合肥可研报告

安徽网 大皖客户端讯 记者从合肥市轨道集团获悉，《合肥市轨道交通2号线东延线、3号线南延线工程可行性研究报告》预评估会于4月10日-12日在合肥召开，会议邀请来自上海、西安等地行业专家为《工程可研报告》“把关”。据了解，为确保广大参会人员的人身健康和安全，此次预评估会采用线上+线下相结合的方式进行。会议期间，专家们还将分组前往2、3号线延长线沿线进行现场踏勘。合肥轨道交通第三期建设规划获批后，各项后续工作加快推进，2、3号线延长线工程可研报告预评估会率先召开，意味着2、3号线延长线距离项目落地又近了一步。下一步，合肥市轨道集团将根据此次预评估会专家意见，对《工程可研报告》进行修改、完善，并上报省发改委审批。在加快推进2、3号线延长线项目落地的同时，4号线延长线，6、7、8号线一期项目各项准备工作也在快速推进。自合肥轨道交通第三期建设规划获批以来，6条线路的工作进展备受广大市民关注。根据相关要求，6条线路需进行工程可行性研究、初步设计，并先后上报安徽省发改委审批。初步设计获批后，将由合肥市轨道集团组织招标，确定施工单位，方可正式开工。新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静

近日，安徽多条重点铁路项目可研报告获中国铁路总公司批复，其中包括新建池州至黄山高速铁路和新建宣城至绩溪高铁。这些高铁项目获批实施后，通过和商合杭、昌景黄等铁路连接，将形成贯穿合肥、宣城、绩溪以及浙江的高铁通道，合肥人出行会更加方便。池黄高铁获批的新建池州至黄山高速铁路工程范围为池州站(含)至黟县东站(含)，含池州站改造工程。线路全长145.2公里，全线新设九华山、黄山西2座车站。项目总投资196.3亿元，建设工期4年半。池黄高铁与宁安、杭黄等高铁衔接，串联黄山、九华山、太平湖等多个国家级风景名胜区，是一条跨区域高品质黄金旅游线。宣绩高铁新建宣城至绩溪高速铁路，线路自在建商合杭铁路宣城站高速场引出后折向南，在宁国市南侧设置宁国南站，之后引入绩溪北站，新建线路长111.7公里，设计时速350公里；同时，实施皖赣铁路宁国城区段改线工程。业内人士指出，“宣绩高铁与商合杭、昌景黄等高铁连接，贯通了皖赣快速客运通道的最后一段。”宣绩高铁项目投资估算总额为177.1亿元。其中新建宣城至绩溪高速铁路投资156.7亿元，建设工期4年；皖赣铁路宁国城区段改线工程投资20.4亿元，建设工期2年半。高铁互联，交通更畅达这些高铁项目获批实施后，加上已有铁路网的联通，将形成合肥、芜湖、宣城、绩溪、浙江建德、金华、温州的高铁通道，合肥乃至整个安徽的对外高铁交通将更为畅达。因此，对于巩固提升安徽在全国路网中的枢纽地位，支撑长江经济带和长三角一体化发展战略实施具有重要意义。（文章来源：合肥地铁报）

安徽网 大皖客户端讯 记者7月13日从合肥市轨道集团获悉，《合肥市轨道交通7号线一期、8号线一期工程可行性研究报告》预评估会日前在合肥召开。本次会议邀请西安、上海等地行业专家，共同为7号线一期、8号线一期工程可研评审“把关”。据悉，轨道交通7号线一期工程线路长度约21.0km，均为地下线，线路起于松林路站，终于巢湖南路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，共设车站17座，其中换乘站7座，平均站间距1.3km，新建紫云路车辆段1座；新建莲花路主变电所1座。轨道交通8号线一期工程线路全长约22.5km，线路起于一里井站，沿阜阳路、清河路、蒙城路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设，止于北城高铁站，设站12座，其中换乘站2座，平均站间距约2.02km，设一座北城车辆段，新建北城主所和耀远路主所。 目前合肥轨道交通第三期建设规划各项后续工作正加快推进。合肥市轨道集团将根据此次评估会专家意见，对《工程可研报告》进行修改、完善，并及时上报省发改委审批，加快推进7号线一期、8号线一期工程各项准备工作，力争早日开工建设。张曦 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静

近日，省发展改革委批复了合肥市轨道交通2号线东延线、3号线南延线可行性研究报告，同意建设合肥市轨道交通2号线东延线、3号线南延线工程。据介绍，2号线东延起自三十埠站，沿长江东路、规划太子山路、规划四顶山路敷设，止于泉香路站，全长14.5公里，均为地下线；共设车站11座，均为地下站，其中换乘站1座。新建四顶山停车场、相城路主变电所，工程总投资97.02亿元。3号线南延线起自馆驿路站，沿深圳路、青龙路、站前路、金寨南路、翡翠路敷设，止于幸福坝站，全长11.3公里，均为地下线；共设车站8座，均为地下车站，其中换乘站1座。新建深圳路停车场、站前路主变电所。工程总投资91.03亿元。这两条线路的建设，对于发挥城市轨道交通主干作用，加强合肥东部组团、肥西组团与中心城区的联系，缓解沿线交通压力，优化城市空间布局具有重要意义。(记者 郑莉 通讯员 张军旺)

乐居买房讯（编辑小杰）据微博网友@合肥图王爆料，4月24日上午，《合肥市轨道交通4号线南延线、6号线一期工程可行性研究报告》预评估会在天鹅湖大酒店召开。4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道等，线路全长12.91km，设车站7座，分别是丰乐河路站、复兴路站、永和路站、万佛山路站、小龙山路站、铜锣寨路站、元亨大道站、金刚台路站。6号线一期西起丰乐河站，向东终于东风大道站，新建线路27.5公里，新站车站17座，投资205.85亿元，项目建设工期为5年。【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章来源:乐居买房

12月22-25日，中国国家铁路集团公司在合肥召开沿江高铁合肥至武汉段可研报告评审会，标志着项目前期工作取得关键进展。中国铁路武汉局、上海局集团公司，长江沿岸铁路集团公司，省有关单位、合肥市政府，沿线发展改革委（铁路办）及县区有关负责同志参加会议。省发展改革委一级巡视员、省铁路办主任王启康及铁建办负责同志参加会议，并代表省方就项目建设方案提出我省诉求。会前，专家组成员进行了现场踏勘。会上，听取了设计单位关于项目工程可行性研究汇报及各单位意见建议。沿江高铁合肥至武汉段是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分，项目起自武汉市，经黄冈、六安至合肥，线路全长322.24公里，估算投资626亿元。其中，我省境内166公里，估算投资319.6亿元。【来源：省发展改革委】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

据安徽日报消息：近日，省发展改革委批复了合肥市轨道交通2号线东延线、3号线南延线可行性研究报告，同意建设合肥市轨道交通2号线东延线、3号线南延线工程。据介绍，2号线东延起自三十埠站，沿长江东路、规划太子山路、规划四顶山路敷设，止于泉香路站，全长14.5公里，均为地下线；共设车站11座，均为地下站，其中换乘站1座。新建四顶山停车场、相城路主变电所，工程总投资97.02亿元。3号线南延线起自馆驿路站，沿深圳路、青龙路、站前路、金寨南路、翡翠路敷设，止于幸福坝站，全长11.3公里，均为地下线；共设车站8座，均为地下车站，其中换乘站1座。新建深圳路停车场、站前路主变电所。工程总投资91.03亿元。这两条线路的建设，对于发挥城市轨道交通主干作用，加强合肥东部组团、肥西组团与中心城区的联系，缓解沿线交通压力，优化城市空间布局具有重要意义。 （记者 郑莉 通讯员 张军旺）

有网友在政务直通车上留言咨询：合肥北城高铁站之前规划2020年会进行扩建，但是现在2020都快过完了也没有看到扩建的消息，请问原规划是否有变?另外，商合杭线路开通后，有些线路不增反降，请问是有什么考量吗?据长丰县人民政府回复：合肥北城站扩建项目可行性研究报告已获中国铁路上海局集团有限公司批复，现合肥市正在与京福公司（现属京沪高铁上市公司子公司，原合蚌、商合杭高铁资产已被京沪公司收购，需京沪公司同意）对接。目前，上海铁路局已初步同意将北城站改扩建工程列入投资计划，今年年底前开工可能性不大。合肥北城站原规划没有变，线路调整是铁路总公司和上海局根据客流量和其他综合因素调整的，合肥北城站扩建后，北城站的停靠列车会大幅增加。【乐居好房双十一，百亿补贴动真格】文章来源:乐居买房 优质内容推荐合肥野生动物园迁往肥西？紫蓬山风景区正在积极对接争取中利港银河之光延期交房遭投诉，开发商：已加快进度，预计年后交付“仙境海岸 鲜美烟台” 城市宣传活动走进合肥发出诚挚邀请

中安在线、中安新闻客户端讯 4月10日-12日，《合肥市轨道交通2号线东延线、3号线南延线工程可行性研究报告》(以下简称《工程可研报告》)预评估会在天鹅湖大酒店召开。会议邀请来自上海、西安等地的行业专家为《工程可研报告》“把关”。在省发改委的大力支持下，合肥轨道交通第三期建设规划获批后，各项后续工作加快推进，2、3号线延长线工程可研报告预评估会率先召开，意味着2、3号线延长线距离项目落地又近了一步。下一步，市轨道集团将根据此次预评估会专家意见，对《工程可研报告》进行修改、完善，并上报省发改委审批。在加快推进2、3号线延长线项目落地的同时，4号线延长线，6、7、8号线一期项目各项准备工作也在快速推进。自合肥轨道交通第三期建设规划获批以来，6条线路的工作进展备受广大市民关注。根据相关要求，6条线路需进行工程可行性研究、初步设计，并先后上报安徽省发改委审批。初步设计获批后，将由合肥市轨道集团组织招标，确定施工单位，方可正式开工。(记者 杨琦)