航空类研究生

哈喽各位看官好，今天小编带来的是关于航天类大学的介绍，小编相信每个人小时候都有一颗航空航天的心，据说绝大部分的男生都有过拥有过航空航天的梦想。因此下面小编将我国航空航天院校及相关专业整理奉上，同时希望大家可以多多发表自己的看法，或评论出下期想看什么类的大学也可以说出来，最后希望大家可以多多关注小编！第一名：北京航空航天大学北航全称北京航空航天大学，985，1952年由清华大学、北洋大学（现天津大学）、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建而成，是解放后我国第一所航空航天高等学府。现隶属于工业和信息化部。第二名：西北工业大学西北工业大学（Northwestern Polytechnical University），简称“西工大”，位于古都西安，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所以航空、航天、航海工程为特色，工、理为主，管、文、经、法协调发展的研究型、多科性、开放式全国重点大学，是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，入选“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，是“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员，中管副部级建制，设有研究生院。 西北工业大学为我国培养了大量的航空航天人才，不管是早年的航天三少帅，还是现在的探月工程，歼-10、歼-20、枭龙等这些航空航天事业的成果，都离不开西工大校友的身影。第三名 ：南京航空航天大学(Nanjing University of Aeronautics and Astronautics)是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色的理工类全国重点大学，是国家"211工程"、"985工程优势学科创新平台"重点建设高校之一，是"卓越工程师教育培养计划"、"111计划"入选高校之一，由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设。南航在无人机和直升机方面实力强劲，稳坐我国目前当之无愧的头把交椅。好了以上就是小编今天整理的航天院校排名，喜欢的可以多多关注小编，带你了解更多大学信息。【免责声明：以上图片均来源于网络，是出于传播更多信息为目的，如有侵权请联系作者删除，谢谢】

解读不一样的高考，欢迎关注陈晟老师课堂，本期内容我们来分享下南昌航空大学，这所有哪些优势专业，在2020年高考报考中如果我们准备报考航空类专业，它是否是一个好的选择？南昌航空大学在江西南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。入选教育部卓越计划，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格。南昌航空大学创建于1952 年，是全国首批具有学士学位授予权单位，1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权，同时也是博士学位授予权立项建设预测单位。1999年开始实行中央与地方共建，以地方政府管理为主的管理体制。2011年成为具备接受中国政府奖学金来华留学生培养资质院校之一。陈晟老师解读：20年如果你准备报考南昌航空大学，那么下面这些信息会给提供一些帮助。南昌航空大学有两个校区，一个在上海路那边，我们称之为老校区，那里主要是三本和专科的学生多一些；另一个校区在新建县红谷滩新区前湖大道边，我们称之为新校区，也叫前湖校区，这里的学生基本上是二本及以上的本科生，还有大量的研究生。当然我们今天的重点是前湖校区的一些情况。对于了解一个学校，很多学生肯定最想了解这个学校的层次及专业好坏情况。南昌航空大学在江西还是比较牛的，特别是在理工科方面，比较强势。虽然招生线在一本线左右，但是有许多专业都是高出一本线很多的，比如像测光学院的无损检测专业，那可是在全国都有名的，不过这专业的录取线也高。在其他学院，像飞行器学院，都是王牌专业，还有材料学院啊，都是特别的好。其次，除了学校层次及专业方面，很多新生也特别关注学校环境。除了南昌大学教学楼比较多，其次就是南昌航空大学的录取情况，你的分数比一本线高40-50分，你可以选择南昌航空大学比较好的专业，如果你的分数线比一本高很多的话，请慎重报考。整体来说在江西的诸多高校中，南昌航空大学这所学校赢就赢在了专业上。这是一所直接面对飞机类的专业，学校里培养出来的学生要么是去当飞行员要么就是从事飞机制造修理等类型的工作。南昌航空大学拥有国家级重点实验室，学校的无损检测技术属于国内顶尖水平。总之他们所从事的都是高难度工作，获得的收入也是很高的。更重要的是，这类的大学一般都与航空公司有合作，只要专业成绩过硬找工作是小意思

在国内众多高校中，航空类院校因其航空特色领域的长期留存和曾经部属院校的辉煌出身，无形中为其专业附加了保护特权，国内航空专业开设院校相对较少，特殊的行业背景和专业特色在短时间内很难为其他院校所超越，就业对口，前景广阔，名称高大上，为广发考生看好，值得推荐。今天我们所说的这几所院校，有7所来自原航天部，1所来自民航总局，虽然这里面还有两所是当年的航空专科，但发现后劲十足，就业极好，已羽化成众人追捧的香饽饽。第一所:南昌航空学院（今南昌航空大学）南昌航空大学1952年就成立了，是全国较早开展招生硕士研究生的重点领域高校，现由江西省府与国防科工局省部共建。国防科技工业全国军工文化教育基地，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生资格。00001. 1999年由中航下方地方后，财政投入受限，发展严重受限，但因行业特色，就业市场开拓较好，今年已经逐渐进入发展快车道，用在校学生话说，在江西同样分数段的工科院校中南昌航空综合实力最强。最强的专业是无损检测，焊接技术与工程本专业（航空发动机）作为国内开设此类专业的3所院校之一，专业实力强劲，排名低于清华，高于哈工大，实力绝不一般，就业抢手，材料，计算机类在省内遥遥领先，环境科学与工程，仪器科学与技术，软件工程 ，光学工程，材料科学与工程，电子信息工程等绝对王牌。第二所、沈阳航空学院（今沈阳航空航天大学）沈阳航空航天大学，是教育部、中航工业集团、国防科工局与辽宁省共建高校，空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一，学校始建于1952年，是原航空工业部所属的下方地方的7所本科航空院校之一。该校作为四所与北航类同的航空类院校，机械设计制造及其自动化、自动化、计算机科学与技术，飞行器制造工程，飞行器动力工程，安全工程，工业设计，电子信息工程，探测制导与控制技术，信息管理与信息系统，交通运输等理科专业就业容易，一般都是去中航下属4大飞机公司，优秀点的去研究所，比较好的军工厂，制造厂，机务待遇还是很好的。多数工科就业较好，在二本类分数不高 ，性价比较好。第三所:中国民航飞行学院中国民航飞行学院为中国民航总局一所重点高校，虽然她的重心在于培养飞行员，但因航空特色并存发展，航空类工科专业发展在航空院校比较出色，诸如飞行器，交通运输，飞机发动机，电子通信，热能动力系统，机械自动化，控制，制导系统，绝对值得报考，就业主要面向机场，飞机制造公司，待遇较好。第三所：郑州航空工业管理学院位于郑州，曾经的财经学校”，原航空航天部所属唯一经济类高校于，现为中央与地方共建，2013年获得硕士学位授予权。2017年，入选国家中西部高校基础能力建设工程规划高校。在下方地方的7所航空院校中，郑州航院发展缓慢，但并不妨碍它的王牌专业就业优势，像王牌专业：会计学、工业工程、档案学，机械，电气，飞行器制造，机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、电子信息工程、通信工程、飞行器动力工程、等，就业强劲，尤其会计学河南数一数二，大有名声。多数工科就业较好，在二本类分数不高 ，性价比较好。第四所：华北航天工业学院（今北华航天工业学院）一所由国家国防科技工业局、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司与河北省人民政府共建的一所航空工科本科，是服务国家（航天）特殊需求人才硕士专业学位研究生教育试点单位。虽然改名没能如愿华北航天工业学院，但因特色航空专业，发展后进足，很受考生认可，王牌专业军用计算机应用技术，航空宇航制造工程，机械设计制造及其自动化，测控技术与仪器，飞行器制造工程，信号与信息处理、飞机电子，产业经济学，检测技术与自动化装置，工科专业多数强劲，即便是工科类的专科专业，就业也十分抢手，就业市场红火。第五所：西安航空技术高等专科学校（西安航空学院）原名为西安航空工业学校，隶属原航空工业部。1957年合并兰州航空工业学校。1960年升格为专科学校，更名为西安航空工业专科学校，2012年经教育部批准升格为普通本科院校，中央与地方共建院校。虽然升本较晚，但因航空特色，多数工科就业较好，二本类分数不高 ，性价比较好。机械电子工程，机械电子工程，飞行器制造，工程测控技术与仪器，材料成型及控制工程，电子信息工程，机械设计制造及其自动化，飞行器动力工程，能源与动力工程，车辆工程，汽车服务工程，建筑环境与能源应用工程，电气自动化技术，航空电子设备维修，航空机电设备维修，民航通信技术，民航运输，供热通风与空调工程技术，液压与气动技术。第六所：桂林航天工业高等专科学校（桂林航空工业学院）先后隶属第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司，1999年划转到广西壮族自治区，实行中央与地方共建管理体制。桂林航院在几所同类学校中发展较慢，但是部分专业如管理类，机械类的，电子类的，信息工程，计算机类，数控技术，检测，自动化，工程造价，飞行器，控制与制导机，飞行器设计、航空宇航制造工程，子信息类、自动化、仪器科学与技术类、无损检测、航空航天类、仪器科学与技术类，供热、供燃气、通风及空调工程专业方向，建筑节能方向、动力工程及工程热物理、航空宇航科学与技术就业非常好，二本分数低。第七所：成都航空职业技术学院该校是几所航空院校中唯一的一所大专，但是实力不俗，就业很强，大有升本可能，为考生喜爱。现为中航工业集团公司高技能人才培养基地，全国首批示范性高职院校，原航空工业部所属10所航空院校之一，是中航工业集团公司签署战略合作协议的唯一一所高职院校，联合开展基地共建和人才共育工作，推动校企产教融合；同时，将支持和指导我校航空特色专业建设、组建航空类专业教学指导委员会、联合共建实习（实训）基地和技能大师工作室、申请航空行业特有工种鉴定资质，并继续推动“航空人才计划”的实施，毕业生优先录用中航工业下属企业。成都航空职业学院业界名声很响，毕业生很吃香，学校办学水平很多方面已达本科中间水平，多专业试办本科，就业率很高，值得信赖，重点方向，飞机修理，飞机制造，航空服务，机械类。专业品质，值得信赖，你是否也看好他们呢？

梦想很重要，面包也很重要！很多同学考研的初心就是找一份心仪的工作，有了硕士学历的敲门砖能更好的去自己想去的单位，那么在考虑自己职业定位的时候，大家可以参考一下如今的就业形势和就业前景一片广阔的专业！精算学行业现状：在保险公司中，精算师是核心部门的核心人才，有着极高的地位、权力和职责。中国第一批精算师的诞生是在上世纪90年代末。1999年7月，中国保监会宣布举行首次精算师资格考试，考生必须是在1996年前通过北美精算学会100系列课程考试或英国精算师A-D系列课程考试的准精算师，并具有一定的保险精算从业经验。当时共有43人通过了考试，并由保监会颁发了中国精算师资格证书。据中国精算师协会的数据，截至2010年4月30日，取得中国精算师资格者为173人，准精算师资格人数为1021人。由于中国精算业起步较晚，能被世界保险界认可的精算师人数就少之又少。就业前景：成为精算师的道路分为两个阶段，第一阶段：学完保险学、金融学、统计学、数学等九门课程，拿到足够学分，才能成为准精算师。第二阶段：工作一段时间后有了实际的工作经验，才能申请精算师的考试并满足有关精算专业的培训要求，答辩合格后，方能正式成为一名精算师。精算师考试可能是国际上最难的考试之一。毕业于上海复旦大学数学系的薄卫民，是国内通过北美精算学会考试的第一人。当年决定考精算师的动力只是想从考研的失利中寻找些许自信，没想到一不小心给考上了。薄卫民告诉记者，用三年半的时间通过精算师的考试，对于精算师的资格认证来说已经是最快的速度了。转型机会：凭借精算师的知识和专业素养，未来的领域不仅仅局限在保险行业，投资、金融监管、社会保障、人口分析、经济预测、福利彩票等领域，都有精算师的用武之地。收入预期在北京公布的十大高薪职位中，高级保险精算师位居榜首。民航学行业现状：中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年中国将再新增2600多架飞机，民航总局将超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才50至70万人。就业前景：民航相关专业成为最热门、就业率最高的五大专业之一。记者仅在北京国际经贸学院民航管理学院，就见到南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动;一些民营航空公司更是展开“人才大战”，高薪挖角，民航人才争夺战已经打响。包含专业：民航运输、空中乘务、航空服务、航空特种车辆维修、空中交通管理、空中乘务、飞行技术、民航商务、航空通信技术、空中交通管理、飞行制造技术、航空机电设备维修、民航安全技术管理等代表院校：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京国际经贸学院　材料学行业现状：材料学是研究材料化学组成、组织结构、工艺、性质和使用性能之间相互关系的一门应用基础学科，主要任务是为材料设计、制造、工艺优化和材料的合理使用提供科学依据。