航空航天研究生

听说大表哥的儿子考上了中国科学院大学的研究生，9月11日开学。刚开始听说他被空天信息创新与研究学院录取，好像专业是“飞行器设计方向”，当时还特地问过我这专业怎么样——其实也不是很了解，但去网上查了一下。虽然我也不是很了解这个专业，但凭直觉觉得这专业很高大上，尤其录取书上有这么一行字（开头）“经教育部审核批准，……”我到网上一查，空天学院的历史一点也不悠久，说“空天学院”是新设的倒不假——估计有许多人连听都没听说过这名字“空天信息”。过去由于各种原因，航空航天，尤其是空天信息专业在众多的工科专业中，并不受待见，一直都不是热门专业。近年来，由于中国的崛起，尤其是“登月、探星”及“空间站”等，世界大格局在变化，人类开始不断向太空探索，航空航天似乎慢慢就热起来了，转而变成了大热门。中国科学院大学的“空天信息创新研究院（空天院）”是在“中国科学院电子学研究所、遥感与数字地球研究所、光电研究院”的基础上整合组建，于2017年7月29日由中国科学院院长办公会议审议通过。空天院的成立，是中国科学院党组顺应党中央对科技机构改革的总要求、深化四类机构改革的重要举措。我一直暂且把这归为“航空航天类”专业。关于航空航天类专业，我想目前肯定不用担心其没前途，更不用担心找不到工作——貌似工作可能会国家包分配，只是可能要从事卫星、导弹、飞机之类。你看看，现在不管是机长、空姐空少和航天地勤，只要涉及到航天航空的，全都给人很高大上的感觉。有一个同事的侄子，毕业好几年了2017毕业生，是北京理工的研究生，学的专业也跟“飞机动力设计”有点关系，如果当初想当公务员，立即可签约，下乡锻炼三年，直接上科级；但他想进深圳公安，这个工作不但工资高，而且很有存在感，还很威猛年薪30万没问题，但复试没过；还试过进上海某科研所，可年薪不高，只10多万，所以也没去；现在进了四川航空，准备开大飞机……别以为前些年航空航天是冷门，现在大不一样的，新时代了，其实也很受大家欢迎，这只是一个小例子。如果愿意为国家的航空航天服务，那毕业找工作更不愁——可能以后单干是不成的，必须学好技术先，真才实学，即如某网友所言：主要是这样的专业（航空航天）自己不能单干，一般只能为国家做贡献！其实真正好男儿就该这样，舍小家顾大家！哪怕今后责任大、工作累、工资低、涉密难转型，做一颗哪里需要哪里上的小“螺丝钉”！另外，在航天的工程中，所有的关键技术和关键设备，都是我们国家专家的技术人员自主开发设计和研制的。国家对这个专业的投入肯定是不遗余力的，就业率肯定很高。对了，这位亲戚上的国科大研究生是被调剂进去的，原本想进北航的自动化专业，复试没过。大约9月中旬开学。可还没开学又接到学院通知，所读学院由“空天信息院”改为“航空宇航学院”。这航空宇航院，又是看着熟悉，其实也很陌生的——我私下这么想：是不是国科大的航空宇航学院也没招满人，就从今年招上来的这些人当中抽调部分还好的（尤其思想素质过硬）、本科专业较接近的人过去重点培养，毕竟我们国家探测器都已向火星进发，天宫一号也成功升空多年……应该不错吧，现在商用火箭陆陆续续的多了，以后应该挺有前途的。我于是就这么跟大表哥说，让他放心，这是现在也是未来非常热门的顶级前沿科技专业，国家这样做有目的的，而其它不乱讲，怕引起他误会。中国科学院大学的航空宇航学院比空天信息学院还年轻一岁，是2018年才成立的。该学院是由工程热物理所（国科大里最好的专业）牵头，与中科院空间应用工程与技术中心、光电研究院、微小卫星创新研究院、自动化研究所共同承建的二级学院，受国科大直接领导。学院面向航空宇航科学与技术前沿和国家重大需求，围绕系统工程、飞行器设计、推进与动力工程、信息与控制及相关前沿交叉学科，努力建设具有科教融合特色的国际一流航空宇航学院，成为航空宇航领军人才的培养基地和航空宇航重大科技进步的创新基地。对于将来的前途（找工作），应该不用担心，学得好还是不错的，又是国科大的，毕业出来后进中航工或中航科技，前途无量，但是想赚大钱可能就……只能说航空航天专业不怎么赚钱。目前中国高校里真正有航空宇航专业很少，但航空航天院系多，或专门的航天大学里才有。航空宇航学院的成立一定有重要意义，顺应了国家航空航天事业发展需要、推进国家航空宇航科学技术发展、培养一批具有核心竞争力的领军型宇航人才的重要举措——把握大国崛起机遇而培养战略人才，这一切离不开无数老一辈科学家们的大力支持与热心推动，这是一项伟大而骄傲的国家事业。老牌航空航天类专业都是理论和工程兼顾，但是更倾向于工程性，专业性实验室都比较全面，培养出了很多航空航天界的领军人物，“总师”级别的都很多。要是有真想从事航天的考生，也不一定非得考航空航天这些专业，找工作时航天类研究院还会招很多机电、自动控制、计算机、机械等基础专业的人，这些专业将来找工作的面比较宽，如果你只是对航天有一时的热情也可以考虑报这些专业；而如果有志于想一辈子干这行，那就一定要报北航、哈工大、国科大等的航天类院系，这样能更加系统地学习航天知识。

哈喽各位看官好，今天小编带来的是关于航天类大学的介绍，小编相信每个人小时候都有一颗航空航天的心，据说绝大部分的男生都有过拥有过航空航天的梦想。因此下面小编将我国航空航天院校及相关专业整理奉上，同时希望大家可以多多发表自己的看法，或评论出下期想看什么类的大学也可以说出来，最后希望大家可以多多关注小编！第一名：北京航空航天大学北航全称北京航空航天大学，985，1952年由清华大学、北洋大学（现天津大学）、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建而成，是解放后我国第一所航空航天高等学府。现隶属于工业和信息化部。第二名：西北工业大学西北工业大学（Northwestern Polytechnical University），简称“西工大”，位于古都西安，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所以航空、航天、航海工程为特色，工、理为主，管、文、经、法协调发展的研究型、多科性、开放式全国重点大学，是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，入选“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，是“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员，中管副部级建制，设有研究生院。 西北工业大学为我国培养了大量的航空航天人才，不管是早年的航天三少帅，还是现在的探月工程，歼-10、歼-20、枭龙等这些航空航天事业的成果，都离不开西工大校友的身影。第三名 ：南京航空航天大学(Nanjing University of Aeronautics and Astronautics)是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色的理工类全国重点大学，是国家"211工程"、"985工程优势学科创新平台"重点建设高校之一，是"卓越工程师教育培养计划"、"111计划"入选高校之一，由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设。南航在无人机和直升机方面实力强劲，稳坐我国目前当之无愧的头把交椅。好了以上就是小编今天整理的航天院校排名，喜欢的可以多多关注小编，带你了解更多大学信息。【免责声明：以上图片均来源于网络，是出于传播更多信息为目的，如有侵权请联系作者删除，谢谢】

985航空航天大学有哪些？目前全国共有39所985工程院校，其中开设有航空航天类专业的有北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学。北京航空航天大学北京航空航天大学简称”北航“，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会成员。西北工业大学西北工业大学简称“西工大”，位于陕西省西安，直属中华人民共和国工业和信息化部的全国重点大学，位列国家“世界一流大学建设高校A类”、985工程、211工程；入选2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、新工科研究与实践项目、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校；卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中俄交通大学联盟、中英大学工程教育与研究联盟、“一带一路”航天创新联盟牵头成员，学位授权自主审核单位，欧盟QB50项目亚洲区唯一发起单位与亚洲区总协调单位。哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学，是由工业和信息化部直属的全国重点大学，位列国家首批世界一流大学建设高校A类、985工程、211工程，九校联盟、环太平洋大学联盟、中国大学校长联谊会、卓越大学联盟、全球能源互联网大学联盟、中俄工科大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中国人工智能教育联席会创始成员，入选珠峰计划、强基计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校等，是首批设有研究生院、拥有研究生自主划线资格的高校，首批学位授权自主审核单位。北京理工大学北京理工大学（Beijing Institute of Technology）是中国共产党创办的第一所理工科大学，隶属于中华人民共和国工业和信息化部，副部级建制，是全国重点大学，首批进入世界一流大学建设高校A类行列，首批进入国家“211工程”、“985工程”，入选高等学校学科创新引智计划、高等学校创新能力提升计划、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家大学生创新性实验计划、国家级大学生创新创业训练计划、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、首批高等学校科技成果转化和技术转移基地，是工业和信息化部高校联盟、中国人工智能教育联席会成员。附：985工程院校名单

“宇宙航行之父，前苏联科学家康斯坦丁·齐奥儿科夫斯基说过这么一句话，‘地球是人类的摇篮，但人类不可能永远被束缚在摇篮里’。我想，对宇宙的好奇，对航天的向往，应该是属于全人类的浪漫。”今年拿到斯坦福航空航天工程硕士录取通知书的由寿阳从小就向往成为一名飞行员。为此，他还去考过航空兵，却遗憾落选。不过，梦想从未褪色，“虽然我无法开飞机，但我可以制造航空器让人类飞得更高更远。”暑期科研打动斯坦福时间拉到去年10月，由寿阳还在英国诺丁汉大学交换，并刚刚完成了暑期科研项目。他在朋友圈感慨道，“在银河系一个叫做地球的孤独行星里度过的又一年。这一年里，去了这个星球的很多城市，很多国家，更坚定了一生的理想，一定要让人类飞得更高、更远。”这样的信念背后，离不开一个主动争取的机会。大三的时候，我在学校（宁波诺丁汉大学官网发现了一位在航空航天领域享有盛誉的教授。我给教授写了一封邮件请求跟随他进行学术研究。没想到，很快就收到了面试邮件。由寿阳说，面试题目尤为注重知识积累，涵盖领域很广，有一些问题他没有学习过，但课余时间阅读过相关书籍。或许是这份初生牛犊不怕虎的热情，亦或是扎实又全面的理论基础打动了教授，他得以顺利加入项目组。“后来我发现，这个项目出于安全考虑原则上是不招收本科生的，多亏了教授的收留，我才能继续实验。”项目期间，他和团队从鲨鱼皮肤表面覆盖的V形鱼鳍获得启示，研究脊状表面在不同流体条件下的减阻效果。项目取得阶段性成果时，他随教授前往剑桥大学参加了一个学术会议。会上，来自空客的工程师预言，未来几年飞行器在减阻上将会有非常大的突破，风洞实验下减阻可以达到10%，实际情况下可以减阻7%到8%。“这是什么概念呢。从西安咸阳机场起飞到伦敦希思罗机场，一架飞机一年减阻1%，它减少的二氧化碳排放量就相当于诺丁汉市一年的排放量。”由寿阳说，“这是我第一次真正意义上认识到风洞实验的魅力，那就是它能在实际应用上造福整个世界。而且我们团队仅仅投入了两个月的时间就已经做出了减阻效果。如果努力十年二十年，一定能给人类社会带来不一样的改变。”这段研究经历也为由寿阳本科阶段毕业论文提供了方向。他觉得，这也是他能成功获得斯坦福青睐的关键。由寿阳在泰国巴吞他尼府支教与当地学生合影创业经历成为加分项从初中开始，由寿阳的偶像就是世界著名科学家、中国载人航天奠基人钱学森。“说来惭愧，先生的《工程控制论》我还在啃。”由寿阳觉得，时间并不应该只花在课堂上，还要抽出一部分时间来进行课外的学习和积累。除了大量阅读非本专业的书籍之外，他也有意识地去接触不同领域的知识。“我在英诺时加入了英国机械师工程学会。业界工程师的分享非常开阔眼界，我也因此学习了许多航空发动机领域、核能安全领域、齿轮传动领域的知识。”此外，他也自学了许多商业化软件。他曾随系里张新育博士完成水泵两相流流体力学数值模拟的项目。“当时遇到较大的困难就是所有的软件没有教材，完全是靠试错来进行学习。不过这个项目也很有收获，为我进行流体方面的研究打下了基础。”能够获得斯坦福的青睐，由寿阳在个人履历中还阐述了他的一段创业经历。“当时看到电子产品市场鱼龙混杂，而我又特别喜欢研究电子产品，于是就在深圳开了个数码小店。大二时我频繁往返宁波与深圳，付出了很多心血，目前净收入已经可以完全承担我的所有日常所需了。”他说，“斯坦福尤为重视企业家精神并强调学以致用，可能我这个小小的创业行为，也让他们看到了一个不单只会做科研的人吧。”“人生是一场长跑，名校只是给我提供了一个平台，我觉得最重要的还是以名校的标准要求自己，要不断勇敢地走出舒适区。”对于未来，由寿阳计划一路读博并能在毕业后进入飞机制造公司深耕减阻领域。Engineering student dedicated to develop better aircraft at Stanford University Shouyang You, a year 4 student of Mechanical Engineering, who has longed to work in aerospace since childhood, has received an offer to study for a master of science degree in aeronautics and astronautics from Stanford University. Shouyang participated in multiple research programmes to accumulate his experience and knowledge in aeronautics."I learned about a prestigious professor in aerospace engineering on the website and immediately wrote to him an email asking if I can do research with him," said Shouyang. Although a student of mechanical engineering. he passed the interview and successfully join the research team for his passion and careful preparation. During this programme, the team got inspiration from the v-shaped riblets of shark and their findings could potentially decrease the drag effect of aircraft by nearly 10%, meaning significant carbon dioxide emission rection. “This was the first time I realised that what a difference the application of research results could make. If I continue to study and research for ten or twenty years, imagine the change for the whole mankind!” said Shouyang.Outside of the classroom, Shouyang reads intensively and takes an active part in extracurricular activities. He even opened a digital store in Shenzhen. "Stanford University puts great importance on entrepreneurship and emphasises the application of what they have learned. This entrepreneurial experience has shown them that I can do more than scientific research in the laboratory."In the future, Shouyang plans to study for a doctoral degree and devote himself to the field of drag rection in an aircraft manufacturing company. "Even top universities are only platforms. I hope I can step out of my comfort zone.”来源：宁波诺丁汉大学 文字：张馨月，范姜编辑整理：Lily Su，Elena Yang 图片来源：由寿阳

想知道北航学子有多么优秀吗？实验室中，他们潜心研究，开拓创新学术道路硕果累累图书馆里，他们翻阅篇章，孜孜不倦思考感悟源源不断校园活动，他们服务同学，志愿奉献学生工作热情充实运动场上，他们挥洒汗水，奋力拼搏课余生活丰富多彩在北航一年一度评选的“研究生十佳”正是优秀学子的杰出代表。北京航空航天大学“研究生十佳”用于奖励综合素质优异、全面发展的杰出研究生榜样。2020年“研究生十佳”评选工作经过学院初评、学院公示、学院复核、校级终评、校级公示，10位博士研究生候选人、10位硕士研究生候选人最终脱颖而出，获评2020年北航“研究生十佳”。今天，小萱就带大家一起领略他们风采，汲取榜样力量！首先来看看博士研究生十佳杜志国 材料科学与工程学院研究方向为二维材料的制备及其电学、电化学性能研究格言：精勤于学，勇攀科研高峰个人简述：在二维材料领域，首次提出拓扑转化法，解决了二维材料制备单层率低、产率低和稳定性差的国际性难题，代表性成果发表在《Nature》上博士研究生期间综合成绩排名专业第一入选2020年国家“博士后创新人才支持计划”厚积薄发：科研需要耐得住寂寞。在二维材料研究领域中长达5年时间的探索和在非范德华固体制备二维材料课题中3年时间的积累最终取得突破性成果。不忘初心：从担任课程助教、指导本科生参与“冯如杯”、科研训练计划（SRTP），到协助指导本科生完成毕业设计、研究生开展日常科研工作，践行北航传承，不忘初心。朱立鹏 电子信息工程学院研究方向为机载阵列通信技术格言：研以致用，理论实践并举个人简述：提出机载阵列通信广覆盖及多接入传输方法，参与多项重大、重点科研项目以第一作者身份在IEEE JSAC、IEEE TWC、IEEE TCOM等通信顶刊上发表高水平论文，包括ESI高被引&热点论文1篇，他引200余次。担任IEEE TWC、IEEE TCOM、IEEE JSTSP等十余个国际、国内期刊审稿人博士研究生期间综合成绩排名专业第一，曾获国家奖学金学致其道，理工交融：自本科以来，成绩始终排名年级第一。本科就读于数学科学学院，博士就读于电子信息工程学院，发挥扎实的数理基础优势，应用到工程技术研究当中，取得丰硕成果。工致其用，探索实践：参与多项重大、重点科研项目，把热情与热爱投入到工作当中，以学生第一发明人身份申请多项国家发明专利。业致其诚，服务奉献：发挥党员先锋作用，曾担任班长、校党政办公室半脱产等学生工作。在工作中提升自己，在服务中成就他人。于江龙 自动化科学与电气工程学院研究方向为飞行器集群系统的分布式协同制导与协同控制格言：知行合一，磨砺出彩青春个人简述：为多飞行器协同拦截恶意机动目标的技术难题提供可行解决方案以第一作者身份在IEEE TC、IEEE TNNLS、AST、CJA等控制领域和航空航天领域等权威期刊上发表高水平论文获得北航I类博士生卓越学术基金曾获国家奖学金、中航工业一等奖学金理论求真，实践求实：参与国家自然基金重点项目、装发重点基金、基础加强等多项国家级项目，创新性提出一套多飞行器分布式协同围捕制导方法，为拦截恶意机动目标的技术难题提供了可行的解决方案。服务社会，乐于奉献：担任自动化学院15级博士班党支部书记，组织校内外党支部开展联谊活动，获自动化学院优秀党支部一等奖、北航先进研究生党支部提名奖；疫情期间组织支部成员自发捐款、助力抗疫，担任自动化学院两门专业课助教，24小时在线为同学们答疑解惑，服务师生。张明亮 机械工程及自动化学院研究方向为钛合金波动式高质高效铣削格言：天道酬勤，敏于行善于言个人简述：科研与工程实际紧密结合，将超声椭圆振动应用于大型航空钛合金结构件高精高效铣削难题，首次在超声切削领域中发现纳米晶担任高等理工学院本科生发展导师列阵一线，服务国家重大需求：扎根主机厂，致力于大型航空钛合金结构件高精高效铣削，从设计、改进、验证，用三年时间带领团队合作研制出国际首例大直径铣刀超声椭圆振动铣削设备，解决重大国家工程难题。党建思维，导学融合：在机械学院党委与导师指导下组织成立我校第一个研究生师生联合党支部，开展师生互动“5+5党群联动奏强音”专题党课、师生互动体育联谊比赛等活动，入选全国首批高校“双带头人”教师党支部书记工作室（全国100个，北航唯一）。积极交流，全面发展：获校长奖学金赴英国剑桥大学和爱丁堡大学进行交流，参与组织实验室举办的全国超声加工技术研讨会；担任高等理工学院本科生发展导师，担任本科生科技竞赛评委；主持北航国际文化交流夜、机械学院和动力学院元旦晚会、Let’s talk 青年说；获北航台球赛冬季赛冠军，参加北京国际半程马拉松2小时11分完赛。任涛 经济管理学院研究方向为城市交通政策福利分析格言：志存高远，做时代弄潮儿个人简述：以第一作者身份在《Transportation Research Part C》（交通科学顶级期刊）、《Transport Policy》（经济学领域著名期刊）发表论文尽心尽力开展工作，带领支部获评“先进研究生党支部”发挥先锋模范作用：作为一名共产党员，思想品德、工作作风、人格魅力获得老师和同学的广泛赞誉。获校优秀学生干部、经管学院“党员模范之星”、“研究生青年马克思主义研修班”“优秀学员”、“优秀学生干部”校长奖学金等荣誉与奖项。全力做好支部工作：任职党支部书记期间，推动全面从严治党各项工作在支部落地生根。连续两次组织申请校党支部工作创新基金并获批。依托基金项目，带领支委会在坚定理想信念、强化理论武装、提高党性修养等方面做了大量工作，取得积极成果，支部获评“先进研究生党支部”。踏踏实实做学问：参加2项国家科研项目（1项重大），就拥挤收费理论及其政治可行性、城际通勤对城市空间结构和地租的影响开展深入的研究，取得系列研究成果。刘卓 生物与医学工程学院研究方向为自驱动医疗电子器件和细胞生物力学格言：求是求新，不忘脚踏实地个人简述：以第一作者身份在Nat. Commun.（Nature子刊）、Adv. Mater.、Adv. Funct. Mater.、Nano Energy等材料方向顶刊上发表高水平论文，包括1篇封面文章、4篇ESI高被引，H指数14博士研究生期间综合成绩排名专业第一曾获国家奖学金、北京市科学技术奖二等奖、北航五四奖章（全校12人）精韧不怠，热爱科研：瞄准学术前沿，探究生物机械能-电能转换机制，构建面向疾病诊疗的新型自驱动医疗电子器件。研究方法与成果对解决便携式医疗电子器件长效供能，高灵敏传感与近零功耗兼容等问题有着重要的临床实际意义。研究成果被人民网、新华社、工信部官网、NewScientist杂志、MIT科技评论等媒体详细报道。受邀赴美国、韩国等国家地区参加国际学术会议并作口头报告。综合发展，服务同学：研究生期间担任3年班长和1年教务秘书助理，组织班级同学开展公益志愿活动，协助学院教务秘书完成本科生毕业答辩工作，获评北航生物与医学工程学院优秀研究生工作者。吴洁琼 交通科学与工程学院研究方向为钢筋混凝土结构疲劳耐久性评估格言：乐学求真，非志无以成学个人简述：以第一作者身份在《Construction & Building Materials》（土木工程方向TOP期刊），《International Journal of Fatigue》（疲劳方向顶刊）上发表高水平论文曾获国家奖学金、工信创新创业奖学金一等奖获得北航I类博士生卓越学术基金乐学求真，钻尖仰高：作为2项国家自然基金面上项目学生骨干，对氯环境下疲劳损伤钢筋混凝土梁疲劳性能劣化和寿命预测展开系统研究，为沿海地区混凝土结构疲劳耐久性评估提供数据支持和科学依据。赴美国华盛顿州立大学交流访学和加拿大多伦多大学联合培养，深化研究成果。丹心映春晖，践诺咏芳华：担任2年交通学院研究生会文宣部部长，组织定向越野大赛、摄影大赛等文体活动，获“优秀学生干部”称号；担任本科生、研究生和留学生课程助教，用自己的所学所思服务老师和同学。潘晓 宇航学院研究方向为航天器动力学与控制格言：求实创新，牢记初心使命个人简述： 以第一作者身份在AeScTe、CNSNS等航空航天类和数理科学领域顶刊上发表高水平论文任IEEE Access, AeScTe等多个国际、国内期刊审稿人曾获国家奖学金脚踏实地，潜心学术：作为3项国家自然科学基金项目以及5项横向科研课题学生骨干，研制编队飞行相关软件，成功应用于卫星任务。独立主持北航卓越学术基金与航天五院钱学森空间技术实验室资助青年科研工作者种子基金，首次提出太阳帆横截编队系统新概念设计，有效推动我国超大尺度空间系统的构建与应用进程。积极交流，服务集体：先后赴英国格拉斯哥大学和意大利比萨大学工程系短期访问，并多次参加国际会议受邀做学术报告，合著成果丰富。担任小班党支书，组织开展支部联合共建活动，党支部获“先进研究生党支部”荣誉称号。谢哲新 高等理工学院专业方向为仿生与软体机器人格言：砥志研思，放眼国际舞台个人简述：以第一作者身份在《Science Advances》（Science子刊）、《Soft Robotics》（机器人领域顶刊）《IEEE/ASME Transactions on Mechatronics》（机电领域TOP期刊）上发表高水平论文曾获国际仿生创新大赛二等奖、工信部创新创业奖学金一等奖立足国家迫切需求，成果国际影响力广泛：研究成果成功应用于国家自然科学基金优青项目、重点项目、重大研发计划等多项重大科研项目中。与国际顶级机器人与自动化公司Festo开展合作研究，相关研究成果获麻省理工科技评论、哈佛大学三大新闻网、英国每日邮报、中国中央电视台等多家国际权威媒体报道。受邀在国际规模最大、规格最高的工业博览会——德国汉诺威展会上展出，德国总理默克尔、时任波兰总理希德沃仔细了解、亲自体验。服务同学，薪火相传：担任班长（入学至今）、高等理工学院本科生发展导师。作为研究生代表参加2018年北航第二十次研究生代表大会，参与修订研究生培养计划。担任高等理工学院本科生大创、冯如杯科技竞赛指导评委和《本科生学业指导课》学生主讲，致力于为本科新生提供课程学习、专业选择、科技竞赛和个人发展规划方面的指导和帮助。助力战疫，北航力量：协助学院进行班级疫情防控工作，为疫情期间开展科研工作创造条件，面向疫情需要开展医疗机器人研究，取得显著进展。李赛 微电子学院专业方向为自旋电子学与类脑计算格言：守正笃实，向人生高处行个人简述：以第一作者身份在著名纳米技术期刊Nanotechnology、应用物理杂志APL等发表高水平论文，包括1篇IOP前1%高被引论文担任Nanoscale、APL等多个国际、国内期刊的审稿人曾获国家奖学金、优秀发展导师一等奖科研报国，勇攀高峰：本科专业第一成绩保研直博，入选高博班。师从诺奖得主费尔教授和IEEE fellow 赵巍胜教授，研究课题立足于芯片存储与计算的国家重大战略需求，参与国家重大专项等项目的申请和研究。放眼全球，积极交流：创新性提出“基于斯格明子的人工神经元器件”，对于构建新型信息处理系统、提高计算效率有着很高的借鉴意义，已成为该领域重要应用方向之一，获美国权威科技杂志《Science News》重点提名报道，受到多位著名科学家引用。多次于国际著名自旋电子学会议INTERMAG等做口头报告。以全额奖学金入选IEEE暑期学校并做报告，访问剑桥、爱丁堡大学等世界名校，在乌拉尔联邦大学的交流项目中满分毕业。获得CSC奖学金赴德国慕尼黑工业大学联合培养。注重实践，全面发展：疫情期间，帮助学院为雷神山医院采购爱心抗疫物资，参加北航抗疫宣讲团；参与组织多次大型国际学术会议并担任会议翻译；曾任大班长、“与你同航”工作室负责人等；连续两年担任本科生发展导师，累积指导40余名本科生的学习与竞赛；组织主持科技活动，致力于为北航师生带来最前沿的科研科普知识和国际交流经验。博士研究生科研报国，不忘初心硕士研究生同样求真探索，开拓创新让我们继续走近硕士研究生十佳感受他们的青春力量！潘佳义 电子信息工程学院研究方向为无人系统智能控制格言：仰望星空，科技点亮世界个人简述：发扬北航自主创新创业传统，飞行机器人在各类赛事屡创佳绩硕士研究生期间综合成绩排名专业第一第十六届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛特等奖、第四届中国研究生未来飞行器创新大赛一等奖、“创青春”浙大双创杯全国大学生创业大赛第十一届“挑战杯”创业计划竞赛金奖、工信创业奖学金一等奖、国家奖学金等8项国家级荣誉自主创新创业：热爱科技创新，痴迷于机器人技术。从全自主研发手掌大小的多模态飞行机器人，到可用于工业巡检未知环境的自主探索飞行机器人，再到成立公司并获得数百万天使轮融资，立志用科技为社会创造价值。李乐 自动化科学与电气工程学院研究方向为柔性机械臂的PDE控制方法研究格言：笃志好学，勇于开拓创新个人简述：硕士研究生期间综合成绩排名专业第一以第一作者身份在《International Journal of Control》《Transactions of the Institute of Measurement and Control》期刊上发表论文善于思，解决科研难题：作为主要成员参与实验室科研项目2项（国家自然科学基金、中科院自动化所合作项目各1项），针对柔性臂在执行器故障、控制方向未知、事件触发等情况下的控制问题开展研究，完成相关控制律的设计及稳定性分析，对系统仿真验证。争于先，力求全面发展：积极参与学生工作，策划并组织自动化学院心理活动月“忆往昔、看今朝、向未来”展演、简历及面试技巧培训讲座、第一届模拟求职大赛、企业宣讲等活动，深受同学好评，获校级研究生会优秀学生干部。刘亚儒 航空科学与工程学院研究方向为飞行器结构动态载荷识别格言：心中有光，赤忱始终如一个人简述：立足国家需求，在飞行器载荷环境预示的科学问题方面研究成果丰厚以学生第一作者身份发表在《Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering》（计算力学领域TOP期刊）《Advances in Engineering Software》（计算机科学领域TOP期刊）上发表高水平论文硕士研究生期间综合成绩排名专业第一曾获国家奖学金学以致用，开拓创新：作为学生负责人，负责航空科学基金项目、航天科学基金项目各1项。作为主要成员参与基础科研重大项目、重点项目各1项，重点围绕复杂环境下飞行器结构的载荷预示展开科学研究与技术攻关，克服复杂环境下外部载荷难以直接测量或不可测量的客观工程条件制约。参与国际IPDO会议、中国力学大会并作载荷识别方向并作口头报告。全面发展，提升自我：曾担任航空学院研究生会就业部副部长，为广大毕业生提供就业方面的服务。担任2门本科生课程的助教，协助指导本科毕业设计，用自己的力量帮助服务同学的发展。付莹莹 计算机学院研究方向为计算机技术格言：科研抗疫，践行初心使命个人简述：带领党支部获得“党建示范创建样板党支部”数据抗疫：疫情期间参与作为疫情应急研究团队的主要成员，利用大数据相关专业知识开展疫情相关的科研工作，在国内疫情严峻时期坚守在校，每天稳定提供疫情预测与分析报告，报送给多个部门，还形成了多项专题报告，为政府部门研判疫情和精准施策提供了数据支撑。尽责党建：担任计算机学院小班党支部书记，在党建工作上尽心尽责，积极开展党支部各项活动，曾带领党支部获得了“党建示范创建样板党支部”、“基层党建工作优秀案例”三等奖等荣誉。俎富豪 经济管理学院研究方向为应急管理格言：全面发展，贡献青年力量个人简述：北航第一位留学生半脱产辅导员，推动校园国际化建设和中外学生交流融合组织成立北航大学生科技志愿服务队，将扶贫与扶智高度结合硕士研究生期间综合成绩排名专业第一北航研究生年度公益人物、北航大学生年度人物扎实专业基础，注重学研结合：参与5项课题研究，为相关企业提供的供应链合作方案已在实践中有效运行，降低了该企业20%的年库存成本；为中国地震局构建的现代化评价指标体系已获批应用，计划年底在全国地震系统推广；疫情期间，结合专业知识提出了抗击新冠肺炎疫情的优化方案，已投稿CSSCI期刊。树立责任意识，做好学生工作：作为北航第一位留学生半脱产辅导员，服务于来自超过70个国家的400多名留学本科生，牵头成立了北航留学生新闻中心和留学生记者团，协助航空馆组建航空馆留学生讲解团，组织参与了超过30项学生中外交流活动，推动校园国际化建设和中外学生交流融合；担任党支书，支部被推荐参评五星党支部。服务国家战略，投身科技扶贫：志愿北京服务总时长673小时；组织4个学院本硕博学生成立北航大学生科技志愿服务队赴吕梁开展科技扶贫，将扶贫与扶智高度结合，探索学习型社会实践，受到人民日报海外版、中青网、中国教育网络电视台等媒体正面报道。薛嘉成 人文社会科学学院专业为应用经济学格言：慎终如始，善学善作善成个人简述：在校、院、班三级组织负责学生工作，曾任北航校学生会主席、现任研团委副书记、SY1811第二党支部书记、人文18级应用经济班班长硕士研究生期间综合成绩排名专业第一曾获国家奖学金学业为基，内修文质：成绩优异，专业第一。参加北京青年社科基金项目“解决北京夹心层住房问题的国际比较研究”、北京地税深化征管体制改革效果评估项目、北航2018年研究生教育与发展研究专项基金项目等。以学生第一作者身份在《经济问题》（CSSCI）上发表文章。不忘初心，服务同学：服务同学是热情与热爱，更是初心与责任。研团委任职期间，负责研究生党校教学和管理工作，已输送1689名学员从党校毕业。在疫情防控的特殊时期，坚守党员培养阵地，停课不停学，在研工部的指导下对党校教学进行了开放式、信息化改革。化风成人，纬世经文：研究社会科学，耳听读书声，更要关心天下事。参加北航第二十一次团代会，当选主席团成员；参加北航第二十次研代会，当选研委会委员；参加北京市重点建设马克思主义学院考察组赴北航考察座谈会。张颖坤 外国语学院 研究方向为俄罗斯文学格言：精勤于学，勇攀科研高峰个人简述：建立北航外院翻译团队，负责重大活动翻译工作在国际翻译赛事上屡获佳绩，做有北航底色的外语人硕士研究生期间综合成绩排名专业第一第三十一届韩素音国际翻译大赛俄译汉二等奖（中国翻译界最高赛事，北航学生历史最好成绩）修身继学：负责《中国外交》（五洲传播出版社）英文译著审校；参与《阿赫玛杜琳娜诗歌研究》项目，负责翻译与主题研究；独立发表论文多篇。躬身实践：建立北航外院翻译团队，与CCTV、抖音合作，负责2019上海进博会央视所有英文采访汉化工作，累计汉化影音资料2600分钟。担任CCTV中视购物、环球购物直播节目现场翻译。中亚旅游推介会期间任土库曼斯坦大使翻译。疫情期间加入潘基文基金会负责物资捐赠工作，累计服务武汉市雷神山医院、共青团中央等全国及海外100余家单位机关的物资捐赠，包括2万套防护服、3万瓶消毒液等约500万元抗疫物资。PADI开放水域高级潜水员，参与珊瑚种植等海洋保护活动，用丰富的潜水经验尽己所能保护海洋。北航优秀主持人，多次主持校内外大型晚会活动。北航游泳协会会员，研究生跳高比赛亚军。赵依潇 可靠性与系统工程学院研究方向为工艺可靠性格言：厚积薄发，传递青春力量个人简述：以第一作者身份在《Reliability Engineering & System Safety》（可靠性领域顶刊）上发表高水平论文硕士研究生期间综合成绩排名专业第一潜心学术，厚积薄发：围绕面向产品质量保障的制造系统运行过程诊断及控制开展研究，撰写多篇学术论文，其中一篇可靠性领域顶刊已完成二轮返修。参与4项国防科工局相关质量控制项目，参与2次国际学术会议交流并受邀宣讲。担当实干，奉献力量：积极参与校内外志愿服务，曾担任70周年国庆观礼台志愿者，PHMAP国际学术会议志愿者负责人，学院志愿团体负责人，小班团支书，院研会干事等，获得校级优秀志愿者称号。连续担任本科生校通识课、校精品课的助教，疫情期间协助老师开展线上教学和考核。孙军 仪器科学与光电工程学院 研究方向为永磁同步电机控制系统的容错设计格言：格物致知，行动铸就成功个人简述：以学生第一作者身份在《IEEE Transactions on Instrail Electronics》(自动控制、仪器科学和电气电子方向顶刊)、《IEEE Transactions on Power Electronics》(电气电子方向顶刊)上发表高水平文章硕士研究生期间综合成绩排名专业第一曾获国家奖学金学以致用，格物致知：参与国家重点研发专项，以学生负责人身份负责航天器姿态执行机构框架电机驱动系统的容错设计研究，将关键性能指标相较传统方法大幅提升，达到实际应用要求。服务集体，奉献社会：前往北航宁波创新研究院，负责研究院电机测试平台的建设，用行动建设北航；志愿进行防疫站岗，参与居民生活物资统一采供，展开防疫宣传工作。徐梦露 新媒体艺术与设计学院研究方向为数字媒体与虚拟现实 格言：扬帆追艺，恢弘青春之彩个人简述：硕士研究生期间综合成绩排名专业第一论文在国际媒体建筑双年展（全球媒体建筑领域规模最高的学术品牌活动）子项目中被国际艺术组织城市媒体艺术学院（UMAA）采用绘制绘本《很长很长的蛇》并出版（接力出版社）提升专业技能，记录生活点滴：本科以来一直保持专业第一。研究生期间创作作品30余件，涉及交互、绘画、设计、影像等多方面，专注艺术与技术相结合，多幅作品被收录至《中国大学生美术作品年鉴》，绘制并出版1本绘本（接力出版社），获中国大学生美术作品年鉴铜奖。参与国际工作坊3次，不断探索以提升专业水平。用实践发扬专业，砥砺前行：参与教育部“中国虚拟考试博物馆”项目，负责设计及策划；参与新华社新疆分社实习，了解并访问“访惠聚”驻村工作队。来自十佳的寄语：磨砺使人成长，积累终会发光优秀是一种习惯榜样是一种力量向着梦想迈出的每一步都能让自己变得更闪光向优秀的人汲取能量继续加油吧，北航人们！来源：北京航空航天大学 出品 | 航小萱工作室 来源 | 研究生工作部 编辑｜刘康 史越

国内最好的4所航空类大学，毕业生前景非常好，没毕业就被预定时下的大学生活已经不再是让人羡慕的对象了，因为现在考取大学也已经不再像以前那么难，但是在大学毕业后的就业问题却是成了当下同学们的烦恼，因为竞争压力大。除了少数院校能还有包分配外，其他的院校的毕业生都需要自己寻找工作。但是这4所大学院校却是例外的，因为就读于这里的学生还没毕业就已经被有关单位挑选看中。它们就是国内比较出名的航天航空类院校，随着我国航空科技的发达，在对于这类高端的航空航天类人才的缺口是比较严重，所以在这些院校毕业的优秀学生大多数都会被直接招走。 一、中国民航大学它的前身是国家教育部跟天津市人民政府在1951年时联合建立的，随着在2017年时中国民用航空局的加入，正式成为了由市、局、部三方共同设立的院校。因为它是由国家教育部实施的“国家工程师重点培养计划”试点的高校，所以就读在这里毕业的本届学生是可以获得由学校直接报送免试攻读研究生资格。中国民航大学为我们国家的民用航空事业的发展输送了许多优秀人才，同时它是我们国内唯一在辽宁建有朝阳飞行学院，新疆设立新疆天翔航空学院以内蒙古的独立飞行学院（在建）的高等航空院校。二、北京航空航天大学北京航空大学隶属于中国工业和信息化部门，是在1988年才改称为现今的北京航空航天大学，这是中国第一批的16所重点高校之一。学校总共开设有30个二级学院以及60多门的本科系，这是专门培养并输送高端的航空航天类人才的院校，北航所取得的成绩也是很辉煌，曾经获得过60多项国家三大科技奖励以及在2017年时入选国家“双一流”建设高校。而且学校享受的是直属副部级别的建制待遇。三、南京航空航天大学南航的前身是南京航空工业学校，后经中国民用航空局、中国工业信息部门在2012年时共同联合改建为今日的南京航空大学。同时也是入选我国“211工程”以理工科类教育为主的综合性学校，其还是“中俄交通大学联盟”的院校成员之一。 四、中国人民解放军空军航空大学这是一所副军建制的航空的院校，在2014年时通过原空军长春飞行学院、第七飞行学院和第二航空学院合并共同建立的，中国人民解放军空军航空大学跟其它民航院校的区别在于它是专门培养战斗飞行员以及为国家空军输送指挥官的学校。并且它创造出了多个第一的荣誉称号，如果能考上这说军事学府就等同于跨入了飞行员的行列。 相较于其他国家的航空航天业，我们则要相对落后的多。为此这批院校不单只是输送军/民用飞行员、空军指挥等，还为我国的航空事业输送了一批自主研究开发型人才，而且能考上这些院校毕业出来的应届生对口的工作单位都均为各大民用机场或是军队，前途不可限量，在薪金待遇方面也是不会差的。

4月23日，习近平在给参与“东方红一号”任务的老科学家的回信讲到：“新时代的航天工作者要以老一代航天人为榜样，大力弘扬“两弹一星”精神，敢于战胜一切艰难险阻，勇于攀登航天科技高峰，让中国人探索太空的脚步迈得更稳更远，早日实现建设航天强国的伟大梦想。”航空航天技术是一个国家的科技制高点，航空航天技术的发展直接关系到这个国家国防科技实力和经济实力的高低。近几年，随着航空航天的发展，人才缺口逐渐增大，由于专业性质，原来的院校并不算多。但是目前很多跟航空航天领域没有交集的院校也都纷纷上马该类专业，据粗略统计，目前开设本类专业的院校已接近30余所。航空航天类专业也是近几年的报考热门。什么是航空航天类专业？先澄清一点，它并不是培养飞行员或者航天员的专业。它主要专业包括飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制及信息工程以及航空航天工程。这些就是目前各大院校开设的航空航天类专业的囊括。当然，由于各个学校的技术方向侧重点不一样，所以有的学校开设了其中的部分专业。那么，让我给大家介绍一下这些专业的基本情况。飞行器动力工程本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、试验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。毕业生主要面向航空、航天部门，从事航空发动机的研究、设计、生产、试验、运行维护和技术管理等工作，也可在交通、能源、环境等部门从事其他热动力机械的研究、设计、生产、试验等技术工作。飞行器设计与工程通过系统学习专业基础课和专业课，培养学生掌握飞行器基本飞行原理、飞行器设计理论和方法及飞行器设计学科科技前沿知识；通过专业特色实验课与综合实践环节，培养实验能力、动手实践能力、科学研究能力等。为航天、航空等国防及国民经济领域培养具备创新意识和掌握现代飞行器基本科学和技术的复合型人才。学生毕业后可在航空、航天、兵器等领域从事飞行器总体设计、结构设计、飞行力学与控制等研究设计工作；或在飞行器制造、维护及生产第一线从事飞行器的设计制造、试验、运行管理和经营销售等方面的应用研究、技术开发工作。就业方向主要在航天、航空、兵器等系统的研究院（所）、国有大型企事业单位。飞行器制造工程本专业学生系统学习和掌握以飞机制造、飞机装配、优化分析为核心的课程，具备扎实的设计制造、分析优化、科技开发和创新研究能力，掌握工程识图、工程运算、工程测试和科研实验等基本技能，具有较好的科学及专业基础理论和人文科学素质，了解科技发展新动向。毕业生可在航空航天和其它工业部门从事工程设计、制造、应用性研究及管理工作。飞行器环境与生命保障工程飞行器环境与生命保障工程所涉及的系统是飞行器最大的机载机电系统，系统任务是为航空航天飞行器内部人员提供舒适的工作环境、保障电子设备稳定可靠工作、为飞行器提供防冰系统技术、为飞行器着陆和回收提供气动减速和防护救生技术等。毕业生除了在航空航天企业从事飞行器环境与生命保障领域的研发和管理工作，亦可拓展到其他领域，如舰船和潜艇环境控制、空调制冷行业、电子设备热设计行业、热能与动力行业等。飞行器质量与可靠性本专业培养能运用可靠性理论和方法，具有保证航空器及其动力装置可靠性、维修性、测试性、保障性技术的高层次、综合性、复合型高级工程技术人才。通过本专业的学习，使学生具有系统的航空器及其动力装置维修可靠性理论，掌握扎实的航空器及其动力装置持续适航的保障技术、较强的维修实践能力及英语阅读能力、熟悉航空器维修相关法规，初步掌握航空器及其动力装置维修技术及航材管理等相关技术。学生毕业后可在航空企业从事航空器的使用、监测、维护、维修、航材管理等工作，也可到相关院校和研究所从事教学或科研工作。飞行器适航技术本专业培养具有扎实的自然科学知识基础，具有飞机总体设计、飞机系统设计、系统安全与飞行器适航性辩证关系的理论基础和专业知识，熟悉适航法规和标准，能从事飞机总体和结构设计与适航符合性评估、飞机系统安全性设计、可靠性工程、飞机适航审定以及适航管理等方面工作的高级技术研究、工程应用和管理人才。学生毕业后就业方向主要在航空、航天等行业的研究所、国有大型航空企业、通用航空企业、民航公司，从事飞机总体和结构设计、飞机系统安全性设计与分析、适航符合性评估、可靠性工程、飞机适航审定和验证技术以及适航管理等方面工作；亦可从事机电产品、工程设施等的安全可靠性与质量的控制、评估工作。可以选择报考与本专业密切相关的适航技术与管理、飞行器设计、载运工具运用工程、航空航天安全工程、航空工程等学科的硕士学位研究生，继续深造。飞行器控制及信息工程飞行器控制与信息工程是现代航天航空飞行器的核心组成部分之一。随着新型电子技术和功能材料的迅速发展，及其在航天航空领域的广泛应用，“智能化”、“自主化”成为未来飞行器的重要特征。飞行器控制与信息系统则在元器件和飞行器之间搭建了一座桥梁，使得航天航空飞行器在“自动化”的基础上，进一步具备“智能化”和“自主化”的能力。可以预见，随着智能感知、先进导航/制导与飞行控制等关键支撑技术的快速发展，飞行器控制与信息工程专业将在未来飞行器的设计中扮演更为重要的角色，成为驱动未来航天航空技术发展的核心力量。本专业可在航天、航空、民航及国防科技工业部门从事卫星、飞船、导弹、飞机等飞行器控制、导航与信息处理等方面的分析、设计、试验等科研工作，在自动化、电气电子、互联网等民用高技术行业从事设计、分析、维护等技术和管理工作，在外企行业从事产品开发与销售战略设计等工作，或者在高等院校、政府部门和部队从事与本专业有关的教育和管理工作。航空航天工程本专业培养具有良好数学、光电信息、控制基础，掌握空间机器人等有效载荷的基本理论和工程应用等专门知识，能从事航天载荷及应用系统研究与开发、空间机器人技术设计、空间光电信息处理、控制系统设计与分析相关软件开发、通用航天应用技术设计等方面工作的高级研究人员和工程技术人员。航空航天工程专业学生可在航空航天部门的科研院所和工程单位工作，也可在航空航天科学与技术、控制科学与工程等相关专业继续深造。可报考院校我就只推荐一些大牛学校：哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学，这些都是航空航天传统强校。还有很多大牛学校也开设了航空航天学院，比如清华大学、同济大学等。还有二类专业性程度比较高的学校，比如沈阳航空航天大学、南昌航空大学等。以上就是航空航天类专业的介绍，下期再见，有问题可以留言。

北京航空航天大学北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，由中华人民共和国工业和信息化部直属，中央直管副部级建制，位列“211工程”、“985工程”，入选“珠峰计划”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，为国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学（Harbin Institute of Technology）简称哈工大（HIT），由中华人民共和国工业和信息化部直属，中央直管副部级建制，位列“211工程”、“985工程”，入选“2011计划”、“珠峰计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，为“九校联盟”、中国大学校长联谊会、“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“中国-西班牙大学联盟”主要成员，设有研究生院，拥有研究生自主划线资格，享有“工程师的摇篮”之美誉。西北工业大学西北工业大学（Northwestern Polytechnical University）简称“西工大”，位于古都西安，由教育部、工信部、陕西省人民政府三方重点共建，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式全国重点大学，是国家“985工程、211工程”重点建设高校，入选“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，是“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“中俄交通大学联盟”成员。南京航空航天大学南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校之一，是“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”入选高校之一，“中俄交通大学联盟”成员，设有研究生院。学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一；1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。沈阳航空航天大学沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地，已经基本建设成为“国防科技人才培养基地”、“辽宁老工业振兴人才培养基地” 和“空军后备军官培养基地”。南昌航空大学南昌航空大学（Nanchang Hangkong University）位于有着“物华天宝，人杰地灵”美誉的英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。入选教育部卓越计划，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格。南昌航空大学创建于1952 年，是全国首批具有学士学位授予权单位，1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权，同时也是博士学位授予权立项建设预测单位。1999年开始实行中央与地方共建，以地方政府管理为主的管理体制。2011年成为具备接受中国政府奖学金来华留学生培养资质院校之一。

中国近些年空军的发展，空军装备的更新让国人为之自豪，作为全球拥有五代机的三个国家之一，中国飞机事业的发展已经走在世界前列，而取得的进步也是让世人震惊的。这也激起了不少学子的航空航天报国心，而国内开设航空航天专业的院校并不多，985、211分太高，是不是有一种“报国无门”的惆怅呢？别急，今天不谈985、211，小编给大家推送几所分数线不算高的航空航天类大学，照样学。1.沈阳航空航天大学南航、北航已经是家喻户晓了，还都是211高校。沈阳航空航天大学作为国内三所以”航空航天“命名的大学，其航空航天专业依旧是非常强悍的。沈阳航空航天大学简称沈航，是一所以航空宇航为特色的工科大学。是中航工业参与共建的重点院校。是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地。沈航与航空航天相关的学院有两个，即为航空发动机学院、航空宇航学院2个学院，航空发动机学院的主要专业为飞行器动力工程、能源与动力工程。航空宇航学院主要专业是飞行器设计与工程、飞行器制造工程、航空航天工程、工程力学。沈阳航空航天大学航空宇航学院现有教职工86人，其中教授 20人、副教授29人、高工5人；博士研究生导师5人，硕士研究生导师43人。沈阳航空航天大学航空发动机学院是中国航空发动机集团公司与沈航共建学院，拥有飞行器动力工程专业是国家级特色专业，是辽宁省航空航天类本科紧缺人才培养基地的核心专业航空宇航科学与技术专业学科评估：B-2.南昌航空大学南昌航空大学简称昌航，南昌航空大学和南航北航一样都是在1952年成立的，这些院校都是在院系调整之后，南昌航空大学没有经过相关的合并，而是将上海、昆明航校的师生全部转到南昌航空大学学习。南昌航空大学和航空宇航有关的学院包括航空制造工程学院、飞行器工程学院。南昌航空大学航空制造工程学院主要是飞行器制造工程专业，与此同时飞行器制造工程专业为江西省特色专业、国防特色专业。学院教职工总人数150人，其中江西省“井冈学者”特聘教授1人，江西省百千万人才12人，教授31人，副教授（高级工程师）39人，博士89人，双聘院士2人，国家级教学团队1个。南昌航空大学飞行器工程学院主要包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程（航空维修方向）。两个学院共计拥有院士2名，飞行器制造工程学院共计教职工58人，其中高级职称20人，具有博士学位的共计16人。2017年的学科评估中，航空宇航科学与技术专业并没有参与评估，但是是省级重中之重学科和江西省高水平重点学科。3.中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是国内民航主要的人才输出基地，中国民航大学不同于前两位航空院校，主要培养民航领域高素质、国际化、复合型的高级工程技术与管理人才。中国民航大学航空工程学院拥有航空宇航推进技术一级学科的硕士（学术型）学位授予权，中欧合作共建硕士点一个，飞行器动力工程，飞行器制造工程，工业工程学士学位授予权。中航大的航空宇航科学与技术专业主要是飞机的维修设计、航空器推进理论与工程、故障诊断与健康管理、航空器持续适航与维修，学硕专硕均是如此。其中飞行器动力工程为国家级特色专业、卓越工程师计划培养专业。航空宇航科学与技术专业为民用航空局的重点建设学科。中国民航大学航空宇航科学与技术专业学科评估：C-沈阳航空航天大学和南昌航空大学主要是在军用领域，将来进入中航工业等飞机制造企业机会比较大，而中国民航大学则主要是培养飞行员、地勤等等，进入民航的机会较多，优秀的伙伴可以进入民用航空局等等。关注智慧教育谈，分享更多独家教育知识、实时资讯！敬请关注！