航天工程硕士

NASA随着航天航空业的发展，美国航空航天专业越来越备受广大申请者的青睐。2020年USNews美国大学航空航天工程排名主要参考以下六大因素：1、师生比；2、研究费用；3、录取比率；4、本科平均学分；5、gre Lsat gmat平均分；6、毕业即成功就业率。下面是2020年U.S.News美国大学航天/航空/航天工程专业的详细排名：选校定位想知道自己目前的水平能申请到多少排名的美国航空航天工程专业院校？可以使用留学志愿参考系统（如下小程序）选校定位。使用方法：把你的基本情况(GPA、托福成绩、专业、院校背景等)输入到留学志愿参考系统中，系统会自动从数据库中匹配出与你情况相似的同学案例，看看他们成功申请到美国哪些大学，这样子就可以看到你目前的水平能申请到多少排名的美国航天工程专业院校了。

“你是学什么专业的呀？”“航天航空专业”“哎哟，不错哦，是不是毕业以后是开飞机的？”不少人心目中都有一个航天梦，希望自己有一天能够翱翔天际，隔行如隔山，专业也一样，不了解的朋友总是有自己的一面之词。我们都知道，英国属于发达国家之一，航空技术也是属于领头羊前列的，也是支撑英国经济和生产力的强力支柱。有很多对航天航空专业感兴趣的童鞋也是将英国作为首选留学国家，那么航天航空专业毕业后真的是去当飞行员和宇航员吗？英国开设航空航空专业的学校有哪些？就业前景到底如何？接下来一起揭晓吧。▼专业介绍航空航天工程这个专业听名称就很神圣，研究、设计与制造飞机、航天器等高速交通工具的专业。通俗点讲，航空航天专业主要研究的就是飞机，航天主要研究的是飞向太空的各类航天器。这个专业不是你光有理想抱负就可以学习，还需要具备扎实的数理化、英语和计算机的基础，航空航天专业虽然不像调侃那样“开飞机上下学”，但是接触飞机的机会可真不少，除了参观展示飞机，还需要自己制作飞机。英国航天航空专业课程方向有飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器与生命保障工程、工程力学与航天工程等。▼就业前景英国航天航空专业的就业前景是非常好的，稀缺行业。不过前面说到航天航空专业毕业之后是不是会开飞机？其实飞行员只是该专业的一小部分。未来，很多毕业生可能从事着与飞机相关的工作，比如飞行器设计、飞行器动力、制造人员，科研机构研究人员，国防部门研究管理人员，各级政府部门负责航空航天相关工作的研究管理人员，民航企事业单位的技术管理人员等等。除了飞行领域，还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等其他国民经济领域施展才华，就业前景可以说非常广阔了。▼院校一览帝国理工学院作为英国G5精英大学之一，帝国理工学院有着极高的教学水准，是一所世界顶尖的专攻理工，医学和商学的研究型大学，在世界学术界有着极高的声望，在航天航空领域，IC自然也是当仁不让的佼佼者。开设专业：高级航空工程硕士MSc Advanced Aeronautical Engineering申请条件：最低要求是在航空航天或机械工程方面至少获得2.1英国荣誉学位，具有流体力学和结构动力学经验者优先考虑；雅思要求6.5以上，单项不低于6.0。利兹大学世界百强名校，英国前十的顶尖学府。英国名校联盟罗素大学集团的创始成员，利兹还提供先进的CAD设计工具和其他满足最新工业标准的软件，用于计算流体力学，材料应力分析，以及多学科优化的建模。开设专业：航空航天工程硕士Aerospace Engineering MSc申请条件：航空/航天、机械、土木或一般工程学士学位，荣誉学士学位，要求申请者必须具备高等数学、材料强度、动力学和基础流体力学的相关学习背景；雅思要求6.5以上，单项不低于6.0 。曼彻斯特大学曼彻斯特大学，不论是学术水平还是学生满意度都位于前列，雄厚的教学和科研实力闻名于世，学校还拥有一流的科研教学和体育设施，曼大的文凭含金量非常高，就业率排名全英第四位，全球第12位。