海事大学在职研究生

【一、上海海事大学学院简介】：上海海事大学（Shanghai Maritime University）是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市人民政府与交通运输部共建高校，首批获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社颁发的ISO9001质量保证书的高校，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校和上海市首批深化创新创业教育改革示范高校。学校前身为创建于1909年7月的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，开创了中国高等航海教育的先河。历经邮传部高等商船学堂、吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校、上海航务学院等时期；1912年，邮传部上海高等商船学堂改由民国政府交通部直辖，易名为吴淞商船学堂，唐文治兼任校长；1915年，吴淞商船学校奉民国政府之命停办，全部校舍、实习船及书籍、仪器等由海军部接收，开办海军学校；1928年，国民政府交通部决定收回吴淞商船学校校舍，筹备恢复吴淞商船学校；1929年，吴淞商船学校正式复校，定校名为交通部吴淞商船专科学校，校长由交通部部长王伯群兼任，杨志雄任雄副校长，主持日常校务；1933年，吴淞商船专科学校校舍修复，学校迁回，更名为吴淞商船专科学校，吴淞商船专科学校奉令停办预科，改设附属高级中学；1935年，吴淞商船专科学校停招附属高中新生；1942年，国立重庆商船专科学校新校舍在溉澜溪落成；1943年，国立重庆商船专科学校并入国立交通大学（重庆总部）；1945年，抗战胜利后，并入交通大学的国立重庆商船专科学校师生迁回上海；1946年，国立吴淞商船专科学校在上海东长治路505号（原雷士德工学院旧址）正式开学；1950年，中央人民政府交通部决定并经教育部、财政经济委员会同意，吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系及海关总署税务专科学校海事班合并升格为国立上海航务学院，设航海系、轮机系和无线电专修科；1950年，改校名为上海航务学院；1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院（现大连海事大学）；1958年，交通部决定在上海恢复上海航务学院建制，遂委托上海海运局负责教室校舍等基础设施筹建工作，数学教育家陆子芬教授等为代表的一大批业务骨干又陆续回到上海，参加学院的建设工作；1959年，上海海运学院正式开学，为交通部所属，校址设于浦东大道1550号；1961年，上海海运学院筹建工作初步完成，遂脱离上海海运局，由交通部直接领导，为交通部部属重点院校，党委由中共上海市委领导。建校初期设海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶机械、港口机械等专业，并附设专业基本相同的中专部和一所普通中学；1962年，交通部决定对所属院校进行专业调整，先后将上海海运学院海洋运输类专业调整到大连海运学院，将机械工程类专业调整到武汉水运工程学院，同时将该两校的管理和经济类专业调入上海海运学院；1966年，转变成为交通部所属以水运经济管理为主要专业的交通部重点高等院校；1972年，先后恢复海洋运输类各专业；1979年，开始招收研究生；1981年，经国务院批准，学校成为中国首批获得硕士学位授予权的高校；1986年，成立研究生部；1994年，具有单独入学考试招收在职研究生的自主权；1995年，获准面向港澳台地区招收研究生；1996年，开始与荷兰马斯特里赫特管理学院联合培养工商管理硕士（MBA），并获得外国留学生招生权；1997年，成为全国56所工商管理硕士（MBA）研究生办学试点单位之一，并获得在职人员以同等学力申请硕士学位授予权；1998年，经国务院学位委员批准，上海海运学院成为博士学位授予单位；1999年，上海港湾学校划归上海海运学院（现上海海事大学）管理；2000年，学校实行由交通部和上海市共建，以上海市管理为主的体制；2004年，经教育部批准，上海海运学院更名为上海海事大学，临港新城新校建设破土动工；2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学，市教委2014年将该平台挂牌为“上海市协同创新中心”）；2009年，中国高等航海教育和上海海事大学迎来她们的百年华诞，历经百年的中国高等航海教育发轫于上海；2011年，经教育部批准，学校与加纳中西非地区海事大学合作举办“物流管理”本科教育项目，并开始在非洲招生，这是上海市地方高校第一个颁发中国高校本科文凭的海外办