合肥工业大学车辆工程考研

汽车产业已经成为中国除房地产外最大的产业，市场规模大，行业厂家有一汽、东风、长安等央企，也有上汽、广汽、北汽等地方国企，还有通用、现代、大众等外资企业，产业发展日趋成熟，就业市场稳定，关键岗位技术人员收入也比较可观，现在小编就带大家盘点一下车辆工程专业强校。说到车辆工程首先必提吉林大学，作为曾经的王者，行业地位首屈一指，但是随着社会发展逐渐被清华大学和同济大学超越，令人唏嘘。其次推荐北京理工大学，北理工在专用车辆领域，尤其是军民应用领域地位极其重要，在众多高校中也比较特别。还有就是武汉理工大学和合肥工业大学，这两所大学车辆专业性价比比较高，每年都有大量轿车厂商过来挖人，而长安大学主要是大客车厂家。车辆工程也有铁路方向，最近几年高铁和地铁发展迅速，西南交大和北交学子大受追捧，由于铁路系统封闭，基本不招系统外高校毕业生，两校学生就业优势明显。此外还有大连交通大学和兰州交通大学，华东交通大学可供选择。

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

车辆工程专业是理科生选择较多的专业之一，开设的高校很多，研究的方向也不尽相同，有火车、汽车、农用车辆等不同的专业方向。以汽车车辆工程为例，吉林大学、同济大学、重庆大学、武汉理工大学等等都是很有实力的大学。当然，合肥工业大学也是其中的佼佼者之一，不但学校很有优势，而且就业大环境很好，相比以上提到的几所大学，报考性价比很高，有意学习车辆工程专业的高考生不妨来看看，也许合工大就是你今年报考的目标院校。合工大是教育部直属，由教育部、工信部、国防科工局与安徽省共建，211，一流学科建设大学，在安徽仅次于中国科学技术大学，排名第2名，2020年在国内排名78名（软科排名）。第四轮学科评估，管理科学与工程为A等次，机械工程、仪器科学与技术、计算机科学与技术、工商管理、马克思主义理论5个学科为B+等次，综合实力很不错。合工大的车辆工程专业属于13个国家级特色专业之一，也是20个国家级一流本科专业建设点之一。有汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心，安徽省汽车技术与制造装备工程研究中心，以及汽车工程实验室，道路与轨道工程实验室等多个实验平台，为人才培养及科学研究提供了良好的支撑。合工大在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响力。蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，2020年2月蔚来中国总部项目落户合肥，5年内将打造一个千亿产值级的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，在新能源汽车领域，合肥将进入全国第一方阵。这对合工大非常利好，特别是车辆工程相关专业的毕业生来说，就业非常有利。据合工大就业质量报告显示，2019届本科生就业率96.02%，就业率很可观。从2019年高考录取分数来看，在陕西省理科最低投档线582分，超过一本线114分，在河南省理科最低投档线586分，超过一本线84分，录取分数并不低，优势专业还要高10多分，想考上也很不易。合工大的车辆工程专业很有优势，不仅仅是学校实力强，而且就业大环境非常看好，相比吉林大学等，高考领取分数要低很多，但车辆工程专业的实力并不弱，选择合工大性价比还是很高的，你怎么看？

合肥市——江淮首郡，三国故地，是全国四大科教城市之一。在合肥有一所大学，沉稳低调，默默耕耘，她就是素有“汽车领域黄埔军校”之称的合肥工业大学。合肥工业大学虽不事张扬，但2018年却喜讯不断，好事连连。2月份，软科发布2018“中国最好大学排名”。排名展示了中国综合实力最强的600所大学，“合工大”进入TOP100，位列82名；8月份，国家国防科技工业局、教育部联合发文，确定“合工大”为十三五期间新增共建的8所高校之一。“合工大”也是目前安徽省内唯一一所军工科研保密、质量和武器装备生产许可等军工科研“三证”齐全的普通高等学校；10月份，USNews（U.S News & World Report）发布2019世界大学排行榜。在世界大学工科排行榜上，“合工大”表现不俗，位居全球240名。“合工大”作为“211工程”重点建设高校、国家“世界一流学科”建设高校，学生就业率颇高，曾荣获“全国创新创业典型经验高校”。根据“合工大”历届《就业质量报告》推算：考研率近20%，就业率一直保持在96%以上。2018年，“合工大”本科毕业生就业率为96.22%。“合工大”就业好，薪酬也不错，据中国薪酬网公布的《2018年中国大学毕业生薪酬排行榜TOP200》显示，“合工大”居排行榜109位，毕业生近三年平均薪酬为7268元。“合工大”深怀“工业报国”之志，历经多年的建设与发展，现有屯溪路、六安路、翡翠湖、宣城4个校区，设有23院部，设立94个本科专业。那么，在这些众多的专业之中，有哪些专业是真正的王牌专业呢？下面，我们通过一组数据来盘点汇总一下：一、从入选国家“世界一流学科”建设名单来看：在2017年教育部、财政部、国家发改委三部委公布的“世界一流学科”建设名单中，“合工大”的管理科学与工程入选。二、从全国第四轮学科评估结果来看：2017年，在由“学位中心”公布的全国第四轮学科评估结果中，“合工大”一共有25个学科上榜，管理科学与工程荣获A类学科，工商管理、机械工程等5个学科获评B+类学科，6个学科获评B类，5个学科获评B-类。三、从国家重点学科和重点专业方面来看：“合工大”现拥有管理科学与工程等国家重点学科，有信息管理与信息系统、车辆工程等国家级特色专业。四、从拥有博士学位一级学科授权点来看。“合工大”有电气工程、计算机科学与技术、食品科学与工程等16个博士学位授权一级学科。五、从入选教育部“卓越工程师教育培养计划”来看。“合工大”的制药工程、食品科学与工程等11个专业入选教育部“卓越工程师教育培养计划”。六、从入围“中国最好学科排名”来看。2018年11月，上海软科发布2018“中国最好学科排名”。“合工大”的管理科学与工程学科名次最好，居全国第5位。总之，合肥工业大学作为教育部直属全国重点大学，目前形成了“以工为主、理工结合、文理渗透”的多学科发展的学科专业结构，拥有大批优势王牌专业，本文推荐以下专业：一、车辆工程：车辆工程学科是“合工大”的传统优势学科，是我国最早设置汽车专业的大学之一，具有悠久的办学历史和较强的学科实力。本专业主干学科为国家“211”工程重点建设学科，本专业属于国家级特色专业。二、材料科学工程：“合工大”的材料科学与工程学科进入全球 ESI排名1%，在全国第四轮学科评估中处于全国前 20-30%行列。拥有材料科学与工程一级学科博士点和博士后流动站。建有有色金属与加工技术国家地方联合工程研究中心。三、机械设计制造及其自动化：本专业为“合工大”创办最早、也是目前规模最大的专业，为培养智能制造领域人才的基地。本专业属于国家级特色专业，入选教育部首批“卓越工程师计划”专业。本文仅为一家之言，不当之处请各位方家批评指正。同时，也请朋友们在留言区内发表高见。

西北工业大学和合肥工业大学都是重点院校，但是综合实力差距比较大，而专业实力却大相径庭。先说结论:合肥工业大学肯定最容易考，而且合肥工业大学的机械名气比西北工业大学要大。具体哪个容易，慢慢分析。主要从以下几个方面分析。两校综合实力。合肥工业大学机械实力西北工业大学机械实力。国家重点学科比较学科评估成绩推荐。西北工业大学和合肥工业大学的综合实力。不用说，西北工业大学肯定厉害了现在是首批211/985工程大学。工信部直属的全国重点大学，世界一流建设大学。而合肥工业大学是第二批211工程高校，双一流学科高校。。教育部直属的全国重点大学。重点来了。。。他们什么时候进的重点大学名单?1964年，合肥工业大学喝西北工业大学一块进的全国重点大学名单，定位是综合性工科院校。不是单科线院校。可惜合肥工业大学发展有点缓慢。。。1978年再次进入全国重点大学名单。当时合肥工业大学隶属一机部，就是机械工业部。西北工业大学隶属航空部。西北工业大学是主攻飞行器的。合肥工业大学主要搞机械。军工领域机械强的是哈工大，普通卡领域强的是华中科大，上海交通大学。合肥工业大学虽然学科不咋样，但是名气很大，人脉很广。看学科实力吧西北工业大学拥有机械制造及其自动化、机械设计及理论、车辆工程等3个学科的硕士和博士学位授予权。一个国家重点学科。合肥工业大学著名的机械部四小龙。。。。1个国家级重点学科：机械设计及理论；1个博士后科研流动站：机械工程；1个一级学科博士点：机械工程；5个博士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、工业工程、环保装备及工程，1个国家级虚拟仿真实验教学中心：机械与车辆工程虚拟仿真实验教学中心；1个国家级科研基地：汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心；5个省级重点实验室：安徽省数字化设计与制造重点实验室、机械工业绿色设计与制造重点实验室，安徽省工业车辆重点实验室（共建）安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室（共建）安徽省低温与制冷重点实验室（共建）；合肥工业大学在机械行业人脉深厚，部分校友。看学科评估好像差不多。。。都有一个国家重点学科。推荐合肥工业大学。和江苏大学都是当年机械部的兄弟，对兄弟不歧视。西北工业大学985不好考。。。分难。

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。

在大学高等教育的“新工科”发展趋势中，车辆工程专业居于重要位置。高校的车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域；其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。该专业人才从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。车辆工程专业大学在上述20所“车辆工程”专业强校中，我们着重看一看武汉理工大学、西南交通大学、合肥工业大学的优势所在，为准备报考车辆工程专业的学生，拓展相应的选项。武汉理工大学的车辆工程专业武汉理工的车辆工程专业，设置在汽车学院，该专业是武汉理工大学的特色学院。学院设有汽车工程、车用动力工程、汽车运用工程3个系和汽车实验中心，有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业，车辆工程为国家特色专业，车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程为教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业；拥有车辆工程、动力工程及工程热物理、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点，车辆工程、动力工程及工程热物理是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。武汉理工的汽车学院建有国家外专局教育部新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地等科研基地，汽车相关学科与武汉市联合成立了武汉新能源汽车工业技术研究院、与随州市共同组建了随州武汉理工大学工业研究院。另外，该学院与东风汽车公司、上汽通用五菱汽车公司联合建设了国家工程实践教育示范中心和湖北省工程实践教育示范中心。学院与英国帝国理工学院、诺丁汉大学，美国普渡大学、伊利诺伊香槟分校、俄亥俄州立大学、加拿大三河城魁北克大学等建立了密切的人才培养和科技合作关系，与美国通用汽车公司联合建立了PACE中心，与英国RICARDO公司联合建立了研究培训中心。西南交通大学的车辆工程专业西南交大的车辆工程专业，设置在机械工程学院，该学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。该学院的车辆工程、机械设计制造及其自动化是国家级特色专业；建筑环境与能源应用工程和能源与动力工程为四川省品牌特色专业。西南交大的机械学院所属部分研究所是牵引动力国家重点实验室、材料先进技术教育部重点实验室的重要组成部分，建有先进驱动节能技术、摩擦学及表面工程、绿色人居工程与建筑节能等6个教育部工程研究中心和省级重点实验室。该学院的主要研究领域包括：摩擦学及表面工程、车辆及城市轨道装备技术、起重运输与物流装备、机械电子工程、先进制造、暖通及工业空气动力学、新能源汽车与创新设计、机器人及机构学、工业工程等。合肥工业大学的车辆工程专业合肥工大的车辆工程专业，建在汽车与交通工程学院，该学院由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院（2009年成立）等单位合并组成；建有5个系（车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、道路与交通工程系和运输与物流工程系），1个实验中心和11个研究所。汽车与交通工程学院面向国家和行业发展需要，围绕“绿色交通、智慧交通”的发展理念开展人才培养、科学研究和社会服务，在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响。近些年来，汽车与交通工程学院先后承担了几十项国家及省部级科研课题，累计科研经费逾亿元，研究成果先后获得国家级、省部级科技进步奖多项。同时，该学院积极开展产学研合作，为行业和地方社会经济发展提供了有力的支持。报考知名大学的“车辆工程”专业，往往需要较高的分数，而武汉理工大学、西南交通大学、合肥工业大学不失为理想选项。对于车辆工程专业的知名强校，武理工、西南交大、合肥工大，同学们有哪些补充看法呢？欢迎大家一同交流、讨论、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】

合肥工业大学是一所很不错的老牌重点大学。它是211大学，在安徽省内排第二，安徽省的老大是中科大。合肥工大虽然进入211工程很晚，在2005年才进去，不过并不代表合肥工大的水平差。合肥工业大学的历史合肥工大真正的创建是在1955年。前身是淮南煤炭工业专科学校。煤炭工业部要创建一所本科学校，就拿煤炭工业专科学校改造，不招专科，改招本科，名字叫合肥矿业学院。到了1958年后，合肥矿院改为了合肥工业大学，归教育部领导。那时候的大学没有几所，只有哈尔滨工业大学、西北工业大学，再加上合肥工业大学这3所工业大学。从名字就可以看出国家队合工大的重视。在1960年，合工大成为全国32所之一的重点大学。不过，后来合工大的发展慢慢变慢了，到了1978年，合工大才开始招研究生，到1990年，首位博士才毕业。一般厉害的学校，在1981年就获得了首批硕士、博士的授予权了。评211则是另一个故事，因为从水平来说，合工大评个211还是可以的。不过，之前合工大在机械工业部。机械工业部有吉林大学、湖南大学、合工大、江苏大学和燕山大学等重点大学。当时评211的话，一般一个部委只给2个左右的名额，合工大竞争不过吉林大学和湖南大学。从省里也可以评211，问题是合工大不是省属大学，安徽省重视的是安徽大学，因此安徽大学比合肥工大早评上211。1998年后，合工大转到了教育部，在005年才评上211。合工大的王牌专业合工大后来发展虽然有些慢，但教学质量还是不错的。在第四轮学科评估中，管理科学与工程获得了A，另外还获得了16个B。在业内，合工大最著名的是机械工程、车辆工程，仪器仪表等专业。这个很好理解，原先是机械工业部的直属重点大学，在汽车行业，合工大的口碑非常好，据说，在各大车企里面，合工大的毕业生比例非常高，所以合工大的机械、汽车等专业的就业很不错。合工大的计算机、信息与通信等，也非常不错。总之，合工大的理工和管理专业都是有口皆碑。中科大的保研中科大是安徽最好的大学，因为中科大每年招人很少，所以在安徽省内招人也有限。不过，一所985大学不对属地考生做倾斜，是说不过去的。中科大的研究生数量远大于本科生数量，所以在研究生的招生上，中科大对安徽学校有倾斜。最容易上中科大研究生的就是合肥工业大学。从这个意义来说，合工大也很值钱啊。合工大的未来我自己觉得，今后的合工大发展要比过去的20年要好。原先发展慢，主要跟所在的省有关，安徽省不富裕，投入也不大。这几年，合肥发展不错，也有了一些不错的高新技术企业，像科大讯飞等。这样，能吸引一些好学生和好老师，从长远来说，合工大的前景是光明的。从合工大最近的发展也可以看出来，还是可以的。在软科公布的世界一流大学排名里面，合工大入选了20个学科，在国内所有大学里面排第30位，在211大学里面，排第二，比苏大低。虽然，软科的排名有不靠谱的地方，但能在211里面排第二，还是能说明点问题的。希望合工大越来越好。

在准备考研的过程中，选择目标院校可以说是十分关键的一步，甚至可以决定考研的成败。然而在择校时，985、211、双一流似乎成为了重点大学的标签。可是有这么几所不错的学校，却常常受到考生们的冷落。其中有些学校的报录比不足3：1，严重的甚至是1：1，还有一些专业是接收调剂的常客。今天我就为大家盘点几所实力不，但考研时特别容易被忽略的211院校。1.北京工业大学北京工业大学创建于1960年，是一所工为主，理、工、经、管、文、法相结合的市重点大学。1996年12月学校通过国家“211工程”预审，成为跨入国家二十一世纪重点建设的百所大学的行列。2.合肥工业大学合肥工业大学地处安徽省会城市—合肥市，应该说是经济欠发达地区。因此很难吸引考生报考。虽然合工大是211院校，但是有的专业的录取分数不是很高，例如合工大的仪器科学与技术专业，属于合工大强势专业之一，但是它历年的复试分数线均为国家线。，对于希望考上名牌大学，但是又对感觉自己实力不足的考生来说是一个不错的选择。3.长安大学长安大学是教育部直属的全国重点大学，国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“111计划”、长安大学身上的标签其实是很闪亮的。而且在公路交通领域，长安大学一直以来都是当之无愧的老大，所以对于考研的学生来说，这个学校可以一搏！4.太原理工大学太原理工大学前身是创立于1902年的国立山西大学堂学专斋，是我国最高成立的三所国立大学之一，是山西省唯一一所国家“211工程”重点建设大学。5.福州大学福州大学是国家“211工程”重点建设高校，福建省人民政府与国家教育部共建高校。创建于1958年，现在已经发展成为一所以共为主、理工结合的重点大学。最后，我想提醒大家，以上几所学校，只是相对其它985、211大学好考一些，并不是随便就可以考上的。并且这些学校的王牌专业，例如合工大的车辆工程专业，考研竞争压力一点不输于同类专业中的同济大学，所以，大家一定要结合自己实际情况，理性选择。