工程硕士交通大学

运输自古以来都具有重要的战略意义，古时行军打仗，在一定程度上比拼的就是物资的运输能力。隋炀帝的京杭大运河更是打通了南北交通的大动脉，对唐朝盛世功不可没，甚至今日，京杭大运河仍起着重要的通运作用。“要致富先修路”，如果是土木、机械、电气、材料等是国家经济发展的基础，那么运输就是经济的“血液”流动，对于我们经济社会的发展功不可没。交通运输工程涉及到铁路、公路、水路及航空运输等方面，包括道路与铁道工程、交通运输规划与管理等方向，包括了城市交通、区域交通、交通控制等多个专业。就业前景上看，无论是本科、硕士还是博士甚至大专就业前景都非常不错。一是铁路局，本身铁路是一个“夕阳产业”，但随着高铁的快速发展，国家对基础设施的大力投入，高铁这一方面的研究空间还是非常大的。二是城市交通方面，当然是二三线城市也开始建地铁，一些当地的城市轨道交通大专生毕业都是直接到地铁上班，因为缺人啊。三是航运的薪资就更高的，但跑来跑去，顾不到家。总之，交通运输工程目前无论哪个方向就业率都很高，本科一般到交管部门或是企事业单位，硕士博士到研究所、设计院比较多。为了对交通运输或交通工程有兴趣的同学能够更好的进行大学的选择，整理了交通运输工程最好的30所大学供大家参考。交通运输工程最好的30所大学中，有4所大学交通运输工程入选了“双一流”建设学科，分别是西南交通大学、东南大学和长安大学（自定）、大连海事大学（自定）。有6所大学的交通运输工程为国家一级重点学科，分别是西南交通大学、同济大学、北京交通大学、东南大学、长安大学、中南大学等。交通运输工程最好的985大学：同济大学、东南大学和北京航空航天大学，但很可惜只有东南大学的交通运输工程为“双一流”建设学科，而北航的交运既不是国家重点学科，也不是“双一流”建设学科。交通运输工程最好的211大学：西南交通大学、北京交通大学，西南交通大学交通运输工程在教育部学科评估中包括了土机电的一些专业，所以在教育部评估中也排名第一，但这次是软科的排名，不知道有没有包括一些相关的专业。交通运输工程最好的普通大学：长沙理工大学、中国民航大学。

如今我国高校的校名可谓是“百花齐放”，各种以“科技”“财经”“理工”“交通”命名的高校层出不穷，其中“交通”类的高校数量着实不少，交通大学一般很受家长和考生的青睐。因为学校一般会包分配，分配到高速、铁路部门工作，这些都是国家垄断行业待遇不错！下面我们就来看看中国最顶尖的四所交通大学是哪些？第一名：上海交通大学上海交通大学位于中国直辖市上海，是中华人民共和国教育部直属并与上海市共建的全国重点大学，是中国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一，位列“985工程”、“211工程”。上海交通大学的实力和分数线仅次于清北，和复旦实力相当。ESI发布的2018年3月排名数据显示，上海交通大学已有18个前百分之一学科、6个前千分之一学科、1个前万分之一学科。总排名在世界第143位，国内高校第4位。其实曾经“交通大学”内迁西安后定名为西安交大，上交只是西交搬迁后留下的一小部分，然而如今上交却完美逆袭，超越了自己的“本体”西安交大。在教育部学科评估中，上交实力突出。1978年至2015年，已有80861名研究生获得硕士或博士学位。2013年，该校有12篇论文被评为全国优秀博士学位论文。第二名：西安交通大学西安交通大学位于西安，是中华人民共和国教育部直属全国重点综合性研究型大学，国家“七五”、“八五”首批重点建设高校、“211工程”首批重点建设的七所大学、“985工程”首批重点建设的九所高校之一。西安交大是“交通大学”的嫡系，本来在上海，后来为了支持西部发展迁到了西安，学校的传统工科实力一流，在学科评估中收获A+学科两个，分别是电气工程和动力工程与热物理。2018年1月ESI数据库中，西安交大高被引论文397篇，论文总数35216篇，总被引299401次，位列全国高校第17位，工程学和计算机科学进入ESI全球前1‰，14个学科进入全球前1%。截止2017年12月15日，我校2017届毕业生就业率98.45%。其中，本科生就业率98.06%，硕士生就业率99.73%，博士生就业率为95.20%。第三名：西南交通大学西南交通大学，简称西南交大，是中华人民共和国教育部直属，并由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建的全国重点大学，是进入国家首批“双一流”“211工程”“985工程。这所学校和西交一样，都有一段西迁的历史，学校的历史可以追溯到唐山交大，为了建设西南，搬迁到了四川，如今学校主体位于成都。2009年、2010年国家科技进步奖获奖数量分列全国高校第七位和第九位；在轨道交通领域取得的重大科技创新成果三次入选“中国高校十大科技进展”，是中法4+4、中欧精英大学联盟主要成员以及国家建设高水平大学公派研究生项目、援藏计划培养院校。第四名：北京交通大学北京交通大学位于中国首都北京，是教育部直属高校，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学；是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台。北京交通大学历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府创办的北京铁路管理传习所。和上交、西交不同的是。学校不是985和“双一流”A类，而仅仅是211和一流学科建设高校。北京交通大学的系统科学全国顶尖，在学科评估中拿到了A+，国家“双一流”世界一流学科建设高校，是北京高科大学联盟、中俄交通大学联盟成员高校。

大家好，我是《小中大学教育解说》的主编李老师，今天我们来说说考研名校之上海交通大学。“饮水思源，爱国荣校”这八个大字是上海交大建交一百多年来秉承的校训。如今的上海交通大学，已经成为了一所国际化的国内顶尖、国际知名的综合性大学，享誉国内外，目前在校研究生达三万多人。上海交通大学校徽目前上交一共有28个学院直属系，21个研究院，其中船舶与海洋工程、机械工程、材料科学与工程、临床医学、口腔医学等专业于2017年成功入选了“双一流”建设名单，那么作为“清北复交”中的四大名校之一，对于想考研到上交大的同学来说，在选择专业方面有哪些知识是一定要了解的呢？校徽建筑首先是工科专业，如果你基础非常好，想要冲击交大的王牌专业，我们可以选择交大第一大院——电子信息与电气工程学院。其中电气工程、控制科学与工程是学科实力十分强势的专业。同时还有机械与动力工程学院的机械工程，其专业实力向来稳居全国第一。船舶海洋与建筑工程学院的实验室数量也在全国处于领先水平。哲生馆不仅交大的工科学术实力遥遥领先。医学也是相当厉害，上交大医学院下共设有十三所附属医院。其中临床医学、口腔医学、内外科等相关专业，都非常值得医学专业的同学报考。除了以上专业，上交大的经管类专业实力也不容小觑，比如交大的安泰经济与管理学院，可以在全国排名第三。特别是其中的金融、管理科学与工程专业，竞争都是非常激烈的。图书馆如果以上专业对你来说难度太大，那么我们还可以考虑以下这些相对来说比较容易考的专业吧。比如环境工程新闻与传播，高考录取的人数比较多，报录比也不是特别高，考起来也没有其他专业那么难。上交的qyv学生非常多总结一下上交的优势，附近地域优越与国际交流机会多，而且学术氛围浓厚资源平台优良，非常值得同学们选择。但另一方面，因为推免生太多，并且王牌专业的竞争太大，统考招生人数太少，所以同学们要谨慎选择。好啦，今天的交大考研信息就为大家介绍到这里，欢迎关注，了解更多教育类信息。最后李第师祝同学们能够成功，顺利考上心仪的学校！

我国目前能排上名的交通类大学也只有五所，而且它们都是起源于19世纪末所创建的上海南洋公学，它也是我国近代最早创办的一所大学之一，齐名当时的“北洋大学”。但是几经周折，现在的南洋公学已经转变成了现在的几所交通类高等学府，不过分开发展后的几所交通大学虽起点相差无几但地位和实力还是有着许多区别。今天，小编就找了其中四所院校与大家了解一下，假如大家能考上这些高校并报考相应的交通类的专业，就业不愁，考上就是铁饭碗！一、上海交通大学要说国内最强的10所高校，上海交通大学肯定就在其中。这是一所985工程和世界双一流学科建设的重点院校，创办以来先后合并了原来的上海农学院和医科大学，所以它目前在徐汇，浦东和长宁等6个地方都设有校区，学校规模很大，共计有300多万平方米，分有64个本科专业。二、西南交通大学西南交通大学，它地处有着“天府之国”美誉的成都，学校有中国教育总局和国家教育部门作为后盾支持办学。学校在工程类方面的建树非常的高，我国的交通工程和矿冶工程以及土木工程这三大专业都是从所学校中发展出来的。学校现分有九里和峨眉等三个校区，面积达5000多亩，设有74个本科专业。三、北京交通大学北京交通大学，它位于中国首都北京，是一所211工程建设院校。学校目前不但是中俄交通大学联盟的成员之一，而且是也我国首批拥有硕士学位授予权的学校，有着海外高层次人才的引入资格。它的信息通信工程交通运输工程都是国家的一级重点学科。四、西安交通大学西安交通大学，它位于十六朝首都的历史名城——西安。西安交大是国内科研实力的代表高校之一，或许很多家长看到的是它的录取分数线仅为全国20位左右，但这只是表面现象。因为西安交大的地域位置实在是拖了大后腿，但论其科研实力全国前9毋庸置疑！和其它三所交通大学相比，论文化底蕴和实力属它最强，不过近年来随着经济方面不太占优势，因此总是不太受考生的欢迎。目前来讲，上海交大在国内排名第一，毕竟地理位置优势太大。其次，根基最稳的是西安交通大学，它才是交通大学的根源所在，近年来虽然地理位置不好，但实力却是无需置疑的。最后祝愿广大学子，高考发力，金榜题名！