材料学与高新技术产业关联度密切，产品市场全球化特点突出，其后续产业链的发展空间也十分广阔，是21世纪的朝阳产业。就业前景：我国对材料人才的培养比较重视，但材料学专业涉及国民经济发展的多个领域，以稀土专业为例，开设这一专业的内蒙古科技大学、江西理工大学等利用优越的地理条件，使稀土专业得到快速发展。因此人才市场对材料学人才的需求是持续增加的。能源动力系统及自动化专业介绍：能源动力系统及自动化专业研究将煤炭、石油、天然气等一次能源转化为电力、热能等二次能源的生产和利用过程;研究人工环境、制冷空调、低温生物医学等领域的科学技术问题;还研究风能、太阳能、生物质能等新能源的开发利用。伴随能源转换与利用过程排放的有害物质将造成环境污染，能源的生产必须高效、清洁。能源与环境系统专业不仅对自动化控制十分依赖，而且是一个复杂系统工程，集合了热科学、力学、材料科学、机械制造、环境科学、计算机科学、自动控制科学、系统工程科学等高新科学技术。能源与环境系统工程专业具有很宽的专业知识面，是一个能源、环境与控制三大学科交叉的复合型专业。就业方向：从事清洁能源开发、电力生产自动化、能源环境保护、制冷与低温、空调和储能、空调与人工环境等领域的设计、研究与管理的跨学科复合型高级技术人才。代表院校：清华大学、西安交通大学、武汉大学、武汉理工大学、天津理工大学、河海大学、吉林大学中医学专业介绍：本专业培养具备中医药理论基础、中医学专业知识和专业实践技能，能在各级中医院、中医科研机构及各级综合性医院等部门从事中医临床医疗工作和科学研究工作的医学高级专门人才。本专业学生主要学习中医药学基本理论知识和中医临床医疗技能，具备一定自然科学和现代医学的知识，受到中医临床技能和现代医学临床基本技能的训练，具有中医各科疾病的临床诊疗和科研工作的基本能力。代表院校：北京中医药大学、首都医科大学、天津中医药大学、浙江中医药大学、暨南大学、延边大学、上海中医药大学机械学　行业现状：近年来我国大型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正逐渐增大，像北京交通大学机械与电子控制工程学院的就业率，近几年一直保持在90%以上，学生一次就业的结构和地域都非常好。就业前景：机械类专业不仅具备广度适应性，比如在设备维护、数控维修、环保设备设计等领域的应用。同时，还涉及不少交叉学科，通过这些知识的积累，可为跨专业、跨行业就业提供强有力的保障。今后一段时间内，机械类人才仍会有较大需求，具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的目标，机械设计制造与加工专业人才近年供需比也很高。包含专业：机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程、机械电子工程、汽车服务工程、制造自动化与测控技术、微机电系统工程、制造工程、工业设计、过程装备与控制工程等。代表院校：西安交通大学、上海交通大学、重庆大学、东南大学光信息科学与技术专业　　专业介绍：光信息科学与技术属于理科大类，电子信息科学类。光信息科学与技术是信息技术的支柱，是一门结合物理学、电子学、光学和计算机科学等多种学科，对光信息科学与技术进行研究的新兴交叉学科，与计算机技术、电子科学与技术、物理学、现代测绘技术相互渗透，紧密联系。研究涉及的领域包括用光取代电信号对声音、图像、数据等多媒体信息进行传输、存储和和信息交换的光通信技术;用光进行临床医疗、器械控制、精密测量、遥感探测、智能制导等应用的光电一体化控制技术等光信息科学与技术是光学和信息科学与技术相结合的交叉学科，它主要研究光信息的产生、获取、转换、传播、存储等过程中的普遍规律及其应用。本专业培养具备光信息科学与技术的基本理论、基本知识和基本技能，能在应用光学、光电子学以及相关的电子信息科学、光纤通信、计算机科学等领域从事科学研究、教学、技术开发和管理等工作的光信息科学与技术专门人才。就业方向：毕业生可在与此专业相关的高等院校、科研部门、企事业单位、行政管理部门从事科学研究、教学、应用开发和管理工作。代表院校：北京理工大学、北京交通大学、北京邮电大学、复旦大学、上海交通大学、同济大学、天津工业大学、天津理工大学等。汽车服务专业行业现状：目前，全国只有几所高校设置汽车服务专业，规模也不大。但从国际标准来看，这类人才非常重要，缺口非常巨大。就业前景：中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山说，未来十年包括汽车研发人才、营销人才、维修人才、管理人才，将处于全面紧缺状态。代表院校：目前在高校中开设汽车服务工程专业的院校有：同济大学、武汉理工大学、上海师范大学、吉林大学、辽宁工学院等。私信课代表即可获得历年考研真题、免费报考规划及免费学习资料，赶快私信我来领取吧~

