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示朕以默百亿只是起点 中集全产业布局争食冷链“万亿蛋糕”
作为先行者，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称“中集”）深耕冷链装备行业20余年。20多年来，中集“攻城略地”，一步步覆盖冷链物流产业各个环节，成为名副其实的全冷链装备“领跑者”。“我们目前的业务规模约有百亿，但相信伴随市场持续高速增长，未来数年内再增数倍完全可期。百亿只是起点。”中集副总裁黄田化信心十足。初心如炬，奋楫前行。雄心壮志的中集不仅发力全产业链，积极探索冷链物流运营服务等新业务，还旨在通过领先的全冷链物流装备解决方案以及运营服务，补齐行业短板，为整个冷链行业的健康有序发展贡献力量。领跑万亿市场冷链物流，一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。目前，我国冷链物流行业站在风口。机构提供的数据显示，自2014年以来，我国冷链物流市场年均增长率超过20%，预计到2023年，将达到5200亿元规模，到2030年将达到万亿规模。不过，冷链物流虽潜力巨大，但在我国整个物流产业中占比却不到3%，与欧美发达国家差距明显。此外，整个冷链物流市场格局高度分散，各个环节参与企业体量有限，知名巨头型企业较少。“我国冷链物流行业起步晚，整体还处于市场待规范和法规待完善的初级发展阶段。”中粮集团华商国际工程有限公司（原国内贸易工程设计研究院）制冷专业总工程师马进如是说。究其根源，首先是整个市场（特别是冷链运营商和消费者）冷链意识较淡薄。以生鲜果蔬为例，欧美国家生鲜果蔬产品上游冷链渗透率达90%，我国只有10%。基于成本考虑，我国不少生鲜果蔬在产地采摘后并没有预冷和冷藏或没有按标准预冷和冷藏，运输亦未采用合标冷藏车，多采用棉被、冰块等原始冷藏手段运输，甚至直接使用普通货运车辆运输到消费终端。消费者在购买产品时，一般只关注产品的品牌、颜色等，也倾向于更便宜的产品，对整个储运过程是否规范并无意识要了解。其次，我国冷链装备市场不完善，技术水平相对落后。以冷藏车为例，据中物联冷链委统计，截至2019年年底，我国冷藏车市场保有量虽破21万辆，但与欧美发达国家相比，冷链装备的质量和技术水平差距较大。数据显示，我国生鲜果蔬、肉类和水产品的流通腐损率分别高达25%、12%和15%，而发达国家均不到5%。高企的腐损率不仅带来每年数千亿元的浪费，还给食品带来极大的安全隐患。值得注意的是，国家层面已出台重磅政策加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。2019年7月，中共中央政治局召开会议时明确提出，实施城乡冷链物流设施建设等补短板工程。“要补齐冷链物流行业短板，需要国家层面加强顶层设计引导和规范行业发展的同时，还需要尊重标准且综合实力强的大体量企业的参与和带动。”马进说，中集作为一家了解国际规则且研发和制造能力强大的企业，应该在引领国内冷链物流设施建设中有作为。黄田化表示，中集既是中物联冷链委的轮值主席单位，也是国内最大的冷链物流装备解决方案供应商，“我们有责任也有能力推动我国冷链物流行业规范健康的发展。”他认为，随着行业日渐规范，冷链市场发展空间还将进一步扩大。对标国际最严标准事实上，中集早在上世纪90年代中期成为全球干货集装箱世界冠军后，便开启冷藏集装箱生产。1995年，中集在上海成立了旗下第一家冷藏箱公司，主要装备和冷藏技术均从德国引进。在吸收消化德国装备技术的基础上，中集加大创新力度，最终完成了冷藏箱的国产化。这使得中集的产品达到欧美发达国家严苛标准的同时，制造成本大大降低。正是基于自身的技术和制造优势，中集在1998年收购了韩国现代公司在青岛的冷藏箱厂，成立青岛中集冷藏箱制造有限公司和青岛中集特种冷藏设备有限公司；2003年又收购了扬州通利冷藏集装箱有限公司，基本完成全国冷藏箱制造布局。今天，中集标准冷藏箱产销量稳居世界第一，占全球冷藏箱市场份额超50%。与此同时，作为内陆干线运输主力的冷藏车进入了中集的视野。2003年，中集收购济南考格尔特种汽车有限公司，成立了中集车辆（山东）有限公司，在继承原有中德合资企业的基础上，吸收先进的制板技术，逐渐发展成为国内冷藏半挂车以及冷藏车厢体研发生产的标杆企业，其冷藏厢式车厢体销量国内领先；2008年，中集在青岛又成立了青岛中集冷藏运输设备有限公司，生产专门向欧美出口的优质冷藏半挂车。自2014年开始，我国生鲜电商进入高速发展期。中集精准把握生鲜电商最后一公里配送过程中的冷链物流装备商机，在2016年收购了北京中集精新相能科技有限公司，重点为顺丰、京东、苏宁等国内快递物流、电商巨头提供最后一公里配送所需要的小型保温箱、冰包、冰排和智能化监控设备等小型冷链物流装备。此外，凭借在自动化仓储物流装备领域的突出技术优势，中集旗下的深圳中集天达物流系统工程有限公司，作为智能物流仓储系统方案解决及系统集成商，在俄罗斯、新加坡、沙特、泰国等海外市场承接并交付多个智能冷链物流仓储系统项目。而伴随着国内冷链物流行业的快速发展，中集天达物流又凭借在智能仓储冷链项目中积聚的丰富经验，开始顺利进入国内大型集中式冷库领域……“可以看出，中集的冷链物流装备企业，都是根据国内外冷链物流市场发展需求做出的布局，基本上贯穿整个冷链物流产业链上下游，产能充足且所有产品都对标发达国家最严苛的标准。”黄田化告诉记者，“中集能快速完成冷链物流装备全产业链的布局，最主要的优势之一就是中集冷链装备源自欧洲先进技术，且通过持续不断地加大技术创新和研发力度，始终确保中集的冷链装备技术对标发达国家领先水平。”移动冷库解仓储难题依托强大的冷链装备技术研发和制造能力，中集不仅快速完成了全冷链物流装备业务的战略布局，也能够敏锐地发现冷链物流产业链的核心短板，在积极参与补齐行动的同时，进而推动中国冷链物流模式变革。据了解，欧美发达国家的冷链物流体系在上世纪80年代前后完成，是以大中型冷库建筑为核心，以食品加工厂和商超为上下游节点，通过冷藏车/箱为链接工具，完成整个冷链物流过程。我国的冷链物流体系建设起步较晚，发展模式基本借鉴欧美模式。“事实上，我国的冷链物流体系建设的场景，与当时的欧美发达国家相比，已经发生了很大变化，特别是互联网技术的成熟，电商的快速发展，会导致过去以大中型商超、市场为主要终端节点，逐渐被以电商配送为主要终端节点取代。”马进介绍说，终端节点的变化，将给整个冷链物流产业链带来深刻改变，很可能使整个冷链的模式由集中式冷链向分布式冷链转变。马进认为，“分布式冷链更符合未来的生产、消费习惯和配送模式，借助现在发达的信息和通信技术，数据处理中心有能力配置最优物流路径，并实时分配配送资源，这也使得未来网络式分布的冷库布局和配送成为可能。”此外，终端消费者对产品品质要求的提升，也将进一步倒逼上游冷链渗透率的提高，即产地最先一公里用于预冷储存的冷库需求将得以释放。实际上，传统大型冷库建设用地多、审批流程长、资金投入大，远不能满足目前决策快、建设快、调用灵活的电商冷仓需求。在此背景下，中集研发的“移动冷库”迅速登上市场舞台，并由此带动中国冷链物流模式向分布式冷链的变革。据制冷专业博士、中集冷链发展有限公司总经理刘海波介绍，公司通过两年时间的研究，加厚箱体外部结构，调整内部结构，最终原有箱体的制冷降温性能大幅提升。他说，“二三十度的食物，在我们的冷库里，2小时可降至零度。田间摘下的水果，2小时左右可彻底中断呼吸热，达到睡眠状态。”记者在采访中了解到，这种移动冷库适用于各运输节点的配置，包括田间地头的预冷。比如，“精准扶贫”概念的诞生地——湖南十八洞村已经用此新型冷库储存处理猕猴桃。“截至目前，中集的移动冷库箱产品市场占有率稳居行业第一。”太仓中集冷藏物流装备有限公司总经理黄国浩说。“做强做优”全产业链2020年6月2日，国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》。《意见》在明确要求推广应用移动冷库等新型冷链物流设施设备的同时还指出，要有针对性补齐城乡冷链物流设施短板，整合冷链物流以及农产品生产、流通资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，降低冷链物流成本。另据了解，与该政策配套的冷链物流行业相关标准也正在筹备拟定中。“在国家层面的重视和推动下，整个冷链物流行业将愈加规范，市场潜力和行业商机也将愈加凸显。”黄田化表示，中集瞄准市场商机，整合资源，积极由过去的冷链物流装备向冷链物流市场全产业布局。要提高冷链物流的“规模化、集约化、组织化、网络化”水平，必须要提高信息化能力。由此，中集全面加强互联网信息技术的研发，目前已建成比较成熟的冷链物流信息平台，从而实现食品在全冷链物流过程中温度监控和远程调整，确保食品安全和可追溯性。在做强做优符合国际标准的冷链物流装备板块的同时，中集还向下游服务板块延伸。据悉，专门从事跨境生鲜运输的冷链物流服务公司——中集小飞鱼物流科技有限公司，目前已成长为国内多家一线大型进口水果商稳定的合作商。据介绍，中集小飞鱼将东南亚原产地摘下的榴莲等新鲜水果，直送国内销售门店/仓，提供海运、陆运一站式全程跨境冷链运输服务，下一步将延展到海鲜、冻肉等其他品类跨境冷链运输。除食品冷链外，中集还利用自身已积累的先进冷链装备技术和信息化技术，积极向医疗冷链、航空冷链等对温控有更高要求的业务领域拓展。以医疗冷链为例，新冠肺炎疫情期间，中集精新相能公司旗下的“冷云”团队为湖北等国内疫情重点区域医院，以及欧洲、非洲、美洲、中东等多个疫情严重的国家和地区，运送试剂盒等医疗物资，助力当地战疫。“目前只要市场有需求，中集就可以快速整合优势资源，提供全冷链物流装备解决方案。我们的优势是装备，但也会延伸至服务和其他相关的解决方案。”黄田化表示，中集装备的客户资源非常多，未来还可以整合国内外资源，逐渐探索全冷链物流运营服务以及冷链金融等，为市场提供更丰富的服务。这是中集的雄心。也正如黄田化所说，“我们长期看好这个领域，百亿仍只是起点。”来源：经济参考报
风暴战他是冬奥会速滑场馆制冷系统设计总工，还让中国技术接轨国际！
他的研究让国内食品加工行业的制冷系统技术水平与国际接轨，还因此获得国务院国资委表彰；他主持冷链行业第一个采用二氧化碳冷排管的大型冷库工程设计，使大中型二氧化碳制冷系统在国内冷链行业的应用走到世界前列；为表彰他多年积极参与制冷行业环保工作，联合国开发计划署等国际机构授予他"臭氧层保护贡献奖"。他就是从天津商业大学走出的北京冬奥会速滑场馆项目的制冷系统设计总工——马进。求学天商，精益求精1989年，马进如愿考入天商，就读了大家眼中的王牌专业——制冷工程(现能源与动力工程专业)。四年的求学时光，马进的学习成绩一直名列前茅，提起大学，马进说道："最值得回忆的是邓景华教授的课堂，他的讲述融会贯通，使我明白了机电一体的内涵，在日后的工作中受益匪浅。"除了恩师的教导，马进回想大学四年，金工实习同样令他记忆深刻："每一处微小的细节，都需要用心打磨。正是大学里的金工实习，让我通过实操对现代工业有了更进一步的了解，为日后工作打下了良好基础。"脚踏实地，锐意创新毕业后，马进凭借优异的成绩进入原商务部设计院工作。工作前两年，他就把计算机辅助设计技术引入制冷系统工程设计，完成了国内第一套计算机绘制的制冷系统工程图纸，开创了制冷工业电脑绘图的先河。面对工作中的难题，马进深知创新没有捷径可走，技术需不断更新，于是他夜以继日自学计算机，成功将计算机绘图技术推广到全行业。为加速肉类加工业的发展，2003年至2004年马进主持完成双级螺杆压缩、中冷带负荷，分散式阀站和计算机控制的大型氨制冷系统技术体系的国产化工作，并把技术在实际工程中推广应用，使国内肉类等食品加工行业的制冷系统技术水平与国际接轨，因此他2006年被评为"中央企业知识型先进职工"，荣获国务院国资委表彰。十年后，马进在事业发展上又实现了一个里程碑式的跨越。他主持完成二氧化碳冷排管技术体系研发，主持冷链行业第一个采用二氧化碳冷排管的大型冷库工程设计，目前在国内已经推广数百套，使大中型二氧化碳制冷系统在国内冷链行业的应用走到世界前列。他还主持了北京市关于氨制冷安全的科技研发课题，获得三项国家专利，由于多年积极参与制冷行业的环保工作，2017年获得联合国开发计划署等国际机构授予的"臭氧层保护贡献奖"。潜心研究，助力冬奥2017年，马进接手北京冬奥会速滑场馆项目的制冷系统设计工作，他主持并确定了二氧化碳跨临界制冷系统技术体系在冬奥场馆及国内冰雪运动应用的技术路线。但二氧化碳跨临界制冷系统技术体系的确定过程也是一波三折：由于资金、技术、观念等原因，这个技术方案也曾被否定，后来经过多次论证最终被肯定通过。马进坦言"该项目对绿色环保要求非常高，建成后将会是世界上品质最高的冰场，这既是我们的压力，更是我们的动力，我们一定竭尽全力完成任务。"马进称，国家速滑馆将作为北京冬奥会大道速滑比赛场地，国家速滑馆拥有亚洲最大的全冰面设计，冰面面积达1.2万平方米。并且国家速滑馆是全世界最大的采用二氧化碳跨临界直冷制冷系统的冰面，也是全球首个采用二氧化碳跨临界制冷的冬奥场馆。二氧化碳制冷技术可以大大减小冰面温差，为运动员提供更优质的比赛场地。马进说："我们的目标是要把冰面温差控制在0.5度以内，尽可能弥补低海拔环境对比赛成绩的影响，给运动员一个最佳的冰面。和传统的制冰技术相比，项目能耗也可节省20%以上，折合下来，一年可以为场馆节省不少于200万度电。"在场馆建设过程中，技术问题层出不穷，需要马进随时去解决，他说："要坚守到冬奥会闭幕，为国家大力发展的冰雪运动提供绿色、高效的技术支持，也为2022北京冬奥会交一份满意的答卷。"自1993年从天津商业大学制冷工程系毕业后，马进入职华商国际工程有限公司（原商业部设计院、国内贸易工程设计研究院）工作，经过27年的历练，现已是公司制冷专业总工程师。从业至今，他钻研不停，他是行业标准《氢氯氟烃、氢氟烃类制冷系统安装工程施工及验收规范》和《室外拼装冷库设计规范》的主要起草人，国家标准《冷库施工及验收规范》编制组制冷专业主编。他还承担了中国制冷学会第九届理事会学术工作委员会和冷藏冻结专业委员会委员，第四届全国制冷标准化技术委员会副秘书长，国家知识产权局专利审查技术专家，国家应急管理部安全生产专家等社会兼职。"创新的过程不会一帆风顺，困难天天有，失败也很正常，但不能轻言放弃，只要沉心静气，迎难而上，往往会柳暗花明又一村。"是马进在工作中总结出的箴言，他在制冷领域的不懈创新和奋力进取也将鼓舞更多天商学子不断追求更高目标，成为贡献社会的优秀人才。素材来源：天津商业大学
凹凸安徽省属高校十强！都是好就业的区域“知名”大学
安徽拥有淮河文化、庐州文化、皖江文化、徽文化等四大文化圈，也是经济、教育比较发达的省份。以高等教育为例，除了坐落在合肥的“部属高校”中国科学技术大学和合肥工业大学，还有数十所省属本科院校。我们一起来看看其中实力最强的十所。安徽大学安大是安徽省属重点综合性大学、“211工程”重点建设大学、“双一流”建设高校。学校有两个国家级重点学科、二十五个省级重点学科、两个国家地方联合工程实验室（研究中心）、两个教育部重点实验室、一个国家级“2011协同创新中心”分中心、十三个省级重点实验室（工程实验室）。安大被公认为是安徽省属高校中的“实力榜首”。安徽医科大学安医大是省属重点大学，由教育部、卫健委和安徽省共同建设。学校有两个教育部重点实验室、二十五个省部级实验室，且是国家药品临床研究基地，在医学领域有很强的办学实力。安医大很受安徽地区考生的认可，近些年的分数线也越来越高，在安徽本地基本上要超出一本线五十分左右（理科）才有可能被录取。随着医学院校得到越来越多考生的喜爱，安医大在省外的分数线也在逐年升高。比如在河南省，安医大2018年最低投档线为599分（理科），超出一本线100分。安徽师范大学安师大是安徽省优先建设的省属重点综合性大学，也是安徽省办学最早的几所大学之一。学校办学历史比较曲折，早期创建于原安徽省会城市安庆，后经过搬迁和整合，历经九十年，发展成如今在师范高等教育领域有较好口碑和较大名气的安徽师范大学。安师大是安徽省师范院校的老大哥，地位无可撼动。其为社会培养了数十万专业技术人才，他们在各个领域做出了巨大贡献。安徽财经大学安财是安徽省重点建设的大学，早期曾先后隶属于全国供销总社、商业部、国内贸易部，2000年划归地方管理，现在是全国供销总社和安徽省共同建设的高校。学校拥有四个省部级重点研究基地，八个省级重点学科，五个国家级特色专业，十四个省级特色专业。在财经类院校特别热门的当下，安财的分数线也水涨船高，是省属高校中录取线最高的几所大学之一。安徽农业大学安农大是首批建设“新农村发展研究院”的十所高校之一、“中西部高校基础能力建设工程”项目高校、安徽省重点建设高校，由农业部、国家林业局和安徽省合作共建。学校有一个国家重点培育学科，十九个省部级重点学科，有一个学科进入ESI全球排名前1%。科研平台这块，安农大有一个国家重点实验室、一个国家地方联合工程实验室、一个国际合作联合实验室、四十五个省部级科研平台。学校是公认的国内水平较高的农字头大学。安徽工业大学安工大是科技部与安徽省联动支持高校、“卓越工程师教育培养计划”实施高效、安徽省地方特色高水平大学建设高校。学校曾隶属于原冶金工业部，后划归安徽管理，是一所区域知名的工科大学。不少省外考生听到安徽工业大学的名号，误认为比坐落在安徽省会的合肥工业大学实力更强，毕竟安工大挂的是“省字头”。安徽理工大学安徽理工大学是安徽省重点建设的特色高水平大学、国家安全生产监督管理总局和安徽省共建高校、“中西部高校基础能力建设工程”建设高校。学校是安徽省第一所工科高校，全国最早开展矿业人才培养的两所高校之一。弹药工程与爆炸技术，采矿工程，安全工程是安徽理工大学的三大王牌。另外土木工程、机械工程、车辆工程等专业也是安理工的优势学科。学校就业情况很好，近些年本科毕业生就业率基本在96%以上，曾获得“全国普通高等学校毕业生就业工作先进单位”和“安徽省普通高等学校毕业生就业工作标兵单位”荣誉称号安徽建筑大学安建大是安徽省唯一一所以土建类学科专业为特色的多科性大学、国家“卓越工程师教育培养计划”实施高校、住建部与安徽省共建高校。学校在节能环保、地下工程、城镇化与徽派建筑、先进建筑材料、公共安全等领域做出了很多贡献，并组建成了相关领域有较大影响力科研团队。近年来，安建大主持了国家重点研发计划、国家科技重大专项、“973计划”、国家自然科学基金等重点项目一百多项，省部级科研课题六百多项，并取得了大量研究成果。安徽工程大学安工程是安徽省重点建设院校、国家中西部高校基础能力建设工程项目建设高校。机械设计制造及其自动化、艺术设计、纺织工程等都是其特色优势专业，办学水平很受认可，毕业生也比较受欢迎。不少优势专业毕业生就业率都超过了95%。安工程毕业生工作区域主要集中在合肥、芜湖等安徽中心城市，以及长三角和珠三角地区。安徽中医药大学安中医是安徽省“地方特色高水平大学建设”高校之一、国家中医临床研究基地、国家中药现代化科技产业（安徽）基地、国家中医药国际合作基地、国家药品临床研究基地。学校有十个省级科技创新团队和二十八个省级以上重点实验室及工程（技术）研究中心。安中医毕业生的能力得到普遍认可，就业率很高，近五年毕业生平均就业率超过94%，连续获得安徽省普通高校就业工作“先进集体”或“标兵单位”称号。这十所省属高校在安徽省内都在本科第一批次招生（少数高校少数专业在本二批次招生），其中安徽大学在全国范围内都是在本一批次招生。在安徽极其周边省份，这十所高校都比较受欢迎，毕业生找工作也相对容易，可称得上是区域知名的好大学。
上及有虞差一点，襄阳可能就拥有了杭州合肥那样的大型科技财团
