广场可行性研究报告

项目地址项目位于广州市海珠琶洲西区 AH040245 地块。该区域共有 5 条轨道交通（现 状 8 号线、在建的 18 号线、沿江 LRT 有轨电车已投入运行、新增规划 19 号线、 规划 28 号线）。该区域与周边区域道路交通完善，南北向有华南快速、猎德大桥，东西向有阅江路、新港东路、琶洲大道。项目地块呈四方形，形状规整，北 临城市主干道双塔路，西靠城市干道的海洲路，南面为主街琶洲南大街，规划有 骑楼步行街与有轨车站，东面为地块间的规划支路。建设内容项目占地面积 7671 平方米，拟建总建筑面积约 161870.8 万平方米，其中写 字楼约 105942 平方米，配套商业约 13725.6 平方米（约 5000 平方米特色书店）。 拟建地下 5 层，地上 60 层，主体建筑设计高度 320 米。项目幕墙效果图项目由全球顶级设计单位美国 JAHN/FGP 担纲，联合 5 个国家和地区共 15 家 顾问机构组建“设计梦之队”精心设计。设计方案灵感源自中国传统文化，秉承 “文化之峰”的设计理念，旨在弘扬文化、传承文明、传播知识。建筑造型尤为 独特，54.5 米高的“山形”大堂，取意书山，书本厚度不一，堆叠至巅峰，形成 宏伟的建筑入口门厅，视觉震撼，寓意“书山有路勤为径”。围绕书山这一主题， 项目露台采用中国古典建筑中的台阶设计手法，取意“书籍是人类进步的阶梯”。 项目建筑设计风格现代、简洁、大气，追求典雅、稳重、大方，具有高品质、高 效率的特征。夜景设计与建筑语言高度统一，夜幕降临时为城市增添标志性光彩； 41.5 米高的顶部多退台空中花园，无遮挡城市景观尽收眼底。 项目定位为广州城市文化新标杆、粤港澳大湾区文化创意新高地和国际文化企业总部新集群。项目建成后除出版集团南方传媒进驻外，还将引进国内外 知名文化相关企业进驻办公。项目配套有超大体量的复合型特色品牌书店，将打 造“永不落幕的南国书香节”、“新年读书会”等系列文化活动，为广大群众提 供丰富多彩的公共文化服务，将成为琶洲西区（全球智慧城市示范区）一颗璀璨 的“文化明珠”，也将作为粤港澳大湾区文化教育交流中心的载体，全面推动三 地文化教育的互利合作，打造粤港澳文化产业集聚平台，承担加快对接国内外文 化市场、促进文化产业高质量发展的历史新使命。项目建设意义深远2019 年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布，中央对粤港澳大湾区进行了纲领性的战略定位。粤港澳大湾区是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区，是新一轮改革开放的引擎，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。广东省明确提出要抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇，建设全球区域文化中心城市，不仅要打造拥有跨区域、跨文化辐射力和影响力的知名文化设施，更要拥有通过文化产业发展形成的文化产品生产网络和促进人才、资本、技术、信息等高端资源吸附、流通的文化要素配置平台，还必须拥有吸引国际文化消费人群的文化消费体验空间，从而在文化产品的创作、生产、流通和消费领域发挥引领作用。从这个意义来说，粤港澳大湾区不仅要做中国参与世界经济贸易竞争的排头兵，湾区文化也必然要成为中国文化走向世界的先锋队——粤港澳大湾区 9+2 城市群，亟需树立一个新的文化地标，促进大湾区城市间的文化交流合作，增强文化认同和价值认同，营造开放、包容、创新的发展环境。城市的文化地标，不仅是城市精神的雕塑和名片，亦是文化、商业、地标建筑的有机结合体，它不但实现了现代化与传统文化、文化与商业、艺术价值与使用价值完美演绎，还重新诠释了经济全球化背景下的城市精神以及空间美学。在此大背景下，项目作为出版集团、南方传媒认真贯彻落实习近平总书记对广东实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”的要求，积极投身文化强省建设，推动企业高质量发展的重大举措和重要抓手，也是企业强化 “速度、品质、规模、实力”的具体行动。项目背靠广东文化出版高地，可肩负这样的历史新使命。项目财务测算可行结合现有项目定位、人材机涨价、各项设计新规实施及执行（涉及建筑、结构、幕墙、暖通、给排水、强电、弱电等专业）、绿建、基坑支护及结构选型不同、建造标准提升等要求，项目总投资估算为 456,153 万元，其中土地成本176,133 万元（含土地、地下空间出让金），建设开发成本 280,653 万元。在该总投资金额下，经对三种可行性的开发方案进行测算，三种方案的全投资税前 IRR均在 6.8%左右水平，自有资金税前 IRR 也在 7%左右的水平，对比预期的投资回报率 4.9%水平，项目无论考虑全自持或者部分销售，各方案经济效益均表现较好。广州写字楼物业市场广州甲级写字楼主要分布在越秀、体育中心、珠江新城三大核心商务区以及琶洲新兴商务区。截止至 2019 年第二季度，广州甲级写字楼总存量约为 485.9万平方米，其中琶洲商务区拥有约 796,989 平方米的写字楼面积，占 16.4%。预计下半年约有 24.5 万平方米的甲级写字楼入市，大部分物业预租情况良好。近几年，广州各商务区写字楼空置率呈下降趋势，琶洲商务区由于租金相对优惠，项目品质良好，且周边配套不断完善，推动该区空置率环比下降 3.7 个百分点至 5.7%，空置率下降仍然保持着良好态势。另外，第二季度广州甲级写字楼平均租金保持上涨趋势，年度同比增长3.2%至194.6元/m2/月，其中琶洲增值9.0%在重点商务板块中增长速度最快，升至 148.4 元/m2/月。

1、项目背景哈尔滨市作为黑龙江省省会，是我国东北北部的政治、经济、文化和交通中心。哈尔滨地处东北亚中心位置，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。哈尔滨拥有百年历史文化，是国内著名的文化旅游名城，被誉为“东方小巴黎”。2015 年，哈尔滨市全年实现地区生产总值为 5,751.2 亿元，比上年增长 7.1%；其中，第三产业实现增加值为 3,215.8 亿元，比上年增长 9.3%；实现社会消费品零售总额为 3,394.5 亿元，比上年增长 10.5%；城市居民人均可支配收入为 30,978.0 元，比上年增长 7.5%。哈尔滨群力文化广场位于哈尔滨市群力新区群力第五大道与景江东路交汇处，地理位置优越、交通便利。群力新区位于哈尔滨市西部、松花江南岸，与哈尔滨市行政中心一水相隔，被确定为哈尔滨市向西、向南拓展的主要区域，群力新区将是未来哈尔滨大型商业项目的重点发展区域。哈尔滨群力文化广场项目总占地为 131,091 平方米，总建筑面积 20 万平方米，项目分为两期，其中一期已建成，由哈尔滨市群力新区文化产业发展中心经营管理；二期处于建设中，由哈尔滨玺鼎泰商业投资有限责任公司投资建设。王府井拟通过收购玺鼎泰 51%股权取得二期物业，由玺鼎泰租赁一期物业，并对一期和二期进行扩建，借助一期已聚集的人气和商业氛围，再加上整体合理的业态布局和功能组合，将哈尔滨群力文化广场打造成为集购物、文化、休闲、娱乐、餐饮于一体的购物中心。哈尔滨群力文化广场将建成全省首家文旅主题生活方式中心、国内首家欧洲小镇主题街区、国内首家 4000 平方米海洋主题亲子空间、国内首家全景体验式餐饮街区、哈尔滨首家极限运动主题文化广场、哈尔滨首家室内奥运主题冰场、哈尔滨首家儿童大食代主题餐厅、哈尔滨首家夜生活时尚俱乐部、哈尔滨首家生态绿色庄园、哈尔滨首家室内婚礼仪式堂等。2、项目概况本项目总投入 76,888.26 万元，其中使用募集资金 51,913.01 万元。包括：（1）王府井以现金的方式向万泰地产收购其所持玺鼎泰 51%股权，玺鼎泰系为投资建设哈尔滨群力文化广场二期购物中心项目而设立的项目公司。王府井收购玺鼎泰 51%股权的价款为 30,000.00 万元。截至 2015 年末，王府井已使用自有资金向万泰地产支付定金 2,000.00 万元，王府井拟使用募集资金向万泰地产支付剩余 28,000.00 万元股权转让款。（2）收购完成后，王府井和万泰地产分别持有玺鼎泰 51%股权和 49%股权。王府井和万泰地产将按持股比例并以同等条件向玺鼎泰增资或提供借款，用于哈尔滨群力文化广场二期购物中心项目的建设和装修。玺鼎泰还需要投入哈尔滨群力文化广场二期购物中心项目建设和装修的金额为 46,888.26 万元，其中王府井按其对玺鼎泰 51%的持股比例，拟用募集资金投入 23,913.01 万元。万泰地产已出具承诺函：“鉴于哈尔滨玺鼎泰商业投资有限责任公司拟从事群力文化广场项目的建设、运营，为保证上述项目顺利进行，本公司在此做出不可撤销地承诺：本公司同意与哈尔滨玺鼎泰商业投资有限责任公司的其他股东按持股比例并以同等条件向公司增资或提供借款。”

市区万达广场要建过街天桥了！近日，《泰州市城市立体过街设施（万达广场）工程可行性研究报告》获批。根据批复，万达广场过街天桥今年8月开建。济川路是市区交通主干道，地处万达商圈，周边住宅小区多，为解决行人通行需求，长约500米的万达路段设有4处过街通道。“密集的斑马线确实方便了行人，但却对道路通行形成了掣肘，机动车往往‘刚起步，就刹车’。”市交警支队海陵大队警官姜涛说。据介绍，万达商圈周边路段车流、人流量很大，遇上高峰时段，该路段车流量每小时可达900多辆。有时，为了礼让斑马线上的行人，不少机动车经常半天都挪不动窝。“遇上休息日，万达门前经常被堵得水泄不通。最严重时，机动车得花上半小时才能通过这个路口。”姜涛说。为了解决交通拥堵难题，交警部门已经在万达品颂门前斑马线安装了一组“智能信号灯”，根据等待过街的行人数量，自动调整信号灯时长。“智能信号灯的安装，的确取得了预期效果，但要从根本上解决问题，建设过街天桥势在必行。”市交警支队秩序科相关负责人说。去年的“城建惠民”两年行动计划提出，建成海陵路济川路、鼓楼路东进路过街天桥2座，海陵路东进路地下通道1处。对于万达过街天桥，市自然资源和规划局曾拿出三种设计方案征求公众意见，分别为水乡桥、钢桁架桥和水韵桥。水乡桥以古色古香为设计理念，结合古典传统的花窗栏杆，向世人展现一种水乡古韵，桥梁上部结构为钢箱梁，下部结构为圆形钢立柱，基础为混凝土灌注桩基础；钢桁架桥以现代元素为设计理念，桥梁为钢桁架结构，基础为混凝土灌注桩基础；水韵桥概念为“水”，主跨为一孔系杆拱结构，主拱为矩形截面钢结构，桥面为钢桥面加人行道砖铺装，柱式桥墩，主墩基础为双排混凝土灌注桩基础。根据市发改委批复文件，万达广场过街天桥工程由泰州市城市基础设施建设发展有限公司代建，位于海陵区济川路和青年南路交叉口与济川路和海陵南路交叉口之间。在万达广场品颂南门新建跨济川路钢结构人行天桥1座，全长约76.7米，其中主桥约42.3米，南北两侧梯道各长约17.2米。同时，实施天桥亮化照明工程，重设交通标识标线，新建防撞设施等。项目估算总投资890万元，建设年限为今年8月至12月。目前，万达广场过街天桥工程方案正在深化设计。

重庆市武隆区江口镇人民政府：你府《关于恳请批准江口镇下街环境综合整治项目可行性研究报告的请示》（江口府文〔2020〕10号）已收悉。根据专家评审意见，经研究，原则上同意阶梯项目咨询有限公司编制的《江口镇下街环境综合整治项目可行性研究报告》。现批复如下：一、项目名称：江口镇下街环境综合整治项目。二、网上审批代码：2020-500156-48-01-143134。三、项目法人：重庆市武隆区江口镇人民政府。四、建设性质：改建。五、建设地址：武隆区江口镇下街。六、建设主要内容及规模：（一）建设规模铺装面积10668.1㎡，绿化面积2516.7㎡，建筑外立面改造6555.5㎡，门楣店招400块。（二）主要建设内容主要建设内容如下：铺装工程：溯源广场改造铺装花岗石地砖2700㎡，溯源广场改造铺装人行道透水砖576㎡，市民广场改造铺装花岗石地砖2627㎡，人行道改造铺装花岗石地砖2712㎡，农贸市场改造铺装沥青混凝土1412㎡，农贸市场改造铺装金刚砂506.1㎡，隧道门楼至公园道路改造铺装花岗岩地砖135㎡。外立面工程：临街建筑外墙粉刷6555.5㎡，店招400块，农贸市场门牌1个，商铺屋檐、雨棚改造。景观小品：焦村坝街道文化景墙256.2m，隧道入口景观改造1项，三角交通环岛景观提升改造1处，溯源广场入口标志1处，雕像1座，雕塑4座，文化景墙1项，地雕68.01㎡，转盘雕塑3座，市民广场舞台改造1处，坐凳树池8个。绿化工程：树池82个，道路花池32个，小灌木2516.7㎡，乔木145株，大灌木149株，绿地平整2516.7㎡。附属及配套：给水管309m，庭院路灯9套，射树灯24套，监控系统7套，荧光灯灯带234m，市民广场宣传牌6块，及公共健身设施。七、总投资及资金来源：本工程总投资1008.74万元，其中建筑安装工程费876.6万元，工程其他费用84.1万元，基本预备费48.04万元。