高尔夫市场研究报告

今年4月25日是美国第11个国家高尔夫球日。当日，包括世界高尔夫球基金会（WGF）、WE ARE GOLF等组织在内的美国高尔夫业内领袖齐聚国会大厦，与国会议员、行政部门和联邦机构举行会议。讨论内容涉及全美超过1.5万家高尔夫企业，近200万个工作岗位，以及其他相关的经济、慈善项目。会议前夕，世界高尔夫球基金会CEO史蒂夫·莫纳在记者会上公布最新的美国高尔夫产业经济影响力报告，包括2016年度全美高尔夫产业的经济数据，而上一份统计报告的发布是在2011年。最新报告指出，高尔夫产业为美国经济带来的影响呈稳步上升趋势。这项在全美拥有超过2300万爱好者的运动，仅2016年一年就创造超过840亿美元的直接经济效益，总体经济贡献比2011年的688亿美元提高约22%。除此之外，高尔夫产业还为全美提供超过190万个工作岗位和总计587亿美元的薪酬。报告显示，美国高尔夫业最大的经济驱动因素是球场设施的运营管理——2016年，全美逾1.5万家高尔夫俱乐部、度假村、练习场等场所总计取得近344亿美元的营业收入，主要来自果岭费、会员费、高尔夫球车租金以及食品、饮料销售等，这一数据较2011年度的298亿美元增长近15%。而对现有高尔夫设施的投资约为19亿美元，比2011年提高4.6%。该产业的第二大经济推动力是旅游观光，贡献约258亿美元的收益，比2011年提高52亿美元。与此同时，在全国各地大力兴建高尔夫球场的趋势下，2016年用于新设施建设的花费，从金融危机后的31亿美元一路攀升至近72亿美元。另外，高尔夫球杆、球具、球包、服装以及其它场内外装备的年度销售额约为60亿美元，比2011年的数额提高约1.4%，其中球杆、球具等装备的销售量增长最多。职业高尔夫球部分，年度花费约为24亿美元，包括职业锦标赛、协会和球员代言上的支出，而通过比赛和其它活动募集的慈善捐款达到39.4亿美元。

转载自作者：陈庆镒Seven英国汽车调研公司 Jato Dynamic，分析了 2018 年一整年的车市调查数据报吿，针对 54 个市场分析，在 2018 年全球一共销售出了 8,600 万辆汽车。然而面对欧洲、中国以及美国市场的停滞，全球汽车销售还是下滑了 0.5%，但是对于电动车来说 2018 年可以算是最好的一年，比起 2017 年的销量，2018 年一共成长了 74%。电动车在全球销量上涨了 74%，部分归功于 Tesla Model3 的上市。就以全年的总销量来比，2018 年的销量衰退了 0.5%。自 2009 年以来首次下滑，种种原因导致销量不足由于中国占全球车市的 30%，因此 2018 年中国的销量下滑对于全球市场的影响甚大。也因美中贸易战的影响，影响中国车市销量下滑 2.8%，美国也是下滑了 0.2%。另外面对欧洲种种的不稳定性，例如英国脱欧，以及更严峻的环保法规，也导致整个欧洲市场销量下滑 1.1%。但是印度、巴西以及俄罗斯的强劲业绩，补足了中国、美国和欧洲的销量不足。由图片可以看得出欧美市场的衰退，而东南亚以及南美市场是正成长。新兴市场的崛起，印度、巴西及俄罗斯强大的销量在 2018 年，印度首次成为全球第 4 大的汽车市场，一共成长了 9%，来到了 392 万辆的销售数字，超越了德国来到了第 4 名。同样的，巴西也一举成长了 14%。而俄罗斯也有 13%的成长，总销量也超越了韩国。就排名而言，中国还是领先全球，来到了 2,808 万辆。其次是欧洲的 1,770 万辆，紧追在后的美国为 1,730 万辆。与此同时，中南美洲的销售额也首度超越日本，来到了 560 万辆以及 520 万辆。印度市场的壮大，均衡了中国市场的衰退。2018 年电动车市场的元年，增幅来到 74%电动车市场，在 2018 年增幅是所有车款中最大，销售量来到了 126 万辆，同比 2017 年增长了 74%，这可以用几个原因来解释。