大学中的“车辆工程”专业强校：西工大作为我国“三航领域”的顶尖大学，西北工业大学的机械工程专业自然也是居于国内高校前列，并且在车辆工程专业领域，具有自身的特色优势。西工大主要围绕汽车底盘新技术、汽车计算机辅助设计、汽车电子与电控技术进行了车辆工程学科基础建设。以此为基础，承担并完成了国家、省部级项目研究，促进了学科发展。在汽车虚拟设计方面，西工大车辆工程学科获得并完成了国家汽车电子产业化专项“基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台”的研究，该项目集成了汽车外形美学概念创新设计、虚拟油泥建模、曲面重构、气动力分析与设计、结构拓扑优化、基于知识的平台集成技术等我校一系列具有自主知识产权的创新成果。在汽车传动系统尤其是主减速齿轮的研究方面保持了领先优势，西工大分别承担了一汽、东风汽车有限公司的研究项目，并就齿轮系统非线性振动、强度计算及可靠性设计等方面做了大量的研究工作，研制开发出“汽车主减速器准双曲面齿轮仿真设计系统”，并成功地应用于一汽、东风汽车有限公司部分车型的主减速器设计。三、工业大学中的“车辆工程”专业强校：合肥工业大学在中国传统汽车工业领域，合肥工业大学曾有中国汽车界的“黄埔军校”之称。合肥工大的汽车与交通工程学院，在业界具备广泛的影响力，该学院由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院（2009年成立）等单位合并组成；下设5个系（车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、道路与交通工程系和运输与物流工程系）。该学院拥有汽车工程实验室、内燃机实验室、制冷与低温工程实验室、交通规划实验室、交通控制与仿真实验室、道路与轨道工程实验室、交通环境与交通安全实验室等实验平台，与机械工程学院共建机械工程实验教学示范中心和现代汽车制造技术实验教学示范中心两个国家级实验教学示范中心，以及机械与车辆工程国家级虚拟仿真实验教学中心。截至目前，该学院已在车辆工程、能源与动力工程以及交通运输工程领域先后为国家输送各类高级专门技术人才1万余名。该学院面向国家和行业发展需要，围绕“绿色交通、智慧交通”的发展理念开展人才培养、科学研究和社会服务，在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响。【教育品文，版权所有，未经授权，请勿挪用】

我国16所工业大学的“车辆工程”排行榜出炉，哈工大、西工大升级。在目前国内16所工业大学中，机械工程这类学科也是比较热门的一个专业，而对于汽车专业，则作为其中的典型，也是这类大学以后发展的重点，向各个省份的这里工业大学在汽车这个专业领域，也都有着各自的优势，各有各的发展，对于广大的考生来说是个不错的机会。对于这类所有工业大学中的汽车专业的强度，在这首先推荐就是哈工大，这所学校在这个领域是国家重点的扶持学校，当然这所学校也是有着自己深厚的底蕴，但是有很多人可能不清楚，这所学校对于此专业的深度如何？在这里小编就可以帮大家解惑一下，在汽车工程专业这个领域这所学校也是和国家汽车集团公司联合创办的，也是有着既实践又研究的相互结合模式，培养出更多的词专业人才，所以对于那些只讲理论的学校要，强的太多了。而这所学校也是在1996年就经有关部门批准，也是整体都搬至山东威海，而他的目标也不仅仅是在汽车领域这一块，学校也有这，中远期发展规划，当然也向社会服务，文化传承，等一系列领域，也都向世界级学校迈进。当然学院对这本科专业也是有着相对较强的学科，对于此领域的发展，也是逐渐走向了国际化交流方面。第二个关于工业大学中汽车专业比较强的是西工大，相信很多人也都知道，这所大学也是比较厉害的。作为我国三航领域的重点大学，这所大学的机械工程领域自然也是相对于其他学校而言，比较的有优势，而且对于汽车领域专业也是有着自身的特色。而这所大学主要也是围绕着汽车的底部技术进行自己的挖掘，然后关于计算机辅助方面，和汽车电子方面作为基础铺垫，所以相对于这样成熟的基础，也是承担起了国家级别的研究，更加增强了学科的发展。在汽车虚拟方面问题上，这所学校可以说是完成了相对比较大的成果，当然这也都是由于基础，工作做得好，以至于后面的发展也都取得比较不错效果。像汽车外形，美学概念这样的体系设计，还有关于气动力问题的分析和设计，基于知识和平台集成技术，你都不在这一基础，的前提下，完成自己的创新成果。这所学校也是承担了很多大型公司，的研究项目，在，汽车专业的领域中，做出了村大量的研究工作，关于研制开发出汽车减速方面，还有双曲面齿轮仿真这个问题得到了充分的解决，也是成功的运用到了大型汽车集团的技术实践中。然后我们再来说一下，关于此专业比较强的另一所大学合工大，在我国，传统的汽车领域中，这所学校堪称我国，具有历史的一所学校，可以称得上是汽车军校，这所学校也是有原机械和汽车工程学院工程系，动力机械，制冷与低温等众多此专业系的组成。该所学校也是具有此专业，相对专业的各类实验室，比如汽车工程、内燃机、还有关于制冷或温度的实验室，具有很多学院都相对落后的先进设备，也是有着国家级别的仿真虚拟，教学中心。当然了，到目前为止，这所学院已经在车辆工程，能源、动力、以及交通运输问题上也是前前后后为国家，输送了众多的专业人才，而这也是这类专业人才到达各类岗位上的人数达到了1万多人，也是全方位响应国家号召和行业发展的需要，大众提倡的绿色出行的发展，进行对此问题的针对研究，对于以后汽车领域也将会是越来越环保，而学校也是对此专业的各类研究，也是逐渐拥有了自己的特色，在国内外同类型的学院中也是有着自己独特的一面。

