航空航天大学研究生

北京航空航天大学研究生院在近日，发布了一个关于清退博士研究生的通知公告，前一段时间有很多大学都把一些超出学位年限或者是一些其他违规的学生进行了清理退学，每次看到这样的消息一很多人都是疑惑，不解为什么辛辛苦苦的考上了研究生，而把如此好的机会放弃掉。但是这样的事情并不是个例，而是每隔一段时间就会发生，那么究竟是什么原因呢？2021年1月11日北京航空航天大学研究生院正式发布了通知，决定对超出最长年限的六名博士研究生作退学处理，在这个公告中的主要原因就是超出了最长的年限并且并未做出延期的申请，或者是超出了最长的修读年限，所以北京航空航天大学才做出了这样的处理决定，那已经公示了，那么也没有很大的挽留机会，在右下角，我们可以看到做出这个决定的时间是2020年12月30日。研究生是十分难考的，特别是博士研究生更是如此，如果我们没有达到一定的科研水平和科研实力的话，那么也没有老师录取，我们只有各方面都极其优秀才会顺利的考上博士研究生，即使是一些推免的博士生依然是如此，但是如此优秀的人为什么在读了几年之后，没有顺利的拿到博士学位证呢？硕士研究生和博士研究生还是有很大差别的，各方面的福利待遇也是有很大的落差，就单单是每月的工资水平就相差数千元，这就是学历带给我们的巨大落差。这六名被退学的博士研究生在工作的时候，如果失去了博士学位的福利待遇，我想会给他们一个非常大的影响，他们对于这种情况或许是漠视的表现，或者是对自己的一幅漠不关心的样子，但公司单位会给他们比较明确的态度。我想既然我们已经考上了博士研究生，那么还是要尽全力的作为一名学生把自己的学业整理好，北航的博士研究生的学位的质量还是非常具有竞争力的，也不是随随便便就能够被成功的录取。既然我们有这个机会，我们更应该把握住，因为每一个博士研究生导师招生的明显是有名额的，我们既然占了一个名额，更应该被那些没有机会录取和导师负责。更是对自己的一种负责任的表现。祝福所有的硕士研究生和博士研究生都能够顺利的毕业！

学院或专业的保研率排名越高，意味着学生免试读研的机会越大，当别人还在为考研而努力奋斗时，你却因专业保研率高而被免试保研，顿时一种幸福感油然而生。北京航空航天大学是“985”、“双一流”A类重点建设大学，学校的保研率整体水平较高，2021届有26.9%的优秀本科应届毕业生被免试保研。随着时代的快速发展，高等教育水平的提高，越来越多的本科生选择读研之路，考研的很辛苦的，目前报考人数增多，加大了考研的竞争，如果有机会保研成功，那么面临的学习压力会小很多。北京航空航天大学保研率统计，这些学院保研率高一、中法工程师学院中法工程师学院本届有103名本科毕业生，其中免试研究生有77人，学院2021届保研比例达74.76%，这是北京航空航天大学保研率最高的一个学院。北京航空航天大学的中法工程师学院是由北航与法国中央理工大学集团共同创建的一个学院，这个学院主要致力于培养高水平国际通用工程师。二、人文与社会科学高等研究院人文与社会科学高等研究院2021届有免试研究生30人，学院毕业生总人数为22人，学院保研比例达73.33%，以此来看，该学院超过七成的毕业生被保研。人文与社会科学高等研究院主要培养北航文科精英人才，学院里的知行文科试验班每年都会从社科学实验班里择优录取30名同学重点培养，明年有想法的考生别错过。三、国际通用工程学院北京航空航天大学国际通用工程学院2021届保研率达64.29%，该学院42名应届本科毕业中有27名优秀本科毕业生被免试保研。这是北航保研率排名第三的学院。北京航空航天大学国际通用工程学院，在2017年首次招生，招生的本科专业有机械和航空航天工程，两个专业致力于与国际一流大学全面接轨，是国际化教学的试点和示范专业。四、高等理工学院(沈元荣誉学院)高等理工学院本届毕业生有221人，其中有91名优秀本科毕业生被免试保送攻读硕士研究生，该学院保研率达41.18%，比全校平均保研率高14个百分点。北航的高等理工学院冠名为“沈元荣誉学院”，沈元是我国航空航天高等教育事业开拓者、中国科学院资深院士，该学院实行“双导师制”（学业导师和发展导师）。北京航空航天大学保研率较高的四个学院，每年的报考热度相对较高，大家有兴趣的可以多去了解一下这些学院的详细介绍及招生的专业，多参考往年的录取分数，根据实际情况合理报考。高等理工学院中，电子信息工程、计算机、自动化等专业的保研人数较多，分别有19人，25人和15人，其他多数专业的保研人数在1人左右。当然，学校并不是只有这几个学院有免试研究生，其他各学院的保研率相对而言，没有这几个学院的保研率高，但是也有一些学院的保研比例超过了30%。北京航空航天大学其他学院的保研率学校保研率大于等于30%的学院北航的“能源与动力工程学院”、“网络与空间安全学院”、“空间与环境学院”、“化学学院”，这四个学院的保研率大于或等于30%。这几个学院中，化学学院的化学专业保研率较高，有一半的毕业生被保研，保研比例达50%，应用化学专业保研率较低，仅为16.67%，其他的几个专业保研率约30%。学校保研率大于等于25%的学院北航的“交通科学与工程学院”、“生物与医学工程学院”、“计算机学院”、“数学科学学院”，这四个学院的保研率大于25%，其中交通科学与工程学院保研率为27.17%。这几个学院中，土木工程专业保研率达50%，飞行器适航技术、生物医学工程两个专业保研率超过30%，交通运输和车辆工程专业保研率相对较低。学校保研率大于等于20%的学院北航有11个学院保研率大于20%，低于25%。这些学院有外国语学院、物理学学院、宇航学院、电子信息工程学院、发雪雁、自动化科学与电气工程学院等。这些学院的保研率虽然不足25%，但是部分专业保研率较高。物理学专业保研率达46.67%，飞行器设计与工程(航天)保研率达43.18，翻译专业保研率达38.46%，这些专业的保研率较高。学校保研率低于20%的学院北航有6个学院（部）保研率低于20%，这些学院有软件学院、机械工程及自动化学院、经济管理学院、新媒体艺术与设计学院、飞行学院等。这些学院的保研率相对较低，部分专业保研率较高，如经济统计学专业保研率达28%，无人驾驶航空器系统工程专业保研率达25%，绘画专业保研率达21.43%。学校各学院、各专业保研率不同，但是无论哪个专业，对个人能力都是有要求的，如果不努力学习，专业名额再多，保研依然和你无关，保持学习成绩优异，离保研的距离会更近！大家在报考时，如果想以后继续读研，提升自己的学历，那么建议大家在报考之前提前了解各专业的保研率，不要错过那些保研率高的专业了，当然如果实在没有保研成功，也别放弃，考研对大家来说是一各机会！大家知道哪些专业适合读研？哪些学校保研率高吗？#北京航空航天大学#

在人类漫长的历史长河中，我们一直没有停止空中探索，随着科学技术的进步，现在可以坐飞机在空中飞行了，中国自主开发的“C919”飞机试飞成功，中国嫦娥四号探测器在月球背面着陆，标志着我国已成为航空航天强国。看到现在航空航天事业的发展，很多人都想为我国的航空航天事业做出贡献，为了达成这个目标，首先要考上航空宇宙专门的大学，那么，我国拥有航空航天专业的学院和大学有哪些？他们是怎样的名次？今天来参观了我国航空航天专业最好的20所大学，这个排名来自武汉大学评价研究中心。从这个排行榜可以看出，第一位是北京航空航天大学，北京航空航天大学设立的目的是为我国的航空航天事业培养高端人才。接下来，南京航空航天大学将南航列为第二位，很多网友都不认同，南航是与北航同一时期设立的航空航天类大学，但在航空航天领域的影响力远不及哈工大和西工大，但是，把南航排在第二位也有一定的道理，那个力学科和航空宇宙学科非常突出，而且在直升飞机领域有很大的影响力。第三位是哈尔滨工业大学，哈尔滨工业大学是我国的老工科大学，其航空航天领域有很高的树，尤其是在航天领域中，哈工大尤为突出，而且，还创造了中国高中的卫星发射五战五胜的记录。第四位是西北工业大学，西工大为我国的航空航天领域培养了很多人才，从最初的“宇宙飞行三少帅”到现在的“月球探测工程”，如果是航空航天领域的话，经常可以看到西工大学培养的人才，西工大这次排名第四，西工大在培养航空宇宙人才方面实力最强。第五位是我国最高学府清华大学，清华大学虽不属于航空航天大学，但航空宇宙最重要的专业是力学，清华大学作为我国工科最强大学，力学专业自然突出。除了以上5所大学外，前20名中，沈阳航空航天大学、中国民航大学等航天航空大学也取得了很好的排名，除这些航空航天大学外，北京大学、西安交通大学、复旦大学、上海交通大学等知名大学也入选。看了这个排行榜，大家觉得怎么样？欢迎评论。

北航今天给考研学子推荐一所大学——北京航空航天大学，在很多人眼里赫赫有名的“北航”！我相信在我们每个经历过高考的人心中，就没有不知道这所高校的。她有一个威武而动听的名字和与之相匹配的实力，而后者才是其久负盛名之源。没错，她早已代表了中国航空航天第一高校，为中国航空航天事业做出了巨大的贡献。建国至今，功勋卓著！校训树北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学，1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设名单。对于考研学子，有必要知道其优势学科和专业。世界一流学科建设学科：力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空科学与技术、软件工程一级国家重点学科：二级国家重点学科：至此，北航的强劲已经显露无疑，仅国家重点学科就有数十个，至少上述这些专业在全国都是名列前茅的，非常值得大家考虑。也可以很明显地觉察到，北航的强侧重于工科的强，文科类专业并没有那么出色，也正如其名字所显示的那样，这也没什么可以质疑的，学校定为如此而已。沙河校区对于接下来要择校的同学，北航应该成为一部分人的目标，因为她确实配得上这般推崇，尽管不能是全部。所以，希望大家试图了解这所学校，分析自身情况，做出适合自己的选择。

1月16日上午9：00，在北京航空航天大学学院路校区晨兴音乐厅，北京航空航天大学2020-2021学年研究生毕业典礼暨学位授予仪式隆重举行。征途漫漫，惟有奋斗，校长徐惠彬院士的临别赠言，让所有同学站在新的起点上，鼓足干劲，扬帆远航。下面，小萱送上徐校长的讲话全文：征途漫漫 惟有奋斗——校长徐惠彬院士在2020-2021学年研究生毕业典礼暨学位授予仪式上的讲话各位毕业生同学，老师们、家长们、校友们：大家上午好！今天，我们隆重举行2020-2021学年研究生毕业典礼暨学位授予仪式。虽然由于疫情的影响，只有部分同学可以来到现场，但我们依然希望为大家举办一场充满仪式感的毕业典礼。在这里，我代表曹淑敏书记、代表学校，向圆满完成学业的你们表示热烈祝贺，向辛勤培育你们的师长致以衷心的感谢和崇高的敬意。2020不平凡。这一年，“新冠”、“密接”、“隔离”成为贯穿全年的高频词。受到疫情冲击，人们的正常生活被打乱，全球格局也发生了深刻变化。我们体会到了“风月同天”“共担风雨”的互助情意，感受到了单边主义、保护主义等的逆流涌动。我们始终“站在历史正确的一边”，率先控制疫情、率先复工复产、率先实现经济正增长。经历了这个不平凡的年份，我相信大家一定能更真切、更深刻地读懂中国、读懂时代。2020不平常。我们逆势而上，在抓好疫情防控的同时，经济社会发展也取得了人民满意、世界瞩目、可以载入史册的成绩。“十三五”规划圆满收官，决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会实现历史性跨越。科技创新重大成果举世瞩目，“长五B”成功发射，“天问”向火星进发，“北斗”全球组网，“鲲龙”海上首飞，“嫦娥五号”带回月壤……航空航天事业“高光时刻”的背后，总少不了北航科研团队的贡献。在迈向世界科技强国的征程上，北航人奋勇争先、从未缺席。2020不平淡。学校围绕建设中国特色世界一流大学，继续迈出坚实步伐。加强系统谋划，立足“四个面向”，成立全国首个机载系统创新中心，人工智能研究院、医工学院、集成电路学院等一批新学院开启建设新起点。坚持着眼未来，完善两校区布局，7个学院完成搬迁，“双核”发展格局加速形成。加快校园建设，三号楼修葺一新，第一馆、五号楼投入使用，沙河宿舍食堂项目封顶，努力创造和谐便利的学习科研生活环境。在这历史性变革的一年，全校师生团结一心，为北航开创高质量发展新征程积势蓄力、矢志前行。这一年，同学们很不容易。大家“云端”连线开组会、异地实验补数据、居家仿真写论文，都成为今年毕业的“基本操作”。更艰难的是，当文献翻来覆去也读不懂、实验总是得不到想要的数据、报告绞尽脑汁也写不出来、投出去的论文迟迟没有回音的时候，同学们也只能在网络对话框里“拍一拍”对方，互相加油打气。与此同时，大家还要网投简历找工作，甚至在线完成招聘面试和毕业答辩，承受比以往更大的毕业与就业双重压力。但经过奋斗的青春方能充实无悔，相信这些经历都将成为大家人生中的宝贵财富和珍贵回忆。这一年，学校也非常努力。以2天开发一个的频率，我们上线了信息公开、返京离京、学生出入校等16个小程序，及时传达信息，减少线下接触，便捷服务师生，有力支撑返校复学。新版选课系统亮相，3000余门本研课程完成线上教学，导师们变身“主播”在线指导论文，学校还对经济困难的1000余名学生发放了网课补助；毕业年级研究生优先返校，安全有序推进实验室全面开放，提供高性能计算平台账号给大家免费使用——真正实现“停课不停学，停课不停研”。这一年，每个人都了不起。材料学院杜志国同学，提出拓扑转化法，攻克了单层二维材料制备难和不稳定的国际性难题；交通学院陈飞同学，突破新能源汽车动力系统优化和能耗测试等核心技术，成为国家科技进步二等奖署名获奖人；宇航学院高科同学，在校园里当总师，带领本硕博团队86人，成功发射了临近空间火箭动力飞行器“北航4号”。还有许许多多可爱又执着的同学，一边感慨“2020年太难了”，一边以迎难而上的勇气和顽强拼搏的精神，交出了精彩的毕业答卷。你们每个人都了不起！北航为你们骄傲！同学们，当前我国已实现经济逆势增长，学校正加快推进各项事业发展，你们也将跨入新的人生阶段，总的来看，我们都经受住了疫情大考。相信经历了一次又一次的“灰犀牛”与“黑天鹅”，你们也已经习惯了国际形势的纷繁复杂，习惯了各种矛盾的激烈碰撞，习惯了社会发展的瞬息万变。但“习惯”不代表可以“麻木”，我们仍要清醒意识到，疫情仍在全球肆虐，世界百年未有之大变局仍在加速演进，实现中华民族伟大复兴的接力跑，仍需要我们抓紧“接棒”跑下去。同学们，今年是中国共产党成立100周年，是“十四五”开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年。明年，北航还将迎来建校70周年。在这个具有历史意义的时间节点，大家走出校门，面对人生的漫漫征途，面对变动不定的世界，只争朝夕，惟有奋斗。对此，我想与同学们分享三点体会。爱国奉献，惟有奋斗。北航自建校起，就为国而生、与国同行。在新中国航空事业蹒跚起步的艰苦条件下，师生们满怀“空天报国”理想，工棚里上课、路灯下读书、田野上试验、型号中育人，创造了中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”等壮举，用奋斗的双手将爱国奉献写在蓝天之上。希望同学们传承北航的红色基因，弘扬“空天报国”精神，在矢志不渝的奋斗中，践行北航人的家国情怀。自立自强，惟有奋斗。党的十九届五中全会提出“科技自立自强”，引导我们更加注重原始创新，实现更多从“0”到“1”的突破，这也必然需要更加艰苦的奋斗。北航第一届学生戚发轫院士说过，“东方红一号”的每一个元器件，都是中国人自己造的，我们能够攻克一系列技术和工艺难关，离不开自力更生、艰苦奋斗的志气。与50年前相比，我们今天的条件好了很多，但依然面临一系列“卡脖子”问题。希望同学们以前辈师长为榜样，勇担时代重任，在奋斗中练就更多“独门绝技”。精彩人生，惟有奋斗。习近平总书记指出，“只有奋斗的人生才称得上幸福的人生；奋斗者是精神最为富足的人，也是最懂得幸福、最享受幸福的人；新时代是奋斗者的时代。”但奋斗者的人生，没有“容易”二字，“光荣的桂冠从来都是用荆棘编成的。”一分耕耘、一分收获，是对人生最好的诠释。同学们，轻舟难渡大海，负重方能远航，希望你们始终把不懈奋斗的品质和意志，作为人生航船上的压舱石，行稳致远，创造精彩未来。同学们，奋斗者的每一刻都是进行时。今天，你们作为最年轻的校友，即将扬帆起航，希望你们带着母校的祝福，以奋斗者的姿态，再创新的辉煌！最后，衷心祝福每位同学前程似锦！谢谢大家！来源：北京航空航天大学 出品 | 航小萱工作室素材来源 | 研究生工作部摄影｜邸白鹭 刘耀泽 王震 田文浩刘志威 张可立 陈旭航 刘元仲编辑 | 刘志威 史越

北京航空航天大学是一所在航空航天方面很有实力的学校，教育部学科排名中，学校的航空宇航科学与技术等4个学科评估为A+，计算机科学与技术等三个学科评估为A，还有信息与通信工程等7个学科评估为A-。这所学校的毕业生平均年收入怎么样？大家一定很关心，那就一起来了解一下。北京航空航天大学校园风景图据北京航空航天大学官方公布的资料显示，学校统计了3259名应届毕业生的平均薪酬数据，这3259名毕业生中，有学生的年收入居然不足2万元，月收入才2000多一点？而有的学生的年薪超过50万，在做年薪数据时，北京航空航天大学官方认为年收入太低或太高的不能统计，不具有科学性，所以在薪酬数据统计时没有考虑最高和最低值。月薪报告从学校本次统计到的毕业生年收入来看，本科毕业生的平均年收入超过12万元，月收入超过1万元，硕士毕业生平均年薪超过19万（接近20万），月收入接近1万6千元，博士毕业生平均年薪超过21万元，月收入接近2万元，由此来看年薪真的很高！北京航空航天大学校园风景图2毕业生初始年薪分布数据中，有1.68%的本科毕业生和0.09%的硕士研究生年收入为5万以下，所占比例很小。本科生的年收入主要集中在5万到15万元之间，有31.99%的毕业生年收入在5万到10万之间，有40.91%的毕业生年薪在10万到15之间。硕士研究生年收入主要处于10万到20万之间，博士研究生年收入主要处于在15万到20万之间。薪酬区间分布从北京航空航天大学毕业生的薪酬来看，确实很吸引人，当然，这所学校也不是随便都能去读的，高考收分还是比较高的！#北京航空航天大学#

中国近些年空军的发展，空军装备的更新让国人为之自豪，作为全球拥有五代机的三个国家之一，中国飞机事业的发展已经走在世界前列，而取得的进步也是让世人震惊的。这也激起了不少学子的航空航天报国心，而国内开设航空航天专业的院校并不多，985、211分太高，是不是有一种“报国无门”的惆怅呢？别急，今天不谈985、211，小编给大家推送几所分数线不算高的航空航天类大学，照样学。1.沈阳航空航天大学南航、北航已经是家喻户晓了，还都是211高校。沈阳航空航天大学作为国内三所以”航空航天“命名的大学，其航空航天专业依旧是非常强悍的。沈阳航空航天大学简称沈航，是一所以航空宇航为特色的工科大学。是中航工业参与共建的重点院校。是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地。沈航与航空航天相关的学院有两个，即为航空发动机学院、航空宇航学院2个学院，航空发动机学院的主要专业为飞行器动力工程、能源与动力工程。航空宇航学院主要专业是飞行器设计与工程、飞行器制造工程、航空航天工程、工程力学。沈阳航空航天大学航空宇航学院现有教职工86人，其中教授 20人、副教授29人、高工5人；博士研究生导师5人，硕士研究生导师43人。沈阳航空航天大学航空发动机学院是中国航空发动机集团公司与沈航共建学院，拥有飞行器动力工程专业是国家级特色专业，是辽宁省航空航天类本科紧缺人才培养基地的核心专业航空宇航科学与技术专业学科评估：B-2.南昌航空大学南昌航空大学简称昌航，南昌航空大学和南航北航一样都是在1952年成立的，这些院校都是在院系调整之后，南昌航空大学没有经过相关的合并，而是将上海、昆明航校的师生全部转到南昌航空大学学习。南昌航空大学和航空宇航有关的学院包括航空制造工程学院、飞行器工程学院。南昌航空大学航空制造工程学院主要是飞行器制造工程专业，与此同时飞行器制造工程专业为江西省特色专业、国防特色专业。学院教职工总人数150人，其中江西省“井冈学者”特聘教授1人，江西省百千万人才12人，教授31人，副教授（高级工程师）39人，博士89人，双聘院士2人，国家级教学团队1个。南昌航空大学飞行器工程学院主要包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程（航空维修方向）。两个学院共计拥有院士2名，飞行器制造工程学院共计教职工58人，其中高级职称20人，具有博士学位的共计16人。2017年的学科评估中，航空宇航科学与技术专业并没有参与评估，但是是省级重中之重学科和江西省高水平重点学科。3.中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是国内民航主要的人才输出基地，中国民航大学不同于前两位航空院校，主要培养民航领域高素质、国际化、复合型的高级工程技术与管理人才。中国民航大学航空工程学院拥有航空宇航推进技术一级学科的硕士（学术型）学位授予权，中欧合作共建硕士点一个，飞行器动力工程，飞行器制造工程，工业工程学士学位授予权。中航大的航空宇航科学与技术专业主要是飞机的维修设计、航空器推进理论与工程、故障诊断与健康管理、航空器持续适航与维修，学硕专硕均是如此。其中飞行器动力工程为国家级特色专业、卓越工程师计划培养专业。航空宇航科学与技术专业为民用航空局的重点建设学科。中国民航大学航空宇航科学与技术专业学科评估：C-沈阳航空航天大学和南昌航空大学主要是在军用领域，将来进入中航工业等飞机制造企业机会比较大，而中国民航大学则主要是培养飞行员、地勤等等，进入民航的机会较多，优秀的伙伴可以进入民用航空局等等。关注智慧教育谈，分享更多独家教育知识、实时资讯！敬请关注！

2021年元月11日，北京航空航天大学对6位博士研究生进行了劝退处理，原因主要是因为超过了最长的学习年限！这并不是孤例，只是在考研被劝退大军中的冰山一角而已！事实上从2020年12月份以来，短短一个月的时间，北京航空航天大学研究生院已经劝退了数百位研究生，总数达到404名研究生。这其中包括63名博士，研究生5名硕士研究生，336名专业学位研究生。以这6位博士研究生为例，其实正确的称呼应该是在读博士研究生，都是2012级的，也就是从2012年开始攻读博士学位，到2020年底的话大约是8年时间，依然没有通关成功。人生有多少个8年可以这样挥霍？我们不仅要问，考研是为了什么？关于考研很多人都被洗脑了，有很多人都说考研其实很简单，只要有耐心，一年不行两年，两年不行三年，总有一天会攻读完毕，功成名就！可这个事件却甩给我们一记响亮的耳光。事实上关于劝退研究生其实是很多大学的常规操作而已。而考研现在似乎陷入了一个怪圈，并不是比拼聪明才智，而是比拼谁更有财力能熬那么久，这个同时也是对家长的财力的考验。很多来自农村的学生早早就业，根本没有时间去攻读硕士博士，更重要的是没有钱必须为家里减轻负担。但是北京大学的一个操作让考研又再次蒙上阴影。这个坏消息就是北京大学取消了研究生宿舍，实施研究生住宿费自理的政策。这个消息对考研大军来说又是一记重锤！这个消息的具体意思就是人事档案在北大的大学生，强军计划以及少数民族高层骨干计划和专项计划中的全日制学术型研究生才有资格申请住宿，这也相当于断了大部分人的想法，尤其专业硕士更是受到了赤裸裸的歧视。毕竟现在随着各大院校都进行了扩招，研究生自然也进行了扩招。但是在北京这个寸土寸金的地方，宿舍始终是一个难题，这是扩招带来的必然后果。如果要怪只能怪自己不够优秀。事实上北大也只是冰山中的一角，从2021年开始，很多高校都将实行这个政策。这样一来，研究生攻读难度又增加了，对于家境贫寒的农村学生来说更是如此。毕竟有很多学生大学学费都是大学生助学贷款，读完大学已经实属不易，对于攻读硕士现在也只能是望洋兴叹了，至于攻读博士这个想法估计也只能在梦里头才能实现。所以2022年开始，肯定会有大批的学生来仔细考量考研的利弊，到底值不值得花费大把的时间去考研。毕竟家庭的承受情况，自己的学习情况，自己的专业和社会的契合度这些都是要考虑的问题。是否考研真的是一个很难抉择的难题，利弊如何，每个学生心中都有杆秤！欢迎留言讨论。图表探索原创，欢迎关注，数据来源于网络，请以官方信息为准。

2021年1月11日，北京航空航天大学决定对6位博士研究生进行退学处理。其实2020年12月以来，北京航空航天大学研究生院已经发布多则决定，共有404名研究生（包括63博士研究生、5名硕士研究生、336名专业学位研究生）遭退学处理或不再保留学籍，主要原因是超过了最长学习年限（其中，专业学位的学籍保留最长时间为5年）。…………据介绍，北京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会成员。北京航空航天大学创建于1952年，是新中国第一所航空航天科技大学，时名北京航空学院，由当时的清华大学航空工程学院和北洋大学（今天津大学）、西北工学院（今西北工业大学）、厦门大学、华北大学工学院（今北京理工大学）、西南工业专科学校（今重庆大学）、四川大学、云南大学八所院校的航空系合并组建，1959年学校被国家指定为全国重点高校，1988年4月改名为北京航空航天大学。截至2020年8月，学校学院路、沙河校区总占地共3000多亩，总建筑面积170余万平方米；学校下有35个二级学院；有23个博士后科研流动站，25个博士学位授权一级学科点，39个硕士学位授权一级学科点，74个本科专业；有8个一级学科国家重点学科，28个二级学科国家重点学科；有教职工4266人，有全日制在校生37000余人。#考研#