公路项目可行性研究报告

相关政策：山西省交通运输厅关于印发《公路建设项目可行性研究报告技术咨询审查细则（试行）》的通知【来源：山西省交通运输厅】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

崇阳县发改局、交通运输局： 你单位《关于审批崇阳县雨山至梓木公路建设工程可行性研究报告的请示》（崇发改字［2020］248号）及相关附件材料收悉，根据专家组评审意见及咸宁市交通局审查意见，经研究，同意建设（项目代码：2020－421223－48－01－014466），现对该项目可行性研究报告批复如下：一、建设规模及技术标准该项目起点位于崇阳县与通山县交界处的雨山村，途经大市、油市、青山等地，终点位于通城县交界处梓木村。该项目由63.104公里主线和15.571公里四条支线组成。该项目采用设计速度30公里／小时、路基宽度7.5米的三级公路标准建设；局部受限路段采用设计速度20公里／小时、路基宽度6.5米的四级公路标准建设。路面采用沥青混凝土路面，其它技术标准参照《公路工程技术标准》执行。二、主要工程数量本项目建设里程为78.675公里，路基土石方约66.35万立方米，排水与防护工程约7.4万立方米，沥青混凝土路面约49.07万平方米，新建中小桥549米／12座，涵洞通道237座，平面交叉121处。三、项目总投资及资金来源该项目预计总投资32735.61万元，资金来源为申请上级补助和地方自筹相结合。四、建设工期建设工期30个月。特此批复。请据此进一步优化设计方案，尽快编制项目初步设计报我委审批，争取工程早日建设，发挥效益。附件：工程招标审批部门核准意见。咸宁市发展和改革委员会 2020年11月2日 附件：工程招标审批部门核准意见建设项目名称：崇阳县雨山至梓木公路建设工程||【来源：咸宁市人民政府】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

1月8日，济宁市公路事业发展中心组织召开济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告内部审查会。济宁至商丘高速公路是山东省“十四五”规划的重点高速公路项目，始于拟建的济邹高速与济徐高速枢纽互通，止于菏泽商丘界，与潍坊至济宁高速公路衔接，全长约116公里，双向四车道高速公路标准。济宁段长约45公里，途经济宁市嘉祥、金乡，估算投资约63亿元。由山东省交通规划设计院、山东省交通运输厅定额站、山东高速集团、济南市市政工程设计研究院、华设设计集团、菏泽市公路规划设计院等单位专家组成的评审组，审阅了《济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告》及相关资料，听取了报告编制单位中国公路工程咨询集团、济宁市鸿翔公路勘察设计研究院的情况汇报和参会市直部门及沿线县政府等单位的意见，对项目建设方案、建设规模、投资估算等提出了意见建议，一致认为项目建设十分必要，方案基本可行。济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告顺利通过评审，为加快推进项目各项前期工作、争取尽早获批开工创造了条件。金乡、嘉祥县政府分管领导，市县两级发改、自然资源和规划、交通、公路等部门负责同志，中铁建山东济徐高速济鱼有限公司、山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司相关人员参加会议。（济宁公路）找记者、求报道、求帮助，各大应用市场下载“齐鲁壹点”APP或搜索微信小程序“壹点情报站”，全省600多位主流媒体记者在线等你来报料！

为发挥虹桥枢纽外围配套“一纵三横”快速路的整体功能，支撑虹桥商务区的可持续发展，均衡快速路路网流量，同意实施漕宝路快速路新建工程。《漕宝路快速路新建工程可行性研究报告》已于2020年11月2日，获市发展改革委批复。本工程位于闵行区、徐汇区和松江区，西起嘉闵高架立交，东至漕宝路桂平路交叉口，全长约7.18千米。主线道路等级为城市快速路，设计速度采用60千米/小时。地面道路等级为城市主干路，设计速度采用50千米/小时。新建主线快速路，西起嘉闵高架，东至桂平路，全线采用地道+高架的组合形式，采用双向6车道建设规模，全线设嘉闵高架、S20外环和中环3座互通立交，中春路以西、合川路以东和莲花路以西共设置3对快速路出入口。改建地面道路，西起S20外环漕宝路交叉口，东至漕宝路桂平路交叉口，采用双向6快2慢建设规模。全线共设置中春路、S20、合川路3处风塔，同步实施标准标线、排水、绿化、消防、通风、照明、监控等附属工程。【来源：上海市交通委员会】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

市政道路项目的国民经济评价以国家发改委、建设部2006年颁布的《建议项目经济评价方法与参数》（第三版）为主要依据，并参照交通部1988年颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》。按照国家发改委、建设部[2006]1325号《关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知》的规定及国家计委计办投资[2002]15号“国家计委办公厅关于出版《投资项目可行性研究指南（试用版）》的通知”，项目的评价期包括建设期和建设后预测年限，项目计算期共计21年，建设期为1年，使用期为20年。据根工可报告中的交通量预测数据，按2009年重庆统计年鉴分析而得各车种比例：大客车占总交通量的2.00％，小汽车占总交通量的75.00％，小货车占总交通量的14.00％，大货车占总交通量的2.00％，摩托车占交通总量的7.00％。车种有小汽车、大客车、小货车、大货车。根据有关资料分析，小汽车 (包括出租车) 平均2.5人/车，大客车平均15人/车，小货车平均载货吨位是1.5吨/车，大货车平均载货吨位是4.0吨/车，货车平均载1.5人/车，摩托车客运1.5人/车。人均国民产值是根据2013年重庆统计年鉴上的资料，通过计算得出，重庆市2015年的人均国民产值为16.72元/小时，2016年－2020年年增涨率为8.50％，2021年－2025年年增涨率为5.50％，2026年－2030年年增涨率为5.00％。本工程全部投资国民经济效益流量表 单位：万元由以上财务分析表明，本工程全部投资内部收益率EIRR为10.11%，高于社会折现率（8.00%），经济净现值ENPV（is=8.00%）为4358.98万元，大于0。这表明本工程对国民经济有贡献的，在经济上是可行的。

