航空硕士专业

目前的计算机专业是大热门，近三四年内，考生们报考该专业的人数一直都是居高不下，其他专业俨然成了配角，不过计算机专业过热，造成目前就业内卷化，很多双非普通院校的毕业生就业并没有大家想象的那么理想，那么传统的工科专业，比如航空航天院校硕士毕业，就业于国企，薪酬堪比计算机，而且稳定有保障。航空航天类的专业实际上也是偏机械类的专业，机械类专业就业率高，但是很多小伙伴普遍反映薪酬太低，那么如果毕业于哈工大、北航、西工大或者南航的这些专业的话，薪酬是否与计算机专业差距比较大呢？哈工大该专业的学长称，就业的薪酬堪比计算机专业，而且稳定，不会有35岁现象。这位毕业于哈工大相关专业硕士毕业生，就职于中船某军工研究所，在薪酬方面，到手工资确实只有7k，但是除了基本工资外，绩效工资，餐补，交通补贴，节假日补贴等加上，外加比较大头的年终奖，平均下来月均到手16到17k，除此之外公积金单位加个人月4000+这就是所有收入。工作前十年以大概5%-7%的速度涨，十年后基本封顶，但如果能做到科室副负责人及以上或项目负责人，封顶数也就是天花板可以再推后十年。在工作强度方面，工作时长不算太长，忙时七八个小时，闲时五六个小时，周末不会强制加班，法定假期都会有，就是论文和实验要跟上，这是个很费神的活，航天所，尤其是总体所或垄断所应该比我们更高。国内各军工所基本代表最顶尖的技术，看似某些应用的技术不很前端，因为军工讲稳，不稳的很可怕，和互联网可以快速更新技术不同。军工，研究所，航天，船舶等专业，如果你是军工七校的，不要慌，认真学，军工还是可以的，对于航空航天类的院校选择，首选还是国防七子，其次还有很多实力强的工科985高校，比如东南、华科、西交大等都很不错。在这些高校中，分为这么几个层次：首选哈工大和北航，这是航空航天内实力最强的2所工科高校，实力仅次于清华，第二类就是东南、西工大、华科及其北理工等4所工科强校，进军工单位还是很有保障的，其余的就是南航、南理工、哈工程等三所211，其实力也不弱，如果能在这三所高校考研到上述的985高校，那么就业一样很不错。航空航天类的专业，主要包括三航类的专业，不过如果有机会选择的话，进国防七子的电子信息类、计算机类等专业就也一样非常不错，而且有很大的几率进入互联网相关公司，而军工类的院所招这些专业的毕业生依然非常多，对于航空航天类的专业就业，从长远看，比计算机专业更轻松，更稳定，对此大家有何看法呢？

相信在许多小伙伴们的眼中，那些但凡和航空航天相关的专业大都在理工类的院校中，但是今天给大家介绍的这几所院校，有公办的大学也有民办大学，但是他们却不约而同申请新增航空航天工程专业，相信他们在这个学科方面都拥有自己的过人之处吧！如果选择了航空航天专业，毕业生毕业后，工作不仅高大上，薪酬还剽悍！NO.1中山大学中山大学是由国父孙中山先生创办的，距今已经有百年历史。经过百年的更迭，中山大学已经成为我国的一流大学。学校有18个学科领域进入ESI世界前1%，学科领域数量仅次于北京大学、清华大学，位居国内高校并列第3位，在第四轮全国学科水平评估中，学校50个学科参评，A类学科数（A+、A、A-）14个。NO.2北京航空航天大学北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是我国第一所航空航天高等学府。有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。现有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科。NO.3南京航空航天大学南京航空航天大学创建于1952年10月，是我国自己创办的第一批航空高等院校之一2017年，进入国家“双一流”建设序列。学校现隶属于工业和信息化部目前，学校已成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学，“十一五”期间被工业和信息化部授予办学水平提升工程“特别优秀学校”称号。