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图解《公路建设项目可行性研究报告编制单位信用评价规则(试行)》盗王坟

图解《公路建设项目可行性研究报告编制单位信用评价规则(试行)》

相关政策:山西省交通运输厅关于印发《公路建设项目可行性研究报告编制单位信用评价规则(试行)》的通知【来源:山西省交通运输厅】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

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图解《公路建设项目可行性研究报告技术咨询审查细则(试行)》

相关政策:山西省交通运输厅关于印发《公路建设项目可行性研究报告技术咨询审查细则(试行)》的通知【来源:山西省交通运输厅】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

那好吧

云南3条高速公路项目可研报告获省发展改革委批复 途经这些地方……

12月13日云南省发展和改革委员会对澄江至华宁高速公路工程澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段工程G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程可行性研究报告进行批复同意上述3项工程建设云南省发展和改革委员会要求玉溪市、普洱市发展改革委和云南省交通发展投资有限责任公司收到批复文件后要尽快开展初步设计阶段工作完成后按程序报批跟随小布来看看详细内容澄江至华宁高速公路线路起止点线路起点位于澄江市九村镇温水河附近,设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路,经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城,止于华宁县城南侧小王马村附近,设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速,路线全长约63.28公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。主要控制点:温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城。同步建设互通连接线6.68公里。其中,新村互通连接线3.1公里,采用一级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度20米;海口互通连接线3.58公里,采用二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度12米。全线设置特大桥5座,大桥57座,中桥10座;设置长隧道4座,中隧道5座,短隧道1座;设置互通式立交7处、分离式立体交叉6处;设置高速公路监控分中心1处,服务区2处,养护工区1处,高速公路巡警大队营房1处,变电站2处,收费站6处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资1285196.85万元。其中,省级安排财政性资金126560万元,玉溪市人民政府安排财政性资金130479.37万元,共计257039.37万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余1028157.48万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段线路起止点线路起点位于澜沧拉祜族自治县富本村附近,顺接思茅至澜沧高速公路止点,经勐滨、朗勒,止于孟连傣族拉祜族佤族自治县城南侧,设孟连南枢纽立交连接孟连县城,路线全长约49公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。主要控制点:富本村、勐滨、朗勒、孟连县。同步采用一级公路标准建设孟连北、孟连南枢纽互通连接线5.03公里,设计速度60公里/小时,路基宽度20米。全线设置大桥48座;设置长隧道5座,中隧道4座,短隧道2座;设置互通式立交5处、分离式立体交叉2处;设置隧道管理所(监控通信站)3处,服务区1处,停车区1处,养护工区1处,交通巡警管理站1处,路政管理站1处,变电站8处,收费站4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资887558.33万元。其中,省级安排财政性资金98000万元,普洱市人民政府安排财政性资金79511.67万元,共计177511.67万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余710046.66万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。G219线云南泸水至腾冲段线路起止点线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧,顺接G219丙中洛至六库段止点,经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园,止于腾冲市洞坪,路线全长约131.82公里(沿既有道路改扩建约81.85公里,新建路段约49.97公里),全线按二级公路标准建设,其中:K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准;K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时,路基宽度8.5~10米;K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时,路基宽度12.75米;K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时,路基宽度12米。主要控制点:大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座,中桥19座;设置特长隧道1座、中隧道2座,短隧道1座;设置平面交叉18处;设置服务区3处,停车区3处,监控中心1处,养护工区2处,隧道管理所2处,隧道变电所1处,观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资552706.64万元。其中,申请交通运输部车购税资金428474.68万元(以实际补助金额为准),约占总投资的77.52%;泸水市安排财政性资金6534.69万元,约占总投资的1.18%;隆阳区安排财政性资金29230.17万元,约占总投资的5.29%;腾冲市安排财政性资金16922.29万元,约占总投资的3.06%;不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件,加强总体设计,进一步优化路线方案,绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察,深化选址及其工程方案比选,合理控制投资,加强桥隧等结构抗震设计,确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境,避免高填深挖,尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件,下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定,工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,优化设计,把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施,制定有效的应急处置预案,保障项目建设顺利实施。来源:云南省发展和改革委员会网站编辑:徐琲童

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云南3条公路项目可研报告获批

人民网昆明12月15日电 (程浩)据云南省发展和改革委员会消息,日前该单位对澄江至华宁高速公路工程、澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段工程、G219线泸水至腾冲段改扩建工程可行性研究报告进行批复,同意上述3项工程建设。云南省发展和改革委员会要求,相关部门收到批复文件后,要尽快开展初步设计阶段工作,完成后按程序报批。澄江至华宁高速公路线路起点位于澄江市九村镇温水河附近,设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路,经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城,止于华宁县城南侧小王马村附近,设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速,路线全长约63.28公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段线路起点位于澜沧县富本村附近,顺接思茅至澜沧高速公路止点,经勐滨、朗勒,止于孟连县城南侧,设孟连南枢纽立交连接孟连县城,路线全长约49公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。G219线云南泸水至腾冲段线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧,顺接G219丙中洛至六库段止点,经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园,止于腾冲市洞坪,路线全长约131.82公里,全线按二级公路标准建设。

女劫杀

全程贯穿12市县及洋浦,海南省环岛旅游公路项目可研报告获批复

省发展和改革委员会近日批复了《海南省环岛旅游公路工程可行性研究报告》,原则同意建设海南省环岛旅游公路项目。唯美的海南环岛旅游公路(万宁段)。海南日报记者张茂摄据介绍,海南省环岛旅游公路项目路线主线总里程997.9公里,连接线总里程442.7公里,贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等沿海12个市县和洋浦经济开发区,有机串联沿途特色海湾、特色海角、特色小镇和旅游景区、滨海度假区等。项目投资估算约为167亿元,建设资金采用“交控自筹+政府支持+社会资本+市场融资”方式解决,主要建设内容包括路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计、旅游服务配套设施等。该项目的建设对不断探索创新旅游公路开发运营模式具有重要意义,同时可推动海南旅游在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展,真正践行全域旅游示范省理念,将环岛旅游公路沿线区域打造成海南旅游产品新亮点和国家级美丽公路,助力海南自贸港建设。据了解,海南省环岛旅游公路是海南自贸港建设、国际旅游消费中心建设的重要基础设施项目,具有建设任务重、工期紧、工程难度大、涉及协调面广等特点。海南省交通投资控股有限公司抓住新机遇,以超常规举措,在4个月内完成了项目景观绿化设计、智慧化建设和投融资方案,推进可研、招标文件、施工图设计及预算批复等系列工作,为项目早日开工建设创造了有利条件。来源:海南日报记者:邵长春 通讯员:陈言锦值班主任:张杰值班总监:袁锋责任编辑:张运桐海口给予市直属公办学校自主招聘权,目前这15所学校符合条件!台风“红霞”走了,海南未来几天还有雨!觉得内容好看

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云南3条公路项目可研报告获批 途经这些地方……

来源: 凤凰网房产昆明站12月13日,云南省发展和改革委员会对澄江至华宁高速公路工程、澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段工程、G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程可行性研究报告进行批复,同意上述3项工程建设。澄江至华宁高速公路线路起止点线路起点位于澄江市九村镇温水河附近,设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路,经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城,止于华宁县城南侧小王马村附近,设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速,路线全长约63.28公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。主要控制点:温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城。同步建设互通连接线6.68公里。其中,新村互通连接线3.1公里,采用一级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度20米;海口互通连接线3.58公里,采用二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度12米。全线设置特大桥5座,大桥57座,中桥10座;设置长隧道4座,中隧道5座,短隧道1座;设置互通式立交7处、分离式立体交叉6处;设置高速公路监控分中心1处,服务区2处,养护工区1处,高速公路巡警大队营房1处,变电站2处,收费站6处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资1285196.85万元。其中,省级安排财政性资金126560万元,玉溪市人民政府安排财政性资金130479.37万元,共计257039.37万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余1028157.48万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段线路起止点线路起点位于澜沧拉祜族自治县富本村附近,顺接思茅至澜沧高速公路止点,经勐滨、朗勒,止于孟连傣族拉祜族佤族自治县城南侧,设孟连南枢纽立交连接孟连县城,路线全长约49公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。主要控制点:富本村、勐滨、朗勒、孟连县。同步采用一级公路标准建设孟连北、孟连南枢纽互通连接线5.03公里,设计速度60公里/小时,路基宽度20米。全线设置大桥48座;设置长隧道5座,中隧道4座,短隧道2座;设置互通式立交5处、分离式立体交叉2处;设置隧道管理所(监控通信站)3处,服务区1处,停车区1处,养护工区1处,交通巡警管理站1处,路政管理站1处,变电站8处,收费站4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资887558.33万元。其中,省级安排财政性资金98000万元,普洱市人民政府安排财政性资金79511.67万元,共计177511.67万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余710046.66万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。G219线云南泸水至腾冲段线路起止点线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧,顺接G219丙中洛至六库段止点,经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园,止于腾冲市洞坪,路线全长约131.82公里(沿既有道路改扩建约81.85公里,新建路段约49.97公里),全线按二级公路标准建设,其中:K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准;K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时,路基宽度8.5~10米;K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时,路基宽度12.75米;K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时,路基宽度12米。主要控制点:大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座,中桥19座;设置特长隧道1座、中隧道2座,短隧道1座;设置平面交叉18处;设置服务区3处,停车区3处,监控中心1处,养护工区2处,隧道管理所2处,隧道变电所1处,观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资552706.64万元。其中,申请交通运输部车购税资金428474.68万元(以实际补助金额为准),约占总投资的77.52%;泸水市安排财政性资金6534.69万元,约占总投资的1.18%;隆阳区安排财政性资金29230.17万元,约占总投资的5.29%;腾冲市安排财政性资金16922.29万元,约占总投资的3.06%;不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件,加强总体设计,进一步优化路线方案,绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察,深化选址及其工程方案比选,合理控制投资,加强桥隧等结构抗震设计,确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境,避免高填深挖,尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件,下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定,工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,优化设计,把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施,制定有效的应急处置预案,保障项目建设顺利实施。来源:云南省发展和改革委员会网站

