轨道交通信号与控制考研方向及院校

网上曾流传中国“新四大发明”之说，即所谓的“高铁、扫码支付、共享单车和网购。”的确，中国高铁作为新时代一张闪耀世界的亮丽名片，其成就举世瞩目，有目共睹。目前，中国高铁里程突破3万公里，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面的国家，中国也成为全球唯一一个高铁成网运行的国家。在中国高速铁道事业飞速发展的背后，有一个专业和它息息相关，它就是轨道交通信号与控制专业。首先，我们来了解一下什么是轨道交通信号与控制专业？我们都知道，列车之所以能够运行，都是靠列车的“大脑”——信号系统在发挥着巨大作用，而轨道交通信号与控制就是“列车运行控制技术”。本专业旨在培养具备良好工程素质，掌握自动化基础理论和信号专业知识，能够在高速铁道、客运专线、铁路、地铁及城市轨道交通等领域胜任研究、设计、制造、运营和管理工作的高级专门人才。 其次，轨道交通信号与控制专业主要学习哪些内容呢？要想学好轨道交通信号与控制，需要学习的专业知识可不少，例如电路原理、计算机联锁系统、经典控制理论、系统可靠性与安全性、铁道（城轨）信号基础、铁路（城轨）列车运行控制技术、铁路（城轨）车站信号自动控制、铁路（城轨）行车调度指挥自动化、高级程序设计训练等课程都是不可或缺的。除了基础理论课，去轨道交通现场作一些信号设备的软件调试、利用protel软件绘制电路图等一些实践课也是必不可少的。其三，轨道交通信号与控制专业就业前景好吗？近年来，我国高铁发展飞速，各大城市都陆续开拓新的交通方式，地铁、轻轨相继上马，本专业人才由此成了抢手的“香饽饽”。再加上轨道交通信号与控制技术是我国轨道交通的三大核心技术之一，如果选择了本专业，学生毕业后将会成为“大国科技”所需的高级人才，前景不可估量。另一个原因，本专业开设的院校较少，学生就业率很高。本专业的就业去向主要涉及全国各大铁路局、通信信号公司、地铁运营公司、信号类生产企业与技术研发单位、高新技术科技产业公司、企事业单位等，例如中国铁路总公司、中国铁路通信信号股份有限公司、中国中车集团公司、交大思诺科技有限公司、交大微联科技有限公司等。

学制四年工学学士本专业培养掌握轨道交通信号与控制专业的基本知识和专业技能，在本专业行业中从事轨道信号和轨道通信和信号等机电设备的安装、调试、运营、维护、组织管理及应用开发具有一定创新能力的应用型工程技术人才。主要课程有模拟电子线路，数字逻辑电路，微机原理及接口软件技术，传感器与检测技术，plc原理及应用，嵌入式控制系统及应用，微控制器应用及系统设计，数据库原理及应用，自动控制理论，信号与系统，交通控制，基础轨道交通信号控制设备，轨道交通信号控制，轨道交通运行控制，轨道交通调度指挥，轨道交通可靠性与安全性，现代轨道交通的通信技术，轨道交通信号抗干扰技术。一流院校推荐西南交通大学，兰州交通大学，中南大学。天天老师提醒:随着城市地铁的飞速发展。本专业会迎来井喷式发展。