NO.4中国民用航空飞行学院中国民用航空飞行学院简称中飞院，位于四川省广汉市。学校目前是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校。建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。NO.5宁波诺丁汉大学宁波诺丁汉大学创建于2004年，是中国第一所具有独立法人资格的中外合作大学，由英国诺丁汉大学与浙江万里学院合作创办。截至目前，已有本科、硕士、博士共10000多名毕业生从宁波诺丁汉大学走向世界。宁诺继续求学的毕业生中25%多的学生被牛津、剑桥、斯坦福等全球排名前十的大学录取，选择就业的毕业生中60%多的学生进入世界500强企业、中外知名企业或机构，并受到雇主的广泛认可。NO.6南昌理工学院南昌理工学院是经教育部批准设置、南昌航天科技集团投资举办、江西省人民政府管理的民办普通本科高校。2012年学校顺利通过教育部本科教学合格评估。学校主动服务区域经济社会发展，开设本科专业59个，已形成以工学为主，理经管文法艺教育学科协调发展的专业格局。学校拥有1个国家级特色专业，6个省级特色专业建设点，省级精品课程（精品资源共享课）13门，2个省级人才培养模式创新实验区。NO.7南方科技大学南方科技大学（简称南科大）是深圳创建的一所高起点、高定位的公办创新型大学。学校借鉴世界一流理工科大学的学科设置和办学模式，以理、工、医科为主，兼具商科及特色人文社会学科，在本科、硕士、博士层次办学，在一系列新的学科方向上开展研究，使学校成为引领社会发展的思想库和新知识、新技术的源泉。上面的这几所院校除了中山大学是综合类的大学外，其余的都是理工类院校里面航天航空学科比较好的院校，不知凭大家的实力可以考上哪一所院校呢？以上这七所大学新增“航空航天工程”专业，毕业薪资高，工作高大上！

不知道是学历贬值了，还是人们对学历的认知产生了误解，高学历毕业生从事与大众期望值不同职业的事情屡见不鲜，比如前段时间笔者看到的海龟硕士当月嫂报道。这样的文章标题就足以激起读者一看究竟的心理，最根本的原因就是学历与职业的极度不匹配，培养海归硕士的投入与做月嫂的产出之间划不了等号。类似的社会新闻有很多，读者最大的疑问莫过于高学历的人为什么要从事与学历无关的事？有这样疑问的人倒也不是有行业歧视，而是处于一种投入和产出之间的对比。就拿月嫂来说，绝大多的月嫂没有什么学历，以农村妇女为主，经过家政公司简短的专业化培训就可以上岗，一个海龟硕士的培养则需要十几年的时间综合培养。无独有偶，有人建议开设空乘专业的硕士点、博士点，消息一出，也引起了舆论的一片哗然。浙大教授郑强就是其中之一，他说空姐有必要招研究生吗？培养优秀人才去天上倒水？服务为主的职业2020年电影《中国机长》的热映让很多观众对中国航空公司以及空乘人员的专业素质有了崭新的认识。在极端环境下，面临着严峻的生死考验，影片中除了凸显了两位机长的临危不乱，还展现了空姐的专业素养。的确，飞机因为在高空飞行，可能出现的危险因素比较多，打造一支专业的空乘人员队伍，也有一定的作用和意义。说起空姐，在很多人眼中是一个光鲜亮丽的职业，虽然是吃青春饭，但是高额的工资也让很多年轻的姑娘心向往之。空姐给人的印象是形象好、素质高、服务好，标准的制服、标准的微笑还有不厌其烦地满足各类顾客的需求。但归根结底，空姐所从事的也是服务行业，在本质上与酒店的服务生、动车的乘务员是一样的。但是为什么空姐的招收条件比其他行业的服务员要求高呢？这还要从飞机这个交通工具的特殊性说起。早年间我国的空中航线开辟得比较少，航班也少，飞机因为相对于火车来说，更能节省长途旅行的时间而备受推崇。所以机票的价格也是随之水涨船高，能乘坐飞机出行的人都不是一般人。既然机票的价格昂贵，那么乘客自然就对乘飞机出行所有的期望值都提高了，这其中最重要的就是空乘服务。作为服务行业最高标准的空姐就应运而生，在以外在形象为选拔基础的前提下，航空公司还会对空姐做专业化的训练。之所以对空姐做这么严格的选拔和培训，也是为了与乘客身份阶层相匹配，因为最早能乘坐飞机的人，可以用非富即贵来概括。匪夷所思的提议现在飞机作为一种出行方式已经很普遍了，加上高铁修通以后，陆路交通提速很快，各大航空公司也受到了不小的冲击，有些特价机票甚至比高铁的一等座票价格还要低。各大航空公司为了提升营业额，开始各自探索新的管理模式和途径。乘坐过飞机的人都知道，空乘服务主要就是给乘客倒水、发放食物，偶尔扶行动不便的人上厕所，给有需要的乘客拿个盖毯之类的。如果想要提升空乘服务的质量，大可以通过改善食物的质量和数量等有效途径。但招收研究生为空姐的建议随即被人提出，想要拉拢顾客，提升公司的营业额，提升空乘服务的质量无可厚非。但是招收研究生作为空姐是不是有些言过其实了呢？换句话说，难道一个研究生空姐倒水比本科生稳吗？还是研究生的微笑比大专生更温暖呢？稍具理性的人都觉得这个提议十分的可笑，除了觉得这个提议匪夷所思之外，也有专业人士认为开设硕士点、博士点培养空姐是对社会极其不负责任的一种行为。即便随着高等教育的普及，我国的大学生已经不是稀有群体，但是研究生和博士生的培养还没有到大众化的程度。从某种程度上来说，硕士研究生和博士研究生在我国依然算得上是高级知识分子，并且有很多地区和行业都十分缺少这样的人才，研究生当空姐，说小了是大材小用，说大了就是对人才的无视和对教育资源的一种浪费。人才的无视与浪费熟悉硕士、博士培养过程的专业人士十分的清楚，国家和社会要培养一个硕士或者博士需要投入的资本是很大的。就以笔者读研究生为例，由于笔者是保送生，所以读研三年都是免学费、免住宿费，而且每个月发放300元的生活补助。三年加起来的钱将近5万，再加上各类的奖学金，数字就更加的庞大。笔者导师算的还只是国家在经济上培养一个硕士研究生的显性支出，还有很多硬件设施的配备、软件师资力量的提升等等隐性支出。国家要培养一个硕士研究生确实会占用很多的教育资源，这些教育资源是属于国家和社会的，目的是为了培养出一个产出价值比投入价值多的人才。招收研究生为空姐，还有一个影响深远的点就是对青少年价值观的影响。我国的研究生数量还没有多到找不到合适工作的地步，很多三四线城市和偏远地区人才缺口非常大。有些地区和行业迫切地需要他们去发挥才能，造福一方，他们不去发挥自己所需去体现自己的价值，却在一个不需要他们的地方和行业做着与专业无关的事情。那么读书的意义到底是什么？再者说，现在能乘坐飞机出行的人越来越多，如果研究生都当空姐了，那么研究生在大众的眼里就不具有原本的价值和意义了。以前，父母鼓励孩子读书，会说你看谁谁谁，上了研究生，在哪个大单位工作。现在的父母该怎么样来教育孩子呢，难道说你看谁谁谁，读了研究生，在飞机上当空姐给人端茶倒水吗？如果研究生当空姐普遍化以后，那么孩子对读书和人生价值定义或者就会发生微妙的变化， 读书无用论又会大行其道。这样后果产生的影响不是一朝一夕能看见的，但一旦产生之后，对于一个国家和社会来说带来的负面影响将是不可估量的。小结：三百六十行、行行出状元，每一个人只要找到适合自己的行业，都能够在本职工作上作出成绩。没有谁生来就是应该干哪个行业，也没有谁生来就不应该干哪个行业，在能不能干、该不该干之间，总有一个衡量的标尺。如果这个衡量的标尺失衡了，小则影响的是一个人的一生，大则影响社会的公平正义和普通民众的价值观。在有些不合时宜的提议和建议面前，任何一位有责任感的人都应该勇敢地站出来说不，就像浙大教授郑强一样，空姐有必要招研究生吗？培养优秀人才去天上倒水？这句话听起来有些刺耳和讽刺，但却代表了一位有良知的公众知识分子的真实心声。