开设专业：航天航空工程专业硕士MSc Aerospace Engineering申请条件：本课程的标准入学要求为英国二级荣誉学位或相关科学或工程学科的国际同等学历；雅思要求总分6.5分，单项不低于5.5分。格拉斯哥大学格拉斯哥大学全球百强大学，同时也是英国名校联盟“罗素大学集团”和国际大学组织“Universitas 21”的创始成员。学校设有工程学士和工程硕士学位，开设航空工程、航天系统等两大方向的专业课程，并与新加坡科技学院合作，分学年进行航空航天知识的培养和实践，给学生走向工作岗位打下坚实的基础。开设专业：航空航天工程硕士AEROSPACE ENGINEERING MSc申请条件：相关专业背景的2.2荣誉学位或同等学历(例如GPA 3.0或以上)，此外，必须对课程相关的核心工程原理(如数学)有良好的理解，并在荣誉学位的核心学科部分取得2.1或同等成绩；雅思要求总分6.5，单项不低于6.0。布里斯托大学布里斯托大学素有“工程王国”之称，其研究实力与牛津大学并列全英第5名。其工程学部与科学学部均位居英国前三，布里斯托大学航空航天专业是全英排名第二，在这里就读航空航天专业也是非常不错的选择。开设专业：航空航天工程硕士Aerospace Engineering MSc by research申请条件：科学、数学或工程学的二等荣誉学位(或国际同等学位)；雅思要求总分6.5分，单项不低于5.5分。对英国的航天航空工程专业感兴趣的小伙伴抓紧时间申请哦，英国的申请都是宜早不宜迟的。

日前，国务院学位委员会、教育部下发通知，将工程专业学位类别调整为电子信息、机械等8个专业学位类别。（本文是抽取国务院学位委员会办公室、教育部学位管理与研究生教育司有关负责人就相关问题回答了记者提问过程中的重点内容）建设创新型国家是我国迈向现代化强国的必然要求，科技强国、质量强国、航天强国、制造强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会等建设已经全面展开，迫切需要强有力的人才和智力支撑。据预测，中国制造2025的十大领域，在2025年对人才的需求总量达到4500万人。调整工程专业学位类别的原因：一是建立了工程科技人才的培养体系，工程硕士、博士层次齐全，工程硕士先后设置了40个领域，工程博士设置了4个领域，已成为培养规模全球最大、影响最为广泛且按领域授权的专业学位类别。二是培养了一大批高层次、应用型、复合式工程科技人才，累计授予工程专业学位80余万人，为我国制造业的发展、升级提供了有力支撑。三是探索了工程科技人才培养的新模式，积极推进与国家重大科技发展战略相衔接，与职业发展要求相衔接，加强实践能力训练，探索有别于学术学位的工程科技人才培养新路子。工程专业学位类别的调整：目前的工程硕士（共40个领域）调整为电子信息、机械、材料与化工、资源与环境、能源动力、土木水利、生物与医药、交通运输等8种专业学位类别。工程博士也作出相应调整，从目前的4个领域调整为与之对应的8种专业学位类别。调整后，是否还能在类别下设置专业领域？在取得专业学位类别授权的前提下，培养单位可根据自身办学特色、人才培养重点等实际情况，按一定程序和要求，在类别下自主设置专业领域。鼓励培养单位提出新兴领域的需求，如人工智能、虚拟现实、发动机、微电子、智慧水利、新能源、网络空间安全等。培养单位按专业领域开展招生、培养、学位授予和质量保障等工作。我们将定期统计编制8种专业学位类别下设的指导性专业领域目录。调整工作安排：　一是调整工程专业学位教指委。在工程专业学位教指委下，按照调整后的8种专业学位类别，组成8个分指导委员会。二是制定调整的操作性文件。在广泛征求意见的基础上，明确调整的条件要求、申请程序、专家机制等，以科学规范地指导调整工作。同时，制订各专业学位类别的领域设置和博士硕士学位授权点申请基本条件，制订各专业学位类别指导性研究生培养方案、学位授予基本要求。三是对现有工程硕士、工程博士学位授权点进行对应调整。根据操作性文件规定的要求程序，有工程博士、硕士专业学位授权的培养单位，可根据自身办学特色、人才培养重点等实际情况，自主申请调整到相对应的专业学位类别。我们将组织工程专业学位教指委及其8个分指导委员会，按文件规定的程序对学校的申请进行核查。四是将调整结果提交国务院学位委员会审批。关于调整过程中做好过渡衔接：工程硕士、工程博士研究生2018、2019年按调整前的工程领域进行招生、培养、学位授予。2020年起，按调整后的专业学位类别进行招生、培养和学位授予。