首先，中国的环保政策对于电动车市场的需求大幅的增长，其次是 Tesla Model 3 的上市，亲民的价格让 Model 3 在北美的销量突飞猛进。最后，欧洲的柴油危机，让欧洲消费者意识到电动车的优势。中国因环保政策的关系，电动车的销量成长不少。SUV 持续为全球最畅销车型SUV 再一次成为全球最热销的车型，市占的增幅相较于 2017 年，2018 年则是放缓至个位数。尽管销售数字来到了 2,977 万辆，也同时创下了历年来点销售之最，但成长的增幅却是放缓了将近一半，这是过去四年来最小的增幅。在所有 SUV 中，中小型 SUV 目前是最受欢迎的车款，2018 年的销量来到了 1,230 万辆，其次是中型 SUV 的 720 万辆，接着是小型 SUV 的 660 万辆，最后是大型 SUV 的 370 万辆。然而 SUV 的热销却压缩到其他车型，当中 MPV 受影响最深，销量下滑至 660 万辆，减少 14％，同比 2017 年少卖了 100 万台车。而中小型轿车（包含掀背车以及旅行车）也在欧美市场下滑 8%。目前全球最热销的车型还是以 SUV 为主。Pick Up 的崛起，福特 F-150 排名第一Pick Up 货卡车款在 2018 年一共销出 520 万辆，相较于 2017 年增涨了 5%，令人惊讶的是，有超过一半的数字不是来自于美国，而是来自于巴西以及泰国。福特 F 系列，是在货卡级距里唯一超过 100 万辆的车款，有超过 84%的销售数字都来自于美国。2018 整年度全球排行前 25 名全球年度销量排行前 25 名，以福特 F 系列拿下冠军。丰田卡罗拉保持住了全球第 2 名的地位，全球市场已陆续在 2018 年至 2019 年间推出大改款车型，未来能否重返第 1 名的宝座，值得关注。相比之下，在 2017 年排名第 3 名的高尔夫，在 2018 年直接下滑至第 7 名。高尔夫因为受到大众集团的柴油风波，以及产品已届改款周期影响，是全球销量下滑幅度最大的车款原本第 3 名的高尔夫 下滑到第 7 名。至于第 3 名则是在中国有有优异销售表现的本田思域拿下，丰田 RAV4 则是一举拿下第 4 名和全球最畅销 SUV 的名号。第 5 名的奇骏/Rogue 则因欧美销售量的下降，与产品已届改款周期影响，让出最畅销 SUV 宝座。相较于奇骏 ，日产的 Qashqai/Rogue Sport 是前 20 名车型增幅里最高的，增幅高达 13%，这可以看得出 Rogue Sport 在美国是非常受欢迎的，其销售额增幅 130%，相对的 福特翼虎是跌幅最大的车款本田思域在中国销售成绩斐然。

“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”大众高尔夫是一款很经典的车型，在汽车市场非常火爆。这款车虽然看上去体积很小，给人感觉实用性不是很高，那高尔夫到底是为啥这么火呢？高尔夫是大众一款很成功的车型，应该是除了甲壳虫之外最成功的车型了，因为甲壳虫在那时也是风靡一时的，现在还深受很多车友的喜爱。高尔夫是上个世纪70年代推出的车型，在09年的时候轰动了整个中国汽车市场。不过要想屹立不倒总是有过人之处的。高尔夫的质量超级好，有不少车友表示开个几年还跟新的一样，而且它的驾驶舒适感非常强，不管是驾驶员和车主都有很高的舒适性。高尔夫有一个优点尤就是它的内饰，内饰的做工十分精细，每一个细节都很赞。虽然大众高尔夫已经出了这么多年了，但是他们的内饰放到现在也绝不过时，还是很具有前瞻性的。至于有人说高尔夫很小，确实高尔夫的空间并不是很大，相对于市面上的其他车型来说可能使用空间不是很大。但是车的大小是相对而言的。对于一辆车最重要的还是质量和其他方面，比如舒适性、可靠性等等，对一辆车的评判，不仅仅只有它的空间大小。如果你需要的是一款空间很大的车，那高尔夫自然不是你的首选。但是高尔夫在很多同级别的车型中能够脱颖而出，而且风靡汽车市场这么多年，也还是有它一定的优势在的。而且最新的高尔夫车型还搭配了可靠性机枪的EA211发动机，有1.4和1.6两个排量可以供选择。在动力上也在不断地满足消费者的需求。

