我局于2020年4月30日起在局网站公开征询《惠东环稔平半岛高速公路工程可行性研究报告路线方案》意见,征询意见期间收到反馈意见如下表。惠州市交通运输局2020年12月18日【来源:惠州市交通运输局】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
大众网·海报新闻记者 济宁报道1月27日至28日,省交通运输厅在济南组织召开济宁至商丘高速公路(济宁段)工程可行性研究报告审查视频会。由省交通规划设计院、省交通运输工程定额站、山东公路学会、华设设计集团等单位专家组成的评审组,审阅了《济宁至商丘高速公路(济宁段)工程可行性研究报告》及相关资料,听取了编制单位中国公路工程咨询集团有限公司、济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司的汇报及相关部门单位的意见,对项目建设的必要性、技术标准、建设方案、建设规模、投资估算与资金筹措等进行了分析论证,提出了意见建议,一致认为《报告》的内容和深度符合交通运输部颁《公路建设项目可行性研究报告编制办法》要求,项目建设十分必要,推荐的技术标准基本适宜,路线方案、工程方案基本合理,工期合适,同意通过审查。济宁市发展和改革委员会、自然资源和规划局、交通运输局、公路事业发展中心,金乡、嘉祥县人民政府及相关部门,山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司、中铁建山东济徐高速济鱼有限公司等部门单位的代表参加了济宁分会场会议。
1月8日,济宁市公路事业发展中心组织召开济宁至商丘高速公路(济宁段)工程可行性研究报告内部审查会。济宁至商丘高速公路是山东省“十四五”规划的重点高速公路项目,始于拟建的济邹高速与济徐高速枢纽互通,止于菏泽商丘界,与潍坊至济宁高速公路衔接,全长约116公里,双向四车道高速公路标准。济宁段长约45公里,途经济宁市嘉祥、金乡,估算投资约63亿元。由山东省交通规划设计院、山东省交通运输厅定额站、山东高速集团、济南市市政工程设计研究院、华设设计集团、菏泽市公路规划设计院等单位专家组成的评审组,审阅了《济宁至商丘高速公路(济宁段)工程可行性研究报告》及相关资料,听取了报告编制单位中国公路工程咨询集团、济宁市鸿翔公路勘察设计研究院的情况汇报和参会市直部门及沿线县政府等单位的意见,对项目建设方案、建设规模、投资估算等提出了意见建议,一致认为项目建设十分必要,方案基本可行。济宁至商丘高速公路(济宁段)工程可行性研究报告顺利通过评审,为加快推进项目各项前期工作、争取尽早获批开工创造了条件。金乡、嘉祥县政府分管领导,市县两级发改、自然资源和规划、交通、公路等部门负责同志,中铁建山东济徐高速济鱼有限公司、山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司相关人员参加会议。(济宁公路)找记者、求报道、求帮助,各大应用市场下载“齐鲁壹点”APP或搜索微信小程序“壹点情报站”,全省600多位主流媒体记者在线等你来报料!
乐昆高速(云南境)S29川滇界乌东德至禄劝段项目为《云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案》中的项目,项目业主为昆明市交通运输局。目前拟对该项目工程可行性研究报告编制进行公开招标。包括但不限于完成乐昆高速(云南境)S29川滇界乌东德至禄劝段项目工程可行性研究报告编制,编写咨询成果文件应当依据法律法规、有关发展建设规划、技术标准、产业政策以及发布的标准规范,且保证并通过评审,取得行业主管部门的批复,完成相关后续服务工作。项目起于川滇界金沙江会东岸,止于富民县东村镇西北侧顺接昆倘高速公路,同时与在建武倘寻高速互通。项目全长约110公里,估算总投资204亿元,按照双向四车道标准设计。项目实施地点覆盖昆明市禄劝县、富民县。禄劝彝族苗族自治县是云南省昆明市下辖县之一,辖9个镇、5个乡,地处滇中北部,县城所在地屏山镇,位于县境西南端、掌鸠河西岸的秀屏山下,海拔1679米。拥有全国山羊板皮生产基地和省板栗生产基地。禄劝县名胜古迹有三台山石刻、彝文摩崖錾字岩、乌蒙轿子雪山省级自然风景保护区等。富民县,隶属于云南省昆明市,县境地处滇中,位于昆明市西北部,距昆明23公里,自古为川藏、滇北入滇中重镇昆明之要津,素有“滇北锁钥”之称。 富民县盛产稻谷、玉米、小麦、烤烟、茭瓜、板栗、药材、杨梅、葡萄、冬桃、樱桃等粮经作物。生态环境优良,先后被列为省市生猪、禽蛋、板栗、优质大米生产基地和“菜篮子”工程基地。富民县地势南高北低,境内盆地山岭相间,海拔高差大,山多平坝少,气候为典型的低纬度亚热带高原季风气候。
中国山东网-感知山东12月7日讯 12月2日至3日,山东省交通运输厅邀请专家在济南召开《东营至青州高速公路改扩建工程工程可行性研究报告》审查会议,山东省交通运输事业服务中心、小清河复航工程专班、东营市交通运输局、东营市公路事业发展中心、潍坊市交通运输局、潍坊市公路事业发展中心、广饶县交通运输局、中国铁路济南局集团有限公司、山东高速集团有限公司、山东东青公路有限公司等部门和单位代表参加会议。与会人员听取了《工可报告》编制单位山东省交通规划设计院有限公司的汇报及沿线有关部门、单位意见,认真审阅了《工可报告》,认为《工可报告》资料翔实、内容齐全,研究深度基本达到交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》要求。审查认为本项目建设是必要的,会议形成专家意见,并获得一致通过。