差一点，襄阳可能就拥有了杭州合肥那样的大型科技财团喜爱阅读有关经济、交通的襄阳朋友应该对本地历史不陌生，每每谈到上世纪中后期振奋人心的历史，几乎都对这座城市表达了钦佩之情，引以为傲的发展史就像太阳一样永远伴随着我们，为我们树立正确价值观和奋斗目标，激励我们努力拼搏再创辉煌。勇于挑战，是襄阳人的普遍特性，任何艰难险阻都无法阻挡前进的步伐，越困难越能够激发我们的斗志，更加坚固我们的决心，促使我们每天都有进步！如果襄阳那段时期继续保持高效开放的战略，今天或出现多个“马云式”巨头。七十年代的襄阳前辈们在全国还未开放的前提下，率先改革，迅速转变思想，大力发展科学技术，为后来的经济走在全国前列打下重要基础。1974年开始，一大批知识技术人才被襄阳“三线”工业和时代性的大国腹地区位等领先优势所吸引，踊跃创办了鄂豫陕川皖五省毗邻区众多科技含量最高的科研机构，当时命名襄樊市自动化研究所就是其中一个，这个研究所的骨干是中国科学院专家学者，首任所长是大名鼎鼎的潘云鹤。我国某权威媒体曾发一篇名叫《自动化类专业：为各行各业构建“智慧大脑”》的文章。自动化专业就好比一把信息与智能时代、跨行业的“金刚钻”，面对各个行业特定的问题，以信息处理、系统决策和智能控制为专业核心能力，深度利用信息科技与智能技术，善于理解人的愿望，能够找到最适合的目标，设计无人或少人参与的自动控制系统、智能装备和智能服务系统，并保证系统能够自动、智能、高效、节能、安全、稳定运行，从而实现预期目标。潘云鹤的强项是人工智能、计算机等新兴产业。他在南漳钢铁厂当过技术员，在原襄樊市科委工作期间，组织筹建了襄樊市的自动化研究所，并任第一任所长，他的计算机技术就是在襄樊市开始自学的，生活工作了近十年时间。后来担任浙江大学校长、中国工程院常务副院长、全国政协常委等职。众所周知，浙江大学校友身价过万亿，而潘云鹤曾长期在浙江大学任职。浙大众多校友从事计算机、网络、电商等新兴行业，与原襄樊市自动化研究所属同一大范畴。由此可见，七八十年代的襄阳基本具备依托自动化研究所等科研机构成长为新兴产业（计算机、网络、电商等行业）发源地的可能性，只是天意弄人，身处内陆的襄阳在出口创汇时代渐渐“沉默”。远离大海，缺少航运优势，以及市内外多重因素制约了大步向前发展的引擎动力，“时速”至少下降30%。1979年，经国家层面批准，襄樊市自动化研究所划归国家物资总局管理，成为国家物流板块的“智囊团”，先期仍以“超时代”科学为主。四年后，襄樊市自动化研究所改名为国家物资总局物资流通技术研究所，自动化专业调整为大交通。种种历史表明，襄樊市自动化研究所在全国绝对属于一流层次，透过被国家“连升三级”形式接入国家板块可以看出。至此，襄阳建设新兴产业（计算机、网络、电商）高地的机会减少了许多，高水平的自动化技术班底随襄阳大交通产业的壮大调整为物流专业，为本市交通产业提档升级起到了促进作用。但是，人都是怀念过去的，也是贪心的，若将自动化研究所一分为二，即保留计算机、网络因子，又承担物流系统相应需求，那样就更好了。最起码为襄阳打造计算机强市奠定基础，也为崛起的汽车产业产生推力。21世纪前的几十年里，原襄樊市自动化研究所曾先后隶属于物资部、国内贸易部，分别命名为国家物资部物资流通技术研究所、国内贸易部物资流通技术研究所。作为中国第一个物流领域研究机构，受到高层亲切关怀和高度重视，该所牢记使命，为物资流通领域做出了重大贡献。进入新世纪后，国内贸易部物资流通技术研究所改由属地即湖北省管理，列至省科技厅旗下，名称变更为湖北物资流通技术研究所。 到了2000年，湖北物资流通技术研究所“回到”国家层面，科技部批准依托研究所设立中国物流生产力促进中心，“回升”为国家级专业物流科技服务机构，是襄阳层次最高的国省双重概念的机构，也是襄阳现存唯一“中字号”“省字头”副厅级机构，作为国家批准的第一个综合性物流技术和服务的研究机构，湖北物资流通技术研究所由湖北省、科技部共建，物流所在武汉、襄阳两个地方设有工作与研发基地。先后承担国家和省部项目200多个，获得国家和省部级等奖48项。为时不晚！大胆创新，勇于革新，创造奇迹！2020年，杭州主导产业包括金融服务、电子商务、信息软件、物联网、新能源，这些或多或少地与自动化相关。安徽省会合肥，因中国科学技术大学在此生根发芽，校方参与的企业、产业园、产业链及品牌价值为合肥至少带来千亿级经济规模。可以想象，物资流通技术研究所（前身襄樊市自动化研究所）依靠国家、全省资源和全国权威力扩大规模后的样子，“晋升”为研究院是完全有可能的，接下来完全可以举办专业技术院校，引导或主导产业链、产业园，发挥出更大的社会价值，助力襄阳“一极两中心”建设。目前，湖北物资流通技术研究所与中国物流生产力促进中心并署，仍具有十分强大的影响力，可实行分署单列。物流所保持湖北行业决策研发龙头定位，支撑襄阳大交通板块跨越式发展，建成鄂豫陕渝毗邻区及大鄂西物流中心；中国物流生产力促进中心实施扩容，争取更全面的服务职能，可改组为中国未来可持续发展促进中心，仍然属于科技板块，加强宣传，打造全国性全国未来可持续及再生资源利用平台，构建专业院校、研究机构壮大整体实力，培育新兴行业占据市场份额，为未来孕育孵化类似于今天的网络这种新产业，创造新元素，引领潮流领动时代，进而获得申报综合性国家科学中心的门票，为实现中部区域崛起提速。延伸阅读：中国物流领域的另一个权威机构1988年，国家物资部组建中国物资信息中心。2002年，国家物资部中国物资信息中心更名为中国物流信息中心，划至国有资产管理委员会管理，承担着中国物流与采购联合会科技信息部的职能。中国物流信息中心是我国PMI指数、生产资料领域与物流领域从事信息采集、研究、发布的行业信息中心。
桂心平台经济破解“成长烦恼”
平台经济快速崛起，对优化资源配置、推动产业升级、拓展消费市场以及增加就业，都起到了有力的推动作用。日前，国务院办公厅印发了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，支持推动平台经济健康发展。当前我国平台经济发展状况如何？还存在哪些发展中的问题？如何创新监管方式？围绕这些问题，笔者进行了采访。平台经济崛起平台领域、范围不断扩展，类型越来越丰富，逐步由一种商业现象发展为一种经济形态“拿起手机点开二维码、扫码验证、入园。”简单的几步就可实现在网络平台上购买电子门票，省去了在景区门口排队购票的苦恼。近日，在江苏徐州某国企工作的李宇轩与家人来到北京旅游，充分感受到现代信息技术带来的便利。“现在出行方便很多，从机票预定到酒店住宿，从景点门票到市内打车都可以在网络平台上完成，连买瓶矿泉水都可以线上支付，还能查看景点信息、酒店评价，这在以前是不敢想象的。”李宇轩说。随着互联网技术的发展，平台经济逐步兴起。购物有电商平台，出行有打车平台，付款有支付平台……平台经济涉及的领域、范围不断扩展，平台类型越来越丰富，逐步由一种商业现象发展为一种经济形态。“改革开放以来，商品市场在推动商品流通、促进民营经济发展、推动要素集聚等方面发挥了重要作用。现在，商品市场不再局限于传统概念上的场地型交易市场，出现了一批有代表性的互联网平台企业，平台经济已成为现代市场体系的重要组成部分。”中国社会科学院当代中国研究所研究员钟瑛说。国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚表示，平台是一种为供需及相关主体提供连接、交互、匹配与价值创造的媒介组织，是一种基于数字化技术的新型资源配置方式。平台经济是基于数字平台的经济活动与经济关系，是新经济的重要类型。中国通信研究院发布的《互联网平台治理研究报告》显示，从全球来看，市值最高的10 家上市公司中，有7家是平台企业。在我国，已涌现出20家市值超100亿美元的超大型平台企业，大多与居民消费密切相关。无论从规模、数量或者成长速度看，我国平台经济崛起的大势已然形成。我国拥有发展平台经济的优势，云计算、大数据、物联网、人工智能等技术日趋成熟，为平台经济的发展提供基础服务；网民规模庞大，中小企业数量多，为平台经济的发展提供巨大的市场；互联网与产业融合发展态势良好，为平台经济提供广阔的产业空间。数据显示，2019年上半年，全国规模以上互联网企业收入同比增长17.9%，实物商品网上零售额38165亿元，同比增长21.6%，占社会消费品零售总额的比重接近20%。“我国平台经济发展如火如荼，无论是规模与影响还是创新力与活力都位居世界前列。”魏际刚说，当前，国家有关平台经济发展的新政策出台，将推动我国平台经济持续健康发展。推动经济发展平台利用其网络数据优势，在平衡资源配置、拉动就业、节约社会成本等方面发挥了举足轻重的作用“果香浓郁，甜脆爽口，还是绿色食品，非常棒。”陕西西安的小学教师吴晓慧刚刚收到在某电商平台农产品专区购买的内黄鲜桃，与家人一同分享。“现在网络平台上购买优质的农产品很方便，一键下单产地直送，安全放心。”河南安阳的内黄县是传统的农业大县。近年来，内黄抢抓“互联网+”发展机遇，加快构建电商服务体系，发力解决农产品卖难。去年以来，内黄县与“京东商城”等供应链签订战略合作协议，为电子商务发展提供技术支持。借助电商发展的东风，内黄全年销售农产品累计金额1.2亿元，使内黄农产品成为了新“网红”。福建永定蜜柚、广西芒果、赣南脐橙，平台经济使得优质的农产品得以走出乡村走到百姓餐桌。“通过平台优势，构建新型经营主体，帮助贫困地区、特色农产品产区，把优质有特色的农产品引入中国大市场，甚至是国际大市场，有利于解决农产品销售难的症结。”农业农村部相关负责人表示。平台经济不仅在整合优质资源、平衡供需关系方面发挥了重要作用，在当前经济下行压力加大的情况下，平台经济作为新的增长点，还起到了稳就业、稳增长的重要作用。“2018年，互联网平台应用生态带动就业机会累计超过6000万个。”国家发改委创新和高技术发展司副司长孙伟介绍，平台经济等新模式新业态向各领域渗透，创造了许多新的职业岗位。中国人民大学劳动人事学院发布的报告显示，2018年，美团点评平台共带动就业机会1960万个，超过270万名外卖骑手从美团取得收入。“搭上电商快车，生意越来越红火。”在四川省雅安市天全县向阳大道的京东家电专卖店里，44岁的老板叶永康喜上眉梢。400多平方米的店面，开业仅3个多月就实现了300多万元的销售额，而且是逐月攀升。目前，叶永康在天全县经营的4家京东家电专卖店，销售员、配送员等员工共有16人，每人的年收入都高于当地平均工资水平。西北大学经济管理学院院长吴振磊认为，发展平台经济能够引导欠发达地区、低收入人群参与现代经济活动，有助于促进不同地区和人群均衡发展。平台统一调度以及资源共享也能有效杜绝传统经济对社会资源的过度消耗，有助于推动形成绿色、低碳、可持续的经济社会发展模式。“平台经济不仅方便百姓生活，也为中国经济注入新的动能。”魏际刚认为，通过发展各类平台经济，有利于改善全社会资源配置效率，催生诸多新业态与新企业，形成新的经济增长点，改善用户体验，增加大量就业，繁荣各类市场，促进国际国内贸易。遭遇成长烦恼侵权假冒、虚假宣传等传统线下交易市场存在的问题，在网络交易类平台中被进一步放大。新业态带来的新问题也不容忽视“就当是花钱买教训。”成都市游客甘豫说起前不久的经历还是有气。去上海前，甘豫提前在某民宿平台上预订了一家民宿，平台介绍这家民宿交通便利、环境舒适。“到了以后才发现，该民宿位于荒郊野外的一个小村庄，步行到最近的公路都要20分钟，房间内有霉臭味。这不是虚假宣传是什么？”甘豫说，联系民宿平台想取消后两晚的住宿，结果被告知单方面取消预约须收取未住房费的50%。平台经济在给消费者带来诸多便利、对经济社会发展产生巨大影响的同时，也遭遇了一些成长的烦恼。中国信息通信研究院政策与经济研究所工程师王甜甜表示，互联网平台汇聚了不同地区、众多领域的海量产品和服务资源，在更大范围内实现了产品交换与资源配置。但同时，侵权假冒、虚假宣传、售后服务差等传统线下交易市场存在的问题，在网络交易类平台中也被进一步放大。平台经济的“二选一”现象，也在成为新业态的新烦恼。所谓“二选一”，是指一些电商平台为打击竞争对手，要求合作商家只能入驻一家电商平台，不能同时入驻竞争对手平台的行为。“‘二选一’排他性竞争，让我们这些小商家很受伤。”