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海南省环岛旅游公路项目可研报告获批复

新海南客户端、南海网、南国都市报9月19日消息 (记者 王小畅 通讯员 陈言锦)9月18日,海南省发展和改革委员会正式批复通过了《海南省环岛旅游公路工程可行性研究报告》,标志着该项目已获准建设,进一步加快推进国际旅游消费中心建设。据介绍,海南省环岛旅游公路项目路线主线总里程997.9公里,连接线总里程442.7公里,贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈沿海12个市县和洋浦经济开发区,有机串联沿途特色海湾、特色海角、特色小镇和旅游景区、滨海度假区等。该项目的建设对不断探索创新旅游公路开发运营模式具有重要意义,同时可推动海南旅游在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展,真正践行全域旅游示范省理念,将环岛旅游公路沿线区域打造成海南旅游产品新亮点和国家级美丽公路,助力海南自贸港建设。海南省环岛旅游公路是创建国际旅游消费中心的重要基础设施项目,具有建设任务重、工期紧、工程难度大、涉及协调面广等因素。在短短四个月内,海南省交通投资控股有限公司抓住新机遇,担好新使命,迎接新挑战,以超常规的意识、能力和作风,鼓起“一天当三天用”的干劲,完成项目景观绿化设计、智慧化建设和投融资方案,推进可研、招标文件、施工图设计及预算批复等系列工作,为项目早日开工建设创造了有利条件。【来源:南海网海南新闻】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

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全程贯穿三亚等12市县及洋浦!海南省环岛旅游公路项目可研报告获批复

省发展和改革委员会近日批复了《海南省环岛旅游公路工程可行性研究报告》,原则同意建设海南省环岛旅游公路项目。▲唯美的海南环岛旅游公路(万宁段)。张茂 摄据介绍,海南省环岛旅游公路项目路线主线总里程997.9公里,连接线总里程442.7公里,贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等沿海12个市县和洋浦经济开发区,有机串联沿途特色海湾、特色海角、特色小镇和旅游景区、滨海度假区等。项目投资估算约为167亿元,建设资金采用“交控自筹+政府支持+社会资本+市场融资”方式解决,主要建设内容包括路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计、旅游服务配套设施等。该项目的建设对不断探索创新旅游公路开发运营模式具有重要意义,同时可推动海南旅游在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展,真正践行全域旅游示范省理念,将环岛旅游公路沿线区域打造成海南旅游产品新亮点和国家级美丽公路,助力海南自贸港建设。据了解,海南省环岛旅游公路是海南自贸港建设、国际旅游消费中心建设的重要基础设施项目,具有建设任务重、工期紧、工程难度大、涉及协调面广等特点。海南省交通投资控股有限公司抓住新机遇,以超常规举措,在4个月内完成了项目景观绿化设计、智慧化建设和投融资方案,推进可研、招标文件、施工图设计及预算批复等系列工作,为项目早日开工建设创造了有利条件。来源:海南日报客户端编辑:向顺宇