资金来源：《关于下达重庆市特色小城镇建设2019年第二批市级专项补助资金计划的通知》（渝建资金〔2019〕7号）下达400万资金计划；《关于下达2020年特色小城镇建设项目第一批资金计划的通知》（渝建资金〔2020〕8号）下达600万元资金计划；自筹8.74万元。八、建设时限：12个月。接此批复后，请按照国家基本建设程序完善相关手续，严格按照招投标管理的现行规定，抓紧完善项目开工手续，加强项目管理，严格控制建设规模和投资，确保工程早日建成投用，发挥效益。重庆市武隆区发展和改革委员会2020年10月30日【来源：发文】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

最新消息，杭州机场轨道快线工程可行性报告，获省发展改革委批复了！这项工程对加密杭州城市轨道交通网及保障亚运会意义重大。建成后，杭州西站至火车东站的运行时间约25分钟，火车东站至萧山机场的运行时间约20分钟。杭州第一条轨道快线东西横贯中心城区机场轨道快线是杭州城市轨道交通第三期建设规划调整批复的线路之一，也是杭州第一条轨道快线。这条快线不仅连接了杭州西站、杭州东站及萧山机场等重要对外交通枢纽，还将与多条在建和规划中的地铁线换乘，因此也被称为“中轴快线”。根据省发改委官方网站公布的《省发展改革委关于杭州市机场轨道快线工程可行性研究报告的批复》，可以明确，机场轨道快线的线路从余杭区苕溪站（原名吴山西站）始发，沿线经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区，终于萧山靖江站。整条线路从杭州城西开始，一路穿越未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口和产业密集地。主要沿绿汀路、创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、红泰五路、机场高速北侧、浙航路、永盛路等敷设。西湖文化广场站、杭州东站均为地下五层车站据批复，机场轨道快线全长58.5公里，其中地下线46.5公里、高架线12.0公里；设车站15座，其中地下站11座、高架站4座。15座车站中，换乘站就有13座，不仅连接了杭州西站、杭州东站及萧山机场等重要对外交通枢纽，还与杭州地铁5号线、10号线、3号线、2号线、1号线、4号线、9号线、6号线，以及远期规划7号线等线路换乘（自西向东）。省发改委在批复中还透露，西湖文化广场站和杭州东站，要建地下五层车站。机场快线还将下穿萧山国际机场。新增机场轨道快线，能进一步完善轨道交通网络，加强杭州西站、杭州东站及萧山国际机场的快速互联，实现以未来科技城为主的城西区域与中心城区、城东区域的快速出行，缓解主城区交通拥堵压力，更好地服务杭州2022年亚运会。等到机场轨道快线通车后，杭州西站至火车东站的运行时间可以缩减至25分钟左右，火车东站至萧山机场则只需要20分钟左右。机场快线最快9月中旬开工2022年6月30日前建成试运营那么，机场快线什么时候可以开工呢？上个月底，省公共资源交易中心网站上放出不少好消息。比如在机场轨道快线土建施工的招标文件中，明确指出杭州机场快线杭州西站地铁站开工的时间为今年的9月15日，竣工日期是在2021年6月30日。也就是说，机场快线最快今年9月中旬开工，2022年6月30日前建成试运营。而本次《批复》也显示，机场轨道快线建设工期为2019-2022年。这些迹象表明，机场轨道快线有望年内动工。同时，由于轨道快线将接驳地铁线路，相关部门已提前启动了机场快线可行性研究报告评审和规划选址意见书办理工作，各站点方案已深化到施工图设计阶段，结合全线工程筹划，提前开展了西湖文化广场站、沈塘桥站、文三路站等主城区范围站点（即机场轨道快线朝晖段）的征迁工作。（原标题《机场轨道快线工程可行性研究报告获批》，原作者岳雁 制图 高薇。编辑姚曹洁）