英国作为世界上教育资源最为丰富的国家之一，一直是众多留学生心目中的理想留学国家。今天带来了关于在英国哪个大学航空航天专业好的介绍。1、英国航天航空专业大学推荐：帝国理工学院这个是在英国稳居排名 Top 5 ，仅次于牛津剑桥的世界名校。对于理工科的同学们来说， IC 这个闪耀的名字有着太强烈的吸引力。在他的航空航天系里有三个授课式专业。一个是 MSc in Composites: the Science, Technology and Engineering Application of Advanced Composites ，主要是复合材料研究的方向 。另一个是 MSc in Advanced Computational Methods for Aeronautics, Flow Management and Fluid-Structure Interaction ，对于数学、流体力学、结构动力学、高级飞行器、传感器和制动力技术有兴趣的优秀同学可以考虑该专业；还有一个是 MSc in Advanced Aeronautical Engineering ，航天工程，主要是和飞行器相关的专业方向。2、英国航天航空专业大学推荐：布里斯托大学该校的航空航天专业的排名仅次于剑桥大学，排名第二，是该校的王牌专业。航空航天类专用的模拟实验室也是欧洲最先进的。授课式课程 MSc in Integrated Aerospace Systems Design (IASD) ，学制一年制。这个是航空系统设计集成的课程，课程的方向包括 7 个部分，分别是商务和管理方向、固定和旋转空气动力学方向、轻质此案料和结构设计方向、运筹和绩效方向、推进力方向、空间系统和集成方向、飞行稳定性和控制处理方向。3、英国航天航空专业大学推荐：谢菲尔德大学中国很多航空航天的项目都和该校有合作，甚至有些业内人士到国外考察学习，也都指定要去谢菲尔德大学。一年制授课式课程 Aerodynamics and Aerostructures – MSc(Res) 空气动力学和飞行结构器件， 是非常受中国学生欢迎的专业。4、英国航天航空专业大学推荐：格拉斯哥大学格拉斯哥大学机械专业研究生学院 (Engineering Graate School) 下设航天机械工程系，该系又设有航空航天系统工程硕士课程 (Msc in Aerospace Systems) 、太空活动分析和设计硕士课程 (MSc in Space Mission Analysis and Design) 以及航天机械工程和管理硕士课程 (MSc in Aerospace Engineering & Management) 。其中，航空航天系统工程硕士课程所教授的内容涵盖了航天系统机械设计的方方面面，包括飞行控制系统、导航系统以及飞行器管理和通讯系统等等。除了学习核心课程之外，学生还将参与小组和个人实践项目。 此外，学校邀请业内经验人士为学生讲解行业的最新发展动态，也是该专业的一个亮点。与技术性较强的航空航天系统专业相比，航空机械工程和管理硕士课程则主要侧重于教授航空航天业的商业和管理知识，特别适合那些有工程背景但缺乏管理知识的学生。 该校还新开设了独一无二的太空活动分析和设计硕士课程，该课程主要是为了帮助那些有机械、工程、数学和物理背景的学生，但希望向航空航天业转型并在航空业相关单位工作的学生。该课程受到了英国和欧盟航空航天业界的广泛欢迎。 除了上述授课课程 (taught courses) 之外，格拉斯哥大学的航空航天系还设有博士课程和多个研究项目。其研究领域主要涉及计算流体力学、低速空气动力学、飞行动力、旋翼机模拟、航空航天系统工程、飞行器设计和结构、飞行交通管制和航空电子技术等。5、英国航天航空专业大学推荐：南安普顿大学南安普顿大学工程学院在全英所有与工程研究相关大学中排名第一 ， 英国唯一大学达到学术教育研究最高 5 星级认定 ， 在空间系统研究和船舶研究领域都有非常突出贡献 ， 航空航天类专业包括空间系统研究、空气动力学和计算、卫星和航天器设计制造应用等。 一年制授课课程空间系统研究、空气动力学和计算等专业都是适合航空航天类同学们继续深造的专业方向。6、英国航天航空专业大学推荐：巴斯大学要说航空航天类专业涵盖最广泛，分支最细致的，非古老的巴斯大学 莫属了。 巴斯大学机械工程类专业在英国享有盛誉 ， 航空航天工程专业科研能力更是无语伦比 ， 仅机械工程系就设有航空航天研究中心、航空复合材料研究中心、机械设计研究中心、非线性力学研究中心等 9 个机械制造领域科研中心， 相关课程有航空航天工程，动力学和控制工程、流体力学工程、机电工程等。 