大众高尔夫，配1.4T+7DCT仅12.98万，能否赢得市场?面对数字和智慧汽车发展趋势，高尔夫和福克斯都做出了回应，最近推出了自己的数字升级版。因此，高尔夫和福克斯之间的新一轮竞争也再度提到。下一步我们就来看看大众 高尔夫 2021款 280TSI 双离合 R-Line，德国合资的紧凑型车，指导售价12.98-16.58万元。先来看下外观，2021款 280TSI 双离合 R-Line运用了家用风格设计语言的它，用锋利的线将运动的外形进行轮廓轮廓，再配上银质的修饰，带给人不错的视效。尺寸巨大的多边形进气格栅具有一定的视感，并辅以镀银的纹路点缀，整车的大灯看上去较为凌厉，同时还配备有自动头灯、前灯延迟熄灭、LED日间行车灯等作用。运动外观套件的加持让其看上去十分运动。侧身来看，2021款 280TSI 双离合 R-Line的车身尺寸4296/1788/1471mm，轴距2631mm、配备了邓禄普轮胎，前后轮胎标准规范225/45 R17，锁定自折、反转汽车侧倾、电调、暖风、存储器、后视镜中出现的这几项配置，用丰富的来形容并不过分。打造更加潮流的外观。尾部方面，2021款 280TSI 双离合 R-Line呈现出犀利的设计风格，尾灯显得十分精致，造型十分时尚，并且内部的功能也比较多，点亮之后的光照效果也很好，排气管使用了隐藏式的设计，车尾看起来非常动感。来到中控，2021款 280TSI 双离合 R-Line的内饰采用了大众家族的样式的设计，更显新潮，其配备有熏黑的装饰面板，其中控制台上采用了不对称的布置方式，并采用了柔软的材料进行包覆，以及30种颜色的氛围灯，在一定程度上提高了整车的档次，在配备上，这款车配备了自动泊车、全车系的全系标配了全转速自适应、胎压报警、等。配合10寸的悬空触控液晶屏。2021款 280TSI 双离合 R-Line使用了皮质材料打造的扁平底部三辐式方向盘，并采用了两侧中控技术，拥有丰富的完备的多功能按钮，方便行车。配备有排挡杆，增强了驾驭快感。仪表盘采用细腻的10.25寸 全液晶屏的设计，满满的科学技术气息，并且能够显示出丰富的驾驶资讯。2021款 280TSI 双离合 R-Line车内后排配备了空调出风口、后排头部气囊，后排空间表现一般。地台的中央虽然有一个突出的地方，不过还好，突出的程度比较小，而且也配备了中央头枕，因此对于中间乘员的舒适度并没有多大的影响。动力方面，2021款 280TSI 双离合 R-Line配备1.4T四缸涡轮增压EA211-DJS发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之搭配的是7DCT 箱，最高速度200公里/小时，正式0-100公里-小时的百公里加速度8.6秒，同时，该发动机的综合油耗在5.5升/100公里。高尔夫丰富的内饰设计是加分，而且整体设计风格也很不错。下面我们就以充分的理由认为，凭借日后的让利，这款车将获得非常优秀的销售成绩。

体育大生意第2351期，欢迎关注领先的体育产业信息平台近日，《2020年普华永道体育行业调查报告》出炉，报告综合全球及中国780位体育行业领导者对行业发展的判断，呈现了产业发展宏观动向。总体而言，全球疫情使体育行业走向多元化，开辟新的收入来源，通过多元合作让整个市场更加流通与务实。随着国内外疫情发展呈现两级分化的趋势，全球体育营销需求向中国转移。报告预测，倚赖于政府的大力支持、即将举办的大型赛事及商业成熟度的整体提升，未来3-5年亚洲体育市场年增7.3%。报告认为，在全球范围内，未来几年，美国等地体育博彩类活动带来的收入将年增7.2%。授权、衍生产品，媒体版权和赞助等方面的收入也将略有增长(平均为3%)。票务与商务接待则可能保持不变。在全球范围内，89.3%的行业人士认为，提升数字媒体粉丝体验是体育行业的最佳增收机会。