19考研基本上已经结束了，有的同学早早的就已经被录取，过上了幸福的毕设生活，有的同学也已经找到了工作，忙着享受最后的大学时光，还有的同学，暗暗发誓，再战一年，定要考上985。人生的岔路口，不同的人总有不同的选择。这时候大三的学生，比较有心的，也早早地开始了准备，虽然他们听说了今年考研难度很大，调剂非常的困难（本人亲身经历），但他们还是要准备，尽管他们也不能很清楚的说出考研的目的。对这些同学，我想请你们先关注好以下几点。考研第一，读完硕士之后，打算就业吗？很多同学在考研复试面试的时候，为了增加自己被录取的几率，甚至会主动告诉导师，自己有读博的打算。其实这样盲目的拿自己的未来做筹码，真的很不合适。有的可能会说，我到时候不读博不就行了，口头约定，先上硕士再说。有这种打算的，我还是建议慎用。我们一直以来都忽略诚信问题的重要性。实际上，你读完大学，读研究生甚至博士，或者你去工作，往更高的职位走的时候，你会发现，诚信真的很重要。为什么我建议大家，先考虑是否将来要就业呢？因为这涉及到你未来的人生规划。有同学可能说，我就没什么规划，读个研究生，随便出来找个工作就行了。那我要问一下，你出来是想进车间还是去设计院呢？是想去国企还是全球500强呢？很多人压根就没这样想过。将来的就业形势，一定会比现在好吗？打个比方，车辆工程专业的同学，将来想去沿海很厉害的大型车企的研究所，随便读个二本的研究生，能够随便进去吗？不行，首先这种企业只会去指定的几个学校招员工，随便读个二本，你可能就没有投简历的机会。所以你选择学校的时候就不能随便选。再打个比方，你本科的就业很难，所以你想读个研究生，那你有没有想过本专业硕士就业也很难呢？那自己要不要跨专业呢？小跨还是大跨呢？计算机技术的同学，考研往沿海学校去，是不是更有利于就业呢？我认识的一个计算机专业的，宁愿二战沿海的大学，也不愿调往西北。这个我希望大家一定要想好，必要时跟家长，老师好好讨论一下，也欢迎大家评论咨询。大学生就业第二，读专硕还是学硕？我想看到这个大部分同学都会有自己的答案，但你真的想好了吗？有同学可能会说专硕简单，学硕难考，因为专硕考数二英二，而且录取一般比学硕多一点。事实上，好的大学，举个例子，哈工大，即使你考工科的专硕，考的也是英一数一，你了解你的目标院校目标专业吗？很多同学，觉得专硕简单，高估实力去报985，结果调剂时只能去二区院校的专硕甚至更惨。同样以今年为例，某同学一志愿哈工大专硕，考英一数一，专业课考三本书的综合（难度不小），只考了240，其中专业课才50（985的专业课基本上都不会很简单），数一也考砸了（数学真的很重要啊），结果就是连国家线也没过。就算你考了285，过了国家线，今年的情况，推免人数上升（学硕统招名额减少），扎堆报专硕，调剂的时候全是神仙分数，300多都不行，如果你是学硕，可能就要了，专硕这分数今年基本没戏。这些你考虑过吗？所以我劝大家，认清自身潜力，一定把目标院校的拟录取名单上各方面分析清楚了再去决定（找不到联系我，我帮大家找）。建议招生人数低于5人的，尽量不要去考虑，今年考研群里面就有一个，复习了一年，结果目标院校目标专业推免的把名额占完了，被迫只能换学校（离考前还有2个月）。高学历成了一种追求第三，志愿学校想好了吗？这个很复杂，大部分人可能很模糊的有几个意愿高校，但没去细想下决定。有同学觉得现在还很早，不去想这个。其实，我是建议大家，如果自身很优秀的话，先不考虑能否拿到保送名额（暑假后开学），暑假一定要多申请几个高校夏令营。只要不冲突，尽可能地去参加，只会有好处。很多学校，我当时申请时还看不上，后面考研的时候特别后悔。比如西北农林科技大学（有的同学觉得这学校不好，我只能说到时候可别说“真香”），水建学院夏令营的优秀营员（基本都能拿到），如果推免不成功，一志愿报考，达到初试分数线（西农不是自主划线），可免复试录取为专硕，或者复试学硕时优先考虑录取。有的学校会让优秀营员过国家线的话破格复试（没过校线）。哪怕是去跟目标院校的老师提前交流一下，留个联系方式也好啊，没准复试帮个忙，还能加个印象分数。这都要求你基本上定好目标院校。至于调剂院校，我建议大家争取一志愿录取（基本上都保护一志愿，要过于担心歧视），分数越高越好，实在不行，回本校是最稳妥的，但这又牵涉到你愿不愿意回去，或者在哪里就业，回去会不方便等因素。这里建议考研分数一出来，考得好的立马联系目标院校老师（电话或短信>邮件>社交软件），很差但过线了愿意回本校的，抓紧联系本校老师，然后再考虑其他学校。复习要扎实至于是否二战，是否回本校，我建议还是结合上面3个问题来考虑。大家有疑惑或者不懂的，可以评论联系我，我一一解答。觉得有用的，可以收藏关注下，方便今年考研参考，我会一直陪伴大家，直到录取。谢谢。