山歌恋

好消息!云南3条公路项目可研报告获批,途经这些地方……

12月13日云南省发展和改革委员会对澄江至华宁高速公路工程澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段工程G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程可行性研究报告进行批复同意上述3项工程建设云南省发展和改革委员会要求玉溪市、普洱市发展改革委和云南省交通发展投资有限责任公司收到批复文件后要尽快开展初步设计阶段工作完成后按程序报批跟随小编来看看详细内容↓↓↓澄江至华宁高速公路线路起止点线路起点位于澄江市九村镇温水河附近,设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路,经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城,止于华宁县城南侧小王马村附近,设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速,路线全长约63.28公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。主要控制点:温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城。同步建设互通连接线6.68公里。其中,新村互通连接线3.1公里,采用一级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度20米;海口互通连接线3.58公里,采用二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度12米。全线设置特大桥5座,大桥57座,中桥10座;设置长隧道4座,中隧道5座,短隧道1座;设置互通式立交7处、分离式立体交叉6处;设置高速公路监控分中心1处,服务区2处,养护工区1处,高速公路巡警大队营房1处,变电站2处,收费站6处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资1285196.85万元。其中,省级安排财政性资金126560万元,玉溪市人民政府安排财政性资金130479.37万元,共计257039.37万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余1028157.48万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段线路起止点线路起点位于澜沧拉祜族自治县富本村附近,顺接思茅至澜沧高速公路止点,经勐滨、朗勒,止于孟连傣族拉祜族佤族自治县城南侧,设孟连南枢纽立交连接孟连县城,路线全长约49公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。主要控制点:富本村、勐滨、朗勒、孟连县。同步采用一级公路标准建设孟连北、孟连南枢纽互通连接线5.03公里,设计速度60公里/小时,路基宽度20米。全线设置大桥48座;设置长隧道5座,中隧道4座,短隧道2座;设置互通式立交5处、分离式立体交叉2处;设置隧道管理所(监控通信站)3处,服务区1处,停车区1处,养护工区1处,交通巡警管理站1处,路政管理站1处,变电站8处,收费站4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资887558.33万元。其中,省级安排财政性资金98000万元,普洱市人民政府安排财政性资金79511.67万元,共计177511.67万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余710046.66万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。G219线云南泸水至腾冲段线路起止点线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧,顺接G219丙中洛至六库段止点,经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园,止于腾冲市洞坪,路线全长约131.82公里(沿既有道路改扩建约81.85公里,新建路段约49.97公里),全线按二级公路标准建设,其中:K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准;K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时,路基宽度8.5~10米;K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时,路基宽度12.75米;K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时,路基宽度12米。主要控制点:大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座,中桥19座;设置特长隧道1座、中隧道2座,短隧道1座;设置平面交叉18处;设置服务区3处,停车区3处,监控中心1处,养护工区2处,隧道管理所2处,隧道变电所1处,观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资552706.64万元。其中,申请交通运输部车购税资金428474.68万元(以实际补助金额为准),约占总投资的77.52%;泸水市安排财政性资金6534.69万元,约占总投资的1.18%;隆阳区安排财政性资金29230.17万元,约占总投资的5.29%;腾冲市安排财政性资金16922.29万元,约占总投资的3.06%;不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件,加强总体设计,进一步优化路线方案,绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察,深化选址及其工程方案比选,合理控制投资,加强桥隧等结构抗震设计,确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境,避免高填深挖,尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件,下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定,工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,优化设计,把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施,制定有效的应急处置预案,保障项目建设顺利实施。

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太安路道路工程可研报告获批复,起点临空第三大道,终点金河桥

龙头新闻讯 根据《哈尔滨市2020年城市建设计划》,近日,哈尔滨市发改委对道里区太安路(太安东路 - 临空第三大道、金河桥 - 太安东路)道路工程可行性研究报告进行批复。为完善路网建设,改善道里区临空经济区出行条件,哈市发改委同意实施太安路(太安东路 - 临空第三大道、金河桥 - 太安东路)道路工程项目。项目建设地点为道里区,起点为临空第三大道,终点金河桥。项目建设期为14个月。根据可研,该项目拟新建道路全长3594米,规划红线宽60米。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、照明工程、交通工程等。其中,新建机动车道87828平方米,补强机动车道 6900平方米,人行道9800平方米,非机动车道16428平方米;新建桥梁3960平方米;新建污水管线 2990米,雨水管线5430.89米;新建绿化带28000平方米;新建路灯154基。来源:龙头新闻【来源:生活报】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn