航空工程专业研究生

【科学世界博览】教育品质专文：“在新工科建设领域，航空航天工程类专业是其中的一个重点学科集群，从现阶段的学科发展趋势来看，北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学的专业实力发展强劲，在双一流建设时代，展开了新一轮竞争”。值此文发布之际，林瑜伽老师携手教育部团队，诚挚欢迎同学们点击上方“蓝字”，触控科学教育的前沿动态，把握高等教育的时代脉搏，着重探知哈工大、北航、西工大的综合发展实力与航天工程专业的前景，从而选择适合自己的顶尖专业高校。哈尔滨工业大学与航天工程专业在中国的理工科强校阵营中，哈尔滨工业大学一直占据重要位置，同时也是新中国首批进入重点建设行列的六所高校之一。近些年来，哈工大为了打破东北的区域限制，先后在威海、深圳开辟分校区，招生规模、师资匹配、综合影响力，逐渐向哈工大本部靠拢，尤其是哈工大深圳校区的发展实力，在生源质量、科研实力、高端人才引进等方面，在未来几乎可以和哈工大本部相媲美。在综合教育平台的建设方面，哈工大直属于工业和信息化部，是中央直管的副部级建制大学，也是中国九校联盟（C9高校）的重要成员。哈工大的航空航天工程专业，主要设置在专门的航天学院，该学院是1987年6月经国家航天工业部批准，由哈工大控制工程系、无线电工程系、力学系和飞行器总体研究室组建而成，这是我国第一个以培养高级航天专门人才和从事航天高技术研究为主的学院。九十年代，哈工大将激光和光学工程两个专业划入学院，并在航天部的支持和中国空间技术研究院的协助下，建立了我国最早的卫星工程、飞行器环境工程两个航天类新专业和卫星工程、载人航天工程两个教研室。从学科设置、人才培养规模角度来看，哈工大航天学院是国内航天主干学科最为齐全、规模最大的航天学院。北京航空航天大学与航天工程专业提及北京航空航天大学，多数同学会认为它是中国航空航天领域的第一高等学府。的确，如果仅从航空航天专业领域判断，北航堪称航空航天专业领域的第一学府。而且，在最新一轮的软科世界一流学科排名中，北航的航空航天工程学科位列世界高校第二名，中国高校的第一名。在高等教育平台建设方面，北航同样是工业和信息化部直属的全国重点大学，中央直管的副部级建制大学，入选国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新实验计划，同时也是国际宇航联合会、中欧精英大学联盟的重要成员。北航的航空航天工程学科专业，主要设置在航空科学与工程学院，该学院是北航最具有航空航天特色的院系之一,前身是飞机系，成立于1952年，主要从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体设计、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的工程型以及新概念、新理论、新方法研究与教育工作。该学院曾成功研制了“北京一号”中程旅客机、“蜜蜂”系列轻型飞机、共轴双旋翼飞机，填补了国内相关领域的空白。在学科体系与优势学科建设方面，北航的航空科学与工程学院建有：飞机系、空气动力学系（流体力学研究所）、飞行器结构强度系（固体力学研究所）、人机与环境工程系、飞行力学与控制系、动力学与控制系；涉及3个一级学科:航空宇航科学与技术、力学、动力工程及工程热物理学科。在教育部学位与研究生教育发展中心组织的第四轮学科评估中，航空宇航科学与技术获得一流学科奖（A+类），力学获得（A-类）,两个学科双双被列入教育部一流学科建设名单；涉及10个二级学科，其中流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学及力学基础是国家重点二级学科。西北工业大学与航天工程专业作为航空、航天、航海（三航）领域的第一高等学府，西北工业大学的理工科发展实力与科研人才的业界影响力，闻名中外。同时，西北工业大学是欧盟QB50项目亚洲区唯一发起单位与亚洲区总协调科研单位，在“三航”行业人才培养领域形成了独特的“西工大现象”。在优势教育平台建设方面，西北工业大学同样是工业和信息化部直属的副部级建制大学，入选了世界一流大学建设高校，985工程、211工程重点建设高校，是卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中俄交通大学联盟、中英大学工程教育与研究联盟成员 。西北工业大学的航天工程专业，主要设置在航天学院。该学院是西北工业大学三航特色学院之一，其前身是的宇航工程系，是我国创建最早的宇航院系之一。该学院已形成从本科生、硕士生到博士生以及博士后完整的人才培养体系。西工大航天学院建有航天控制工程系、航天设计工程系、航天推进技术系和飞行控制与仿真技术研究所等3个系和1个研究所，包括飞行器动力工程、飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、航空航天工程等4个本科专业，其中，飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、飞行器动力工程被评为陕西省名牌专业；飞行器设计与工程、探测制导与控制技术被评为国防科工委重点专业。对于哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、西北工业大学的综合发展实力，以及航空航天工程专业的人才培养体系、学科设置、毕业生就业方向、未来前景等，同学们有哪些补充看法呢？欢迎大家一同交流、讨论、学习。【本期“科学世界博览”教育品文主编/林瑜伽老师】

西北工业大学是我国航空、航天、航海领域内的佼佼者，在相关学科领域内的实力自然不会太差，在西北工业大学这所985院校读这所大学最好的专业，还会为好不好就业而担心吗？显然是多想了，这所高校本科毕业生就非常有优势，研究生毕业的就业情况还要更好一些。虽然知道西北工业大学的航空宇航专业的研究生毕业在就业时非常有优势，但我觉得还是要用数据说话。下面我将结合西北工业大学最新一年的毕业生就业质量报告，给大家解答西北工业大学航空宇航专业的研究生好不好就业。西北工业大学的航空相关学科本身就有着非常强劲的实力。西北工业大学的航空宇航科学与技术是一级学科，下设多个学科专业（比如力学、机械工程、控制科学与工程、飞行器设计、计算机科学与技术等），在全国高校第四次学科评估中，航空宇航科学与技术专业获得本学科最好的成绩（A+），足以证明西工大在相关学科领域内的实力。航天学院最新（2018年）的就业数据显示，硕士、博士整体就业率均超过99%，分别是99.26%和99.35%。据西北工业大学最新的就业数据，其硕士、博士毕业生分别有2553人何463人，整体就业率都非常不错，硕士生整体就业率99.26%，博士生整体就业率99.35%，而部分学院的就业率为100%。题目中提及的航空宇航专业（研究生），实际上是航空宇航推进理论与工程专业，本专业内硕士、博士毕业生的就业率均为100%。西北工业大学的毕业生都去了哪里？西北工业大学实力较强的专业大多数在国防科工领域内（如果大家感兴趣，可以看一下我在之前给大家介绍的西北工业大学比较有优势的一些学科，大多数集中在国防科工领域，在此不再赘述），所以，其毕业生也大多在相关的单位就业，比如中国航空工业集团、中国航天科工集团、中国航天科技集团等，除此之外，国家电网、华为等企业也是西北工业大学毕业生就业的好去处。可以说，西北工业大学毕业生有着非常不错的发展前景，尤其是在航空航天等优势学科领域内的毕业生，如果大家有兴趣在未来从事相关的工作，就可以选择西北工业大学。

（留学SoEasy）航空工业的研发规律是“成熟一代，发展一代”，F-35、歼-20与苏-57等五代战机的面世和列装，意味着航空强国对于六代战机的研发竞争大幕正式拉开。美国空军在六代机尚踪影皆无的情况下，就计划投入数十亿美元。据称，2019财年计划投入5亿美元，2020财年将增至14亿美元，2022年更可能攀至30亿美元以上。中国一向是稳扎稳打，中国的六代机研发项目更加低调，但已在多项可用于六代机的技术研发上实现突破，如变循环发动机、太赫兹雷达等。特别是对新一代发动机“适用飞行速度3至4马赫，飞行高度3万米”的要求，已让我们略见端倪。当然，今天不是聊六代机，而是借六代机继续引出帝国理工的航空工程专业，这门学科的重要性今天不再赘述了，上一篇文章已经介绍了基本情况，今天我们继续了解一下这个专业的录取申报条件、学费、就业等小伙伴更关心的事情。因为，如果录取不上，再有雄心报国之志，也很难实现啊^_^01 航空工程专业好申请吗？用A-level成绩申请：帝国理工航空工程专业2019年最低入围标准是A * A * A或A * AAA，而且数学、物理必须是A*，如果用四个A去申请，物理可以是A。需要注意的是：一般性研究和批判性思维这两门课程不可以用来申请。学校给出一个参考，2017年超过85％的A-level申请者的三门申请课程成绩是A * AA或A * A * AA。用IB成绩申请：2019年最低申请分数为40分，其中：进阶数学和物理最少不能低于7分。2017年85%用IB申请的学生，成绩一般为40-42分。雅思成绩要求：一般要求是总分6.5分，单项最低6分；更高一些的标准是总分7分，单项最低6.5分。托福成绩要求：一般要求是总分92分、单项最低20分；更高标准的要求是总分100分、单项最低22分。02 学费依然有些贵:-(A）学费有些贵：2018-2019学年，英国和欧盟的学生每年9250英镑；海外学生每年30250英镑（按2018年7月28日1英镑=8.9268人民币的兑换汇率，大约人民币27万元/年）。B）杂费有一些：第二年的复活节假期包括克兰菲尔德技术学院的可选飞行测试课程。2016-17学年此部门的费用为每名学生320英镑。希望参加的学生将被要求支付50英镑的费用。需要在春季学期（3月）结束前通过银行转账付款。03 就业前景怎么样？帝国理工所有的本科课程都将获得综合硕士学位，其中包括研究生水平的学习。这使得毕业生在航空航天业，制造业，咨询业，研发业以及教学或金融等其他领域的一系列职业生涯中备受追捧。A）毕业后能做什么工作？空气动力学工程师航空动力学工程师飞机性能工程师分析人士资本市场分析师开发工程师工程顾问ETL研究生项目经理飞行教练研究生工程师基础设施并购分析师资讯科技技术员制造工程师 - 购买仿真产品战略和CoSMoS项目负责人除了上述工作外，还可以继续读博深造，这个专业的毕业生可以选择航空系博士、空气动力学博士、空间物理学、先进材料、固体力学等专业的博士。B）雇主都有谁？2013年学校曾经对毕业6个月以后的学生就业情况进行了统计（这个必须吐槽，就不能年年做一次调查吗？），71.2%学生毕业后直接就业，20.3%的学生选择“进一步学习”，也就是在帝国理工或世界其他顶尖大学读注册硕士、博士、MBA课程。在就业的毕业生中，25％在金融/商业/管理部门工作，25％在航空航天工业担任工程师，其余50％在其他工程部门工作。80％的毕业生在英国工作，其余20％分布在亚洲，欧洲和美洲之间。典型的雇主是大型跨国公司，包括航空航天公司。学生的入门级工资从18,000到75,000英镑/年不等，平均每年30,000英镑。下图就是帝国理工航空工程毕业生的雇主们。关于帝国理工的航空工程专业，我们就聊到这儿，如果你对航空航天器研发感兴趣，那么不妨考虑一下把这个专业作为自己的一个小目标吧（留学SoEasy）^_^

检索学术资源受限手提电脑运算很慢在线指导科研攻关难…….看航工大的研究生们如何攻坚克难？云服务器提高电脑运行速度“学友”群里互帮互助协力攻关更有云端 “学术沙龙”“打包”解决问题困难拓宽学术视野，启迪创新思维“云会议”助力学子的别样战“疫”互助群讨论通过近段时间的努力他们取得了不少成果有的积极参与教材编写有的开发通用互联程序还有的一边撰写毕业论文一边发表5篇期刊文章居家准备“航天杯”科技创新竞赛参赛作品跟进课题组线上实验任务……..学子在家进行网课学习、科研攻关尽管这个春季学期研究生学员未能如期返校但他们都各显神通把家里的“方寸书桌”变成无限精彩的“实验场”2018级兵器科学与技术专业博士研究生陶雪峰：“在家学习时间完全由自己掌控，但也面临更多的‘诱惑’。对我们来说，疫情是对自我管理能力的挑战，更是一次自我成长的机遇。”目前，陶雪峰正在导师的指导下有序开展论文研究的基础部分工作，调研文献、编写程序、撰写文章，他已经顺利完成毕业论文的部分内容。此外，陶雪峰积极参加教研室相关工作，参与编写STK软件教材，开发Matlab-STK互联程序，继续跟进课题组部分建设和实验任务。2018级航空宇航科学与技术专业硕士研究生楚威：“这次疫情虽然让我毕业的压力变得更大，但是也磨练了我的意志。深入的学习也使我对研究方向的兴趣与日俱增。”在导师和学员队干部的鼓励和支持下，楚威摆脱了对于能否顺利毕业的焦虑，通过近段时间广泛阅读相关文献，整理数值模拟算例和数据。所在实验室每周六都要召开例会，在老师们的帮助下，他牵头负责的大学第二届“航天杯”科技创新竞赛参赛作品——“多用途光电火焰传感器设计与实现”正在积极推进。2019级通信与信息系统专业博士研究生王琛：“我不仅从网课中收获了本专业的相关知识，还从课题组的讨论中加深对自己研究方向的理解。虽然在家隔离，但是每天都很充实。”王琛所在课题组对于研究中的基础部分，每晚都会通过网络会议的方式，一起研究讨论。2018级航天工程专业硕士研究生田睿：“疫情防控期间，虽然不能在校学习，但人际交往减少了，读书的时间多了，思考的时间多了，在缺少学习资料和实验条件的环境下开展研究，强化了自己坚韧不拔、迎难而上的品质，取得了不少收获。”居家期间，学员田睿克服了家中电脑老旧、缺乏实验数据等诸多困难，在导师的指导下，基于开源的rtklib项目，通过编程软件模拟，完成了一系列实验。2018级电子与通信工程专业硕士研究生沈力：“与其他在家隔离的同学相比，能够在实验室开展工作特别幸运，我一定倍加珍惜此次联合培养的机会，在做好个人防护的前提下，积极向项目组的前辈们学习，努力提升自己的专业知识和业务技能，为大学和研究生院争得荣誉。”按照联合培养单位复工复产的要求，沈力目前正在中科院软件所天基综合信息系统国防科技重点实验室开展学位论文的撰写和科研攻关工作。在学校导师和联合培养单位导师的共同指导下，通过参与多项科研项目，找到了学位论文与工程实践的结合点。还未返校、分散在祖国各地的研究生学员，人人以“不负韶华、只争朝夕”的拼搏精神，奋斗在自己的学业科研岗位上，努力增强本领，为军队和国家建设增添力量。来源 | 我们的太空（ID：ourspace0424）作者 | 葛轩编辑 | 王艳梅

每年研究生考试都是一个热门议论的话题，毕竟研究生考试就如一场小高考，而在这场战争中，不仅仅是对那些参加研究生考试的大学生的考验，在一定程度上，对于各高校的考验也很严峻。因此各所大学十分关注，都想招收到好学生，也想看看自己院校在这场战争中凸显出来的“社会认可度”，不过现实结果往往不尽如人意，学校也会出现研究生专业招不上人来的现象。导致这个结果的原因有很多：因为信息不对称，刚建设的硕士点往往门庭冷落；或者是因为该学校或者该专业水平不高，社会认可度低，很少有人报考；亦或者是高校对于招收研究生的要求极高，为了保证生源质量，对于那些报考本学校的学生不满意，宁缺毋滥，招不满也不能乱招学生。最后一种往往是一些名校、985院校招不满学生的原因，今天笔者给大家带来的就是6所国家著名高校的那些招不满人的研究生专业。清华大学清华大学，国内的第一高校，在世界上的名气也是响当当的，能上清华大学是多少学子的梦想，清华大学每年招收不满的研究生专业有很多，软件工程专业、生物医学工程专业、航空工程专业、航天工程专业、化学专业、化学生物学专业、物理学、核科学与技术、安全科学与工程、安全工程、仪器仪表工程，而且都是专硕招不满学生。北京大学北京大学与清华大学齐名，也是齐头并进，形成“清华北大”的好称誉，但是北京大学不想清华大学那样有那么多招不满学生的研究生专业，可能是相比起来，北大的门槛没有清华那么高吧，北京大学这两年的公共管理的专硕一直没有招满人。复旦大学复旦大学，也是国内德高望重的名校，不管是高考还是研究生考试，分数线一直很高，而且研究生复试要求严格，很多专业也是招不满学生，党的建设学硕、生物工程专硕、高分子化学与物理学硕、材料物理与化学学硕、生物医学工程专硕。上海交通大学上海交通大学同样位于上海，与复旦大学不分高下，竞争其实是很激烈的，上海交大的工科非常强悍，尤其是工程科，发展不错的像材料工程、机械工程、电气工程、生物工程等等，而且交大有很多著名校友，培养了众多人才。上海交大招不满研究生可能就是因为门槛太高，这两年生物医学工程的专硕、电子与通信工程的专硕、航空工程的专硕都没有招满。中国人民大学人大，国内最厉害的以人文社科为发展重点的综合高校，可能就是因为人文类专业比较厉害，像金融、管理、经济类，所以那些招不满的研究生专业都是理工类专业，像原子与分子物理、无机化学、有机化学、高分析化学和物理化学等。浙江大学浙江大学其实是一匹黑马，发展态势越来越好，而且后起之势很强劲，浙大的研究生专业有哪些招不满呢？航空宇航推进理论、航天工程、特种经济动物饲养、兽医等，到底因为什么原因招不满还需要进一步讨论，可能因为航天方面招生严格谨慎。今天的介绍就到这里了，不管能不能招满学生，备考研究生的你还是要踏踏实实脚踏实地，考出好成绩才是硬道理。

“宇宙航行之父，前苏联科学家康斯坦丁·齐奥儿科夫斯基说过这么一句话，‘地球是人类的摇篮，但人类不可能永远被束缚在摇篮里’。我想，对宇宙的好奇，对航天的向往，应该是属于全人类的浪漫。”今年拿到斯坦福航空航天工程硕士录取通知书的由寿阳从小就向往成为一名飞行员。为此，他还去考过航空兵，却遗憾落选。不过，梦想从未褪色，“虽然我无法开飞机，但我可以制造航空器让人类飞得更高更远。”暑期科研打动斯坦福时间拉到去年10月，由寿阳还在英国诺丁汉大学交换，并刚刚完成了暑期科研项目。他在朋友圈感慨道，“在银河系一个叫做地球的孤独行星里度过的又一年。这一年里，去了这个星球的很多城市，很多国家，更坚定了一生的理想，一定要让人类飞得更高、更远。”这样的信念背后，离不开一个主动争取的机会。大三的时候，我在学校（宁波诺丁汉大学官网发现了一位在航空航天领域享有盛誉的教授。我给教授写了一封邮件请求跟随他进行学术研究。没想到，很快就收到了面试邮件。由寿阳说，面试题目尤为注重知识积累，涵盖领域很广，有一些问题他没有学习过，但课余时间阅读过相关书籍。或许是这份初生牛犊不怕虎的热情，亦或是扎实又全面的理论基础打动了教授，他得以顺利加入项目组。“后来我发现，这个项目出于安全考虑原则上是不招收本科生的，多亏了教授的收留，我才能继续实验。”项目期间，他和团队从鲨鱼皮肤表面覆盖的V形鱼鳍获得启示，研究脊状表面在不同流体条件下的减阻效果。项目取得阶段性成果时，他随教授前往剑桥大学参加了一个学术会议。会上，来自空客的工程师预言，未来几年飞行器在减阻上将会有非常大的突破，风洞实验下减阻可以达到10%，实际情况下可以减阻7%到8%。“这是什么概念呢。从西安咸阳机场起飞到伦敦希思罗机场，一架飞机一年减阻1%，它减少的二氧化碳排放量就相当于诺丁汉市一年的排放量。”由寿阳说，“这是我第一次真正意义上认识到风洞实验的魅力，那就是它能在实际应用上造福整个世界。而且我们团队仅仅投入了两个月的时间就已经做出了减阻效果。如果努力十年二十年，一定能给人类社会带来不一样的改变。”这段研究经历也为由寿阳本科阶段毕业论文提供了方向。他觉得，这也是他能成功获得斯坦福青睐的关键。由寿阳在泰国巴吞他尼府支教与当地学生合影创业经历成为加分项从初中开始，由寿阳的偶像就是世界著名科学家、中国载人航天奠基人钱学森。“说来惭愧，先生的《工程控制论》我还在啃。”由寿阳觉得，时间并不应该只花在课堂上，还要抽出一部分时间来进行课外的学习和积累。除了大量阅读非本专业的书籍之外，他也有意识地去接触不同领域的知识。“我在英诺时加入了英国机械师工程学会。业界工程师的分享非常开阔眼界，我也因此学习了许多航空发动机领域、核能安全领域、齿轮传动领域的知识。”此外，他也自学了许多商业化软件。他曾随系里张新育博士完成水泵两相流流体力学数值模拟的项目。“当时遇到较大的困难就是所有的软件没有教材，完全是靠试错来进行学习。不过这个项目也很有收获，为我进行流体方面的研究打下了基础。”能够获得斯坦福的青睐，由寿阳在个人履历中还阐述了他的一段创业经历。“当时看到电子产品市场鱼龙混杂，而我又特别喜欢研究电子产品，于是就在深圳开了个数码小店。大二时我频繁往返宁波与深圳，付出了很多心血，目前净收入已经可以完全承担我的所有日常所需了。”他说，“斯坦福尤为重视企业家精神并强调学以致用，可能我这个小小的创业行为，也让他们看到了一个不单只会做科研的人吧。”“人生是一场长跑，名校只是给我提供了一个平台，我觉得最重要的还是以名校的标准要求自己，要不断勇敢地走出舒适区。”对于未来，由寿阳计划一路读博并能在毕业后进入飞机制造公司深耕减阻领域。Engineering student dedicated to develop better aircraft at Stanford University Shouyang You, a year 4 student of Mechanical Engineering, who has longed to work in aerospace since childhood, has received an offer to study for a master of science degree in aeronautics and astronautics from Stanford University. Shouyang participated in multiple research programmes to accumulate his experience and knowledge in aeronautics."I learned about a prestigious professor in aerospace engineering on the website and immediately wrote to him an email asking if I can do research with him," said Shouyang. Although a student of mechanical engineering. he passed the interview and successfully join the research team for his passion and careful preparation. During this programme, the team got inspiration from the v-shaped riblets of shark and their findings could potentially decrease the drag effect of aircraft by nearly 10%, meaning significant carbon dioxide emission rection. “This was the first time I realised that what a difference the application of research results could make. If I continue to study and research for ten or twenty years, imagine the change for the whole mankind!” said Shouyang.Outside of the classroom, Shouyang reads intensively and takes an active part in extracurricular activities. He even opened a digital store in Shenzhen. "Stanford University puts great importance on entrepreneurship and emphasises the application of what they have learned. This entrepreneurial experience has shown them that I can do more than scientific research in the laboratory."In the future, Shouyang plans to study for a doctoral degree and devote himself to the field of drag rection in an aircraft manufacturing company. "Even top universities are only platforms. I hope I can step out of my comfort zone.”来源：宁波诺丁汉大学 文字：张馨月，范姜编辑整理：Lily Su，Elena Yang 图片来源：由寿阳

航空宇宙工学研究内容航空宇宙工学，顾名思义是关于航空工学和宇宙工学的学问。主要研究领域是有关空中飞行器的所有尖端技术，比如：火箭引擎、航空机的喷气式引擎、宇宙探查机的轨道和控制、导弹和无人机的系统设计等等。简单来说，就是学习让机器飞起来所需的知识和技术。主要学习内容是流体力学、热力学、材料力学、机械力学等。航空宇宙工学就业方向在日本，航空宇宙工学毕业生就业选择比较多。1.航空宇宙产业主要是宇宙航空开发机构、设计制造航空机和宇宙机的重工业、航空运输业等。2.汽车、电机制造厂航空宇宙工学在学习专业知识前，要有扎实的工学基础，掌握的知识也适用于机械制造业，所以很多毕业生就职于汽车、电机制造厂。日本开设有航空宇宙工学修士课程的大学在日本，开设航空宇宙工学专攻的大学不是特别多。开设有航空宇宙工学修士课程的国公立大学有16所：东京大学、京都大学、北海道大学、东北大学、九州大学、东京工业大学、名古屋大学、广岛大学、大阪府立大学等。私立大学有12所：早稻田大学、日本大学、帝京大学、拓殖大学等。其中，东京工业大学从2016年开始，学部和大学院一体化，不接受单独大学院入学。如何报考日本航空宇宙工学硕士呢？接下来以东北大学为例，做一简单介绍。东北大学工学研究科航空宇宙工学专攻东北大学航空宇宙工学专攻最大的特征是：大学的研究成果和国内外的航空机、宇宙机开发直接连接。从2008年开始，和JAXA合作的大学院联合讲座启动，在JAXA的宇宙中心进行硕士、博士的研究也成为可能。东北大学航空宇宙工学研究领域比较多：计算空气力学、空力设计学、实验空气力学、推进工学、宇宙探查工学、宇宙构造物工学、将来宇宙运输工学、航空宇宙流体工学、高速反应流研究、宇宙热流体系统研究。【外国人留学生特别选拔】：综合考察笔试、面试、语言能力、出愿材料。修士入学考试科目：数学A、数学B、专业科目、英语、面试。英语：不进行笔试，提交托福或者托业成绩。具体考试内容如下：日本硕士报考的相关事项：研究计划书、入学考试辅导、奖学金申请等，敬请关注：上智外语。

美国的航空航天技术水平，也一直处于世界领先地位，其顶尖的专业教育资源，吸引着越来越多的同学决定去美国学习航空航天专业。航空航天专业专业简介航空工业是目前世界上最先进，最高端的一种技术工程类产业。人们首先被其富有挑战性的工作性质所吸引，然后再被其能翱翔在太空中的神秘感和兴奋至极的心情所驾驭。航空航天业在世界市场上占有重要位置，由于行业的特殊性，很多大学与世界众多跨国航空公司如波音、劳斯莱斯、英国宇航局等建立了合作从而集中进行开发研究。在专业分支上，航空航天工程主要分为工业设计、复合材料、空气/流体动力学、卫星与地球物理、控制与探测等方向。研究方向1、飞行器设计与工程培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。2、飞行器动力工程本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。3、飞行器制造工程培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。美国硕士段核心课程原料介绍 Introction to Materials线性系统理论 Linear System Theory光学和激光 Optics and Lasers物理学的气体 Physics of Gases高等动力学 Advanced Dynamics液体力学 Fluid Mechanics等离子物理 General Plasma Physics湍流 Turbulent Flow高级流体力学 Advanced Topics in Fluid Mechanics结构材料 Structural Materials美国留学定位想了解自己的GPA、语言成绩是否能申请美国航空航天专业院校，可以使用留学志愿参考系统 （小程序如下）进行定位评估。使用方法：把你的基本情况GPA、托福/雅思成绩、专业、院校背景基本信息输入到留学志愿参考系统中，系统会自动从数据库中匹配出与你情况相似的同学案例，看看他们成功申请到了美国哪些院校，这样子就可以对自己进行精准的定位。

NASA随着航天航空业的发展，美国航空航天专业越来越备受广大申请者的青睐。2020年USNews美国大学航空航天工程排名主要参考以下六大因素：1、师生比；2、研究费用；3、录取比率；4、本科平均学分；5、gre Lsat gmat平均分；6、毕业即成功就业率。下面是2020年U.S.News美国大学航天/航空/航天工程专业的详细排名：选校定位想知道自己目前的水平能申请到多少排名的美国航空航天工程专业院校？可以使用留学志愿参考系统（如下小程序）选校定位。使用方法：把你的基本情况(GPA、托福成绩、专业、院校背景等)输入到留学志愿参考系统中，系统会自动从数据库中匹配出与你情况相似的同学案例，看看他们成功申请到美国哪些大学，这样子就可以看到你目前的水平能申请到多少排名的美国航天工程专业院校了。