同时受疫情影响，78%的从业者认为体育组织将增加资金并加大投入推进数字转型。具体到中国体育市场，在针对疫情后行业复苏情况的调研中，中国本土行业内人士相较全球行业专家表现出明显的乐观情绪。近70%的本土业内人士认为，防疫措施一旦解除，体育赛事的现场上座率将迅速恢复至正常水平。随着中国人均GDP迈入1万美元大关，体育市场还显现出以下变化趋势: 互联网加持下线上健身成为新趋势，并进一步带动可穿戴设备的消费热潮; 体娱跨界成为当下娱乐时尚新的流行元素; 各年龄层人群均表现出在体育健身方面的诉求增加，而其中银发经济开始在体育消费领域展现影响力; 国务院、教育部与体育总局的相关政策持续出台，青少年体育成为国民话题等。 随着国内外疫情发展呈现两级分化的趋势，国内外体育赛事供给格局改变，全球体育营销需求向中国转移。未来三年诸多重大国际赛事如冬奥会、亚运会、亚洲杯、世俱杯、S11、大运会都将来到中国举办，预计全球体育营销资源将有望进一步向中国市场倾斜。同时，以互联网健身为代表的新兴体育产业迎来重大发展利好。线上健身成为新常态，体育运动和健身行业借助互联网撬动亿万级别资本力量。线上健身有效带动周边产品消费需求，并带火健身相关游戏市场，以及智能可穿戴设备的普及。疫情下电子竞技凭借线上优势，得到了前所未有的曝光和关注，展现出抗疫韧性。中国电竞产业则及时抓住了历史机遇，展现出蓬勃的生命力。电子竞技取代了冰雪项目，成为中国体育行业专业人士一致认可的未来3-5年最具增长潜力的项目。此外，移动互联网与足球和篮球等传统体育项目的深度融合拓展了营收边界:头部互联网平台不断创新用户交互体验，提升用户观赛满意度，为传统项目注入新的活力。疫情的爆发则促进了更多流量的线上转化，提升了传统项目的关注度与用户粘性。中国防疫抗疫的严密举措与“互联网+体育”的商业模式创新使得中国体育界人士对于传统体育项目的发展信心倍增。随着电竞大赛相继落户，全球电竞的中心正在向中国转移。动作、奇幻和射击类电竞遥遥领先于FIFA主导的模拟运动，但从中长期来看，模拟运动电竞终将成为一大主流收视产品。除电子竞技外，手机游戏也将成为未来游戏和电子竞技策略的关键部分，手机游戏开发商与体育组织之间的深入合作或可催生新的商业模式。在5G、VR等新技术的催化下，体育赛事电竞化也将成为未来主流趋势。由于职业联赛核心观赛人群相对固定，体娱跨界融合成为扩大体育人群的有效途径。各大赛事、品牌与转播方在积极探索流量明星与赛事推广相结合的方式，借由明星的示范效应与娱乐化的传播方式，打通体育赛事影响力与明星正能量传播力。体育综艺也为体育行业吸引了大波流量和关注度。以运动健身为代表的乐享型消费正逐渐取代生存性消费成为银发经济中的增长亮点。银发族稳定的消费能力与频率较高的运动健身需求使得该族群近年来成为运动消费领域的新势力。游泳、舞蹈、羽毛球、高尔夫、健身等运动受到银发族欢迎。随着老年人口对提升身体素质诉求的不断提高，银发族运动健身消费市场在未来将有广阔的发展空间。 青少年体育为体育培训与消费行业带来发展新契机。《体育强国建设纲要》《关于深化体教融合，促进青少年健康发展的意见》等多项政策推动青少年体育地位提升与体育基础设施建设的逐步完善。在政策红利和庞大流量的双重加持下，预计未来将会有越来越多的资本瞄准青少年竞技体育板块，助力其发展。校园体育消费将成为一大刚需，青少年群体将是未来运动健身市场的主流消费者，并为体育培训行业带来广阔的发展前景。 目前青少年体育培训产业市场规模达近3000亿元，随着中考体育地位的跃升，预计这一市场规模有望迎来数量级扩张。游泳为大中城市中青少年最热衷体育项目，篮球其次。运动休闲风卡位高端时尚，运动元素已然站在了时尚最前沿。国内各大运动服饰品牌相继开拓时尚服饰市场，并取得了不俗的市场成绩。在社交网络的助力下，运动休闲的高端印象逐渐深入人心，并成为持久不衰的流行趋势。