海外投资项目可行性研究报告

乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目可行性研究报告- 光伏带动需求大增，进口替代指日可待乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）应用广泛乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）性质由醋酸乙烯含量决定乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）是由乙烯（E）和醋酸乙烯（VA）共聚得到，通常 VA 含量在 5%-40%。VA 含量越低，EVA 性质越接近低密度聚乙烯（LDPE）；VA 含量越高，EVA 性质越接近橡胶。与聚乙烯（PE）相比，EVA 由于在分子链中引入醋酸乙烯单体，从而降低了高结晶度，提高了韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能，被广泛用于发泡鞋材、功能性棚膜、包装模、热熔胶、电线电缆及玩具等领域。不同 VA 含量 EVA 对应用途EVA 是高端新材料，主要分为光伏料、发泡料、电缆料EVA 属于先进高分子材料行业-高性能树脂-高性能聚烯烃塑料。因其具备高透明度和高粘着力，适用于玻璃和金属等各种界面；而良好的耐环境压力使其可以抵抗高温、低温、紫外线和潮气。作为高端聚烯烃分支下的环保新材料，符合全球工业生产向环保绿色化转型的趋势。全球 EVA 生产能力集中在北美、欧洲和东北亚三个地区，未来需求增长将由东北亚和中东地区拉动。根据《中国化工信息》杂志统计，2019 年全球 EVA 产能达 520.6 万吨/年，北美、西欧和东北亚三个地区的产能约占世界总生产能力的 85.3%。2018 年全球 EVA 树脂消费量约为 365.4 万吨，对 EVA 的消费需求较大的地区为东北亚、北美、西欧以及东南亚地区，这四个地区年消费量共计298.1 万吨，占世界 EVA 总消费量的 81.6%，其中东北亚的消费量占到 50%以上。根据中国化工信息预测，2018-2023 年，全球 EVA 树脂消费增速最快的是中东地区，年均 EVA 消费量增长率将达到 8.3%，东北亚年均增速约为 4.8%，高于全球年均 4%的增长水平。来自美国和西欧对 EVA 需求增长较为缓慢，日本需求基本保持稳定。在国内，EVA 树脂主要应用于生产光伏料、发泡料、电缆料、热熔胶料和涂覆料等，国内下游产业蓬勃发展带动高端 EVA 树脂需求。根据金联创资讯统计，2014-2019 年国内乙烯-醋酸乙烯共聚物表观消费量年均复合增长率为 12.0%，2019 年国内表观消费量为 177.3 万吨，同比上涨 14.0%。我国 EVA 树脂主要用于发泡料、涂覆、农膜、热熔胶、电线电缆以及太阳能光伏等。鞋材、热熔胶和农用薄膜属于 EVA 树脂的传统应用领域，光伏封装胶膜、电线电缆和涂覆料属于新兴的应用领域。随着我国光伏产业、预涂膜技术和无卤阻燃电缆的发展，光伏胶膜、涂覆、电线电缆已成为 EVA 树脂的重要下游，在未来我国产业升级的过程中，应用于光伏封装胶膜、薄膜、预涂膜及电缆生产等新兴技术应用中的高端 EVA 树脂产品需求将进一步增大。2019 年国内 EVA 树脂下游各领域需求生产工艺：国内大多采用高压法连续本体聚合工艺目前全球生产 EVA 树脂的方法包括高压法连续本体聚合法、溶液聚合法、乳液聚合法和中压悬浮聚合法。不同 EVA 生产工艺对比国内外 EVA 树脂的生产主要采用高压法连续本体聚合工艺，根据所采用反应器的不同，生产工艺包括管式法和釜式法两种工艺。目前，管式聚合法的典型工艺包括: 巴斯夫（BASF）、伊姆豪森（Imhausem/Ruhrchemie）、巴塞尔（Basell）、俄罗斯管式法工艺、住友化学和埃克森美孚管式法工艺等。釜式法聚合的典型工艺有杜邦、美国工业公司、住友以及利安德巴赛尔等釜式工艺法。目前国内EVA 树脂的生产技术均为引进技术，其中采用管式法工艺的生产能力为 60.0万吨/年，占国内总生产能力的 61.7%；采用釜式法工艺的生产能力为 37.2 万吨/年，占总生产能力的 38.3%。管式法和釜式法生产工艺对比国内 EVA 进口依存度高，未来 1-2 年有望持续景气全球 EVA 树脂产能较分散，东北亚需求超过 50%全球 EVA 产能约 520 万吨，主要厂家包括埃克森美孚、韩泰等企业。全球消费量约 380 万吨，对 EVA 的消费需求较大的地区为东北亚、北美、西欧以及东南亚地区，合计占世界 EVA 总消费量超过 80%，其中东北亚的消费量占到 50%以上。全球 EVA 树脂的产能分布（按地区）全球 EVA 树脂的产能分布（按厂家）国内 EVA 树脂共 7 家企业生产，开工率逐年提高中国 EVA 产能、产量呈现稳步增长的态势。2014 年到 2019 年，产能从 50.0万吨/年增加到 97.2 万吨/年，年均复合增长率为 14.6%；产量从 36.3 万吨增加到 73.7 万吨，年均复合增长率为 15.8%。2020 年国内产能 97.2 万吨，产量预计 75 万吨，开工率 77.2%。国内 EVA 产能产量（万吨）国内主要产能包括斯尔邦石化 30 万吨/年、扬子石化-巴斯夫 20 万吨/年、燕山石化 20 万吨/年、联泓新科 10 万吨/年、台塑宁波 7.2 万吨/年等。其中斯尔邦石化、联泓新科、台塑宁波具备光伏级 EVA 树脂生产能力，年产量约 15 万吨。我国 EVA 树脂主要生产厂家（万吨/年）国内新增 EVA 产能陕西中煤榆能化 30 万吨/年、中化泉州 10 万吨/年、中科炼化 10 万吨/年、古雷石化 30 万吨/年，这些产能受疫情影响实际投产进度尚有不确定性，新增产能主要以生产电缆料、发泡料为主。我国 EVA 树脂新增产能（万吨/年）我国 EVA 进口依存度高，未来进口替代空间大。2014-2019 年表观消费量年均复合增长率为 12.0%。2019 年 EVA 进口 109.6 万吨，表观消费量为 177.1 万吨，同比上涨 14.0%。我们预计 2020 年国内 EVA 进口量约 118 万吨，表观消费量约 187 万吨，同比增长 5.6%，进口依存度 63.1%。从终端行业发展来看，光伏、电缆等高新行业对乙烯-醋酸乙烯共聚物需求量增长迅速，成为拉动乙烯-醋酸乙烯共聚物需求的主要动力。国内 EVA 进出口及表观消费量（万吨）EVA 价格受需求拉动暴涨，未来 1-2 年行业高景气度有望维持。历史上来看，EVA 树脂价格较为稳定，2017-2019 年价格始终维持在 12000-14000 元/吨。2020 年上半年，受原油带动的乙烯价格下跌，以及下游行业开工率下降，EVA树脂价格跌至 9500 元/吨。自 2020 年 8 月份以来，在下游需求复苏以及光伏级树脂需求超预期下，价格大幅上涨。2020Q4均价17800元/吨，同比上涨35%，环比上涨 52%。我们认为在海外无新增产能、国内新增产能进度推迟、下游需求爆发增长的背景下，未来 1-2 年 EVA 树脂行业高景气度有望维持。EVA 胶膜是光伏组件关键材料，拉动光伏料需求EVA 胶膜性能优异，受光伏电池技术路线影响小光伏胶膜是光伏组件重要封装材料，约占光伏电池组件成本 5%。光伏胶膜是光伏电池组件的内封装材料，应用于电池组件封装的层压环节，它覆盖电池片上下两面，和上层玻璃、下层背板（或玻璃）通过真空层压技术粘合为一体，构成光伏组件。光伏胶膜是以树脂为主体材料，通过添加交联剂、抗老化助剂，经熔融挤出、流涎成膜而得。光伏胶膜材料不受技术路线影响，未来 EVA 树脂和 POE 树脂长期共存。光伏胶膜按原材料可分为透明 EVA 胶膜、白色 EVA 胶膜、聚烯烃（POE）胶膜、多层共挤 POE 胶膜（EPE）等。透明 EVA 胶膜是最传统的产品，适用各种光伏组件；白色 EVA 胶膜反射率更好，主要适用光伏组件下层封装；POE 胶膜具备更高抗 PID 性能（电位诱发衰减：为提高发电效率而降低太阳能电池片钝化层的折射率，导致光伏组件实际发电效率大幅下降的现象），主要适用于双玻光伏组件。光伏胶膜种类（按原料区分）双玻组件是未来发展趋势，EVA 胶膜长期看渗透率下降有限光伏组件经历单玻组件、双玻组件、新型双玻组件等发展阶段。常规单玻组件结构（从上往下）：光伏玻璃、透明 EVA 胶膜、电池片、透明EVA 胶膜、光伏背板。太阳能透过玻璃和上层透明 EVA 胶膜照射到硅电池片上产生光电流，白色的光伏背板反射光线，透过下层透明 EVA 胶膜再照射到电池片表面，提高光线利用率。常规双玻组件结构（从上往下）：光伏玻璃、透明 EVA 胶膜、电池片、白色EVA 胶膜、透明背板/钢化玻璃。由于双玻组件背面使用透明玻璃而没有白色的背板反射光线，会导致电池片间漏光，存在 2%以上功率损失。改为采用白色EVA 胶膜应用在电池片下侧，可以增加反射，提高阳光在组件中的利用效率。新型双玻组件结构（自上而下）：光伏玻璃、透明 EVA 胶膜、电池片、POE胶膜/多层共挤 POE 胶膜、透明背板/钢化玻璃。由于双面发电特性和特殊设计，电池的背面特别容易发生 PID 现象，尤其在双玻组件中 PID 衰减更为明显。POE胶膜具有更高的水汽阻隔率、更优秀的耐候性能和更强的抗 PID 性能，可提升组件长期可靠性。由于双面发电组件理论效率更高，是光伏组件未来的发展趋势，因此白色 EVA和 POE 胶膜的渗透率也将相应增长，对透明 EVA 胶膜形成逐步替代的趋势。但由于 POE 胶膜粘结性较差，使用多层共挤的 EVA-POE-EVA 结构胶膜（EPE），其可兼具 EVA 的良好胶黏性与 POE 的抗 PID 性能，性能介于 EVA胶膜与 POE 胶膜之间。全球光伏迎来高速发展期，光伏胶膜需求大增带动 EVA 光伏料需求光伏是绿色环保清洁能源，政策推动行业高速发展。随着投资成本不断下降和发电效率逐年提升，中国光伏协会预测，未来五年全球光伏市场最高年均新增装机可达到 287GW，2025 年最高可达 391GW，年复合增速 16%。我国正在积极谋划 2030 年碳达峰、2060 年碳中和的目标，中国光伏协会预测，未来 5年我国光伏年均新增装机乐观情况可达到 90GW，2025 年最高可达 123GW，年复合增速 21%。光伏组件产量一般为光伏电池装机量 1.15-1.2 倍，2019 年全球新增装机 115GW，光伏组件产量 138GW。全球光伏年均新增装机预测（GW）国内光伏年均新增装机预测（GW）光伏胶膜呈单位用量下降、克重增加趋势，白色 EVA 与 POE 胶膜渗透率增加。在相对固定的组件面积下，光伏封装材料的单位用量（亿平方米/GW）与光伏电池的发电效率呈负相关性。随着电池技术的不断进步，单位面积组件的输出功率逐年提高，未来胶膜的平均用量也呈逐年小幅下降趋势；同时由于组件对电池封装性能要求的提高，光伏胶膜克重（吨/亿平方米）呈增加趋势，大体上看，单位用量下降与克重增加基本相互抵消（吨/GW）。由于双面发电组件理论效率更高，是光伏组件未来的发展趋势，因此白色 EVA 和 POE 胶膜的渗透率有望相应增长，对透明 EVA 胶膜形成逐步替代的趋势。光伏胶膜单位用量预测（亿平米/GW）光伏封装材料市场占比预测EVA 树脂受光伏装机需求拉动，有望出现爆发式增长。根据中国光伏预测，2020年全球光伏新增装机量在 120GW 左右，乐观预计 2025 年新增装机 391GW。根据我们估算，按照树脂需求为 4.7 万吨/亿平米，2020 年全球光伏级 EVA 树脂需求约 54 万吨，2022 年需求约 95 万吨，CAGR 为 32.7%；2025 年需求约138 万吨，CAGR 为 20.7%。全球 EVA 树脂需求预测（乐观）悲观预计 2025 年新增装机 301GW。根据我们估算，2022 年全球光伏级 EVA树脂需求约 75 万吨，CAGR 为 25.5%；2025 年需求约 106 万吨，CAGR 为17.5%。全球 EVA 树脂需求预测（悲观）乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目申请报告乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目建议书乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目商业计划书乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目资金申请报告乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目节能评估报告乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）行业市场研究报告乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目PPP可行性研究报告乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目PPP物有所值评价报告乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目PPP财政承受能力论证报告乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）项目资金筹措和融资平衡方案

伴随近年中国“走出去”步伐的加快，海外投资结构及投资规模呈现出高端化和扩大化的发展趋势。回顾2019年10个中国企业签署的投资类项目：项目1：哥伦比亚波哥大首条地铁项目中标单位：中国港湾、西安地铁组成的联营体项目金额：50.16亿美元项目特点：①哥伦比亚迄今为止规模最大的单体项目;②中国港湾目前主导的合同额最大的投资项目;③中港湾在轨道交通产业全生命周期一体化服务的首次突破。2019年10月17日，哥伦比亚总统、波哥大市长和地铁公司董事长共同宣布，公司联合体正式中标哥伦比亚波哥大地铁一号线特许经营项目，项目合同额为50.16亿美元。波哥大地铁一号线总长23.96公里，设有16个车站。承包商将通过“投建营一体化”模式实施，主要工作内容包括投资、融资、设计、施工、采购、运营及维护，特许经营期约为28年。波哥大地铁一号线项目是哥伦比亚迄今为止规模最大的单体项目。该项目建成后将成为波哥大公共交通的主干线、客流运输的大动脉，将为波哥大市民的交通出行提供极大便利，并对波哥大未来的城市布局和长远发展产生深远影响。波哥大地铁一号线项目是中国港湾目前主导的合同额最大的投资项目，也是中港湾在轨道交通产业全生命周期一体化服务的首次突破。该项目的投标组织，充分发挥了公司在全球基础设施优质资源的配置能力、主导能力、协调能力和集团在基础设施领域的竞争能力。项目2：泰国三机场高速铁路PPP项目签约单位：中国铁建、中车四方、中信等联合体项目金额：524.16亿项目特点：①泰国首个高铁投资类项目;②泰国东部经济走廊特区的首个投建营一体化项目。10月24日，泰国东部经济走廊(EEC)连接三机场高铁项目举行签约仪式。签约一方为泰国国家铁路局，另一方为正大集团牵头组成的联营体“东部连接三机场高铁有限公司”，正大集团是世界上最大的华人跨国公司之一，由泰国华裔实业家谢易初、谢少飞兄弟于1921年在泰国曼谷创办，现任董事长谢国民为泰国首富。联合体成员包括：·中国铁建股份有限公司·泰国曼谷高速公路和地铁有限公司(BangkokExpressway&MetroPcl)·意大利-泰发展有限公司(Italian-ThaiDevelopmentPcl)·初干创股份有限公司(CH.KarnchangPcl)·日本海外基础设施投资公司(sport&UrbanDevelopment)·中信集团(CITICGroup)·华润电力(ChinaResources(Holdings)Co)·西门子(SiemensAG)·韩国现代集团(Hyundai)·意大利国家铁路(FerroviedelloStatoItalianeSpA)·中车四方(CRRC-Sifang)·日本国际合作银行(JapanBankforInternationalCooperation)项目建设将在12至24个月内启动，并计划5年内完成。本项目是泰国首个高铁投资类项目和泰国东部经济走廊特区的首个投建营一体化项目，总投资额2245.44亿泰铢(约合人民币524.16亿元)。本项目作为泰国基础设施建设发展迈出的重要一步，将通过机场快轨和高铁把廊曼机场、素万那普机场和乌塔堡机场三大主要机场连接起来，总里程220公里，最高时速250公里，建设期5年，运营期45年。中国铁建作为高铁设计、建造的大型建筑产业集团，将承担项目EPC总承包任务。项目3：尼日利亚首都阿布贾-Warri港440km的铁路线建造及Warri港口建设项目参与投资建设：中国铁建项目金额：39亿美元亮点：尼日利亚是中国铁建在非洲最大的工程承包市场，目前尼所有的铁路线均由其承建。10月10日，中国铁建与尼日利亚政府签署了39亿美元的ppp项目合作协议。项目包括尼日利亚首都阿布贾——Warri港440km的铁路线建造及Warri港口建设。该项目将采用PPP模式，尼日利亚政府将出资15%，中国铁建出资10%，其余75%由中国进出口银行提供贷款。中国铁建将负责铁路和港口的建设和运营，运营期30年。项目4：孟加拉国mirsharai2x620mw(净)超超临界燃煤电站项目合资方：云南能投、杭州锦江、孟加拉ReliantIncorporationLimited公司项目总投资：25亿美元项目特点：目前孟加拉国中资控股的最大外资投资项目。6月13日，在2019年南亚东南亚国家商品展暨投资贸易洽谈会上，云南能投联合外经股份有限公司，杭州锦江集团有限公司和孟加拉ReliantIncorporationLimited公司共同签署了孟加拉国Mirsharai2×620MW(净)超超临界燃煤电站项目合资协议。孟加拉国Mirsharai2×620MW(净)超临界燃煤电站项目位于孟加拉国吉大港市Mirsharai经济开发区，由云南能投联合外经与杭州锦江集团、孟加拉ReliantIncorporationLimited公司计划共同投资，项目总投资25亿美元，采取建造、拥有和运行(BOO)模式开发，是目前孟加拉国中资控股的最大外资投资项目。项目5：刚果(金)松博维水电站项目牵头单位：电建国际项目特点：该项目是电建国际公司牵头，在刚果(金)以投资模式重点推动的第一个水电站项目。7月4日，电建国际公司与刚果(金)KIPAY能源投资有限公司签署松博维水电站项目联合开发协议。刚果(金)松博维水电站项目位于刚果(金)东南部矿区，设计装机160MW，该项目将作为刚果(金)铜钴矿地区的重要电源点，项目的建成将有效缓解矿区的用电紧缺和供电稳定问题。该项目是电建国际公司牵头，和KIPAY联合其他投资人在刚果(金)以投资模式重点推动的第一个水电站项目。自2019年1月各方签署合作协议以来，电建国际公司开展了大量技术和商务工作。此次联合开发协议的签署，标志着松博维项目已经步入实质性开发阶段。项目6：几内亚特立梅雷-博法铁路项目投资单位：特变电工控股新疆天池能源项目金额：2.31亿美元(投资持股比例不低于51%)项目特点：特变电工控股子公司新疆天池能源有限责任公司拟在几内亚共和国投资设立项目公司，并以几内亚项目公司为主体投资建设几内亚共和国特立梅雷-博法铁路项目。几内亚铁路起点位于几内亚桑图SANTOU矿区，终点为韦尔加角CAPEVERGA港口，主要用于铝土矿等矿石的运输，是服务于铁路沿线矿区、周边矿区及沿线群众的多功能综合铁路。几内亚铁路项目投资估算总额为7.69亿美元，该项目资本金为投资总投资的30%(即2.31亿美元)，其中天池能源公司投资持股比例不低于51%，该部分项目资本金由天池能源公司以自有资金向几内亚项目公司增资解决，天池能源公司自有资金不足时由特变电工向天池能源公司增资，天池能源公司再向几内亚项目公司增资解决;其他项目资本金由几内亚项目公司引入战略投资者等方式解决。如该项目未引进其他战略投资者，全部资本金由天池能源公司投资(包括天池能源公司自有资金及公司向其增资)。项目资本金以外的其他资金由几内亚项目公司通过中资银团贷款、其他金融机构融资、融资租赁等方式解决。项目7：几内亚阿玛利亚水电站特许经营权协议投资建设单位：特变电工沈阳变压器投资金额：115403万美元项目特点：该项目被列入《几内亚2016-2020年五年发展规划》几内亚共和国对该项目大力支持，项目具有良好的投资价值。4月29日，特变电工发布公告，其控股子公司特变电工沈阳变压器集团有限公司以其投资的阿玛利亚水电开发股份有限公司为主体投资115403万美元建设阿玛利亚水电站。资料显示，几内亚国家电力公司电力用户主体为矿业企业，随着赢联盟、环球铝业、中铝等矿企的投产，2016年至2018年几内亚电力需求已提升近75%，由于几内亚国家电力公司装机无法满足，目前使用柴油机发电，成本极高。根据几内亚共和国的电力规划，该国具有较大的用电需求。公告称，特变电工本次拟投建的阿玛利亚水电站位于孔库雷河下游，是孔库雷河干流四级开发方案的最后一级。阿玛利亚水电站项目总工期为54个月，开工之日起54个月全面投入商业运营，项目运营期40年。根据可行性研究报告，阿玛利亚水电站项目运营期年平均年收入19901万美元，运营期年平均利润总额为15179万美元，项目资本金财务内部收益率为13.27%，全部投资财务内部收益率10.01%，项目投资回收期(静态)为13.32年。*几内亚矿产及水力资源丰富，在西非具有较强的经济优势。随着几内亚政局的稳定，基础设施逐步改善，经济处于快速发展阶段，在未来10至20年内几内亚将迎来矿产资源开发的黄金时期，电力需求将呈现爆发式增长。几内亚共和国缺电严重，水力资源开发不到10%，由于化石能源短缺，水力发电是几内亚电力发展的主要方向。阿玛利亚水电站建设已被列入《几内亚2016-2020年五年发展规划》，水电站水利资源优良，几内亚共和国对该项目大力支持，项目具有良好的投资价值。根据项目可行性研究报告，阿玛利亚水电站项目具有较好的经济效益，能够给公司带来长期稳定的利润，有利于公司国际化战略的实施。项目8：莫桑比克Ncondezi300兆瓦煤电一体化项目投资单位：中设集团联合GE、Ncondezi能源公司项目特点：①莫桑比克首个大型煤电项目;②该协议的签署标志着CMEC同GE合作由传统的EPC进入了项目开发合作新阶段。7月22日，CMEC联合GE,Ncondezi能源公司签署莫桑比克Ncondezi300MW煤电一体化项目投资联合开发协议。该煤电一体化项目是莫桑比克首个大型煤电项目，对于提升莫桑比克电力供应，促进莫桑比克北部地区的油气资源开发及拉动其经济发展都将起到重大的推动作用，该项目受到中国与莫桑比克政府的持续关注。随着该协议的签署，CMEC联合GE将利用两家公司在南部非洲区域的项目开发经验及优势资源引领该项目开发工作并尽快推动该项目实施，该协议的签署也标志着CMEC同GE合作由传统的EPC领域合作进入了项目开发合作的新阶段。项目9：尼日尔—贝宁原油管道建设与运营贝宁东道国协议投资单位：中石油项目特点：①中国石油在非洲投资规模最大的跨国输油管道;②贝宁最大的对外合作项目。8月5日，《尼日尔—贝宁原油管道建设与运营贝宁东道国协议》在北京签署。尼日尔—贝宁原油外输管道项目是中国石油在非洲投资规模最大的跨国输油管道，也是贝宁最大的对外合作项目。这条管道将跨越贝宁国内五个大区、17个大城市和百余个小城市，管道建成后，贝宁将成为该地区的输油中心。*据了解，尼日尔—贝宁原油外输管道起点在尼日尔阿加德姆油田，终点在贝宁赛美港，全长1980公里，其中贝宁段687公里。项目10：乌兹别克3.5GW风电项目中标单位：辽宁立德投资控股项目特点：①辽宁省企业在乌兹别克斯坦投资的第一个能源项目;②我国在乌兹别克斯坦投资最大的能源项目。上海进博会期间，辽宁立德投资控股集团与乌兹别克斯坦投资与外贸部举行了3.5GW风电项目投资框架协议签约仪式。这是辽宁省企业在乌兹别克斯坦投资的第一个能源项目，也是我国在乌兹别克斯坦投资最大的能源项目。据悉，该风电项目将于明年9月份正式开工建设，预计分8期完成。目前，项目已启动了600MW风力发电项目(200MW×3)，并于今年9月22日在布哈拉州举行了测风塔竣工仪式。这是乌兹别克斯坦的第一套测风塔。来源：中国拟在建项目网

变压器项目可行性研究报告-智能化变压器加速升级，助力智能电网发展一、概述变压器是一种静止的电机，能够利用电磁感应原理实现交流电在同一频率下不同等级间的转换，即能够将一种电压、电流的交流电转换为相同频率下的不同电压、电流的交流电。据数据显示，中国变压器产品销量从 2014 年的 136.8 亿台增长至 2018 年的137.5 亿台，期间年复合增长率为 0.1%。与此同时，中国变压器市场产量从 2014 年的 137.1 亿台逐渐增长至 2018 年的 158.6 亿台，期间年复合增长率为3.7%。1、智能化变压器加速升级，助力智能电网发展目前，得益于智能电网建设的深入，智能变压器的需求也在逐渐增多，对智能变压器的研发与生产，将成为变压器行业发展的趋势之一。未来，智能变压器会继续优化升级，由单一功能变压器，向拥有多功能组合式变压器发展；由传统线圈式变压器，向采用电力电子技术的智能万用变压器发展。2、绿色环保型变压器成为主流产品趋势在电力工业发展的同时，如何加强环境保护已成为不容忽视的命题，在未来变电站的建设中，各环节将受到更为严格的环保审评约束，如电力变压器中所产生的能耗、噪声、电磁场等，都需纳入环境保护评价体系进行严格考核。因此，变压器的发展将不断朝着绿色环保型发展。3、国外市场成为中国变压器企业的蓝海市场中国部分变压器制造企业开始将将市场重心转移至海外市场。针对不同的海外市场特性，中国变压器制造商采取不同的出海策略：①依托中国政府“一带一路”战略，与东南亚、非洲等国政府进行合作。这类订单由于对变压器工艺标准要求不高，因此利润相对有限；②利用价格、工艺等优势，争取英国、美国等欧美发达国家电网改造项目订单。欧美发达国家电网多成型于 20 世纪 50 年代，已经无法适应当下的用电需求，因此产生了大量的电网配套设施采购需求。这类订单利润水平高，但竞标激烈程度较其他类型订单更高。二、中国变压器行业定义及分类变压器是一种静止的电机，能够利用电磁感应原理实现交流电在同一频率下不同等级间的转换，即能够将一种电压、电流的交流电转换为相同频率下的不同电压、电流的交流电。变压器是发电、输电、变电、配电系统中的重要设备之一，主要结构包括初级线圈、次级线圈和磁芯，变压器行业的技术水平和生产水平直接影响了中国电力工业的整体建设发展。变压器的主要工作原理是通过两次绕组，将交变电流在铁芯中转化为磁能，基于电磁感应作用，铁芯两边绕组所产生的感应电动势的频率相同，通过匝数的不同改变感应电动势的大小造成变压的效果。单相和三相变压器结构变压器的主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等。中国交流输电的电压最高达 1,000 千伏，而发电机的电压一般在 3.15 千伏、6.3 千伏、10.5 千伏和 15.75千伏等，无法由发电机直接产生，因此需通过变压器升压进行远距离输送。此外，多数电器所需的工作电压普遍在 380V，220V、36V 或更小电压等，也需利用变压器将输送电压降低以满足需求。根据不同的分类方法，变压器分为以下类别：①按相数分类，分为为单相变压器、三相变压器和多相变压器；②按用途方式分类，分为电力变压器、仪用变压器、电炉变压器、自耦变压器和电焊变压器；③按铁芯结构形式分类，分为壳式变压器，环型变压器和 C 型变压器；④按冷却方式分类，分为油浸式变压器、风冷式变压器、自冷式变压器和干式变压器；⑤按芯种分类，分为空心变压器、磁芯变压器和铁芯变压器；⑥按防潮方式分类，分为开放式变压器、灌封式变压器和密封式变压器。变压器分类，按用途分类三、中国变压器行业产业链变压器行业的上游企业主要为原材料供应商，提供硅钢片、铜、铝等有色金属原材料；中游为变压器行业，为下游企业提供定制化变压器的产品设计、生产制造、装配调试和售后服务等；下游应用行业则主要为电源、电网、石油化工、冶金、铁路交通和城市建设等领域，各细分行业呈现出不同的市场需求特点。中国变压器行业产业链1、上游分析变压器行业上游为提供硅钢片、铜材、铝材、变压器油、树脂等原材料及熔断器、互感器、控制器等元器件的供应商。变压器行业的主要成本来源于原材料的采购，在普通电子变压器的原材料成本占比中，硅钢占总比 35%，有载分接开关占比 30%，铜占比 15%，绝其他材料和器件占比 20%。变压器作为机械装备制造行业，其原材料总成本占据完成品成本价格的 60%以上。所有原材料中，硅钢片、铜和有载分接开关的价格存在波动。硅钢片和铜的价格水平普遍受到宏观经济和商品期货市场交易的影响，其价格变化会直接大幅度影响到变压器的制造成本，变压器制造商面对钢材、铜材行业的议价能力较弱；高压变压器对有载分接开关的强度要求高，因此变压器制造商需要采购德国生产的高强度开关。目前，德国厂商在高强度有载分接开关行业中有绝对的话语权，变压器制造商很难在价格谈判中有优势。其他材料和器件在中国的制造技术已经稳定，且价格波动较小，已基本实现国产化自产自销的状态，因此对变压器的成本影响较小，价格基本保持稳定。2、中游分析中国变压器行业产业链中游由变压器制造企业构成，市场竞争格局稳定，行业利润波动较小。目前主要分为大型公司，中小型公司和跨国公司三类。其中大型公司以保变电气、特变电气、中国西电等为代表；中小型公司代表则有江苏华鹏、海南金盘、杭州钱江等；跨国企业有德国西门子、瑞士 ABB 集团、日本东芝和法国施耐德。产品技术要求高、资金需求量大、资质审查要求严格等因素为新进入者铸造起较高的行业壁垒，而中小型企业因为市场份额和品牌影响力较小，不具备市场竞争力，缺乏抵御市场风险的能力。因此伴随环保政策收紧，中小企业生存愈发艰难。对于行业中的大型企业而言，因具有规模优势，技术实力更强，面对环保政策收紧和原料价格上涨等变化，具有较强的抵御能力。竞争者之间普遍以客户招标制度进行公开竞争，以产品品质、价格水平、技术实力和品牌影响等因素为衡量标准，但由于行业集中度较低，一直面临低价竞争的局面。现阶段，中国变压器行业的不同细分领域中的发展现状如下：（1）输变电网用变压器输变电网用变压器主要特性在于超高压、特高压，因此对于变压器的技术门槛较高。目前由于具备 500 千伏以上生产能力的变压器企业较少，主要集中在中国大型上市公司，如保变电气、特变电工和中国西电等以及拥有先进技术和资本实力的跨国企业，如东芝、ABB集团和德国西门子手中，市场份额相对集中。（2）配网及民用变压器配网及民用变压器主要特性在于中低压，用于居民和商业系统，因此技术含量较低，生产企业较多，市场相对分散，价格竞争最为激烈，通常以价格竞争为主要手段。由于国家对“智能电网”的总体规划和建设，对配网用变压器的性能和稳定性以及智能化要求将有所提升，因此未来技术落后且规模较小的企业将面临产能过剩的淘汰危机，而具有技术优势的企业将不断扩展行业份额，促使市场集中度进一步提高。（3）新能源发电用变压器新能源发电用变压器主要特性在于稳定性高，环境适应性强，技术要求高，主要用于风电、太阳能、水电等新能源发电系统。行业准入门槛较高，需要具备生产资质和竞争实力，且能够对在生产成本有所控制，大型企业占据主要市场份额，因此行业竞争相对稳定。（4）火力发电用变压器火力发电用变压器主要特性在于高压，现阶段技术成熟，市场发展稳定，配套设备市场也相对成熟，生产厂商较多，产品同质化严重。（5）轨道交通用变压器轨道交通用变压器主要特性在于专用性强，技术要求较高，主要用于轨道供电变压系统，目前市场主要为跨国企业所垄断。但由于中国铁路政策对国有化铁路装备产业的扶持，顺特电气、卧龙电气、金盘电气等企业在服务和配件供应方面具有优势。该市场准入门槛较高，企业需具备两台变压器挂网安全运行两年以上的资质，因此市场集中度高，竞争格局稳定。（6）汽车充电桩变压器汽车充电桩变压器市场由于中国汽车充电桩变压器的产品标准和市场体系尚未统一，因此竞争格局尚不明显，统一由地方政府、国家电网及电动汽车企业向全国厂商公开采购招标，目前该产品市场在中国仍处于起步阶段。3、下游分析变压器行业的下游应用行业主要以电源、电网、石油化工、冶金、铁路交通和城市建设等方面，企业主要为国家电网、南方电网、电力公司等大型企业以及普通工商业用户和居民。受国家基础设施建设投资和产业政策的影响，国家电网建设和新型发电机的改建大幅增加了变压器的需求，国家发改委、国家能源局发布的《电力发展“十三五”规划》（以下简称“十三五”）促使变压器及其配套设备市场进一步加大研发投入以提升设备的稳定性和节能性，拉动变压器行业市场不断增长。大型企业、普通工商业用户和居民用户对变压器的需求主要取决于宏观经济状况，得益于中国经济进入稳健增长期和人均生活水平的提高，对用电需求的增加将扩大变压器的下游市场。变压器行业下游企业主要分布在发电、输配电运营和电力设备生产制造三个领域。伴随中国城市电网和农村电网改造进入末期，变压器行业大额订单持续减少，变压器制造行业市场规模和利润水平出现下滑。2018 年中国变压器市场整体销售容量低于 2 亿千伏安，不足2010 年市场销售容量的三分之一；高端变压器平均利润水平为 5%左右，常规变压器由于存在众多中小型变压器制造商进行非理性的价格竞争，利润水平甚至低于 1%。中国变压器行业市场规模缩水严重，制造商价格谈判能力不足。 四、中国变压器行业市场规模得益于整体经济状况趋于稳定，人均可支配收入提高所带来的生活方式正在不断朝科技化以及多样化方向发展，因此对用电的需求越来越强烈，变压器产品的销量也随之增加，逐渐成为工业建设和城市建设的必需品。