学项目，入选上海市“085工程”项目；2012年，学校获教育部批准正式成为“接受中国政府奖学金来华留学生院校”；2013年，上海海事大学东明路校区暨上海高级国际航运学院揭牌仪式举行，中国首个深海材料研发平台——“上海市海洋局深海装备材料与防护工程技术研究中心”在学校揭牌成立；2014年，上海海事大学研究生院成立，入选教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校；2016年，上海海事大学举行21世纪海上丝绸之路舆情研究中心揭牌仪式暨2016临港论坛， “上海离岸工程研究院和海工智能制造联合研究中心”落户上海海事大学，成为首家纳入上海市功能型平台建设的市属高校；2017年，被认定为上海市首批深化创新创业教育改革示范高校，上海海事大学与广州南沙开发区签订战略合作协议暨粤港澳大湾区供应链研究院揭牌仪式活动在南沙区举行；2018年，首批入选上海高等学校一流本科建设引领计划，上海海事大学获两项2018年度国家社会科学基金重大研究专项立项，学校历史上首次获得国家社科基金重大项目；2019年，首批入选上海高等学校一流研究生教育引领计划，上海海事大学与汕头市人民政府战略合作框架协议签订仪式暨“粤港澳大湾区供应链研究院粤东分院”“。【二、上海海事大学学院院系与专业简介】：据上海海事大学学院官网显示，上海海事大学设有设有商船学院、交通运输学院、经济管理学院（设亚洲邮轮学院）、物流工程学院（设中荷机电工程学院）、法学院、信息工程学院、外国语学院、海洋科学与工程学院、文理学院（设马克思主义学院）、徐悲鸿艺术学院、物流科学与工程研究院、上海高级国际航运学院、高等技术学院、继续教育学院等二级办学部门，48个本科专业。【三、上海海事大学学院专业推荐】：1、推荐指数排名第一：航海技术；专业培养目标：本专业培养符合国际海事组织(IMO)制定的国际海员教育和培训标准，具备驾驶和管理海洋船舶能力的高级航海技术人才。使学生掌握驾驶船舶和管理船舶所必需的基础理论、专业知识，并能熟练地应用英语和计算机从事航运业务有关的工作。2、推荐指数排名第二：轮机工程；专业培养目标：本专业培养符合国际海事组织(IMO)制定的国际海员教育和培训标准，获得工程师基本训练，具有轮机、电气管理基础理论和专业知识、具有较高外语水平和计算机应用能力，并能实际操作和管理现代化海洋船舶机电设备的高级工程技术人才。3、推荐指数排名第三：法学；专业培养目标：本专业培养具有国际海商法理论和实际知识，能从事国际海商、海事和涉外经济法律与实务工作的高级法律人才。主要课程：英语、国际海上货物运输法、海上保险法、海事法、海洋法、多式联运法规、合同法、国际经济法、民法、民事诉讼法、刑法、刑事诉讼法、国际金融法等。4、推荐指数排名第四：交通管理；业务培养目标：本专业培养具备国际航运与国际物流管理以及经济、法律等方面知识，能够熟练运用英语与计算机，从事航运企业经营管理及政府机关管理决策等工作的交通运输学科高级专门人才。本专业为国家级特色专业及上海市本科教育高地。5、推荐指数排名第五：交通运输；业务培养目标：本专业培养具有运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市交通运输管理部门、航运、港口等交通运输企业从事交通运输组织、指挥决策、生产与经营管理的高级技术人才。本专业属交通部重点学科，并具有博士和硕士授予权。本专业的学生将受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备、合理组织运输生产以获得最佳社会和经济效益的基本能力，并在航运与港口管理领域具有专长。6、推荐指数排名第六：物流管理；7、推荐指数排名第七：港口航道与海岸工程；8、推荐指数排名第八：经济学类；9、推荐指数排名第九：船舶与海洋工程；10、推荐指数排名第十：会计学；依次为：物流工程、电气工程及其自动化、国际经济与贸易、交通工程、金融学、英语、物流工程、工商管理。。。。。。下一期给大家讲解海南大学，敬请期待！

这里是14级老学长一枚，大连海事大学航海学院海上交通专业，其实说白了就是东山的，看到这个问题就忍不住进来回答了，千万语汇成一句话就是，千万不要再没有了解这所学校之前就轻易地报考这所学校，如果你确定自己已经了解这个学校，并且知道你即将面临的究竟是什么，还是很执着的想要来这里的话，那么恭喜你将成为我的学弟，或学妹。 说句掏心窝子的话，你要是对一本学校有执念的话，在分数有限制的情况下，可以来这里凑合凑合，但是如果你有更好的选择，就千万不要来这里。 大连海事大学的校园很大，东山和西山，东山是和航海类相关的专业，实行的是半军事化管理，西山和普通大学有些相似，外国语学院信息学院等。但如今航运业并不景气，所以这个学校也变得不景气起来，师资力量并没有想象中的那么好，研究生院确实还是有几个牛逼的教授。 自从08年以来，航运业并不景气，所以真正跑船的人不多，毕业之后四分之一的人会选择跑船，剩下的考研的考研就业的就业待岗的待岗，但基本上就业的也是做和本职专业无关的工作。 说实话，你来到这个学校就会感到这个学校浓浓的形式主义，不是你可以打开大连海事大学的微信公众号看看，不知道的还以为自己在看党报，并没有什么可以真正获取的咨询，都是各种喜大普奔的消息，这让我不禁想到一句话，金玉其外败絮其中。 接下来我想和你们谈一谈，关于半军事化管理的问题，这样一句话可能就决定了，你未来四年的生活习惯和标准。 大连海事大学分为海上专业和陆上专业，陆上专业和普通大学无异，海上专业则实行半军事化管理也就是东山这边，从周一到周五，早上六点，你就会被哨声吹醒，然后你就要出发去集合，开始跑操，吃完早餐之后回去整理内务，被子是需要叠成豆腐块的然后穿好制服，七点半的时候再次集合，走列队去上课，没错，就是你想象的那样，是需要喊121的那样，然后上完一上午的课后下午一点必须再集合列队上课，晚上十点半，必须熄灯。白天的时间是不可以在寝室呆着的，寝室必须摆放的整整齐齐，就连牙刷的朝向也得必须一致，如果你是强迫症患者，那么欢迎你前来就读。 看到这里，你应该会觉得大连海事大学是一个有着非常严格管理制度的学校，然而有趣的是，这里的挂科率非常之高，不注重教学质量而重视这些面子工程，我真是不知道说什么好了。但是如果你就是有一个军事梦，航海梦，我不会拦着你报考这所大学，但是我只想请你在报考之前仔细想想自己要的究竟是什么，普通大学自由宽容的气氛，在这里完全得不到体现，这里就像一个标准化工厂，把每一个个性化差异的个体变成整整齐齐的，就像我们的被子就像我们的牙刷一样。 还有一点，我很想吐槽，具体也不方便点名，但是这里的官僚主义气息实在是太浓厚了，我不知道别的大学是否也是这样，但我只说我看到的。如果你是一个向往自由，并且很个性化的小伙伴，别来这里摧残你的青春，你值得更好的。 当然，这里培养了我四年，虽然我的感受并不愉快，可还是能发现大连海事大学的某些闪光点，就是硬件设施真的很牛逼，无论是从学校的规模还是教学楼宿舍楼的豪华程度，都很不错，但是白天不让在寝室呆着，寝室楼再豪华有什么用？教学楼里配有电梯，这使列队上楼梯的景象没有出现在海大，教室配有中央空调，这一点还是很人性化的。 在这里每周的休闲活动就是下山去吃串喝啤酒，没错，想要吃串还得下山，有时候我都觉得我是不是上山出家了。想要来到这里的小伙伴们不用担心军训的问题，因为来到了大连海事大学，军训是每天都会有的，你会习惯这一切的。

十年寒窗，折桂在即。又是一年招生季，又是一年逢君时，这里有最广阔的蓝色舞台，这里有最激情的青春梦想，这里是大连海事大学。选择海大，就是选择了最具影响力的孕育世界航运精英的摇篮；选择海大，就是选择了机遇与挑战并存的青春未来。为了让广大考生全面的了解海大，从今天起陆续刊发学院巡礼，为你介绍学院特色、专业设置、优秀师长和学习生活，让你云端知悉海大，打开梦想之门。今天我们带您走进轮机工程学院。院长寄语“青春如歌，盛世相约。伴随大连海事大学111年的发展历程，轮机工程学院汇聚和培养了一代代祖国航运事业的栋梁之才、兴业精英。近年来，作为学校“双一流”建设的核心力量，轮机工程学院积极融入国家战略并开展学科前沿研究，已成为我国海上交通领域重要的科研基地和高层次人才培养基地。“‘明德、博学、求实、创新’,经沧桑沉淀、历久弥新的轮机精神，将为你的理想和追求注入深厚的轮机情怀；自由活泼的学术氛围，将使你更好地遨游在浩瀚深邃的知识海洋；‘待生如子’的学生工作理念，将为你支撑起攀登科学高峰的云梯；与海内外名校的交流合作，将开阔你放眼全球的视野；先进的教学科研设施和实践基地，将为你插上开拓创新的翅膀。海纳百川，有容乃大，轮机工程学院张开双臂，热忱欢迎有志于求学深造、经略海洋、报效祖国的莘莘学子，希望未来同学们能够在大连海事大学这片沃土上砥砺前行，放飞梦想，为青春搏击，为梦想导航！”院长简介：林叶锦，男，汉族，1965年8月生，福建长汀人，教授，无党派民主人士。1988年7月毕业于大连海运学院（大连海事大学前身）轮机管理专业，获工学学士学位；1991年7月获大连海运学院轮机工程专业工学硕士学位；2007年3月获大连海事大学轮机工程专业工学博士学位。主要从事轮机自动化领域的教学与科研工作，现任大连海事大学轮机工程学院院长。学院历史沿革轮机工程学院前身起源于1953年三校（上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校）合并成立大连海运学院时设立的轮机系。历经由轮机系到轮机工程分院，再到轮机工程学院的调整和发展，几十年风雨兼程，沧桑变化，学院始终薪火相传，砥砺前行，培养和造就了一批批祖国航运事业的栋梁之才，为振兴和发展国家航运事业作出了重要贡献。学院在轮机工程专业本科教学和科学研究领域实力雄厚，成果丰硕。近几年，轮机工程专业在国内专业排名中一直名列前茅，2019年，轮机工程专业获评国家级一流本科专业建设点。2017年，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列，作为船舶与海洋工程学科的牵头建设单位，轮机工程学院已成为学校“双一流”建设的核心力量之一。学院现有教职工182人，其中专任教师136人，实验教师25人，管理人员（含指导员）21人，在校全日制本科生近2300人，硕士和博士研究生500余人。学院高度重视对外交流合作，建立了与国外知名院校的沟通联系，积极拓展对外联合办学的规模和层次。先后与美国休斯顿大学工学院、英国斯特拉斯克莱德大学、美国缅因海事学院、澳大利亚塔斯马尼亚大学、新加坡理工学院等多所国外院校开展人才培养和科研合作等交流。培养目标轮机工程专业旨在培养具有扎实的基础理论知识和较高的人文社会科学素养，具有海洋意识、国际视野、创新精神和社会责任，具有较强的实践能力、沟通能力和安全环保意识，能够在轮机工程及相关领域从事操作与维护、生产制造、技术服务、运营管理以及科技开发等工作的高素质工程技术人才或管理人才。本专业学生毕业5年后，预期能够胜任远洋船舶尤其是新型、大型或特殊用途船舶的管理级轮机员职位，并有能力晋升到轮机长职位；能够胜任船舶动力设备及系统的维护、管理、检验或技术服务等工作，并有能力成长为技术专家；能够胜任船舶动力设备及系统的设计与开发、项目管理等工作；能够胜任现代海洋平台和海洋工程船舶上海洋装备操作、管理、维护和修理的高级海洋装备技术与管理人才。学院紧密围绕立德树人这一根本任务，关注学生的共性发展需求，为学生的成长提供发展性支持，秉承“待生如子、待生如友、待生如栋梁”的学生工作理念，贯彻“智商、情商、技商、体商”培养方针，以强化学风建设为基础，积极营造良好学风，深化半军事管理特色，构建“家校合力”的育人体系，重视实践育人，大力开展科技创新工作，强调创新思维的培养，不断提升学生综合素质。学科与专业设置学院所设的轮机工程本科专业是大连海事大学的支柱性专业之一。目前，轮机工程专业包括轮机工程（海上专业）和轮机工程（陆上专业），其中轮机工程（海上专业）分设海上方向和海洋装备技术与管理方向。2020年计划招生数560人。学院具有船舶与海洋工程一级学科博士学位、轮机工程硕士学位和船舶与海洋工程专业学位授权点，设有船舶与海洋工程博士后流动站，是我国海上交通领域重要的科研基地和高层次人才培养基地。2018年，结合学科“十三五”规划，经重新凝练，船舶与海洋工程学科确定了轮机管理与动力工程、船舶危管防污与节能、救助打捞与海底工程、船舶电气与控制工程、船舶与海洋结构物设计制造等五个学科方向。目前，船舶与海洋工程学科是学校“双一流”建设的主要支撑学科。教学与科研水平轮机工程专业2005年获评辽宁省示范性专业，2007年获评国家特色专业、国家级航海类专业人才培养模式创新实验区，2011年获评辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业，2013年入选教育部卓越工程师教育培养计划，2017年获评辽宁省创新创业教育改革试点专业，2018年获评辽宁省普通高等学校一流本科教育示范专业，2019年获评国家级一流本科专业建设点。近年来，我校轮机工程专业在国内专业排名中一直名列前茅。学院教学实力雄厚。轮机工程专业现有辽宁省教学名师1名，辽宁省优秀教学团队3个；现有国家级规划教材6部，辽宁省“十二五”规划教材6部，国家级精品课程、国家级精品资源共享课、国家级精品视频公开课、国家精品在线开放课程各1门，国家示范性虚拟仿真实验教学项目1项，辽宁省精品课程2门，辽宁省精品资源共享课1门；拥有国家级工程实践教育中心、国家级虚拟仿真实验教学中心，辽宁省跨专业综合性实验实训平台各1个，辽宁省实验教学示范中心2个。作为船舶与海洋工程的二级学科，轮机工程学科历史悠久，1960年开始研究生培养，1981年首批获硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1992年被列为交通部重点学科，2002年被列为国家重点学科，所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了各方的充分肯定和高度评价，是学校“双一流”建设的核心力量。经过一代代轮机人的共同努力，学院目前在现代轮机管理、轮机自动化与智能化、船舶机电一体化、船舶动力装置与系统、船舶危管防污与节能等学术研究方向有较强的科研实力。近年来，学院紧扣国家战略，围绕国外技术垄断和行业卡脖子难题，参与完成国家技术发明二等奖1项和国家科技进步奖二等奖1项，获得辽宁省技术发明一等奖2项和科技进步二等奖2项，主持国家重大、重点项目5项，建立了海底工程技术与装备国际联合研究中心、海底工程技术与装备学科创新引智基地、科技部创新人才培养示范基地等3个国家级科研平台，参与组建无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室，研发出一批原创标志性成果，有力支撑了交通强国、海洋强国建设。近五年来主持完成国家、省部级纵向科技课题150余项，发表SCI、EI检索论文480余篇，获得国际、国家发明专利授权60余项。师资力量与平台条件学院始终高度重视师资队伍建设，力争建设一支整体素质好、层次结构合理、相对稳定的师资队伍。学院现有专任教师136人，其中教授27人，副教授52人，持有轮机长适任证书的教师18人。学院拥有辽宁省教学名师1名和船舶动力装置及其自化、船舶辅机及防污染和船舶电工学等3个辽宁省优秀教学团队。学院还聘请国家级高层次专家3人，讲座教授、客座教授30余人。学院目前拥有航海动态仿真和控制交通运输行业重点实验室、船机修造工程交通运输行业重点实验室、轮机科学与运用工程辽宁省高校重点实验室、辽宁省船舶机电一体化重点实验室、辽宁省船机修造工程重点实验室等五个省部级重点实验室，成立了辽宁省绿色船舶维修专业技术创新中心、辽宁省轮机仿真检测专业技术创新中心、辽宁省船舶安全与污染控制专业技术创新中心、辽宁省船舶内燃机节能专业技术创新中心等四个省级专业技术创新中心，是轮机工程国家重点学科的建设基地。学生就业情况依托我校全国毕业生就业典型经验高校的平台，轮机工程学院多年来通过组织开展就业培训和专题报告，举办学院职业生涯规划大赛，发放调查问卷，开展就业跟踪调查，走访用人单位，主动联系对口企业单位进校招聘等一系列措施，扎实推进学生就业工作，努力提升学生就业质量。近三年来，学院轮机工程海上专业和轮机工程陆上专业的学生平均就业率分别为97.20%和96.57%，平均保研率为11.93%（包括破格保研学生），平均升学率为25%。我院毕业生就业范围广泛，从就业去向和主要就业单位来看，航海类专业毕业生以从事远洋运输、船舶制造和高新技术行业为主，深圳海顺、中远海运、华洋海事等航运企业以及修造船厂、船级社、海事管理部门都是近年来毕业生的主要就业去向。由于航海类专业性质决定，毕业生就业地区主要分布在东部沿海城市，主要集中于珠三角、长三角、京津冀地区；非航海类专业毕业生以从事制造业为主，既可到广船国际、沪东造船厂等航运企业及沈阳自动化研究所、华星光电等高新技术行业工作,也可到国内同类院校等单位从事生产、管理、教学或科研等工作，还有部分学生选择海事局、银行以及IT和通信行业。知名校友王亚夫：女，1930年生，福建省福州市人，我国第一位女高级轮机长。1957年毕业于大连海运学院轮机系船舶动力装置专业。曾任全国航海协会理事，全国政协第七届委员会委员，是我国历史上第一位远洋船舶女轮机长，也是世界上少数终身从事航海事业的女性之一。她1957年开始航海生涯，从轮机实习生做起，克服了工作和生活上的种种困难，顶住了常人难以想象的压力，凭着锲而不舍的坚韧和执着，一步一个脚印，从实习生到三管轮、二管轮、大管轮，最终成为一名船舶高级轮机长，把自己的青春和一生都奉献给祖国的海运事业，为中国妇女在世界航海事业上创下了零的突破，争得了一席之地。她被载入中国近代航海史中，被列入我国《东方之子》大型文献中。黄先耀：男，1954年生，河南长垣人，1978年毕业于大连海运学院轮机管理专业，十三届全国政协委员，十九届中央第二轮巡视第一巡视组组长，十九届中央第三轮巡视第一巡视组组长。曾任中国共产党第十八届中央纪律检查委员会委员，第十届、十一届广东省委委员、省纪委委员。1978年5月入党，1973年6月参加工作，在职研究生学历，法学博士，高级工程师。1998年9月，任中华人民共和国交通部海事局党委书记、副局长，中央纪委、监察部驻交通部纪检组副组长、监察局局长；2004年2月，挂职任黑龙江省政府副秘书长；2004年8月，任中华人民共和国交通部副部长、党组成员。2008年3月，任中共湖北省委常委、纪委书记，2011年10月至2017年5月任广东省委常委、纪委书记。王宏：男，1962年生，管理学博士，现任招商局集团有限公司副总经理。1978年考入大连海运学院轮机管理专业，毕业后在中远广州远洋运输公司从事远洋运输工作。曾任香港海通有限公司董事总经理，招商局国际有限公司常务副总经理，业绩考核部总经理，人力资源部总经理，战略研究部总经理，招商局集团有限公司总经济师兼企业规划部部长等职务。2015年12月任招商局集团有限公司副总经理，中集集团董事长。王杰民：男，1965年生, 现任柬埔寨浩达企业有限公司董事长，勋爵。1981年考入大连海运学院轮机系轮机管理专业。1985年被经贸部选送到对外经济贸易大学深造，1986年派到香港华润集团工作。1990年，出任华润集团所属万通公司经理。1998年，在东南亚经济危机的冲击下香港百业萧条，而他所领导的公司业务量增长60%，利润增长35%，创造了经济奇迹。1999年，自行组建香港浩达船务有限公司，出任董事长，经营珠江三角洲驳船运输业务，拥有船舶40余艘，常年承运箱量50多万箱，营业收入数亿元。2002年，为开拓北方航运市场，成立了山东浩达货运有限公司，开辟青岛至日本的海上航线。2019年向母校大连海事大学一流海事大学建设基金捐赠2000万元人民币。在校生说轮机工程（海上专业）2016级赵忠喜：21世纪海上丝绸之路的建设，是具有深远历史意义和国际影响的重大决策，它的实现依赖于货物的运输、船舶的往来，一批批轮机学子赓续海大精神勇担时代重任，选择从事交通运输行业助力祖国建设海运强国的时代目标，同时也有选择升学或出国来继续充实自己厚积薄发，为祖国的海事科技积蓄智慧，当然船厂、柴油机厂、汽车制造等相关制造业，信息传输、软件和信息技术服务业，科学研究、技术服务、海事局等都是本专业学生施展能力，奉献力量的重要平台。作为一名轮机工程（海上专业）的学生，非常感谢大连海事大学轮机工程学院为我们提供的学习锻炼的平台与机会，在以后的学习过程中，我会像螺旋桨一样，勤奋、坚定，在研究领域深耕与钻研，散发出自己的一束微光。来源：大连海事大学 图片来源 | 大连海事大学党委宣传部 大连海事大学轮机工程学院 内容来源 | 轮机工程学院 编辑排版 | 李霏 责任编辑 | 王文伟

中国高等航海教育发轫于上海，1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河，经过多次变更校名这后，在2004年经教育部批准更名为上海海事大学。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。近日，青岛市人民政府与上海海事大学、青岛市市北区与青岛教育局、青岛市市北区与上海海事大学分别签署了共建上海海事大学青岛研究院的合作协议。上海海事大学青岛研究院已明确将落户青岛市市北区山东省海洋特色产业园，计划在五年内栽培超800人的高级航运人才，为青岛航运事业注入新鲜活力。上海海事大学青岛研究院的建立，不仅将促进青岛市航海事业的发展，而且还将促进青岛市海洋和自贸区供应链等产业的发展，助力青岛产品创新和科研成果转化，甚至助力青岛建设国际航运贸易金融创新中心。

上海海事大学是一所多学科的大学，涵盖工程、管理、经济、法律、文科和科学等领域，特别注重航运技术、经济和管理。它的校园面积为2000亩，设有1个博士后研究站、1个一级学科博士课程、7个二级学科博士课程、29个硕士学位课程、2个专业硕士学位课程、43个学士学位课程和12个副学士学位课程。此外，上海海事大学拥有一个国家级重点学科、一个教育部工程研究中心、九个部级或市级重点学科、两个具有特色的国家级专业。上海海事大学由14所院系组成，拥有2万多名全日制学生，其中14000多名是本科生，2500名是研究生。在900多名全职教师中，120名是教授，30％拥有博士学位。在过去的几十年里，该大学为该国的航运业培养了各种不同类型的专家。迄今为止，从它这里已经毕业了50000多名学生，他们受雇于航运公司，港口企业和政府机构。上海海事大学简介中文名称：上海海事大学创办时间：1909年学校类别：公立大学学校地址：上海市学校类型：理工类学校属性：卓越工程师教育培养计划、省部共建大学、上海市深化创新创业教育改革示范高校上海海事大学世界排名上海海事大学中国排名中国理工类大学排行榜上海海事大学专业排名（来源：一点排行网）如果您喜欢此类文章，我们请关注或使用评论功能↓↓声明：转载此文是出于公益传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

2017-11-26 17:17 | 浙江新闻客户端 记者 段琼蕾 通讯员 任社11月26日上午，上海海事大学宁波研究生院揭牌仪式在宁波市继续教育院举行，上海海事大学校长黄有方、宁波市政府副市长许亚南共同为宁波研究生院揭牌，这是上海海事大学首个异地合办的研究生院，也是宁波首个落地的市校合办研究生院。揭牌仪式后，举行了“一带一路”综合试验区背景下的港航物流创新发展论坛，上海海事大学校长黄有方教授发表了主题演讲。来自宁波市政府部门、行业企业、上海海事大学校友100余人参加上述活动。记者了解到，上海海事大学是一所以港口航运、物流、海洋为特色的多科性应用研究型大学，特别是在自贸区、港航物流、供应链管理、邮轮经济等领域走在全国前列，优势特色学科与宁波打造国际港口名城的定位相得益彰。多年来，已累计有近2000名毕业生在宁波工作。今年9月23日在科技人才周开幕式上，宁波市政府与上海海事大学签订共建宁波研究生院合作备忘录，双方一致同意务实合作，分阶段开展从在职研究生到本土化全日制研究生人才培养合作，力争至2020年，为宁波市培养紧缺专业研究生300名，开展临港产业、港航物流、自贸区等培训班，培训紧缺急需人才1000人次，开展继续教育培养各类人才5000人次，并探索“一带一路”综合试验区智库建设，带动一批国际航运、物流、海事服务平台落户，提升宁波高端航运服务软实力。据悉，早在1998年，宁波市委组织部、市人社局就牵头推进市校合作有关项目，已先后引进复旦大学、上海交通大学、同济大学、上海海事大学等13所高校的优质教育资源，在宁波开展合作办学，已累计培养研究生4000多名、紧缺人才5万余人次，创出了“宁波少名校、名校在宁波”的人才培养品牌。

为贯彻落实全国教育大会精神，不断提高教师思想政治素质，增强全体教职员工的育德意识和育德能力，弘扬高尚师德，展示海大教师形象， 上海海事大学精神文明建设委员会在全校组织开展了第十届“师德标兵”暨“我心中的好老师”评选活动。经各学院党委推荐、学校官方微信投票、校党委审定，授予商船学院刘侠等十位教师“上海海事大学第十届‘师德标兵’暨‘我心中的好老师’”称号；授予物流工程学院王润新等六位教师第十届“‘师德标兵’暨‘我心中的好老师’提名奖”。近日，学校将陆续推出系列报道，展示一线教师教书育人、为人师表的先进事迹。希望通过对身边好老师先进事迹的挖掘报道，引导全校教工做有理想信念、有道德情操、有扎实学识、有仁爱之心的好老师，为办好让人民满意的教育做出贡献。第十届“师德标兵”暨“我心中的好老师”系列报道之六让上课变成一件开心的事——记交通运输学院郑剑老师个人小传：郑剑，上海海事大学交通运输学院国航系副教授、硕士生导师。先后获上海海事大学管理科学与工程学士、硕士学位，载运工具运用工程博士学位，2018-2019年加拿大维多利亚大学访问学者。曾获得“上海市教学能手”荣誉称号、第三届上海市高校青年教师教学竞赛一等奖，2017年作为团队骨干成员获上海市级教学成果一等奖，2018年荣获诺登最佳教师奖等奖项。热心教书育人，课堂氛围轻松愉快任教6年来，郑剑老师先后主讲“船舶原理与设计”“危险品运输与仓储”“船舶概论A”等课程。在教学上，他力求讲课内容要通俗易懂，并注重轻松互动的教学方式，逐渐形成了自己的教学风格。在他的课堂上，常常能听到学生们爽朗的笑声，笑声来源于他风趣幽默地讲解，或是来自他生动形象的肢体语言。他擅长通过互动来拉近师生间的距离，形成轻松愉悦的课堂氛围，更好地提高学生的学习效率。从学生们在学校评教网上为郑剑老师的留言中，不难看出学生对他教学的认可：“郑老师上课认真负责，幻灯片与板书结合，各方面的专业知识能详尽作解释，不怕麻烦，上课很轻松。”“郑老师运用多种方法和技巧，师生有双边交流，学习气氛活跃。特别好的一个老师！”“老师讲课生动形象有趣，既能学到很多东西，而且学得很认真很开心！”在国航175班熊佩同学的眼中，郑老师是一位课上严谨、课下幽默的人，“他总能把枯燥的知识用我们喜欢听的方法讲出来，既生动又深刻。我心中的好老师，就像是郑老师这样，有着专业的教学素养，恪尽职守，对学生和教学负有责任心。”和同学们在一起言传身教，做学生的良师益友除了专业教学外，郑剑老师还经常组织参加丰富多彩的学生活动，努力做学生的良师益友，拉近师生的思想距离。他为交通运输学院“海博学社”社团的“小老师”们进行岗前培训，开设“教学方法与授课技巧”的培训课程，使“小老师”在辅导学业困难学生时能够更加专业。除此之外，郑剑老师还经常为国航系低年级学生开展专业认识讲座，为高年级学生开设学业和职业规划讲座，介绍专业的现状及未来的发展，让学生对专业和职业前景有更加清晰地认识。他十分注重对学生的引导，在讲座时常请学生思考几个问题：“你以后想在哪里生活？”“你以后想做些什么？”“你想在自己的工作领域取得什么样的成果？”等等，用这些问题来引导学生们讨论、思考未来发展的方向，促使学生对未来道路有初步的设想。就是这样，郑剑老师通过与学生的交流、探讨，进一步拓展学生的专业素养，增进学生对行业文化的了解和喜爱。国航系学生对郑剑老师的评价是：“郑老师既是我们的老师，又是我们的朋友，还像我们的兄长。从各方面都非常关心我们。”还有学生表示，“郑老师是一个有情怀的人，这是对教书育人的情怀，是对知识潜心研究的情怀，也是对航运业和航运人的情怀。”接受学生记者采访潜心科研，对行业保持一份执着郑剑老师深知，科研是教学的基础与保证，因此在承担大量的教学及教学管理工作的同时，从未放松科学研究。他积极学习专业基础知识，关注学科发展的前沿动态，努力保持、提高自己科研能力和业务水平，用科研成果提高课堂授课效果。从教以来，先后主持国家自然科学基金，浙江省公路管理局科技项目及企业委托课题等科研项目，发表SCI、EI检索论文10余篇，2019年荣获上海市优秀工程咨询成果一等奖。当谈到教学生涯中最令他难忘的事时，郑老师说：曾经有一位优秀学生在毕业后想离开航运业，就跨专业去一所985高校深造，但在求学过程中深深地领悟到，自己的优势是在海大四年中沉淀下来的航运知识和航运素养，用他的话来说“说到底我还是一位航运人”，最后他在研究生毕业后还是回到了航运业工作。这位学生对母校和航运业的深厚情怀，让郑老师感到很欣慰。郑剑老师说，“对于学生们来说，坚持自己的想法，坚持自己的专业，其实很重要。在海大沉淀下来的航运知识、情怀是学生们一生的财富，只要坚持在行业中做下去，总会有丰厚的回报。”郑剑老师寄语学生：“对专业要保持一份坚持的心，在自己耕耘的领域不断去努力。”他希望未来在航运圈中，能看到更多海大毕业生的飒爽英姿和成功足迹。郑剑老师来源：上海海事大学 上海海事大学交通运输学院 文字：魏世豪 策划：党委宣传部（党委教师工作部）

青岛日报社／观海新闻11月21日讯 今天上午，“慧海达航”青岛国际航运贸易金融创新中心高峰论坛暨上海海事大学第三届全球校友联谊会活动在市北区举行。当天，上海海事大学青岛研究院揭幕，中国北方航运人才培养基地揭牌，山东海运股份有限公司、中远海运（青岛）有限公司、中国外运华中有限公司等20家单位被授牌上海海事大学青岛研究院实践基地。青岛市政协副主席卞建平出席并致辞。作为集航运、科技、经济、教育、传媒等领域要素的综合性论坛，“慧海达航”论坛已在广州、宁波、北京等地陆续成功举办，取得了良好的社会影响与业内好评。本次论坛聚焦青岛国际航运贸易金融创新中心建设，由青岛市人民政府、上海海事大学主办，青岛市教育局、青岛国际邮轮港区服务管理局、青岛市市北区人民政府承办，上海海事大学校友会、上海海事大学教育发展基金会、UNIMEX环球海事精英平台协办。上海海事大学是一所航运、物流、海洋学科特色鲜明的学校，在港航物流学科领域位居全球第一；其教学科研国际化水平高，与境外80余所院校以及联合国国际海事组织、波罗的海国际航运公会、挪威船级社等国际知名航运组织及机构建立了密切的联系。上海海事大学青岛研究院将依托青岛国际航运中心这一平台，联动本地企业及科研院所打造集实习实践、教学研究和企业培训等功能于一体的教育实践基地，计划五年内在青培养专业人才超过800人，完成1000人次的高端人才培训；汇聚国际专家资源，将自贸区建设与供应链研究有机结合，围绕港航物流、自贸供应链等产业领域热点难点，为青岛市上合示范区及自贸区建设“把脉问诊”、建言献策，提供智力服务和决策支持。下一步，依托上海海事大学青岛研究生院，青岛市、市北区将与上海海事大学在人才培养、智库建设、政产学研合作、科技创新与成果转化等领域广泛深入开展合作，助力青岛提升在港口航运、自由贸易、物流、产业供应链等领域的全球影响力。（青岛日报／观海新闻记者 余瑞新）【来源：青岛新闻网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

陈卓璇最近《创造营2020》中热门的选手陈卓璇相信大家应该都不陌生，她不仅成为了最后“硬糖少女303”的成员，更是在成团夜大放异彩，最终成功将自己的口碑推上了巅峰。有些人觉得陈姐舞台个人综合能力这么强，所以肯定来自于专业的艺术院校，没想到却是上海海事大学英语专业的非艺术生，令人十分诧异。陈卓璇，1997年8月13日出生于贵州省贵阳市，中国内地流行乐女歌手、影视演员，女子演唱组合硬糖少女303成员，毕业于上海海事大学外国语学院英语专业，参加过娱乐节目《超级女声》,并获得了西安赛区冠军。参演过电视剧《陈情令》有不少影迷粉。其实，在文娱圈中，有不少人还真是这所大学毕业的，今天就带大家来盘点一下部分海事大学的校友。陈戌源陈戌源，1997年7月毕业于上海海事大学工商管理硕士研究生专业，高级经济师。现任中国足球协会主席。娄一晨（左）体育解说圈的名嘴娄一晨，知名体育主持人，1992年毕业于上海海运学院外语系，1993年10月进入原上海有线电视台体育频道担任体育赛事主持人及评论员，2001年7月至2016年3月，进入上视体育频道，担任体育赛事主持人及评论员。2016年4月，任PPTV体育部副总裁。张杨果而张杨果而，主持人，毕业于上海海事大学旅游管理专业。2005年，参加安徽卫视主持人选拔节目《猫人超级魅力主持秀》，获得全国第四名、最上镜奖 ；同年，成为安徽电视台《剧风行动》等节目主持人，2011年进入湖南卫视，被称作为“萌版小董卿”，主持第三季《百科全说》； 2012年，与孟非、郭德纲搭档主持江苏卫视益智答题脱口秀节目《非常了得》王峰王峰，主持人，2004年毕业于上海海事大学外语学院，曾在中央电视台新闻频道担任播音员，在北京卫视、陕西卫视、BTV-2光线传媒等媒体节目中担任主持，现为凤凰卫视主持人。龙淼渊龙淼渊，制片人、导演，2004年毕业于上海海事大学管理学专业，代表作品纪录片《海峡攻心战》《史前天坑群》《发现少校》等，曾获“国家记忆2010年度最佳纪录片／2011上海白玉兰国际纪录片奖最佳历史和传记类银奖等。曾任华谊兄弟电影及娱乐营销策划总监，欧洲纪录片网络（EDN）中国区联络人。中国最帅女飞行员宋寅参加湖南卫视《天天向上》宋寅，2008年毕业于上海海事大学商船学院航海系，电影《紧急救援》最帅女机长原型飞行员，中国大陆救助飞行队中仅有的两位女飞行员之一，她与其同学万秋雯，被称为“空中姐妹花。2011年参加央视播出的节目状元360之五一节特别节目劳动榜样，在网络一炮走红，被网友称为“最帅气女飞行员”海事大学在文娱乐圈还有哪些校友呢？欢迎补充