1月5日,济宁至商丘高速公路菏泽段工程可行性研究报告审查会在单县召开。菏泽市、济宁市相关单位、项目沿线县政府和乡镇、工可报告编制单位负责人和相关专家参加会议。菏泽市公路事业发展中心董思学副主任主持会议,单县人民政府张庆国县长致辞。会议听取中国公路工程咨询集团有限公司的可行性研究汇报,与会专家和相关部门对工程可行性研究报告进行认真讨论,并提出建设性意见和建议。【来源:单县公路管理局】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
近日,省发展改革委对合肥至周口高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段工程可行性研究报告进行了批复。该项目对优化皖北、沿淮地区高速公路网布局,加快皖北承接产业转移集聚区建设,推动淮河生态经济带高质量发展具有重要作用。合肥至周口高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段工程全长约95.25公里。全线设特大桥5座、大桥4座,设保义(枢纽)、双门等8处互通立交,同步建设匝道收费站等必要的交通工程及沿线设施。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,全封闭、全立交。项目估算总投资149.13亿元。建设工期3年。【来源:基础科】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
近日,省发改委正式批复合肥至周口高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段工程可行性研究报告。据可研批复,该项目路线起于我市寿县保义镇,接G0321德上高速公路,经寿县安丰塘南、迎河镇北,霍邱县城东湖北、新店镇南,在临淮岗乡东跨越淮河,经颍上县半岗镇北、耿棚镇南,终于南照镇,接G35济广高速公路,全长约95.25公里,总投资约149.13亿元。全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。合肥至周口高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段是途经我市又一条重要高速公路,计划于2020年底前开工。项目建设对优化皖北、沿淮地区高速公路网布局,提升合肥都市圈辐射带动能力,加快皖北承接产业转移集聚区建设,推动皖北振兴和县域经济高质量发展具有重要作用。 前阶段市发改委积极配合六安、阜阳市发改委相继完成项目规划选址、预可研、社会稳定评估等前期工作,为可研顺利获批奠定了坚实基础。下阶段我委将继续按照省发改委工作部署,结合省市“十四五”规划,加快推进淮南至合肥至桐城高速、怀远至凤台高速及淮南联络线等高速公路前期工作,进一步优化我市高速公路网布局和提升区位交通枢纽地位。 【来源:市发展和改革委员会】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn
近日,十堰市交通运输局启动了目十堰经镇坪至巫溪高速公路溢水至鄂陕界段工程的可行性研究工作,对本项目工程可行性研究咨询服务进行公开招标。该高速公路建设地点位于湖北省十堰市境内,项目规划起于竹山县溢水镇附近,接十巫高速公路鲍峡至溢水段终点溢水枢纽互通,路线向南依次经过竹山县麻家渡镇、竹溪县新洲乡、兵营镇、天宝乡、丰溪镇,而后沿马鞭河向西偏折至终点鄂陕省界处,拟按双向4车道高速公路标准建设,总里程约80公里。十堰经镇坪至巫溪高速公路溢水至鄂陕界段工程可行性研究咨询服务工作。主要服务内容包括但不限于编制本项目工程可行性研究报告,以及为编制成果文件而进行的所有调查、勘察、测量、分析研究和各相关专题报告编制以及协助招标人完成报告或文件的报批等工作。项目可行性研究服务期预计为365日历天。预计可行性研究启动开始时间为2021年1月15日。溢水镇地处湖北省十堰市竹山县城中西部,东与潘口乡毗邻、西与麻家渡镇接壤、南与潘口水电站库区和上庸镇相连、北与双台乡交界,集镇中心距竹山县城25公里,305省道穿境而过。竹溪县,隶属湖北省十堰市,位于鄂、渝、陕三省交界的秦巴山区,西接陕西省平利、镇坪、旬阳三县,南交重庆市巫溪县,东邻本省竹山县。
近日,甬台温高速公路复线芦蒲互通及接线工程可行性研究报告获省发改委批复,标志着项目前期工作取得重要进展,为项目开工建设奠定了坚实的基础。芦浦互通及接线工程为甬台温高速复线出入口互通,设互通1处,连接线1处,互通收费站及配套管理用房1处。互通匝道设计时速40公里/小时,长2.39公里;连接线采用一级公路,双向六车道,设计时速60公里/小时,长1.322公里。芦浦互通的建设不但能分流龙港互通和钱库互通的交通压力,解决龙港南部区块区域交通流和沿海高速的快速转换问题,同时可以改善出行条件,更好地带动龙港经济社会发展。【来源:温州市国资委】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn