航空航天专业考研考什么

现在随着就业压力越来越大，考研的人数不断上升，在今年更是突破了300万的考研大关，同学们都想进入更好的大学进行深造。那么，对于小白来说，考研到底该怎么复习呢，方法很重要，让我们来看看一位成功考取北京航空航天大学的学长是如何进行复习的？北京航空航天大学是我国顶尖的“985”院校，也是一所有着航天领域特色的学校，不管是在高考还是在考研的时候，这所学校的热度都很高。因此，有很多考生不敢考虑这所学校，其实在考研中大多数还是普通的学生，985的学生不就是保研，就是出国，相对来说少一些，所以大多数考研的学生不会有太大的差距。一位“双非”院校的学长通过自己的努力，考上了这所学校，下面将从每个科目来了解他是如何进行准备的。1.政治政治是绝大多数研究生必考的科目，也是考研第一天的第一场考试，有同学说我的马原，思修什么的学得很差劲啊，所以担心政治考试。其实，政治并没有那么难，而且大多数考生将政治放在最后学。这位学长就是在10月份开始学习政治，他选择的是跟着肖秀荣老师复习，买了肖老师的政治三件套，跟着视频每天复习一个章节，做好笔记。后面选择做肖秀荣的1000题，巩固政治选择题，可以问一下那些政治考的好的人都是选择题做的不错。在最后半个月，则进行问答题的准备，选择肖老师的小册子背诵。最后要提到最重要的一个就是肖八跟肖四，这几乎成了押题神器，几乎每年都会登上热搜榜，足见肖老师的实力。需要说得是，政治最好就选择一个老师跟着学习，不同的老师有不同的教学风格，在考研复习时间不充裕的情况下，就不要贪多嚼不烂了。2.英语英语是第二场考试，英语重要的是单词量，这也是英语的基础，没这个基础，英语肯定做不好。英语单词书比较多，也没有太大的差距，毕竟大纲词汇就是规定的。在搞好英语单词的情况下，就是针对每个题型逐一攻破了，考研英语分为完形填空、阅读理解、新题型、翻译和作文，题型比较多，时间也比较紧张。得阅读者得天下，阅读可以看看唐迟的，作文可以看看王道长的。其实英语还是看对词汇量的掌握，其次才是那些做题技巧。然后就是英语真题，一定要好好利用，不要浪费了，至于模拟题，可以不做，模拟题跟考研题难易程度还是有所不同的。3.数学跟高考一样，数学是块难啃的“硬骨头”，也是复习时间最长的一门科目，数学的重要性不言而喻。数学的学习可以跟着张宇老师，或许有人说他出的题太难太怪，张宇的题确实相对难一些，不过如果将这些题研究透彻，那么在考试的时候看到难题怪题，也不会慌张了，在题难的年份，跟着张宇学习的，总会更顺手一些。当然，如果在时间充足的情况下，线性代数可以看看李永乐老师的，毕竟他是“线代王”。4.专业课大多数专业课是用来提分的，也就是专业课应该拿高分，专业课分数高在复试中也有优势。复习专业课最重要的两项分别是教材和历年真题，考研学校规定的专业课教材一定要研究透彻，包括后面的课后习题。其次就是历年真题，把历年真题全都弄清楚，一般专业课分数不会太低，毕竟专业课都是由考研学校的老师命题，命题思路一般不会有太大的变化，所以专业课真题一定要搞懂。考研需要有自己的方法，找对了方法再去投入最大的努力，相信每个考生的成绩都不会太差！

一、专业介绍培养具有坚实的现代飞行器设计方面的基础理论和系统的专门知识的优秀人才，培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员二、参考书951力学基础《理论力学》高等教育出版社 谢传锋、王琪、程耀等《材料力学I》高等教育出版社出版（第三版）单辉祖《材料力学II》高等教育出版社出版（第三版）单辉祖三、公共课经验数学一：数学一共计分为三部分：高等数学、线性代数、概率论与数理统计。分数要求120分+。试卷结构大家可以参考考试大纲，数学一中大部分都是中等难度题，因此对于同学们的要求是可以熟练应对各种基础考试题型以及做题技巧，做题思路方面需要同学们慢慢培养。我推荐大家准备一个错题集，所有的数学题型都是基于基础的考试内容进行升华，提升难度。因此对于典型例题，大家一定要认真去做，如果有错误，一定要记录在错题集上，定期去复盘错题集上的错题。其次是真题的运用，过了基础阶段，就需要大量的刷题了，在刷题的过程中一定要定期去进行模考，看一下自己的水平达到什么样的程度，对于哪些部分还是有欠缺。英语一：英语相对于理工科还是难度很高的，我当初是英语是考了60分+，而且每年的英语是最能刷掉学生的，北京科技大学的分数线是35分左右，分数是很低的，所以希望大家可以今早准备的。英语我推荐大家最好请一位一对一辅导老师，提升快，效率高，像新祥旭一对一辅导就不错。词汇书我图推荐家使用词根词缀，需要大家花时间认真去背诵，而且提供了很多技巧性的单词记忆方法。做题部分我使用的是英语一历年真题和写作书。思想政治理论：力推肖秀荣老师的书籍，尤其是肖四套卷、肖八套卷。含金量最好的图书，在前期自学的基础上，在加上肖四肖八的记忆，60分左右是肯定没有问题的。政治的复习时间我推荐大家8月份开始，课本一定要看上1—2遍。