在网上销售服装的刘晔无奈道，现在的“二选一”更加隐蔽，不是明令禁止，而是暗示执行，如果拒绝，平台的很多支持政策就会向其他商家倾斜。目前，电商平台“二选一”、大数据“杀熟”等事件的出现，引发了人们对于平台垄断影响公平竞争和消费者自由选择权的思考。从平台发展规律看，市场集中度高有其必然性，需要警惕的是大平台滥用优势地位的行为。“互联网平台大多是双边或多边平台，具有连接和匹配供需的市场性质。”国务院发展研究中心创新发展研究部副研究员熊鸿儒表示，平台经济往往具有较强的网络外部性。即连接到一个网络的价值取决于已经连接到该网络的其他人数量。率先获得关键用户规模的平台，其提供服务和产品的能力随着用户规模扩大而显著增强，从而吸引更多用户，市场集中化和平台规模化加速。专家认为，超大型平台的出现是平台经济发展的必然结果，但其滥用资源配置优势的行为也可能妨碍市场公平竞争，损害消费者权益。关键在于维护公平竞争市场秩序，保持平台创新发展的活力，通过持续创新实现良性循环。从监管层面看，传统监管模式滞后于平台经济的快速发展。熊鸿儒认为，现有的体制架构大多是条块化和属地化的，而互联网平台上商家的经营活动往往是跨领域、跨地区的，一个部门或一个地区的监管力量难以应对，传统的垂直监管模式已不能满足现实需要。此外，互联网平台发展日新月异，许多内容和行为都是实时产生的，对执法人员的素质、监管技术能力等提出了更高要求，亟须创新监管方法。促进规范发展一系列针对性措施正在推出，为平台经济的健康发展廓清认识误区，明确发展方向“以前办理营业执照需要提交房地产产权证明、租赁合同等住所证明材料，我没这个条件，所以一直没办理。现在可以用网络经营场所进行登记，门槛低、材料简单，不出半小时就拿到了营业执照。”电商经营者鲍鸣告诉记者，电子商务法明确提出电商应当依法办理营业执照，结束了电商经营者法律地位模糊的状况。今年1月1日，电子商务法正式实施，对于保障电子商务各方主体的合法权益、规范电商行为、维护市场秩序起到了积极作用。除了电商平台，共享单车、民宿、网约车等平台经济也在积极探索合适的监管机制。前不久，国务院办公厅印发了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，聚焦平台经济发展面临的突出问题，遵循规律、顺势而为，加大政策引导、支持和保障力度，创新监管理念和方式，落实和完善包容审慎监管要求，推动建立健全适应平台经济发展特点的新型监管机制，着力营造公平竞争市场环境。一系列针对性措施的推出，为平台经济的健康发展廓清认识误区，明确发展方向。——实行包容审慎监管，在严守安全底线的前提下为新业态发展留足空间。国家市场监管总局网络交易监督管理司负责人韦犁表示，互联网平台经济是以互联网技术带动的商业模式，很多互联网经济出现的问题，不但在中国是新的，在世界上也是新的。一定要持审慎包容的态度，主动研究新业态的模式特点，实行包容审慎监管。“当然，包容审慎监管不等于不监管，比如对于出现假冒伪劣、侵犯知识产权、严重侵害消费者权益的，要依法从严打击。”韦犁表示，要将包容审慎和依法监管结合起来。——科学合理界定平台责任，构建多元共治的监管格局。以电商为例，消费者在一些平台上购物，经常遭遇货不对板、退换货难等烦恼。人们在和一些平台入驻商家沟通时，往往出现对方以各种理由推脱的现象。对此，不少消费者呼吁平台对入驻商家实现更加规范和严格的管理。魏际刚认为，平台经济的双边市场多边市场与以生态为载体的特性决定了平台经济需要规制创新，需要政府、企业、消费者、第三方等共同参与，形成共同监管新体系。——推动完善社会信用体系，构建以信用为基础的新型监管机制。孙伟表示，一方面，要做好对平台的信用监管。建立平台企业信用档案，以公共信用综合评价结果为依据，对平台企业实施差异化监管，引导平台诚信依法经营。另一方面，支持和引导平台加强内部信用建设。进一步加大全国信用信息共享平台的开放力度，依法将可公开信用信息与相关平台共享，为平台内部信用建设提供支撑保障。
米妙东进成果初现，深汕合作区正式并入2017年深圳统计公报
2017年，深圳高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，全面贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，坚持稳中求进工作总基调，以供给侧结构性改革为主线，加快建设社会主义现代化先行区，全市经济实现有质量的稳定发展。一、综合初步核算，全年全市实现地区生产总值22438.39亿元，比上年增长8.8%。其中，第一产业增加值18.54亿元，增长 52.8%；第二产业增加值9266.83亿元，增长8.8%；第三产业增加值13153.02亿元，增长8.8%。第一产业增加值占全市生产总值的比重为0.1%，第二产业增加值比重为41.3%，第三产业增加值比重为58.6%。在现代产业中，现代服务业增加值9306.54亿元，增长9.0%；先进制造业增加值5743.87亿元，增长13.1%；高技术制造业增加值5302.47亿元，增长12.7%。人均生产总值183127元，增长4.0%，按2017年平均汇率折算为27123美元。四大支柱产业中，金融业增加值3059.98亿元，比上年增长5.7%；物流业增加值2276.39亿元，增长9.8%;文化及相关产业增加值1529.75亿元，增长20.6%；高新技术产业增加值7359.69亿元，增长12.2%。图1 2013-2017年地区生产总值及增长速度表1 2017年分区地区生产总值全年新兴产业增加值合计9183.55亿元，比上年增长13.6%，占GDP比重40.9%。七大战略性新兴产业中，新一代信息技术产业增加值4592.85亿元，比上年增长12.5%；互联网产业增加值1022.75亿元，增长23.4%；新材料产业增加值454.15亿元，增长15.1%；生物产业增加值295.94亿元，增长24.6%；新能源产业增加值676.40亿元，增长15.4%；节能环保产业增加值671.10亿元，增长12.7%；文化创意产业增加值2243.95亿元，增长14.5%。四大未来产业中，海洋产业增加值401.45亿元，比上年增长13.1%；航空航天产业增加值146.64亿元，增长30.5%；机器人、可穿戴设备和智能装备产业增加值639.64亿元，增长15.1%；生命健康产业增加值98.12亿元，增长19.5%。全市年末常住人口1252.83万人，比上年末增加55.08万人。其中常住户籍人口434.72万人，增长11.3%，占常住人口比重34.7%；常住非户籍人口818.11万人，增长1.4%，占比重65.3%。全市各区人口分布见表2。表2 2017年末分区常住人口年末城镇登记失业率为2.2%。全年居民消费价格比上年上涨1.4%。工业生产者购进价格上涨3.4%。工业生产者出厂价格上涨1.8%。图2 2017年居民消费价格月度同比涨跌幅度图3 2013-2017年居民消费价格指数（上年为100）表3 2017年居民消费价格比上年涨跌幅度全年完成一般公共预算收入3332.13亿元，比上年增长10.1%。其中税收收入2654.89亿元，增长11.7%。一般公共预算支出4594.70亿元，增长9.1%。图4 2013-2017年一般公共预算收入及增长速度二、农业全年农作物播种面积18.31万亩，比上年增长22.9%，其中，蔬菜播种面积13.76万亩，增长50.2%。水果播种面积7.00万亩，增长19.7%。全年蔬菜产量14.95万吨，增长33.1%；水果产量4.13万吨，增长8.7%。主要畜产品产量见表4。表4 2017年主要畜产品产量全年水产品总产量8.29万吨，比上年下降11.9%。其中，海产品8.02万吨，下降11.5%；淡水产品0.27万吨，下降22.9%。三、工业和建筑业全年规模以上工业增加值8087.62亿元，比上年增长9.3%。其中，国有企业增加值19.18亿元，下降3.9%；集体企业增加值0.14亿元，下降47.3%；股份制企业增加值4859.01亿元，增长10.8%；外商及港澳台商投资企业增加值3175.22亿元，增长6.3%。分轻重工业看，轻工业增加值1531.86亿元，增长6.9%；重工业增加值6555.76亿元，增长9.9%。图5 2017年规模以上工业增加值累计同比增长速度（%）分行业看，全年规模以上工业增加值排名前五行业依次为：计算机、通信和其他电子设备制造业增加值4736.30亿元，比上年增长11.2%；电气机械和器材制造业增加值541.77亿元，增长7.5%；专用设备制造业增加值328.05亿元，增长6.0%；电力、热力生产和供应业增加值324.12亿元，增长5.3%；石油和天然气开采业增加值243.80亿元，下降9.7%。图6 2013-2017年全部工业增加值及增长速度表5 2017年分区规模以上工业增加值全年规模以上工业销售产值29777.10亿元，比上年增长11.8%。其中，出口交货值12591.91亿元，增长10.4%，占规模以上工业销售产值比重42.3%。工业产品销售率97.0%，比上年下降0.2个百分点。主要工业产品产量见表6。表6 2017年主要工业产品产量全年规模以上工业企业主营业务收入29114.74亿元，比上年增长9.4%；实现利润总额2024.21亿元，增长13.6%；工业全员劳动生产率27.26万元/人，增长18.0%；工业经济效益综合指数265.73%，比上年提高25.0个百分点。全年建筑业增加值596.50亿元，比上年增长5.1%。全市具有资质等级以上的总承包和专业承包建筑企业完成建筑业总产值2797.38亿元，比上年增长19.2%。图7 2013-2017年建筑业增加值及增长速度四、固定资产投资全年固定资产投资5147.32亿元，比上年增长23.8%。其中，房地产开发投资2135.86亿元，增长21.6%；非房地产开发投资3011.46亿元，增长25.4%。分投资主体看，国有经济投资1355.83亿元，增长42.4%；民间投资2627.29亿元，增长22.5%；港澳台、外商经济投资682.72亿元，下降3.1%。分产业看，第一产业投资0.21亿元；第二产业投资911.23亿元，比上年增长25.9%；第三产业投资4235.88亿元，增长23.4%。分行业看，工业投资915.89亿元，增长27.5%，其中，工业技术改造投资352.97亿元，增长71.9%。图8 2013-2017年固定资产投资及增长速度表7 2017年分区固定资产投资表8 2017年分行业固定资产投资及增长速度表9 2017年房地产开发和销售主要指标完成情况五、国内贸易全年社会消费品零售总额6016.19亿元，比上年增长9.1%。按消费类型分，商品零售额5335.28亿元，增长9.3%；餐饮收入额680.91亿元，增长7.3%。图9 2013-2017年社会消费品零售总额及增长速度表10 2017年分区社会消费品零售总额全年商品销售总额31486.79亿元，比上年增长10.1%。其中，批发销售总额26159.83亿元，增长10.3%。全年限额以上批发和零售业商品销售中，食品饮料烟酒类增长4.4%；服装鞋帽针织类增长5.7%；体育娱乐用品类增长15.9%；书报杂志类增长2.3%；日用品类增长13.6%；家用电器和音响器材类增长56.4%；通讯器材类增长7.2%；文化办公用品类增长15.5%；金银珠宝类增长5.5%；汽车类下降1.3%。六、对外经济全年货物进出口总额28011.46亿元，比上年增长6.4%。其中出口总额3.57亿元，增长5.5%；进口总额11477.89亿元，增长7.9%。出口总额连续二十五年居内地大中城市首位。表11 2017年货物进出口总额及增长速度图10 2013-2017年货物进出口总额表12 2017年对主要国家和地区货物进出口总额及增长速度全年新签外商直接投资合同项目6757个，比上年增长63.5%；实际使用外商直接投资金额74.01亿美元，增长9.9%。表13 2017年分行业外商直接投资及增长速度七、交通、邮电与旅游全年货物运输总量32269.28万吨，比上年增长3.5%。货物运输周转量2302.53亿吨公里，增长2.5%。表14 2017年各种运输方式完成货物运输量及增长速度全年旅客运输总量18142.24万人，比上年增长6.7%。旅客运输周转量1092.39亿人公里，增长6.4%。表15 2017年各种运输方式完成旅客运输量及增长速度全年港口货物吞吐量24136.28万吨，比上年增长12.7%；集装箱吞吐量2520.87万标箱，增长5.1%，其中，出口集装箱吞吐量1277.89万标箱，增长3.1%。全市年末拥有港口泊位数155个，其中万吨级泊位74个。全年机场旅客吞吐量4561.06万人次，比上年增长8.7%。年末机场通航城市161个，通航国家17个。年末全市民用汽车保有量321.44万辆。其中，私人汽车275.73万辆。民用轿车保有量184.69万辆，其中，私人轿车169.92万辆。图11 2013-2017年末固定互联网宽带接入用户数及移动互联网用户数全年完成邮电业务总量（2010年价格）1645.55亿元，比上年增长53.3%。其中，邮政业务量901.81亿元，增长35.3%；电信业务量743.74亿元，增长82.8%。全年邮政函件业务量2.21亿件，增长4.5%；国内快递业务量6219.21万件，增长83.4%，快递业务收入24.77亿元，增长16.0%。年末固定电话用户478.30万户。年末移动电话用户2679.20万户。年末固定互联网宽带接入用户463.10万户。移动互联网用户2581.00万户。全年旅游住宿设施接待过夜游客6021.99万人次，比上年增长5.7%。其中入境游客1207.01万人次，增长3.1%；国内游客4814.98万人次，增长6.4%。在过夜入境游客中，外国人177.56万人次，增长5.5%；港澳同胞988.20万人次，增长2.6%；台湾同胞41.25万人次，增长4.0%。全年旅游外汇收入49.86亿美元，增长5.5%。宾馆、酒店、度假村开房率69.4%,比上年提高1.9个百分点。全年经过一线口岸入出境人数2.42亿人次；入出境交通工具1586.50万辆（艘）次。八、金融、证券和保险年末全市金融机构（含外资）本外币存款余额69668.31亿元，比上年末增长8.2%；金融机构（含外资）本外币贷款余额46329.33亿元，增长14.3%。表16 2017年末金融机构（含外资）本外币存贷款全年证券市场总成交金额814333.31亿元，比上年下降12.9%。其中，股票成交金额616855.01亿元，下降20.5%，A股总成交金额616433.07亿元，下降20.5%，B股总成交金额421.94亿元，下降15.9%；企业债券成交金额48.33亿元，下降48.5%；国债成交金额137.48亿元，增长269.1%。总成交股数43981.53亿股，下降11.7%。年末上市公司市价总值235761.26亿元，增长5.7%。上市公司流通市值167932.47亿元，增长9.5%。年末深圳证券交易所上市公司2089家，比上年增加219家。上市股票2127只，增加219只，其中，A股2078只，增加219只；B股49只。总发行股本18458.32亿股，增长15.1%；总流通股本13925.42亿股，增长18.4%。全年保险机构原保险保费收入1029.75亿元，比上年增长23.4%。其中，财产险业务收入282.31亿元，增长18.9%；人身险业务收入747.44亿元，增长25.2%。各项赔付支出257.13亿元，增长17.7%。其中，财产险业务支出141.96亿元，增长18.7%；人身险业务支出115.17亿元，增长16.4%。九、人民生活和社会保障全年全市居民人均可支配收入52938.00元，比上年增长8.7%，扣除价格因素实际增长7.2%。居民人均消费支出38320.12元，增长5.0%，扣除价格因素实际增长3.6%。恩格尔系数为30.0%。图12 2017年全市居民人均消费支出构成年末全市有1133.53万人参加了城镇职工基本养老保险，1089.49万人参加了失业保险。表17 2017年末全市参加各类保险人数年末提供住宿的各类社会服务机构35个，床位数8247张，比上年末增长15.9%。社会救助管理站3个，救助管理站床位数600张。居民最低生活保障线以下人数5126人；全年共发放最低生活保障金4464.42万元。十、教育和科学技术年末全市各级各类学校总数达2437所，比上年增加127所；毕业生45.77万人，招生60.08万人，在校学生208.27万人，分别增长3.5%、8.6%和6.3%。年末全市有幼儿园1683所，增加104所；在园幼儿50.50万人，增长9.0%。有小学342所，增加5所；在校学生96.45万人，增长5.9%。有普通中学368所，增加16所；在校学生41.76万人，增长5.3%。有普通高等学校12所，在校学生9.67万人，增长5.2%。全年全市普通本专科招生2.56万人，在校生8.06万人，毕业生2.09万人；成人本专科招生0.89万人，在校生2.14万人，毕业生0.43万人；普通高等学校研究生教育招生0.58万人，在校研究生1.61万人，毕业生0.43万人。表18 2017年各类教育招生、在校生和毕业生及增长速度图13 2013-2017年各类教育在校生人数年末全市各类专业技术人员153.80万人，比上年增长6.7%，其中具有中级技术职称以上的专业技术人员46.50万人，增长6.9%。全年新增各级创新载体189个。新增创新载体中，重点实验室、工程实验室、工程中心、企业技术中心共141个。其中，国家级工程实验室3个，国家认定企业技术中心2个，国家级孵化器3个；省级工程（技术）研究中心88个。全年专利申请量与授权量分别为17.71万件和9.43万件，分别增长21.9%和25.6%。其中，发明专利申请量与授权量分别为6.03万件和1.89万件，分别增长7.0%和7.1%;PCT国际专利申请量2.05万件，增长4.1%。十一、文化、卫生和体育全市有各类公共图书馆632座，公共图书馆总藏量4070万册（件），比上年增长5.4%。全市拥有博物馆、纪念馆47座，美术馆11座，拥有广播电台1座，电视台2座，广播电视中心3座，广播、电视人口覆盖率达100%。全市电影放映企业数226个，增长20.2%；电影发行企业数3个。全年报纸出版印数26147万份；杂志737万册；图书1639万册。年末全市有卫生医疗机构3492个，比上年增加153个，其中医院135个，增加1个。卫生机构拥有床位43868张，增长5.7%，其中医院病床39899张，增长4.7%。全市有卫生技术人员8.53万人，增长8.2%。全年各级各类医疗机构完成诊疗量8705.44万人次，下降9.3 %，其中处理急诊746.37万人次。入院人次150.73万人次，增长8.9%。病床使用率84.8%。全市市民体质综合评定达到《国民体质测定标准》合格以上人数比例为92%。其中，优秀率为12.5%，良好率为42.1%，合格率为37.4%。十二、城市环境和安全生产全市供水综合生产能力（包括自备水源）709万立方米/日，全年用水总量20.17亿立方米。其中，规模以上工业用水量4.56亿立方米，居民生活用水量7.32亿立方米。全市自来水普及率达100.0%。全年全市用电总量884.49亿千瓦时，比上年增长3.7%。其中，城乡居民生活用电140.92亿千瓦时，增长4.6%。年末等级公路里程1633.93公里，其中高速公路420.01公里。年末公共交通营运线路总长度20894.45公里。实有公共汽（电）车营运车辆35809辆，比上年末增长7.5%。其中，公共汽车17430辆，增长12.6%；的士18379辆，增长3.0%。全年公共汽（电）车客运总量20.25亿人次。轨道交通运营线路长度296.72公里，增加11.72公里，轨道交通线路9条，轨道交通客运总量16.55亿人次，增长27.6%。全市建成区面积925.20平方公里,建成区绿化覆盖率45.1%。全市绿化覆盖面积10.19万公顷。年末共有公园942个，比上年增加21个，公园面积2.20万公顷。城市污水处理率96.8%，生活垃圾无害化处理率100%。全年亿元本地生产总值生产安全事故率为0.0137人/亿元。注：1.本公报所列2017年数据为初步统计数；统计图中2013-2016年数据为年报数。2.2017年地区生产总值及分行业增加值、固定资产投资及社会消费零售总额数据包含深汕特别合作区计入数，增速按同口径计算；2013-2016年数据不包含深汕特别合作区。3.地区生产总值及其产业增加值绝对数按现行价格计算，增长速度按可比价格计算；2013-2016年地区生产总值及其产业增加值已作研发支出纳入调整。4.2017年社会消费品零售总额中深汕特别合作区仅含9-12月份数据。5.2017年一般公共预算收入及税收收入增速按同口径计算。6.战略性新兴产业为深圳相关产业发展规划的口径，与国家、广东省及内地城市有所不同。新兴产业合计数已剔除重复计算，分项产业未剔重。7.个别数据因四舍五入的原因，存在着与分项合计不等的情况。8.公报中宝安区不含光明新区，龙岗区不含大鹏新区。9.国家安全监管总局从2016年开始实施事故统计改革，生产安全事故统计方式均发生变化，我市亿元GDP生产安全事故均转换为可比口径后计算 。10.建成区面积根据2017年土地利用现状变更调查“一上”结果统计，最终以年末基础库统计结果为准。11.根据国家统计局住户调查一体化改革部署，2014年起深圳全面实施一体化住户调查，调查样本数据汇总产生新口径深圳居民人均可支配收入、人均消费支出等收支数据。资料来源：本公报中财政收支数据来自深圳市财政委员会；金融存贷款数据来自中国人民银行深圳分行；证券数据来自中国证券监督管理委员会深圳监管局；保险数据来自中国保险监督管理委员会深圳监管局；交通运输、港口生产、民用汽车保有量、物流业增加值数据来自深圳市交通运输委员会；邮政业务数据来自深圳市邮政管理局；电信数据来自深圳市通信管理局；口岸出入境数据来自深圳市口岸办；外商直接投资数据来自深圳市经济贸易和信息化委员会；进出口数据来自深圳海关；旅游数据来自深圳文体旅游局；科学技术、高新技术产业数据来自深圳市科技创新委员会；专利数据来自深圳市市场和质量监督管理委员会；教育数据来自深圳市教育局；文化、体育、出版数据来自深圳市文体旅游局；医疗卫生数据来自深圳市卫生和计划生育委员会；用电量数据来自深圳市供电局、蛇口供电公司；供水数据来自深圳市水务局；绿化覆盖率、生活垃圾无害化处理率等数据来自深圳市城市管理局；城市环境数据来自深圳市人居环境委员会；低保、社区服务等数据来自深圳市民政局；登记失业率、社会保险、专业技术人员数据来自深圳市人力资源和社会保障局；安全生产数据来自深圳市安全生产监督管理局；居民消费价格指数、工业生产者价格指数、居民收支数据、恩格尔系数等数据来自国家统计局深圳调查队；其他数据均来自深圳市统计局。