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们！轨道交通信号与控制从事高铁、客运专线、既有铁路、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制。教授点评优点：薪酬尚可；缺点：就业面窄；一句话点评：主要就业对象为铁路和地铁公司，需要熬资历。专业综述就业上看，轨道交通信号与控制专业是：偏冷门，毕业生规模较小,社会需求量较小；就业率排第16名，比较高；就业满意度排非常高；毕业薪酬水平排第20名，比较高；工作3年后工资涨幅排第6名，非常高；毕业后去向最多的岗位是技术员、施工工程师、交通技术员；轨道交通信号与控制专业适合的学生：高中物理、数学得好，计算机还行；性格上偏向安定，洞察力强，勤学好问，思维缜密。一、专业介绍专业名称：轨道交通信号与控制专业代码：080802所属学科类别：工学→自动化类修学年限：4年主要学习课程：电工基础、电子技术基础、城轨信号电源设备维护、计算机控制技术、城轨信号设计与施/城轨信号基础设备维护、城轨车辆段联锁系统维护、城轨正线信号系统维护等。培养目标与学习要求：本专业培养具有较强的城市轨道交通信号设备基本结构、工作原理、技术条件、维护标准、施工工艺等专业技术理论知识和较强的城市轨道交通信号设备安装、调试、日常养护、故障处理及检维修等实践技能，具有良好职业道德和职业生涯发展基础，全面发展的高端技能型专门人才。本专业学生主要学习轨道交通信号与控制技术的基本知识和理论，受到本学科相关训练，具有城市轨道交通信号设备生产、安装、调试、维修养护、管理及工程设计与施工、技术改造的能力。专业课程涵盖电子信息类专业基础课，和铁路或轨道交通所相关的专业基础课程。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：交通信息工程及控制,控制工程,交通运输工程,控制科学与工程深造率（含考研和出国）：深造率非常低（排名最后1/4）以211高校为例，出国率非常低（4%），考研率不高（22%）四、适合哪类学生文理比例： 2:98与高中课程相关度：非常相关：物理、数学；比较相关：计算机主要课程：电工基础、电子技术基础、城轨信号电源设备维护、计算机控制技术、城轨信号设计与施/城轨信号基础设备维护、城轨车辆段联锁系统维护、城轨正线信号系统维护等。男女比例： 67:33适合的性格：研究型：同现实型的一样，这种人对周围的环境也不太敏感，不同的是，他们的洞察力很强，他们勤学好问、思维缜密，善于怀着强烈的好奇心观察分析、逻辑推理探究事物的本源。他们能够全神贯注于长期性地思索当中寻根问底，他们能够置身困惑当中思索头绪，他们能够在逆境中成就自己，任何能够给他们带来挑战的事物都能引起他们的兴趣。然而，这类人往往无法忍受繁文缛节、例行公事，因此，他们需要有科学分析创造性和成就感的工作。用人单位更青睐男生。工作去向一般是铁路局，能进通信行业诸如华为等企业的是佼佼者

专业名称：轨道交通信号与控制招文科生或理科生：理科生获得学位：系统无显示专业内涵：本专业培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、既有铁路、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才，以适应我国轨道交通事业的快速发展。核心课程：高等数学、大学物理、外语、模拟电路、数字电路、信号与系统、数字信号处理、高级程序设计语言、数据结构、微机与接口技术、现代通信原理、自动控制原理、自动检测技术、车站信号自动控制、区间信号自动控制、列车运行控制、地铁与轻轨控制技术、铁路信号远程控制、编组站自动化系统等。就业方向：本专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作。全国范围的院校排名：专业名称：汉语国际教育招文科生或理科生：文科生获得学位：文学学士专业内涵：本专业培养掌握扎实的汉语基础知识，具有较高的人文素养，具备中国文学、中国文化、跨文化交际等方面的专业知识与能力。能在国内外各类学校从事汉语教学。在各职能部门、外贸机构、新闻出版单位及企事业单位从事与语言文化传播交流相关工作的中国语言文学学科应用型专门人才。核心课程：现代汉语、古代汉语、语言学概论、应用语言学、对外汉语教学概论、中国古代文学、中国现代文学、中国文化通论、写作、外国语（各语种）。就业方向：对外汉语教学与研究；外交、外事、外贸、中外文化交流、新闻等需要兼具汉语和外语能力的工作。全国范围的院校排名：北京理工大学前身：延安自然科学院/北京工业学院/ 地址：北京直属：工业和信息化部类型：公办层次：新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批设立研究生院，首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列国家重点学科：一级学科:机械工程、光学工程、信息与通信工程、应用化学、兵器科学与技术；二级学科:工程力学、动力机械及工程、物理电子学、控制理论与控制工程；培育学科:材料学、导航、制导与控制、飞行器设计。理科录取排名趋势图：河南理工大学前身：焦作路矿学堂、福中矿务大学、私立焦作工学院、国立西北工学院、国立焦作工学院、焦作矿业学院、焦作工学院地址：河南-焦作直属：河南省人民政府与国家安全生产监督管理总局共建类型：公办层次：河南省属重点高校、国家“中西部高校基础能力建设工程”重点建设高校理科录取排名趋势图：北京理工大学珠海学院地址：广东-珠海 直属：广东省教育厅类型：民办层次：普通本科优势专业：自动化、信息工程、车辆工程、机械设计制造及其自动化理科录取排名趋势图：

四川最好的铁路学校轨道交通讯号与控制专业专业具有国度行业需求的鲜明特征和完善的培育体系，就业前景宽广，特别是长三角地域诸多城市正在纷繁兴建地铁、高铁、轻轨等。毕业生特别合适到轨道交通相关部门如全国各大铁路局、铁路设计院、通讯信号公司、工程公司、地铁运营公司等单位从事科学研讨、技术开发与管理、通讯工程设计、设备维护与管理、装置、施工等工作，以及在工业自动化与控制、交通讯息工程、高新技术科技产业公司、企事业单位等范畴从事研讨、设计、开发和技术管理等工作；德才兼备者亦可继续升学进修。招生层次：初中生4年专科高中三年制高职专科培养目标：本专业培养学生优良的职业道德，具备高速铁路信号岗位技术能力和综合素质，能从事高速铁路信号控制设备生产、运营维护、故障处理等技术工作的高端技能型专门人才。毕业生主要面向高速铁路电务维护、高铁信号工程施工等单位。专业核心能力：高速铁路铁路通信信号设备的维护、管理及高铁信号工程的施工。专业核心课程与主要实践环节：电路基础、模拟电路、数字电路、网络与通信技术、高速铁路铁路信号基础设备维护、高速铁路车站自动控制系统维护、铁路区间自动控制系统维护、微机监测设备运用与维护、铁路信号设计与施工、高速列车运行自动控制系统维护、城市轨道交通自动控制设备维护、行车调度自动控制设备维护、机车信号设备维护、铁道信号计算机辅助设计等主要课程及以上专业核心课程的课内实习、毕业综合实训等实践环节。就业面向：高速铁路、城市轨道交通、各铁路信号设备生产及工程施工单位。主要从事高速铁路信号设备的维护及管理等工作。专业知识技能：1.具有一定的科学知识和科学精神，科学的逻辑思维方式和创新意识； 　　2.掌握电路分析基础、电子技术基础知识； 　　3.掌握工具、仪器、仪表的使用与维护保养知识； 　　4.了解城轨通信系统的组成及各子系统功能基础知识； 　　5.掌握信号、联锁、闭塞设备基础知识； 　　6.能够按照操作规章安装、调试、维修城市轨道交通信号基础设备、控制中心、正线、车辆段、列车自动控制设备、停车场等信号控制设备。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作。毕业后所获资格证书是毕业证。铁道通信信号专业详情介绍随着社会主义市场经济的开展，用人单位劳动用工制度发作了改动，人才供需态势有了基本性的变化，社会对技艺型人才素质的请求越来越高，企业需求可以直接进入到消费一线的工作人员，请求毕业生分开校门马上就能顶岗作业。就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、中央铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材消费等部门。因而，要从顺应中国铁路将来开展需求动身，遵照“以市场为导向，以才能为本位”的准绳,以培育从事铁道信号技术设备消费、施工和维护工作的一线技术人员为目的，肯定铁道信号专业人才的培育计划。成都铁路学校十分重视铁道通信信号专业学生职业素养和专业技能的培养，采用具有鲜明职业特色的“军事化管理”模式，充分发挥企业在人才培养中的作用，利用专业资源优势，积极实践“订单培养，工学结合”的人才培养模式，开展项目式教学，培养学生过硬的专业技能。招生层次：中专+大专（可升本） 培养目标：培养能从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理 故障、管理、安装、施工的专业技能型人才，与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知 识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计的高级技术工作。毕业生主要面向城轨和地铁的相关单位工作。 主要课程：1．核心专业课程信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、工程设计与施工、列车运行自动控制2．专业拓展课程信号测量、信号电源、企业管理、专业英语、信号工职业技能鉴定3．专业基础课电路基础、工程制图及AutoCAD、模拟电子技术、 数字电子技术、计算机原理及应用4．公共课理论马克思主义哲学原理、法律基础、思想道德修养、高等数学、大学英语、体育与健康、计算机基础、大学语文就业方向：毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作。本专业以服务国家铁路为主，兼顾城市轨道交通和地方铁路，以岗位需求设计教学方案为特色。