疫情发生使赛事版权市场暂时降温，赛事版权过低的投资回报率以及跨国赛事版权的政治风险因素则让国内投资者更清晰地意识到其在体育版权上的投资风险，因此重新客观地评估赛事版权的价值体系成为当下主流诉求。今年的调研结果也显示了数字媒体时代提升用户体验和交互的重要性。疫情下沉浸式技术与互动技术可以弥补体育运动在视觉效果和社交体验上的不足，人们对于短视频和点播内容的需求不断增长。对于未来3-5年体育行业的最佳增收机会，中外体育行业专业人士判断基本一致，数字化成为当下全球领域范围内的共同主题，包括提升数字媒体用户体验、电子竞技商业化、创建数字资产、改进粉丝现场体验、赞助商版权包装创新、媒体版权包装和发行创新等。在行业未来3-5年面临的主要威胁方面，59%本土行业内人士担心资本流入的减少对行业的冲击。资本对行业从业者提出了更高的要求:包括体育内容的多样性、趣味性，媒体平台的创新运营与交互能力，传统广播公司的数字化转型等。综上所述，疫情从根本上加速了影响体育行业的所有潜在趋势，催生出大量新兴产品和解决方案。疫情期间涌现的大量机遇有可能推动体育行业孕育已久却仍未成型的变革的发生: 例如混合型运动、多元化的收入来源、颠覆式的治理改革或是更为有效的协作模式。数字化转型、收入多源化以及外部利益相关者投资将是未来体育行业的重点发展方向。获取《2020年普华永道体育行业调查报告》完整版PDF，请点击本文底部阅读原文：注：本文所用图片来自普华永道

禹唐体育注：112年之后，高尔夫重回奥运大家庭，这是具有历史意义的时刻。进奥运会就意味着进入大众视野，这让一直打着“高大上”标签的高尔夫运动“坠入凡间”。高尔夫一直给人一种小圈子运动的直观印象，总之不那么接地气。然而既然是运动，是产业，就要有球迷基础、群众基础，因此对于高度职业化的高尔夫运动而言需要重新审视自己的发展路径了。年轻受众流失严重高尔夫是一项既费时间又费金钱的运动，因此，它的兴起必然伴随着高速发展的经济，这也是美国能成为高尔夫运动中心的原因。英国的高尔夫氛围也不错，主要还是因为在英国的贵族圈子里，高尔夫依然受欢迎。但是对于普通上班族和学生而言，高尔夫并不是一项讨喜的运动，无论参与角度还是观赏角度都是如此。现在几乎所有的运动都在努力吸引年轻人的注意，并且拼命向全球化拓展，逃出固有的小圈子，高尔夫也要面临这样的抉择。就拿美国市场来说，“千禧一代”对高尔夫运动似乎并不感冒。市场调研公司NPD的分析师马特·鲍威尔就曾表示，“千禧一代的人们不喜欢这项运动，高尔夫球运动的受众呈现出老龄化的态势，而且业务在逐渐减少。”早在2014年的时候，行业内就已经对美国高尔夫的产业前景心生忧虑了。当时，美国国家高尔夫基金会执行总裁乔·贝迪兹（Joe Beditz)）曾坦言，“过去10年我们已经失去了500万的高尔夫人口。这是从3000万人中流失500万。”而且有超过60%的高尔夫人口已经超过55岁，而且离开的主要是35岁以下人群。另外，该基金会在2014年还发表数据称，美国高尔夫球场连续第八年关闭的比新开张的多，整体数量持下降趋势，以2013年为例，美国有超过157家高尔夫球场关闭，仅有14家新开球场。美国高尔夫业者期盼着新总统特朗普的上台能为高尔夫运动注入一些活力，但是特朗普政府以振兴美国国家经济为首要任务，其对高尔夫产业的影响还不好判断。而且，美国的特朗普反对者众多，终归也不是什么好消息。需要重塑明星效应泰格·伍兹是美国高尔夫发展历程中的标签式人物，在他职业生涯的鼎盛时期，也可以说是高尔夫最黄金的年代，而高尔夫球手也成了职业体育世界里的赚钱机器。《福布斯》曾统计过自1990年以来的运动员收入榜，在榜单的前二十位运动员中，高尔夫运动员占据五席，其中伍兹仅以微弱劣势落后于飞人乔丹，位居次席；紧随其后的则是两位传奇球手阿诺德·帕尔默和杰克·尼克劳斯。另外，菲尔·米克尔森也在榜单之列。2013年的时候，伍兹还能高居《福布斯》体坛收入榜榜首，那一年他独揽五座美巡赛冠军奖杯。