金正日本科二批中的财经类大学盘点
河北经贸大学河北经贸大学（Hebei University of Economics and Business）是河北省重点建设的11所大学之一，是一所以经济学、管理学、法学为主，兼有文学、理学和工学的多学科性财经类大学。学校位于河北省石家庄市。2017年，学校被河北省确定为博士学位授予立项建设单位。学校始于1953年创办的河北省供销合作社石家庄合作学校，1995年由河北财经学院、河北经贸学院、河北商业高等专科学校合并组建而成。浙江财经大学浙江财经大学，坐落在浙江省会城市杭州市，是一所经济学科和管理学科特色明显，办学优势突出的多科性教学研究型省属财经大学，是浙江省财经管理骨干人才的重要培育基地。具有博士、硕士、学士学位授予权和外国留学生、港澳台学生招生权。前身是创建于1974年的浙江财政银行学校，1987年经原国家教委批准成立浙江财经学院，原隶属于浙江省财政厅，后由浙江省人民政府主管。2013年经教育部批准更名为浙江财经大学。广东财经大学广东财经大学（Guangdong University of Finance & Economics），1983年建立，原名广东财经学院，1985年改名为广东商学院，2013年6月19日，经教育部批准，广东商学院更名为“广东财经大学”。现由广东省人民政府与国家司法部共同建设，是一所以法律和商科为教学特色的高等学府，广东省重点建设大学之一，是国家教育部《1+2+1中美人才培养计划》定点高校之一，全国首批卓越法律人才教育培养计划高校，“一带一路”高校战略联盟成员。学校的应用经济学、工商管理和法学3个一级学科是省级优势重点学科和特色重点学科。有应用经济学、工商管理、法学、管理科学与工程、马克思主义理论、统计学等6个硕士学位授权一级学科点和英语语言文学硕士学位授权二级学科点，拥有工商管理、法律、金融、保险、会计、税务、公共管理等7个硕士专业学位授权点。现有57个本科专业，其中市场营销、法学、金融学、会计学、财政学等5个国家级特色专业；市场营销专业为国家级综合改革试点专业。云南财经大学云南财经大学（Yunnan University of Finance and Economics，YNUFE） ，简称 “云南财大”，创建于1951年，位于春城昆明盘龙江之畔。云南省重点大学、云南省高水平大学整体建设高校。是一所办学历史悠久、财经特色鲜明的以经济学、管理学为主，法学、哲学、文学、理学、工学、艺术等9大学科门类交叉渗透、协调发展的多学科性财经类高水平教学研究型大学。坐落于中国面向东南亚、南亚、东盟开放的重要枢纽城市——“春城”昆明，是省属重点大学。云南财经大学前身是始建于1951年的云南省财政干部学校；1981年成立云南财贸学院，开始全日制本科教育；1998年合并云南经济管理干部学院；1995年被云南省政府确定为省属重点大学；2006年更名为云南财经大学。天津商业大学天津商业大学是一所以商学为主干，管、经、工、法、文、理、艺多学科相互支撑、协调发展的高等学校，是天津市属重点大学，国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校。天津商业大学的前身是天津商学院，由国家商业部和天津市人民政府于1980年创建。1998年实行中央与地方共建、以地方管理为主的管理体制，2007年更名为天津商业大学。吉林财经大学吉林财经大学（Jilin University of Finance and Economics）是吉林省重点大学，是吉林省人民政府与国家税务总局共同建设的学校。学校起步于1946年7月东北银行总行举办的银行干部训练班。经历了东北银行干部学校、东北银行专门学校、长春银行学校、吉林财贸学院、吉林省财贸学校等几个历史时期；1978年5月恢复吉林财贸学院；1992年5月更名为长春税务学院；2010年3月更名为吉林财经大学。贵州财经大学贵州财经大学始建于1958年，原名贵州财经学院，2012年更为现名，学校坐落于贵州省贵阳市，拥有花溪、河滨和鹿冲关三个校区，是一所以经济学、管理学学科为主体，法学、哲学、文学、教育学、艺术学、理学、工学等多学科协调发展的财经类大学，是贵州省委、省政府重点建设的贵州省经济管理人才培养基地，贵州省首个在教育部高等学校本科教学工作水平评估中获得“优秀”的高等院校。新疆财经大学新疆财经大学，是新疆唯一一所财经类高等学府，也是新疆维吾尔自治区重点建设的五所高校之一。学校坐落在新疆首府乌鲁木齐市风景秀丽的北京路上，南、北两个校区总面积近62万平方米。由上海财经大学、中国人民大学对口支援新疆财经大学。学校的前身是1950年成立的新疆省人民政府干部学校，1959年升格为新疆财经学院；2000年，原新疆财经学院、新疆经济管理干部学院、新疆财政学校含新疆税务学校合并成立新的新疆财经学院。2007年，正式更名为新疆财经大学。山东工商学院山东工商学院，原名中国煤炭经济学院，始建于1985年12月，1998年9月由原煤炭部管理改为中央与山东省共建，以山东省管理为主，2003年2月更为现名。学校坐落在“最佳中国魅力城市”——烟台，依山傍海，风景秀丽，是省级花园式单位和文明校园。学校占地93.2万平方米，校舍建筑面积55.2万平方米，图书馆馆藏文献210.51万册。学校下设17个二级学院，15个科学研究院（中心、所）。兰州财经大学兰州财经大学（LanZhou University of Finance and Economics），简称兰财大，坐落于甘肃省省会兰州市，肇始于1952年成立的甘肃省人民政府行政干部学校；1958年，升格为甘肃财经学院，隶属甘肃省人民政府领导，实施本科教育；1981年，成立兰州商学院，先后隶属原国家商业部、国内贸易部领导；1998年，实行中央与地方共建、以甘肃为主的管理体制；2003年，增列为硕士学位授权单位，开展研究生教育；2015年，更名为兰州财经大学，是黄河上游甘青宁三省（区）唯一一所财经类普通高等院校。西安财经学院西安财经学院简称“西财”，坐落于古都西安，其前身是1952年创建的西北贸易学校。2001年6月，经国家教委批准，陕西经贸学院与西安统计学院合并组建西安财经学院。2010年，陕西省人民政府与国家统计局签署协议，共建西安财经学院。内蒙古财经大学内蒙古财经大学（Inner Mongolia University of Finance and Economics），原内蒙古财经学院，简称内财大，始建于1960年，坐落于内蒙古自治区首府呼和浩特市，是内蒙古自治区唯一一所独立设置的以本科教育为主的全日制普通高等财经类院校。截至2014年5月，内财大已成为一所以经济学、管理学学科为主，理、法、工、文协调发展，以本科教育为主、同时承担研究生培养任务的，具有鲜明民族特色和地区特色的多科性财经大学。学校1997年通过国家教委本科教学合格评估，2006年获得教育部本科教学工作水平评估良好评价成绩，2012年经中华人民共和国教育部核准由内蒙古财经学院更名为内蒙古财经大学，正式升格进入大学行列。河南财经政法大学河南财经政法大学（Henan University of Economics and Law）位于河南省郑州市，河南财经政法大学由原河南财经学院和原河南省政法管理干部学院于2010年3月合并组建而成，是一所经中华人民共和国教育部批准成立的，以经济学、管理学和法学为主的省属公办全日制普通高等学校，是河南省博士学位授予权立项建设单位、河南省重点支持建设的骨干高校之一。湖南商学院湖南商学院是一所以经济学、管理学为主，同时包含经、管、文、法、理、工、艺等学科的省属全日制普通本科高等院校，是教育部本科教学工作水平评估优秀高校，学校位于历史文化名城长沙市。学校始建于1949年，1994年2月原湖南商业高等专科学校和湖南省商业管理干部学院合并后升格组建湖南商学院，是湖南省经济和社会发展总体规划中重点扶持的高等院校之一。2013年，学校被批准成为硕士学位授予权单位。湖北经济学院湖北经济学院位于湖北省省会武汉市，是以经济学、管理学为主干，法学、文学、理学、工学、艺术学协调发展的一所省属全日制公办普通本科高校。学校的前身可追溯到创办于1907年的湖北商业中学堂及其后的另外两所学校发展而来，至今已有百余年办学历史。2002年9月经国家教育部批准，在原湖北商业高等专科学校、武汉金融高等专科学校、湖北省计划管理干部学院的基础上合并组建为湖北经济学院。2016年入选中西部高校基础能力建设工程。广西财经学院广西财经学院始建于1960年，学院位于广西壮族自治区首府南宁市，是一所区属全日制普通本科院校，由原广西财政高等专科学校和广西商业高等专科学校合并组建而成，是广西经济和社会发展总体规划中重点建设的高等院校之一广东金融学院广东金融学院是一所全日制普通高等院校，也是华南地区的一所金融类高校。广东金融学院创建于1950年，前身是中国人民银行华南分区行银行学校，由中国人民银行总行管理；2000年，院校管理体制改革后，实行中央与地方共同管理，以广东省管理为主。2004年5月，经教育部批准，正式升格为本科院校。上海立信会计金融学院上海立信会计金融学院（Shanghai Lixin University of Accounting and Finance），简称“立信”，是中国现代会计教育的发源地之一，是上海市属的一所会计、金融特色鲜明的公办全日制普通高等学校。2016年3月，经上海市委、市政府批准，由著名会计学家、教育家潘序伦始创于1928年的上海立信会计学院和由中国人民银行创建于1952年的上海金融学院合并组建上海立信会计金融学院。湖南财政经济学院湖南财政经济学院地处湖南省长沙市，是一所由湖南省人民政府主办、湖南省教育厅主管、湖南省财政厅协管的全日制本科院校。学院前身是1933年创办的“厚生会计讲习所”，1993年更名为“湖南财经高等专科学校”，2010年3月经教育部批准，学校升格为普通本科院校。经过多年的建设，学校已经发展成为一所以经济、管理学科为主体，办学特色鲜明、教育竞争力不断增强的省属财经本科院校。上海商学院上海商学院（Shanghai Business School）是市属公办本科普通高校，前身为1950年建校的中央税务学校华东分校。是一所以商科专业为特色的上海市属公办本科普通高校。2005年9月，上海商业职业技术学院升格为本科院校，并更名为上海商学院。学校现有在校生10000余名，近年来就业率稳定在98%左右。上海商学院设有管理学院、财金学院、商务经济学院、信息与计算机学院（中兴商务信息学院）、酒店管理学院、艺术设计学院、外语学院（国际交流学院）、东方财富传媒与管理学院、文法学院、高等技术学院、继续教育学院等二级学院。有28个本科专业、9个高职专业（方向）和3个中外合作专业，其中1个国家级特色专业建设点、2个国家级和1个市级的教学改革试点专业。有1个国家级大学生校外实习基地和1个国家级实验教学示范中心。武汉商学院武汉商学院（Wuhan Business University）位于“九省通衢”的湖北省武汉市，是一所突出商科教育，以管理学为主，经济学、工学为两翼，教育学、文学、艺术学等多学科协调发展的省属财经类普通本科高等院校，也是湖北省第一批转型发展试点院校、国家旅游局“国家万名旅游英才计划’项目入选高校。河北金融学院河北金融学院（Hebei Finance University）位于河北省保定市，是华北、西北地区唯一一所具有鲜明金融特色的中央与地方共建的全日制普通本科高等院校，是河北省优先发展的金融人才培养基地。河北金融学院始于1952年中国人民银行总行创办的保定银行学校，2000年，学校由中国人民银行总行划转到河北省人民政府，实行“中央与地方共建、以地方管理为主”的管理体制。 2007年，学校升格并正式更名为“河北金融学院”。哈尔滨金融学院哈尔滨金融学院（英文：Harbin Finance University）是经国务院批准组建的国内第一所金融类高等专科学校，学校原隶属于中国人民银行总行，2000年全国高等学校管理体制改革后，改为中央和地方共建，以地方管理为主，2010年4月，经教育部批准，升格为哈尔滨金融学院，学校位于黑龙江省哈尔滨市。
僵尸侠起底森田：入主中天能源加速资本运作 曾参与央企混改
自7月入主中天能源后，森田集团的扩张停不下来。9月24日，新京报记者独家获悉，森田投资集团有限公司（下称“森田投资”）本月悄然增加了注册资本，由2亿元增至5亿元。目前，该事宜已完成工商变更。企查查显示，森田投资由中国森田企业集团有限公司（下称“森田集团”）全资控股。经股权穿透后，森田集团股东薛东萍和郭思颖两名自然人。森田股权结构。数据来源，企查查。森田成立于1985年，业务涵盖能源化工、投资、贸易、电影、安防等多个领域。新京报记者注意到，森田背景雄厚，其曾参与央企混改，森田能源版块、森田影业版块已经启动上市。今年以来，森田加速资本运作，入主了债务违约中的中天能源。此外，森田还在今年与航天工程、北京燃气蓝天等上市公司产生交集。入主中天能源后展开强势救援7月15日，中天能源公告，中天资产、邓天洲分别与森宇化工油气有限公司（下称“森宇化工”）签署了《表决权委托协议》，中天资产将其持有的全部2.19亿股中天能源股份对应的全部表决权、邓天洲将其持有的全部3637.57万股中天能源股份对应的全部表决权委托给森宇化工行使。由此，中天能源实际控制人将从李厚文最终变更为薛东萍、郭思颖。中天能源是一家在清洁能源领域专注打造天然气全产业链的专业运营企业，主营业务分为天然气（CNG 和 LNG）的生产和销售、LNG接收站投资建设及运营和海外油气资产开发运营三类。不过，这家能源上市公司目前生存状况并不理想。中天能源2018年年报显示，公司归属于上市公司股东的净利润为-8.01亿元，同比减少252.37%。中天能源表示，由于2018年公司受流动性风波影响，现金流紧张，导致公司可供经营活动支出的货币资金严重短缺，严重影响业务，其中预计资产减值准备计提增加约 53400万元。作为此番入主中天能源的主体，中天能源7月18日发布的详式权益变动报告书显示，森宇化工成立于2019年6月18日，注册资本5亿元，截至报告书签署日，暂未实际开展经营业务。新京报记者注意到，森宇化工控股股东为森田投资，后者背后即为森田集团。7月14日，上交所向中天能源下发问询函，要求其就森宇化工获取控制权的目的及主要考虑、实际控制权发生变动的依据及其是否充分等事项做出说明。中天能源回复表示，森宇化工此次权益变动的目的是通过表决权委托的方式取得上市公司控制权，并利用上市公司平台有效整合资源，发挥自身的优势，优化上市公司业务结构，改善上市公司资产质量，提升上市公司价值， 维护上市公司稳定。“森宇化工及其实际控制人本次受托管理公司主要是基于上市公司的长远战略价值和自身的产业投资需求，其自愿以零对价受托管理公司，不收取任何费用。”森田入主之后，迅速对中天能源展开救援。今年7月，森宇化工与中天能源签署了借款合同，约定森宇化工向中天能源提供总额不超过人民币1.5亿元的借款，借款期限6个月，资金占用费年化费率8%，借款主要用于公司日常生产经营及森宇化工认可的其他用途。截至7月30日，森宇化工已经向中天能源提供借款6750万元。中天能源表示，本次关联交易避免公司现时的流动资金支出，满足了公司日常经营资金需求，补充营运资金，支持公司发展，定价公允，不存在损害上市公司及其股东特别是中小股东利益的情形，不影响公司的独立性。除了资金层面，中天能源8月8日公告，同意补选施清荣先生为公司第十届董事会董事长，任期至第十届董事会任期届满之日。简历显示，施清荣曾任恒丰万骏房地产有限公司总经理。现任中国森田企业集团有限公司董事、森田投资集团有限公司董事长、森宇化工油气有限公司总经理。曾参与央企混改强势入主中天能源的森田是何来历？森田官网显示，其成立于1985年，是国家级高新技术企业，成员企业有中国化工新材、森田投资集团、森田电影公司、中国京安公司、中国森田国际等多家专业集团和子公司，业务涵盖能源化工、投资、贸易、电影、安防等多个领域。据介绍，森田投资于1989年成立，总部设在厦门，是森田集团的对外投资平台，业务涵盖石油天然气、节能环保、新型材料、能源管理、高新科技等。企查查显示，森田投资由中国森田企业集团有限公司（下称“森田集团”）全资控股。经股权穿透后，森田集团股东为薛东萍和郭思颖两名自然人。森田的能源化工板块颇具规模，其成员企业中国化工新材，全称中国化工新材料有限公司，为中国化工集团下属子公司。森田在官网称，中国化工新材 由中国化工集团有限公司整合所属相关企业资产，于2015年8月发起成立。公司拥有有机硅、氟橡胶、蛋氨酸、冶金法太阳能级多晶硅等几十种高技术含量、高附加值产品的生产和开发基地，其中，蛋氨酸产量位居世界第二，有机硅产量居世界第三，PBT树脂生产规模位居亚洲第一，氟橡胶、氯丁橡胶、环氧树脂产量位居全国第一。森田在中国化工新材的渊源，与数年前的一起央企混改有关。森田官网显示，2016年，中国化工集团公司推进混合所有制改革，开展了中国化工新材料有限公司的增资扩股工作；森田集团响应国家号召，严格按照国家有关法律法规和政策的规定要求，于同年12月顺利完成对中国化工新材料有限公司的参股，并由森田集团董事长兼任该公司董事长，森田资产管理有限公司总经理周天晔任该公司监事会监事。工商信息显示，森田集团董事长为焦祺森。公开资料显示，2018年11月，中国化工集团河北盛华化工有限公司发生“11·28”重大爆燃事故，据河北省应急管理厅今年2月出具的调查报告中的处理建议，时任中国化工新材料有限公司董事长的焦祺森等人被给予党纪政纪处分。记者查询资料获悉，焦祺森还曾在2018年1月担任港股上市公司MI能源（1555.HK）非执行董事，后于今年1月辞职。MI能源其时的委任公告显示，焦祺森时年37岁，拥有丰富管理经验，当时担任中国化工新材料有限公司董事长、森田集团董事长及中国京安有限公司董事长。森田能源版块、森田影业版块启动上市事实上，以参与央企混改、入主中天能源为标志，森田近年来的扩张有加快之势。森田集团官网一则2017年4月的消息显示，森田能源版块、森田影业版块同时启动上市筹备工作，能源板块拟在香港上市。其中，森田电影有限公司2010年成立于北京，是中国森田的文化产业投资平台，其业务主要以电影投资、制作、发行和营销广告为主。今年2月，森田在官网公布，航天长征化学工程股份有限公司姜从斌总经理一行来到中国森田交流访问，双方就各自在煤化工行业中的优势进行了深入沟通与探讨。双方均表示，希望今后能以项目为依托，加强合作，实现共赢。航天工程实力雄厚，其隶属于中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院，专业从事煤气化技术及关键设备研发、工程设计、技术服务、设备成套供应及工程总承包。新京报记者注意到，森田还在近期与港股上市公司北京燃气蓝天订立合作协议。北京燃气蓝天9月初公告，北京燃气蓝天与森田集团订立合作框架协议，以就下述方面建立全面战略合作：发掘“一带一路”倡议下的机遇；就并购天然气行业公司成立基金；利用中天能源的潮州及江阴液化天然气接收站以低成本取得稳定的液化天然气供应；油气勘探合作等。此外，北京燃气蓝天与中天能源订立合作框架协议，以在能源项目合作、就能源资源及液化天然气供应的物流及贸易建立紧密业务关系、油气勘探合作等方面建立全面战略合作。北京燃气蓝天表示，森田集团和中天能源正是看到了公司丰富的国际气源采购及国内贸易分销的经验，希望将其目前已拥有的液化天然气资源获得最大价值的开发。新京报记者 朱玥怡 赵毅波 编辑 陈莉 校对 柳宝庆
净土中铝、中粮、一汽等5家央企主要领导人员职务任免公布
中国铝业集团有限公司总经理调整2020年11月9日下午，中国铝业集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国铝业集团有限公司总经理调整的决定：刘祥民同志任中国铝业集团有限公司董事、总经理、党组副书记，免去其国家电力投资集团有限公司副总经理、党组成员职务；免去余德辉同志的中国铝业集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。上述职务任免，按有关法律和章程的规定办理。刘祥民同志简历刘祥民，毕业于中南大学有色金属冶金专业，博士研究生，高级工程师，国务院特殊津贴专家。1992年12月至2004年6月，历任中州铝厂氧化铝厂副厂长、厂长，中州铝厂副厂长，中铝中州企业协委会主任，中国铝业股份有限公司中州分公司总经理。2004年6月至2011年4月，历任中国铝业股份有限公司副总裁，中国铝业股份有限公司执行董事、副总裁。2011年4月至2011年5月，任中国铝业公司党组成员，中国铝业股份有限公司执行董事、副总裁。2011年5月至2016年5月，任中国铝业公司党组成员，中国铝业股份有限公司高级副总裁、执行董事。2016年5月至2017年12月，任中国铝业公司党组成员，中国铝业股份有限公司监事会主席。2017年12月至2018年7月，任中国铝业集团有限公司党组成员、副总经理，中国铝业股份有限公司监事会主席。2018年7月至2020年11月，任国家电力投资集团有限公司副总经理、党组成员。2020年11月，任中国铝业集团有限公司董事、总经理、党组副书记。中粮集团有限公司总经理任职2020年11月10日上午，中粮集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中组部领导委托，中组部有关干部局负责同志宣布了中央关于中粮集团有限公司总经理调整补充的决定：栾日成同志任中粮集团有限公司董事、总经理、党组副书记。相关职务任命按有关法律和章程的规定办理。栾日成同志简历栾日成，毕业于山东大学，中国古代文学硕士，中欧国际工商学院EMBA，历任中国纺织品进出口总公司总经理助理、副总经理，中国中纺集团公司副总经理、总经理、董事。2016年加入中粮集团, 兼任中粮国际董事长、中粮贸易有限公司党委书记、董事长，中国粮油控股有限公司董事长、中国中纺集团有限公司董事长。现任中粮集团有限公司董事、总经理、党组副书记。中国航天科工集团有限公司董事、党组副书记和副总经理调整2020年11月11日上午，中国航天科工集团有限公司党组召开会议，通报了中央组织部关于中国航天科工集团有限公司董事、党组副书记和副总经理调整的决定：陈国瑛同志任中国航天科工集团有限公司董事、党组副书记，免去其中国航天科工集团有限公司副总经理职务。相关职务任免按有关法律和章程办理。陈国瑛同志简历陈国瑛， 男，汉族，1968年11月生，上海人。2002年8月入党，1998年4月参加工作，清华大学工程物理专业大学本科毕业，中国航天工业总公司第二研究院飞行器控制、制导与仿真专业博士研究生毕业，工学博士学位，研究员。先后任航天工业总公司第二研究院二部八室设计员、第一副主任、主任、一室主任，中国航天科工集团第二研究院二部主任助理、副主任、主任、党委副书记，北京仿真中心主任，中国航天科工集团第二研究院副院长、党委委员、总研究师，中国航天科工集团有限公司科技与质量部部长等职务。2018年5月，任中国航天科工集团有限公司副总经理、党组成员。2020年11月，任中国航天科工集团有限公司董事、党组副书记。中国南方航空集团有限公司主要领导调整2020年11月11日下午，中国南方航空集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于中国南方航空集团有限公司主要负责同志调整的决定：马须伦同志任中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国南方航空集团有限公司总经理职务；免去王昌顺同志的中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记职务。相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。马须伦同志简历马须伦，男，汉族，1964年7月生，河南商丘人，1984年8月参加工作，1990年10月加入中国共产党。华中科技大学机械学院工业工程专业毕业，工程硕士，注册会计师。曾任国家机械工业部财务司、机械工业委员会经济调节司科员，国家物资部财务基建司副主任科员、主任科员、副处长，国内贸易部财会司行业协调处第一负责人、处长、综合处处长；1995年7月任中国物资储运总公司副总经理（副司局级）；1997年2月任民航总局财务司副司长；1998年12月任中国国际航空公司副总裁、党委常委；2002年10月任中国国际航空公司常务副总裁、党委副书记；2004年9月任中国国际航空股份有限公司董事、总裁、党委副书记；2004年12月任中国航空集团公司党组成员兼中国国际航空股份有限公司董事、总裁、党委副书记，2007年2月任中国航空集团公司副总经理、党组成员；2008年12月任中国东方航空集团公司党组副书记、中国东方航空股份有限公司总经理、党委副书记；2011年10月任中国东方航空集团公司党组书记、副总经理，中国东方航空股份有限公司总经理；2016年11月任中国东方航空集团公司董事、总经理、党组副书记，2016年12月兼中国东方航空股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记；2019年1月任中国南方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记；2019年3月任中国南方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记，中国南方航空股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记；2020年11月任中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记。中国第一汽车集团有限公司领导班子成员调整2020年11月11日，中国第一汽车集团有限公司召开干部会议，宣布领导班子成员任职决定：根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，刘亦功同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。刘亦功同志简历刘亦功，男，1968年4月生，吉林怀德人，1991年10月加入中国共产党，1992年7月参加工作，武汉工学院锻压专业毕业，大学学历，工程硕士学位，工程师。历任一汽-大众汽车有限公司团委书记、冲压车间党支部书记、冲压车间主任、会计科科长，成都一汽汽车有限公司党委副书记兼纪委书记，四川一汽丰田汽车有限公司副总经理兼党委书记，集团公司组织人事部高级经理兼高级经理管理室主任、组织人事部副部长兼巡视组组长，集团公司纪委副书记、监察部副部长，集团公司纪委副书记、监察部部长兼机关纪委书记，一汽-大众汽车有限公司总经理，中国第一汽车股份有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记，中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记等职。现任集团公司党委常委、副总经理。来源 国资小新微信公众号编辑 胡德成流程编辑 刘伟利
谢玄曾经的部属高校，简称“北物”，北京财经类高校——北京物资学院
北京物资学院位于我国首都北京，简称“北物”。是一所以物流和流通为特色，以经济学科为基础，以管理学科为主干的公办普通高等院校。学校先后隶属于国家物资总局、物资部、国内贸易部，在90年代高校改革阶段，各部委高校管理权相继下放至地方政府，学校管辖权也在1998年下放至北京市管理。1956年，中央劳动干部学校、劳动部北京实验工人技术学校相继建立，2年后，合并升格为北京劳动学院。1963年，学校更名为北京经济学院。文革期间，中国人民大学经济类专业及北京工商管理专科学校相关专业都并入北京经济学院。改革开放后，北京经济学院物资管理系改建为北京物资学院，开始了独立办学。在国家部委及北京市的支持下，学校于1993年开办我国第一个期货专业；1994年开办我国第一个物流管理专业；2010年，创办我国第一个采购管理专业。2018年，在北京市的主导下，北京市商务科技学校并入学校。学校现在共开设28个本科专业，其中国家级特色专业有物流管理、信息管理与信息系统、经济学；北京市级特色专业有采购管理、人力资源管理。学校于1986年开始招收培养硕士研究生，现设5个一级学科硕士学位授权，分别是应用经济学、理论经济学、管理科学与工程、工商管理、计算机科学与技术；另外还有4个专业学位硕士授权类别，工程管理硕士、工商管理硕士、金融硕士、会计硕士。学校拥有2个北京市重点建设学科，管理科学与工程学科入选北京高校“高精尖”学科建设队列并与北京交通大学进行共建，另一个为产业经济学。此外，学校与首都经济贸易大学、北京交通大学开展博士研究生联合培养工作。没有良好的师资，学科建设便会乏力，因此学校大力建设师资力量。学校享受政府特殊津贴专家有王玉泉老师、王之泰老师、何元录老师、张玉璞老师、张声书老师等；长城学者有王文举老师、李珍萍老师、王可山老师、周丽老师、王成林老师等。至于北京市级教学团队有物理管理专业核心课程教学团队、物流工程专业核心课程教学团队、经济学系列课程教学团队、数学公共基础系列课程教学团队、数学建模系列课程教学团队等。为了更好地开展科研工作，学校设有北京市级重点科研平台有北京市物流系统与技术重点实验室、智能物流系统北京市重点实验室、北京现代物流研究哲社基地、北京市高校物流工程中心、北京市协同创新中心。依托于优秀的师资及相关实验室，学校的国家级及北京市级科研项目有《不确定信息下一类联盟结构合作对策通用形式及分配理论》、《基于专利与网络文本集成挖掘的新兴产业技术机会识别与预测研究》、《商品流通市场安全高效可持续运行的法律保障机制研究》、《北京物流企业“营改增”实施效果实证研究》、《基于区块链的物流业务新模式的研究》等。为提高学校的毕业生实践能力及就业水平，学校积极推进同中关村国家自主创新示范区、中国物流与采购联合会、全国商务系统、期货行业系统及地方政府的合作，诸如与南通市、洛阳市、山东省科技厅开展合作，成立南方物流研究院、现代物流产业（华东）研究院等。学校现面向全国30个省市自治区招生，因此对学校优势专业感兴趣的考生，可以考虑一下学校。