我国现在航空航天技术发展非常迅速，隐身战机以及神舟系列火箭均取得了重大的技术进展。而为我国培养这方面人才的主要是一些航空航天类大学。在我国的高等教育体系中，这些航空航天类的大学占据了一个非常重要的位置，他们为我国培养了数以万计的航空航天人才，他们均在航空航天类企业中成为了各个单位的骨干人员。而在历年的高考中，这些航空航天类大学均是考生报考的热门院校。小编今天就来为这些航空航天类大学进行实力盘点，大家可以来看看。排名第一的是北京航空航天大学，简称“北航”，是我国航空航天领域的最高学府。北航自诞生以来，一直是国家重点建设的对象，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。学校在宇航科学与技术方面全国顶尖，第四轮学科评估也是获得了A+的好成绩，不愧是航空航天领域的翘楚。排名第二的是哈尔滨工业大学，有可能一些人会疑惑，哈工大怎么是一所航空航天类的大学。但是你看看学校的优势学科就知道，哈工大确实是一所具有航空航天特色的高校。学校在小卫星、神舟系列飞船等方面为国家做出了巨大的贡献，由此可见学校在航空航天方面实力确实非常的厉害。排名第三的是西北工业大学，也是我国唯一同时发展“航海、航空、航天”的高校。作为西北地区的一所985名校，西北工业大学在我国各型战机的研发方面均做出了巨大贡献，多款先进战斗机的总设计师均是毕业于西工大，因此可以看出低调朴实的西工大在人才培养方面属于顶尖水平。排名第四的是南京航空航天大学，在211高校中也是排名前列。南航的优势学科主要是力学和机械工程等学科，但是南航这些优势学科的研究方面主要集中于直升机的研制方面。在我国的武直系列武装直升机的研发方面，南航人扮演了重要的角色。在江苏省的大力支持下，南航的发展也越来越快，成为世界一流大学也是指日可待。排名第五到第十位的分别是沈阳航空航天大学、中国民航大学、南昌航空大学、西安航空学院、桂林航空工业学院和北华航空工业学院。这些都是双非里面比较厉害的行业类高校，同样为我国的航空航天事业培养了大量的人才，向这些高校致敬。以上分析仅供大家参考，毕竟每个人心中都有自己的判断标准。希望以上的内容对大家有用，同时祝愿今年的高考考生都能考出自己满意的成绩，进入自己理想的高校学习。

不知道是学历贬值了，还是人们对学历的认知产生了误解，高学历毕业生从事与大众期望值不同职业的事情屡见不鲜，比如前段时间笔者看到的海龟硕士当月嫂报道。这样的文章标题就足以激起读者一看究竟的心理，最根本的原因就是学历与职业的极度不匹配，培养海归硕士的投入与做月嫂的产出之间划不了等号。类似的社会新闻有很多，读者最大的疑问莫过于高学历的人为什么要从事与学历无关的事？有这样疑问的人倒也不是有行业歧视，而是处于一种投入和产出之间的对比。就拿月嫂来说，绝大多的月嫂没有什么学历，以农村妇女为主，经过家政公司简短的专业化培训就可以上岗，一个海龟硕士的培养则需要十几年的时间综合培养。无独有偶，有人建议开设空乘专业的硕士点、博士点，消息一出，也引起了舆论的一片哗然。浙大教授郑强就是其中之一，他说空姐有必要招研究生吗？培养优秀人才去天上倒水？服务为主的职业2020年电影《中国机长》的热映让很多观众对中国航空公司以及空乘人员的专业素质有了崭新的认识。在极端环境下，面临着严峻的生死考验，影片中除了凸显了两位机长的临危不乱，还展现了空姐的专业素养。的确，飞机因为在高空飞行，可能出现的危险因素比较多，打造一支专业的空乘人员队伍，也有一定的作用和意义。说起空姐，在很多人眼中是一个光鲜亮丽的职业，虽然是吃青春饭，但是高额的工资也让很多年轻的姑娘心向往之。空姐给人的印象是形象好、素质高、服务好，标准的制服、标准的微笑还有不厌其烦地满足各类顾客的需求。但归根结底，空姐所从事的也是服务行业，在本质上与酒店的服务生、动车的乘务员是一样的。但是为什么空姐的招收条件比其他行业的服务员要求高呢？这还要从飞机这个交通工具的特殊性说起。早年间我国的空中航线开辟得比较少，航班也少，飞机因为相对于火车来说，更能节省长途旅行的时间而备受推崇。所以机票的价格也是随之水涨船高，能乘坐飞机出行的人都不是一般人。既然机票的价格昂贵，那么乘客自然就对乘飞机出行所有的期望值都提高了，这其中最重要的就是空乘服务。作为服务行业最高标准的空姐就应运而生，在以外在形象为选拔基础的前提下，航空公司还会对空姐做专业化的训练。之所以对空姐做这么严格的选拔和培训，也是为了与乘客身份阶层相匹配，因为最早能乘坐飞机的人，可以用非富即贵来概括。匪夷所思的提议现在飞机作为一种出行方式已经很普遍了，加上高铁修通以后，陆路交通提速很快，各大航空公司也受到了不小的冲击，有些特价机票甚至比高铁的一等座票价格还要低。各大航空公司为了提升营业额，开始各自探索新的管理模式和途径。