大多专业都根据不同行业要求安排厂校交替实习课程 ， 特别是工程、科学和管理类 ， 这也是巴斯大学毕业生特受热门跨国公司青睐重要原因。 该系开设的航空航天工程硕士课程 (MSc in Aerospace Engineering) 第一个学期主要学习用于模拟、设计和生产现代飞机及推动器的分析方法和制模技术。第二个学期则以实验课为主，辅助以研究方法的介绍。7、英国航天航空专业大学推荐：克兰菲尔德大学克兰菲尔德大学( Cranfield University )， 1969 年创立于英国英格兰，全欧洲唯一拥有机场的大学。被誉为英国 “ 中科院 ” ，仅培养研究生和博士生的英国 TOP5 研究型大学，因不颁予大学学士学位，故类不参与众多排行榜排名。克兰菲尔德航工程学院至今授予英国超过 50% 的航天及航空工程研究生学位，其实力在欧洲及世界范围内都处于前列，也是登月第一人阿姆斯特朗的名誉博士学位获得地。知名校友包括劳斯莱斯 CEO ， 阿斯顿马丁 CEO, 巴克莱银行 CEO ， John Lewis 集团 Chairman 等。英国留学定位选校想试试以自己的个人成绩能申请到国外什么层次的大学？可以使用留学志愿参考系统（如下小程序）一键定位。使用方法：把你的GPA、托福/雅思成绩、专业名称、院校背景（211/985/双非）等信息输入到留学志愿参考系统中，系统会自动从数据库中匹配出与你情况相似的同学案例，参考他们的案例对比一下自己的情况，这样子就可以对自己进行精准的定位。

嫦娥探月、北斗组网，火箭飞天、卫星遨游......探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。航空航天类专业的研究领域？国内本科的培养方向主要有：航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境度与生命保障工程。日本本科专业一般称为航空宇宙工学，主要课程有：工学概论、产业和经济、力学、化学、微积分、设计制图、航空宇宙工学实验、航空宇宙推进工学、材料强度学、信号处理、压缩性流体力学等。日本硕士阶段的培养目标是：在本科基础上，培养具有结合机械、材料和化学等各个学科知识的综合能力，并发挥出色的创造力。以提高航空航天器的性能、安全性、环境兼容性和经济效率为目的，开拓新的研究领域，培养可以在国际舞台中发挥领导作用的人才。日本航空航天类研究生专业知名高校1东京大学 工学系研究科航空宇宙工学专攻无需多说，排名第一。2名古屋大学 工学院研究科航空宇宙工学专攻名古屋大学的所在地是日本航空航天工业的领先地区；它不仅是国际客机的制造基地之一，还是以三菱喷气机为代表的国内飞机开发基地；该地区还生产了促进日本太空发展的大型火箭。3东北大学 工学研究科航空宇宙工学专攻该大学的研究成果与日本国内外航天器的开发直接相关。在每个实验室中，都在开发有吸引力的研究主题，这些都在挑战前沿所需的极端技术。2008年起，与JAXA（日本航空航天局）合作开始研究生院合作课程，并且有可能在JAXA航天中心进行以硕士学位或博士学位为目标的研究。4九州大学 机械航空工学科航空宇宙工学课程国际宇宙空间站首位日本站长若田光一毕业于九州大学，仅此一点足以说明九州大学在该领域的地位了。2014年若田从太空返回地球，陪伴他半年多的机器人-“希望”将留在太空，下面是他与”希望“的对话。若田：没法带你回地球，很抱歉。希望：没关系，我乘坐的话就超载了吧。若田：我唯一的遗憾是把你一个人留在这。希望：没事的，我是个机器人呀。若田：我先走一步了，我们地球上见。希望：等到了地球上，我们再聊宇宙吧。更多院校信息可添加东进君微信进行咨询。航空航天类专业可以从事哪些工作？优秀的本科毕业生也能找到像比亚迪、华为这样的公司。但想要从事更专业、更深入的工作就需要继续深造了，研究生毕业后一般进入航天科工、中航工业等居多。以国内航空航天专业排名第一的北航为例，2019级本科毕业生出国留学深造人数，日本排名第三。从人身安全、学费等方面考虑，赴日学习航空航天类专业确实是不错的选择。在日可就职于ANA、JAL、科研教育机构等。回国可从事于航空航天的设计制造部门或者是技术研发部门等。也是各民营企业、国有企业、科研设计单位、高等教育单位、三资企业等争相需要的人才。例如：中国航空工业集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国商用飞机有限责任公司、工信部属各高校等。

各位考生：近期，新型冠状病毒感染的肺炎疫情对人民群众生命健康和社会稳定带来极大挑战，防控形势严峻复杂。按照教育部、北京市和学校的统一部署和要求，在保证考生身体健康和复试录取工作公平公正公开的前提下，学校将视疫情发展情况，安排硕士和博士研究生招生相关工作。关于2020年硕士研究生成绩公布和复试工作具体时间、形式和要求，以及博士研究生招生工作等，后续将按照上级统一部署，及时在北京航空航天大学研究生招生信息网公布，请各位考生及时关注。我校已实施出入校园严格管理措施，请各位考生在后续通知发布前，耐心等待，切勿提前来校。如有其他问题，可通过电子邮件联系北航研招办，我们会及时予以回复。减少出行和聚集，是我们每个人力所能及的最直接行动，是对疫情防控工作的有力支持。让我们坚定信念，安心备考，战“疫”胜利后，期待与你在北航校园里相遇！北京航空航天大学研究生招生办公室二〇二〇年二月三日让我们携起手来，打赢疫情防控阻击战！

上世纪七八十年代，我国民航发展速度比较缓慢，民航还属于军队管理，就业包分配的形式。而现在，我国民航产业在改革开放的环境下，早已脱离军队体制，各种资本都进入了民航产业，使得民航产业迅速发展，但是人才培养却没能跟上，这很大程度上制约了民航的发展！没有专业技术人才，何谈民航大国？就拿比较好就业的机务来说，现在各个公司都比较缺人，但是航空从业人员门槛比较高，所以航空公司也希望越来越多的高等院校开设民航专业。几个民航特色的院校，就业率经常完爆各大211院校。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。学校大力实施学科强校战略，拥有工、管、理、经、文、法6个学科门类下12个一级学科硕士点，拥有工程硕士、工商管理硕士（MBA）、法律硕士、翻译硕士4个专业硕士学位点，其中工程硕士专业学位授权领域7个，拥有8个天津市重点学科。学校入选天津市“双一流”建设计划，成为天津市高水平特色大学建设高校，安全科学与工程学科入选天津市一流学科建设名单，航空宇航学科群与交通运输学科群入选天津市特色学科群建设名单。中国民用航空飞行学院中国民用航空飞行学院（Civil Aviation Flight University of China）位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校、联合国重点推广的“MPL”课程试点单位，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。学校前身是创建于1956年的中国民用航空局航空学校，同年9月，更名为中国人民解放军第十四航空学校，后又以中国民用航空高级航校、中国民用航空飞行专科学校为校名。1987年11月，升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。广州民航职业技术学院广州民航职业技术学院直属中国民用航空局，是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校。学校1999年经教育部批准成立，2010年被教育部、财政部确定为国家示范性高等职业院校，是全国百所、广东省四所之一，民航唯一一所国家示范性高等职业院校。上海民航职业技术学院上海民航职业技术学院，位于上海市，是经上海市人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空局的一所全日制普通高等院校。