供应链高级研修班

10月19日-23日，山东省商务厅组织的“智慧物流与供应链体系建设”高级研修班活动在济南举行。本次高级研修班成员涵盖山东省各市（县）商务主管部门负责人，供应链体系建设试点、流通领域现代供应链体系建设试点和城乡高效配送试点企业高管或高级专业技术人员，山东省供应链管理协会会员企业高管，山东省标准化院相关负责人。10月22日，高级研修班组织了现场教学活动，首站来到了佳怡济南荷花园区，佳怡供应链企业集团执行总裁贺小轩等集团高层领导热情接待。高级研修班一行人抵达佳怡济南荷花园区后，佳怡执行总裁贺小轩就佳怡二十一年以来的发展情况以及未来规划布局作了详细的介绍，并通过企业宣传片介绍了企业文化、发展历程和佳怡“五五”战略发展规划。贺小轩介绍，佳怡今年开始步入第五个战略发展时期，将秉承“创新中国物流与供应链发展模式，共建理想家园”的使命，把佳怡供应链一体化及专业化服务做实做强，为供应链上的核心企业提供更优质高效、全面贴心的服务。高级研修班一行人围绕佳怡的企业发展情况进行了实地考察、现场参观，了解多个重点项目的工作现场，并参观了佳怡总部办公现场。佳怡供应链企业集团自创立以来，一直致力于引领行业发展，以“高标准、严要求”的管理风格打造了一支专业的供应链人才团队。历经21年的稳健发展，佳怡发展成为国家5A级物流企业，中国民营物流企业50强，国家供应链体系建设试点企业，未来，佳怡将践行社会责任，充分发挥领头羊的引领作用，积极分享先进的管理经验与专业的技术理论，助推我省物流与供应链体系建设走向信息化、数字化、现代化等更高层次的发展。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 尹明亮 通讯员 刘珂珂近日，由山东省商务厅主办，济南大学商学院、标准化学院承办的山东省专业技术人才知识更新工程高级研修项目-“智慧物流与供应链体系建设”高级研修班在济南大学举办。来自山东省各市（县）商务主管部门的负责同志，供应链体系建设试点、流通领域现代供应链体系建设试点和城乡高效配送试点企业的主要负责人（高管或高级专业技术人员），山东省供应链管理协会及部分会员企业高管共50余人参加了研修。研修主要针对我省物流企业、商贸流通企业、现代物流领域供应链体系建设试点企业等高管或高级专业技术人员。研修是在当前物流业正处于转型升级的关键时期，物流平台化、智能化、融合化、绿色化发展成为重要趋势的背景下进行的。随着物联网、云计算、大数据、区块链、5G等新技术在物流领域的快速应用，大力推动互联网与物流业务深度融合，促使物流数字化、在线化、可视化已经成为新常态。降本增效、提升经济发展质量是目前商贸流通业面临的严重任务，所以加快构建完整的的产业链、供应链体系，推动企业物流向第三方物流企业转型就显得尤为重要。本次研修重点讲授了新冠疫情下的国内外经济形势与对策；智慧物流发展的新环境、新趋势；智慧物流园区建设与智能配送；国家、省关于物流业发展、智慧物流建设的相关文件学习；大数据、区块链；现代流通领域供应链建设的任务；物流企业如何完善供应链、产业链等内容。这对我国构建国内、国际双循环相互促进的新发展格局、积极落实八大发展战略，加快新旧动能转换意义重大。本次高级研修班是山东省人社厅批准立项的山东省专业技术人才知识更新工程项目之一，旨在加强学员对当前国内外商贸流通业发展现状和趋势的认识，加快提升我省智能物流、供应链体系建设和城乡高效配送建设等工作，是济南大学商学院、标准化学院不断推进社会服务工作，服务社会、服务政府、加强与县、市企业合作的又一次尝试。

企业上云培训服务工业互联网赋能了时代，但谁可以赋能你？——天云研究院10大知识链，100个知识系统，1000个关键知识点，365度知识演绎，全新O2O学习模式，线上知识邦，线下实地参访考察，与专家面对面交流，全方位跟踪服务全知识链课程，全价值链需求，个性化定制，020云服务，知识人才共享模式（图形标示）智能制造人才库：人才数据库建立、人才测评体系、人才素质提升、人才配套机制、系统知识提升、大数据人岗匹配背面：云化服务 智造未来——企业转型升级服务体系【背景介绍】互联网技术重构商业竞争规则下，企业如何实现转型？工业和信息化部联合天云聚合科工云，共同推出"数据驱动企业转型升级工程"以“高级研修班+标杆企业参访+系统解决方案的模式”帮助产业、企业转型升级。【学习亮点】1、河南首家系统化智能制造知识体系服务商，集思维提升，理论支持，模式创新，实地参访，技术工具，落地实践等全链知识体系，根据用户需求，个性化定制服务2、汇聚国际国内工业4.0顶级专家、教授，国家标杆企业实战派企业家面对面交流学习3、颁发“工业和信息化领域急需紧缺人才培养工程”证书，进入“国家智能制造高端人才库”4、培训学员优先进入天云智能制造研究院，参与智能制造技术研究咨询【合适对象】 各级政府、组织、高校相关智能部门智能制造负责人 制造企业的总经理、IT负责人、厂长、生产运营负责人、CIO、战略规划负责、供应链负责人 制造企业智能制造小组，工业4.0项目组，IE精益小组负责人 对工业4.0/智能制造领域感兴趣的各界精英人士1，科工云平台担保，为客户交付完美方案智力库：整合全球高端研发设计资源，拥有雄厚、庞大的设计资源团队和专家库资深项目经理：具有研发经验的项目经理，提供从“需求定义-设计验证-评审交付”的全程跟踪服务全生命周期项目管理：基于互联网的研发设计模式，客户对项目情况全透明监控：丰富的行业解决方案通过全球专家资源汇聚，建立专业行业解决方案库，可帮助企业快速发展产品设计齐全的工业设计软件：提供规范、合规的工业设计软件和仿真设计软件等数字化设计环境，帮助设计师开展大规模协同设计平台担保：平台担保，为客户交付完美方案，使客户无后顾之忧科工云智慧制造全面的质量管理体系多组织计划协同：企业统一接单，工厂统一计划，查单、选单计算，MTS/MTO模式多组织生产协同：简化工厂、车间之间的物料交接方式，后台自动结算，提高业务处理效率智慧车间：有限产能APS排程，生产智慧防呆，在线图纸预览，现场实时数据采集，智慧终端跨平台交互全面质量管理：八大检验方式，自定义抽样检验，检验报告可配置，支持多种使用决策，灵活的追溯方案定义智能制造人才库入库

物流企业都在叫苦不迭，哭诉物流成本太高，但都不敢涨价。像顺丰、京东这样的企业毕竟是少数，更多的物流企业还在生死存亡线上挣扎，几座大山夹击之下，留给他们的唯一出路似乎也只有两条：死亡或者转型升级。怎么转？向什么方向转？这是所有物流企业都在思考的问题。3月23-25日，2018年中国物流与供应链总裁高级研修班在清华大学科技园正式开班。本次研修班请到了清华大学工业工程系供应链教育实验室主任、清华大学IE供应链与物流协会会长、厚德商学院院长、历任远成集团、大田集团副总裁张钰，清华大学博士后、中国港口物流专家、环渤海港口联盟秘书长周雷，中国物流学会副会长、天津德利得供应链管理股份有限公司运营总监恽绵，北京物资学院物流学院副院长、中国商品学会副会长姜旭等四位业内专家授课。各专家各持己见，但都有一个共识：未来物流企业一定会向供应链企业方向转型。物流向供应链发展是必然的趋势（中国物流学会副会长恽绵）中国物流学会副会长恽绵拥有丰富的一线工作经验，经过多年摸索，他认为物流企业的成本已经很难通过传统手段进一步减少，而在供应链下有机会解决这一问题。他认为物流向供应链发展是必然趋势。他展示了一种覆盖供应商、制造商、批发商、零售商、用户五大环节的供应链发展全景图。这张图同样遵循互联网的互联互通规则。而这种思维把服务水平放在了首位，以客户满意度为导向。遵循这种导向，物流企业不再是传统意义上听从甲方的乙方，反而要提供甲方未设想的需求并满足。在此过程中，物流企业才能逐步完成对采购、制造、产品、服务4大供应链环节的升级。按照恽绵的设想，供应链服务目前共存在两个阶段，其中2.0阶段在1.0阶段的前提下，要向客户的供应链和产业链上下游拓展，只有这样才能确立物流企业的关键专业能力，即护城河。用供应链思维解决物流问题（清华厚德商学院院长张钰）张钰认为，二十一世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。社会化大协同背景下，供应链管理能力，将成为企业降本增效、持续发展不可或缺的一部分。她表示，现代物流转型升级物，就是要降低供应链整体成本，首先就要有供应链思维，用供应链思维去改造传统物流。所谓的供应链思维，包含以下几个关键要素：用数字说话、整体大局观、协同思维、不断地平衡与取舍、精益和改善、补链条短板、拥抱新变革。张钰还表示，消费者消费观的变化，引发了新零售革命，而新零售又引发了物流行业的变革。在此背景下，新物流越来越强调供应链的整体性，传统的物流巨头会倒下，极速配送成为常态，社区前置仓成为主流，物流服务会更多元。物流企业转型升级核心是延伸价值链（北京物资学院物流学院副院长姜旭）姜旭认为，物流是国民经济的派生需求，它是链接生产与消费之间的桥梁，不能就物流论物流，而是应该把它放在整个供应链管理中去考量。当下中国市场机构发生了转变，产业结构、消费结构、物流结构、成品结构都发生了变化。市场环境也发生了变化，出现了挑剔型顾客，对商品的个性化和性价比的要求更高。传统的卖方市场向买房市场转变。因此物流企业的定位也要随之转变，物流企业应该考虑的问题不应该仅仅是挖掘物流的价值链，而是应该考虑提高附加值的服务，用大数据、物联网、人工智能挖掘消费者的需求，将业务向上下游两端延伸，从而达到扩张企业价值链的目的。物流企业升级方向是跨界融合（清华大学博士后周雷）周雷认为，物流功能在向物流系统升级。物流最终会由单纯的仓储运输向服务整个供应链方向发展。他认为，物流发展有七个阶段，分别是：服务生产系统、服务销售系统、服务信息系统、服务供应链系统、服务供应链+电子商务系统、服务体系物流系统、服务金融物流系统。目前，业界基本上只有菜鸟和京东做到第五阶段，即服务供应链+电子商务系统。但是，也有物流企业直接跨过了第五阶段，向物流金融方向发展，比如顺丰。周雷表示，未来物流企业整体升级方向一定是虚实融合化、跨界融合化、体系融合化、大数据化和金融化。掌链全媒体记者刘宇豪 崔芸

新年伊始，再传喜讯，远东控股集团提报的“工业品制造企业基于‘行业最优、高端、专业’的品牌塑造与推广管理”赢得评审委员会的一致认可，获2020商业评论“管理行动奖”，工业品牌创新管理体系再获认可。《商业评论》自2007年启动“管理行动奖”以来，秉承着“推动中国企业管理进步，推进中国商业文明”的使命，致力于寻找在领导与变革、战略与执行、创新、营销、人力资源、运营管理、供应链管理、服务管理等各个管理领域展开变革，并取得卓越成效的中国企业。《商业评论》管理行动奖旨在发现、研究并奖励那些善于思考，将管理理念变成行动，并取得卓越成果的中国企业。此次评选中，经由管理专家、学者、教授以及资深顾问组成的专业评委会严格评审后，最终评选出了5家年度企业和10家创新企业，与远东一同获得创新企业的还有天虹股份、洛可可、钟薛高等。吉利、中信、中粮等品牌都曾是“管理行动奖”的获奖者。近年来，越多越多的工业品牌凭借创新性的品牌战略、始终以客户为核心的品牌策略，逐渐走进大众视野，呈现出“中国制造”的深厚积淀与时代魅力。纵观工业行业，远东的品牌塑造之道可谓独树一帜。用品牌支点撬动企业形象升级品牌是一种识别标志，一种精神象征，一种价值理念，远东在品牌建设中以工业美学打造视觉符号，以深化品牌内涵强化精神力量，以传递品牌主张根植价值理念，从而培育叫得响、立得住，具备广泛市场认知度、美誉度和影响力的远东品牌。远东品牌屋身处风云突变的市场环境，远东品牌团队在品牌建设中分层分策，坚持两条腿走路。面向B端市场，远东品牌团队着眼于运营管理层面，坚持高端引领，通过打造“质量生命线”与“和灵共赢圈”两大平台，深化“极致的产品和服务”品牌内核，强化产品与技术、智能制造与精益生产、营销体系变革与后市场建设、国际化拓展、风险管控与模式化管理等内涵优势。远东大讲堂暨制造业数字化转型赋能高级研修班活动远东最强实习生挑战赛活动远东品牌跨界创新活动面向C端市场，远东品牌团队立足品牌传播层面，加强线上线下活动，线上设计口碑引导方案，借势社会热点不断发声，同时打造社交媒体专业稳重亲和的人格形象;线下主动创设不同形式的品牌公关活动，提升远东品牌影响力，加速品牌创新成果转化成经营发展动力。在这一策略指导下，远东品牌2020年开展了讲述远东品牌故事、建设远东品牌集群、打响“魅力远东”整合传播战役等一系列行动，持续塑造远东产品品牌高峰、产业品牌高地，借助媒体矩阵传播力、影响力和社会公信力，增强媒体的舆论引导力、文化感染力及品牌影响力，打造持续赋能远东产业发展的核心竞争力。与用户共创助力远东品牌出圈新时代下，如何共建共享安全、绿色、美好生活，是品牌与用户面临的共同问题。而能够真正打动用户的，是以产品力、服务力构筑起的品牌力。远东作为具有三十多年行业积淀的领军企业，一直以来都以极致的产品和服务赢得用户信赖。从创建之初，远东就坚持“以客户为核心”，始终围绕客户需求进行产品研发与市场布局，坚持打造全球信赖的远东品牌。这一理念在远东品牌塑造中得到了传承与贯彻，客户导向是品牌“价值”理念的最高追求，在这一过程中远东品牌团队紧扣服务型制造业转型经营主线，持续推动各产业板块深化成套化、专业化、服务化解决方案塑造，强化并彰显远东品牌高端产品价值、专业服务价值，以“全球信赖”产品解决方案、专业化施工法解决方案、全生命周期服务解决方案提升品牌附加值，进一步深化值得信赖的电力传输及智慧能源解决方案服务商品牌定位。同时，远东品牌团队在内容层面坚持全域共创，高举“传递光明与温暖”的品牌主张，洞察用户需求、倾听用户声音，在讲述品牌故事的过程中激发情感共鸣，建立情感链接，打造为全球粉丝所喜爱的“中国品牌”。以管理体系指引强势品牌塑造企业的高质量发展离不开品牌培育，在培育过程中，除系统的管理体系外，清晰的战略定位、有效的落地举措也是打造一个强势品牌的重要支撑。远东始终以塑造“行业最优、专业、高端品牌”为目标追求和绩效标准，形成了以品牌定位为发展目标、品牌架构为落地支撑、品牌传播为塑造载体，体系管理为运营动能的品牌核心理念体系，强化品牌战略与上市公司产业板块、分子公司业务战略的定位论证与落地支持，夯实品牌战略落地的承接体系，切实增强全员品牌意识，有效支持“全面智能化、全面数字化、全面国际化、全面对标、全面超越”经营发展，带动核心业务成长，做大做强远东品牌。在战略落地、策略实施过程中，以远东品牌团队为中心，统筹协同各产业板块、子公司、职能条线挖掘远东品牌与内涵、产品与技术、市场与服务、解决方案与成功案例等细分领域的行业最优、高端、专业竞争优势，搭建全球产业新媒体组合，持续深度传播推广远东品牌领军实力及各产业板块产业领先优势，筑牢远东品牌在受众心智中的领先地位。自“行业最优、高端、专业”的品牌塑造与推广管理体系推进以来，通过品牌战略升级、品牌架构优化、独立品牌打造、全球传播行动实施、品牌形象创新、特质文化建设等方面的不断改善，远东品牌价值连年攀升，连续10年上榜“亚洲品牌500强”，如今达810.18亿元，行业领军品牌地位不断强化，持续扩大领先优势。远东品牌团队也斩获了中国管理科学奖、海帆奖、金旗奖、IAI国际广告奖、Topdigital创新营销奖、媒介360营销传播奖等诸多奖项。以品牌塑造赋能企业经营管理，远东连续多年上榜中国企业500强、中国民营企业500强，向着“行业数一不数二”的战略目标不断前进。远东品牌在行业内已经成为品质的代名词，为拉动经营业绩增长、快速切入细分市场、形成新的经济增长点发挥了重要作用。在十四五规划下，高价值品牌必将激发巨大热情,凝聚无穷力量,催生丰硕成果,展现全新魅力，远东品牌将进一步促动产业发展!

图为培训班现场。（赵郅博摄）中新网哈尔滨1月23日电(张继伟 记者 史轶夫)23日，全国跨境电商产教联盟携手俄速通科技企业孵化器在黑龙江省哈尔滨市联合举办“全国院校电子商务产教融合高级研修班”。来自全国30多所高校100余位专业负责人及骨干教师参加了此次培训。图为培训班现场。(赵郅博摄)本期研修班采用专家讲座、小组研讨与实战操作、实地考察相结合的教学培训方式，突出了跨境电商第三方平台运营与平台技能实战。同时，深入剖析“一带一路”建设下跨境电商发展趋势，将跨境电商理论、专业课程建设和跨境电商平台实操融入到培训过程。俄速通孵化器是由俄速通物流、知名跨境电商公司和中俄电子商务专家共同投资建立，充分融合跨境电商物流、仓储、供应链、金融、培训、平台运营等功能于一体。图为培训班现场。(赵郅博摄)本期研修班特安排教师考察俄速通——中国首个对俄电子商务边境仓，深入实地的了解边境仓工作流程，并到访中国云谷，与资深跨境电商运营企业面对面交流。(完)

零售业，这一传统的行业，在新时代下不断地被重新定义，马云说新零售时代来临，而刘强东则说要开启智慧零售，至于谁的定义更加精确，我们不予置评。不过，在互联网飞速发展，物流水平不断提升的前提之下零售行业的供应链的确发生了质的变化。与其说是零售业在发生变化，不如说是零售业的供应链发生了变化。（中国物流与供应链总裁高级研修班吸引众多“学生”）在近日的中国物流与供应链总裁高级研修班上，清华大学工业工程系副教授刘大成、原京东集团配送副总裁张立民就新零售以及供应链的热点话题为学员们展开了分析。以下为二位专家的部分观点。“升级版”新零售长啥样？1、“头等舱”理论近日，亚马逊以137亿美元收购食品连锁超市全食的新闻不绝于耳，甚至惊动了美国政坛，且不说这次收购到底是否成功，我们先看看为何一家才300多万客户流量的食品连锁超市，会吸引亚马逊斥巨资收购?“在我看来，这其实透露了亚马逊顶层设计的高明之处。”刘大成认为。其实相信很多人看到这一消息后，觉得亚马逊是向马云学习新零售、向刘强东学习智慧零售，但实际上，我们知道无论是阿里还是京东都是从学习亚马逊开始的。而亚马逊此次只是在简单学习阿里和京东吗？当然不是，亚马逊做的思维完全不是新零售，也不是智慧零售。那么，亚马逊意欲何为？“这主要是基于全食的商品都是高端、有机的。道理很简单，航空公司百分之八十的利润都是来自于头等舱，因此只有发力高端产品才能获得更大的利润。”刘大成说。2、云计算能力。“当然，这也仅仅是亚马逊一小部分用意，最主要的是它想在食品领域构建自己的云计算，做成群超市。”刘大成透露。（课间刘大成为大家答疑解惑）“群超市”是什么概念呢？“在我看来，亚马逊的具体做法是，其会通过云计算将你在其网站上浏览过的以及放在购物车里面的商品进行大量计算，从而得出你个人喜好。可以说，他将会比你自己还了解自己。”刘大成分析认为。而在这些信息基础上，亚马逊在其线下零售店就会为顾客提供绝大部分其所倾向的商品。而这样的结果就是，大量有着同样购物兴趣的人会同时聚集在一起，他们在进店前的预算可能只是40块，但他们出来时，所购买的商品或可达到上千元。如此说来，这显然与新零售和智慧零售的体验式购物不在一个层次上。“其实，云计算能力早已在亚马逊以往的供应链运营中得到充分利用。”刘大成补充说道，“大家知道，与沃尔玛相比，亚马逊的配送时间远远快于沃尔玛，其原因就在于亚马逊的云计算（AWS）能力。通过云计算，亚马逊比你自己还清楚你什么时间需要什么商品。因此，他早已把你需要的商品提前放置在距离你最近的仓库内，这就是为何亚马逊可以实现一小时到货的原因。”“闭环”供应链的误区？“我在京东工作过五个年头，在那五年中，我们似乎从来没有讨论过供应链，也没有说过供应链到底如何做，同样在顺丰任职时也没有，甚至我认为单纯讲供应链是没有意义的。”张立民坦言。“作为企业的中高层管理者，我们要做的就是如何解决企业的问题。而非要说是供应链管理，那我认为就是企业的流程管理，为了达成企业自身战略目标，所需要的措施而已。也可以说是，把供应链转化了一种形式。”那么，我们所说的供应链的存在形式到底是“连状”还是“网状”？“只能说哪种形式对企业的发展最有用，最符合目前时代的发展需要。或者说我认为，这是一个从链到网的过程，也就是一个链式网络。”张立民补充说。还有一点值得关注的是，供应链必须要闭环吗？“谈供应链本身是否闭环没有错，但要搞清楚的是这个‘闭环’是企业自身的供应链管理的闭环，而供应链本身如果说是闭环，那就相当于一个人不吃不喝不睡不呼吸，这样企业是无法生存的。”可以说，供应链真正的闭环式不存在，也是不应该存在的。只有在管理上才能说成是“闭环”，而这种“闭环”恰恰是为了保证供应链的开放性、发散性，网络化的要求。因此，在张立民给供应链的一个定义是，以商品为核心要素组成的链式增值服务网络。到底是“拉式”还是“推式”？以往，我们在谈供应链时，经常会讨论一个问题，那就是我们到底是采用“拉式”，还是“推式”？“早些时候，企业大部分是推式供应链，而现在则要根据订单驱动‘由推变拉’，而在我看来，这些是不需要过多关注的。”张立民说。推动式是什么？简单来说就是按照计划去生产；而拉动式什么？则是由用户下订单后再去生产。目前，就拉动式供应链其表现形式也是各种各样的。比如有从采购开始拉动的、有从计划开始拉动的、还有从生产环节开始拉动的，甚至有从所谓的“资源整合”开始的拉动，最极端的当属从O2O开始拉动。“我个人认为，作为企业而言，无论哪种拉动形式，无非是表现在订单上，只要真正了解社会的需求、用户的需求，让这些需求量化成标准订单，并且把订单快速转化成商品的过程。其核心是尽可能缩短订单反应时间，第一时间转化为采购，并尽一切可能压缩所有环节与环节之间流通成本。”张立民强调。“可持续获利”是供应链研究的核心现在有很多人对供应链感兴趣，但供应链研究到底从何入手？“一般普通人需要一个清洁剂，而供应链研究者要研究的不仅是你买这个清洁剂的行为，更是研究你因这一清洁剂从而可持续获利的过程，在这一过程中，包括溯源到原料，包括产品本身以及包装材料的原料等方面。这就是供应链研究的核心所在。”刘大成说。简而言之，比如，面对一个消费者花了五十块钱，但是供应链研究则是要把这五十块钱进行分解，研究如何控制利润；而面对一个普通的商品，供应链研究的是供应商到用户。“这就涉及到我们所说的供应链四要素，即资金流、商流、信息流、物流。而我认为，这四大要素的流动都是双向的。”刘大成进一步说。其中，就物流而言，我们都知道，物流永远是从价格低的地方向价格高的地方流动。除非如地震引发的应急物流。但物流中的逆向物流又是如何存在的？我们所说逆向物流并不是废弃物的物流，而是商品生产的成本要比其销售价格还要高。以打印机为例，比如以前只要你买硒鼓就送你一台打印机，而送你打印机的结果就是，希望你买更多的硒鼓，来弥补打印机的成本。这也可以说是物流中的供应链理论。刘强东如何应对供应链“异常”？供应链管理到底如何管？管什么？“我认为，管理就是对‘异常’的管理。如果所有环节零误差，所有员工想的都和我一样，所有生产都是自动化机械制作，那就不存在管理了。而这显然太理想化了，也是不可能的。”张立民表示。“异常”一般有两种形式：一种是不常见异常。即百年不遇的异常，这种异常的处理多半要靠“运气”，抗过去就扛过去，抗不过去那只能任命；第二种是常见异常。今天的异常就是明天的流程，管理的过程就是把不规范的不常见的事物，进行流程化、规范化。当然，我们平时说的异常管理，主要是第二种。刘强东曾经说过一种应对异常的对策，那就是‘三三制’，异常即问题，每天、每周、每月都会发生不同的问题，而管理者每天处理三个就可以了。企业也是在不断处理这些问题过程中得到循环发展的。“坦率来讲，处理异常就是考验供应链管理者的敏感度的，因为绝大部分的异常都具有预警性。比如，用户的投诉问题。其实在我看来，所有的投诉都是由很小的事引起的，所有重要的危机事件都是因为不重视造成的，而大部分的危机公关重点都会转移到‘态度’上，而不是事件本身。”张立民强调。【补点料】打造物流与供应链精英黄埔军校互联网时代，国家经济及企业被赋予全球化、虚拟化、共振化。电商频频冲击传统企业，技术加速了淘汰低效能企业，供应链金融正在把关联企业捆绑在一起。清华物流与供应链总裁班，始创于2003年，该课程目旨在培养整合制造业、物流业、金融业、电商业的供应链领军人才。本课程采用北京本地授课+外地移动课堂+野外拓展形式的授课架构，聘请了大批清华大学教授、供应链管理专家以及知名国际企业实战派高管等作为授课师资。学制二年，共12次课程，每次3天。本课程面向的招生群体包括，专科以上学历，5年以上管理工作经验的企业高管； 制造业董事长、总经理、主管生产供应副总经理、采购总监；物流企业、电商企业、商超连锁业、国际（内）货贷公司、快递业高管；园区、仓储、公路、铁路、航空、港口等企业高管；公铁水铁空运输企业、管道运输公司高管。

以供应链创新发展推进构建“双循环”新格局——在首届国有企业采购供应链创新峰会上的致辞中国物流与采购联合会副会长 蔡进二〇二〇年十月十一日10月11-12日，以“对标世界一流，打造智慧双链”为主题的首届国有企业采购供应链创新峰会暨2020采购管理提升高级研修班在上海市奉贤区召开。中国物流与采购联合会副会长蔡进、中共上海市奉贤区委书记庄木弟出席会议，来自中央企业、地方国企的采购与供应链部门200余人参加会议。本文为蔡进致辞原文：尊敬的庄木弟书记，尊敬的各位来宾：非常荣幸代表中国物流与采购联合会参加首届国有企业采购供应链创新峰会暨2020采购管理提升高级研修班！也衷心感谢各位央企国企的采购与供应链专业人士从全国各地汇集一堂参加此次会议，尤其感谢上海奉贤区委区政府和晨光科力普对这次会议的大力支持！刚才我们聆听了庄木弟书记的精彩发言。他谈到未来奉贤要打造4个千亿级的产能，我理解就是一个“优”字。一是通过上海自贸区新片区的建设打造千亿级产能，为在奉贤建立供应链中心提供优惠政策。二是通过振兴乡村经济打造千亿级产能，为在奉贤建立供应链中心提供优美环境。三是在城镇化的建设过程中打造千亿级产能，为我们提供优良的产业基础。城傎化的建设能激发创新的活力，这种创新的活力是产业发展的基础。四是通过文化产业打造千亿级产能，为我们提供了优秀的文化基础。庄书记提出，要用供应链创新去推进4个千亿级产能的发展和建设，这种理念是高瞻远瞩和具有战略思维的，也符合中央提出的要形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的核心内涵。借此机会，我也围绕供应链创新与发展谈三点认识。一、要对当前我国供应链创新，尤其是央企和国企供应链的创新，有一个基本的把握和认识。自2017年10月国务院办公厅发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》以来，我国供应链创新与应用有了较好、较快、较深入的发展。供应链创新与实践已经由自发行为转变为自觉行为，由微观层面推进发展为宏观整体有序推进。尤其经过疫情的检验，让我们深刻认识到对疫情反应较快的企业，都是供应链组织能力比较强的企业，如武汉的中百集团、九州通集团。疫情的发生，反过来又进一步推进了供应链的创新和发展，对疫情后的复工复产达产起到积极作用。这一点从物流支撑体系就可以看出，在5月份，社会物流总额已经基本恢复到去年同期水平，体现出我国供应链创新过程中供应链的弹性和张力不断得到完善与提升。具体到央企和国企供应链的创新，我认为有几个方面的进展。一是供应链的理念进一步形成。企业用供应链协同的理念推进整个生产经营的发展，尤其是在疫情期间，这种协同合作的供应链理念得到进一步提升。刚才庄书记也谈到要用供应链创新的理念去实现奉贤4个千亿级产能，这是对供应链理念的形成和认识的进一步深入，是国企在供应链创新实践过程中最大的收获。二是供应链的组织能力进一步升级，由模块化管理发展为流程化管理。过去国企采购与供应链的各个业务和功能板块都是模块化的，现在，基于数字化应用，采购与供应链突破了单个模块的边界，形成全流程化的组织方式，组织效率得到提升，不仅降低了成本，更形成了不断创新的机制。三是供应链的服务能力进一步的提升。过去供应链突破不了企业边界，只是作为企业内部的一种管理模式。但现在越来越多的企业，构建了供应链的组织能力和组织体系，突破企业边界外化到企业所在的产业，甚至是在其他的产业领域开展供应链服务，提升服务能力，逐渐形成新的业态。四是供应链数字化的进程进一步推进。央企和国企都有自己的数字化平台，通过先进科学技术和供应链的现代生产组织方式的融合，通过数字化升级，由过去的采购平台升级为供应链平台。在运营的过程中，逐渐探索形成向上链接生产向下链接最终用户的全流程供应链解决方案。疫情期间，采购平台蜕变为供应链平台的步伐越来越快。二、要把握当前大的国际国内环境与格局的变化来推进供应链创新发展。总的来看，我国仍处在战略机遇期，但同时发展的环境与格局也越来越复杂。从宏观方面来看，我用一个“逆”字概括当前大的环境和格局。一是新冠疫情。尽管我国疫情得到有效控制，但从全球来看，疫情仍在蔓延。尤其最近，很多国家的新冠疫情仍在反复。最近我国青岛也出现了新的本土疫情。二是中美博弈。中美博弈不仅是贸易之间的博弈，也不仅是经济之间、科技领域的博弈，彼此的博弈是多元的，甚至是全面的。而中美博弈背后代表的是世界格局发展的基本方向，将是长期的常态化的事件。三是逆全球化趋势。这种趋势在疫情中发展得较快。中国改革开放40多年来，一直是顺风顺水，顺势而为，使我们的企业和产业做大了，效益做优了。但只有在逆风逆水的过程中做到逆势而上，企业和产业才能做强。面对现在“逆”势的大环境和格局，中央提出要逐渐形成以国内大循环为主体，国际国内双循环相互促进的新发展格局，这是实现逆势而上的新举措，是我们的战略选择。三、要通过供应链创新实践推进“双循环”新格局的形成。通过供应链创新实践推进形成“双循环”新格局，关键是要把握“循环”的内涵。一是基于产业结构的优化推进产业链的循环。尤其是在国内大循环体系下，产业链要形成循环。我国具备形成产业链循环的优势，因为我国是产业门类最全的国家，而且有不断升级的14亿人口的巨大消费市场。但是，我们也有短板，就是供应链的能力相对较弱。而产业链形成循环的前提是有强有力的供应链的组织能力支撑，虽然我们的生产组织方式开始从模块化的管理提升为流程化的供应链的管理，但是还处于初级发展阶段。我们应通过供应链创新发展，突破企业和产业的边界，形成产业链，实现产业链的循环。二是基于消费升级推进供给和消费之间的循环。实现国内大循环，必须要有一个强大的国内市场。国务院办公厅9月份出台的《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》指出，以新业态新模式为引领，加快推动新型消费扩容提质，努力实现新型消费加快发展。实际上新业态新模式就是一种供给模式创新，新的消费体系就是消费升级。要在供给和消费之间形成大循环，也离不开供应链。如在疫情期间线上线下的结合，是基于产业的线上线下的结合，上游延伸到了生产企业，下游末端已经延伸到了某一家某一户，这就是新业态。新业态的主流模式是供应链服务。在国务院的文件就明确提出要统筹推进国际物流供应链建设，培育一批具有全球资源配置能力的国际一流平台企业和物流供应链企业。通过供应链服务的业态，将供给和消费协同起来，形成循环。我们也期待国企和央企在这方面能做出表率。三是基于产业创新推进科技与市场之间的循环。科技和市场之间，要通过科技创新出新的供给，通过新的供给形成新的需求、新的市场和新的消费，进而实现国内大循环。换句话说，通过供应链的协同能力，将科技的创新转化为一种生产力。如上世纪八十年代，通过科技创新打造信息产业，形成如电脑、移动通讯等新的消费市场，让全球繁荣发展了40年。现在我们的目标是通过供应链的数字化，创新出数字资产的新供给，将数字化打造成可运用的资源。通过数字资产，创造新的需求，形成新的市场。四是基于以国内大循环为主体的空间结构进一步优化，推进区域之间的协同和循环。我们要认真理解大循环中的“大”字。过去，提到经济的循环，我们提长三角经济圈、环渤海经济圈、粤港澳大湾区。今后，东部地区和中西部地区的循环，将是更大范围的全方位的循环。今年5月份，中共中央和国务院出台《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》指出，强化举措推进西部大开发形成新格局，促进西部地区经济发展与人口、资源、环境相协调，形成大保护、大开放、高质量发展的新格局。可见，形成国内大循环，要基于空间布局和结构的优化，以上海市为中心，联通周边发达的东部地区，运用东部地区的基础与辐射能力，推动西部地区的发展，推进区域之间的协同和循环。其中关键是供应链，尤其是由供应链支撑的物流体系。五是基于全球化重构推进世界新经济格局的循环。我们应辩证地看待现在的逆全球化，它是对过去以美国为主导、以资本为统治力的全球化的否定，是未来全球化重构的一种开始。以交通物流为例，疫情以后到现在，海运物流还是负增长的，而从5月份以来，陆上物流就开始转为正增长，1-6月份铁路货运量同比增长1.9%，尤其是上半年中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%。6、7、8三个月还是持续大幅增长。这说明物流的结构发生了变化，海运物流在收缩，陆上物流逐渐发挥优势。物流的流向也发生了变化，由过去自西向东，呈现出自东向西的流向趋势。这意味着海权优势在逐渐减弱，陆权优势在逐渐显现，预示出全球化重构的态势。我国应通过供应链的创新发展，推进以西部大开发为支点，向西开放，最终打通欧亚大陆，形成新的全球化格局。由于时间关系，我就说到这里。不当的地方欢迎大家批评指正。谢谢各位！

随着人们对产品和服务的个性化、即时性要求越来越高，使得供应链变得十分复杂。企业在国内外业务的不断拓展，也致使各业务流程更加繁琐。因此整个供应链网络比以往任何时候都更需要获取重要信息、实时数据分析和内、外部协作工具。物联网、大数据等技术的出现驱动着数字化经济的发展，数字化转型日益成为企业发展的新动能。数字化供应链基于大数据，利用人工智能算法指导供应链进行预测、计划、执行、决策等活动，实现商品、库存、物流、支付全渠道打通，实现供应链可视化管理，有效帮助企业做预测和决策。新形势下，企业如何借助创新技术提升供应链计划运营能力，抓住转瞬即逝的需求，高效服务客户，快速应对内外部环境变化，进而提高市场竞争力使当下亟需解决的问题。远东控股集团与工业和信息化部人才交流中心联合推出人才认证项目“远东大讲堂——制造业数字化转型赋能高级研修班”，由资深专家学者和实践应用领域典型企业负责人讲授，共同为制造业数字化转型赋能。