每年研究生考试都是一个热门议论的话题，毕竟研究生考试就如一场小高考，而在这场战争中，不仅仅是对那些参加研究生考试的大学生的考验，在一定程度上，对于各高校的考验也很严峻。因此各所大学十分关注，都想招收到好学生，也想看看自己院校在这场战争中凸显出来的“社会认可度”，不过现实结果往往不尽如人意，学校也会出现研究生专业招不上人来的现象。导致这个结果的原因有很多：因为信息不对称，刚建设的硕士点往往门庭冷落；或者是因为该学校或者该专业水平不高，社会认可度低，很少有人报考；亦或者是高校对于招收研究生的要求极高，为了保证生源质量，对于那些报考本学校的学生不满意，宁缺毋滥，招不满也不能乱招学生。最后一种往往是一些名校、985院校招不满学生的原因，今天笔者给大家带来的就是6所国家著名高校的那些招不满人的研究生专业。清华大学清华大学，国内的第一高校，在世界上的名气也是响当当的，能上清华大学是多少学子的梦想，清华大学每年招收不满的研究生专业有很多，软件工程专业、生物医学工程专业、航空工程专业、航天工程专业、化学专业、化学生物学专业、物理学、核科学与技术、安全科学与工程、安全工程、仪器仪表工程，而且都是专硕招不满学生。北京大学北京大学与清华大学齐名，也是齐头并进，形成“清华北大”的好称誉，但是北京大学不想清华大学那样有那么多招不满学生的研究生专业，可能是相比起来，北大的门槛没有清华那么高吧，北京大学这两年的公共管理的专硕一直没有招满人。复旦大学复旦大学，也是国内德高望重的名校，不管是高考还是研究生考试，分数线一直很高，而且研究生复试要求严格，很多专业也是招不满学生，党的建设学硕、生物工程专硕、高分子化学与物理学硕、材料物理与化学学硕、生物医学工程专硕。上海交通大学上海交通大学同样位于上海，与复旦大学不分高下，竞争其实是很激烈的，上海交大的工科非常强悍，尤其是工程科，发展不错的像材料工程、机械工程、电气工程、生物工程等等，而且交大有很多著名校友，培养了众多人才。上海交大招不满研究生可能就是因为门槛太高，这两年生物医学工程的专硕、电子与通信工程的专硕、航空工程的专硕都没有招满。中国人民大学人大，国内最厉害的以人文社科为发展重点的综合高校，可能就是因为人文类专业比较厉害，像金融、管理、经济类，所以那些招不满的研究生专业都是理工类专业，像原子与分子物理、无机化学、有机化学、高分析化学和物理化学等。浙江大学浙江大学其实是一匹黑马，发展态势越来越好，而且后起之势很强劲，浙大的研究生专业有哪些招不满呢？航空宇航推进理论、航天工程、特种经济动物饲养、兽医等，到底因为什么原因招不满还需要进一步讨论，可能因为航天方面招生严格谨慎。今天的介绍就到这里了，不管能不能招满学生，备考研究生的你还是要踏踏实实脚踏实地，考出好成绩才是硬道理。

载人航天工程，是我国正在实施的重大战略工程之一，这项工程从1992年开始正式实施，到现在已经连续实施了27年，在这27年里，我国在航天领域取得了一系列重大成果，比如，2003年杨利伟乘坐神舟五号载人飞船圆满完成我国首次载人航天飞行，2008年神舟七号飞船成功将三位中国航天员送入太空，2011年天宫一号与神舟八号顺利实现交会对接。我国载人航天工程的顺利实施，离不开众多优秀科研人才的辛勤付出，比如我国载人航天工程首任总设计师王永志院士、我国载人航天工程首任总指挥丁衡高院士等。最近，我国载人航天工程总设计师聘任仪式在北京举行，周建平院士正式被聘任为我国载人航天工程总设计师。显然，能够担任载人航天工程总设计师的科研工作者必定是我国非常优秀的航天人才，那么，周建平院士毕业于哪所大学呢？下面我们来看一下。周建平院士1977年考入长沙工学院（现国防科技大学）航天系，本科毕业后进入大连理工大学工程力学专业学习，后来他又在国防科技大学取得固体力学博士学位。