不过到了2014年，高尔夫运动员的吸金能力就开始锐减了，基本只是靠伍兹和米克尔森两人撑门面。后来，随着麦克罗伊和乔丹·斯皮思的崛起，职业高尔夫才又开始焕发出一些活力。现在，职业高尔夫已经很好地完成了新老交替，一批新生代力量开始展现出统治力，这也在一定程度上缓解了后伍兹时代职业高尔夫的疲软状态，毕竟任何一项运动都需要偶像和明星来推动。在中国市场也遇到困难像众多其他运动一样，高尔夫也需要在现有体系下外扩，寻找新的市场，那么它们的目光自然而然地就锁定到了中国市场。早在2012年，深耕高尔夫赛事营销的汇丰银行曾发表过一份关于2020年高尔夫行业前景的报告，该报告指出，未来十年高尔夫的发展空间在亚洲，同时还提出了若干条指引。“下一个老虎伍兹将会是一名年轻的亚洲球手。”“社交游戏环境及以家庭为导向的高尔夫视频游戏将会鼓励更多人参与该项运动，而不仅仅是做个旁观者。”“高尔夫将变得越来越男女皆宜。随着更多女性进入这项运动，高尔夫将成为男性及女性在业余时间的生活方式。”这些都是汇丰对高尔夫运动未来的展望，不过从目前来看，距离实现这些期望还有不短的距离。不过从美巡赛进军中国市场还是能看到一些趋势性的苗头。2013年，美巡赛开始在中国创办美巡中国赛；2015年底，美巡赛与爱奇艺签订视频合作协议；几个月之后，美巡赛中文官网上线。这一系列的举动似乎都预示着，高尔夫在中国会迎来爆发。今年对于美巡赛在中国的推广估计会遇到一些困难，因为美巡中国赛正面临搁浅。据美联社报道，美巡赛主席杰·莫纳汉（Jay Monahan）日前表示，今年的美巡中国赛很有可能办不了，因为他们还没有得到官方的办赛许可。莫纳汉对目前的处境感到焦虑，因为美巡赛在中国市场已经投入很多，他们希望得到继续发展的机会。美巡赛与中国高尔夫球协会以及中奥体育签订的三年合约已经在去年到期，从目前的情况来看，此后的合作前景变得扑朔迷离起来。据华尔街日报报道，美巡赛方面与合作伙伴之间出现了分歧，据推测，这种分歧应该不会源自于美巡赛方面。对待职业高尔夫，中国市场与美国市场不同，如果美巡赛无法拿到办赛许可，对于高尔夫在中国的发展势必会产生很大影响。过去几年，很多年轻球手都通过美巡中国赛走向了更高的世界舞台。被体育用品巨头抛弃美国高尔夫的不景气也反映到了周边市场。去年，耐克宣布退出高尔夫球具市场，这样的动作甚至比阿迪达斯还高效。另外，美国著名的高尔夫服装和球具零售店——高尔夫史密斯国际连锁店也走到了破产边缘。美国的运动零售业本身就身处“寒冬”，具体到高尔夫行业就更是如此。日前，阿迪达斯也终于脱手了自己的高尔夫业务，以4.25亿美元的价格将手中的泰勒梅、亚当斯、雅狮威三大高尔夫品牌出售给了私募基金 KPS Capital Partners, LP，不过这项交易还需要经过监管部门的审批通过后才能完成。阿迪达斯想要出售高尔夫业务早就不是什么秘密，几经周折后终于看到了曙光。耐克和阿迪达斯两大体育用品制造商都抛弃了高尔夫，看起来高尔夫产业进入了某种历史轮回之中，而对于那些高尔夫球手来说，赶快找一个新的球具赞助商才是当务之急。日前，麦克罗伊就与泰勒梅签订了赞助协议，之前他都使用的是耐克自主品牌。结语高尔夫在美国正遭遇衰退危机，在中国的发展也不顺利，这项贵族运动要让自己变得更平民化、年轻化，才能瓜分到更多的运动市场。在国外，高尔夫事实上不乏参与者，但是人们对这项运动的固有观念并没有改变，因此留给高尔夫业者的问题还需要时间慢慢梳理。声明：本文为禹唐体育原创，图片除署名外均来自网络，未经同意不得转载

随着科技的发展，而汽车也成为了每个家庭中不可缺少的代步工具，特别是两厢车门槛低、配置高，深受人们的喜爱，再加上两厢车轻巧的车身和油耗也低，很快就成为了很多女性司机的代步车，下面就带大家去看看大众的“小钢炮”高尔夫。在外观上，还是任何人都认识的大众脸。新款高尔夫的重要计划还是出自于Klaus Bischoff之手，传承了大众家族式的设计理念，辨识度很高。与老款车型相比，它的宽度和长度都有所增加，高度却变低了，全车长4255mm，宽1799mm，高1452mm，轴距比老款也提升了59mm。新款高尔夫前悬挂收缩，前轮与前门之间的间隔加长，在车尾的后悬加长，重心向后偏移，使车辆更加稳重。新车有极地白、深黑、卡库金、风暴蓝、玛雅红、塔希提金、达喀尔蓝等多种颜色供你选择。在内饰方面，第八代高尔夫搭载了全液晶仪表和悬浮式中控屏，中控台上的按键有所减少，空调出风口也采用了流行的贯穿式设计。与保时捷同款的电子档杆，也非常吸人眼球。而且还搭载了最新款的MIB信息娱乐系统，具备导航、在线查询等功能，车内减少了许多物理按键，提升车内质感，空调出风口也配备了当下最流行的贯穿式设计。在动力方面，2020款高尔夫有200TSI（1.2TSI发动机）和280TSI（1.4TSI发动机）两种发动机可选，同时搭配了7速DSG变速箱，新款高尔夫GTI将满足国V排放标准。以上是我对这车的了解，欢迎车友们多多提供一些其它我不了解的，在评论区留言，到时候一起的学习，一起讨论。

大众这个品牌在我们国家的知名度非常高，而且大众旗下的汽车销量仿佛都还不错，有很多人在买车的时候优先会考虑的品牌就是大大众汽车。大众近些年来也引进了一些销量很不错的汽车，今天小编就来为大家介绍一款大众引进的好车，这款汽车就是大众的高尔夫。说到高尔夫这个车型相信很多消费者都不会感到陌生，这款汽车当初引进的时候就引起了不小的轰动，很多人对于这款汽车十分的看好。的确这一款汽车的运动性能十分的不错，很多人都认为这款汽车是激情的代表。而且这一款汽车它的百里加速时间只需要六秒钟，在几年前这个加速度是一个很难超越的存在。因此当年这款汽车一引进就获得了广大消费者的好评，很多人都购买了这一款汽车。如今市面的汽车品种又增添了很多，但是高尔夫这款汽车现在销量依旧占据着很大一部分。如今距离高尔夫引进已经过去了十年的时间，在这十年里这款汽车也做了自己的改进，那么小编接下来就来说说改进后的高尔夫有什么不俗的表现。这款汽车的外形依然是大众的传统式设计，而且它的前机盖看起来十分的有动感，这种感觉源于它的机盖是俯冲式的设计，和平滑的设计相比这种设计可以带来视觉上的冲击。除此之外这款汽车的侧身设计也很简单，就一条简单的直线，一点多余的设计也没有。这样的设计也符合现代年轻人对于汽车的外观设计需求，也就是简约也是一种美。这款汽车的内饰也和大众的家族式设计有很大的的关联，这款汽车的内饰和外观一样都是采取的运动型风格，而且这款汽车它的中控台是偏向驾驶员这边的，很多汽车的中控台设计都是中规中矩的，并且都会采用居中的设计来获得视觉上的对称。高尔夫这个小小的改动却可以在一定程度上提升驾驶员的操作敏捷度。中控台的仪表盘所采用的的设计是炮筒式设计，这样的设计使得汽车的运动风格更加的明显。方向盘的设计也一般，采用的是平底式，虽然设计一般但是功能也是比较多的，不仅可以控制中控台还可以控制液晶显示屏，这也为驾驶者在驾驶汽车的时候提供了便利。这款汽车的车身空间表现不算突出，只能称得上是中规中矩，而且这一款汽车的轴距也很一般。但是它和其他汽车还是有很大的不一样，这一款汽车有很大的改装潜力，相信一些对于汽车比较了解的朋友也可以看到这款汽车被改装的例子。这款汽车之所以可以被改装和他的底盘还有动力是分不开的，正是因为它扎实的底盘，充足的动力储备，才可以被广大的汽车爱好者相中。更让消费者觉得满意的是高尔夫的系列汽车非常多，消费者们可以根据自己的需求来选择汽车。对于一些女性朋友们来说可以选择一些动力不是那么高的车子。而且高尔夫旗下的汽车品牌也有很清晰的定位，比如说如果一款汽车的定位是居家旅行的话，那么这款汽车的空间就会比较宽敞，并且也会比较省油。小编认为高尔夫现在还可以保持这么高的销量和这个汽车品牌的清晰定位是分不开的，正是因为高尔夫对于自己的潜在客户都有一个认真的区分，并且会根据消费者的喜爱来设计自己的新一代高尔夫。不过这款汽车还是有缺点的，很多高尔夫的驾驶者都认为这一款汽车的减震做得不是特别好，不过这个缺点并不能将高尔夫的光芒掩盖，总的来说这款汽车在汽车市场还是很能打的。

众所周知，能在国内称得上两厢性能小钢炮的车型并不多，以至于本田的思域与大众高尔夫理所应当的成为它们中的代表，而当全新一代思域上市之后，不甘落后的大众终于在本届车展上将第八代高尔夫首发亮相。提及高尔夫，相信很多年轻人都有所了解，甚至还有一部分“死忠粉”。的确，从高尔夫问世之初，到现在的第七代高尔夫，得益于时尚的外观与两厢的配置，再加上激情的动力，让这款车一直保持较高的热度。可随着自主品牌与合资品牌不断的技术革新，以及当下消费群体更加务实的消费观等等客观因素，让高尔夫虽能被人喜爱，但为了家庭出行的整体需要，只能选择放弃。就像早前有那么一句话“丰田研究世界，大众研究中国，马自达研究车”，作为一家最“了解”中国的德系品牌，第八代高尔夫将这句话发挥的淋漓尽致。那既然是全新一代车型，有人猜测高尔夫8的整体设计会有所变化。抱歉，让你失望了！它的外观整体造型其实与现款车型变化并不明显，按一汽-大众设计师所言“这也极大保持了高尔夫家族的经典传统”。但ID.Light全LED灯组设计，以及从车标贯穿至灯组上沿的装饰灯带确实让这款车显得年轻了许多。当然，这也就是大众想要表达“数字化”车型的一个方面。此外，国产高尔夫8虽然延续了海外版设计风格，提供普通版和R-line版两个不同版本车型，但相比于上一代车型，新车的车头更加低矮，确实营造出较为运动的车身姿态。从三围尺寸来看，其长宽高分别为：4296/1788/1471mm，轴距2631mm。而展台上的这款R-line车型在中网、翼子板位置采用新R标进行装饰标识，同时搭配17英寸枪灰色轮圈。其实，对于全新一代高尔夫而言，最大的变化莫过于它的内饰配置，同时也是区分国产与海外车型最明显的标志。国产版高尔夫8的内饰更加贴合国人对简约干练的用车诉求，而8.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表的双联屏组合，以及大量物理按键的取消，虽然凸显大众品牌所要表达的“数字化座舱”，但难免有些过于国产化，让曾经那个以性能著称的高尔夫少了几分“纯粹”。还有，高尔夫8首次搭载CANFD及车载以太网技术，听着很“高大上”吧，但前段时间，大众经销商协会主席在接受美国媒体采访时公开批评：“第八代高尔夫质量太差，简直就是灾难，在上市后还遇到了大规模生产问题，这是历代高尔夫都没经历过的。”具体来看，高尔夫8所使用的的是ID.3软件基本架构，许多软件之间并不能够完全兼容，以至于频频出现软件闪退的情况，于是在德国本土已经交付的1.5万辆第八代高尔夫，被全部召回处理。虽不知国产版车型是否会出现这种情况，但德国本土车型都出问题了，不免会让人有着不小的顾虑。据了解，高尔夫8在动力层面依旧采用现款代号为EA211的1.4T发动机，其最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，与之匹配7速DSG双离合变速器。后续有望搭载代号为EA211evo的1.5T发动机与48V电动机组成的轻混系统。看似1.4T和1.5T发动机只是差了0.1L的排量，但是在技术上相差整整一代，因为这款代号EA211evo的1.5T发动机搭载了ACT主动可变气缸、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等多项技术，比起现款1.4T的EA211发动机有了更多的精进。综上所述：诞生于MQB Evo平台下的第八代高尔夫，虽说将“数字化”概念融入到车辆设计当中能够为其带来不少的科技魅力，同时也能顺应年轻化市场的发展潮流，但在最纯粹的机械层面，它却与现款车型并无太大变化，而对于那些高尔夫的“死忠粉”来说，他们享受的恰恰是这种纯粹，所以就像标题所言，顺应市场也许对其他车来说会带来市场，但高尔夫却不一定。