2月27日，浙江省发改委发布《新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告批前公示》。公示内容如下：在省政府和沿线政府及有关部门的共同努力下，新建宁波至舟山铁路项目工程建设方案以及资金、土地、环境等各项资源要素基本具备，我委拟批复项目可行性研究报告，依据《重大行政决策程序暂行条例》（国务院令第713号）和《浙江省重大行政决策程序暂行规定》（省政府令第337号），为充分听取意见，现将新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告进行批前公示，主要内容具体如下：项目平面示意图一、项目基本情况：线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇，线路全长77.004公里。铁路等级高速铁路、双线、预留轻快货车运输条件、设计行车速度250公里/小时。全线新建桥梁33座全长27.764公里，隧道17座全长 35.246公里。沿线设邱隘（接轨站）、北仑西、金塘、马岙、舟山共5座车站，其中新建 4 座，另改造宁波东、云龙站，舟山站设动车存车场。工程建设工期6年，铁路工程总投资270亿元。二、建设必要性：项目连接宁波枢纽，打通舟山与内陆腹地，并通过沪昆铁路与全国各地联通。建设该项目，对于完善国家快速铁路运输网、构建我省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补我省最后一个设区市不通铁路的空白，推动义甬舟开放大通道建设和沿线地区旅游业发展，实现宁波舟山一体化发展，巩固国防，促进长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略落地，具有重要意义。三、规划符合性：项目建设符合《国家中长期铁路网规划（2016-2030年）》（发改基础〔2016〕1536号）和《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》。为落实坚决打赢疫情防控阻击战，全力稳企业稳经济稳发展的要求，公示时间自2020年2月27日至2020年3月4日，如有意见请于2020年3月4日前（以邮戳为准）以书面形式将反映的情况寄（送）到浙江省发展和改革委员会基础设施发展处（浙江省杭州市西湖区省府路8号省政府行政中心1号楼2037办公室）或发邮箱zhouhb.fgw@zj.gov.cn。单位反映情况要加盖公章，个人反映情况要签署真实姓名，并留下真实的联系电话、地址、邮编。浙江省发展和改革委员会2020年2月27日（原标题《新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告批前公示》。编辑 钱逸）

近日，西昌至香格里拉（四川境）高速公路工程可行性研究报告省发改委、省交通运输厅联合评估会在成都召开，与会领导和专家在听取了省交通设计院公司项目组的设计汇报后，认为本项目工可报告内容全面，方案研究透彻，基础资料齐全，内容深度符合编制办法要求，予以通过评估。（省交通设计院公司）【来源：省交通设计院公司】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

安徽网 大皖客户端讯 据安徽省发改委官网消息：日前，宁国至安吉高速公路安徽段工程可行性研究报告审批前公示发布。据公示，路线起于宁国市中溪镇石牌村，接已建宁国至千秋关高速公路，往东经汪家村、中村、里章村，终于皖浙省界鹁鸪山隧道，接在建申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段，全长约11公里。全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。具体如下：宁国至安吉高速公路安徽段工程可行性研究报告审批前公示[公示期间：从2020-04-07到2020-04-20]现将宁国至安吉高速公路安徽段工程可行性研究报告审批内容予以公示。公示时间自公示之日起十个工作日，如有意见和建议，请向省发展改革委基础设施发展处反映，反映方式以来人或署名来信（包括电子信函）方式，对匿名方式提出异议的不予受理。项目名称：宁国至安吉高速公路安徽段建设地点：宁国市建设规模：路线起于宁国市中溪镇石牌村，接已建宁国至千秋关高速公路，往东经汪家村、中村、里章村，终于皖浙省界鹁鸪山隧道，接在建申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段，全长约11公里。建设标准：全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。建设工期：3年估算投资：15.6亿元资金来源：项目资本金占总投资20%，由项目法人安徽省交通控股集团出资，其余80%由项目法人申请银行贷款解决。承办处室：省发展改革委基础设施发展处邮政地址：合肥市中山路1号省行政中心1号楼西482室邮政编码：230091联系电话：0551-62603248电子邮箱：ahsfgwjcc@163.com

中国山东网-感知山东12月7日讯 12月2日至3日，山东省交通运输厅邀请专家在济南召开《东营至青州高速公路改扩建工程工程可行性研究报告》审查会议，山东省交通运输事业服务中心、小清河复航工程专班、东营市交通运输局、东营市公路事业发展中心、潍坊市交通运输局、潍坊市公路事业发展中心、广饶县交通运输局、中国铁路济南局集团有限公司、山东高速集团有限公司、山东东青公路有限公司等部门和单位代表参加会议。与会人员听取了《工可报告》编制单位山东省交通规划设计院有限公司的汇报及沿线有关部门、单位意见，认真审阅了《工可报告》，认为《工可报告》资料翔实、内容齐全，研究深度基本达到交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》要求。审查认为本项目建设是必要的，会议形成专家意见，并获得一致通过。