时政热点是大家最关心的一部分，这个是需要大家花时间去整理的，去过你准备的比较晚，我建议大家可以去关注一些公众号或者报辅导班，请老师来指点的。考研文库里面，大家可以多去上面看一看，里面有很多资料，全部都是关于考研的，而且按学校，按专业分类，都是免费的。四、专业课经验力学的复习可按照理论力学——材料力串成一条线，括号表示结力和弹力代表两个不同的钻研方向，前者重应用，后者重理论，这个顺序也正好和我专业上课程的安排一致。理论力学和材料力学谓之基础，正如数学中的分析和代数，需要扎扎实实的理解概念，掌握原理，并且灵活应用于实际问题。结构力学和弹性力学主要在于了解和掌握思想方法，并且把这些有效的方法作为工具为解答材料力学问题服务，当然这里仅就考研而言。理论力学内容多，可谓博大精深，题目数不胜数且非常强调技巧性，常有“看书容易做题难”的说法，我个人采取的方法是自己动手多练，等见得多了，感觉自然也就来了。当然教材的选用也很关键，关于除了谢传锋的外，还有两个推荐：第一是选北大力学系的教材书后习题作为练习，共五百多道习题（其中大部分属于非常经典的），当然其难度较大，可能有时会有寸步难行的感觉，但我认为一旦真正掌握那么好处多多，我在经历了三个月的郁闷之后先做完了此书的静力学和运动学部分所有题目（当然其中不乏借助各种各样参考资料的帮助），再回过头来看谢传锋书上的习题均觉得较简单了。不过最后下册没有坚持完，只做完了前三章也就是三定理综合应用的部分，不过感觉已经收获颇丰了，尤其是自己的解题思路得到的非常有效的锻炼；第二就是哈工大力学系的教材书后习题，这本书应该是大部分学校的指定教材，况且哈工大同时出了一本思考题解答和习题解答，配套起来用也是不错的，或者把这本书作为学习之用再配一本清华出的习题集也可以，都可算作行之有效的强化手段。材料力学教材好象比较多，而大多数学校也没有具体指明参考书目，高教版的教材均不错，孙训方、方孝淑编的一本，单辉祖编的一本，还有是刘鸿文编的一本，好象是浙大用的，我觉得这几本教材都比较有水准。重要的是习题集，可能对考研而言这几本书的书后习题难度略低，我个人认为清华大学的材料力学习题集是值得深入钻研的，而且市面上也有配套的习题解答，这样一来全部啃完也只是时间问题。值得一提的是同济大学的土木学院专业课是可以选择材料力学的，由于同济的结构力学起点比较高并且包括动力学内容，我相信很多非同济的学生人宁愿选材力，同济出的一本《材料力学专题指导》和一本《材料力学习题精解》可用作参考认真研读。不过现在好象材力受限制可以选的方向很少，如果下决心读好土木，花大力气研究结力也是一个必需的过程，推荐选择结力。五、最后通过这次考研经历，我感受到的是只要不放弃，每个人都有机会。我身边有许许多多的小伙伴在不停的换院校、不自信甚至最后一个月放弃考研的。所以大家如果下定决心考研，一定要在开始时定下目标，坚持下去，不要三天打鱼两天晒网来感动自己。考研期间我们需要牺牲很多，但这些都会在最后成绩公布时回报给你。希望这篇经验对大家有所帮助，也希望大家能够成功地考入理想的院校，成为一名研究生。

有位朋友的儿子大学毕业了，由于早就计划考研，也由于室友们都很努力，最终全部成功上岸——但其中朋友的儿子原先想考北航，由于复试被刷，一气之下转调剂到中科院成功。按理他是考上了更好的，怎么回事呢？我和同事们也是这样认为的。其实，他调剂到中科院的专业是“空天信息创新研究”，这个专业基本没几个听说过，于是觉得：可能是大冷门！其实这是中国科学院电子学研究所、遥感与数字地球研究所、光电研究院的基础上整合组建的，2017年才正式有。这样想也不是没道理，早先的航空航天专业基本都属于冷门，毕业后找工作确实有点困难，除非国家包分配。前段时间（7月23日），随着中国首次火星探测任务天问一号探测器的成功发射，航空航天专业越来越让人刮目相看；还有7月31日北斗三号全球卫星导航系统正式开通，我国成为世界上第三个独立拥有全球卫星……人类每一次火星探测任务几乎都受到大范围的关注。如今这一次，是来自中国的天问一号。据央视新闻报道，在我国首次火星探测任务中，火星车将承载火星表面巡视探测等重要使命，为中国打开火星之门，使我们真正进入深空、走近火星，揭开她神秘的面纱——是不是觉得中国航天人了不起，今后需要更多的人来接力？由此看来，中国的航空航天专业不但不是“冷门”了，或许正悄悄地成为了最大的“热门”，凭实力、有兴趣才能上。可能真像人们说的那样：风水轮流转，今年到我家啦！曾经有一度（2010年左右），北京航空航天大学、北京理工大学等高校的遥感科学与技术、飞行器环境与生命保障工程、航天运输与控制等相关专业竟然出现无人报考的尴尬局面（而且目前仍有）。因为这些专业无人报考的因素有很多，一是与这些名校的此类专业招生人数少有很大的关系，考生与家长“拿不准”不敢报考，怕竞争不过；二是担心今后找工作不容易；三是担心自己过不了考，会挂科；四是需要敬业精神，无论考生还是家长必须有为国家作贡献的心理准备。而近几年，有证据表明：航空航天相关的部分专业就业率高达97~98%，毕业生五年后平均月薪达到10635元，在所有专业中排名前三。然而这些无人报考的专业依然面临着“学生全靠调剂而来”的尴尬局面。前面提到的中科院“空天信息创新研究院”就是2017年新设的，遥感科学与技术、电子信息、飞行器为主，前景应该很光明，考到即是捡到宝。如今，世界航空航天市场总额已高达数千亿美元，并且正以每年10%左右的速度稳步增长。中国近年来在该领域的投入也明显增加，一系列鼓励航空航天产业发展的配套政策陆续出台并实施。伴随着“探星”的成功、“北斗”的应用，我国对于航空航天人才的需求量必定会越来越多，越来越大。此前频频遇冷的航空航天专业，比如“空天”有人都没听说过，但他们或许已开始成为就业市场上的大热门。但是必须要提的是，航空航天工程无论在什么样的情况，这个专业的毕业生的待遇在很多工作领域都排在前列。尤其是许多卫星发射基地都需要大量专业的人员从事幕后工作。虽说此前一直是冷门，但想考上类似专业的话，实力一定不差，分数肯定不低哟——那位考中科院空天信息创新院的考生，考研分数是335，排在中游，还有北京理工的本科生来学此专业！

国内考研市场巨大，在2017年考研人数更是突破200万，据研途宝消息在职研究生首次纳入统考后，报考人数达到了201万。在经济下行、产业结构调整、高校毕业生数量居高不下的背景下，就业压力依然是影响考研人群报考的首要原因，也是促进了考研市场的进一步发展壮大。下面我们一起来了解一下，哪些专业适合考研。 金融学通常在跨考考研时，选报金融学和会计硕士的考生比例大概相同。但两者最大的区别是，报考金融学的学生中，理工科背景的人数比报考会计硕士的要多很多。一般情况下，在报考金融学的考生中，非理工背景的仅占两成。文史类跨考“经管类”难度大，文史类考生普遍数理能力较弱，很多考生在大学甚至没有接触过高等数学，所以想要跨考经济管理、理工类专业，面对几本完全陌生的专业书籍，备考难度较大。新闻学专业新闻学专业之所以得到广大考研生的厚爱，应该跟这个专业的发展前景有莫大关联。之前，有一位师范大学教育学专业本科生咨询考研问题，就提到了自己准备跨专业考新闻学研究生，而且她身边有不少同学都准备报考这个专业，可见新闻学专业热度非同一般。航空航天专业航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。对口率极高的专业大类，毕业后大多数人在航空航天、机械设备领域，从事机械设计/制造、软件/互联网开发工作。设计学类设计学类属于艺术学，现如今，提到艺术类不仅仅是音乐和美术专业了，艺术类专业已细化到设计领域，如艺术设计、视觉传播。一般而言，学习艺术类专业能够提升女生的形象、气质以及品味素养，帮助塑造成为精致、优雅的女性，对于女性自我成长也很有帮助。但不利的是，第一，就现在市场状况而言，这类专业很难找到对口的行业，常常要跨行业寻找工作;第二，报考艺术类专业需要艺术特长生条件，要求考生具备相关艺术专业基础。行政管理行政管理学可以看成是管理学上的“万金油”，几乎各行各业都离不开它，并且跨考难度不大，而且研究生毕业之后的就业方向基本都是公务员、进高校或者进企业，但是大部分人会选择考公务员或者进高校，而且待遇水平都很不错，所以这也是行政管理成为人气专业的原因。

我记得在我还在读书的时候，很多人喜欢拼证书，也因此确实是带起了一股考证的热潮，当时的大学生几乎都在晒自己的证书，证书越多就证明自己的含金量和价值就越高，想要做一个有用的人，就是要体现自己的价值的。但是最近几年，随着考研的热潮渐渐来临，越来越多的学生考试考虑考研这个问题了。但是考研的难度大家都知道比较大的，甚至难度不亚于高考，经常学校图书馆自习室都能够看到不少考研大军正在紧张的复习着。但是最终能够成功的也只有少部分，所以我今天专门要分享10个考研有优势的工科专业，一般来说报考这几个专业被录取的可能性较大，当然这10个工科专业不是什么热门专业，而且有的相对就业较辛苦，所以报考要慎重：1、核科学与技术——其实报考这类专业的学生是真的不多，很多家长和学生主要还是担心是不是会有辐射之类的问题，其实报考这类专业并不像大家想的那样很有危险，正因为报考人数少，考研的难度不算大。2、农业工程类——这类专业同样也属于偏门报考人数比例很少的一类了，当然现在很多人都是谈“农”就避讳，总觉得学这些专业以后比较low，其实这类专业以后的发展前景算是比较好的一类了，现在考研有优势。3、航空航天类——其实这类专业毕业了之后的去向都是比较高大上的地方的，至少在很多普通人的心目中比较牛逼，当然都是需要读研的。不过这类专业考研被录取的可能性比较大，最好报考国内实力最强的几所大学。4、力学——力学专业属于考研优势很大的一类专业，当然也和力学难度比较大有很大的关系，一般来说读力学专业的学生多数都是成绩较好的学霸了，能够在本科阶段学得很好的学生考研几乎不会有很大的问题。5、矿业工程——其实现在这类专业不像以前那么热门受欢迎了，现在的学生大部分都喜欢去报考土建、电子、计算机之类的专业了，所以这类专业相对报考人数少，所以考研考上的几率会比以前要大很多。6、船舶与海洋工程——这类专业的就业地方非常广，当然多数都是与“船”相关的地方，不过总的来说职位也都是大同小异，比较适合男生报考。想要发展好的话读研肯定是最好，同样不属于热门类专业。7、地质工程——地质类专业的就业环境和工作都是比较辛苦的，也因此适合男生报考。同时这类专业也不属于报考人数多的热门专业，所以竞争力肯定不可能很大，所以只要认真一些的话，考研几乎没啥问题。8、水利类专业——水利工程类专业同样也是工作比较辛苦的专业，但是这类专业就业率各方面还是很不错的，如果想要考研的话难度也不算很大，所以如果报考这类专业考研也是一个不错的选择。9、冶金工程——之前听够很多人都在说这类专业太辛苦，所以冶金现在报考的人数是真的并不多，甚至很多家长了解专业都会了解热门专业，对于这类不算热门的专业肯定不怎么青睐，但是这类专业考研优势很大。10、能源与动力工程——这类专业其实未来的前景很好，而且考研是很有必要的，其实这类专业的相关行业就业率一直都是居高不下的，就业领域很广，所以读研之后毕业了找工作的选择面是很广的。最后，今天就暂时分享到这里了、想要了解更多有关填报志愿、高考、大学、专业、家庭教育等相关的信息，可以关注我！

首先恭喜你做了一个非常正确的决定，很多同学初衷就是需要个研究生的文凭，因此考了一些地方的高校或者普通211院校，虽然思路没有问题的，但是只考虑了眼前的利益二人没有考虑长远的发展。从就业来说，很多公司基本上都是本科985以上，硕士211以上的，这样就卡掉了一大批的同学，除非你是高精尖人才，否则你的敲门砖都是豆腐渣工程；其次，个人资源来说，不同的平台所得到的资源都是不一样的，我们在读研期间都是和中科院或者是很多企业合作，所以队以我们的得到的工作经验，人力资源来说都是帮助特别大的。因此，跳板不一样，你所进入的区域就不一样，一定要尽力爬到更高的位置，才是你求学的目标。公共课经验数学共计四本书，分为三个大阶段。第一个阶段分为三个小阶段，分别是：高等数学、线性代数、概率论。其中尤其是以高等数学部分耗时时间最长，考试内容最为负复杂和重要，因此我建议同学们，一定要按照对于第一阶段基础阶段的高等数学认真复习，第一阶段主要是巩固基础，不要着急刷题，先做一些简单的例题以及课后习题就可以；第二阶段是刷题阶段，就是强化阶段，这个阶段主要是做典型强化题，考研数学的试题基本上分值占比最高的就是强化题；第三阶段就是真题阶段，主要是临摹现场氛围时间，更加贴合考场情况。英语共计分为三部分，对于同学们的要求是一定要按照6级的水平来学习，这样才可以考到高分，英语最重要的是词汇和真题。目前我们很多内容都是需要借鉴外文文献，所以英语要求也比较高的。词汇的复习最少是需要5遍，真题应该是可以二次使用，尽量多刷真题，适应考题思路。考研政治我就推荐大家用肖秀荣的书籍，其它的不用看了，如果有条件的可以请一位一对一老师这样效果更高一些的，推荐新祥旭一对一辅导，尤其是在讲解肖四肖八的时候，可以个更好地记忆。专业课经验951 专业课针对的考生主要为五系航空和其他机械类考生选考，每年选择的人数学长保守估计 1000+，五系考生 95%以上会选择 951 作为专业课。其内容包含两部分，即材料力学与理论力学。本专业课满分为 150 分，其中材料力学部分占 90 分（以 18 年为例，45 分选择题 15 道、60 分的填空题 10 道、15分的计算题 1 道），理论力学部分占 60 分（以 18 年为例，10 分选择题 5 道、30 分填空题 4 道、20 分计算题 1 道）。根据近十年（09-19）的试卷真题来看，951 专业课考试试卷的出题模式、知识点考察较为固定，并且从往年真题、本科教学课件、本科期末题中选择原题复现或者改变。吃透真题，就能明白出题人的出题套路。951 专业课的材料力学部分常考察的知识点大致包含：动载荷与冲击问题、拉压与变形协调、扭转与弯曲变形、压杆稳定、应力应变状态分析和强度理论、能量法（功的互等定理、单位载荷法、卡式定理）、钢架和静不定问题、剪力与弯矩图。这些知识点几乎分布在每个章节，并且会综合考察，因此材料力学的复习必须吃透每个知识点。对应的课本为北航上课用的《材料力学Ⅰ》和《材料力学Ⅱ》（第四版，单祖辉编写，绿皮书）。材料力学的 15 分大题是画弯矩图，这个几乎是送分题。选择题主要考察一些基本概念和基本结论，题目做多了之后这部分拿满分也不难。材料力学的拉分段在填空题，对计算能力和知识功底要求很高，60 分拿满分需要进行大量练习和细心，并且融会贯通真题的考察体系。复试经验面试的话也不用很紧张，基本都是先简单的介绍一下自己（只有中文，没有英文介绍），问问你跟的导师是谁，四六级考了多少分，如实回答就可以。北航的同学会很快，老师问什么你答什么就行了。外校的同学老师会再问一下你本科参加竞赛的情况，或者是毕业设计的内容，在本科期间参加的重要活动什么的。总之面试其实是个很简单的事，完全不必担心，放松心态正常交流就行了。最后提一下，其实复试并没有那么难，大家能够通过初试，都是从成千上万同龄人中脱颖而出的佼佼者，应付这么一个小考试完全没有问题。而且我留意了一下，复试名单是按照初试成绩的名次排列的，经过复试之后，前面二三十个人的名次是完全没有变化的，复试的目的只是为了从后几名中筛选一下，所以初试成绩比较高的同学只要稍加准备正常发挥就行了，对于老师来说，老师会看着简历，问简历上介绍的一些东西。如：特长，毕设，本科时做过什么项目，参加过什么特殊活动。对于简历上的东西，一定要准备充分：能举出充分的例子，言之有物。这样一方面能证明你确实如简历所说认真做了一些东西,同时也说明你是个踏实靠谱的好青年。对于复制的考查内容来说，去年是这样的，复试先是笔试，笔试的内容有英文的翻译（汉译英），内容主要是涉及有关航空航天的新闻内容的翻译；理论考试内容主要是学院公布的笔试科目，去年的就有动力学、静力学、自控原理和数学，其中数学主要考察基本知识的实践应用，如Taylor展开在数值估计的应用等；对于面试来说，面试，首先是简短的英语自我介绍，老师的提问环节范围比较广，有的会问一些航空航天概论的内容，还有毕业设计的介绍（主要是自己介绍），复试的时候可以准备一些个人的简历，多印几份，面试的时候发给几个老师。下面再具体讲一下面试，准备好英文自我介绍以及必要纸质资料，介绍力求清晰，流畅，着装得体，面试时尽量从容大方，不要嬉皮笑脸。要表现出对学术的认真态度，但也不可太过紧张严肃。主要内容就是聊聊自己都做过什么，有什么收获和体会，可以提前熟悉一下自己做的项目，说的时候显得熟一些。总的来说就是聊天，不要怯场或聊得太high得意忘形就好。充分准备英文自我介绍，大约2~5分钟。常见问题似乎与专业知识无关，主要是与个人情况有关，如个人经历，未来规划。

工科航空航天类类专业走马观花看专业之九（18）写在前面的话教育部于2020年3月发布了《普通高等学校本科专业目录（2020年版）》，老头计划在2020年高考前完成对《目录》中包括的12个门类、92个专业大类，共703个本科专业（不包括军事类），按专业大类进行综述和简介。以供学生和家长在志愿报考时参考。如果您对内容觉得有不恰当的地方，欢迎通过评论或者私信指出来！希望得到大家的关注和鼓励！航空航天类：既是社会乃至世界热点，也是考生报考的热门专业自古以来，人类都有一个飞天梦！航空航天技术的发展，圆了人类的飞天梦。航空航天科技是20世纪兴起的现代科技，应用了所有的基础科学和其他应用科学领域的最新成就，高度综合了各领域的最新成果。力学、热力学、材料学、医学、电子技术、自动控制、喷气推进、计算机、真空技术、低温技术、半导体技术、制造工艺学等都对航空航天的进步发挥了重要作用，航空航天是综合性尖端科技的象征和结晶。总体来说，航空航天是一个工程性极强的行业，集中了几乎所有学科最新的尖端技术。正因为如此，飞行器的设计、制造需要极大的财力和人力的投入，并且需要很长时间的积累才能形成规模。这种性质决定了这是一个对国家计划和国家政策非常敏感的行业，需要国家的直接支持。就目前我国的现状而言，航空航天适合于计划经济，因为通常在飞机火箭的研究制造过程中，会违背市场经济规律，业内有一句比较流行话“航空件不计成本”。航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业大类，包括飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验、通用机械设计及制造以及航空航天飞行的控制等方面的内容。根据教育部《普通高等学校本科专业目录（2020年版）》，航空航天专业大类原有航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术等7个专业，近年新增飞行器控制与信息工程（082008T，2015年）、无人驾驶航空器系统工程（082009T，2016年）2个专业，共9个专业。航空航天工程是进行飞行器总体、结构与系统设计分析方面工作的专业，通俗说对飞机、火箭等进行总体的设计；飞行器设计与工程最主要研究范围是飞行器的具体结构设计，通俗说就是在总体设计的基础上，进行详细的设计；飞行器制造工程解决的是飞行器制造工程中的实际问题，通俗的说，是研究如何根据前两个专业的设计进行具体的制造工作；飞行器动力工程研究的是飞机和火箭所使用发动机的设计和制造；飞行器环境与生命保障工程主要解决的问题是飞行器的环境控制与生命保障系统，比如载人航天飞行中，必须保证航天员有合适的生活工作环境并保证其生命安全；飞行器质量与可靠性专业侧重于飞行器系统可靠性设计与分析及飞行器质量与可靠性监测方面的工作；飞行器适航技术主要研究适航法规、适航验证与审定技术方面的问题，以及适航工程管理方面的事项；飞行器控制与信息工程（082008T，2015年），顾名思义，就是研究飞行器飞行时的控制以及通讯方面的问题。无人驾驶航空器系统工程（082009T，2016年）主要侧重于无人机的研究。近十几年，航空航天哈类专业由最初的哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、清华大学等少数高校开设，到现在数十所普通高校都开办了航空航天类专业；专业数量也从最初的4个发展到了现在涵盖航空航天科学的所有学科，我国逐渐形成了国家重点大学与地方高校共同培养不同层次航空航天人才的格局。同时，航天人才的培养也形成了由学士、硕士到博士的完整学历教育体系。首先，航空航天院校不等于军校。目前，除了部队院校外，设立航空航天专业的普通高校多达数十所。其中，隶属于工业和信息化部的高校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等6所；教育部所属高校有清华大学、厦门大学、湖南大学等7所；交通运输部所属高校有中国民航大学；地方所属高校有长春大学、上海工程技术大学、南昌航空大学等7所。其次，学航空航天专业不是男生的专利。在所有高校的招生简章里，不存在性别歧视和不录取女生到相关专业的问题，入学后的学习，男生女生没有区别。甚至于在某些高校，女生的学习成绩还要好于男生；在实践能力上，也有很多女生“巾帼不让须眉”。举个例子，在北航的宇航学院，由大学本科学生独立参与的“北航一号”探空火箭项目组里面，以及参加“冯如杯”科技竞赛的团队里，女生的比例要远远高于在校生的男女生比例。第三，航空航天专业不是培养飞行员或航天员在这些高校中，北航等少数学校有培养飞行员的专业，不代表高校航天专业的培养目标就是飞行员或宇航员，航空航天类专业的培养目标是航天工程领域的技术与管理人才。除了飞行员专业对身高和性别等方面有特殊要求外，其他专业没有限制，和其他理工科专业一样，对考生的身体要求，统一执行教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》。第四、航空航天类专业的开设院校多数都是“大腕”除了清华大学，其他学校如哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、沈阳航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等，名气都不小。学校名气和就业率的关系还是很密切的，企业往往乐意招纳这些学校的该专业毕业生担任研发人员，如设计高精度冲床等设备。随着航空航天事业的发展，加上其他专业又不怎么具备可替代性，航空航天类专业的就业形势总体不错，以北航为例，在“神六”发射成功以后，据统计参与航空工程的北航毕业生有数千人。一般来说，航空航天类专业的就业形势与国防事业的形势密切相关，大致有系统内和系统外两大方面。以北航为例，由于历史原因，大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，部分学生毕业后去了外企或留京，或者在研究所，或者通过考研转专业从事其他行业的工作；系统内单位就业的学生大部分分布在航空航天研究所或者飞机制造集团这样的国防单位。最近几年，我国航天事业在各项条件上有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，比如神舟飞船的研制工作首先在大城市的研究院里完成；只有装配、发射等环节是在发射基地进行。学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。提醒大家的是，由于航天专业属于高、精、尖科学，学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。同时航天事业也是一项寂寞、艰苦的工作，许许多多的航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们靠的是那种为航天事业奉献的精神，是实现自己人生价值的成就感。做一个真正的航天人，真的需要有一种理想。友情提示，此类专业近几年录取分数逐年提高，绝大多数学生基本上无缘这类专业。航空航天类专业简介航空航天工程专业（082001）航空航天工程是航空工程与航天工程的总称，涉及飞机等航空器与人造卫星等航天器的总体研究、设计、开发、建造和测试。本专业培养掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力的高级技术人才。飞行器设计与工程专业（082002）飞行器设计与工程专业主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹等飞行器的设计。本专业培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。机械设计与制造在航空航天领域的具体应用。飞行器制造工程专业（082003）飞行器制造工程以机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，以达到合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。本专业培养掌握先进航空制造技术、计算机技术和现代管理技术，从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。侧重于制造，开设院校比较多，低层次院校慎重考虑。飞行器动力工程专业（082004）飞行器动力工程主要研究飞行器的动力装置及控制系统的工作原理、结构、设计方法等方面的基本知识和技能，涉及数学、力学、机械学及电子学等领域，从而进行飞行器动力装置及控制系统的设计、研究、测试、运行维护等。例如：火箭发动机的维修养护，飞机控制系统的测试，载人飞船动力装置的研发制造等。本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。虽然都是发动机，飞行器的发动机和车辆的发动完全不一样。飞行器环境与生命保障工程专业（082005）飞行器环境与生命保障工程专业的任务是为航空航天飞行器内部人员提供舒适的工作环境、保障电子设备稳定可靠工作、为飞行器提供防冰系统技术、为飞行器着陆和回收提供气动减速和防护救生技术等。本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。该专业专业性太强，在中航工业内的就业范围很窄，最对口的单位是南京609和襄樊610，也可以进主机厂和主机所。目前，本科生进主机所很难；硕士相对进主机所相对容易，也有进中国航天的；博士进主机所没有问题。这个专业最接近民用，可以跨行业就业，如舰船和潜艇的环境控制、空调制冷行业、电子设备热设计行业、热能与动力行业等。飞行器质量与可靠性专业（082006T）飞行器质量与可靠性专业是运用可靠性理论和方法，研究保证航天航空器及其动力装置可靠性、维修性、测试性、保障性技术的专业，本学科具有较强的交叉性、综合性和实践性特点。本专业培养能运用系统工程的理论和方法，掌握产品可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性设计与试验（验证）技术的高层次、综合性、复合型工程技术人才。飞行器质量与可靠性这门新兴学科产生于航空航天高科技领域，并迅速向电子、机械、汽车和信息技术等行业渗透。中国加入WTO后，国内大型民用企业从价格、服务层次的竞争逐渐走向质量和可靠性的高层次竞争。因此，电子、机械、计算机、汽车等领域对质量和可靠性专业人才的需求也与日俱增域。飞行器适航技术专业（082007T）飞行器适航技术专业为适应我国民用飞机设计、生产、使用和维护的迫切发展需求，依托国防科工委紧缺学科——适航技术与管理而创办新专业。本专业培养具有扎实的基础理论知识和工程实践能力，掌握航空专业知识、适航法规、适航验证与审定技术以及适航工程管理等理论和工程实践能力的专业技术人才。适航性指民用航空器所具有的固有安全飞行特性，它是航空器飞行性能、操稳特性、静动强度、以及机械装置、动力装置、机载设备等各系统安全品质的总成。它不仅与设计、制造、使用和维修水平有关，也涉及所使用的材料、零部件、成品、仪表和设备的质量水平。飞行器控制与信息工程专业（082008T，2015年）飞行器控制与信息工程专业是2015年备案新增本科专业，飞行器控制与信息工程专业面向卫星、飞船、空间站、火箭与导弹等各类航天器，开展飞行控制、信息融合与环境感知、运动规划与自主决策等方向的研究。本专业培养基础扎实、专业能力强，具有飞行器系统设计基本理论和工程应用知识，能从事军用/民用有人/无人飞行器系统设计、飞行器控制系统设计与仿真、飞行器信息系统与网络设计、飞行器自动化检测、多电飞机电气系统设计、飞行器系统动力学建模与仿真、飞行器保障与维修、适航与飞行管理，并能从事相关机械、电子、信息等行业的工作的工程技术人员和研究人员。无人驾驶航空器系统工程专业（082009T，2016年）无人驾驶航空器系统工程专业是2016年备案新增本科专业，是专门研究无人机相关问题的新专业。本专业培养适应社会需要全面发展的，具有良好的科学素养和创新精神，系统掌握无人机的系统结构和工作原理、系统设计和研发、系统操控与组装调试等专业知识和应用技能，能够从事无人机的产品设计、研发、应用和管理等相关工作的高素质技术技能型人才。

冷门专业一般是指人数较少、就业较难、不好考取的专业，但是随着社会的发展，一些冷门专业变成了未来发展的“潜力股”，以下五个热门中的“冷门”专业，你中标了吗？第一，思想政治教育专业思想政治教育专业几乎每个大学都会开设这个专业，这几年思想政治教育专业也变得“热”起来，成为热门的专业。思想政治教育专业每年毕业就业率非常高，考研率也高达20％。但由于报考人数多，竞争压力也很大。第二，航空航天专业随着我国航空航天技术的发展，航空航天专业也变得火热起来。尤其是最近几年，航空航天专业的学生毕业就业率有些更是达到90％以上，不仅如此工资待遇也非常高。航空航天专业在此之前的冷门专业，现在却变成了炙手可热的热门专业！第三，古生物学专业古生物学专业很冷门，全国有这个专业的大学寥寥无几。北京大学的古生物学专业自2008年建立，连续六年每年只有一个学生。物以稀为贵，古生物学专业由于人少，竞争少再加上是跨学科的特质使它就业面广，对这方面的人才需求量也非常大！第四，数据科学与大数据技术数据科学与大数据技术简称数科或大数据，是一门新兴的复合型学科，于2015年创立。学习内容包括：数学、统计学、计算机学。此专业最主要的特点是我国新兴的快速发展的专业，就业面广，好就业，而且专门培养数据研究和开发应用型的高科技人才。毕业后可以去各大事业单位、政府机构、企业单位从事数据分析、工程分析、软件开发等方面的工作。由于近些年该专业比较热门，但是报考人数依然比较少，算是热门专业中“冷门”专业，考研和出国深造都是很好的选择。第五，智能科学与技术智能科学与技术专业于2003年正式成立，目前全国共有26个大学开设该专业。智能科学与技术涉及人工智能、电子机械以及与我们日常生活、工业、经济等的联系极为密切。虽然这个专业是我国的新兴专业，但是该专业发展迅速，未来就业前景极为可观。如果你觉得还有哪些专业属于冷门或者非常热门，评论区已为你开放，请分享你的观点。

在考研报考专业之中，总共有11个照顾专业（一级学科），无一例外都是工科专业。为什么这些专业要“照顾”，说白了就是国家急需但是生源太少。“照顾”不是说这些专业是冷门，一般就业很吃香，但大多都是对口行业，想跨行就业相比其它专业就不太容易。“照顾”的方式也很简单粗暴，另外划线，这些专业的考研国家线和其它工科专业没有任何关系，都是单独划线。高大上的照顾专业在这11个专业之中有4个专业听起来特别高大上：船舶与海洋工程、航空宇航科学与技术、兵器科学与技术、核科学与技术。这四个专业都是国防建设的重中之重专业，由基础科学、技术科学及工程科学组成的综合性很强的尖端学科。国内开设这四个专业的院校比较少，大多都是工信部直属高校。在原部属高校大改制时期，唯独工信部直属的这几所高校不变，可见其地位之高。三海一核特色哈工程船舶与海洋工程推荐院校：哈尔滨工程大学、上海交通大学、海军工程大学哈尔滨工程大学（原名哈尔滨船舶工程学院）承继了哈军工的海军系，以“三海一核”为特色，可以说是国内航海第一校。但是一些小伙伴说哈尔滨没有海，前景在哪？别急，哈工程在青岛已经布局了校区。上海交大的前身院校之一上海造船学院云集了原交大造船系和大连工学院造船系的强大师资，一直就是国内造船专业的最强力量。海军工程大学源于新中国第一所海军学校安东（今丹东，当时是辽东省省会）海军学校，海军第一个本科专业、第一个硕士点、博士点、博士后科研流动站和全国重点学科均出自该校。唯一的航空航天航海大学航空宇航科学与技术推荐院校：北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学北京航空航天大学和西北工业大学的“航空航天”源头都来自于院系调整，一南一北：北航和华航！北航是清华等校的航空系合并，而华航则是交大、南大、浙大三校的航空系合并组建，华航实力明显要高过北航。本来是要南航专迁往西安，但是学校表示有困难，于是就把实力最强的华航迁至西安改名西安航空学院，之后合并组建西北工业大学。哈工大是在1958年创建了一大批尖端专业，从民转军。其实哈工大本来有航空，高校航空航天分离，谁知道后来航空航天两部合并，有航空的补齐了航天，而只有航天的哈工大却没有重建航空。另外，国防科技大学、南京航空航天大学航宇也很强。兵器最强校：北京理工大学兵器科学与技术推荐院校：北京理工大学、南京理工大学北京和南京的许多高校都能对应起来，两所理工大同属工信部。北理工最早可以溯源到延安自然科学院，之后发展为华北大学工学院->北京工业学院。北京工业学院建立之初就定位很高，打算发展成为“国防工业学院或国防工业大学”，可惜在院系调整中北京工业学院许多院系被调出，变得更加单一。南京理工大学源于哈军工炮兵工程系，1966年以前叫炮兵工程学院，之后历经华东工程学院、华东工学院，1993年4月改名南京理工大学（华东化工学院2月份改华东理工大学）。清华大学核科学与技术推荐院校：清华大学、中国科学技术大学清华大学工程物理（就是核工程的别称）系成立之时是全校规模最大的系之一，主要负责培养原子能方面的科技人才，在那个时代这可是一大热门专业。时过境迁，本科核工程与核技术专业被清华大学安排在了提前批录取。曾经中科大的王牌核学院在2017年被撤销并入物理学院（现在叫工程与应用物理系）。另外，哈尔滨工程大学、西安交通大学、南华大学（原中南工学院）等校的核专业实力也很不错。你还知道哪些听起来高大上，其实学的人很少的专业？