此外，得益于政府推进新技术、扩大机械产业政策的出台，中国变压器市场在过去五年里实现了整体增长。据数据显示，中国变压器产品销量从2014 年的 136.8 亿台增长至 2018 年的 137.5 亿台，期间年复合增长率为 0.1%。与此同时，中国变压器市场产量从 2014 年的 137.1 亿台逐渐增长至 2018 年的 158.6 亿台，期间年复合增长率为 3.7%。据预测，受益于下游产业的扩张、人们生活水平的提高和用电需求的不断增强，中国变压器市场规模将有望继续扩大。预计到 2023 年中国变压器销量将达到 170.6 亿台，同年变压器产量达到 195.9 亿台，期间，中国变压器的销量和产量的年复合增长率分别为 4.3%和4.2%。在宏观经济及工业产值持续增长、用电系统的日益普及、下游行业对变压器需求提高变压器行业法规政策不断完善等因素的支持下，中国变压器市场在过去五年里实现了快速的发展。除此之外，受通讯电子、消费电子、计算机、汽车电子、工业控制、医疗器械、国防及航空航天等下游领域需求强劲增长的刺激，近两年中国变压器出口数量不断增加，变压器产能出现了向海外出口转移的趋势。据数据显示，中国变压器出口数量从 2014 年的 10.0 亿台增长至 2018 年的 21.1 亿台，期间年复合增长率为 20.5%。未来，在智能电网和智能电子设备等下游产业持续发展的带动下，中国变压器出口数量将稳步增长。预计到 2023 年中国变压器出口数量将达到 27.5 亿台，年复合增长率为 5.4%。变压器项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1变压器项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1变压器项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表关联报告：变压器项目申请报告变压器项目建议书变压器项目商业计划书变压器项目资金申请报告变压器项目节能评估报告变压器行业市场研究报告变压器项目PPP可行性研究报告变压器项目PPP物有所值评价报告变压器项目PPP财政承受能力论证报告变压器项目资金筹措和融资平衡方案第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：

扫地机器人项目可行性研究报告- 2021年行业整体仍将呈现出高景气度回顾 2020 年扫地机器人行业：2020 年国内扫地机器人行业线上累计销量同比+10.25%，销额同比+25.37%。在上半年疫情对供需两端的双重影响下，行业整体仍然呈现出高景气度。我们观察到，扫地机器人行业在刚刚过去的 2020 年体现出这样的趋势：（1）上半年行业竞争激烈度显著增加：品牌及店铺总量增加；行业整体均价下行。从淘数据跟踪的阿里平台行业竞争情况来看，2019年12月扫地机器人行业品牌数量102个，相关店铺数量 327 个。2020 年 6 月增加至 152 个，相关店铺数量 541 个，分别相较 19 年 12 月增长 49%和 65%。从行业均价角度我们看到，上半年行业月度均价同比均为负，1-6 月月度均价同比下滑 1%至 23%不等。（2）下半年竞争态势趋稳，在龙头推新卖贵的带动下，行业整体均价回升。下半年开始，行业的品牌和店铺总量环比上半年量级基本维持稳定，产品方面，iRobot 新品Roomba S9+于 2020 年 3 月上市；科沃斯 2020 年 3 月年度新品 DEEBOT T8Aivi 上市，4 月 DEEBOT T8max 上市；石头科技 3 月 T7 上市，5 月 T7Pro 上市。从旗舰新品来看定价趋势，iRobot S9+售价近万元；科沃斯 T8 AIVI 及 T8 MAX 据官网活动售价基本为3299 元及 2699 元；石头 2020 年主打的 T7Pro 及 T7 活动售价则基本为 3499 元及 2599元，几家公司的旗舰主打产品依然稳站行业高端产品线，Irobot 新机型更是向上打开了此前的行业产品价格天花板。下半年行业均价同比增长回正，11 月单月行业均价跃上2000 元。2019年12月-2020年12月扫地机器人品牌数量趋势（个）2019年12月-2020年12月扫地机器人店铺数量趋势（个）2019年12月-2020年12月扫地机器人行业均价走势（元）2020年1-12月扫地机器人行业均价同比变化2020年行业价格天花板的向上打开、龙头的量价齐升是一个非常积极的信号：佐证了行业产品在一个上升周期当中。消费者乐于接受功能升级带来的价格提升，说明目前的技术升级与创新仍然是"有效的"，供给端与需求端对当前产品还没有达到"完全满意"，产品仍然有很长的路可以走。结合我们对扫地机器人行业属性的判断：扫地机器人产品具备消费电子和小家电的双重属性。作为小家电产品，制造端供给充足的产能、渠道端以线上为主的模式都使得龙头难以在成长期建立绝对壁垒，但其消费电子的属性则使得产品与技术成为行业的核心驱动因素，在产品的上升周期，价格端在技术升级推动下上行，需求在供给的带动下增长与爆发，带来渗透率的快速提升。2020 年下半年即开始这轮产品的上升周期，至 2021 年产品周期红利仍将继续释放。原因如下：（1）行业整体来看，均价更高的激光导航的产品占比在提升，且仍有向上空间。尽管从技术路径上来看激光导航和视觉导航是两种无所谓优劣的解决方案，但在过去几年内，国内激光导航产品对视觉导航的大幅替代，上一波扫地机器人技术更新中发生的最大变化，就数据来看，目前单台价值量更高的激光导航产品的比例仍在继续提升。据淘数据，激光导航的产品销量占比从 19 年底的 31%到 20 年 6 月的 45%再到 20 年 12 月的 53%，比例不断提升。而在 20 年双 11 这种大促节点，激光导航的产品销量占比更是提升至 70%。从 20 年 12 月数据来看，激光导航是视觉导航产品均价的1.6 倍，是陀螺仪导航产品均价的 3 倍。短期来看，激光导航产品的占比提升将带动行业整体均价向上；中长期来看，激光导航与视觉导航两种路线的技术融合，可能为行业带来价值量更高，更智能化的产品，如石头的 T7Pro，科沃斯的 T8Aivi。激光导航产品销量占比不同导航类型产品均价（2020/12，元）（2）公司产品周期而言，石头 T7pro 及科沃斯 T8 系列明年上半年能量预计将继续释放，比例可进一步提升。我们从石头及科沃斯的天猫旗舰店观察产品销售周期。由于石头 SKU 较少，T7 从价格段来看为替代上一款旗舰机 T6 的产品，T7pro 则为其升级款产品，价格端有明显提升，因此我们观察石头 T7Pro 的占比变化。从 20 年 5 月至 12月 T7Pro 销量占比从 7%上升至 20%，11 月大促时达 27%。科沃斯因产品线更广，其设计中 T 系列更侧重中高端，因此我们以 T8Aivi 及 T8Max 两款产品在旗舰店的销量占比观察其产品结构，同样从 20 年 5 月至 12 月，T8 系列两款产品的销量占比从 15%提升至 58%，对应的科沃斯整体产品均价从 5 月 1828 元提升至 12 月的 2449 元。显然单从基数角度来看，产品系列的拉高对公司整体均价的贡献将至少持续至明年上半年，从趋势上来看，两家公司高端系产品 T7Pro 和 T8 系列的占比环比亦仍将继续提升。（3）市场新品周期来看，有望迎来自清洁产品的大时代。为自清洁产品将成为行业今年新品的重要升级点，产品有望带来新需求的爆发。背后的根本逻辑是，扫地机器人的渗透提升是"懒人经济"的产物，人们需要将自己从繁重的家务劳动中尽可能多地解脱出来。而以往扫地机向"智能化"的发展目的是为了让机器更聪明，在避障及导航上做得更好。2020 年扫地机器人中云鲸的成功，吸尘器中添可洗地机的爆发式增长，背后一方面映射出中国家庭对拖地功能的极大重视，另一方面则是对自清洁产品的热烈欢迎。2020年这些产品的出色表现将成为市场的风向标，消费者对于搭载了自清洁系统的产品有更高的价格接受度，更多需求将被激发，清洁电器整体有望迎来自清洁产品的大时代。阿里平台云鲸扫地机器人销售量份额阿里平台添可洗地机月度销售额爆发式增长（万元）长期来看，扫地机器人的发展可类比于洗衣机的普及。同样作为解放劳动力双手的家电，洗衣机的发展即经历了从"家庭可选"到"家庭必需"的过程，而目前扫地机器人产品的不断进步，则在推动其消费者认知及产品渗透率不断提升从成熟期的市场规模推算，扫地机器人将可能成为下一个有望比肩空调的大单品。跟踪我们集中在国内市场发生的变化，而海外市场具有更好的清洁电器使用传统，产品利润更厚，渗透更快，空间更大。从 2020 年的行业趋势来看，全球扫地机器人市场的景气度都在提升，国内品牌企业在海外的出色表现有望通过跨境电商及自建渠道得以延续。我们长期看好扫地机器人的广阔前景，推荐产品结构与渠道结构双提升带来收入利润双击的行业新贵石头科技，扫地机器人利基产品与添可洗地机双轮驱动的行业龙头科沃斯。扫地机器人项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1扫地机器人项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1扫地机器人项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：扫地机器人项目申请报告扫地机器人项目建议书扫地机器人项目商业计划书扫地机器人项目资金申请报告扫地机器人项目节能评估报告扫地机器人行业市场研究报告扫地机器人项目PPP可行性研究报告扫地机器人项目PPP物有所值评价报告扫地机器人项目PPP财政承受能力论证报告扫地机器人项目资金筹措和融资平衡方案

2020年新基建重点项目-钢铁项目可行性研究报告世界钢协预计全球2020年钢铁需求下降6.4%。世界钢铁协会6月4日发布了2020年和2021年短期钢铁需求预测结果。据预测，2020年，受2019新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全球钢铁需求量将萎缩6.4%，下降至16.54亿吨。2021年，全球钢铁需求量预计将恢复至17.17亿吨，较2020年上升3.8%。预计中国钢铁需求量在2020年将增长1.0%。中国的经济恢复速度预计将领先世界其他国家，这将对本年度全球钢铁需求量的下降起到缓解作用。2020年下半年，钢铁需求将有更明显上升。建筑业（尤其是基建投资）将成为主要的驱动力。同时2020年启动的“新基建”项目带来的好处将延续到2021年，支撑2021年对钢铁的需求。预计2020年发达经济体的钢铁需求将下降17.1%，2021年发达经济体的钢铁需求仅部分恢复7.8%。其中预计美国2020年将出现下降，2021年将出现小幅回升。日本2020年将继续以两位数收缩，原因是出口减少和投资停滞严重拖累了日本的汽车和机械行业。在韩国，由于出口市场下滑和国内经济疲软，预计主要用钢行业将出现两位数的降幅。不包括中国在内的发展中经济体的钢铁需求预计将在2020年下降11.6%，但2021年将出现9.2%的显著回升。印度2020年的钢铁需求可能下降18.0%，2021年将反弹15.0%。截止4月，1-4月全球累计粗钢产量58189万吨，累计同比-3.83%。其中1-4月海外累计粗钢产量25883万吨，累计同比-10.8%。2014-2020年1月全球粗钢月度产量2014-2020年1月海外粗钢月度产量唐山限产、淡水河谷暂停三矿区 唐山9家钢厂明确限产时间表。5月30日下午，唐山市以电视电话会议形式召开6月份空气质量改善强化措施部署会议，对6月份空气质量强化管控措施进行安排部署。唐山市6月份空气质量强化保障方案管控时限为2020年6月1日0时至6月30日24时；其中绩效评价为A、B级的钢铁企业不强制减排，绩效评价为C级的钢铁企业将分区域、按影响执行减排措施；同时明确唐钢南厂区360m2烧结机压50%风门生产；唐钢北厂区保留2台烧结机和1座3200m3高炉生产，唐银钢铁保留180m2烧结机和550m3、1080m3高炉生产，其余高炉和烧结机停产；6月底前关停唐钢南北厂区、唐银钢铁。近日唐山市丰南、遵化、迁西、滦南陆续出台《6月份空气质量强化管控期间停限产调度安排表》，涉及瑞丰、东华、凯恒、经安、港陆、建龙、津西、华西、唐山特种钢等9家钢企，预估造成铁矿日均消耗5.2万吨的影响。唐山9家钢厂限产 随着南方梅雨季节到来，钢材需求或将边际减弱。从历史数据来看，每年6月、7月份，华东、华南地区及长江中下游地区将迎来雨季，部分地区将有大暴雨天气出现，使工程施工受到较大影响，波及螺纹钢等建筑钢材需求。从2018年、2019年数据来看，进入雨季后，周均消费环比减少6%左右，钢材需求边际转弱。考虑目前国内钢材市场仍然处在高库存状态下，五大品种钢厂库存比去年同期高108.3万吨，社会库存比去年同期高498.7万吨；一旦需求转弱，钢价将面临较大的回调压力。2020年5月国内钢材出口和铁矿进口环比下降。6月7日海关总署发布数据：2020年 5月我国出口钢材440.1万吨，较上月减少191.9万吨，同比下降23.4%；1-5 月我国累计出口钢材2500.2万吨，同比下降14.0%。5月我国进口钢材128.0万吨，较上月增加27.0万吨，同比增长30.3%；1-5月我国累计进口钢材546.4万吨，同比增长12.0%。5月我国进口铁矿砂及其精矿8702.6万吨，较上月减少868.4万吨，同比增长3.9%；1-5月我国累计进口铁矿砂及其精矿44530.6万吨，同比增长5.1%。钢材消费环比增加，高炉产能利用率和电炉开工率一降一升螺纹钢消费环比增加，短期面临雨季需求边际转弱。上周螺纹钢表观消费达到456万吨，环比增加13.09万吨；供给方面，螺纹钢产量395.4万吨，环比增加1.39万吨。上周螺纹钢社会库存1110.82万吨，环比减少39.58万吨；钢厂库存284.09万吨，环比减少21.07万吨。截止6月5日，螺纹钢现货价格3650元/吨，环比上升50元/吨，螺纹钢主力期货合约结算价3603元/吨，环比上升70元/吨。短期螺纹需求受雨季施工放缓的影响、边际转弱，供给上尽管有唐山限产，但电炉在盈利转好的推动下开工率持续上升，将延续高供给。热轧需求和供给环比增加，库存持续下降。上周热轧板表观消费达到331.14万吨，环比增加4.82万吨；供给方面，热轧板产量313万吨，环比增加5.25 万吨。上周热轧板社会库存271.5万吨，环比减少10.88万吨；钢厂库存97.53万吨，环比减少7.26万吨。整体来看，热轧需求受内需好转拉动、逐步企稳，供给整体低于历史同期，供需矛盾延续缓解态势。截止6月5日，上周热轧板现货价格3730元/吨，环比上涨20元/吨；热轧板期货主力合约结算价3502元/吨，环比上升3元/吨。整体来看海外需求仍不乐观，热轧需求持续上升的基础并不牢固，短期仍以稳为主。高炉产能利用率环比小幅下降，电炉开工率上升。上周不含淘汰的高炉产能利用率86.37%，环比下降0.25Pct，随着唐山限产的落地，后续高炉产能利用率还将有进一步下行。上周全国71家电弧炉钢厂平均开工率70.76%，环比增加0.45Pct；预计在盈利环比转好的推动下，电炉开工率还将会有一定上升。铁矿到港和疏港环比上升，港口现货价格库存继续下降。上周澳巴两国发货量2218.5万吨，环比减少145.4万吨；上周国内铁矿到港1253万吨，环比增加87万吨；港口疏港量上周达到314.08万吨，环比增加12.14万吨；港口库存10753.7万吨，环比减少31.5万吨，继续创新低。截止5月29日，铁矿石青岛港现货价格755元/吨，环比上涨27元/吨；普氏指数100.95美元/吨，环比基本持平。焦炭库存继续下行，焦煤库存上行；废钢价格上行。上周独立焦化厂日均产量66.1万吨，环比减少0.09万吨，国内焦炭总库存840.29 万吨，环比减少16.38万吨，上周天津港准一焦炭价格1950元/吨，环比持平；上周国内炼焦煤总库存2315.91万吨，环比增加66.4万吨；吕梁主焦煤1050元/吨，环比上升50元/吨。上周张家港废钢价格2360元/吨，环比上升80元/吨。2017-2020年螺纹钢消费分析2017-2020年热轧板消费分析2017-2020年螺纹钢产量分析资料来源：钢联终端，华宝证券研究创新部2017-2020年热轧板产量分析全年国内基建投资持续加码、房地产投资逐步趋稳，国内制造业订单的逐步好转，钢材下游需求有支撑。钢铁项目可行性研究报告第一章 总论1.1 钢铁项目概述 1.2 可行性研究结论 1.3主要技术经济指标表 第二章 项目建设背景与必要性2.1 项目背景 2.2 钢铁项目建设的必要性 第三章 钢铁市场分析3.1中国钢铁行业发展概况 3.2我国钢铁发展前景分析 3.3项目产品市场分析 3.4产品竞争力分析 3.5市场分析结论 第四章 建设条件与场址选择4.1 场址选择 4.2 建设区概况 4.3 经济技术开发区概况 第五章 技术、设备和工程方案第六章 总图运输及公用工程6.1 总图布置 6.2 公用工程 第七章 节能7.1 用能标准和节能规范 7.2 能耗状况和能耗指标分析 7.3 节能措施分析 7.4 节水措施 7.5 节约土地 第八章 环境保护8.1厂址环境条件 8.2环境影响分析 8.3环境保护措施方案 8.4 环境影响评价 第九章 劳动安全卫生与消防9.1 劳动安全卫生 9.2 消防 第十章 组织机构与人力资源配置10.1 组织机构 10.2 生产管理 10.3 人力资源配置 第十一章 项目建设管理及实施进度11.1钢铁项目建设管理 11.2钢铁项目监理 11.3钢铁项目建设工期及进度安排 第十二章 投资估算与资金来源12.1 投资估算 12.2 资金筹措 第十三章 工程招标方案13.1 总则 13.2 项目采用的招标程序 13.3 招标内容 13.4项目招标基本情况表 第十四章 经济效益分析14.1 财务评价的依据和原则 14.2 财务评价基础数据与参数选取 14.3 成本费用、营业收入及税金估算 14.4 财务赢利能力分析 14.5 盈亏平衡分析 14.6 财务效益分析结论 第十五章 项目风险分析15.1风险因素的识别 15.2风险评估 15.3风险对策研究 第十六章 研究结论与建议16.1 结论 16.2 建议【主要用途】 发改委立项，申请土地，银行贷款，申请国家补助资金等【关 键 词】钢铁项目投资，可行性，研究报告【交付方式】 特快专递、E-mail【交付时间】5-7个工作日【报告格式】Word格式；PDF格式【报告价格】 此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎来电咨询。服务流程 ：1.客户问询，双方初步沟通了解项目和服务概况；2.双方协商签订合同协议，约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务金额等；3.由项目方支付预付款（50%），本公司成立项目团队正式工作；4.项目团队交初稿，项目方可提出补充修改意见；5.项目方付清余款，项目团队向项目方交付报告电子版；另：提供甲级、乙级工程资信资质关联报告：钢铁项目申请报告钢铁项目建议书钢铁项目商业计划书钢铁项目资金申请报告钢铁项目节能评估报告钢铁行业市场研究报告钢铁项目PPP可行性研究报告钢铁项目PPP物有所值评价报告钢铁项目PPP财政承受能力论证报告钢铁项目资金筹措和融资平衡方案

来源：一财网广东省商务厅日前印发《广东省境外经贸合作区扶持政策》（下称《扶持政策》）。其中特别提出，粤港澳共同推进合作区建设。《扶持政策》提出，利用粤港澳大湾区建设契机，推动广东制造业优势和港澳资金、现代服务业、国际经贸网络等优势相结合，联合组织企业赴合作区考察，共同开展合作区招商推介。同时，支持粤港澳企业联合新建和升级一批合作区，企业间开展相互协作和资源整合，以合作区为载体推进国际产能与装备制造合作。广东外语外贸大学经贸学院教授李晓峰接受第一财经记者采访时分析：“《扶持政策》把港澳纳入其中，强调广东制造业优势与港澳现代服务业优势的联合，从而推动广东中小型服务业企业‘走出去’，这是一个良好的开端。有些行业领域可以先行试水，比如专业性较强的服务业以及文化创意产业。”《扶持政策》还从三个方面加大资金资助力度。其中针对建区企业，前期委托具有相应资质资格的专业机构编制项目可行性研究报告、项目风险评估报告、环评报告、尽职调查报告等，委托具有相应资质资格的专业机构提供法律、技术、商务、投融资咨询等服务产生的费用，最高给予50%（或上限1000万元）的资助。对合作区基础设施建设、公共服务平台建设以及为入园企业提供生产技术工人培训、组织国内及省内招商活动等方面的费用也给予资金支持，合作区启动建设后5年内每年根据投入费用给予最高2000万元的资助。李晓峰认为，针对建区企业的扶持措施是一大进步，建区企业一旦成功走出，可以带动国内中小企业等入园企业“走出去”。一家企业要在境外建一个园区难度大、风险高，面临着包括资金短缺、语言文化差异、政治、法律等方面问题，可谓困难重重。就此而言，政府的支持力度可以再加大。对于如何进一步推动广东省境外经贸合作区的建设，李晓峰建议，除了进一步加大资金等方面的支持力度外，政府还可考虑通过现有的商会、协会等机构，把广东中小企业联合起来，由政府出资协助成立联合办事机构，为走出去建立经贸合作区的企业和入园区企业服务。境外经济贸易合作区是指在中华人民共和国境内（不含香港、澳门和台湾地区）注册、具有独立法人资格的中资控股企业，通过在境外设立的中资控股的独立法人机构，投资建设的基础设施完备、主导产业明确、公共服务功能健全、具有集聚和辐射效应的产业园区。截至2019年11月，被纳入商务部统计的境外经贸合作区累计投资超过410亿美元，入区企业近5400家，上缴东道国税费43亿美元，为当地创造就业岗位近37万个。根据商务部和财政部2015年颁布的《境外经济贸易合作区考核办法》，通过考核的境外经贸合作区，可以申请中央财政专项资金资助。据商务部官网，截至目前，通过确认考核的境外经贸合作区有20个。

玻璃纤维项目可行性研究报告-我国玻纤市场仍处渗透率提升期一、玻纤纱的材料属性∶改善材料性能，应用领域广且渗透率提升玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，其主要成分为二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁、氧化钠等，通常用作复合材料中的增强材料。上游主要是叶腊石、高岭土、石灰石等矿石原料，经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造而成，通过形成玻纤制品及玻纤复合材料应用于下游产业。玻璃纤维产业链玻纤材料具备强度高、质量轻、耐高温、耐腐蚀、隔水、隔音、隔热等性能，广泛应用于建筑建材、交通运输、电力电气、工业设备、环保能源等领域，通过与其他材料复合，改善材料性能，可以实现对金属、木材等其他材料的替代。比如，在化工和水利中用玻纤管道替代钢管和混凝土管，发挥其高强、质轻、环保、耐老化的优点;在汽车中用玻纤增强塑料替代传统钢材，发挥其高强、质轻、耐高温的优点。近年来，玻纤行业通过技术创新、智能制造等举措不断提高产品性价比，拓展应用领域，增强对传统材料的替代性，推动了玻纤需求空间不断增长。玻纤产品主要特性及用途玻纤在多种领域作为替代材料的举例由于玻纤下游需求广泛，渗透到国民经济的各个组成部分，因此其下游空间增长受到的是多领域的全方位拉动，需求成长稳定性较高。一般来讲，玻纤行业需求增速与GDP及工业增加值增长具有一定相关性，据欧文斯科宁统计，玻纤需求增速一般为当年工业增加值增速的1.6倍。据Lucintel的预测，全球玻纤行业市场容量有望由2019年的88亿美元增长至2025年的103亿美元。其中，风电、航空、交通、电子电气预计将会是近年来增长较快的行业。2016-2022全球复合材料应用领域增速预测2014-2025年全球玻纤市场规模分析2020-2025年全球复合材料终端产品市场预测二、玻纤行业的需求本质∶技术创造型需求随着玻纤行业技术的进步，玻璃复合材料的应用领域也越来越广泛。一方面，技术进步使玻璃纤维纱生产成本降低，因此替代其他材料的性价比更高;另一方面，技术进步使玻璃纤维纱性能提升，进而在高端领域可实现的应用场景拓展。玻纤行业是技术创造型需求三、我国玻纤市场仍处渗透率提升期对比国外，我国玻纤市场应用范围仍相对较窄，以最早发明并工业化应用的美国市场为例，玻纤下游应用种类超过60，000种，而我国成熟并广泛应用的下游领域仅有美国的十分之一。对比国内外玻纤下游需求结构，我国与国外在较高端交通运输应用领域分化明显，全球/欧洲/我国玻纤在交通领域应用占比分别为29%/34%/16%。此外，我国玻纤应用在民用消费领域也存在一定空白。玻纤龙头的需求结构则与国外成熟市场更加贴近。如巨石需求约20%来自于交通领域，且主要是热塑性产品，约20%来自于风电新能源，约20%来自于环保及体育消费品等;泰山玻纤自2013年至2019年，交通领域需求占比从12%提高至26%，风电领域需求占比由6%提高至17%。在近年汽车轻量化、风机大型化、PCB需求景气的趋势下，玻纤龙头需求结构的优化，体现了我国玻纤产业需求结构高端化、不断向新兴领域渗透的进程。我国人均玻纤消费量较发达国家仍有较大差距，2018年我国人均玻纤消费量为2.4kg/人，低于美国的5.2kg/人。但同时我国人均消费量正经历加速渗透，2019年人均玻纤消费│量已较2011年翻了一番。我国玻纤总需求量增速同样高于海外，2011-2019年我国玻纤表观消费量CAGR达到10.3%，高于全球需求量CAGR的3.5%。中国人均玻纤消费量远低于美国中国人均玻纤表观消费量加速提高2011-2019年中国玻纤表观消费量加速提高2011-2019年全球玻纤需求量长期保持增长玻纤是国家发展不可或缺的战略性新材料，我国十分重视玻纤行业的增长和高质量发展。2018年，国家统计局将玻纤及玻纤制品列入《战略性新兴产业分类》，有利于国家对玻纤产业的发展规划进行宏观监测和管理。2020年6月，工信部公告《玻璃纤维行业规范条件》，规范条件在《玻璃纤维行业准入条件（2012年修订）》的基础上进行了修订，进一步引导行业限制落后产能进入。2021年1月5日，《玻璃纤维行业"十四五"发展规划（征求意见稿）》发布，重点强调以创新为根本动力，推动实施玻纤行业供给侧结构性改革，并将严格控制行业产能过快增长，引导玻纤行业健康有序、高质量发展。玻纤行业"十四五"发展规划（征求意见稿）内容四、玻纤行业趋势∶高端化、智能化，龙头企业产品结构优化、竞争壁垒增强、周期属性弱化龙头玻纤企业经过技术创新，提升产品性能，能够进入具有壁垒的高端应用领域，产品结构优化。如风电叶片和汽车轻量化都是具有较高技术壁垒的高端应用领域，需要经过认证才能获得供应资格，小型玻纤厂商难以进入。中国巨石和泰山玻纤的需求结构中，交通与风电需求合计占比均在40%左右，而全行业该领域应用在20%，龙头产品结构明显优于行业水平。龙头玻纤企业产品结构优于行业水平高端玻纤产品的价格走势反映了龙头对高端市场的掌控力与定价权。高端产品的供给把握在龙头手中，价格更具稳定性。观察本轮价格下行周期各类产品表现，表征低端产品的缠绕直接纱率先价格松动，且其价格下行程度超过表征一般粗纱需求的无碱玻璃纤维纱，而高端的风电纱价格松动最晚、波动最小。高端产品较低端产品价格更稳定壁垒在于技术，也在于与下游企业的深度合作。高端产品是相对稀缺的供给，能建立壁垒，提升客户粘性。此外，壁垒还在于与下游企业的深度合作。例如，中国巨石2005年与电子布制造商德国P-D集团合作建立巨石攀登基地，并保持长期合作，2016年和2018年分别与改性塑料龙头金发科技、覆铜板龙头生益科技签订技术合作协议。上下游之间不局限于单纯的材料供应，而是上升到共同研发等层面的合作，壁垒和客户粘性进一步增强。随着合作品类范围扩大，产品结构也将进一步优化。玻璃纤维项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1玻璃纤维项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1玻璃纤维项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：玻璃纤维项目申请报告玻璃纤维项目建议书玻璃纤维项目商业计划书玻璃纤维项目资金申请报告玻璃纤维项目节能评估报告玻璃纤维行业市场研究报告玻璃纤维项目PPP可行性研究报告玻璃纤维项目PPP物有所值评价报告玻璃纤维项目PPP财政承受能力论证报告玻璃纤维项目资金筹措和融资平衡方案

物流无人机项目可行性研究报告-无人机在物流领域应用的商业前景可期一、概述随着无人机技术的不断成熟，民用无人机开始向国民经济产业渗透，解决部分行业日常运作中遇到的痛点，提升行业运作效率与安全性。目前民用无人机已在能源、农业、安防、基建、救灾、物流等行业中应用与推广。从市场需求和技术成熟度考量，物流配送对无人机的需求量巨大，但无人机应用仍处于早期发展阶段，且无人机飞行涉及空中管制，在监管尚未明确的背景下，无人机在物流领域尚未大规模实现商用，众多中国及海外物流、快递及电商企业在大量测试物流无人机应用，尝试将无人机添加为常用的物流配送工具。未来三年，将是政府与产业界协同推进监管政策落地的关键阶段，当无人机商用牌照发布时，物流无人机行业应用将迎来发展高潮。1、物流无人机产业链上游更具投资价值物流无人机产业链上游较中游、下游具有更高投资价值，其中控制芯片、动力电池、传感器、碳纤维复合材料领域值得关注。无人机控制芯片市场参与者较多为海外芯片巨头，如高通、英特尔、英伟达等，中国本土企业较少。但随着工业级无人机应用推广，针对特定任务场景的控制芯片的优化需求将逐渐凸显，专注研发专用芯片的企业将获得发展机会，参照整个无人自动化产业芯片发展趋势，专用芯片领域的投资具备较高价值。2、无人机在物流领域应用的商业前景可期无人机应用方案可帮助物流企业在不增加开发与人力成本的情况下，快速开拓与占领广阔的农村市场，对物流企业具有很强吸引力，商业前景可观。目前京东、顺丰、菜鸟等物流巨头均对"最后一公里"无人机配送方案进行测试与定点试用，但无人机的飞行触及中国空中管制条例，在监管尚未开放的背景下，无人机配送仍无法实现真正的商业化应用。未来三年，将是政府与产业界协同推进监管政策落地的关键阶段，当无人机商用牌照发布时，物流无人机行业应用将迎来发展高潮。3、物流无人机动力系统将不断优化动力系统是无人机的基础，直接影响无人机飞行的可靠性。目前民用工业级无人机以油动为主，民用消费级无人机以电动为主。随着无人机的研发深入和行业应用需求增长，无人机动力系统逐渐向小体积、低成本、高可靠方向演进，太阳能、氢能等新能源有望成为新动力来源，为无人机提供更持久的续航能力。二、中国物流无人机行业市场综述——分类随着无人机技术的不断成熟，民用无人机开始向国民经济产业渗透，解决部分行业日常运作中遇到的痛点，提升行业运作效率与安全性。无人机分类按应用领域不同，可将无人机分为军用无人机和民用无人机，其中民用无人机可进一步划分为工业级无人机和消费级无人机。军用类对巡航速度、灵敏度与续航能力要求较高。工业级无人机追求利润与经济效益，在满足行业需求的情况下，对无人机的相关性能参数要求相对较宽松。消费级无人机主要用于满足消费者日常的影音娱乐需求，执行任务简单，其高性能配置需求最低。随着无人机技术的不断成熟，民用无人机开始向国民经济产业渗透，解决部分行业日常运作中遇到的痛点，提升行业运作效率与安全性。目前民用无人机已在能源、农业、安防、基建、救灾、物流等行业中应用与推广。无人机分类（按应用领域分）按技术特征不同，可将无人机分为固定翼无人机、多旋翼无人机、无人直升机及复合旋转翼无人机。固定翼无人机精准度高，续航时间长，在军用领域较为常见，其起降需要较大空间，无法在空中悬停。多旋翼无人机成本较低，灵活轻巧，可在空中悬停，常用于工业及消费领域。复合旋转翼与直升机技术复杂、售价较高、使用成本较高，一般应用于军用或大型工业领域。无人机分类（按技术特征分）三、中国物流无人机行业市场综述——行业应用现状民用无人机应用发展加速，已在农业植保、电力巡检、航空拍摄等领域崭露头角。2018年以来，政府加速推进农业现代化，推广植保无人机统防服务，给予农业植保无人机采购补贴，加大无人机统防统飞作业面积，一定程度上加快植保无人机应用发展。截至2019年底，无人机在农业植保领域的应用占比高达42.3%，电力巡检、安防领域的无人机应用占比亦超10%。无人机可执行人工作业无法执行的任务，适应艰险的作业环境，如物流运输、防灾减灾、搜索营救、核辐射探测、交通监管、资源勘探、边防巡逻、森林防火、气象探测、农作物估产、管道巡检等领域运用无人机作业具有明显优势。随着无人机优势的凸显及应用研发成熟，未来将有更多行业采用无人机作业。从市场需求和技术成熟度考量，物流配送对无人机的需求量巨大，但无人机应用仍处于早期发展阶段，且无人机飞行涉及空中管制，目前监管尚未明确，无人机在物流领域尚未大规模实现商用。中国工业级无人机行业应用占比（按销售额计），2019年全球物流无人机应用现状物流无人机指用于物流业的无人机，物流无人机可解决物流时效性、可达性及物流成本问题。无人机飞行不受传统运输路线上的地形限制，适用于农村等偏远地域的物流配送。无人机在天空的飞行路线为直线，行走路线比传统路面运输线距离短，适合紧急件配送。目前，中国及海外众多物流、快递及电商企业在大量测试物流无人机应用，尝试将无人机添加为常用的物流配送工具。中国物流无人机应用场景分析偏远地区农村及偏远地区地广人稀，交通不够便利，若通过建造传统物流网络覆盖农村及边远地区，搭建及运营成本过高，企业负担将会过重。农村及边远地区的低空管制相对宽松，更适合通过无人机工具打造物流配送网络。随着农村电商市场的不断发展，偏远地区，特别是山地、跨江河等特殊地理条件的区域，为物流无人机提供广阔的市场空间。