轨道交通信号与控制专业是山东交通学院紧跟轨道交通行业的发展开设的专业。该专业在于培养适应社会需求、掌握铁道信号、通信技术、控制技术、计算机应用等基本知识，具有创新精神、实践能力和创业能力的应用型高级工程技术人才。当下我国城市轨道交通行业的迅速发展，更多的学生和家长关注到该专业，目前我国的开设城市轨道交通信号与控制专业的院校比较少，其中包括山东交通学院。那么报考山东交通学院轨道交通信号与控制专业怎么样呢？山东交通学院轨道交通信号与控制专业怎么样轨道交通信号与控制专业是山东交通学院的新兴专业，也是山东交通学院最好的专业之一。轨道交通信号与控制专业是山东交通学院下设院系轨道交通学院所属专业。山东交通学院轨道交通信号与控制专业培养轨道交通信号与控制领域生产和管理一线需要的、具有成长力的国际化应用型人才。学校秉承“学以致用”的理念，着力学生素质、能力、国际视野和国际竞争历的培养。学校和韩国又松大学开展国际本科项目，项目招生专业包括轨道交通信号与控制专业。山东交通学院中韩名校联合培养项目介绍又松大学是韩国铁道管理专业排名第一的院校，也是中韩教育部共同认可的国际化本科院校，山东交通学院和韩国又松大学强强联手，共同培养国际化应用人才。项目采用0.5+3+0.5的办学模式，学生在山东交通学院学习半年的韩语，半年后赴又松大学继续学习三年专业课，最后半年回国实习。山东交通学院是我国就业50强院校，学校与我国的各大企事业单位建立友好合作关系，实习期间，学校给学生推荐实习单位，实习就业有保障！申请条件：学生有高中毕业证即可申请　学费：3.4万左右/年（又松大学第一学期入学无条件减免30%的学费，往后学期根据个人成绩有30%、50%、70%甚至100%不同程度的学费减免）山东交通学院轨道交通信号与控制专业是非常好的专业，但是录取分数线较高，2019年最低录取分数线是497分，如果分数达不到要求的同学，可以选择中韩名校联合培养项目。报名咨询可以私信小编哦。

城市轨道交通控制专业怎么样？这个专业又是城市轨道，又是交通，又是控制，这个专业到底是交通方向多呢？还是控制多呢？其实这个专业是一个自动控制专业。轨道交通信号与控制我以前说过电子信息类专业都包括通信，电子，控制，生物医学工程，自动化，测控仪器，光电等。其中轨道交通信号控制这个专业属于自动控制专业的一种。属于自动控制专业在交通方面的一个研究方向，属于电子信息类专业。电子信息类专业，那么专业基础课和所有电子信息类基础课一样，主要是：信号与系统、电路、模拟电子技术、数字电子技术，微机原理与接口技术、单片机与接口技术，自动控制原理，通信原理等。当然左右自动化专业在轨道上的应用，所以专业课和其他电子信息类不太一样。专业课有：列车运行控制系统、铁路信号运营基础、编组站综合自动化、信号基础设备原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、铁路信号远程控制、计算机联锁系统。其实专业基础课课很重要，专业科嘛，知道咋回事就行了，一般是基础课很难，专业课不难，而且本科也就学个皮毛，想学得好，必须的读研究生。这个专业在各个学校基本都是在电子信息学院，或者信息工程学院，或者电气学院。轨道交通信号哪家强但是因为轨道交通信号控制这个专业和交通专业密切相关，所以这个专业在有的学校属于交通运输工程的二级学科。这个专业在研究生阶段叫：交通信息工程与控制，这个名字听着更像电子信息类专业了。看到国家重点学科名单，你会发现一个秘密：这个专业都是交通大学才有的学科，实力强的都是交通大学，这些院校不是交通部院校就是铁道部院校。比如国家一级重点学科：隶属于老铁道部的高校：北京交通大学，西南交通大学，中南大学（铁道学院），东南大学（铁道医学院，南京交通高等专科学校），同济大学（上海铁道大学）隶属于交通部的高校：长安大学，大连海事大学。因此这个专业实力强的就是交通类院校。需要注意的是上海交通大学和西安交通大学不是真正的交通大学，所以交通信息工程他们专业不强。就业就业当然是去各个铁路，城市轨道研究院，各类公司了。当然也可以去电子信息类企业。因为这个专业本质是一个电子信息类专业，考研可以去通信，电子，计算机，自动化等各个专业。老铁们，懂了没？想去铁路，就学这个专业，如果不想去，就去考一般院校的电子信息类专业。

大家好，我本人就是学电子信息工程专业，根据我对各高校的了解，统计了一下二本院校中电子信息专业非常不错的学校，可以供学弟学妹们在选择考研学校的时候可以参考一下，身边有朋友或者家人参加今年高考的朋友们可以加个关注会持续分享一些电子类的相关信息，下面给大家介绍学校。1、重庆邮电大学重庆邮电大学是一所公办高校，中国四大四大邮电之一，创办于1950年，至今也是有70年的历史了，了解一个学校的专业首先就要了解这个学校的历史文化，也就是说了解这所高校前身是什么。就好古代了解一个人就要了解这个人的前世今生，高校同样如此，据了解这所学校的前身是邮政管理局邮政人员培训班，1950年那个时代想要发个快递什么的都只能通过邮政通信网络完成，那个时候的重庆邮电大学就是培养这方面的人才的。重庆邮电大学最早的两个系就是无线系（如今电子信息工程）和有线系（通信工程）。通信与信息工程学院是全校的王牌，就不觉得很奇怪了，通信学院本科专业有4个，分别是通信工程，电子信息工程，电子信息科学与技术，信息工程。其中通信工程和电子信息工程是老专业，历史悠久，在全国范围内重庆邮电大学的电子与通信专业中也是全国一流专业。2、解放军理工大学解放军理工大学是一所部队本科院校（军校），不过该校每年的高考录取分数线都要高出一本线许多。该校的地方生招生序列属于本科二批，这和其他其他高校不一样，军校入学就有军籍，4年之后为副连级军队干部，军衔为中尉。如果是技术类，则在基层带兵2年转为技术干部。这所高校前身也是军事无线部队，电子信息相关专业也是非常牛的，学校的通信方面，工程方面 ，自动化方面都不错，出来工作就是进入军事系统。3、中北大学中山大学是一所公办高校，被誉为中国的"军工泰斗"和"人民兵工第一校"。在28个省份有一本招生，其中25个完全一本招生，在北京、上海、广东三省市二本招生。学校在工科领域颇有建树，和航天工业部合作，研制了天宫的黑匣子，受到了航天单位的好评。中北大学虽然没有进入211工程，但实力不容小视，尤其是工科类专业，这么说吧，中北大学的大部分工学类专业在山西要是称第二，没人敢称第一，比如测控技术与仪器，微电子科学与工程，通信工程，信息对抗技术，安全工程，机械工程，自动化，弹药工程与爆炸技术，探测制导与控制技术，特种能源与烟火技术，装甲车辆工程，飞行器设计与制造，过程装备与控制工程，轨道交通信号与控制等等。中北大学虽然没有进入211工程，但实力不容小视，尤其是工科类专业，这么说吧，中北大学的大部分工学类专业在山西要是称第二，没人敢称第一，比如测控技术与仪器，微电子科学与工程，通信工程，信息对抗技术，安全工程，机械工程，自动化，弹药工程与爆炸技术，探测制导与控制技术，特种能源与烟火技术，装甲车辆工程，飞行器设计与制造，过程装备与控制工程，轨道交通信号与控制等等

一次考试并不能决定学生的以后，所以需要换一种方式。轨道交通信号与控制专业轨道交通信号与控制专业是为了适应我国轨道交通，尤其是长三角地区轨道交通的快速发展而开设的专业，涉及到电子学与技术、信息与通信工程、计算机技术等多个领域，综合性较强。它的研究内容主要面向信号与自动控制等交通运输工程领域，对高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道等进行设计与开发、应用和管理、测试与维护等。专业就业前景可从事轨道交通相关部门如铁路集团、铁路设计院、信号设备公司、工程公司、城市轨道交通集团公司等单位的科学研究、技术开发与管理、信号工程设计、设备维护与管理、安装、施工等工作;以及在工业自动化与控制、交通信息工程及控制、高新技术科技产业公司、企事业单位等领域从事研究、设计、开发和技术管理等工作。报名轨道交通信号与控制本科规划——山东交通学院和韩国又松大学中韩名校联合培养项目本项目为中国山东交通学院与韩国又松大学利用各自优势教育资源,强强携手,为中国学生提供的中外联合培养高铁城轨专业本科生项目。又松大学位于韩国“硅谷”城市——大田广域市,这是一座以教育和科技发展为中心的城市,同时也是韩国中部最大的城市和交通枢纽。是中国教育部重点推荐并认证的四年制本科大学。项目采用0.5+3+0.5模式,学制四年,成绩合格,获得韩国又松大学本科学历学位证书。该毕业证书获得中国教育部留学服务中心国外学历学位权威认证。面向全国招收应往届高中毕业生,中专、职业高中等同等学历毕业生均可报名。报名轨道交通信号与控制本科学制4年，与高考本科统招学历一样的认可。有任何疑问可以留言或私信。