乘坐过飞机的人都知道，空乘服务主要就是给乘客倒水、发放食物，偶尔扶行动不便的人上厕所，给有需要的乘客拿个盖毯之类的。如果想要提升空乘服务的质量，大可以通过改善食物的质量和数量等有效途径。但招收研究生为空姐的建议随即被人提出，想要拉拢顾客，提升公司的营业额，提升空乘服务的质量无可厚非。但是招收研究生作为空姐是不是有些言过其实了呢？换句话说，难道一个研究生空姐倒水比本科生稳吗？还是研究生的微笑比大专生更温暖呢？稍具理性的人都觉得这个提议十分的可笑，除了觉得这个提议匪夷所思之外，也有专业人士认为开设硕士点、博士点培养空姐是对社会极其不负责任的一种行为。即便随着高等教育的普及，我国的大学生已经不是稀有群体，但是研究生和博士生的培养还没有到大众化的程度。从某种程度上来说，硕士研究生和博士研究生在我国依然算得上是高级知识分子，并且有很多地区和行业都十分缺少这样的人才，研究生当空姐，说小了是大材小用，说大了就是对人才的无视和对教育资源的一种浪费。人才的无视与浪费熟悉硕士、博士培养过程的专业人士十分的清楚，国家和社会要培养一个硕士或者博士需要投入的资本是很大的。就以笔者读研究生为例，由于笔者是保送生，所以读研三年都是免学费、免住宿费，而且每个月发放300元的生活补助。三年加起来的钱将近5万，再加上各类的奖学金，数字就更加的庞大。笔者导师算的还只是国家在经济上培养一个硕士研究生的显性支出，还有很多硬件设施的配备、软件师资力量的提升等等隐性支出。国家要培养一个硕士研究生确实会占用很多的教育资源，这些教育资源是属于国家和社会的，目的是为了培养出一个产出价值比投入价值多的人才。招收研究生为空姐，还有一个影响深远的点就是对青少年价值观的影响。我国的研究生数量还没有多到找不到合适工作的地步，很多三四线城市和偏远地区人才缺口非常大。有些地区和行业迫切地需要他们去发挥才能，造福一方，他们不去发挥自己所需去体现自己的价值，却在一个不需要他们的地方和行业做着与专业无关的事情。那么读书的意义到底是什么？再者说，现在能乘坐飞机出行的人越来越多，如果研究生都当空姐了，那么研究生在大众的眼里就不具有原本的价值和意义了。以前，父母鼓励孩子读书，会说你看谁谁谁，上了研究生，在哪个大单位工作。现在的父母该怎么样来教育孩子呢，难道说你看谁谁谁，读了研究生，在飞机上当空姐给人端茶倒水吗？如果研究生当空姐普遍化以后，那么孩子对读书和人生价值定义或者就会发生微妙的变化， 读书无用论又会大行其道。这样后果产生的影响不是一朝一夕能看见的，但一旦产生之后，对于一个国家和社会来说带来的负面影响将是不可估量的。小结：三百六十行、行行出状元，每一个人只要找到适合自己的行业，都能够在本职工作上作出成绩。没有谁生来就是应该干哪个行业，也没有谁生来就不应该干哪个行业，在能不能干、该不该干之间，总有一个衡量的标尺。如果这个衡量的标尺失衡了，小则影响的是一个人的一生，大则影响社会的公平正义和普通民众的价值观。在有些不合时宜的提议和建议面前，任何一位有责任感的人都应该勇敢地站出来说不，就像浙大教授郑强一样，空姐有必要招研究生吗？培养优秀人才去天上倒水？这句话听起来有些刺耳和讽刺，但却代表了一位有良知的公众知识分子的真实心声。

美国的航空航天技术水平，也一直处于世界领先地位，其顶尖的专业教育资源，吸引着越来越多的同学决定去美国学习航空航天专业。航空航天专业专业简介航空工业是目前世界上最先进，最高端的一种技术工程类产业。人们首先被其富有挑战性的工作性质所吸引，然后再被其能翱翔在太空中的神秘感和兴奋至极的心情所驾驭。航空航天业在世界市场上占有重要位置，由于行业的特殊性，很多大学与世界众多跨国航空公司如波音、劳斯莱斯、英国宇航局等建立了合作从而集中进行开发研究。在专业分支上，航空航天工程主要分为工业设计、复合材料、空气/流体动力学、卫星与地球物理、控制与探测等方向。研究方向1、飞行器设计与工程培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。2、飞行器动力工程本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。3、飞行器制造工程培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。美国硕士段核心课程原料介绍 Introction to Materials线性系统理论 Linear System Theory光学和激光 Optics and Lasers物理学的气体 Physics of Gases高等动力学 Advanced Dynamics液体力学 Fluid Mechanics等离子物理 General Plasma Physics湍流 Turbulent Flow高级流体力学 Advanced Topics in Fluid Mechanics结构材料 Structural Materials美国留学定位想了解自己的GPA、语言成绩是否能申请美国航空航天专业院校，可以使用留学志愿参考系统 （小程序如下）进行定位评估。使用方法：把你的基本情况GPA、托福/雅思成绩、专业、院校背景基本信息输入到留学志愿参考系统中，系统会自动从数据库中匹配出与你情况相似的同学案例，看看他们成功申请到了美国哪些院校，这样子就可以对自己进行精准的定位。

随着中国航天航空的快速发展，航天航空行业越来越受关注，随之而来的航空航天行业的报考，越来越受到考生的追捧，好多考生想报考航空类专业，但是又不太了解有哪些航空类的知名高校，今天小编就带大家了解几所知名航天航空的高校。北京航天航空大学北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心。校学科繁荣，特色鲜明。现有30个学院，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，9个北京市重点学科，10个国防特色学科，排名全国前十名的学科共13个，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术排名第一。哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学（简称哈工大）隶属于工业和信息化部，是首批进入国家“211工程”和“985工程”建设的若干所大学之一。1920年，中东铁路管理局为培养工程技术人员创办了哈尔滨中俄工业学校——即哈尔滨工业大学的前身，学校成为中国近代培养工业技术人才的摇篮。新中国成立后，哈尔滨工业大学成为全国学习前苏联高等教育办学模式的两所大学之一，此后学校一直得到国家的重点建设。2000年，同根同源的哈尔滨工业大学、哈尔滨建筑大学合并组建新的哈尔滨工业大学。如今，学校已经发展成为一所以理工为主，理、工、管、文、经、法等多学科协调发展的国家重点大学。南京航天航空大学南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家“211工程”建设；2000年经教育部批准设立研究生院；2011年，成为“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。学校现隶属于工业和信息化部。2012年12月，工业和信息化部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。北京理工大学北京理工大学创立于1940年，前身是延安自然科学院，是中国共产党创办的第一所理工科大学，毛泽东同志亲自题写校名，李富春、徐特立、李强等老一辈无产阶级革命家先后担任学校主要领导。学校是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列；在全球具有广泛影响力的英国QS“世界大学500强”中，位列入选的中国大陆高校第15位。学校现隶属于工业和信息化部。西北工业大学西北工业大学（以下简称西工大）坐落于陕西西安，是我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，现隶属于工业和信息化部。新中国成立以来，西工大一直是国家重点建设的高校，1960年被国务院确定为全国重点大学，“七五”、“八五”均被国务院列为重点建设的全国15所大学之一，是全国首批设立研究生院的22所高校之一，1995年首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，是“卓越大学联盟”成员高校。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府。学校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局第二民用航空学校。1958年12月15日，学校更名为中国民用航空高级航空学校。1963年6月21日，合并组建了中国民用航空机械专科学校，列入普通高校序列。1981年8月10日，学校更名为中国民用航空学院。2006年5月30日，学校更名为中国民航大学。历经65年开拓进取，学校已成为一所民航学科门类齐全的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。南昌航空大学南昌航空大学创建于1952年，是全国首批具有学士学位授予权单位。1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权。先后隶属于航空工业部、航空航天工业部、中国航空工业总公司，1999年开始实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的管理体制，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的高等学校。以航空国防需求为导向，积极服务国家航空工业和江西地方经济社会发展，拥有航空、国防类及相关专业24个，占学校所有专业的39.3%，拥有飞行器设计工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行技术、空中乘务、航空维修工程等航空特色专业。目前，学校已经初步建成工科优势明显、航空特色鲜明的本科高校。沈阳航天航空大学沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地，已经基本建设成为“国防科技人才培养基地”、“辽宁老工业振兴人才培养基地” 和“空军后备军官培养基地”。学校始建于1952 年，是原航空工业部所属的6 所本科航空院校之一，前身为“沈阳航空工业学校”，后历经“东北第一工业学校”、“沈阳航空学院”、“沈阳航空工业学院”等发展阶段，于2010年3月正式更名为“沈阳航空航天大学”。

这四所航空大学，值得对航空感兴趣的朋友了解。航空一直是一个非常重要的科学技术领域。在我国目前有四所航空大学。大家对它们了解多少呢？南昌航空大学学校前身是1952年创办的汉口航空工业学校，1954年8月迁到南昌，1955年改为南昌工业学校，1956年改为南昌航空工业专科学校，1978年改为南昌航空工业学院，2007年更名为南昌航空大学。1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权，先后隶属于航空工业部、航空航天工业部、中国航空工业总公司，1999年开始实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的管理体制。南昌航空大学是一所以工为主，工、理、文、管、经、法、教、艺等学科协调发展的多科性大学。学校是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的高等学校，是教育部第二批卓越工程师教育培养计划实施高校，是“中国政府奖学金”来华留学生培养院校，是教育部本科教学工作水平评估优秀高校。王牌专业：飞行器制造工程、光电信息科学与工程沈阳航空航天大学沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管、艺等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地，已经基本建设成为“国防科技人才培养基地”、“辽宁老工业振兴人才培养基地”，努力打造“国内一流的装备制造技术工程研究基地”。学校始建于1952 年，是原航空工业部所属的6 所本科航空院校之一，前身为“沈阳航空工业学校”，后历经“东北第一工业学校”、“沈阳航空学院”、“沈阳航空工业学院”等发展阶段，于2010年3月正式更名为“沈阳航空航天大学”。2014年，辽宁省人民政府与教育部、中国航空工业集团公司三方共建沈航；2016年，辽宁省人民政府与国家国防科工局决定在“十三五”期间继续共建沈航。2017年，中国航空发动机集团与沈航签署了战略合作协议，共建航空发动机学院。学校占地1731亩，建筑面积81.6万平方米，固定资产总值19.6亿元，教学科研仪器设备总值4.71亿元。截至2018年8月31日，图书馆入藏图书1278083册（包括图书、过刊、学位论文，不包括院系图书），报刊4590种；电子图书683768册。现有各类学生22000余人。王牌专业：飞行器设计、飞行器制造工程北京航空航天大学北京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，世界一流大学建设高校，211工程、985工程重点建设高校。王牌专业：飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、工程力学。南京航空航天大学南京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，入选“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”、”深化创新创业教育改革示范高校“，为“中俄交通大学联盟”成员。王牌专业：飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、自动化有志于航空事业的学子可以考虑这四所大学的王牌专业哟。大家对此有何看法？欢迎留言讨论。