会计学是工商管理学科下的一个二级学科，应用性很强，因其良好的就业率一直被人们所关注。上海交通大学在2019年QS“Accounting and finance（会计与金融）”专业世界大学排名中位列第41名，居内地第3。图片来源：上海交通大学官网上海交通大学安泰经管学院是一所国内领先、国际知名的现代化商学院，是国内第一家通过AMBA、EQUIS、AACSB三大权威认证的商学院。在2018&2017年度亚太区商学院排行中位列第1。安泰经管学院会计系人才培养项目包括会计学本科、会计硕士专业学位（全日制MPAcc）、审计硕士专业学位（全日制MAud）和会计学博士。设有3个研究机构，分别为会计与资本运作研究所、公司财务研究中心、会计工程研究中心。会计系教师历年来承担了20余项国家级科研项目，包括国家自然科学基金青年项目和面上项目、国家社会科学基金一般项目和重点项目、教育部人文社科研究基地重大项目等。陆续组织承办了“第13届国际审计学术研究大会（ISAR）”（与国际审计研究会合办）、“2012中国会计与财务研究国际研讨会”（与香港理工大学合办）、“2015北美华人会计教授会（CAPANA）年会”（与北美华人会计教授会合办）等重要学术会议。师资力量雄厚安泰经济与管理学院拥有一支出色的师资队伍，拥有长江特聘教授1人，长江讲座教授4人，杰出青年基金获得者3人。现有教职工350余名，专任教师178名；其中33%具有教授职称，39%具有副教授职称；具有博士学位占比为82%；国外留学归国人员占比为21%。会计系现有教师近20人，教师结构老中青结合、中西结合，大部分教师从海内外名校如德州大学达拉斯分校、南加州大学、香港科技大学、南洋理工大学、上海财经大学、清华大学等取得博士学位。会计硕士MPAcc任课教师中超过50%为博士生导师，83%具有博士学位，超过90%有海外经历，95%以上有企业经验。图片来源：上海交通大学官网MPAcc会计硕士项目介绍上海交通大学会计硕士专业学位（Master of Professional Accounting,MPAcc）项目依托学校和管理学科的综合优势，以国际化、信息化、社会化为项目特色，以培养国际化、战略型财务总监为己任，不断创新会计专业硕士培养体系，全力培养一批具有高层次、高素质、全方位的国际型、管理型、领导型会计专门人才。就业多选择金融行业，硕士就业率达100％会计专业的就业率是高于经管院平均水平的。安泰经管学院2018年本科就业率97.22％，硕士就业率99.31％；会计专业本科就业率97.50％，硕士就业率100％。2018届硕士毕业生多达50％进入投资银行、商业银行、基金公司、风险投资/私募基金、证券公司，可以看出，硕士毕业生在行业选择上更青睐金融行业。本文为京领原创出品，未经授权，请勿转载。

上海交通大学2020年硕士研究生分专业招生计划表（校本部）1.非全日制招生计划：非全日制工程管理硕士（MEM）全校招生总规模为400名，择优录取。非全日制公共管理硕士（MPA）招生规模240名，非全日制法律硕士招生规模40名。安泰经济与管理学院非全日制工商管理硕士MBA（含EMBA）招生规模700名，上海高级金融学院非全日制工商管理硕士MBA（含EMBA）招生规模400名。其余非全日制硕士研究生招生规模在招生录取阶段将根据生源及考试情况调整。非全日制硕士招生计划均不含在本表中。2.专项招生计划：（1）退役大学生士兵专项招生计划剩余7名（国家下达招生计划20名，已录取推免生13名）。（2）强军计划20名。（3）少数民族高层次骨干计划见教育部公布招生计划。3.本表仅供考生参考，实际招生人数根据教育部正式下达当年招生计划和生源情况确定。来源：上海交通大学 上海交通大学研究生院

上海交通大学2020年硕士研究生招生总计划为6300人（含医学院）。其中全日制约为4600人，非全日制约为1700人。其中含计划招收推免生2366人。推免生录取基本都是在十一之后，那我们看看上海交通大学推免生实际录取了多少呢？从上图中可以看出来，上海交通大学2020年推免生实际录取了2259人（含18名支教团推免生，14名退役大学生计划），推免生的招生计划是2366人，这样看来，上海交通大学推免生的录取比例是在95%以上啊！其中录取最多的学院是电子信息与电气工程学院（409人），其次是机械与动力工程学院（236人）。推免生最多的专业是专硕的电子信息，有159人之多；专硕中再就是金融比较多，有65人。而学硕中材料科学与工程的99人位居首位，机械工程是96人位居其次的。医学中是单列的招生计划，推免生总共录取379人，其中招生人数最多的是第九人民医院，招生人数为65人，其次是瑞金医院的53人。对于推免生而言，按学科来统计，哲学为4人，经济学146人，社会学116人，教育学48人，文学104人，史学9人，理学151人，工学1123人，农学28人，医学380人，管理学113人，艺术38人。我们对比一下上海交通大学的招生计划，自己推算一下推免生之后剩余的招生名额吧！该招生单位完全招收推免生的有中美物流研究院，密西根学院，高等教育研究院。已经完成了100%的普通招生计划，中美物流研究院甚至都超过100%。还有上海交大-巴黎高科卓越工程师学院招收推免生在96%以上（差2人）。录取推免生比较少的单位是马克思主义学院18%，中英国际低碳学院31%。医学中基础医学院和公共卫生学院录取比例较高，都在50%以上，而儿童医院，同仁医院，胸科医院的比例都为20%。对于上海交通大学的推免生情况，你有什么想法？欢迎在下方讨论区留言

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。

今天想给你大家分享上海交通大学控制科学与工程考研的一些经验，里面的内容来自于我的一个同学。他于2019年考上上海交通大学控制工程专业，初试成绩427（政治70，英语81，数学125，自动控制理论149），最终以综合排名第二的成绩被录取。我将主要介绍他的专业课和复试的一些准备过程，希望给想报考上海交通大学控制科学与工程专业的同学一点帮助。一、专业课的准备上交通大学控制工程的初试专业课工艺两门科目可供选择，分别是自动控制理论816和微型计算机原理820。我的那个同学选择的是816，据他讲，816的知识比较系统，考题形式相对固定，准备充分的话很容易拿到高分。而820的知识点相对零散，题型灵活，对于微机原理有良好基础或感兴趣的同学可以选择820。由于我们学校大三有自动控制原理这门课，并且我的那位同学成绩也不错，因此他对于816的准备开始时间比较晚，大概到十月份左右才开始。但是对于那些基础薄弱的同学来说，还是应该尽早准备比较好，虽然上交的专业比较简单，都是一些基础知识，但是你想考到135分以上还是有很大的难度的。我同学在复习过程中主要用到的资料是胡寿松版自动控制理论第六版及配套的习题解析和816历年真题。（考研专业课一定要找到历年的真题，如果你真的找不到的话，建议换一个学校）一轮复习是过教材，二轮复习是以真题为主。听我同学讲，近三年816难度总体平稳，没有偏题和怪题。只要打好自控原理的课程基础并且针对真题勤加练习，考出一个不错的分数并不是难事。二、复试的准备上海交通大学的复试一般在三月份中下旬进行。今年因为疫情的原因推迟了并且复试的形式和往年有所不同。但是毕竟今年情况特殊，不具有普遍性，所以我还是给大家介绍2019的复试情况。上海交通大学的初复试比重为500：200，即初试满分为五百分，复试满分为二百分。复试的200分中，100分是专业课笔试，专业课笔试的科目包括自控、微机和c++,自控和微机各占35分，以大题为主，考纲和816/820相同；C++共30分，一般是3-4道编程小题。卷面难度适中，听我同学讲，他在复试的时候，考试时间不太够，有点紧。所以对于复试的笔试的准备越早越好，当估算自己的分数差不多能进复试的时候，就应该开始着手准备复试了。除了笔试外，还有80分的面试和20分的听了考试。面试的话，听我同学讲，面试的内容没有固定的形式。面试前尽量准备一份简历。在面试过程中，老师往往会抛出一个专业课相关的问题和一个随机性问题，这个就考验你的应变能力。三、最后我知道有很多同学会担心本科歧视问题，其实大可以放心。上交的面试一共就占80分，可以说比重非常小了，而且复试的流程也是非常严谨的，所以所谓的本校歧视影响微乎其微，只要你踏实准备，一切皆有可能。