城市地区相对农村地区而言，无人机在城市地区的应用前景受到一定程度的限制。（1）城市地区的传统物流网络相对健全与成熟，传统的物流运输配送工具即可满足城市地区的物流需求；（2）城市地区对低空飞行有严格限定，大规模的无人机配送仍难以获得准许；（3）无人机载重有限，每次配送数量不多，需要多次往返取件，而在城市人口聚集的情况下，同样的派送路线多次往返将会导致配送成本大幅增加，不具备使用优势。无人机在快递行业应用优势无人机在物流行业应用场景1、大载重、中远距离支线运输配送距离可达100km-1,000km，吨级载重，续航时间为数小时。可用于跨地区的固定航线、固定班次，标准化运营管理的货运，边防哨所、海岛等边远地区的物资运输及物流中心间的货运分拨。2、快递末端配送飞行路线不受地形地貌影响，适合末端小批量、高频次配送，加快配送速度，节省配送时间，当空中飞行距离约为10km时，单程飞行时间约为15-20分钟，而对应的地面路程可能为20-30km，运输时间或需1小时。与传统路面运输相比，无人机配送的路程与时间均有大幅缩减。对于紧急件、救援物资、紧急医疗用品的配送具有较高应用价值。3、仓储管理除物流运输配送环节，无人机还适用于物流仓储环节，可用于大型高架仓库、高架储区的检视和货物盘点，集装箱堆场、散货堆场（如煤堆场、矿石堆场和垃圾堆场）等货栈堆场的物资盘点或检查巡视。四、中国物流无人机行业竞争格局——竞争格局概述无人机在物流领域均处于试点飞行阶段，部分发展较快的企业如顺丰、京东等获得中国民航局批准的试点区域较多，未获得试点区域的企业无法进行无人机的室外运行。中国物流无人机行业市场参与者中国物流无人机行业市场参与者可分为：（1）以京东、苏宁等电商企业为代表的电商系；（2）以顺丰、中国邮政等物流企业为代表的物流系；（3）以智航、亿航、迅蚁等无人机生产制造企业为代表的专业无人机服务提供商系。其中电商系和物流系企业生产研发的无人机产品较多为自用品，为自有物流网络提供服务。专业无人机服务提供商较多以垂直细分领域切入工业无人机应用市场，如科比特专注为公安消防、农业植保、电力巡检领域提供无人机解决方案，易瓦特主要为电力巡检、警用执法、农业植保领域提供无人机服务，迅蚁主要为物流领域客户提供无人机综合解决方案。工业级无人机市场格局分散物流无人机属于工业级无人机应用，工业级无人机应用领域广泛，具有规模的行业格局尚未形成，工业级无人机行业竞争相对分散，参与竞争厂商数量较多，企业重点布局的应用领域包括农林植保、安防、电力巡检、物流运输等。工业级无人机的行业垂直性强，厂商倾向于以功能性和行业适用性较强的无人机产品及解决方案在各自专注领域积累竞争力，进而提升品牌力和行业影响力。各垂直细分领域内陆续诞生具有高成长性的企业，如深耕物流领域的迅蚁和亿航，深耕电力巡检领域的易瓦特，专注农业植保领域的极翼等。物流无人机市场尚未成型目前物流领域的无人机应用仍处于早期发展阶段，未出现已大规模开展商业运作的品牌。市场上专注于物流运输领域的专业无人机服务提供商数量较少，较多是物流和电商企业的自用无人机。无人机在物流领域均处于试点飞行阶段，部分发展较快的企业如顺丰、京东等获得中国民航局批准的试点区域较多，未获得试点区域的企业无法进行无人机的室外运行。物流无人机项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1物流无人机项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1物流无人机项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：物流无人机项目申请报告物流无人机项目建议书物流无人机项目商业计划书物流无人机项目资金申请报告物流无人机项目节能评估报告物流无人机行业市场研究报告物流无人机项目PPP可行性研究报告物流无人机项目PPP物有所值评价报告物流无人机项目PPP财政承受能力论证报告物流无人机项目资金筹措和融资平衡方案

“十四五”行业发展整体呈现上升趋势-石油化工行业项目可行性研究报告1、石油化工行业“十四五”规划指南1.1发展成绩和突出问题（一）石油化工行业“十三五”发展成绩1）国内供应稳步提升，行业运行质量明显改善“十三五”期间，国内石油化工行业产能保持增长态势，但增速较“十二五”明显放缓，行业供给侧改革成效显著，开工率明显提升，行业运行质量得到明显改善。2）集聚发展格局基本形成，沿海石化产业快速发展①“基地化、园区化、一体化”发展理念和“三圈三带”基础炼化格局基本形成；②截至2019年底，环渤海湾、长三角、珠三角合计占炼油总能力比例接近70%，占乙烯能力比例超过50%，占PX能力比例超过70%；③行业向海发展特点明显，沿海国家石化基地建设稳步推进，临港大型炼化项目和轻烃综合利用项目快速发展；④全面推进化工园区规范和清理整顿。3）投资主体多元化发展，民营外资份额提升：①资源、技术门槛降低，产业政策开放力度加强，炼油、乙烯、芳烃等基础石化原材料行业主体多元化发展趋势明显。②截至2019年中石油、中石化等大型央企在我国原油加工量、乙烯产量和PX产量中占比分别为65%、68%和44%，比2015年分别下降9、13和18个百分点。4）原料/工艺多元化，新兴路线成为重要力量①2019年国内乙烯产量中乙烯蒸汽裂解77%，比2015年下降10个百分点；煤/甲醇制烯烃路线占比达到21%，比2015年提高9个百分点。2015-2019年乙烯增量中蒸汽裂解路线和煤/甲醇制烯烃路线基本平分秋色。②2019年国内丙烯产量中传统路线（炼厂副产和蒸汽裂解联产）占比61%，比2015年下降11个百分点；煤/甲醇制烯烃路线占比22%，比2015年提高6个百分点；丙烷脱氢路线占比16%，比2015年提高5个百分点。2015-2019年丙烯增量中传统路线、煤/甲醇制烯烃、丙烷脱氢比例大体呈现4：3：3的三足鼎立格局。2010-2019年中国乙烯产量结构变化2010-2019年中国丙烯产量结构变化5）行业结构调整，产业质量稳步提升①规模化水平。a）炼油单企业最大规模2350万吨/年，乙烯215万吨/年，PX 450万吨/年；b）1000万吨/年以上炼厂占比46.3%，100万吨/年乙烯企业占比52.1%，100万吨/年PX企业占比71.2%；c）常减压单系列最大规模1300万吨/年，在建最大规模1600万吨/年，乙烯单系列最大规模140万吨/年，在建规模最大150万吨/年，拟建最大规模160万吨/年，PX单系列规模最大225万吨/年。②产品结构升级和质量水平。a）完成国Ⅴ、国Ⅵ升级；b）“降油增化”转型和降低柴汽比，2019年行业平均成品油收率55.3%，比2015年下降9.4个百分点。生产柴汽比从2015年的1.49下调至2019年的1.18；c）炼厂结构调整，催化重整、加氢裂化、加氢精制能力占比在2015年基础上分别提高5.0、4.5和5.0个百分点；④合成材料领域高端牌号和专用料产品占比稳步提升。以中石化为例，2019年合成树脂专用料及新产品生产占比达到65.3%，比2015年提高6.3个百分点。③节能降耗水平。a）2019年炼油行业能效“领跑者”加工能耗6.81kgoe/t，蒸汽裂解制乙烯行业“领跑者”吨乙烯能耗498kgoe。b）2019年蒸汽裂解制乙烯行业平均乙烯能耗554kgoe，吨双烯376kgoe，比2015年分别下降2.5%和1.8%。6）技术创新不断取得突破，工艺/装备水平稳步提升①工艺方面。a）炼化：百万吨级芳烃成套技术、催化柴油选择性加氢生产汽油和芳烃（LTAG）、Ⅲ类+润滑油基础油生产技术等实现工业化；b）下游：直接氧化法环氧丙烷、非光法聚碳酸酯、连续法超高分子量聚乙烯等实现工业化，直接氧化法环氧氯丙烷、丁二烯法已二腈等技术正在建设工业化装置。②装备方面。120万吨/年乙烯装置“三机”，20万吨/年乙烯气体裂解炉，35万吨PP挤压造粒机组，35万吨/年聚乙烯挤压造粒机组等大型石化装备实现国产化；140万吨/年乙烯“三机”正在制造。（二）石油化工行业“十三五”存在问题1）结构性短缺依然存在，部分产品进口保持高位①成品油和部分有机原料产品在满足国内市场需求基础上出口量持续增长。2010-2019年，成品油、醋酸、丙烯酸、顺酐等产品净出口数量持续增长，MDI、TDI、乙二酸、苯酐净出口量由负转正。②部分资源依赖型基础原材料和合成材料产品净出口量仍处于高位：乙烯、丙烯、PX、乙二醇、苯乙烯、PE、EVA等。2）区域平衡差异明显，东部沿海缺口依然巨大①煤化工带动西北地区成为近年来烯烃产能增幅最大地区，但当地终端消费能力有限，下游产品大量输出。②华东、中南产量保持增长，但下游需求增长较快，缺口依然巨大。1.2关注重点和行业热点1）成品油供应过剩常态化，炼厂转型的发展模式及下游产品同质化问题需要解决“十三五”期间，成品油产能延续了“十二五”的过剩状态，并且有过剩量呈现快速增长的态势。在市场压力下，企业寻求减油增化转型，转型过程中行业普遍存在发展模式选择和下游产品同质化的问题。2）进口轻烃快速增长，下游同质化风险值得关注近年来丙烷脱氢行业出现发展过热的态势。①从2013年国内第一套丙烷脱氢建成以来，我国丙烷进口量从2013年的245万吨增长至2019年的1494万吨，在全球丙烷贸易量比例已超过20%。目前国内仍然有规模庞大的在建和拟建丙烷脱氢项目，按照目前在建和拟建装置对丙烷的需求量，到2025年之前，全球丙烷产量的增量仅够满足中国在建和拟建丙烷脱氢项目的需求，行业存在上游资源的风险。②目前已投产、在建和拟建丙烷脱氢项目下游产品结构同质化现象较严重，下游都是以聚丙烯、商品丙烯为主。同时副产氢资源普遍没有得到有效的利用。在建和拟建丙烷脱氢项目3）行业进入新的扩能高峰，全产业链产能过剩风险逐步加剧①2015年后，基础炼化行业盈利大幅增长，行业进入景气周期，加之政策开放力度强，鼓励民营、外资进入进出炼化行业，行业将迎来新一轮扩产能高峰。但产业发展模式类似，PX行业供需态势将发生扭转，烯烃下游部分产品产能过剩风险也将显现；②PTA、己内酰胺等部分行业过剩产能消化刚取得一定成效，新一轮产能大规模扩张又开始启动；③部分下游产品（如聚碳酸酯）技术壁垒突破后，新建项目四处开花，迅速呈现过热态势。4）结构性矛盾依然突出，高端差异化水平不足①部分成本竞争型依然大量进口（乙烯下游聚乙烯、乙二醇）；②受技术制约，部分国产工业化依然空白或严重不足（己二腈、C8以上α-烯烃、POE弹性体、EVOH树脂，部分高端烯烃专用料等）；③由于技术水平和产品质量的问题，部分行业虽然产能规模较大，但产能没有得到有效的利用，下游高端应用领域用户还在大量采用进口产品，导致行业自给率开工率“双低”（部分合成橡胶和新材料）。1.3市场环境和发展趋势1）全球供过于求，贸易环境复杂多变①借助美国页岩气的大规模开采，北美新建或扩建乙烷裂解装置产能从2016年起开始逐步释放，预计2020年北美乙烯及下游衍生物净出口将从2015年550万吨增加到1400万吨，2025年将进一步增加至1800万吨以上。美国低成本页岩气开发将影响世界石化产品区域格局。②2020年新冠疫情对行业冲击明显，由于投资惯性难以迅速停止，预计全球石化产品产能整体供过于求的态势将会加剧。③世界经济环境“逆全球化”苗头显现，国际形势激烈变动，贸易环境复杂多变。我国目前仍是全球最主要的石化产品净进口国之一，贸易逆差巨大，但同时又是下游纺织、轻工等制品全球最主要出口国，国际贸易环境变化及不确定性将带来石化行业发展格局的深刻变化。2）油价中低位震荡反复，价值链需要高端化发展通常情况下，原油价格暴跌，下游产品价格支撑相对较强，传统炼化路线受益，利润空间扩大，同时整体价格中枢下移，有利下游消费提振。但2020年油价下跌同时受到疫情影响，全球石化下游产品需求被抑制，加之新增产能进一步大规模投放，基础石化产品市场竞争形势更加激烈，行业发展重心需要进一步往价值链高端化延伸。3）需求增速放缓，结构性短缺依然存在预计到2025年，国内成品油过剩态势仍将延续，PX和丙烯供需将趋于平衡，乙烯仍将存在较大缺口，合成材料结构性短缺将长期存在。1.4发展重点和实施路径（一）石油化工行业“十四五”发展主要任务：基础产业的主要任务是整合优化，中下游产业的主要任务是高端化提升，新兴产业主要任务是创新突破。（二）石油化工行业“十四五”发展方向：保持产业规模稳定发展的同时，着力推动结构调整和转型升级取得决定性成就，奠定由石化大国向石化强国迈进的重要基础。（三）石油化工行业“十四五”发展实施路径1)分类施策推动炼油产业转型优化1科学把握新建炼化项目发展节奏和模式a)政策要求上，要严控新增炼油产能，严格新建PX、乙烯项目规划布局；从市场环境上看，我国目前原油进口依存度高，成品油供应过剩，PX产能即将过剩，烯烃产能正在集中释放；提高原油加工可刻度带来的成本增加，对炼化一体化项目烯烃、芳烃产品国际竞争力有影响。b)控制发展节奏，避免过热发展和无序竞争。c)优化产业模式：少油多化的同时应兼顾资源利用合理性；下游发展路径上充分考虑烯烃、芳烃的平衡；注重烯烃、芳烃国际竞争力与下游产业的高端化、特色化延伸。2存量大型炼厂转型优化：降油增化、一体化发展。千万吨级大型炼厂，资源量相对充足、具有较好的一体化优化条件，重点是提高开工率，发挥资源规模化利用优势，同时优化资源利用，降油增化、油-烯-芳一体化发展，优先考虑做大乙烯规模，并通过区域内或系统内调拨补充原料建设有规模竞争力的PX装置。结合所处区域条件优化下游产业链，高端化、差异化发展。3存量中型炼厂转型优化：控油优化、合理转型a)结合区位、市场、现有装置配套等情况，合理确定企业发展定位和优化路径，保留合理规模的燃料型炼厂，保障成品油供应市场稳定，防止不结合企业和区域实际情况的“逢油必化”和油品产率最小化。b)500-1000万吨/年的中型炼厂，初步具备通过流程调整组织出百万吨级乙烯或芳烃装置原料的条件，对于市场条件具备的企业，可通过优化和改造炼厂加工流程，优先考虑利用各种低价值副产轻烃、抽余油和市场压力较大的柴油等发展烯烃，油-烯一体化发展，带动提质增效和转型升级。鼓励以中型炼厂为骨干主导或参与对小型炼厂的整合优化。c)由于新建芳烃规模呈现超大型化发展，中型炼厂立足自身资源建设芳烃装置竞争力不足。而芳烃料相对易于调拨，可在系统内或区域内依托原有芳烃装置或整合资源新建大型炼化一体化企业集中加工，降低投资、提高规模效益。d)也可考虑“特色炼油+特色化工”的精细一体化模式：立足现有原油加工能力，充分挖掘有限资源条件下的组分分质梯级利用和延伸发展化工产业链的潜力。一是立足“中小型炼厂”的产业特征，发展特色石油炼制产品，在沥青、润滑油、清洁船用燃料油及特种溶剂油等特色领域发力，丰富产品品种和结构，针对区域市场和细分市场提升产品品质和竞争力，培育打造特色专精企业；二是选择适合中小型炼厂的化工路径，在稀乙烯利用、采用炼油新技术增产低碳烯烃、集中碳四/碳五深加工等方向发力，下游努力培育打造有企业特色、有核心竞争力的新材料和高端化学品产业链。4存量小型炼厂转型优化：淘汰整合、特色发展。a)对于规模小于500万吨/年的小型炼厂，基本不具备独立建设有规模效益乙烯、芳烃装置的资源条件；b)应以淘汰整合、集聚发展为主要方向，在严格淘汰落后能力的同时，推动一批小型炼厂通过联合、重组、并购等多种方式进行整合优化、能力置换，按照资源一体化模式和前瞻性发展理念集中建设具有规模竞争力的大型炼化一体化装置；c)两种整合发展模式：一是直接产能整合，淘汰现有炼油产能，置换能力整合集聚建设大型炼化一体化基地；二是资源整合带动产能整合，在产能集中区域，先期整合各企业轻烃/石脑油等馏分资源建设规模化的乙烯、芳烃装置，并延伸带动中下游石化产业体系规模化发展，形成良好造血功能后，再进一步推进上游油头整合置换；d)此外，针对各种要素条件（如资金、土地、技术）相对齐备的小型炼厂，鼓励结合区域市场特点，拓展高端化、精细化、特色化产品，可将“特色炼油+特色化工”的精细一体化模式作为寻求产业转型突破和新的增长点的重点方向，拓展产业发展空间。2)优化资源配置提升烯烃、芳烃产业综合竞争力①优化传统路线原料，提升综合竞争力a)统筹考虑油品过剩与乙烯、芳烃原料不足的结构性矛盾。优化炼化一体化发展模式下乙烯、芳烃的原料结构，降低原料成本；b)优化蒸汽裂解路线乙烯原料结构，实现低价轻质原料和优质重质原料的双向提升；c)合理优化炼油、乙烯、芳烃间的资源互供，蜡油和柴油通过加氢裂化多产重石脑油作为芳烃原料，通过炼化一体化和装置大型化提高PX国际竞争力。②稳妥推进原料多元化，提升抗风险能力a)适度推进东部沿海具备较好进口条件和产业承接条件的地区进口轻烃裂解制乙烯项目；b)合理发展丙烷脱氢制丙烯产业，优化产业发展模式，注重上下游一体化发展和产业链发展模式，防范市场风险，避免投资过热和低端同质化竞争；c)适度发展煤/甲醇制烯烃、煤制乙二醇等新型煤化工路线，有效补充市场供应，构筑多元化的基础原料结构，但应高度重视资源、环境风险，量源而行、量水而行。充分认识煤化工路线与传统石化路线在产品结构和竞争优势上的特色差异，合理确定发展定位和规模；d)完善提升生物质原料生产各种石化产品的工艺及产业化水平，实现可持续发展。③合理优化进口结构，提升资源配置效益a)在保障产业安全、避免定价权受制于人的前提下，进口合理规模的海外低成本大宗通用产品（聚乙烯大宗通用料、乙二醇等）；b)进口海外油气资源建设乙烯项目的下游产品方案，重点往功能化、特色化的产品如聚乙烯专用料、环氧乙烷下游衍生物等领域发展，错位发展。3）提升下游产业质量，实现高端化转变①合成材料领域要提高产品质量，向高端化发展。在合成树脂、合成橡胶、合成纤维等领域注重高端产品和牌号的开发和生产。②有机原料行业要优化生产工艺，绿色高质量发展。打破技术垄断，推动一批产业技术突破和完善（已二腈、齐聚法α烯烃等），以及一些绿色高效工艺（清洁工艺环氧丙烷、环氧氯丙烷、乙烯法醋酸乙烯等）。③淘汰落后产能，优化产能结构，提高利用效率和竞争力合理引导行业产能扩张，避免盲目投资，保持行业合理开工负荷。转变“增量投资”和“做加法”的传统发展理念，鼓励联合兼并和资产重组。提升竞争力，寻求海外发展机会。4）加快技术创新服务石化产业高质量发展①加快开发具有自主知识产权的重大核心、共性和关键技术，重点开展重质、劣质原油加工整体解决方案和工艺流程优化研究；开发原料适应性强的大型沸腾床加氢工艺等渣油高效转化利用技术，并推进其工程化应用；加快大型炼油、乙烯、芳烃工程化技术开发应用，基础石化产品工程技术达到世界领先水平；研发设计高效反应、高效分离等系列技术，应用原子经济化工技术和化学反应过程强化技术，提高反应效率；研究开发大型石化项目成套技术及装备，推进国产化应用。②努力开发高端石化新产品，重点配合战略性新兴产业发展和消费水平提升需求，开发高档润滑油基础油和特种润滑油及其添加剂，特种沥青、特种石蜡等高附加值炼油新产品，工程塑料、塑料合金、聚烯烃专用料牌号等高性能树脂新产品、新牌号，特种合成橡胶、特种纤维新品种、新牌号以及各种高性能化工新材料产品等，引导产业结构和消费结构升级，增强持续发展动力。5）开展国际产能拓展，战略布局新兴市场①借力“一带一路”发展，积极引导国内石化企业加快走出去，科学筛选投资目标，进行国际拓展。②积极布局资源地国家石化项目，在油气资源丰富、政局稳定、投资环境较好的国家，加强与所在地国家石油公司等资源方合资合作，建设具有规模效益和成本竞争力的出口导向型炼化项目，锁定油资源、实现优势互补，弥补国内基础原料不足并参与国际竞争。③加快布局市场潜力国家石化项目，结合国际贸易局势和出口导向型制造业转移趋势，在人口红利和消费市场潜能大的南亚、东南亚、中亚等地区筛选投资环境较好的国家，合资建设内需导向型炼化项目，以灵活的装置规模和产品结构，满足并带动项目所在区域市场需求。通过提前战略布局，带动国内石化产业转移接续，抢占新兴市场先机。石油化工行业项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1项目总论1.2可研报告编制原则及依据1.3项目基本情况1.4建设工期1.5建设条件1.6项目总投资及资金来源1.7结论和建议第二章项目背景、必要性2.1项目政策背景2.2项目行业背景2.3项目建设的必要性2.4项目建设可行性分析2.5必要性及可行性分析结论第三章市场分析及预测3.1行业发展现状及趋势分析3.2我国石油化工行业发展现状分析3.3项目SW0T分析3.4市场分析结论第四章项目建设地址及建设条件4.1场址现状4.2场址条件4.3建设条件4.4项目选址4.5结论第五章指导思想、基本原则和目标任务5.1指导思想和基本原则5.2建设目标和任务第六章建设方案6.1设计原则指导思想6.2基本原则6.3项目建设内容6.4核心工程设计方案第七章劳动安全及卫生7.1安全管理7.2安全制度7.3其它安全措施第八章项目组织管理8.1组织体系8.2管理模式8.3人员的来源和培训8.4质量控制第九章招标方案9.1编制依据9.2招标方案9.3招标应遵循的原则第十章投资估算及资金筹措10.1投资估算编制依据10.2工程建设其他费用10.3预备费10.4总投资估算第十一章财务分析11.1评价概述11.2编制原则11.3项目年营业收入估算11.4运营期年成本估算11.5税费11.6利润与利润分配11.7盈亏平衡分析11.8财务评价结论第十二章效益分析12.1经济效益12.2社会效益12.3生态效益第十三章项目风险分析13.1主要风险因素13.2项目风险的分析评估13.3风险防范对策第十四章结论与建议14.1结论14.2建议一、财务附表附表一：销售收入、销售税金及附加估算表附表二：流动资金估算表附表三：投资计划与资金筹措表附表四：固定资产折旧估算表附表五：总成本费用估算表附表六：利润及利润分配表附表七：财务现金流量表服务流程：1.客户问询，双方初步沟通了解项目和服务概况；2.双方协商签订合同协议，约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务金额等；3.由项目方支付预付款（50%），本公司成立项目团队正式工作；4.项目团队交初稿，项目方可提出补充修改意见；5.项目方付清余款，项目团队向项目方交付报告电子版；另：提供甲级、乙级工程资信资质关联报告：石油化工行业项目申请报告石油化工行业项目建议书石油化工行业项目商业计划书石油化工行业项目资金申请报告石油化工行业项目节能评估报告石油化工行业行业市场研究报告石油化工行业项目PPP可行性研究报告石油化工行业项目PPP物有所值评价报告石油化工行业项目PPP财政承受能力论证报告石油化工行业项目资金筹措和融资平衡方案