学院以民航上海中等专业学校为建校基础，2008年学校整体升格为副局级事业单位，2012年5月再次升格为国家高等职业院校，即上海民航职业技术学院。学院也正加紧为升格本科学院做准备。与中国民航大学、中国民用航空飞行学院、广州民航职业技术学院、中国民航干部管理学院统称为中国民用航空局五大部署高校郑州航空工业管理学院郑州航空工业管理学院是一所全日制普通本科院校，学校位于河南省省会郑州，先后被评为郑州市文明单位标兵、河南省文明学校、河南高等教育质量社会满意院校等荣誉称号。长沙航空职业技术学院长沙航空职业技术学院创办于1973年，1998年3月升格为高等职业院校，隶属于空军装备部，是全军唯一一所国民教育性质的普通高校，主要承担为军队装备修理和地方经济建设培养高素质技术技能人才的任务。学院有跳马、圭塘两个校区和洞井培训中心，设有航空机电设备维修、航空电子设备维修、航空机械制造、航空服务与管理、基础教育、士官、继续教育等7个二级学院以及政治理论课、体育工作（教学）2个教学部，开设有飞行器维修技术、飞行器制造技术、无人机应用技术、飞机电子设备维修、导弹维修、应用电子技术等23个专业。全国首个“航空职业教育与技术协同创新中心”、军队装备修理企业职业技能鉴定所、空军航空修理系统教育培训中心、从业人员资格考核认证中心、空军装备修理企业思想政治工作研究中心设于学院。桂林航天工业学院桂林航天工业学院现有19个本科专业、39个高职高专专业，是广西高校中工科专业比例最高的院校之一，也是广西高校中唯一布局有航空航天类本科专业的院校。西安航空学院学校现有沣惠、阎良两个校区，有航空综合实验实习基地、飞机结构实验室等实习基地及实验室131个，校外实习实训基地74个；设有集教学实习、生产、科研于一体的校办工厂，年产值超过2000万元；成立了产学研相结合的军工装备研究所、省级泵类装备研究中心等科研机构。滨州学院校坚持走特色办学之路，精心打造飞行技术和黄河三角洲生态、黄河三角洲文化、孙子文化研究等特色品牌。围绕服务我国民航事业，2006年设置了飞行技术专业，组建了飞行学院，成为全国第一家培养飞行员的地方普通本科院校；现有飞行学院、航空工程学院、机场学院、乘务学院等4个航空类学院，45个专业（方向）面向航空领域培养人才；成都航空职业技术学院学校现有全日制在校生1万1千余名，招生专业32各，其中国家示范院校重点专业6个，中国人民解放军定向培养直招士官试点专业4各，教育部“高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目”重点专业4个，省级重点建设专业4个，学校特色专业10各。学校拥有国家精品课程12门，国家精品资源共享课程10门，省级精品课程32门，省级精品资源共享课21门。西安航空职业技术学院学院现有土地面积680亩，布局合理，环境优美。现有全日制普通高职在校生10000余人，开设大专层次专业48个，设有航空维修工程学院、航空制造工程学院等12个二级教学单位。现有航空、机械等实验实训室119个，校内实训基地20个（其中9个为中央、省级重点实训基地），依托航空产业的校外实训基地297个。建有集航空人才培养和航空科普于一体的航空科技馆，国家重点支持的数控实训基地，与国家航空高技术产业基地联办的“国家航空产业基地培训学院”。安阳职业技术学院安阳职业技术学院是经河南省人民政府批准、教育部备案建立起来的一所全日制公办普通高等职业院校，下辖安阳市中等职业技术学校(安阳市职业教育中心)。学院坐落在安阳市国家级高新技术产业开发区，分东、西两个校区，占地面积1100余亩，建筑面积30余万平方米。 固定资产总值7.5亿元，教学、科研仪器设备总值6360万元张家界航空工业职业技术学院张家界航空工业职业技术学院，是经湖南省人民政府批准建立的国有公办全日制普通高等学校，创建于1979年，隶属湖南省经济和信息化委员会主管。文章来源：航佳技术推荐阅读

在考研报考专业之中，总共有11个照顾专业（一级学科），无一例外都是工科专业。为什么这些专业要“照顾”，说白了就是国家急需但是生源太少。“照顾”不是说这些专业是冷门，一般就业很吃香，但大多都是对口行业，想跨行就业相比其它专业就不太容易。“照顾”的方式也很简单粗暴，另外划线，这些专业的考研国家线和其它工科专业没有任何关系，都是单独划线。高大上的照顾专业在这11个专业之中有4个专业听起来特别高大上：船舶与海洋工程、航空宇航科学与技术、兵器科学与技术、核科学与技术。这四个专业都是国防建设的重中之重专业，由基础科学、技术科学及工程科学组成的综合性很强的尖端学科。国内开设这四个专业的院校比较少，大多都是工信部直属高校。在原部属高校大改制时期，唯独工信部直属的这几所高校不变，可见其地位之高。三海一核特色哈工程船舶与海洋工程推荐院校：哈尔滨工程大学、上海交通大学、海军工程大学哈尔滨工程大学（原名哈尔滨船舶工程学院）承继了哈军工的海军系，以“三海一核”为特色，可以说是国内航海第一校。但是一些小伙伴说哈尔滨没有海，前景在哪？别急，哈工程在青岛已经布局了校区。上海交大的前身院校之一上海造船学院云集了原交大造船系和大连工学院造船系的强大师资，一直就是国内造船专业的最强力量。海军工程大学源于新中国第一所海军学校安东（今丹东，当时是辽东省省会）海军学校，海军第一个本科专业、第一个硕士点、博士点、博士后科研流动站和全国重点学科均出自该校。唯一的航空航天航海大学航空宇航科学与技术推荐院校：北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学北京航空航天大学和西北工业大学的“航空航天”源头都来自于院系调整，一南一北：北航和华航！北航是清华等校的航空系合并，而华航则是交大、南大、浙大三校的航空系合并组建，华航实力明显要高过北航。本来是要南航专迁往西安，但是学校表示有困难，于是就把实力最强的华航迁至西安改名西安航空学院，之后合并组建西北工业大学。哈工大是在1958年创建了一大批尖端专业，从民转军。其实哈工大本来有航空，高校航空航天分离，谁知道后来航空航天两部合并，有航空的补齐了航天，而只有航天的哈工大却没有重建航空。另外，国防科技大学、南京航空航天大学航宇也很强。兵器最强校：北京理工大学兵器科学与技术推荐院校：北京理工大学、南京理工大学北京和南京的许多高校都能对应起来，两所理工大同属工信部。北理工最早可以溯源到延安自然科学院，之后发展为华北大学工学院->北京工业学院。北京工业学院建立之初就定位很高，打算发展成为“国防工业学院或国防工业大学”，可惜在院系调整中北京工业学院许多院系被调出，变得更加单一。南京理工大学源于哈军工炮兵工程系，1966年以前叫炮兵工程学院，之后历经华东工程学院、华东工学院，1993年4月改名南京理工大学（华东化工学院2月份改华东理工大学）。清华大学核科学与技术推荐院校：清华大学、中国科学技术大学清华大学工程物理（就是核工程的别称）系成立之时是全校规模最大的系之一，主要负责培养原子能方面的科技人才，在那个时代这可是一大热门专业。时过境迁，本科核工程与核技术专业被清华大学安排在了提前批录取。曾经中科大的王牌核学院在2017年被撤销并入物理学院（现在叫工程与应用物理系）。另外，哈尔滨工程大学、西安交通大学、南华大学（原中南工学院）等校的核专业实力也很不错。你还知道哪些听起来高大上，其实学的人很少的专业？

航空宇航制造工程专业隶属于“航空宇航科学与技术”一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。本专业是我国航空航天发展的核 心与支撑技术，是先进制造技术发展的先导和前沿，集中体现了多学科技术的交叉与融合，反映了知识经济、信息社会、制造全球化对制造业发展的要求为现代制造理论技术体系的丰富和发展展示了广阔的空间。航空宇航制造工程专业考研院校排名本学科通过基础理论和工程应用研究在复杂产品大系统集成建模、基于虚拟样机的建模理论与相关算法、异地跨平台产品数据管理、快速反应制造系统等方面不断创新和突 破，从而推动航空宇航制造工程向数字化、网络化、集成化、虚拟化、敏捷化、智能化的方向发展。