国防科技大学是我国综合实力最强的军校，并入选“985工程”、“世界一流大学建设高校”A类，它的前身是我国著名的“哈军工”。“哈军工”是我国集全国高等教育资源在1952年创建的一所军校，位于哈尔滨，建立之初，很多重点大学的优秀科研人才被调入这所大学。1959年，我国确定了20所全国重点大学，“哈军工”就位列其中，这所高校的实力甚至可媲美清华大学。1970年，“哈军工”导弹工程系、电子工程系、计算机系迁往长沙，成立长沙工学院，1978年，这所高校改名为国防科技大学。导弹工程和航天工程联系紧密，所以，国防科技大学在航天领域积累了很强的实力，并且一直都处于全国高校前列，我国航天领域很多顶尖人才其实都毕业于国防科技大学，比如，这次被聘任为我国载人航天工程副总设计师的王忠贵、张柏楠等。现在，国防科技大学和哈尔滨工业大学堪称我国航天“双雄”。2017年“双一流”第一轮评选，国防科技大学的航空宇航科学与技术入选“世界一流学科建设学科”，学校的航天科学与工程学院更是拥有5位院士。在第十届国际空间轨道设计大赛中，国防科技大学代表队为我国夺得此项比赛首个冠军。另外，我们也可以看到，周建平院士的硕士、博士阶段学习的专业并不是航天专业，而是力学，其实，很多人并不知道，力学是航天工程的基础性学科之一，比如南京航空航天大学唯一一个“一流学科”就是力学。而周建平院士的硕士毕业院校——大连理工大学，就是一所力学很强的大学。大连理工大学也是我国著名的985高校，学校以工科见长，是著名的“四大工学院”之一。早在1957年，大连理工大学就创建了自己的工程力学系，学校也是我国首批获得力学一级学科博士点的高校。现在，大连理工大学的力学是一级国家重点学科，在2017年教育部第四轮学科评估中，大连理工大学的力学进入全国前八名。你对国防科技大学有什么看法呢？欢迎大家在下面评论，分享观点。

撰文 | 李岩今天（20日），湖南省召开领导干部会议宣布了中央对湖南省委主要负责同志职务进行调整的决定。许达哲同志任湖南省委书记，杜家毫同志不再担任湖南省委书记、常委、委员职务。政知圈（微信ID：wepolitcs）梳理发现，许达哲作为专业型领导干部，担任省长4年后履任地方“一把手”。工科硕士公开简历显示，出生于1956年9月的许达哲，是湖南本地人，19岁就开始参加工作的许达哲，曾在航天系统工作了29年。1984年，许达哲毕业于哈尔滨工业大学机械工程系机械制造专业。读取工学硕士后，许达哲进入当时的航天部工作，开始了他长达29年的航天生涯。刚刚开始工作的许达哲担任航空航天部一院15所九室设计员一职，随后又先后担任航空航天部一院15所五室工程组长、航空航天部一院15所五室副主任、航空航天部、中国航天工业总公司一院15所五室主任等职务。2001年，许达哲出任中国航天科技集团公司副总经理，6年后任中国航天科工集团总经理、党组书记，2013年4月又重返中国航天科技集团任董事长、党组书记。2013年4月，许达哲任中国航天科技集团公司董事长、党组书记，当年年底转任工业和信息化部副部长、党组副书记，兼任国家航天局局长、国家原子能机构主任、国家国防科技工业局局长，分管国家国防科技工业局，分管军民结合推进司、机关党委，协管人事教育司，协助联系部属高校等工作。2016年夏天，时任工信部副部长的许达哲出任湖南省委副书记、省长。为航天员赋诗显然，对于这位工科生而言，他对航天人感情深厚，充满敬意。2013年，神舟十号航天员在天宫一号开展基础物理实验，时任中国航天科技集团公司董事长的许达哲有感而发，赋诗一首。政知圈查阅后将这首诗节选如下：妈妈看到，女儿太空中灿烂地微笑；老师欣喜，学子把讲台搬到天宫号；嫦娥惊叹，中华儿女今朝更妖娆。根据此前公开报道，在任国家国防科工局局长时，许达哲还曾担任探月工程重大专项领导小组组长、工程总指挥，国务院国家制造强国建设领导小组成员。政知圈也注意到，赴地方任职后，许达哲的航天背景，更成为了一种优势给湖南的发展聚力。2018年，中国(长沙)网络安全·智能制造大会在湖南举办。期间，许达哲会见中国航天科技集团有限公司相关负责人。许达哲表示，希望航天科技一如既往地关心支持帮助湖南发展，进一步深化重点技术攻关、试点示范项目建设、产业项目布局、协同创新研发等方面的务实合作。时任航天科技总经理的袁洁表示，航天科技将发挥自身优势，加强同湖南企业、科研院所、高校对接合作，共同推动湖南军民融合产业发展。今年8月，湖南省与航天科技集团签署签署六大战略合作协议，杜家毫、许达哲、时任航天科技董事长的吴燕生共同出席。多位地方大员出身航天系统事实上，近几年我国航天一线领域为国家培养输送了多名重要领导干部。△袁家军例如，今年履新浙江省委书记的袁家军，曾被媒体评价为中国航天工程的领航人物，被誉为“航天少帅”。资料显示，自1992年我国以“神舟号”载人飞船为核心的载人航天工程正式启动开始，袁家军就开始担任“神舟号”飞船系统第一副总指挥。2000年，袁家军被任命为神舟号飞船系统总指挥。而袁家军的老搭档，现任黑龙江省委书记张庆伟，曾在神舟五号和神舟六号工程期间，担任中国载人航天工程副总指挥。而后，又分别担任中国航天科技集团总是总经理、国防科工委主任等职。此外，前不久刚刚卸任辽宁省委书记的陈求发、现任广东省省长马兴瑞，更是许达哲的前辈。两人在许达哲之前，都曾担任国家航天局局长。其中，马兴瑞和许达哲相似，均在航天科技集团中长期工作，而陈求发则在中国航天工业总公司耕耘多年。资料 | 新华社 人民网 北京青年报等

今年教育部办公厅等五部门联合下发《关于进一步做好非全日制研究生就业工作的通知》，对非全日制研究生就业工作进行明确。其中特别提到，全日制和非全日制研究生由国家统一下达招生计划，考试招生执行相同的政策和标准，培养质量坚持同一要求，学历学位证书具有同等法律地位和相同效力。各级公务员招录、事业单位及国有企业公开招聘要根据岗位需求合理制定招聘条件，对不同教育形式的研究生提供平等就业机会，不得设置与职位要求无关的报考资格条件。在“非全日制就业要与全日制平等”的呼声下，非全似乎将成为大趋势。从近几年招生情况综合来看，非全日制的招生比例正在逐年变高，竞争也在变得愈发激烈，非全日制是专业硕士未来发展趋势已经比较明显了。这也意味着我们在择校的时候要多加注意这些专业，做出恰当的选择。近年，一些院校纷纷取消了全日制的招生，具体名单如下：北京科技大学物流工程与管理（专硕），会计（专硕），工程管理（专硕）上海财经大学公共管理（专硕），工程管理（专硕）暨南大学工程管理（专硕），旅游管理（专硕），公共管理（专硕）西南财经大学工商管理（专硕）南京航空航天大学：工商管理（专硕），会计（专硕），工程管理（专硕），项目管理（专硕）中南财经政法大学工商管理（专硕），会计（专硕）对外经济贸易大学审计（专硕）中国海洋大学工程管理（工程学院：专硕），工商管理（专硕），公共管理（专硕）南京理工大学工商管理（专硕），公共管理（专硕），工程管理（江阴校区：专硕）哈尔滨工程大学公共管理（专硕）苏州大学公共管理（专硕），工商管理（专硕）北京工业大学工商管理（专硕），会计（专硕），公共管理（专硕）西南大学公共管理（专硕），工商管理（专硕）在近期这些211院校取消了全日制的项目中，可以看到，工商管理（MBA）、工程管理（MEM）、会计硕士、审计硕士（MPAcc）等项目，非全日制逐渐成为主流。 这也就是说，职场人不需要困扰是否辞职在家全程备考了！但这也对职场人提高了备考的要求。随着90后逐渐成为公司中的管理骨干，报考MBA、MEM等项目的职场人的素质也在进一步提升。为保证商学院的招生质量，招生门槛势必会进一步提升。比如更多的商学院对第一学历要求已经提高到本科，一些专科生无缘清北等名校；比如近些年一涨再涨的国家线（2020国家线175分） 随着考试的场次越来越多，考试内容也逐渐由简单变复杂，题型也由单一变复杂。对比现在的中考、高考题，你一定会发出“还好自己毕业的早”的感慨！联考也是同理，越发展，越难考！大多数报考者基本工作5-8年或8年以上，工作时间长、对考试科目的复习难度加大，竞争力较弱，录取几率比较小。国际MBA（体制外MBA）则很适合工作时间长、对考试科目的复习难度加大，竞争力较弱的申请人——对于国际一流的MBA学位有需求，将来会走向国际市场的职业经理人。工作忙碌、时间宝贵处于职场黄金阶段的申请人。具有丰富管理经验但不善考试，跳出系统内院校，选择自主招考国际MBA机会成本更小。国际MBA，通常是与香港、台湾以及国外商学院合作办学的项目或国内独立办学项目和海外商学院独立在国内办学MBA项目，统称为自主招考国际MBA。毕业可可获得海外硕士学位证书，教育部完全承认其学历学位，国际公认。不论联考MBA还是不参加联考的MBA项目，基本采取了相同的在职学习方式，学生一边工作一边学习的模式。

北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。学校学科繁荣，特色鲜明。确立了“顶尖工科、一流理科、精品文科、优势医工”的学科建设方针，现有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。目前学校教职工总数达到4218人，其中专任教师2327人。专任教师中，72.5%具有高级职称，86.64%.具有博士学位。1956年成立经济管理学院，是我国理工科大学中成立最早、省部级重点实验室最多的经济管理类院系，是全国首批8个具有管理科学与工程国家重点学科的学院之一。学院以案例教学、实验教学、实践教学为核心的“一案两实”教学模式成果显著，共有29篇原创案例获全国优秀管理案例奖，5篇获全国金融硕士教学案例大赛奖，5篇获全国会计硕士专业学位优秀教学案例奖，总获奖篇数居全国高校第一。在2015年承办工程管理硕士专业学位授权点。2018年11月2日，全国工程管理专业学位研究生教育指导委员会发布了《关于第二批工程管理硕士与国际项目管理专业资质认证合作单位评审结果的通知》，北京航空航天大学与其他12所高校一同获得第二批工程管理硕士（MEM）与国际项目管理专业资质（IPMP）认证合作资格。第二批工程管理硕士与国际项目管理专业资质认证合作培养单位授牌仪式于2018年12月1日在上海举行，北京航空航天大学工程管理硕士教育中心李亚帅老师出席授牌仪式。2020年北京航空航天大学拟计划招收200名工程管理硕士（MEM），学习方式为非全日制，最终名额以教育部下达为准。招生工作坚持“公开、公平、公正”、全面衡量、择优录取、宁缺毋滥的基本原则。一、培养目标北京航空航天大学工程管理硕士旨在培养具备良好的思想政治素质和职业道德素养，掌握项目管理、工业工程、数据与信息工程管理的理论和方法，能够独立承担复杂工程管理工作和解决工程实践中的管理问题，具有创新思维和卓越管理能力的高层次、应用型专门人才。二、培养方向依托北京航空航天大学强势学科，立足学科前沿，开设三个培养方向：1. 项目管理2. 工业工程3. 数据与信息工程三、报考条件和要求符合《2019年全国硕士研究生招生工作管理规定》的报名条件，且满足以下相应的报考条件及要求。1.中华人民共和国公民。2.拥护中国共产党的领导，愿为社会主义现代化建设服务，品德良好，遵纪守法。3.身体健康状况符合国家和我校规定的体检要求。4.考生的学历须符合下列条件之一：（1）国家承认本科学历的毕业生，到入学时有三年（含）以上工作经验；（2）获得国家承认的高职高专毕业学历后，到入学时有五年（含）以上工作经验；（3）获硕士学位或博士学位后，到入学时有两年（含）以上工作经验。四、学历颁发与学位授予凡在规定年限内修满规定学分，完成硕士论文并通过论文答辩的学生，经校学位委员会审核批准后，颁发注明相应学习方式的北京航空航天大学硕士研究生毕业证书，同时被授予北京航空航天大学工程管理专业硕士学位。综上所述，北京航空大学工程管理硕士（MEM）的培养优势：1.拥有一流学科（A类）国家级重点学科。北航拥有“管理科学与工程”一级学科国家重点学科和11个教育部A类的工学学科。2007年，管理科学与工程被确认为国家一级学科重点学科。2017年，在教育部学位与研究生教育发展中心组织的全国第四轮学科评估中，北京航空航天大学管理科学与工程获得一流学科（A类）。学校强大的管理学科、工科背景优势，为工程管理硕士的培养提供了丰厚的知识支持。2.拥有优质的师资力量。由80余位具有丰富教学经验及工程实践经验的教授、副教授担任工程管理硕士的教学工作。同时，聘请学术界和业界知名专家通过开授课程、举办讲座等方式，将理论和实践前沿引入课堂。3.拥有丰富的工程硕士培养经验。北航是全国项目管理领域工程硕士教育协作组副组长单位，受全国工程硕士专业学位教育指导委员会委托承担全国工程硕士专业学位论文标准的制定工作。学院从1997年开始招收培养工程硕士（航空工程领域管理工程方向），2003年北航与清华大学一同成为我国首批试点的有权授予项目管理领域工程硕士专业学位的两所大学。北航为国防、航空航天、IT产业、建筑业等行业培养众多高层次、应用型工程技术和管理人才，受到科研院所、企事业单位的广泛认可。

检索学术资源受限手提电脑运算很慢在线指导科研攻关难…….看航工大的研究生们如何攻坚克难？云服务器提高电脑运行速度“学友”群里互帮互助协力攻关更有云端 “学术沙龙”“打包”解决问题困难拓宽学术视野，启迪创新思维“云会议”助力学子的别样战“疫”互助群讨论通过近段时间的努力他们取得了不少成果有的积极参与教材编写有的开发通用互联程序还有的一边撰写毕业论文一边发表5篇期刊文章居家准备“航天杯”科技创新竞赛参赛作品跟进课题组线上实验任务……..学子在家进行网课学习、科研攻关尽管这个春季学期研究生学员未能如期返校但他们都各显神通把家里的“方寸书桌”变成无限精彩的“实验场”2018级兵器科学与技术专业博士研究生陶雪峰：“在家学习时间完全由自己掌控，但也面临更多的‘诱惑’。对我们来说，疫情是对自我管理能力的挑战，更是一次自我成长的机遇。”目前，陶雪峰正在导师的指导下有序开展论文研究的基础部分工作，调研文献、编写程序、撰写文章，他已经顺利完成毕业论文的部分内容。此外，陶雪峰积极参加教研室相关工作，参与编写STK软件教材，开发Matlab-STK互联程序，继续跟进课题组部分建设和实验任务。2018级航空宇航科学与技术专业硕士研究生楚威：“这次疫情虽然让我毕业的压力变得更大，但是也磨练了我的意志。深入的学习也使我对研究方向的兴趣与日俱增。”在导师和学员队干部的鼓励和支持下，楚威摆脱了对于能否顺利毕业的焦虑，通过近段时间广泛阅读相关文献，整理数值模拟算例和数据。所在实验室每周六都要召开例会，在老师们的帮助下，他牵头负责的大学第二届“航天杯”科技创新竞赛参赛作品——“多用途光电火焰传感器设计与实现”正在积极推进。2019级通信与信息系统专业博士研究生王琛：“我不仅从网课中收获了本专业的相关知识，还从课题组的讨论中加深对自己研究方向的理解。虽然在家隔离，但是每天都很充实。”王琛所在课题组对于研究中的基础部分，每晚都会通过网络会议的方式，一起研究讨论。2018级航天工程专业硕士研究生田睿：“疫情防控期间，虽然不能在校学习，但人际交往减少了，读书的时间多了，思考的时间多了，在缺少学习资料和实验条件的环境下开展研究，强化了自己坚韧不拔、迎难而上的品质，取得了不少收获。”居家期间，学员田睿克服了家中电脑老旧、缺乏实验数据等诸多困难，在导师的指导下，基于开源的rtklib项目，通过编程软件模拟，完成了一系列实验。2018级电子与通信工程专业硕士研究生沈力：“与其他在家隔离的同学相比，能够在实验室开展工作特别幸运，我一定倍加珍惜此次联合培养的机会，在做好个人防护的前提下，积极向项目组的前辈们学习，努力提升自己的专业知识和业务技能，为大学和研究生院争得荣誉。”按照联合培养单位复工复产的要求，沈力目前正在中科院软件所天基综合信息系统国防科技重点实验室开展学位论文的撰写和科研攻关工作。在学校导师和联合培养单位导师的共同指导下，通过参与多项科研项目，找到了学位论文与工程实践的结合点。还未返校、分散在祖国各地的研究生学员，人人以“不负韶华、只争朝夕”的拼搏精神，奋斗在自己的学业科研岗位上，努力增强本领，为军队和国家建设增添力量。来源 | 我们的太空（ID：ourspace0424）作者 | 葛轩编辑 | 王艳梅