人勤春来早，人间四月天。主城区大闵行各项工作有条不紊，小编发现，近日又有几个关乎民生的项目获上海市闵行区发展和改革委员会的批复，包括动迁安置房、防护绿地、绿化景观、体育馆广场、立交及污水泵站……涉及梅陇、莘庄、江川、新虹、颛桥、马桥等街镇，来看看有没有你关心的。梅陇：（动迁）安置住房项目上海锦闵置业有限公司提交的《关于申请核准上海锦闵置业有限公司新建梅陇镇MHC10601单元01-07A-02地块（209地块五期）征收（动迁）安置住房项目申请报告的请示》（沪锦闵字[2021]第01号）批复如下：为推进动迁安置住房建设、改善市民居住条件，同意该公司建设梅陇镇MHC10601单元01-07A-02地块（209地块五期）征收（动迁）安置住房项目。项目建设地点为闵行区梅陇镇MHC10601单元01-07A-02地块，四至范围是东至曙东路、西至务本路、南至景联路、北至银都路，项目用地面积约90995.6平方米（以实测为准）。项目主要建设内容：新建18幢住宅（18层）、配套公建设施、地下1层机动车库以及相应的配套和室外总体工程等。项目总建筑面积约29.15万平方米，其中地上建筑面积约20.63万平方米，计容面积约20万平方米，地下建筑面积约8.52万平方米。具体建设规模和用途以规划土地主管部门的批复为准。按照国家有关规定加强管理，落实建筑安全措施，项目年综合能源消费增量达1000吨标准煤以上或年电力消费增量500万千瓦时以上的，应在开工前完成节能审查且在竣工前完成节能验收。本核准文件有效期限为2年，自发布之日起计。项目在核准文件有效期限内未开工建设的，应在核准文件有效期届满30日前向区发改委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期的，或虽提出延期申请但未获批准的，本核准文件自动失效。江川：霍英东体育馆景观广场开放空间江川路街道办事处《关于上海交大霍英东体育馆景观广场开放空间项目可行性研究报告暨项目建议书的请示》（闵江办[2020]49号）批复如下：根据上海交大和闵行区政府关于《霍英东体育馆景观广场开放空间建设和管理合作协议》及区府专题会议纪要（2018年第50期）有关精神，为加快沧源科技园转型升级，优化交大及大零号湾区域生态环境和景观品质，经评估，同意所报项目可行性研究报告（暨项目建议书）。项目位于江川路街道上海交大霍英东体育馆北侧，沧源路以东，剑川路以南地块，涉及面积约11461平方米。主要建设内容为绿化改造、广场铺装、幕墙景观，给排水及照明等相关附属设施建设。下阶段，江川路街道将结合评审有关意见，进一步深化完善建设方案，按规定抓紧办理有关前期手续。积极落实各项建设配套条件，提高财政资金使用效率，严格控制工程造价，确保项目顺利实施。莘庄：莘西立交泵站改造闵行区水务局《关于报批莘西立交泵站改造工程可行性研究暨项目建议书的请示》（闵水务供[2020]41号）批复如下：为完善城市基础设施建设，确保排水泵站设施安全运行，经评估，同意项目可行性研究报告暨项目建议书。项目位于莘西路以西、西园路以南地块内。主要建设内容为泵站工艺设备更新，电气系统、自控系统改造及管理用房修缮等。下一步区水务局将进一步深化完善建设方案并按规定抓紧办理有关前期手续。积极落实各项建设配套条件，提高财政资金使用效率，确保项目顺利实施。莘庄：北横泾污水泵站改造闵行区水务局《关于报批北横泾污水泵站改造工程可行性研究暨项目建议书的请示》（闵水务供[2020]37号）批复如下：为完善城市基础设施建设，确保排水泵站设施安全运行，经评估，同意项目可行性研究报告暨项目建议书。项目位于北横泾以西、疏影路以南地块内。主要建设内容为泵站工艺设备更新，电气系统、自控系统改造及管理用房、泵房修缮等。接下来区水务局将进一步深化完善建设方案并按规定抓紧办理有关前期手续。积极落实各项建设配套条件，提高财政资金使用效率，确保项目顺利实施。莘庄：水清立交泵站改造闵行区水务局《关于报批水清立交泵站改造工程可行性研究暨项目建议书的请示》（闵水务供[2020]40号）批复如下：为完善城市基础设施建设，确保排水泵站设施安全运行，经评估，同意项目可行性研究报告暨项目建议书。项目位于水清路以西、沪昆高速以北地块内。主要建设内容为泵站工艺设备更新，电气系统、自控系统改造及管理用房修缮等。下阶段区水务局将进一步深化完善建设方案并按规定抓紧办理有关前期手续。积极落实各项建设配套条件，提高财政资金使用效率，确保项目顺利实施。新虹：23-02地块防护绿地新虹街道办事处《关于报批新虹街道23-02地块防护绿地项目建议书的请示》（闵新办[2021]3号）批复如下：为提升红星村保障房周边区域绿化景观品质，改善周边居民生活环境，原则同意你街道所报的项目建议书。项目位于新虹街道，小涞港以东，兴虹西路以南，红星村保障房项目以西，龙联东路以北地块内，总用地面积约8406平方米（以实测为准）。主要建设内容为新建防护绿地，包括土方造型、绿化种植、道路广场铺装、景观小品及照明等相应附属设施。本文件有效期2年，在有效期内未申报项目可行性研究报告的，请在有效期届满前的30个工作日之前申请延期。下阶段，新虹街道将结合行业部门审核意见，进一步深入优化建设方案，严控建设成本并按规定抓紧办理规划、土地等相关手续；按区政府投资管理三个“统一平台”有关要求及时签订动拆迁三方协议和项目委托代建实施协议；加强工程质量安全分析，编制节能评估文件，做好社会稳定风险评估工作等，委托有相应资质的工程咨询机构编制项目可行性研究报告，报区发改委审批。新虹：24-01地块防护绿地新虹街道办事处《关于报批新虹街道24-01地块防护绿地项目建议书的请示》（闵新办[2021]5号）批复如下：为提升红星村保障房周边区域绿化景观品质，改善周边居民生活环境，原则同意项目建议书。项目位于新虹街道，华涞路以东，兴虹西路以南，沪昆铁路线以西，崧泽高架路以北地块内，总用地面积约10708平方米（以实测为准）。主要建设内容为新建防护绿地，包括土方造型、绿化种植、道路广场铺装、景观小品及照明等相应附属设施。本文件有效期2年，在有效期内未申报项目可行性研究报告的，请在有效期届满前的30个工作日之前申请延期。下阶段，新虹街道将结合行业部门审核意见，进一步深入优化建设方案，严控建设成本并按规定抓紧办理规划、土地等相关手续；按区政府投资管理三个“统一平台”有关要求及时签订动拆迁三方协议和项目委托代建实施协议；加强工程质量安全分析，编制节能评估文件，做好社会稳定风险评估工作等，委托有相应资质的工程咨询机构编制项目可行性研究报告，报区发改委审批。颛桥：光华路北侧绿化景观工程颛桥镇人民政府《关于报批光华路北侧（繁安路-中沟路）绿化景观工程可行性研究报告的请示》（闵颛府[2020]31号）批复如下：光华路北侧（繁安路-中沟路）绿化景观工程项目建议书于2020年4月批复（闵发改投审[2020]29号），区规划资源局也出具了相关审核意见，为推动光华创意街区转型升级，经评估，同意项目可行性研究报告。项目位于颛桥镇光华路北侧，实施范围：西起繁安路，东至光华路248号企业围墙（近中沟路），南至光华路，北至繁安路600号企业南围墙，总用地面积约2681平方米（以实测为准）。主要建设内容为新建绿地工程，包括土方造型、绿化种植、道路铺装、景观小品及排水、照明等相应附属设施。下阶段，请结合评估意见优化设计方案；积极落实节能、环保、社会稳定风险防范、工程质量安全等相关措施和各项建设条件，编制工程初步设计和投资概算，按规定程序报批。马桥：马桥派出所改扩建工程马桥镇人民政府《关于报批马桥镇派出所扩建工程项目建议书的请示》（闵马府[2020]97号）批复如下：为进一步保障马桥镇公安派出所依法履职，满足社区群众治安服务需求，同意项目建议书。项目位于马桥镇元松路1号，东至元松路，南至北松公路，西至北沙港，北至用地红线。项目总用地面积约6774平方米。项目主要建设内容：新建1幢综合楼以及相应附属工程等。项目新建建筑面积约2520平方米（以审定的规划方案为准）。下阶段，马桥镇政府将进一步按照国家、市相关规范深化建设方案，并按规定抓紧办理综合征询意见、规划、土地等相关手续；加强工程质量安全分析，编制节能评估文件，做好社会稳定风险评估工作等，根据市发改委《关于开展政府投资房屋建筑项目可行性研究报告（初步设计审定）审批改革试点工作》文件精神，委托具有相应专业和能力的工程咨询机构编制项目可行性研究报告（初步设计深度），报区发改委审批。【来源：区融媒体中心】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

7月24日，2019年大干三季度新旧动能转换重大项目暨太白湖新区吾悦广场项目开工。吾悦广场、未来科技城、鸿顺康养城等3个重点项目火力全开，涵盖文化旅游、休闲娱乐、科创研发、产业孵化、商务办公、康养服务等多个领域，总投资额52亿元。吾悦广场项目位于太白湖新区运河路与京杭路交汇处，东临古运河、西邻运河路，位置优越、交通便捷、环境优美。项目总投资约40亿元，规划建设面积342亩，建设“吾悦首府”高端住宅、“运河印巷”主题商街、精品公寓等，建设总投资10亿元、10万平方米的大型全业态购物中心，依托新商会10000+品牌资源，引入大量首次进入济宁的国际国内一线品牌，以强大的品牌号召力，提升居民消费水平，促进城市形象升级，拉动区域经济增长，打造集居住、休闲、娱乐、购物、影院、美食、社交等业态于一体的体验式城市综合体。未来科技城信息产业基地，项目规划建设用地82亩，建筑面积约14万平方米，总投资10亿元，规划建设集科创研发、产业孵化、商务办公、文化商业、教育培训、生活配套等复合功能于一体的科技综合体，打造市级信息产业基地。当前投资合作协议已签定，按照协议约定第一笔资金760万元已到账，已交纳土地契税；正在办理不动产证、可行性研究报告、规划方案审批；现场施工围挡已完成,地堪已完成，正在进行建设单位临建、施工道路建设。2019年计划完成前期手续，全面开工建设。鸿顺康养城，规划用地面积16亩，总建筑面积3.9万平方米，建设社区医院、养老公寓等，规划养老公寓246间，养老床位468位。总投资2.2亿元。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者马云雪 通讯员 林通 张美娟

这几天，杭州交通又传来不少好消息——杭州机场轨道快线工程可行性研究报告获批、杭富城际铁路首条盾构区间双线贯通，杭绍城际铁路提前半年开通，这些线路到底建得怎么样了？一起去看看。机场快线将下穿萧山国际机场 西湖文化广场站、杭州东站均为地下五层车站在省发展改革委员会官方网站挂出的《关于杭州市机场轨道快线工程可行性研究报告的批复》中，明确机场轨道快线起自苕溪站(原名吴山西站)，终于靖江站，线路全长58.5公里。机场快线全线设站15座，其中地下车站11座，高架车站4座，整条线路从杭州城西开始，一路穿越未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口和产业密集地。15座车站中，换乘站就有13座，不仅连接了杭州西站、杭州东站及萧山机场等重要对外交通枢纽，还与杭州地铁5号线、10号线、3号线、2号线、1号线、4号线、9号线、6号线，以及远期规划的11号线、7号线等线路换乘（自西向东）。在本次的批复中也提到了换乘站的情况，比如西湖文化广场站、杭州东站都是地下五层车站，机场快线还将下穿杭州萧山国际机场。另外，批复中还提到机场快线将采用A型车，设计最高运行速度120公里/小时，列车编组初、近、远期均为6辆。杭州西站地铁站下月中旬开工2022年6月30日前建成试运营关于机场快线的开工时间，上个月底，省公共资源交易中心网站上放出不少好消息，其中包括杭州机场轨道快线土建施工SGJC-2标段（杭州西站、杭州西站-中央公园站区间）、土建施工SGJC-5标段（西溪湿地站-文三路站区间、3号区间风井）等招标公示文件。招标文件中，明确指出杭州机场快线杭州西站地铁站开工的时间为今年的9月15日，竣工日期是在2021年6月30日。也就是说，机场快线最快今年9月中旬开工，2022年6月30日前建成试运营。杭富城际铁路首条盾构区间双线贯通2020年底建成通车除了机场快线外，杭富城际铁路也传来了好消息，中铁一局杭富地铁7标新桥站——高桥站区间左线顺利贯通，提前74天，杭富城际铁路首条盾构区间双线顺利贯通，这也意味着首条区间已经打通。杭富城际铁路，线路全长23.5公里，11个站点都是地下站，计划2020年底建成通车。截至目前，杭富城际铁路11座车站，大部分车站也正在抓紧主体结构施工，其中2座已完成主体结构施工。在未来，通过地铁6号线—杭富城际铁路，富阳与杭州主城区的交通联络将更加通畅。杭绍城际铁路提前至明年6月开通杭绍城际铁路，西起杭州地铁5号线终点站香樟路站，以地下线方式经萧山新街、衙前后进入杨汛桥，一路向东与绍兴地铁1号线贯通。据悉，线路全长为20.3公里，共设有10座车站，其中6座地下站，4座高架站，萧山境内线路长度约4.95公里，设香樟路站（与5号线换乘）和衙前站。值得一提的是，目前，杭绍城际线萧山段已全面开工，原本计划在2020年年底开通，记者从有关部门了解到，该铁路将提前半年开通，将在明年6月开通。线路开通后，从绍兴柯桥到萧山只需25分钟，大大方便了杭州、绍兴两地居民的出行。（原标题《机场轨道快线工程可行性研究报告获批 最快下月中旬开建》，原作者 潘婷婷。编辑张筱）

面积巨大的广州塔南广场绿草茵茵、鲜花满地，是市民喜爱的休闲新去处。但位于广州新城市中轴线上的这一市民广场还要大变身，建设三层地下空间，打造集交通枢纽、购物、旅游、休闲、娱乐于一体的商业配套综合体，成为广州购物观光旅游第一站！2月27日，广州塔南广场项目勘察设计施工总承包开始招标，其中透露，该项目计划2020年6月30日开工，2021年6月30日完成地面广场绿化及景观，2021年12月31日完工。南广场日景效果图 项目酝酿多年 现重新启动广州塔南广场所处位置可谓是绝佳靓地，位于广州城市“休闲商务区”(RBD)范围，是广州城市新中轴线核心区、珠江南岸新地标。北面是新广州塔，临近40米宽的滨江路和滨江绿化步行带；南临40米宽的双塔路；东西两侧分别为30米宽的艺苑东、西路。该地块交通便利，西侧地下有地铁三号线及珠江新城集运系统南北向贯穿；中南部地下有规划中的地铁六号线延长线东西向贯穿。项目总平面 实际上，该项目酝酿已久，广州塔建成后，南广场一度被围蔽，近年来才作为绿地向公众开放。招标公告中称，原项目（广州新电视塔综合配套工程）已于2010年10月完成部分基坑支护结构及部分工程桩施工后（施工工法采用地下连续墙逆作法），至今一直处于停工状态。现重新启动项目的建设工作。广州塔南广场总用地面积76040平方米，净用地面积62261平方米；项目总建筑面积110990平方米，单体建筑面积110990平方米，建筑高度7米，地上1层，地下3层（局部设地下室1、2层），其中地上建筑面积373平方米，地下建筑面积110617平方米。其中，地下商业配套68295平方米，地下车库40322平方米，商业空间透视图 将新增超过800个地下停车位本次招标公布了该项目的可行性研究报告，其中透露，广州塔南广场项目建设延续原有建筑风格，南广场地下空间建筑是集交通枢纽、购物、旅游、休闲、娱乐于一体的商业配套综合体。工程将从景观营造、交通整合和购物娱乐三方面着手，以广州塔为主体，广场公园、地下空间为配套，将项目打造成为购物、观光为一体的新型旅游点，作为广州购物观光旅游第一站。商业空间效果图 现今广州塔已经成为最受外地游客喜爱的地标之一，但周边商业配套有限，档次也有待提升。据悉，南广场综合配套工程的地下空间主要为商业、餐饮，同时作为旅游交通配套。商业空间围绕项目用地南北侧的下沉广场展开，几乎全部位于地下，最大程度保留地面广场的完整性。经地面首层进入旋转下沉广场，布置有主力店，负一层是主要的商业楼层（含餐饮用房），北侧与广州塔一期的负一层连通，接驳地铁及集运系统。整个商业项目计划打造旅游地标+购物中心的综合体，除了餐饮和零售外，会有大量的文化娱乐体验类项目，演艺剧场、主题乐园、艺术展示等未来也有望引入。南广场项目夜景效果图 交通组织方面，在南广场南部靠双塔路附近设置游客落客点，且该落客点也是游客照相和观看广州塔的最佳地点。公交车站设于东西侧；旅游大巴于首层中部横向布置，十分高效；地铁和集运人流则通过广州塔地下一层引入南广场；广场南端设机动车落客处，便于人流就近到达广场；主要人流由南端和中部两处导入；次要人流从北端导入。此外，南广场的停车库位于地下二层，基本小汽车停车位超过800个。地面还考虑了大巴停车位和装卸货停车的需要。南广场效果图 地面广场设置观景平台广州塔南广场是广州新城市中轴线北段与南段的交汇点，是广州新城市中轴线的核心。未来的南广场，不但有更多的商业配套和文化娱乐设施，广场本身的景观也将更有吸引力。整个广场的铺地及绿化的布局，就像从广州塔散发的涟漪，扩展到整个广场公园。广场中部的璇涡形成下沉广场，以趣味空间连接地下地面各层。而且它也是游客、商业人流的主要交通节点。广场南端顺势而上的涌泉以同样的几何语言与广州塔相呼应，形成广场远端的趣味点。这里也是观景的平台，观赤岗塔，观广州塔。放射肌理引申至公园，形成园路，公园上的景观结合地下空间的采光井及交通体设计，两者完美结合，使整个公园充满生机。南广场园林效果图 该项目的建设将优化其自身及周边的交通组织和游览路线，作为广州塔的配套设计，规划中兼顾市民休闲、集会、旅游等服务功能和交通枢纽转换作用。营造既有良好的绿化环境景观，又有适合市民公众活动的公共开放场所，塑造与新广州塔相称的配套工程形象。 广州日报全媒体文字记者 杜娟规划效果图来自招标公告广州日报全媒体编辑 彭姣时